Professional Documents
Culture Documents
�ndice
1 Etimolog
Embarcaci�n representada en una cer�mica egipcia de �poca predin�stica (Naqada II,
mediados del IV milenio a. C.)
Barcos fenicios del tipo denominado hippos -hippoi- (nombre que le dieron los
griegos, por su mascar�n con forma de cabeza de caballo)2? transportando madera,
representados en un relieve asirio del palacio de Sarg�n en Khorsabad.
5 V�ase tambi�n
6 Referencias
7 Enlaces externos
Etimolog�a
Navegaci�n (de la palabra latina navigatio) es el viaje que se hace con la nave (de
la palabra latina navis, y esta de la ra�z protoindoeuropea *nau- -"barco"-, que
tambi�n es fuente del s�nscrito nauh, en acusativo navam). N�utica (del lat�n
nauticus, y este del griego ?a?t???? -nautik�s-; la forma femenina del griego ?a?
t??? -nautik?-, de ?a?t?? -nautes, "marinero", "navegante"-) es lo relativo a la
navegaci�n y la ciencia y arte de navegar. Naval (de la palabra latina navalis) es
lo relativo a las naves y la navegaci�n, o particularmente a la Armada.1?
Historia
otiri, denominado "flotilla" o "procesi�n de barcos".
Restos de una nave galo-romana del siglo I denominada arqueol�gicamente Arles Rh�ne
3.12?
El rey Luli de Sid�n huye de su ciudad, atacada por Sarg�n II, en un barco de
guerra fenicio del tipo denominado dieris (birreme, con dos filas de remeros).
Relieve asirio del palacio de Senaquerib, ca. 700-692 a. C.
Sarc�fago romano del siglo III. Es la m�s antigua representaci�n de una vela de
abanico.5?
Combate naval con fuego griego representado en un manuscrito bizantino del siglo
XII (Skylitzes Matritensis).
Galera o dromon en un fresco bizantino del siglo XIII. El dise�o de las banderas es
semejante a la cuatribarrada de la Corona de Arag�n, y el del buque se puede
comparar con la tradicional barca de mitjana.7?
La primera representa
La flota de Francis Drake ante Santo Domingo en 1585.
Vista de Sevilla, atribuida a Alonso S�nchez Coello (ca. 1576-1600).23? Desde 1503
esa ciudad fue el destino de la flota de Indias, por alojar la Casa de la
Contrataci�n que monopolizaba el comercio con Am�rica. En su torno se constituyeron
el Consulado de Cargadores o Universidad de Mercaderes y el Colegio de San Telmo
para la formaci�n de los pilotos de la "carrera de Indias".
Rutas estables de navegaci�n de las flotas espa�ola (en blanco) y portuguesa (en
azul) desde el siglo XVI. La flota de Indias atravesaba el Atl�ntico, el Gale�n de
Manila el Pac�fico; la carreira da �ndia circunnavegaba �frica.
Desde el siglo XVIII la hegemon�a mar�tima fue ejercida por Inglaterra, hecho que
se confirm� a comienzos del siglo XIX con la batalla de Trafalgar (1805). Entre las
principales expediciones inglesas de la �poca estuvieron las del capit�n Cook
(1768-1779); mientras que la segunda del Beagle (1831-1836) tuvo una gran
trascendencia para el posterior desarrollo de la teor�a de la evoluci�n de Darwin.
Ya plenamente en la �poca de la navegaci�n a vapor se siguieron perfeccionando las
t�cnicas y embarcaciones en la navegaci�n transoce�nica a vela (clipper), que no
qued� obsoleta para la navegaci�n comercial hasta el siglo XX (sobre todo tras la
apertura del canal de Panam�). Incluso entonces, el optimismo desmedido que
caracteriz� al dise�o naval de la �poca sufri� un duro golpe con el hundimiento del
Titanic (1912).
El Endeavour (barco del capit�n Cook) zarpa del puerto de Whitby en 1768.
ci�n conocida de una br�jula, usada a bordo de un barco, en una ilustraci�n datable
en 1403.
La navegaci�n costera fue practicada desde la m�s remota antig�edad.8? La narraci�n
b�blica del diluvio, donde aparece el Arca de No�, est� basada tanto en los mitos
como en la pr�ctica de la navegaci�n de las civilizaciones mesopot�micas, que desde
los sumerios navegaron por sus dos r�os (Tigris y �ufrates) y por el golfo P�rsico.
Los antiguos egipcios tampoco se limitaron a la navegaci�n fluvial del Nilo, y
utilizaron las rutas mar�timas del Mediterr�neo existentes desde el Neol�tico (por
las que se habr�an difundido durante milenios fen�menos culturales como el
megalitismo o la metalurgia). Los cretenses llegaron a establecer una verdadera
"talasocracia" (gobierno de los mares, que se atribuye al rey Minos) hasta la �poca
mic�nica (II milenio a. C.), en la que habr�a que situar los hechos mitificados en
los poemas hom�ricos (m�s de mil "c�ncavas naves" llegando a las playas de Troya,
mala fortuna del navegante Ulises y pericia de los "argonautas" -entre los que est�
el constructor del barco que lleva su nombre, Argos-).
Determinar el rumbo.
Determinar el tiempo, la velocidad y distancia, mientras dure el viaje.
Conocer la "profundidad" en la que se est� navegando para no encallarse.
Navegaci�n costera
Navegaci�n y situaci�n del buque por t�cnicas de posicionamiento basadas en la
observaci�n de demoras y distancias a puntos notables de la costa (Faros, Cabos,
Boyas, etc.) por medios visuales (Tax�metros), observaci�n de �ngulos horizontales
(Sextante) o m�todos electr�nicos (Demoras de Radar a R�cones,36? Transpondedores,
etc.).
