ELECTRICIDAD, GAS Y ASFALTADO

ELECTRICIDAD

La corriente eléctrica es conducida y llevada a los sitios requeridos a través de

conductores eléctricos formados por metales y aleaciones especiales de cobre y
aluminio.

Para efectos de diseño debe determinarse la carga total del urbanismo con el fin
de determinar los transformadores y el diámetro de los cables de transmisión,
estas cargas están compuesta por los siguientes reglones:

• Carga por viviendas unifamiliares.

• Carga por comercio.
• Carga educacional.

Se recomienda por cada conjunto de edificios colocar un banco de

transformadores en caseta de acuerdo a la capacidad de vivienda de cada
parcela.

PARTES QUE LA COMPONEN

 Postes
 Equipos y Herrajes
 Transformadores
 Conductores de Alta Tensión
 Puesta Tierra
 Luminarias y Dispositivos de Control
 Acometida
 Medidor
 Conductores
ANEXOS- ELECTRICIDAD
ANEXOS- ELECTRICIDAD
ANEXOS- ELECTRICIDAD
 GAS

GENERALIDADES

En general debe cumplirse:

• Los vehículos que se utilicen en el transporte de tuberías deben tener una
superficie de carga lisa, de la cual no sobresalgan objetos puntiagudos
como tornillos, clavos o perfiles.
• No se deberá amarrar la tubería con cadenas, ganchos o cinta metálica,
sino con eslingas de nylon u otro material que no produzca daños a la
tubería.
• La tubería enrollada deberá transportarse colocada de tal forma que
quede apoyada en toda la circunferencia. Al apilar la tubería enrollada para
ser transportada, la altura de las pilas no deberá exceder de 2,50 metros.
• La carga y descarga de la tubería se deberá efectuar a mano o con equipo
mecánico cuyas partes metálicas deberán estar cubiertas de tal manera de
no dañar las tuberías.
• Para garantizar los accesos a los inmuebles una vez removido el
pavimento tanto para vehículos como para peatones deben colocarse
planchas de acero con un espesor mínimo de 6mm para tráfico de peatones
y un espesor mínimo de 16mm para tráfico de vehículos. En el caso de
cruces de vía el espesor de la lámina será mínimo de 19mm.
• En los casos donde existen árboles dentro de la ruta de la tubería y no
puedan ser transplantados, se deberá desviar la tubería con una separación
mínima de 50 cm.
• En los casos donde existen árboles dentro de la ruta de la tubería y no
puedan ser transplantados, se deberá desviar la tubería con una separación
mínima de 50 cm.
• Si la tubería reposa sobre suelos que pueda dañarla se deberá excavar 10
centímetros adicionales y rellenar este espesor con material adecuado (se
recomienda arena blanca).
• Cuando se instalen secciones de tubería larga se debe tener cuidado de
evitar cualquier daño o esfuerzo excesivo sobre el tubo o las uniones.
• La zanja se deberá compactar lateralmente en capas no mayores de 20cm
de espesor. Se recomienda que la primera capa de relleno (e = 20cm) se
realice con material de préstamo en su totalidad.
• Cuando se realicen los trabajos de compactación se debe colocar una
cinta preventiva de 15cm de ancho mínimo, a 20cm por debajo de la
rasante de la vía. Esta cinta será de color amarillo con inscripciones en
negro con la “PELIGRO GAS”.
• En caso de requerir el uso de protección para la tubería (encamisado):
 El diámetro mínimo interno deberá ser 50 mm más del diámetro externo de
la tubería a proteger.
 La longitud de la camisa deberá tener en cada extremo 20% más de la
longitud del tubo a proteger hasta un metro.
 Cuando la tubería PEAD de la red de distribución tenga que cruzar puentes,
alcantarillados y otros, se deberá utilizar una transición de polietileno –
acero, y realizar el cruce con tubería rígida (acero al carbono).
 En cruces de calles y avenidas, donde exista tráfico pesado y en general
cuando el proyecto lo indique se utilizará una camisa de acero, concreto u
otro material adecuado.
 La camisa deberá estar libre de cualquier junta saliente o material abrasivo
que pueda dañar la tubería PEAD durante la inserción dentro de la camisa.
 Durante la inserción los extremos de la tubería PEAD deberán estar
cerrados para evitar que entre algún agente extraño dentro de la tubería de
transmisión.
• Sistema de Regulación:
• La regulación puede ser: en una sola etapa cuando se hace una sola
regulación, en la cual la presión del gas de la red urbana es rebajada
directamente a la presión de 4 Kpa (½ psi ó 14 in H2O); o, en dos etapas,
cuando se considera conveniente efectuar una regulación intermedia,
rebajando en el primer punto (punto de regulación primaria) la presión de la
red urbana hasta una presión no mayor de 103 Kpa (5 psi) que más
adelante es rebajada en un segundo punto (punto de regulación
secundaria) a la presión final no mayor de 4 Kpa (½ psi ó 14 in H2O), con la
cual llega la corriente de gas hasta cada artefacto.
• Precauciones a tomar en cuenta cuando se trabaja con gas
doméstico:
 La detección de escapes de gas deberá hacerse mediante el empleo de un
detector de gas o solución de agua jabonosa. Se prohíbe terminantemente
el uso de llamas para la detección de escapes de gas.
 La iluminación artificial usada en los casos de detección de escapes de gas,
queda restringida solo al uso de lámparas eléctricas de batería del tipo de
seguridad.
 Se prohíbe fumar cuando se trabaje en sistemas que contienen o han
contenido gas.
 Cuando sea necesario la interrupción de los trabajos, el sistema deberá
dejarse en condiciones satisfactorias de seguridad.
 Las tuberías para gas no deberán pasar por dormitorios, baños, ductos
para aire, chimeneas, fosas de ascensores, sótanos y similares sin
ventilación, caja de escaleras, ductos para instalaciones eléctricas,
telefónicas, sanitarias, de basura y lencerías.
 Todas las salidas para gas, inclusive las terminadas en válvulas, deberán
ser selladas mediante un tapón adecuado que solo deberá ser removido en
el momento de la instalación del artefacto a alimentar. De igual manera
cuando un artefacto sea removido, la salida para gas deberá ser sellada de
inmediato. En ningún caso se deberá usar copos de papel, tapones de
madera, corcho u otro material improvisado para sellar las salidas de gas.
 Las salidas de gas para los artefactos no deberán colocarse detrás de las
puertas y deberán sobresalir como mínimo 2,5 cm. de las paredes
 terminadas. Su colocación deberá ser tal, que se encuentren separadas
como mínimo 60 cm (medidos horizontalmente o verticalmente) de las
tomas de electricidad y 40 cm del nivel del piso acabado y de las columnas
y/o paredes adyacentes.

