OBRAS HIDRAÚLICAS

Materia: Obras Civiles y Agrimensura

Grupo: 6

Alumnos: Sofia Podesta

Lia Daniela Benitez
Virginia Zastawny
Rosario Buteler
Fernanda Ribera
Fecha: 24 mayo del 2017
OBJETIVO:

Conocer y saber todo acerca de una obra hidraúlica. Además como

ingenieros industriales debemos agregar como mejoraríamos a esta obra.

INTRODUCCION:

En este trabajo presenteramos “el canal chivato” como obra hidraúlica,

esta obra se realizó para ayudar en las inundaciones de este
departamento abasteciendo una pequeña parte del mismo. Esta obra se
efectúo en el departamento de Santa Cruz de la Sierra en Bolivia.
Asimismo daremos a conocer una mirada desde la parte civil y otra desde
la parte industrial.
GENERALIDADES DEL LUGAR DONDE SE ENCUENTRA LA OBRA
HIDRÁULICA A PRESENTAR
SANTA CRUZ, BOLIVIA
El Departamento Autónomo de Santa Cruz es un departamento de Bolivia, situado en el
tercio suroriental del país Cuenta con 3,1 millones de habitantes (2016).1 La capital
departamental es la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.
Es la región con la mayor tasa de crecimiento económico de los últimos 50 años en
Bolivia y una de las mayores en Sudamérica, representada principalmente por la
producción agropecuaria y forestal.
Nombre: Santa Cruz
Superficie: 370 621 km2
División: 15 provincias
Población: 2.784.000. Según censo 2012
3.078.000 actual

 SANTA CRUZ DE LA SIERRA

Santa Cruz de la Sierra es la capital del Departamento de Santa Cruz, Bolivia. Su

crecimiento demográfico está entre los más rápidos de América del Sur , y es la ciudad
más poblada del país. .

Nombre Oficial: Santa Cruz de la Sierra

Departamento: Santa Cruz
Provincia: Andrés Ibáñez
Fundación: 26 de febrero de 1561 (Ñuflo de Chávez)
Superficie: 1.407 km² (Superficie del Municipio)
Población: 1.454.539 hab. según el censo de Población y Vivienda 2012
EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

La ciudad de Santa Cruz de la Sierra ha experimentado un crecimiento urbano sostenido

a partir de mediados del siglo XX.

A fines de los años 50 el Plan Techint siembra los lineamientos de lo que sería una ciudad
radio concéntrica; modelo que fue desarrollado en la siguiente década bajo el concepto
de “ciudad jardín”.

En los años 70 la región comienza a experimentar un crecimiento económico que

también se ve reflejado en la ciudad capital. Latasa de crecimiento anual promedio de
Santa Cruz de la Sierra está por sobre el 6%, algo que viene en carácter sostenido desde
hace casi 3 décadas.

En la década de los años 90 se acelera dramáticamente la explosión demográfica que

resultó incontenible.

Actualmente su condición de ciudad en constante “ebullición” demográfica y social la

convierte en una prueba tangible de serios problemas en cuanto a cobertura de
servicios básicos y acceso a salud y educación.

Este crecimiento descontrolado trae consecuencias palpables en su realidad cotidiana:

expansión de la mancha urbana con bajos índices de ocupación por kilómetro cuadrado,
bajos porcentajes de metros cuadrados en áreas verdes por habitante, deficiencias
estructurales en transporte público y vialidad, entre otras.

Evolución mancha urbana en santa cruz de la sierra

PROBLEMA DE LAS INUNDACIONES

La misma historia se repite cada vez que cae una torrencial lluvia sobre Santa Cruz de la
Sierra, ya que el agua se acumula e inunda un importante número de barrios, avenidas
e incluso canales de drenaje

Causas

Según la percepción que tienen las autoridades y expertos en urbanismos, las causas por
las cuales la ciudad se inunda ante fuertes tempestades son:

