INDICE

1. GENERALIDADES

2. REQUISITOS TÉCNICOS DE LOS MATERIALES SEGÚN EXPEDIENTE DE

PROYECTO.

3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA MEZCLA ASFÁLTICA.

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES

 CEMENTO ASFÁLTICO
 ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA
 RELLENO MINERAL
 AGREGADO

5. MEZCLA DE AGREGADO Y FAJA DE REFERENCIA

6. DOSIFICACIÓN DEL VALOR DE ASFALTO POR EL MÉTODO MARSHALL

7. CONCENTRACIÓN CRÍTICA Y CONCENTRACIÓN DEL SISTEMA

 CONCENTRACIÓN CRÍTICA
 CONCENTRACIÓN DE FINOS EN LA MEZCLA ASFÁLTICA

8. CAPACIDAD SOPORTE MARSHALL

9. RELACIÓN MATERIAL SECO / ASFALTO

10. CARACTERÍSTICA DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN LABORATORIO

11. ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO DE LOS AGREGADOS

12. ANÁLISIS ESTADÍSTICOS DE LOS AGREGADOS

13. ANEXO.
1. GENERALIDADES

El proyecto del tramo Tarapoto – Rioja, progresiva Km. 50+000 hasta Km 91+000 se
encuentra ubicado en el departamento de San Martín, Región Norte central del Perú
entre las cordilleras Oriental y Central, es mediterráneo y se encuentra a 300 Km de la
Costa.

Los climas predominantes en la zona varían desde lo tropical en el Alto Mayo (Bosque
Seco), hasta el sub-tropical en Tabalozo y Tangarana (bosque húmedo). La
precipitación varía con la altitud y se han determinado ishoyetas mínimas de 1200 mm
y máximas de 2000 mm

La temperatura promedio anual es de 22°C, con una media máxima de 28°C y mínimo
de 16°C. Los vientos son ocasionales, de moderada intensidad y de corta duración,
generalmente procediendo las lluvias torrenciales.

La carretera es de 2da clase, con velocidad directriz de 40 Km/ Hora, radio mínimo de
50m; dentro de superficie de rodadura de 6.60 m y bermas de 0.45 m a cada lado.

El número de repeticiones de carga de eje equivalente según el estudio es

6
ESAL=2.67x10 .
2. REQUISITOS TÉCNICOS DE LOS MATERIALES SEGÚN EXPEDIENTE
TÉCNICO.

2.1 CEMENTO ASFÁLTICO

De acuerdo a las especificaciones técnicas del cemento asfáltico corresponden al

grado de penetración 60=70, recomendados para temperaturas arriba de 10°C y
alturas abajo los 1500 m.s.n.m. Los requisitos son los siguientes:

CARACTERISTICAS MIN. MAX

- Penetración a 25°C, 100 gra., 5 seg. 60 70 (0.1mm)

- Punto de inflamación Cleveland
Vaso Abierto 230°C
- Ductilidad a 25°C, 5 cm/min. 100cm
- Solubilidad en Tricloroetileno 99%
- Ensayo de Oliensis Negativo
- Indice de Penetración -1 +1.0
- Viscosidad S. F.
ENSAYO DE PELICULA DELGADA
- Penetración del residuo, porcentaje del
original
- Ductibilidad del residuo a 25°C, 5 cm/m 50
- Perdido por calentamiento a 163°C, 5 horas 0.8

2.2 AGREGADOS

2.2.1 AGREGADOS MINERALES GRUESOS

La proporción de los agregados retenida en la malla N° 4 se designará agregado

grueso y se compondrá de piedra triturada y/o grava triturada libre de arcilla,
limo u otras substancias perjudiciales, no contendrán arcillas en terrones.

El agregado triturado, en no menos de un 75% en peso, de las partículas del

mismo, deberá tener más de dos caras fracturadas o forma cúbica angulosa, y no
menos de 90% tendrá una cara fracturada. No se utilizarán áridos con tendencia
a pulimentarse por acción del tráfico.
 Cuando la granulometría de los agregados tienda a la segregación durante el
acopio o manipulación, deberá suministrarse el material en dos o más tamaños
separados.

Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes

requerimientos:

CARACTERISTICAS ESPECIFICACIÓN

- Abrasión (ASTM C-131) MAX. 40%

- Particulas chatas y alargadas (ASTM -D693) MAX. 15%
- Durabilidad (ASTM C-88) con Sulfato de sodio MAX. 12%
- Porcentaje de dos caras fracturadas en el mat.
retenido en la malla N° 4 MIN. 75%
- Porcentaje de de una cara fracturada MIN. 90%
- Sales solubles totales MAX. 0.5%

2.2.2 AGREGADOS MINERALES FINOS

Se denomina así a los áridos que pasan la malla N° 4. Se compondrá de arenas

naturales y/o material obtenido de la trituración de piedra o grava.

Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas de superficie

rugosa y moderadamente angulares, carentes de grumo de arcilla u otros
aglomerados de material fino.

No se empleará áridos susceptibles a pulimentarse con tráfico.

Los agregados finos deberán cumplir con las siguientes especificaciones:

2.2.3 RELLENO MINERAL

La incorporación de Cemento Pórtland a la mezcla tiene como función principal
la de actuar como mejorador de adherencia al par agregado – asfalto y
 trabajabilidad de la mezcla proporcionando también un relleno mineral de
vacíos concordante con las especificaciones técnicas.

Los beneficios que otorga este agente químico se tiene:

 Reduce la absorción del Agua y por tanto minimiza la probabilidad de
desprendimiento del cemento asfáltico a los agregados.
 Reduce la oxidación y el envejecimiento prematuro de la carpeta de
rodadura.
 Colabora a incrementar las densidades de pista en la mezcla colocada.
 Aumenta la resistencia a la penetración de aguas superficiales.

Con estas ventajas sobre la mezcla asfáltica se reducen enormemente los trabajs
de reparación y mantenimiento durante el periodo de vida útil.

Su granulometría cumplirá con las siguientes exigencias:

El Cemento Pórtland deberá cumplir con los requerimientos A.A.S.H.T.O MBS-

93.

2.3 MEZCLA ASFÁLTICA

De acuerdo a los documentos contractuales y el Expediente Técnico de la Obra,

que norma todas las características y/o propiedades de la mezcla asfáltica, las
características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica caliente para tráfico
pesado empleando el método ASTM-D-1559 Resistencia al Flujo Plástico de
Mezclas Bituminosas usando el aparato MARSHALL, serán las señaladas a
continuación.

CARACT. FISICO - MECANICOS MIN. MAX

- Estabilidad (Kg) 810

- Flujo (mm) 2 4

- % Vacio de Aire 3 5

- V. M. A. 14

- Estabilidad / Flujo 1700 3000

- Indice de Compatibilidad 5

- Estabilidad Retenida 85

- N° Golpes en Ensayo Marshall / Lado 75

El uso granulométrico utilizado es IV.B del Instituto del Asfalto, cuyo valores se
encuentran a continuación:

MALLA ASTM % PASA TOLERANCIA (%)

3/4" 100 ±5

1/2" 80-100 ±5

3/8" 70-90 ±5

N° 4 50-70 ±5

N° 8 35-50 ±4

N° 30 18-29 ±3

N° 50 13-23 ±3

N° 100 8-16 ±2

N° 200 4-10 ±1

Las recomendaciones adoptadas por SUPERPAVE para un tamaño máximo

nominal de ½” son:

% PASA
MALLA ASTM
PUNTOS DE CONTROL ZONA RESTRINGIDA

25

19 100

12.50 90 -100

2.36 28 -58 29.1 39.1

1.18 25.6 31.6

0.60 19.1 23.1

0.30 15.5

0.075 2 -10
3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MEZCLA ASFÁLTICA

 Una granulometría que el agregado desarrollará un esqueleto granular fuerte

mejorando la resistencia a la deformación permanente y que no cruce la zona
restringido recomendable por SHRP SUPERPAVE.

 Debido la masa de agregados tener una relativamente bajo cohesión. Así la

resistencia al corte principalmente depende de la oposición al movimiento que
ofrecen los agregados. Además cuando la masa de agregados tiende a ser más
fuerte porque la tensión resultante tiende a unir a los agregados más estrechamente
entre sí. En otras palabras la resistencia al corte aumenta. El ángulo de fricción
interna indica la capacidad del agregado para entrelazarse (interlocking) y así crean
una masa de agregado casi tan fuerte como las partículas individuales. Por lo tanto
buscamos una mezcla con alto grado de fricción a través de agregados con alto
porcentaje de angularidad.