PROFUNDIDAD Y ANCHO DE ZANJAS

PARTES QUE LA COMPONEN

 Ducto para Instalaciones de Gas

 Tubería Ascendente o Montante
 Conexiones
 Válvulas
 Regulador

TIPOS DE TUBERÍAS Y CONEXIONES

 Tuberías Rígidas
 Tuberías Flexibles

Unión de la Tubería por Fusión Térmica por Encaje (Procedimiento):

• Se corta el extremo del tubo utilizando un corta tubo, cuya sección
debe ser perpendicular al eje de la tubería y en ningún caso será
oblicua (para este trabajo no se permitirá el uso de la segueta).

• Se cepilla la extremidad del tubo con el raspador (biselador) hasta

que las cuchillas lleguen a la altura del extremo del tubo.

• Se limpia de todo material extraño la superficie del molde tipo

macho y tipo hembra, y en el equipo térmico.

• Se limpia minuciosamente con alcohol y papel absorbente la parte

interna de la conexión a usarse y la parte externa del tubo donde se
realizará la soldadura. Se debe utilizar un papel limpio para cada
operación de limpieza (uno para el tobo y uno para la conexión).

• Se controla la temperatura entre 225 °C y 315 °C para acoplar la

tubería y la conexión.

• Se introduce los elementos a soldar al mismo tiempo moldes

(conexión sobre molde macho y tubo sobre molde hembra), hasta el
tope de los lados del equipo térmico, axialmente y sin girar. Una vez
verificado esto, se inicia el conteo del tiempo de calentamiento.

• Se separarán rápidamente conexión y tubo del equipo térmico y se

acoplan inmediatamente en forma axial y sin rotarlos y llevarlos
hasta su tope.

• La unión debe mantenerse firmemente en esta posición durante el

tiempo de enfriamiento.
 Tiempos de Calentamiento y Enfriamiento Requerido para
Soldadura por Encaje

(*) Estos diámetros de tubería son no utilizados para la red de la ciudad de

Maracaibo, por lo tanto, SAGAS no posee las herramientas necesarias para
realizar las soldaduras.