 Falta de infraestructura en canales de drenaje: la capital cruceña necesita 250

kilómetros de canales de drenaje, entre primarios y secundarios, aparte de los 400
que ya se tienen para poder evitar este problema.
 Fuera del segundo anillo, lo único que existe es un sistema de drenaje superficial :
es decir que las aguas corren de calle en calle o de casa en casa hasta que
desembocan en las grandes avenidas o canales de costos son demasiado elevados
para construir un sistema de drenaje pluvial subterráneo.
 Crecimiento desmesurado de la ciudad: sumado a la falta de planificación de la
ciudad. Expertos aseguran que lo que tenemos ahora en la ciudad es una
improvisación, ha habido una especie de construcción de la ciudad a saltos, o sea,
se ha ido implementando los drenajes de forma progresiva sin ninguna planificación
global.
 Diseño del actual alcantarillado no abastece a las exigencias actuales
 Falta de mantenimiento de las tuberías y de las bocas de tormenta
 El clima: La estación de lluvias en combinación con las temperaturas tropicales
contribuyen a una situación perfecta para las inundaciones

CANAL CHIVATO
El canal Chivato es un canal de drenaje ubicado en la ciudad de santa cruz de la sierra
el cual tuvo una inversión de 30 millones de Bolivianos, tiene una longitud de siete
kilómetros y medio, dos metros 20 centímetros de profundidad. La obra comenzó la
fase de construcción a principios de junio de 2006 y fue entregada a inicios de abril de
2009. El motivo por el cual demoró tanto fue pues debido a la distancia que recorre se
tuvo que cruzar algunas tierras privadas cuyos propietarios interpusieron ante la
justicia una serie de demandas que tuvieron que ser solucionadas antes de continuar
los trabajos.

Por motivos que explicaremos más adelante, el canal chivato, a lo largo de estos ocho
años de vida, ha tenido en total dos refacciones y actualmente se está gestando la
tercera.

A continuación presentamos algunas generalidades de la obra.

PREGUNTAS PARA EL CONOCIMIENTO DE LA OBRA

 ¿De qué tipo de material esta hecho el canal?

Actualmente el Canal Chivato está revestido con una carpeta de hormigón

armado de 7 cm de espesor colocada sobre el terreno perfilado y compactado,
desde las hombreras, taludes y solera.
 ¿Para qué se construyó?

Se hizo para garantizar la evacuación rápida y segura de las aguas pluviales.

 ¿Cuál es su finalidad?

Sirve para recibir las aguas de una parte de la ciudad, conformada por los
barrios: 2 de Agosto, Los Tusequis, 8 de Diciembre, Melchor Pinto, etc, con una
población beneficiada aproximada de 69198 personas, según el siguiente
detalle:

Población BENEFICIADA directamente:

7233 hab. (uv-67) 9933 hab. (uv-71A)

8500 hab. (uv-87) 8933 hab. (uv-79A)

 Población BENEFICIADA indirectamente:

7233 hab. (uv-67) 9933 hab. (uv-71A)

8500 hab. (uv-87) 8933 hab. (uv-79A)

El caudal de agua pluvial recibido por el canal Chivato luego es conducido por
el hasta a la Laguna Los Sauces ubicada al Norte – oeste de la ciudad para que
a través de su curso natural terminen en el río Piraí.

 ¿Cuál es la cantidad de volumen de agua que puede llegar a contener?

El caudal es de 124 metros cúbicos por segundo, que serán desaguados con una
velocidad promedio de 2 a 4 metros por segundo.

 ¿Qué tipo de canal es?

Es un canal con sección trapezoidal revestido con una carpeta de hormigón

armado de 7 cm de espesor colocada sobre el terreno perfilado y compactado,
tiene una longitud de siete kilómetros y medio, dos metros 20 centímetros de
profundidad y un promedio de 20 metros de ancho (boca del canal) según se
muestra en la lámina siguiente:

