INSTALACION DE DUPLEX EN MANIOBRA ARCA I 

 
PRIMERO HAY QUE SUSTITIR LA PLACA CPU POR LA QUE ADMITE LA EXTENSION A/B, 
COLOCANDO EN LA NUEVA CPU LA MISMA EEPROM 

MONTAR LA PLACA DE EXTENSION A/B ANTES DE DAR CORRIENTE (NUNCA DAR 
CORRIENTE SIN LA PLACA DE EXTENSION A/B) 

EN LA PLACA DE EXTENSION A/B HAY UN JUMPER QUE TIENE QUE ESTAR COLOCADO 
SOLO EN LAS DOS PLACAS DE EXTREMOS DEL BUS HORIZONTAL, O SEA, SI ES DUPLEX 
TIENE QUE ESTAR PUESTO EN LOS DOS. 

SI AL CORREGIR LOS ASCENSORES SE BLOQUEAN EJECUTAR UN RESET BD. 

UNA VEZ HECHO ESTO INSTALAR UN CABLE DE DOS HILOS,  A SER POSIBLE 
APANTALLADO, QUE VAYA DE UN CUADRO AL OTRO Y CONCECTAR SEGÚN EL 
DIAGRAMA ADJUNTO. 

HAY QUE TENER ESPECIAL CUIDADO EN NO CRUZAR LOS HILOS, ES DECIR,  LOS HILOS 
C_L Y C_H DEBEN COINCIDIR EN LOS DOS EXTREMOS DEL BUS. 

NO HAY QUE CONECTAR A LA PLACA DE EXTENSION A/B HASTA QUE NO ESTE 
PROGRAMADA LA DUPLEX Y SIEMPRE HAY QUE HACERLO SIN CORRIENTE. 

PARA PROGRAMAR LA DUPLEX HAY DOS CASOS: 

DUPLEX CON EL MISMO NUMERO DE PARADAS EN LOS DOS APARATOS. 

ES EL CASO MAS SENCILLO, SE ELIGE UNO DE LOS DOS APARATOS PARA SER MAESTRO 
Y EL OTRO ESCLAVO, LOS DOS SE PROGRAMAN EXACTAMENTE IGUAL MENOS UN 
PARAMETRO QUE SE CAMBIARA EN EL ESCLAVO. 

MENU 5.1=NUM. CABINA LOS DOS APARATOS TIENEN QUE TENER UN 2 

MENU 5.2.1=TIPO TRAF. LOS DOS TIENEN QUE TENER O BIEN CGC O DS PERO SIEMPRE 
EL MISMO EN LOS DOS. 

MENU 5.2.5=IDENT, BUS E IDENT. GRUPO TIENEN QUE TENER EL MISMO VALOR Y                             
DEBEN ESTAR EN 0. 
MENU 5.2.5=IDENT. CABINA=EL ASCENSOR QUE HAYAMOS ELEGIDO COMO MAESTRO 
TENDRA UN 0, Y EL ESCLAVO UN 1. CUANDO CAMBIEMOS LA CABINA  ESCLAVO A 1 
INICIARA UNA LECTURA DE HUECO Y ES POSIBLE QUE CUANDO ESTE LLEGANDO AL 
EXTREMO SUPERIOR SE PARE DANDO UNA AVERIA. PARA RECUPERARLO EN EL 
MOMENTO QUE SE PARE HAY QUE GRABAR PARAMETROS, DESCONECTAR LA 
CONSOLA, CORTAR CORRIENTE DE MANIOBRA Y VOLVER A CONECTARLA. REALIZAR UN 
RESET DB Y VOLVERA A HACER UNA LECTURA DE HUECO CORRECTAMENTE. 

MENU 5.2.5=COM. HORI=TIENE QUE ESTAR EN CON. 

UNA VEZ CAMBIADOS TODOS LOS PARAMETROS HAY QUE GRABARLOS EN EL MENU 
4.1 GRABAR PARAMETROS Y SE ENCENDERA EL LED ROJO EN LA PLACA BASE DE LOS 
DOS. 

AHORA HAY QUE CORTAR LA CORRIENTE Y CONECTAREMOS EL BUS HORIZONTAL EN 
SU CORRESPONDIENTE CONECTOR Y VOLVER A CONECTAR LA CORRIENTE. SI TODO 
ESTA CORRECTO EN CUANDO CORRIJAN LAS MANIOBRAS SE APAGARA EL LED ROJO DE 
LA PLACA DE MANIOBRA. COMPROBAR QUE ACUDA CORRECTAMENTE A TODAS LAS 
LLAMADAS. 

EN LAS BOTONERAS DE EXTERIORES DEL PISO MAS BAJO HAY QUE COMPROBAR QUE 
EL PULSADOR ESTE CONECTADO AL CONECTOR JP13 DE LA EXTENSION 3, ESTO HARA 
QUE LA DUPLEX FUNCIONE CORRECTAMENTE Y EL PISO REGISTRADO SEA EN SUBIDA. 

DUPLEX EN MANIOBRA COJA. 

SE PROCEDERA IGUAL QUE EN EL CASO ANTERIOR A EXCEPCION DE LOS SIGUIENTE: 

EL ASCENSOR MAESTRO SERA SIEMPRE EL LARGO Y SE PROGRAMARA IGUAL QUE EN 
DUPLEX SIMETRICA. 

