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REVISTA IMCYC, VOL. 25, NUM. 191 / ABRIL / 1987


Las bombas de concreto se utilizan prin- La propulsión hidráulica tiene varias
cipalmente para la construcción de túne- ventajas. Se pueden tener bombas con
les, puentes, pavimentos, centrales eléc- carreras de émbolo mucho más largas,
tricas, edificios, cimentaciones, etc. con lo cual hay menos carreras y, por
consiguiente, es menor el trabajo de las
Entre las ventajas que proporcionan válvulas y la tubería recibe menos im-
las bombas de concreto, encontramos pulsos para un volumen dado. El émbo-
que éstas pueden penetrar en lugares a lo se acelera al iniciar la carrera de sumi-
veces inaccesibles, que permiten un sumi- nistro y conserva una velocidad constan-
nistro de concreto rápido y continuo, te, de modo que se mantiene una misma
según sea el ritmo que la obra requiere. presión sobre el concreto durante el resto
de la carrera.
Básicamente existen dos tipos de
bomba de concreto: la bomba de émbo- El concreto es suministrado a la bom-
lo -de un cilindro o de cilindros geme- ba a través de una tolva montada sobre
los- y la bomba peristáltica. Las más las válvulas de admisión. La tolva tiene
empleadas son las de émbolo, cuya pro- hélices o paletas, accionadas por un mo-
pulsión puede ser mecánica o hidráulica, tor, que agitan y dirigen el concreto ha-
aunque en la mayoría de los casos se pre- cia la boca de entrada (generalmente
fieren las de propulsión hidráulica. conocida como tolva de “remezclado”).
La parte alta de la tolva está cubierta Elconcreto puede ser bombeado cuan-
Los principales componentes de estas por una rejilla, con el fin de impedir la do la mezcla es capaz de transmitir una
bombas son: entrada de agregados de gran tamaño y presión suficiente para vencer toda la re-
proteger a los operadores contra la rota- sistencia que se crea a causa del roza-
- Cuadro de mando. ción de las palas. miento y la carga en la bomba y en la
- Bomba hidráulica de émbolosaxia- tubería.
les, con regulador de la potencia La mayoríade las tuberías son de ace-
y del caudal por medio de mani- ro, su diámetro interior debe ir de acuer- Durante el bombeo, el concreto se ve
vela. do con las recomendaciones del fabrican- sometido a una presión subatmosférica.
- Correderas planas monobarra. te de la bomba. Al ser aspirado de la tolva -a través de
- Pistones de empuje compuestos de la válvula de entrada- y pasar al cilindro,
goma con núcleo metálico. Las siguientes circunstancias determi- este cilindro aumenta su presión para
- Tubo pantalón giratorio, para la nan el tamaño del diámetro interior que impulsar el concreto por la válvula de
limpieza de la máquina. debe emplear: descarga de la tubería. Al pasar por la
- Accionamiento potente del meca- bomba, el concreto sufre cambios de di-
nismo de giro del agitador median- Para una instalación más rápida de la rección y cambios de forma o de sec-
te motor hidráulico y reductora tubería.- de 75 a 100 mm de díáme- ción transversal.
en baño de aceite. tro.
El diseño de la válvula de descarga
Para una gran distancia en horizontak- -así como el orificio y el tubo de reduc-
un diámetro interior hasta de 180 ción entre el cilindro y la tubería- y la
mm. suavidad de la acción de bombeo, tienen
un efecto considerable sobre la magni-
Para una distancia en vertical.- los diá- tud de la presión aplicada al concreto
metros menores (75 y 100 mm) son por el émbolo. Esta presión puede ser el
satisfactorios. doble de la presión del concreto que en-
tra en el primer tramo de la tubería. La
4. Para un concreto de gran resistencia reducción del diámetro aumenta la velo-
al rozamiento.- diámetros mayores. cidad del concreto.

5. Por el tamaño agregado.- el diámetro Por todas estas características, la co-


interior debe ser lo menos cuatro ve- locación del concreto por bombeo ha
ces el tamaño máximo del agregado, sido, en los últimosaños, una de las prác-
si bien, se puede aceptar para los tu- ticas más extendidas en la industria de la
bos más grandes un diámetro tres ve- construcción, y ha tenido gran éxito, ya
ces mayor que el tamaño del agrega- que puede ser utilizada en la mayor parte
do. de las construcciones de concreto.

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