TRAMO 5 - CORTE DE A-A´

CANAL DIMENSIONES PROMEDIADAS
3,5 1,2 0,25
1

HOMBRER A
PAVIMENTO COMPROMETID O 0,5
BOCATOMA

DEN TEL LON

0,5
0,5

3, 5
0,1 55 3 ,5 0,1
TA D
LU LU
D TA
2,88 8
2,83 8

2,83 8

2,83 8
12

SOLERA

0,6 0,6

3,5 0,95 3,23 8 12 ,0 35 3,75 6

7,68 8

TRAMO 5 - VISTA EN PLANTA

6,49 6

A
0,69 3 5,19 7
7
0, 6 AV. MUTUALISTA
0+006,40

0+106,90
0+000

0+050

0+100
1,01

PAVIMENTO COMPROMETIDO 1,01

REPARACION DE TALUD
BO CATORMENTA 0,34 6

TALUD TALUD TALUD

SOLERA

1,29 9 5,19 7
SOLERA
ALCANTARILLA

1,94 9

3,28 1 ,0
1
TALUD TALUD
BO
E NTA

CA REPARACION DE TALUD
T
NU OR
NT E
TE ORM

EV ME
35

2, A
2,

81 NT A´
E X CA T

A
IS
BO

AV. MUTUALISTA
  ¿Cuánto tiempo lleva construir una obra de esta envergadura?

Aproximadamente 360 días calendario.

 ¿Cuanta mano de obra es necesaria?

Aproximadamente 145 000 horas – hombre.

 ¿Cada cuánto es necesario realizarle un mantenimiento a la misma?

El mantenimiento y limpieza del canal Chivato debe hacerse cada año, sin
embargo durante la época de lluvias se presentan con frecuencia daños
puntuales a la estructura del canal que deben ser reparados inmediatamente
para evitar daños mayores.

 ¿Por qué se decidió esta zona para la construcción del canal?

La zona por donde se desarrolla el eje del canal es un drenaje natural de toda
el área de influencia del canal Chivato actualmente, vale decir el drenaje de las
aguas pluviales fluye naturalmente hacia el canal a lo largo de todo su
recorrido. Por tanto el canal Chivato recibe las aguas pluviales de toda el área
de influencia y las conduce a la Laguna Los Sauces y posteriormente al río Piraí.
Por esta razón fue construido en la zona que se encuentra actualmente.

GENERALIDADES DESDE LA MIRADA CIVIL

A continuación una descripción de las actividades más relevantes de la construcción del
canal Chivato:

PERFILADO MANUAL DE SOLERA Y TALUDES

Definición
La excavación gruesa a máquina se efectúa hasta cerca de la cota rasante del canal,
vale decir hasta el borde superior del revestimiento. El perfilado manual de solera y
taludes, consiste en la continuación de la excavación, a mano, hasta la cota del terreno
base para la implementación del revestimiento.
Procedimiento para la ejecución
El perfilado de solera y taludes del canal debe estar precedido por una nivelación
topográfica y una adecuada señalización de cotas mediante lienzas.
El trabajo de excavación a mano debe ser ejecutado con sumo cuidado, de manera tal
que ningún punto del canal quede a +/- 1 cm del perfil teórico.
Se debe descolgar, desde el pie de talud hasta el centro de la solera, la pendiente
transversal de ésta, establecida en planos, cuyo objeto es el de evitar la sedimentación
en flujos con caudales pequeños. Se concluirá proporcionando al terreno una ligera
compactación con plancha.
Perfilado cada sector de canal, el Contratista y la Supervisión de la Obra harán el
control de nivelación correspondiente, tanto longitudinal como transversalmente,
además de la verificación de la estabilidad de los taludes.
La Supervisión de la Obra dará por escrito la aprobación de cada sector perfilado,
detallando la pendiente longitudinal y las cotas inicial y final.
Los trabajos de perfilado manual de solera y taludes, al igual que la excavación bajo
nivel freático y la construcción del revestimiento, deben ser ejecutados en seco.
Consiguientemente se requerirá bombeo de aguas freáticas, si así corresponde.