 Agregado fino con bajo contenido de arcilla.

 Una mezcla con un bajo contenido de vacíos, pues un alto contenido de vacíos
incrementará la velocidad de endurecimiento del asfalto.

 Una mezcla con un bueno recubrimiento de las partículas promoviendo una mayor
flexibilidad y un reductor de la oxidación por dificultar la entrada de oxigeno al
interior de la mezcla garantizando una mayor durabilidad de la misma.

 La relación estabilidad / flujo tratando de mantener dentro del rango 1700 a 2500
Kg/cm con la finalidad de garantizar resistencia a esfuerzos combinados de los
efectos abrasivos del tránsito y climatológicos.

 Una estabilidad que no sea excesiva, a fin de evitar módulos de rigidez demasiados
altos.

 El uso del cemento (2%) como filler deberá al hecho para mejorar la resistencia a
los fenómenos de desprendimientos, peladuras y adherencia.

 La adhesión presentado por CAP junto a los agregados no es satisfactoria, por lo

tanto, es necesario el uso de aditivos mejoradores de adherencia (Doping).

 Las temperaturas de trabajo, están condicionadas al material ligante utilizado y

podrán sufrir alteraciones en las futuras remesas de asfalto (CAP), donde serán
medidas y ajustadas en la obra.
4. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES

4.1 CEMENTO ASFÁLTICO

PROCEDENCIA:
Fue utilizado el cemento asfáltico de penetración 60.70 fornecido por
PETROPERU conforme certificado RFTL-LAB-B89 ASF-38-2002 procedente de
la refinería de TALARA, tanque N°392.

METODO ESPECIFICACIONES
ENSAYO UNIDAD RESULTADO
ASTM u OTRO MINIMO MAXIMO

PENETRACIÓN
A 25°, 100 g. 5s 0.1 mm D-5-97 67 60 70
VOLATILIDAD
Punto de inflamación Cleveland, cop °C D-92-98a 304 232
Gravedad específica a 15.6 /15.6°C D-70-97 1.00355 0.94 1.04
DUCTILIDAD
A 25°, 5 cm/min. cm D-113-99 > 150 100
SOLUBILIDAD
En tricloroetileno %m D-2042-97 99.8
SUSCEPTIBILIDAD TERMICA
Prueba de calentamiento sobre
D-1754-97
pelicula fina, 3.2 mm. 163°C,5
Perdida por calentamiento %m D-1756-97 0.02 0.8
Penetración retenida, del origi % D-5-97 52 52+
Ductilidad a 25°C, 5 cm/min. cm D-113-66 > 100 50
Índice de susceptibilidad térmica - Francés RLB -1.33 -1.0 -1.0
FLUIDEZ
Viscocidad cinematica a 100°C cSt D-2170-95 2500 200
Viscocidad cinematica a 135°C cSt D-2170-95 310
ADHERENCIA
Revestimiento-desprendimiento,
% D-3625-96 +95 MAYOR DE 95
mezcla agregado - bitumen.
PUNTO DE ABLANDAMIENTO °C D-36-95 47.0 45 55

4.2 ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA

Para mejorar la afinidad del para “bitumen – agregado”, indicamos la utilización

del Aditivo mejorador de Adherencia AR-RED-RADICOTE en una proporción de
0.5% en peso del PEN 60/70.

El aditivo es un agente activo catiónico de superficie, propiedad que modifica la

naturaleza de los agregados: pasan de hidrofíbicos (rechazo al agua)
Otras ventajas del aditivo Radicote, es la propiedad de revestimiento del árido
pudiendo estar seco, húmedo, fríos y aún mojados (+2.0% humedad)

El aditivo en mención es estable a temperaturas de aplicación de los asfaltos, por

tanto es compatible con los productos bituminosos.

Para activar el aditivo Radicote con los asfaltos de pavimentación, solo se requiere
de pequeñas cantidades, por lo que la incorporación del aditivo no altera las
 proporciones del diseño de mezcla ni las características físico-químicas del
bitúmen.

La incorporación del aditivo se efectúa directamente a los tanques estacionarios

del asfalto mediante agitadores provistos de una bomba de circulación
preferentemente. El mezclado se hará por espacio de 20 a 30 minutos.