Unión de la Tubería por Fusión Térmica a Tope (Procedimiento):

• Se corta el extremo del tubo utilizando un corta tubo, cuya sección debe
ser perpendicular al eje de la tubería y en ningún caso será oblicua (para
este trabajo no se permitirá el uso de la segueta).

• Se verifica que los extremos de los tubos a soldar sean perpendiculares a

su eje, reenfrentándolos con la herramienta del equipo de fusión, para
garantizar una fusión uniforme en la circunferencia de unión.

• Se limpia minuciosamente con alcohol y papel absorbente los extremos de

la tubería a unirse, para remover grasa, polvo o cualquier material extraño.

• Se limpiará de todo material extraño las superficies de la plancha con papel

absorbente, limpio y seco.

• Las superficies de la plancha del equipo térmico, deberán mantenerse entre

225 °C y 315 °C.

• Se alinean los tubos en el equipo, para introducir la plancha una vez

caliente a una presión determinada según el diámetro en el espacio entre
ambos. Se presionan contra la plancha caliente y se mantiene firmemente
en esta posición y luego se baja la presión hasta un valor determinado en
función del diámetro.
• Se separan ambos extremos de la tubería rápidamente al cumplirse el
tiempo de calentamiento y se retira la plancha.

• Se unen los extremos de la tubería sin rotarlos aplicando una presión

continúa y específica, mantenida durante el tiempo que dure la unión. No se
debe enfriar la soldadura con agua u otro elemento.

ANEXOS-GAS
ANEXOS-GAS
ANEXOS-GAS
ANEXOS-GAS
ANEXOS-GAS
 ASFALTADO

Imprimación Asfáltica:

Es la aplicación de riego de material asfáltico sobre una base

terminada que no haya sido tratada previamente con material asfáltico,
ni sea carpeta asfáltica o pavimento de concreto de cemento Portland.
La imprimación asfáltica debe ser ejecutada según se establece en la
especificación, y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de
la obra.
Los materiales asfálticos que se pueden utilizar para la aplicación de la
imprimación asfáltica son asfaltos líquidos de los tipos:

RC-70 MC-30 SC-70

RC-250 MC-70 SC-250
MC-250

De acuerdo al tipo de material asfáltico seleccionado, el Ingeniero

Inspector debe determinar mediante pruebas de campo la cantidad de
litros de material asfáltico que se debe aplicar por m2 de base, a
menos de que esa información estuviese indicada en los planos. La
cantidad (lts./m2) de aplicación debe ser la cantidad máxima que haya
sido absorbida totalmente por la base después de 24 horas de su
aplicación, y debe estar comprendida entre 0.9 y 2.3 lts./m2.

La temperatura de aplicación del material asfáltico para la imprimación

Asfáltica debe ser aquella a la cual dicho material asfáltico tenga una
viscosidad entre 10 y 60 SSF. En caso de que no se disponga de una
curva viscosidad- temperatura para obtener ese valor la temperatura
de aplicación debe estar comprendida dentro de los rangos siguientes:

Material Temperatura de Aplicación.

MC-30 15ºC - 40º C
RC-70, MC-70, SC-70 35ºC - 60º C
RC-250, MC-250, SC-250 55ºC - 80º C
Riego de Adherencia.

Es la aplicación de riego material asfáltico sobre una base terminada

que haya sido tratada previamente con material asfáltico, sobre una
carpeta asfáltica o sobre un pavimento de concreto de cemento
Portland. El riego de adherencia debe ser ejecutado según se
establece en esta especificación y en un todo de acuerdo con lo fijado
en el contrato de la obra.

Materiales asfálticos.
Los que se pueden utilizar para la aplicación del Riego de Adherencia
son asfaltos líquidos de los tipos:

RC-70 RS-1 SS-1 CRS-1 Cem. Asf.

RC-250 SS-1h CSS-1h 120-150

De acuerdo al tipo de material asfáltico, el Ingeniero Inspector debe

determinar la cantidad de litros de material asfáltico que se debe
aplicar por m2 de base, a menos que esa información estuviese
indicada en los planos.

Cantidad de aplicación de material asfáltico para riego de

adherencia.