DREN DE SOLERA

Definición
Este ítem se refiere a la provisión y colocación de la manta geotextil, ripio lavado y
plástico de 100 micrones, en la solera del canal, según planos, con el fin de facilitar el
drenaje de las aguas freáticas y al mismo tiempo evitar la fuga del suelo fino.
Materiales, herramientas y equipo
El Contratista proporcionará todos los materiales indicados, herramientas y equipo
necesarios para la ejecución de los trabajos, los mismos que deberán ser aprobados
por la Supervisión de la Obra.
Membrana Geotextil
Será de fibras de polipropileno o poliéster, no tejido, con las siguientes propiedades y
dimensiones según detalle de plano.
 PROPIEDADES UNID VALOR NORMA
AD

Físicas :

Gramatura gr/c 200 ASTM - D 3776

m2

Hidráulicas :

Permeabilidad Normal cm/s 0.32 - ASTM - D - 4491

eg 0.52

Abertura de Filtración mm 130 - 150 ASTM - D - 4751

Mecánicas :

Resistencia a la Tracción (1) N >750 ASTM - D - 4632

Resistencia al Punzonamiento N >380 ASTM - D - 4833, D -

787

(1) EN LA DIRECCIÓN PRINCIPAL MAS RESISTENTE, VALOR TIPICO

Colocación
La membrana geotextil se colocará en forma longitudinal al canal, siguiendo el perfil
del mismo. Las juntas deben tener un traslape mínimo de 15 cm y ser doblemente
costuradas. Si se produjera un desgarre en la membrana, siempre y cuando el mismo
no exceda los 10 cm de longitud, podrá ser parchado con un retazo del mismo
material, que necesariamente debe ser costurado con un solape no menor a los 25
cm, en todas las direcciones. La Supervisión de la Obra verificará continuamente la
calidad de la membrana aprobada, comprobando que los rollos de geotextil
proporcionados por el Contratista se encuentran apropiadamente almacenados y
libres de cualquier daño o cambio.
Grava
Será obtenida de cantos rodados de río o procedente de triturado de roca, esta tendrá
un tamaño máximo de 1” y estará libre de materia orgánica o arcillas lo que equivale
a decir que se encontrará completamente limpia (ripio lavado).
Plástico de 100 micrones.
Procedimiento para la ejecución
La excavación es de 17 cm por debajo de la solera revestida, (7 cm. del revestimiento
+ 10 cm. de ripio lavado), se colocará la manta geotextil, seguidamente se colocará
ripio lavado el que se cubrirá con el plástico y las barbacanas de PVC3” con su
respectivo orificio en el plástico.

DREN DE TALUD

Definición
Este ítem se refiere a la provisión y colocación de la manta geotextil, ripio lavado en
todos los lugares donde se coloque barbacanas (tubos de PVC3”), según planos, con
el fin de facilitar el drenaje de las aguas freáticas y al mismo tiempo evitar la fuga de
suelo fino por este dren.
Materiales, herramientas y equipo
El Contratista proporcionará todos los materiales indicados, herramientas y equipo
necesarios para la ejecución de los trabajos, los mismos que deberán ser aprobados
por la Supervisión de la Obra.
La grava utilizada, será obtenida de cantos rodados de río o procedente de triturado
de roca, esta tendrá un tamaño máximo de 1” y estará libre de materia orgánica o
arcillas lo que equivale a decir que se encontrará completamente limpia.
La membrana geotextil del mismo tipo señalado en la especificación “Dren de solera”
y dimensiones según detalle de plano.

Procedimiento para la ejecución

Una vez perfilado el talud del canal, se ubicará la posición de la barbacana, y se
procederá a excavar fosas según detalle en los planos, en el sentido perpendicular al
plano del talud. Previamente se cortará la manta geotextil en las medidas adecuadas
de tal forma que pueda envolver totalmente el volumen excavado; luego se colocará
esta manta geotextil en la fosa excavada para colocar el ripio lavado y envolver éste
con la parte sobrante del geotextil enrasando la terminación con el plano del talud.