Los resultados de ensayos de características del Aditivo Mejorador de Adherencia

AR-RED-RADICOTE, realizado por la Pontificia Universidad Católica del Perú
se resume en el siguiente cuadro.

CONTENIDO
DETERMINACIÓN
MUESTRA ESTANDAR

Aspecto Pasta
Color gardner 12
Peso molecular combinado 360
Propiedades físicas a 25°C Pasta
Punto de fusión °C 46
Punto de inflamación, °C (copia abierta) 197
Gravedad específica 0.94
Solubilidad a 25°C: en agua Insoluble
Solubilidad a 25°C: en gasolina Soluble
Solubilidad a 25°C: en alcohol isopropílico Soluble
Número de aminas 360 Min. 334
Humedad (%) 0.1 Máx. 1%
Amina Primaria Positivo Min. 46%
Amina Secundaria Positivo Min. 46%

4.3 RELLENO MINERAL

Para relleno mineral será empleado como filler el cemento Pórtland procedente de
la Industria Cementos Selva S. A.

El resumen de la Composición Química del Cemento Pórtland se presenta en el

cuadro a seguir.
 La incorporación del Cemento Pórtland a la mezcla asfáltica tiene como función
principal la de actuar como mejorador de adherencia y trabajabilidad de la mezcla
proporcionando también un relleno mineral de vacios concordantes con las
Especificaciones Técnicas.

4.4 AGREGADO
 PROCEDENCIA
Cantera Naranjillo ubicado a 83 Km de la Progresiva Km. 91.

 CARACTERÍSTICAS
AGREGADO GRUESO
RESULTADOS
ENSAYO METODO ESPECIFICADO
OBTENIDOS

DURABILIDAD ASTM C-88 5.0 MAX. 12 %

ABSORCIÓN ASTM-C-127 1.481
ABRASIÓN "LOS ANGELES" AASHTO T-96 19.4 MAX. 40%
PARTICULAS CHATAS Y
ALARGADAS ASTM D-493 7.6 MAX. 15%
CARA FRACTURADAS 100 MIN. 90%
REVESTIMIENTO Y
DESPRENDIMIENTO ASTM.D-1664 +95 +95%

AGREGADO FINO

RESULTADOS
ENSAYO METODO ESPECIFICADO
OBTENIDOS

DURABILIDAD ASTM C-88 6.3 MAX. 10%

ABSORCIÓN ASTM-C-127 1.249
EQUIVALENTE DE ARENA ASTM D-2419 62.02 MIN. 50%
IP QUE PASA MALLA 200 ASTM D-4318 NP MAX. 4
ADHERIVIDAD RIEDEL
WEBER (0.5% DE RADICOTE
EN PESO DEL PEN) ASTM D-128 4 MIN. 4
ARENA NATURAL: CANTERA PIONEIRO
5. MEZCLA DE AGREGADO Y FAJA DE REFERENCIA

La mezcla de agregados finos y relleno mineral se compone de agregados gruesos,

agregados finos y relleno mineral.

A continuación estamos presentando cuadro de la combinación de la mezcla de los

agregados y la faja de referencia.

% Peso que Pasa

Tamices Abertura es e encia
cion ad
ASTM en mm. Grava 3/4" Gravilla 3/8" Ar. Chan. Ar. Pionero Filler Mezcla F.
ecifica Faj Refer
Esp
20 21 46 11 2 100.0

3/4" 19.050 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100 - 100
1/2" 12.700 62.3 100.0 100.0 100.0 100.0 92.5 80 - 100 +/- 8
3/8" 9.525 20.3 99.1 100.0 100.0 100.0 83.9 70 - 90 +/- 7
N°4 4.760 1.6 15.8 95.3 99.3 100.0 60.4 50 - 70 +/- 7
N°8 2.380 3.0 62.8 97.9 100.0 42.3 35 - 50 +/- 6
N°30 0.590 28.9 86.0 100.0 24.8 18 - 29 +/- 5
N°50 0.297 20.8 49.0 99.9 17.4 13 - 23 +/- 5
N°100 0.149 14.7 15.2 99.8 10.4 8 - 16 +/- 4
N°200 0.074 10.3 5.6 98.3 7.3 4 - 10 +/- 3

Requerimiento de SUPERPAVE para granulometrías de las mezclas asfálticas.