Material Asfáltico Tipo Cant.(lts./m2)

Cemento asfáltico........................ 120-150 0.10-0.20
Asfaltos líquidos........................... RC-70, RC-250 0.15-0.40
Emulsiones asfálticas................... RS-1, SS-1, SS-1h 0.22-0.66
(Se aplican diluidas con CRS-1, CES-1h agua en partes iguales).

La temperatura de aplicación del material asfáltico para el riego de

adherencia debe ser aquella a la cual dicho material asfáltico tenga
una viscosidad comprendida entre 10 y 60 SSF. En caso de que no se
disponga de una curva viscosidad-temperatura para obtener ese valor
la temperatura de aplicación debe estar comprendida dentro de los
rangos siguientes:
Material Temperatura de aplicación (º C)
RC-70, RC-250 35-60
RS-1, SS-1 SS-1h, CRS-1, CSS-1 25-55
CSS-1h
Cemento Asfalto 135-163

Pavimentos de Arena- Asfalto en frío.

Materiales (Agregado).
El agregado debe ser arena y/o grava sin picar; debe proceder de
rocas duras y resistentes, no debe tener arcilla en terrones ni como
película adherida a los granos; y debe estar libre de todo material
orgánico. Debe satisfacer los requisitos siguientes:
a) La fracción del agregado que pasa por el cedazo Nº 200 no debe
exceder los porcentajes siguientes:
- Para mezcla con motoniveladora o arado 15%
- Para mezcla en planta, fija o móvil 29%
b) La fracción del agregado que pasa por el cedazo Nº 40 debe tener
las
características siguientes:
- Humedad equivalente de campo en el momento de mezclado
(Máximo 3%)
- Limite líquido (Máximo 25%).
- Indice plástico (Máximo 6%)
-Equivalente de arena (Máximo 25%)
c) El tamaño máximo del agregado no debe exceder 38 mm. (1-1/2”)
para la capa base y 25 mm. (1”) para la capa de rodamiento.
d) La fracción del agregado retenida en el cedazo º 8 no debe tener un
desgaste mayor de 50%.

Materiales asfálticos:
Los materiales asfálticos que se pueden utilizar para la construcción
de pavimentos de arena- asfalto en frío son asfaltos líquidos de los
tipos:
RC-250 MS-1 SS-1 CMS-2 CSS-1
MS-2 SS-1h CMS-2h CSS-1h
MS-2h
Mezcla asfáltica:
El Ingeniero Inspector debe determinar el porcentaje de asfalto en la
mezcla asfáltica. Debe satisfacer los requisitos siguientes:
-Estabilidad Hubbard Field al aire (Mínima 1.200 lb)
-Estabilidad Hubbard Field en agua (Mínima 1.000 lb)
-Hinchamiento volumétrico (Máximo 5%)
-Absorción (Máxima 8%)

Preparación de la mezcla:
La mezcla asfáltica para la construcción de pavimentos de arena-
asfalto en frío puede ser preparada en cualquiera de las formas
siguientes:
-Mezcla sobre la vía.
-Mezcla en patios de mezclado.
-Mezcla en plantas mezcladoras fijas. mayor de 50%.

Curado:
La operación de mezclado se continua con la de curado. Cualquiera
que haya sido el método usado para preparar la mezcla y una vez que
el material asfáltico haya cubierto la totalidad de las partículas de
agregado, se distribuye la mezcla en capas delgadas y uniformes y se
recoge de nuevo en camellones, con objeto de lograr por aireación la
evaporizaron de los elementos volátiles de material asfáltico. Esta
operación se ejecuta sobre la misma plataforma en el caso de la
mezcla asfáltica haya sido preparada sobre la vía. Para las mezclas
preparadas en el patio de mezclado o en plantas mezcladoras fijas, el
curado se puede realizar en patios al efecto; en este caso, una vez
terminada la operación de curado, la mezcla asfáltica se debe cargar
en camiones volteo y se debe llevar al sitio de colocación.

Extendido y compactación:
La mezcla curada se debe extender, en capas, sobre la superficie de
apoyo, utilizando Motoniveladoras y/o Máquinas Pavimentadoras sin
dañar dicha superficie de apoyo. La mezcla extendida de debe
conformar y utilizando aplanadoras de ruedas neumáticas se debe
iniciar la compactación. La compactación se debe continuar hasta que
desaparezcan las huellas de las aplanadoras. Cuando la mezcla
asfáltica se prepare en plantas mezcladoras fijas o móviles, las
aplanadoras de ruedas neumáticas deben ser auto propulsadas.
Pavimentos de Concreto asfáltico.