HORMIGÓN SIMPLE EN REVESTIMIENTO DE CANAL (E=7.00 CM)

Definición
Este ítem se refiere a la construcción del revestimiento del canal, que consiste en una
capa de 7 cm de hormigón armado, con una armadura de (ø 6 mm c/20 cm, en ambos
sentidos), que se apoya sobre el terreno perfilado y compactado, (esta armadura será
tomada en cuenta en el precio unitario de provisión de acero corrugado). A lo largo de
todas las juntas de dilatación y contracción se colocará una franja de manta geotextil
de 60 cm. de ancho, que tiene la finalidad de evitar el paso del material fino del suelo
hacia el exterior.
Materiales, herramientas y equipo
Todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la ejecución de este ítem,
deberán ser provistos por el Contratista, previa aprobación de los mismos por parte
de la Supervisión de la Obra.
Membrana geotextil
Será de fibras de polipropileno o poliéster, no tejido, con las siguientes propiedades:

PROPIEDADES UNID VALOR NORMA

AD

Físicas :

Gramatura gr/c 200 ASTM - D 3776

m2

Hidráulicas :

Permeabilidad Normal cm/s 0.32 - ASTM - D - 4491

eg 0.52

Abertura de Filtración mm 130 - ASTM - D - 4751

150

Mecánicas :

Resistencia a la Tracción N >750 ASTM - D - 4632

(1)

Resistencia al N >380 ASTM - D - 4833, D -

Punzonamiento 787

(1) EN LA DIRECCION PRINCIPAL MAS

RESISTENTE, VALOR TIPICO

Cemento, arena, grava y agua en hormigón

Los materiales a emplearse, y los procesos a utilizarse en la fabricación, colocado y
curado del hormigón, deberán satisfacer todas las exigencias y requisitos señalados
en la Norma Boliviana del Hormigón Armado CBH- 87, según la especificación
"Hormigones", de este mismo volumen.
El hormigón será del Tipo "A", con la resistencia mínima característica a los 28 días,
especificada en planos.
Procedimiento para la ejecución
Concluido y aprobado el perfilado de un sector de canal, la Supervisión de la Obra dará
la autorización correspondiente para ejecutar el revestimiento del canal en dicho
sector.
a) Colocación de la membrana geotextil
La membrana geotextil se colocará en forma transversal al canal, a lo largo de todas
las juntas de dilatación y contracción, se colocará una franja de manta geotextil de 60
cm. de ancho, que tiene la finalidad de evitar el paso del material fino del suelo hacia
el exterior. Las juntas deben tener un traslape mínimo de 15 cm y ser doblemente
costuradas. Si se produjera un desgarre en la membrana, siempre y cuando el mismo
no exceda los10 cm de longitud, podrá ser parchado con un retazo del mismo material,
que necesariamente debe ser costurado con un solape no menor a los 25 cm, en todas
las direcciones. La Supervisión de la Obra verificará continuamente la calidad de la
membrana aprobada, comprobando que los rollos de geotextil proporcionados por el
Contratista se encuentran apropiadamente almacenados y libres de cualquier daño o
cambio.
b) Colocado de la armadura
Una vez colocada la manta geotextil, se colocará la armadura de acero Ø 6 mm, cada
20 cm en ambas direcciones, de acuerdo a detalle correspondiente en los planos, la
misma que deberá ser verificada por la Supervisión de la Obra. Para garantizar que la
armadura se encuentre en la mitad del hormigón, el Contratista utilizará galletas o
tacos de mortero de dimensiones convenientes, a ser definidas por la Supervisión de
la Obra.
Son válidas para este trabajo las especificaciones "Acero Estructural" contenidas en
este mismo volumen.
c) Preparación, vaciado y curado del hormigón
Colocada la armadura se procederá al vaciado del hormigón, manteniendo las
dimensiones y pendientes, establecidas en planos.
El hormigón será cuidadosamente alisado con una regla de madera o metálica, siendo
el acabado final con plancha, usando una mezcla de 1:3 (cemento: arena cernida). Esta
operación debe ejecutarse antes de que el hormigón haya fraguado. Caso contrario
será objeto de rechazo por parte de la Supervisión de la Obra.
Los procedimientos para la dosificación, mezclado, transporte, colocado, vibrado y
curado del hormigón, al igual que los ensayos a que debe ser sometido para su
aprobación, se aprecian en las especificaciones "Hormigones", de este mismo
volumen.
Se implementarán juntas de dilatación y construcción de acuerdo a detalles
constructivos en planos, o de acuerdo a instrucciones emanadas de la Supervisión de
la Obra.
Para el curado, se recomienda la manta impregnada de agua, durante las primeras 24
horas.
Mediante el Cono de Abrams se establecerá la consistencia de los hormigones,
recomendándose el empleo de hormigones de consistencia plástica cuyo
asentamiento deberá estar comprendido de 5 a7 cm.
Los trabajos para la construcción del revestimiento, al igual que la excavación bajo
nivel freático y el perfilado del canal, deben ser ejecutados en seco.
Consiguientemente se requerirá bombeo de las aguas freáticas, si así corresponde.
PROVISIÓN DE ACERO CORRUGADO