ZONA RESTRINGIDA
MALLA
MINIMA MAXIMA

2.36 39.1 39.1

1.18 25.6 31.6

0.6000 19.1 23.1

0.3000 15.5 15.5

6. DOSIFICACIÓN DEL VALOR DE ASFALTO POR EL MÉTODO MARSHALL

6.1 TEMPERATURA

La relación de las temperaturas de trabajos fueron determinadas de acuerdo con la

carta viscosidad – Temperatura ASTM D 341 que se encuentra en el Item 9.0.-
Anexo.

6.2 ENERGIA DE COMPACTACION

Fue aplicada 75 golpes por cada cara según indica las especificaciones.

6.3 PORCENTAJE DE CEMENTO ASFALTICO.

Fueron preparadas probetar tipo Marshall en los contenidos de 5%, 5.5%, 6%,
6.5% y 7% siendo 3 probetas para cada contenido de bitumen, en total a 15
probetas.

6.4 ENSAYO MARSHALL

El método de ensayo Marshall fue desarrollado por Bruce Marshall del

Departamento de Transporte de Mississipi (U.S.A.) en la década de los 40.

El U. S. Army Corps or Engineers mejoró e incrementó ciertas características al

trabajo inicial propuesto por Marshall y formalizó el método a través de la ASTM
D 1559, “Resistencia a la Deformación Plástica de las Mezclas Asfálticas en
Equipos Marshall”.

El método fue fundamentado en un experimento de laboratorio destinado a diseñar

una mezcla asfáltica a través del análisis de la estabilidad / flujo y
densidad/vacios.

Los análisis garantizan que las proporciones que constituyen la mezcla asfáltica
diseñado por el Método Marshall están en un nivel tal que se obtenga un concreto
asfáltico durable.

6.5 SELECCIÓN DEL ÓPTIMO CONTENIDO DE ASFALTO (Régimen < 2500

m.s.n.m.)

El óptimo contenido de asfalto fue aquel que resultó de promediar los contenidos
de asfalto correspondientes a la:

- Máxima estabilidad
- Máxima masa especifica
- Porcentaje de vacío de aire

Con el valor promedio hallado se fue a las curvas de Ensayo MARSHALL y si

determinó las siguientes propiedades: estabilidad, flujo, vacio de aire, vacio en
agregado mineral (VMA) y saturación (RBV), los que se comparan con los valores
establecidos en las Especificaciones Técnicas.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Estabilidad (Kg.).................> 810
Flujo (mn)...........................2 a 4
% Vacío de aire...................3 a 5
Vacio en el agregado Mineral (VMB).... 15 a 19%
Saturación (RBV)................................... 72 a 82%
Estabilidad /flujo (Kg/cm)..................... 1700 a 3000

A continuación presentamos los resultados del Ensayo Marshall elaborado para 5

contenidos de asfalto (5%, 5.5%, 6%, 6.5% y 7%).
7. CONCENTRACIÓN CRITICA Y CONCENTRACIÓN DEL SISTEMA
FILLER/ASFALTO.

7.1 CONCENTRACION CRITICA

Con la fracción pasante en el tamiz N° 200 de la mezcla agregado + filler, secada en

horno entre 105° y 110° hasta obtener peso constante fue ejecutado ensayo y
calculado la concentración crítica por la expresión:

Cs = Mt
Us2- Vt

Siendo:

Cs = Concentración Crítica
Mt = Peso seco de los finos usados en el ensayo (gr)
Us2 = Volumen de los finos sedimentados (en cm3, medidos en la probeta)
Vt = Volument de los finos sedimentados (en cm3, medidos en la probeta)

7.2 CONCENTRACIÓN DE FINOS EN LA MEZCLA ASFÁLTICA

C= ________________1____________
1+((%b/%q)x(Ms2/0.997 xyb)

% = (100-%b)x%p
100

Siendo:

C = Concentración de finos en el “Sistema finos – asfalto” en la mezcla asfáltica.

%q = Porcentaje en peso del material pasado en el tamiz N° 200 (finos) existente
en la mezcla asfáltica en relación al fino total de la mezcla.
%b = Peso total del asfalto existente en la mezcla asfáltica.
%p = Porcentaje pasante el tamiz N° 200 de la mezcla de agregado + filler.
Yb = Densidad del asfalto a 25°C
0.997 gr/cm3 = Peso específico del agua a 25°C.