En la especificación se distinguen, de acuerdo con su granulometría,

diez tipos de mezcla de Concreto Asfáltico: I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII,
IX, X. Cualquier referencia a una mezcla en particular se debe hacer
señalando el tipo correspondiente; al no señalarse ningún tipo, se
debe entender que la referencia es valida para todos los tipos de
mezcla.

Materiales (Agregado).
El agregado debe ser piedra picada, arena, grava sin picar y polvillo,
en diferentes combinaciones; debe proceder de rocas duras y
resistentes; no debe tener arcilla en terrones ni como película adherida
a los granos; y debe estar libre de todo material orgánico. El agregado
que se use para la construcción de pavimentos de concreto asfáltico
se clasifica en: grueso, fino polvo mineral y llenante. El agregado
grueso es la fracción del agregado que queda retenido en el cedazo Nº
8. El agregado grueso debe tener las siguientes características:
a) Debe estar limpio y no debe tener mas de 5% de su peso, de trozos
alargados o planos.
b) El porcentaje de desgaste, determinado por la norma COVENIN 267
no debe ser mayor del 40% para las mezclas usadas como carpeta de
rodamiento, ni mayor del 50% para las mezclas usadas como carpeta
intermedia o como carpeta base.
c) No debe tener una perdida de peso mayor del 15% al ser sometido
al ensayo de desgaste de sulfato de magnesio. 5 ciclos, para las
mezclas usadas como carpeta de rodamiento.
d) En el momento de ser mezclado, el porcentaje de caras producidas
por fractura determinado por la norma COVENIN 1124, debe ser
mayor de 60%.
Materiales (Agregado).

El agregado fino es la fracción del agregado que pasa por el cedazo

Nº 8 y queda retenido en el cedazo Nº 200. Debe estar constituido por
arena y/o residuos de piedra picada o grava sin picar, en forma de
granos limpios y duros y de superficie áspera. El agregado fino que se
use en preparación de las mezclas para carpetas de rodamiento, no
debe tener una perdida de peso mayor del 15% al ser sometido al
ensayo de desgaste en sulfato de magnesio, 5 ciclos. El polvo mineral
es la fracción del agregado que pasa el cedazo Nº 200. El agregado
llenante debe estar constituido por polvillo calcáreo o cemento
Portland. También, si lo aprueba el Ingeniero Inspector, el agregado
llenante puede estar constituido por cualquier otro polvillo mineral, no
plástico. La granulometría del agregado llenante debe estar
comprendida dentro de los límites siguientes:

Cedazo. % que pasa.

30 100
100 90-100
200 65-100

Materiales asfálticos.

Los materiales asfálticos que se pueden utilizar para la construcción

de pavimentos de concreto asfáltico son cementos asfálticos de
penetración 60-70, 85-100 y 120-150. El tipo de material asfáltico debe
ser seleccionado por el Ministerio y debe satisfacer los requisitos
establecidos en la especificación general (12-0).

Compactación.

Durante el proceso de compactación se deben satisfacer los requisitos

siguientes:
a) Las ruedas de las aplanadoras se deben mantener suficientemente
húmedas para evitar que la mezcla asfáltica se les adhiera.
b) Las aplanadoras se deben mover lenta y uniformemente con las
ruedas de tracción hacia la maquina pavimentadora.
c) La velocidad de las aplanadoras no debe exceder de 5 km./h para
las ruedas lisas de acero, ni de 9 km./h las de las ruedas neumáticas.
d) La dirección de la compactación no se debe cambiar bruscamente,
para evitar que se produzcan desplazamientos en la mezcla asfáltica
colocada. Cualquier variación de la dirección de la compactación se
debe hacer sobre la mezcla ya compactada.
e) Si durante la compactación se producen desplazamientos del
material ya colocado las áreas afectadas se deben remover
inmediatamente con rastrillo y se deben conformar al nivel original con
material suelto. El material suelto se debe compactar nuevamente
f) El equipo pesado, incluyendo las aplanadoras, no debe descansar
sobre la superficie compactada antes de que dicha superficie se haya
enfriado completamente.
g) La temperatura de colocación de la mezcla nunca debe ser menor
de 135 ºC ni mayor de 163 ºC.