Definición

Comprende el suministro, cortado, doblado, armado y colocación de la armadura de

refuerzo para las estructuras de hormigón armado, la misma que se colocará en las
cantidades, clase, tipo, dimensiones y diámetros establecidos en los planos de diseño,
formulario de presentación de propuestas de acuerdo a las exigencias y requisitos
establecidos en la Norma Boliviana del Hormigón Armado CBH-87.
Materiales, herramientas y equipo
Los materiales a emplearse serán proporcionados por el Contratista, así como las
herramientas y equipo necesario para el cortado, amarre y doblado del fierro.
Los aceros de distintos diámetros y características se almacenarán separadamente, a
fin de evitar la posibilidad de intercambio de barras. Queda terminantemente
prohibido el empleo de aceros de diferentes tipos en una misma sección.
La fatiga de fluencia mínima del fierro será aquella que se encuentre establecida en
los planos estructurales o memoria de cálculo respectiva.
Procedimiento para la ejecución
Las barras de fierro se cortarán y doblarán ajustándose a las dimensiones y formas
indicadas en los planos y la planilla de fierros, las mismas que deberán ser verificadas
por la Supervisión de la Obra antes de su utilización.
El doblado de las barras se realizará en frío, mediante equipo adecuado y velocidad
limitada, sin golpes ni choques.
Queda terminantemente prohibido el cortado y el doblado en caliente. Las barras de
fierro que fueron dobladas no podrán ser enderezadas, ni podrán ser utilizadas
nuevamente sin antes eliminar la zona doblada. El radio mínimo de doblado, salvo
indicación contraria en los planos será:
- Acero 2400 Kg./cm2 (fatiga de fluencia): 10 veces el diámetro
- Acero 4200 Kg. /cm2 (fatiga de fluencia): 13 veces el diámetro
- Acero 5000 Kg. /cm2 o más (fatiga de fluencia): 15 veces el diámetro
La tendencia a la rectificación de las barras con curvatura dispuesta en zona de
tracción, será evitada mediante estribos adicionales convenientemente dispuestos.
Limpieza y colocación
Antes de introducir las armaduras en los encofrados, se limpiarán adecuadamente
mediante cepillos de acero, librándolas de polvo, barro, grasas, pinturas y todo aquello
que disminuya la adherencia.
Si en el momento de colocar el hormigón existieran barras con mortero u hormigón
endurecido, éstas se deberán eliminar completamente. Todas las armaduras se
colocarán en las posiciones precisas establecidas en los planos estructurales.
Para sostener, separar y mantener los recubrimientos de las armaduras, se emplearán
soportes de mortero (galletas) con ataduras metálicas que se construirán con la
debida anticipación, de manera que tengan formas, espesores y resistencia adecuada.
Se colocarán en número suficiente para conseguir las posiciones adecuadas,
quedando terminantemente prohibido el uso de piedras como separadores.
Se cuidará que todas las armaduras queden protegidas o recubiertas con hormigón
mediante los recubrimientos mínimos especificados en los planos.
La armadura superior de las losas se asegurará adecuadamente, para lo cual el
Contratista tendrá la obligación de construir caballetes en un número conveniente
pero no menor a 4 piezas por m2.
La armadura de los muros se mantendrá en su posición mediante fierros especiales en
forma de S, en un número adecuado pero no menor a 4 por m2, los cuales deberán
agarrar las barras externas de ambos lados. Todos los cruces de barras deberán atarse
en forma adecuada. Previo al vaciado, la Supervisión de la Obra deberá verificar
cuidadosamente la armadura y autorizar mediante el Libro de Órdenes, si corresponde
el vaciado del hormigón.
Empalmes en las barras
Queda prohibido efectuar empalmes en barras sometidas a tracción. Si fuera
necesario realizar empalmes, éstos se ubicarán en aquellos lugares donde las barras
tengan menores solicitaciones. En una misma sección de un elemento estructural solo
podrá aceptarse un empalme cada cinco barras.
La resistencia del empalme deberá ser como mínimo igual a la resistencia que tiene la
barra. Se realizarán empalmes por superposición de acuerdo al siguiente detalle:
- Los extremos de las barras se colocarán en contacto directo en toda su longitud de
empalme, los que podrán ser rectos o con ganchos de acuerdo a lo especificado en los
planos, no admitiéndose, dichos ganchos, en armaduras sometidas a compresión.
- En toda la longitud del empalme se colocarán armaduras transversales
suplementarias para mejorar las condiciones del empalme.
- Los empalmes mediante soldadura eléctrica, solo serán autorizados cuando el
Contratista demuestre satisfactoriamente mediante ensayos, que el acero a soldar
reúne las características necesarias y su resistencia no se vea disminuida, debiendo
recabar una autorización escrita de parte de la Supervisión de la Obra.
DESDE LA MIRADA INDRUSTRIAL

