MANTEMIENTO.

I. Introducción al
mantenimiento
industrial y sus
generalidades.
FOLLETO DIDACTICO.
II. Organización
de los sistemas
de
mantenimiento.

III. Fiabilidad y
diagnóstico.

IV. Procesos de
recuperación
de piezas.

ELABORADO POR:
ING. RODOLFO GUERRERO

2017 II SEMESTRE
CAPITULO I: EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO.
La principal función del mantenimiento es sostener la funcionalidad de los equipos y el
buen estado de las maquinas a través del tiempo. Bajo esta premisa se pueden entender
la evolución del área de mantenimiento a través de las distintas épocas, acorde con las
necesidades de sus clientes, que son todas aquellas dependencias o empresas de procesos
o servicios, que generan bienes reales o intangibles mediante la utilización de activos para
producirlos.

Se reconoce la aparición de los primeros sistemas organizacionales de mantenimiento para

sostener las máquinas desde principios del siglo XX, en los Estados Unidos, donde todas las
soluciones a fallas y paradas imprevistas de equipos se solucionan vía mantenimiento
correctivo.

1.1 HISTORIA DE HECHOS RELEVANTES QUE INCIDEN EN EL MANTENIMIENTO VIGENTE.

El mantenimiento1 es el sustantivo correspondiente del verbo mantener. La función

concreta de mantenimiento es sostener la funcionalidad y el cuerpo de un objeto o
aparato productivo para que cumpla su función de producir bienes o servicios.

En cada rama de la ingeniería cambian los objetos que se han de cuidar para que
funcionen correctamente, lo cual permite afirmar que el objeto que mejor reúne la
función de producir otros bienes o servicios son las máquinas. La Organización
Internacional del Trabajo (OIT) en el documento Clasificación internacional uniforme de
ocupaciones, CIUO, emitido en 1988, define para la ingeniería en general, entre muchas
otras, las funciones de construir, reparar y mantener objetos, producto de la ingeniería
(OIT-CIUO-1988).

La fundamentación del ejercicio profesional de la ingeniería mecánica se basa en el

diseño, la proyección, el funcionamiento, la conservación y la reparación de maquinaria,
instalaciones, sistemas industriales, etc.,

1
Según la Real Academia Española, se define mantenimiento como “el conjunto de operaciones y cuidados
necesarios para instalaciones, edificios, industrias, etc., puedan seguir funcionando adecuadamente”.
1.1.1 LA INGENIERIA Y LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO, OIT.

El mantenimiento y la reparación2 son partes esenciales del objeto de estudio de la

especialización, entendiéndose la función de mantenimiento dependiendo del ciclo de
vida de las maquinas en sus tres etapas: mantenimiento, reparación o sustitución; y la
función de reparación como una especie de mantenimiento especial en un estado de uso
(o abuso) más avanzado del equipo; es decir, con una mantenibilidad3 más reducida.

1.1.2 DIFERENTES CULTURAS

En la edad media durante la época Islámica se dan las bases del Renacimiento, época en
que se expande el concepto de la mentalidad creativa e innovadora en Italia. Con la
Revolución Industrial en Inglaterra se consolida todo el desarrollo anterior que dio origen
a una cultura que utiliza las máquinas a su servicio. En la cultura china sobresale su gran
progreso en la escritura, y en los medios tecnológicos para masificarla, en ocasiones
superior a la que se alcanza en Europa en el siglo XV. Los chinos logran avances en
astronomía, biología, matemáticas, física e ingeniería y en los aparatos que se apoyan
para ese crecimiento.

1.1.3 RENACIMIENTO

Las maquinas adquieren gran difusión y avance en la era del Renacimiento 4 en la Europa
Occidental. Se dan grandes avances en la astronomía, la medicina, la invención de la
pólvora, las armas bélicas, las embarcaciones, el Descubrimiento de América, y muchos
más que contribuyen eficazmente a los desarrollos actuales de máquinas, equipos y
mecanismos.

Después del renacimiento con el descubrimiento de América se encuentran nuevos

minerales y materias primas para su explotación, lo que implica el desarrollo de nuevos
mecanismos y máquinas que contribuyen al avance en la ingeniería mecánica.

2
Mantenimiento, en esta obra, se refiere a las tareas de mantenimiento que se realizan antes de que ocurra la
falla. John Moubray las define como tareas proactivas.
3 Mantenibilidad, se define como la probabilidad de que un equipo que ha estado trabajando y que ha

sufrido cierto nivel de desgaste o de perdida de funcionalidad, por desajuste, se pueda llevar a una
condición especifica definida, dentro de un periodo de tiempo dado.
4 Siglos XIV, XV y XVI
1.1.4 REVOLICIÓN INDUSTRIAL

Esta época acopia una gran cantidad de inventos, creaciones, bosquejos, mecanismos,
maquinas, conocimientos, explicaciones, etc., para lograr un desenfrenado avance en la
producción industrial. Aparece la máquina de vapor y es cuando se aplica el concepto
según el cual las maquinas no requieren al hombre para funcionar, sino más bien que han
de servirle a la humanidad para su bienestar y su calidad de vida.