CONDICION APROPIADA DE USO C/CS<0.9

Siendo:
C= 0.286
Cs= 0.391

La condición de C/Cs = 0.745 atiende a la condición C/Cs < 0.9 arriba mencionada
8. CAPACIDAD SOPORTE MARSHALL
Con fundamento en el trabajo de Ct Metcal a partir de los valores de estabilidad y
fluencia fue calculado la “Capacidad soporte Marshall”, definido por la expresión:

Csm = E x 120 – F
F 100

Siendo:
Csm = Capacidad soporte Marshall (Lb/Pol2)
E = Estabilidad (lb)
F = Fluencia (división 0.01)

Csm = 2029 x 120 – 15 = 142.03 lb/pol2

15 100

9. RELACION MATERIAL SECO / ASFALTO

Analizando las curvas representativas de variaciones de los diversos propiedades y de

mayor densificación de la mezcla para las condiciones climáticos de la región
evidenciando los resultados de estabilidad, fluencia de la mezcla y masa especifica que
resultó en el porcentaje de asfalto correspondiente 6.3% en peso, consecuentemente la
mezcla bituminosa más racional para el proyecto final, será la siguiente.

 Grava de ¾” chancado + Gravilla de 3/8” chancado ................ 38.42%

 Arena chancada 3/8” + Arena Natural ¼”+ filler...................... 55.28%
 CAP 60/70 (con 0.5 de Radicote).............................................. 6.30%

10. CARACTERÍSTICAS DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN LABORATORIO

Los valores asumidos, ensayados, calculados y extraídos de los gráficos son los
siguientes:

 Densidad máxima teórica (Kg/m3) 2450

 Densidad Aparente (Kg/m3) 2371
 % de vacíos 3.21
 Estabilidad (Kg) 921
 Flujo (mm) 3.81
 Estabilidad retenida a 60° - 24h en agua 95.1
 V.M.A. (%) 16.0
 Indice de Compatibilidad 6.3
 Indice de Rigidez (Kg/cm) 2419
11. ANÁLISIS GRANULOMETRICO

A continuación serán presentados las siguientes granulometrías por tamizado.

 Grava ¾”
 Gravilla 3/8”
 Arena Chancada 3/8”
 Arena Natural ¼”
12. ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LAS GRANULOMETRIAS DE LOS
AGREGADOS
A continuación serán presentados los análisis Estadísticos de los agregados.

Xmax = X ±1.29r ± 0.685r

Min √N

Donde:
X max = Valores máximos y mínimos
min
X = Promedio de los valores
r = Desviación estándar
N = Número de Términos

AGREGADO: GRAVA ¾” - 3/8”

TAMIZ X r Xmin Xmax

3/4" 100 0.00 100 100

1/2" 62.27 1.49 60.87 64
3/8" 20.28 3.67 16.00 24.56

AGREGADO: GRAVA 3/8” – ¼”

TAMIZ X r Xmin Xmax

1/2" 100 0.00 100 100

3/8" 98.84 0.87 97.83 99.85
N°4 15.77 3.31 11.91 19.63
N°8 2.95 0.52 2.35 3.55

AGREGADO: ARENA TRITURADA ¼” –0

TAMIZ X r Xmin Xmax

3/8" 100 0.00 100 100

N°4 95.30 1.51 93.41 97.19
N°8 62.80 3.39 58.54 67.06
N°30 28.88 1.92 26.47 31.29
N°50 20.84 2.14 18.16 23.52
N°100 13.00 2.63 9.78 16.30
N°200 10.32 1.48 8.47 12.17
AGREGADO: ARENA NATURAL ¼”

TAMIZ X r Xmin Xmax

1/4" 100 0.00 100 100

N°4 99.30 0.29 98.95 99.65
N°8 97.88 0.60 97.14 98.62
N°30 86.00 2.17 83.28 88.72
N°50 48.98 2.22 46.20 51.76
N°100 15.16 1.03 13.87 16.45
N°200 5.62 0.29 5.27 5.97

AGREGADO: FILLER (CEMENTO)

TAMIZ X r Xmin Xmax

N°30 100.00 0.00 100 100

N°50 99.90 0.00 99.00 99.90
N°100 99.77 0.05 99.63 99.90
N°200 98.25 0.129 98.07 98.42
13. ANEXO.