 ¿Cómo fue el proceso de construcción de la obra en específico o de semejantes?

El proceso arranca con una licitación pública nacional (LPN) convocada por el
Gobierno Autónomo Municipal de Santa Cruz (GAMSC) y después de la
evaluación y calificación de las ofertas se adjudica a la mejor propuesta,
siguiendo la metodología establecida en el Documento Base de Licitación
(DBC). Posteriormente la empresa adjudicataria procede a presentar toda
documentación requerida en el DBC para la firma del contrato. A continuación
de la firma de contrato el contratante desembolsa un anticipo y emite la Orden
de Proceder para el inicio inmediato de las obras.
Las obras se ejecutan según cronograma de aprobado por la Supervisión,
especificaciones técnicas, ordenes emitidas por la supervisión, etc, y los pagos
se realizan en forma paralela al avance de la obra.
AL finalizar la obra, el contratante emite a la empresa constructora la
Recepción Provisional con observaciones si las hubiera y posteriormente la
Recepción Definitiva y pago final, con lo que la obra se da por concluida.

 ¿Cuál fue el problema que origino la primera necesidad de reparación?

El problema que originó la primera reparación fue la destrucción de taludes y

solera debido a que el terreno de fundación en la mayoría de los tramos a lo
largo del canal Chivato es un material suelto (limo arenoso) y sin presencia de
ligante (arcillas), lo cual significa que con las lluvias fuertes que se registraron,
el terreno de fundación cedió debido a algunas infiltraciones puntuales, sobre
todo por detrás de las hombreras del canal, provocando que la estructura de
hormigón armado colapsará desde hombreras, taludes y soleras.

 ¿Cuántos refracciones ha tenido la obra desde su inauguración?

Han sido dos hasta el momento y con una tercera reparación en progreso.
 ¿Cómo planean ponerle punto final a estas dificultades con esta última
reparación?

Se plantea cambiar el sistema constructivo en los tramos más afectados del

canal. Se construirá dos muros de gaviones a ambos lados del canal que
sustituirán a los taludes existentes y la solera del canal será reconstruida
utilizando colchonetas de 20 cm de espesor. Tanto gaviones como colchonetas
serán posteriormente revestidos con una carpeta de hormigón simple de 5 cm
de espesor.
Por tanto se estaría cambiando la sección trapezoidal del canal por una sección
rectangular.
ANEXO 1

Algunas Imágenes de Santa Cruz

ANEXO 2

Planos usados actualmente para su reparación