En esta época surgen un gran desarrollo en la ingeniería textil, empezando los primeros
sistemas de producción en grandes volúmenes. También se implementan sistemas fabriles
mecanizados y con algún grado de automatización. Todos estos avances tecnológicos
sirven como base para el sistema empresarial moderno.

1.1.5 MOTORES Y MAQUINAS DE VAPOR

La máquina de vapor revoluciona la industria metalúrgica y la hace crecer en volúmenes y

producciones en economías de escala, inimaginables para la época. Además permitió el
rápido crecimiento de los sistemas mundiales de transporte y la expansión de los
mercados globales. También algunos inventos son derivados de la máquina de vapor
como el martillo de vapor de los hermanos Scheiler y los hornos siemens.

La fuerza motriz e industrial que se empleaba de animales y hombres se sustituye por la

máquina de vapor, el automóvil y motores de combustión interna, donde Joseph Cugnot
en 1771 construye un vehículo tractor metálico autopropulsado, base del cual diversos
constructores e inventores logran avances significativo en la fabricación de automóviles.
 1.1.6 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

1678 •Christiaan Huygens, diseña un

motor de combustión interna.

• August Otto, consolida el invento de Christiaan,

1876
que dio origen al motor de propulsión con gas.
• Karl Benz y Gottlieb Daimler, introducen eficaces
1887 automoviles de gasolina.

Peugeot se consolida como el primer fabricante

1891
masivo de automóviles en serie

1900 Benz en Europa y Olds en Estados Unidos empiezan

a
consolidar la fabricación masiva de automóviles.

1913 Henry Ford se apunta como un fabricante

en masa
y de vehículos, con cadenas y sistemas
productivos
1920 organizados en producción y estandarización.
Volumen de producción de 2 millones por
año
Canadá y Estados Unidos son los
artífices del 90
1920
% de la producción mundial de
vehículos

XX Se expande la industria
automotriz en
todo el mundo.
1.1.7 AVIACIÓN

Siglo XIII el monje inglés Roger Bacon descubre que al igual que el agua soporta un
barco, el aire podría soportar objetos, luego Leonardo Da Vinci aporta algunos diseños que
sirven de base para construir aeronaves.

1871 Los Franceses Penaud y Victor Tatin construyen modelos que logran volar por
periodos y trayectos cortos.

1891 un aparato diseñado por Lawrence Hargrave vuela 95 metros.

1896 Pierpont Langley vuela con un aeroplano casi 1200 metros.

1903 Los hermanos Wright, de Estados Unidos, logrando vuelos significativos.

1906 La primera fábrica de aviones en el mundo de los hermanos Voisin en Paris,

uno de sus aviones alcanza a recorrer 220 metros en 22.5 segundos y luego en 1907 vuela
otro avión más de dos minutos.

1909 Orville (uno de los hermanos Wright) cumple los requisitos de vuelo del Cuerpo
de Señales del Ejercito de los Estados Unidos, lo que constrituye el primer aeroplano
operativo con funciones militares.

1911 Primer vuelo transcontinental.

1919 primer trayecto aéreo transatlántico sin escala.

1927 Se cruza el Oceano Atlantico

1944 Los Estados Unidos alcanzan cifra de 97,694 de aviones producidos. Alemania
agrega dos aportes: motores de reacción para los aviones y el primer proyectil volante.

1986 se logra el primer vuelo de una aeronave ligera alrededor del mundo sin
escalas.

1947 nace la OACI y la IATA5 como entidades reguladoras del transporte aéreo
mundial, ambas con sede en Montreal.

5
OACI, Organización de la Aviación Civil Internacional; IATA, Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
1.1.8 ERA ESPACIAL

Hacia finales del siglo XIX sobresale el ruso Konstantin Eduardovish, con sus principios sobre las
teorías de vuelos de cohetes y perspectivas de la navegación aeroespacial. Posteriormente en
1926 el Dr. Robert Goddard, estadounidense, amplía la gama de conocimientos en cohetes y el
comportamiento dinámico de naves en el espacio y lanza por primera vez en el mundo un cohete
movido por combustible líquido.

Al inicio de la segunda Guerra Mundial, Alemania alcanza el vuelo controlado de cohetes con
giroscopio. Al final de la guerra, ya Rusia y Estados Unidos contaban con avances tecnológicos
para penetrar a la atmosfera con cohetes sonda.

En 1957, Rusia pone en órbita el primer satélite espacial llamado Spuynik, luego, Estados
Unidos lanza el Explorer 1, nace la carrera espacial entre ambos países. Posteriormente la
llegada del hombre a la Luna y demás avances tecnológicos entre finales del siglo XX e
inicio del siglo XXI, permiten grandes aportes a la máquinas y mecanismo, creando la
necesidad de avanzar en el mantenimiento de estos complejos equipos y sistemas.

1.1.9 ÉPOCA ACTUAL

Otras ciencia que se desarrollan a gran velocidad es la metalurgia con materiales nuevos,
con memoria, aleaciones y con materiales inteligentes, por un lado, y por el otro la
nanotecnología, la electrónica, la cibernética, la automatización y las micro máquinas.

En general, el mundo actual obliga a manejar un espectro amplio y profundo

conocimiento para mantener la funcionalidad confiable de los mecanismos y máquinas de
producción.