Navegaci�n loxodr�mica
Loxodromia.
Art�culo principal: Navegaci�n loxodr�mica
Navegaci�n loxodr�mica es la que se efect�a siguiendo un mismo rumbo; es decir,
todos los meridianos son cortados con el mismo �ngulo. En el gr�fico R. En la
proyecci�n Mercator una loxodr�mica se representa por una recta. Este tipo de
navegaci�n es �til para distancias no muy grandes, ya que ofrece la conveniencia de
mantener un rumbo constante, pero no es la que ofrece la distancia m�s corta, por
lo que no suele ser adecuado para grandes distancias.
Navegaci�n ortodr�mica
Art�culo principal: Navegaci�n ortodr�mica
Es la que sigue la distancia m�s corta entre dos puntos; es decir, es la que sigue
un c�rculo m�ximo. Para hacer los c�lculos de rumbo y distancia entre dos puntos es
necesario resolver un tri�ngulo esf�rico cuyos v�rtices son el origen, el destino y
el polo.37?
Navegaci�n astron�mica
Es la navegaci�n y situaci�n del buque por t�cnicas de posicionamiento basadas en
la observaci�n de las estrellas y dem�s cuerpos celestes. Las variables medidas
para hallar la situaci�n son: la altura angular observada de los astros sobre el
horizonte, medida con el sextante (antiguamente con el astrolabio u otro
instrumento), y el tiempo, medido con el cron�metro.
Navegaci�n electr�nica
Art�culo principal: Sistema global de navegaci�n por sat�lite
Es la navegaci�n y situaci�n del buque por t�cnicas de posicionamiento basadas en
las ayudas obtenidas por los sistemas de posicionamiento global, como el GPS,
GLONASS, o el futuro sistema espacial europeo GALILEO. Es el sistema m�s extendido
y de mayor facilidad de uso, a pesar de los errores que pueden derivarse.
Navegaci�n inercial
Art�culo principal: Navegaci�n inercial
Es la navegaci�n y situaci�n del buque, por medio de la integraci�n de los datos
ofrecidos por aceler�metros y/o gir�scopos situados a bordo, que integran en
complejos sistemas electr�nicos las aceleraciones sufridas, que convertidas en
velocidades (en los 3 ejes posibles de desplazamiento) y en funci�n de los Rumbos
observados, posibilitan la obtenci�n de la posici�n.
Iconograf�a
Los antiguos navegaban bajo el emblema de Isis sosteniendo con ambas manos una vela
hinchada. El presagio de una navegaci�n feliz era el delf�n, por lo cual vino su
representaci�n a ser el s�mbolo que llevaban todas las naves.
V�ase tambi�n
World Cruising Routes
Referencias
Real Academia Espa�ola y Aeping26? disputando la "gran carrera del t� de 1866",27?
representada en un cuadro de Jack Spurling.
lenstein.
Ficha en Ceres-Ministerio de Cultura-Museo de Am�rica
en:navigation route
en:Ariel (clipper)
en:Taeping (clipper)
en:Great Tea Race of 1866
El empleo de un submarino como correo se realiz� el �12 de agosto de 1938 de
Barcelona a Mah�n llevando una saca que conten�a 100 tarjetas postales y otra con
300 certificados, adem�s de unas 1100 cartas de correspondencia normal, figurando
en todas el matasellos correspondiente con el cu�o �Correo Submarino Barcelona 11
agosto 1938�, dos d�as m�s tarde el cu�o referenciado a dicha fecha y al puerto de
Mah�n aunque el viaje de regreso se efect�a el d�a 17. [...] dicha primera traves�a
se efect�a en superficie sin sufrir contratiempo. Por el contrario el viaje de
regreso [fue en] inmersi�n al objeto de evitar a la aviaci�n con base en Palma.
[...] A su regreso a Barcelona y una vez desembarcado el correo el C4 vuelve a
Cartagena a funciones propias de un submarino.� (Correo submarino, en Marinos
Mercantes).
Rusia planta su bandera en el �rtico, BBC, 2 de agosto de 2007.
T�ctica naval en:Naval tactics
en:Transport hub
en:Factory shiptigasociaci�n de Academias de la Lengua Espa�ola (2014).
�navegaci�n�. Diccionario de la lengua espa�ola (23.� edici�n). Madrid: Espasa.
ISBN 978-84-670-4189-7.Real Academia Espa�ola y Asociaci�n de Academias de la
Lengua Espa�ola (2014). �n�utica�. Diccionario de la lengua espa�ola (23.�
edici�n). Madrid: Espasa. ISBN 978-84-670-4189-7.Real Academia Espa�ola y
Asociaci�n de Academias de la Lengua Espa�ola (2014). �naval�. Diccionario de la
lengua espa�ola (23.� edici�n). Madrid: Espasa. ISBN 978-84-670-4189-7.Online
Etymology Dictionary -"naval", "nautical" "navigation".
Phoenician Ships
en:Siren Painter
The Rome 101 blog
"Vela que se compone de pa�os cortados al sesgo y reunidos en un pu�o por la parte
m�s estrecha." Real Academia Espa�ola y Asociaci�n de Academias de la Lengua
Espa�ola (2014). �vela de abanico�. Diccionario de la lengua espa�ola (23.�
edici�n). Madrid: Espasa. ISBN 978-84-670-4189-7.. Denominado en ingl�s spritsail
(wordreference) -en:spritsail-.
fr:Lamparo it:Lampara
La Quinta Flota de los Estados Unidos parte para Okinawa en marzo de 1945, en los
�ltimos movimientos de la Guerra del Pac�fico. La dimensi�n geogr�fica del teatro
de operaciones oblig� a los contendientes a desplazar efectivos navales a
distancias extraordinarias y al uso combinado de la aviaci�n (portaaviones).