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OBD y Aire secundario

Encontrar y solucionar averías

Aire secundario y variantes

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Aire secundario

Presión negativa

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PRODUCTOS PIERBURG
01 Bomba de aire secundario (SLP)
02 Válvula de desconexión (1993-1997 aprox.)
03 Válvula de retención (1993-1997 aprox.)
04 Válvula eléctrica de inversión (EUV)
05 Sensor de masa de aire (LMS)
06 Válvula de retención
07 Válvula de retención desconectable (1995– aprox.)
08 Válvula de retención desconectable (1998– aprox.)

De la práctica
09

10

DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD)


09 Instrumento de mando del motor
11 10 Lámpara de mal funcionamiento (MIL)
11 Enchufe de diagnóstico
12 Instrumento de lectura OBD Prueba simple para la válvula de retención Bomba de aire secundario /
(herramienta de escanear) conexiones eléctricas corroídas

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Condensado en la bomba de aire secundario Válvula de retención desconectable: Membrana y pla-


tillo de la válvula dañados por el condensado

Código Averías Próximo paso / Soluciones posibles


P0410 Mal funcionamiento del sistema de aire secundario • Bomba de aire secundario defectuosa. Inspeccionar SLP, relés, tuberías y conexiones de enchufe.
La sonda Lambda no detecta el aire secundario (no emite señal débil). • En el caso de que haya condensado en la SLP: inspeccionar la válvula de retención desconectable y comprobar si está
hermética y si la válvula de conmutación eléctrica funciona.
• Probar la válvula de retención (mire la ilustración) – Cambiarla si se ha ensuciado.
• En el caso de que haya agua en la SLP: inspeccionar la tubería de vacío y las válvulas y comprobar si están herméticas.

P0411 Sistema de aire secundario – Cantidad insuficiente • Probar el funcionamiento de la válvula de retención desconectable (ARV) con la bomba manual de vacío.
La tasa de aire secundario detectada es muy reducida • Probar la válvula de conmutación eléctrica y la tubería de vacío.
(señal débil insuficiente). • Comprobar si la válvula de retención y las tuberías de aire secundario tienen paso libre.

P0412 Válvula de conmutación de aire secundario A (EUV 1) / B (EUV 2) • Probar las tuberías, las conexiones de enchufe y EUV.

P0415 - avería eléctrica


La válvula de conmutación eléctrica (EUV) no se conecta.

P0413 Válvula de conmutación de aire secundario A (EUV 1) / B (EUV 2) • Probar las tuberías, las conexiones de enchufe y EUV.

P0416
© MS Motor Service International GmbH – www.ms-motor-service.com – 50 003 969-04 – 03/10 ES

- interrupción
La válvula de conmutación eléctrica (EUV) no se conecta.

P0414 Válvula de conmutación de aire secundario A (EUV 1) / B (EUV 2) • Activación de la válvula de conmutación eléctrica (EUV) no está OK.
• Probar las tuberías, las conexiones de enchufe y EUV.
P0417 - corto circuito
La válvula de conmutación eléctrica (EUV) no se conecta.

P0418 Relé del sistema de aire secundario, circuito A / circuito B • Probar los relés, las tuberías, las conexiones de enchufe y la bomba de aire secundario.

P0419 - averiado
Relé del sistema de aire secundario, circuito A o B - no se activa.
TIPS & INFOS
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Emission control
and OBD
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