EN EL ASCENSOR CORTO SE TENDRA QUE CAMBIAR EL PARAMETRO MENU 5.1= 
PLANTA INF. QUE POR DEFECTO ESTARA EN 0, AQUÍ SE TENDRA QUE PONER EL 
NUMERO DE PLANTAS DE MAS QUE TIENE EL ASCENSOR LARGO, ES DECIR, SI TIENE UN 
SOTANO UN 1, SI TIENE DOS SOTANOS UN DOS….. ETC. 

UNA VEZ HECHO ESTO NO NOS ACUDIRAN CORRECTAMENTE LOS APARATOS A LA 
PLANTA REGISTRADA, AHORA HAY QUE RECONFIGURAR LAS EXTENSIONES 3 Y 2 

DEL ASCENSOR CORTO. 

 
LAS EXTENSIONES 3 DEL ASCENSOR CORTO TIENEN QUE TENER LA MISMA 
CONFIGURACION QUE LAS EXTENSIONES DEL LARGO, O SEA, EL POTENCIOMETRO 
TIENE QUE TENER EL MISMO NUMERO  QUE LA EXTENSION DEL LARGO Y HAY QUE 
HACERLO EN TODAS LAS PARADAS. 

EN LAS EXTENSIONES 2 DE CABINA HAY QUE CORRER LOS CONECTORES DE LOS 
PULSADORES TANTAS PLANTAS COMO PLANTAS DE MAS TIENE EL ASCENSOR LARGO. 

COMPROBAR QUE AHORA TODAS LAS LLAMADAS ACTUAN CORRECTAMENTE TANTO 
DE CABINA COMO DE EXTERIORES. 

AHORA HAY QUE CORREGIR EL DISPLAY DE LA CABINA CORTA DESDE EL MENU 5.6.2 
TABLA ESP. Y CORREGIR LA NUMERACION DEL DIPLAY SEGÚN SEA EL CASO. 

CADA VEZ QUE SE CAMBIE ALGUN PARAMETRO HAY QUE GRABARLO. 

EN LA COTA MAS BAJA EN LA QUE ACUDAN LOS DOS ASCENSORES EL CORTO TENDRA 
UN SOLO PULSADOR Y EL LARGO DOS, EN EL CORTO SE TENDRA QUE CONECTAR EL 
PULSADOR AL CONECTOR JP13 (SUBIDA) Y COMPROBAR QUE CUANDO SE REGISTRE SE 
ENCIENDA EL PULSADOR DE SUBIDA DEL LARGO. 

EN CASO DE QUE TENGAMOS UN SOLO PULSADOR EN LOS DOS APARATOS ES 
CONVENIENTE SUSTITUIR LA BOTONERA DE EXTERIOR DEL LARGO POR UNA DE DOS 
PULSADORES CONECTANDO EL PULSADOR DE BAJADA AL JP12 Y EL DE SUBIDA AL JP13. 

CUANDO SE MODIFIQUEN CONFIGURACIONES DE BOTONERAS EXTERIORES ES 
RECOMENDABLE CORTAR CORRIENTE Y VOLVER A CONECTARLA PARA QUE LA 
MANIOBRA DETECTE CORRECTAMENTE EL CAMBIO DE CONFIGURACION. 
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CUADRO DE MANIOBRA 1 I CUADRO DE MANIOBRA 2 I I CUADRO DE MANIOBRA :3 I CUADRO DE MANIOBRA 4 1
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CONTROLLER 1 I 1 CONTROLLER 2 I I CONTROLLER :3 I I CONTROLLER 4 I
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TABLEAU DE MANOEUVRE 1 I TABLEAU DE MANOEUVRE 2 I TABLEAU DE MANOEUVRE 3 TABLEAU DE MANOEUVRE 4 I
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I I I I 1 I I
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I I I I I ! I I
PLACA EXTENSION NB I PLACA EXTENSION NB I PLACA EXTENSION NB I PLACA EXTENSION NB I
I I 1 I
NB EXTENSION P.C.B. NB EXTENSION P.C.B. NB EXTENSION PC.B. NB EXTENSION P.C.B.
I PLAQUE O'EXTENSION NB
I I I I PLAQUE D'EXTENSION NB
I 1 PLAQUE D'EXTENSION NB
I
PLAQUE D'EXTENSION NB
I 1
I I I I I
I J12 I J12 I I J12 I I J12 I
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I I I I I I I I
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9450169 S I I t} 9450169 (1 I I t) 94501693 1

MANGUERA (1 PAR TRENZADO¡ MANGUERA (1 PAR TRENZADO) MANGUERA (1 PAR TRENZADO)

MULTI-CORE CABLE (1 PAIR TWISTED) MULTI-CORE CABLE (1 PAIR TWISTED) : MULTI-CORE CABLE (1 PAIR TWISTED)
CABLE MULTI·FILS (1 PAIRE TOR<;ADE) CABLE MULTI-FILS (1 PAIRE TOR<;ADE): CABLE MULTI-FILS (1 PAIRE TOR<;ADE)

i'ELRRl AZl<EN TaERANTllAK MEJ<ANIZAZJO Clf<O<QRRA lE.tU'\ ESKALA

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CUADRO DE MANIOBRA ARCA

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971113 -1 BERA5ARTE ANEXO POR GRUPO DE MANlOBRAS

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