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Para realizar el ajuste ó calibración de las válvulas del motor se debe seguir el
siguiente procedimiento:
1.- Remover el conjunto del filtro de aire y resonador, además de las partes relevantes en la
tapa del cabezal de cilindros.
3.- Girar el cigüeñal de manera que el pistón ó émbolo del cilindro No.1- el de la izquierda,
quede en el punto muerto superior. Al retirar la bujía correspondiente del cilindro No. 1, se
observa la cabeza del pistón a través del orificio de la bujía.
Cuando la muesca (a) del árbol de levas está alineada con el puntero triangular (b)- a
veces puede ser una marca de pintura, en la tapa posterior de la banda de tiempo y el
punto del piñón (c)del cigüeñal está alineado con el punto/marca (d) en la bomba de
aceite entonces el centro de compresión corresponde al cilindro No. 1.
4.- Revisar y medir la luz, separación ó gap de las válvulas según se muestra en la tabla a
continuación:
Condición Cilindro 1 2 3
Compresión Admisión/Entrada x x
en cilindro
No. 1 Escape/Expulsión x x
Motor de 3 cilindros
Condición Cilindro 1 2 34
Compresión Admisión/Entrada x x
en cilindro
Escape/Expulsión x x
No. 1
Motor de 4 cilindros
5.- Ahora es necesario girar el cigüeñal 360 grados (puerto muerto inferior) de manera que
las marcas (b) y (e) queden alineadas, tal cual se ilustra en el diagrama de alineación de
marcas a la izquierda.
6.- Medir la luz, separación ó gap de las válvulas según se muestra en la tabla a
continuación:
Condición Cilindro 1 2 3
Expulsión Admisión/Entrada x
en cilindro
Escape/Expulsión x
No. 1
Motor de 3 cilindros
Condición Cilindro 1 2 3 4
Expulsión Admisión/Entrada x x
en cilindro
Escape/Expulsión x x
No. 1
Motor de 4 cilindros
7.- En caso de ser necesario un ajuste de la luz, separación ó gap (f) de las válvulas del
motor, debe aflojarse la tuerca de seguro- en color cyan, y ajustar el perno- en amarillo, a la
medida correcta, según se especifica en la siguiente tabla: