SSE-RPL-001 Reglamento Interno de Tránsito Vers 9 Con Firmas-1

PROYECTO CAPITAL
CÓDIGO REVISIÓN PÁGINAS VIGENCIA PRÓX. REVISIÓN

SSE-RPL-001 09 61 27-09-2016 27-09-2018
ALCANCE: COMPAÑÍA MINERA NEVADA
REGLAMENTO
INTERNO DE TRÁNSITO
Índice Nº Página
1.- BITACORA DE CAMBIOS…………………………………………………… . 2

2.- OBJETIVO…………………………………………………………………….. . 2
3.- ALCANCE Y APLICACIONES………………………………………………. . 3
4.- DEFINICIONES……………………………………………………………….. . 3
5.- ÁREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABILIDADES…………………… . 8
6.- DESCRIPCION DEL PROCESO………………………………………….... . 12
7.- MAPA DE PROCESO………………………………………………………... . 50
8.- ANEXOS………………………………………………………………………... 51
9.- REFERENCIAS………………………………………………………………... 61
CAPITAL PROJECTS – REGION SUDAMERICA
PROYECTO PASCUA LAMA
Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001
Fecha de Aprobación 27-09-2016
REGLAMENTO
Fecha de Vigencia 27-09-2018
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1. BITACORA
BITÁCORA DE CAMBIOS
REVISION FECHA DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS Y/O MODIFICACIONES
Cambio de formato y código, Integrar el Reglamento Tránsito Mina,
5 01-11-2012
Agregar Infracciones y Sanciones
12-08-2013 6.2.14 Responsabilidad Área de Seguridad Patrimonial

6
6.22 Uso ruta Portezuelo a KM 100
Se agregan nuevas definiciones.

7 01-10-2013 Se actualiza administración de licencia internas de conducir.
Se agregan nuevos estándares a vehículos.
Se elimina todo lo referente a tránsito mina.
8 17-11-2015 Se elimina SSE-PPL-035 Procedimiento Control de Tránsito Punta
Colorada a Protocolo.
- Se modifica el área de Gerencia de Seguridad y Salud por
Superintendencia de Seguridad y Salud.
- Se actualiza los requerimientos para vehículos y equipos.
- Se establece nuevo protocolo de aviso de comunicaciones para
vehículos que sube y bajan a Pascua.
- Se estable sistema de homologación de licencia interna de
tránsito cuando trabajador cambia de empresa.
9 27-09-2016 - Se cambia los requisitos de escolta al interior de faena para
equipos pesados.
- Se elimina el ítem Procedimiento Uso Ruta Portezuelo a Km
100, por estar contenido en los restantes ítem del presente
Reglamento.
- Se agrega el Uso ruta Conay-Barriales.
2. OBJETIVO
Establecer un marco regulatorio general y las medidas de seguridad que deben

cumplir todas las personas que transiten y que conduzcan vehículos motorizados en
cualquiera de las instalaciones de propiedad de Compañía Minera Nevada SpA (en
adelante e indistintamente CMN), BSM (Barrick Servicios Mineros Ltda.), dentro del
lado Chileno del Proyecto Pascua-Lama, eliminando o minimizando el riesgo de
incidentes resultantes del uso de vehículos y la operación de vehículos pesados de
superficies y subterráneos.
REGLAMENTO
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3. ALCANCE Y APLICACIÓN
Este reglamento involucra a todos los trabajadores de Compañía Minera Nevada,

Barrick Servicios Mineros y sus empresas colaboradoras externas. Abarca todas sus
instalaciones, plantas y campamento.
4. DEFINICIONES
a) Acompañante Copiloto: Persona que va sentada al lado del conductor del

vehículo, sepa conducir o no, con o sin licencia municipal y/o interna.
b) Adelantamiento: Maniobra efectuada por el costado izquierdo o derecho del eje
de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que
le antecedían.
c) Área de carguío: Área definida alrededor del cargador frontal y/o pala en un
radio de 50 metros y el material a remover.
d) Área de estacionamiento: Lugares permitidos para estacionar equipos
automotrices, los cuales tendrán una entrada y una salida. Su tránsito es en
sentido de los punteros del reloj. Estos lugares se encontrarán debidamente
identificados.
e) Área de mantención y abastecimientos: Lugares exclusivos para mantención,
reparación y abastecimiento de equipos en terreno.
f) Área restringida: Sector al cual no se puede acceder sin la autorización del
encargado del área. El sector estará señalizado con loro vivo o muerto.
g) Áreas Industriales: es el área comprendida desde la garita de acceso KM100
hasta el campamento Barriales, es decir toda el área al interior de la faena.
h) Berma de protección: Son las franjas que flanquean el pavimento de la(s)
calzadas(s). Ellas pueden ser construidas con pavimento de hormigón, capas
asfálticas, tratamiento superficial, o simplemente ser una prolongación de la capa
de grava en los caminos no pavimentados.
i) Cachimba: Lugar donde recargan agua los camiones regadores.
j) Calzada: Es la parte de la carretera destinada al movimiento de los vehículos de
carretera.
k) Calzado no ocupacional: es el calzado de cuero o sintético, tipo zapato bajo,
zapatilla, bota al tobillo, botín o bota, con suela antideslizante, con taco no mayor
a tres centímetros (3 cm), que no requiere puntera de seguridad, pero que
protege al usuario de lesiones que se puedan producir en el interior de oficinas
y/o lugares de tránsito.
l) Camino Principal: Aquellas vías con un tránsito intenso de equipos
automotrices, los cuales se mantienen permanentes a través de la mayor parte
de la vida útil de la mina.
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m) Camino Secundario: Aquellas vías que nacen de las vías principales y son
afectadas por la explotación de Mina en el corto plazo.
n) Caravana / Convoy: Conjunto de vehículos acompañado de una escolta
o) Comité Vial: Entidad resolutiva respecto a las sanciones graves de este
reglamento. Está compuesto por un representante de RRHH, Seguridad y Salud,
Área Legal, Gerencia del Proyecto y si se determina del Área del infractor a este
Reglamento, designados por su respectiva Gerencia.
p) Conductor Escolta: Trabajador propio o de empresas contratistas,
subcontratistas o proveedores, el cual se encuentra calificado y certificado para
cumplir la función señalada.
q) Conductor/Operador: Es la persona que conduce cualquier equipo automotriz
(Equipos de Producción, Equipo de apoyo a la Producción y/o Movimiento de
Tierra y Equipos de Servicios) y que posee licencia municipal vigente para el tipo
de equipo que conduce y que ha cumplido con todos los trámites y exigencias
internas para ello.
r) Cono de Seguridad: Implemento plástico de forma cónica de color naranjo o
rojo con cintas reflectantes de color blanco que se emplea destinado a advertir a
las personas de la presencia de una condición de peligro en un área
determinada y para sectorizar el tránsito de vehículos. Alineados en una
dirección se usan cuando se realizan trabajos en vías de tránsito y/o cierre de
caminos secundarios.
s) Emergencia: Estado de perturbación que ocurre en forma imprevista afectando
el normal desarrollo del proceso productivo, que puede poner en riesgo la vida
de las personas, el equilibrio ambiental o la estabilidad del proceso productivo,
en forma total o parcial.
t) Equipo automotriz de emergencia: Equipos automotrices requeridos en casos
en emergencia, los cuales deben anunciarse por medio de sus elementos
audibles y visibles (sirenas, luces), para ser considerados como tales
(Ambulancia, Equipo de Rescate, Carabineros, etc.).
u) Equipo de apoyo y/o Movimiento de Tierra: Se entenderá como Equipo de
apoyo y/o Movimiento de Tierra a las siguientes maquinarias:
• Camiones de Apoyo (Tolvas)
• Cargadores Frontales de Apoyo
• Grúas
• Moto niveladoras
• Similares que se incorporen en el futuro
• Tractores sobre Neumáticos (Wheeldozer)
• Tractores sobre Orugas (Bulldozer)
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v) Equipos de Levante: Se aplica dónde quiere que se lleven a cabo maniobras de

levante incluye izajes, que involucren grúas de propiedad, alquilados utilizados
en la mina.
w) Equipos de Servicios: Se entenderá por Equipo de Servicio las siguientes
maquinarias:
• Acoplados
• Buses, mini buses y Van para Transporte de personal
• Camión tiende cables
• Camiones Cama Baja
• Camiones con equipos Auxiliares
• Camiones con equipos Telescópicos
• Camiones de Explosivos
• Camiones Grúas
• Camiones Lubricadores
• Camiones Petroleros
• Camiones planos
• Camiones Regadores (Aljibes)
• Compresores
• Equipo Manipulador de neumático
• Montacargas
• Taxi buses de Transporte de Personal
x) Estacionar: Es paralizar un vehículo por un período mayor que el necesario

para dejar o recibir pasajeros y sin el conductor en la cabina, y en donde aplica
un procedimiento para el efecto, con claras excepciones detalladas en esta
regulación.
y) Ley de tránsito: Norma legal Chilena que tiene por objeto salvaguardar la
correcta conducción y regular la acreditación para obtener la autorización de
conductor u operador de los caminos y carretera en territorio nacional.
z) Licencia de Conductor Municipal: Documento que la autoridad competente
Chilena otorga a una persona para conducir un equipo automotriz, de acuerdo a
leyes N˚ 18.290 y 19.495.
aa) Licencia Interna: Autorización interna que entrega la Superintendencia de
Seguridad y Salud a los conductores de vehículos y operadores de vehículos
previo cumplimiento de los requisitos exigidos para el otorgamiento de ésta. Las
licencias se clasificarán únicamente como área industrial.
bb) Líder Escolta Permanente: Es el vehículo que lidera las caravanas.
cc) Loro: Persona (loro vivo) o letrero dispuesto para impedir acceso al sector
donde existe algún peligro.
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dd) Orejas: Zona de resguardo temporal de vehículos livianos ubicados antes de

una intersección o accesos a áreas por pista contraria con el fin de obtener la
mejor visibilidad para cruzar y evitar esperar en línea de fuego en la ruta.
ee) Pretil de Camino: Todos aquellos pretiles que se construyan en los diferentes
caminos del área mina. Su altura debe ser dos tercios del diámetro del
neumático de los camiones de mayor envergadura de la faena.
ff) Pretil de Seguridad: Cordón de material de a lo menos 1m de altura que se
utiliza con el objeto de cerrar accesos de áreas no utilizadas o no operativas.
gg) Radio – Transmisor: Equipo de comunicación instalado en todos los equipos
móviles del proyecto que permiten enviar y recibir información entre las personas
que se encuentren en el área.
hh) Rampas: Caminos inclinados, en general de 8% a 10% de inclinación, que
conectan dos o más niveles de explotación que se utiliza para pasar de un nivel
a otros.
ii) Salida de Emergencia o Desahogo en caminos: rampa de seguridad existente
en aquellos caminos de alta pendiente, para ser utilizados única y
exclusivamente en caso de emergencia del móvil que transita.
jj) Señales para regulación del tránsito: Todos los dispositivos, signos,
demarcaciones de tipo oficial o especial, colocados con el objeto de regular,
advertir o encauzar el tránsito.
kk) Servicio de Emergencia: Vehículos que poseen equipamientos y profesionales
para la atención de emergencias específica o general de acuerdo a la naturaleza
de lo escoltado, estos pueden ser: Camioneta de rescate, Camión de
emergencias químicas, Seguridad privada o pública y Ambulancia.
ll) Superintendencia de Seguridad y Salud (CMN): Área del Proyecto Pascua
Lama encargada del proceso de entrega de licencias internas para la conducción
de vehículos.
mm) Talud: Inclinación de la cara de un muro o de un banco.
nn) Trabajo en Altura: Se considera cuando existe el potencial de caer 1,8 m. o
más, el personal y/o conductor/operador, debe usar el equipo apropiado de
detención de caídas. En tales circunstancias, es obligatorio usar un arnés de
cuerpo completo, incluyendo una cuerda de absorción de choque. El uso de
cinturones para detener caídas está prohibido, excepto para tareas
especializadas, como cinturones para trepar a postes, usados por hombres de
línea especialmente entrenados.
oo) Transporte de Carga Sobredimensionada: Servicio de transporte de
estructuras o equipos que en términos de envergadura sobrepasan las
siguientes dimensiones según normas establecidas por el Ministerio de Obras
Publicas:
• Ancho Máximo Exterior, con o sin Carga 2,6 Mts.
• Alto Máximo, con o sin carga, sobre el nivel del suelo 4,20 Mts.
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• Largo, para Tracto camión con semirremolque 18,6 Mts.

pp) Transporte de Cargas en General: Servicio de transporte de bienes que por
sus características de peso, volumen o peligrosidad, no requieren permisos
especiales.
qq) Transporte de Material Peligroso: Servicio de transporte de sustancias
definidas como peligrosas para la salud, el medio ambiente o la propiedad,
según clasificación contenida en la NCH. 382 Of. 89 y NCH. 2120 / 1 al 9 Of. 89.
rr) Transporte Personal: Se define como equipo de transporte de personal a
cualquier móvil para el transporte colectivo de personas, diseñado para tales
propósitos, como: Buses, Minibuses, furgones y similares.
ss) Vehículo Escolta Permanente: Es toda actividad realizada con un vehículo
especialmente habilitado y autorizado, que antecede o precede a una caravana
de vehículos. La finalidad de este vehículo es:
• Advertir a los conductores que se acercan, de la presencia de vehículos o
equipos y que por las características de su carga o tamaño generan
condiciones especiales de tránsito.
• Controlar velocidades y unión de las caravanas
• Coordinar el apoyo necesario ante alguna emergencia
• Informar de los riesgos o novedades de la ruta a los vehículos escoltados
• Hacer seguridad vial en caso de alguna novedad en la ruta con los vehículos
escoltados
• Llevar registro escrito diario de novedades, tiempos de descansos, cantidad
de vehículos escoltados entre otros según planilla adjunta, la cual debe ser
entregada a servicio de transporte de personal y transporte de carga
CMN/BSM una vez finalizada la escolta.
• Dar los primeros auxilios de ser necesario
tt) Vehículo Escolta Temporal: vehículo habilitado temporalmente para la función
de escolta y autorizado por escrito por la Gerencia del Área, cuando ingresen
visitas técnicas u de otro orden, a una determinada área que no cuenta con el
servicio de escolta permanente.
uu) Vehículo para el Transporte de Personal: Son todos aquellos vehículos que
tienen capacidad para transportar más de 17 personas incluyendo el conductor.
vv) Vehículos Livianos: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona
u objeto puede ser transportado por una vía. Se incluyen todos los vehículos
utilizados para transportar hasta un máximo de 17 personas y cuya capacidad
máxima de carga no exceda los 3.500 kilogramos. Se entenderá por vehículo
liviano a las camionetas de cabina simple y doble, van, y en general, todos
aquellos vehículos que para su conducción la ley requiere de la posesión de
licencia específica para la clase.
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ww) Vehículos Pesados de Superficie o Subterráneo: Se define como todos los

vehículos/máquinas para o utilizadas en; movimiento de tierra y materiales,
vehículos de servicios, vehículos para la construcción, vehículos para
perforación y mantenimiento.
xx) Visitas de organismos fiscalizadores o de Orden: Se refiere a los
funcionarios del estado que por su competencia tendrán derecho de conducción
previa instrucción en riesgos críticos de conducción de alta montaña, entrega por
La Superintendencia de Seguridad y Salud. En caso de ser necesario deberán
ser escoltados.
5. ÁREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABLES.
5.1. Áreas Involucradas.
5.1.1. Protocolo.
5.1.2. Construcción
5.1.3. Servicios y Administración.
5.1.4. Otras instalaciones/áreas fuera del área de protocolo.
5.1.5. Suministros
5.1.6. Empresas contratistas, subcontratistas y proveedores.
5.2. Responsabilidades.
5.2.1 Gerentes del Sitio:

• Entregar los recursos y facilitar las gestiones que sean necesarias
para el buen control de los requisitos indicados en este Reglamento.
• Autorizar vehículos y equipos a desplazarse fuera de los horarios
establecidos, desde el área de protocolo en el caso de traslado de
personal vía terrestre.
• Garantizar que los conductores y/o operadores de CMN/BSM y de
empresas Contratistas, Subcontratistas o Proveedores y Supervisores
cumplan el presente reglamento a cabalidad.
5.2.2 Superintendentes, Representantes de CMN/BSM, Administradores

de empresas Contratistas, Subcontratistas o Proveedores y
Supervisores:
• Velar para que el personal que conduce/opera en su área, esté
completamente entrenado y familiarizado con las características
geográficas del área donde podrá conducir u operar y que conoce las
REGLAMENTO
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normas legales de carácter nacional y del presente “Reglamento de

Tránsito”
• Revisar y enviar los antecedentes cuando se cumpla con los
requisitos de este Reglamento a la Superintendencia de Seguridad y
Salud del Proyecto Pascua Lama, para que sus conductores y
operadores de vehículos livianos y pesados, obtengan las
autorizaciones correspondientes a través de la licencia Interna. El
envío de documentación incompleta o que no dé cumplimiento a este
Reglamento será informado al remitente y a su jefatura.
• Incluir en su Programa de Gestión en Salud y Seguridad, actividades
sistemáticas relacionadas con conducción u operación; acciones
preventivas, educativas y de control de los riesgos.
• Velar porque la selección de los vehículos pesados y livianos estén
basadas en la identificación de peligros y evaluaciones de riesgos
tomando en cuenta las tareas, uso y entorno y los Códigos de
Riesgos Críticos.
• Ante una modificación en los vehículos o equipos, estos deben contar
con un proceso de “Administración de Cambios”.
• Mantener un archivo, actualizado, de los conductores u operadores
que dispongan de Licencias Internas de Conducir.
• Asegurar la entrega física de la última versión de este reglamento, a
todo personal que opere o conduzca en el proyecto. También de
manera retroactiva a la emisión de este reglamento.
5.2.3 Superintendencia de Seguridad y Salud

• Coordinar la o las capacitaciones formales y asesorar a los
conductores de vehículos livianos, pesados y subterráneos en los
diferentes requisitos definidos en este Reglamento.
• Gestionar las evaluaciones teóricas y prácticas según corresponda,
especialmente en lo relacionado al tránsito de vehículos livianos y
pesados en alta montaña.
• Administrar las sanciones que se apliquen a los conductores de
acuerdo a lo establecido en este Reglamento.
• Área responsable de revisar, validar, entregar la licencia interna y de
almacenar la información de respaldo de los documentos necesarios
para la obtención de licencia interna. Este trabajo se realizará en las
oficinas de Campamento Barriales, para todas las licencias del
proyecto lado Pascua.
• Seguimiento y reporte:
o Infracciones al reglamento de Transito
REGLAMENTO
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o Reporte de Control de velocidades en ruta.
5.2.4 Comité Vial

• Su responsabilidad es decidir respecto a sanción a aplicar frente a
una falta Graves, según lo establecido en el Cuadro de Sanciones de
este Reglamento.
• Entidad resolutiva respecto a las sanciones de este reglamento. Está
compuesta por Gerente del Sitio, Superintendente de Seguridad y
Salud, el Jefe de RRHH y Gerente/Superintendente/Jefe de Área del
infractor a este Instructivo, o quienes ellos designen.
• Su resolución se considerará como última instancia y será de carácter
inapelable.
• Al existir una infracción no considerada en el presente Reglamento,
este comité deberá decidir la sanción final
• Resolver cualquier situación de controversia suscitada por la
implementación del presente Reglamento.
5.2.5 Conductores, operadores, Contratistas, Subcontratistas y

Proveedores:
• Revisar el estado de su vehículo liviano y pesado, según corresponda,
antes de iniciar la marcha para asegurarse que se encuentra en
perfectas y seguras condiciones de operación (Ver listas de
verificaciones correspondientes). Bajo ninguna circunstancia está
autorizado conducir u operar vehículos que no cumplan con las
condiciones exigidas en dichas listas de verificaciones.
• Devolver las licencias internas a la Superintendencia de Seguridad y
Salud cuando éstas pierdan validez por vencimiento, transferencia del
trabajador a otra empresa, requerimiento de la Superintendencia de
Seguridad y Salud, término de contrato, vencimiento de licencia
municipal o cualquier otra razón que lo amerite.
• Informar inmediatamente a la Superintendencia de Seguridad y Salud
cualquier incidente que ocurra en el cual esté involucrado algún
vehículo o vehículo móvil de superficie o subterráneo de propiedad de
CMN/BSM y/o que preste servicios al Proyecto Pascua-Lama.
• Recibir y gestionar con su supervisión cualquier infracción que le sea
cursada.
• Recibir una copia y haber tenido una instrucción formal del presente
reglamento.
• Es responsabilidad y obligación de toda persona, sea cual sea el
motivo de su permanencia o que transite en cualquier medio en el
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área de la Mina y/o Industriales, usar su equipo de protección

personal; casco, zapatos de seguridad, lentes de seguridad con
protección UV, chalecos reflectantes y cualquier otro elemento que, a
juicio del Supervisor, sea necesario.
• Se prohíbe estrictamente el acceso al área de la Mina y/o Industriales,
de toda persona que se encuentre bajo los efectos de drogas, alcohol
o fármacos que produzcan somnolencia, ya sea como conductor o
pasajero.
• Además de las disposiciones indicadas en el presente Reglamento se
debe tener presente lo estipulado en la Ley de Tránsito N˚ 18.290 y
Reglamento de Seguridad Minera D.S. N˚ 132.
• Dentro de los riesgos que encontraremos en Pascua estará la
velocidad del viento, temperatura, cantidad de nieve, por lo cual cada
trabajador que ingrese a la operación deberá estar informado de los
riesgos y las condiciones climáticas para realizar cualquier labor ya
sea en forma peatonal o la de los equipos livianos y/o pesados.
• Deberá existir en las operaciones mina información periódica durante
el turno de las velocidades de los vientos y temperaturas, ya sea por
vía radial, con letreros o con artefactos en cada equipo individual.
• Todo vehículo que ingrese al área Industrial Pascua, deberá hacerlo
con las luces encendidas, pértiga y baliza azul encendida ya sea,
turno de día o turno de noche, apoyo y de servicios deberán cumplir
sin excepción esta normativa.
• Siendo el tránsito vehicular y peatonal una acción que genera diversas
condiciones de riesgo, la Gerencia de Pascua, exige a todos los
trabajadores en general, que observen una conducta positiva, para el
cumplimiento de cada una de las disposiciones contenidas en este
Reglamento.
5.2.6 Trabajadores en general

• Prestar apoyo permanente, para lograr el mejor desempeño de los
operadores y conductores, advirtiendo cada vez que detecten alguna
conducta fuera de lo esperado como seguro, y lograr de esta forma
construir un lugar libre de incidentes.
5.2.7 Área de Seguridad Industrial

• Control documentación del personal que conduce así como de los
vehículos en relación a permisos de circulación, seguros a terceros,
revisión técnica.
• Control de reportes de GPS de vehículos escoltas.
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6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
6.1. Autorizaciones y Licencias Internas de Conducir

Los vehículos livianos y pesados perteneciente o alquilados por CMN/BSM,
empresas contratistas, subcontratistas o proveedores del Proyecto Pascua
Lama, solo podrán ser conducidos u operados por personal autorizado y
competente en el vehículo específico, siendo requisito indispensable para ello,
contar con la correspondiente licencia interna de conducir de la empresa que
hoy representa. En caso que exista cambio de empresa, deberá renovar la
licencia nuevamente siguiendo lo establecido a continuación.
6.1.1. Para el otorgamiento de licencia interna, los conductores y operadores

deben dar cumplimiento a las siguientes exigencias:
Área Industrial
Pascua On Site y Off
Site (*)
Requisitos N° Horas Requisito
Solicitud del Supervisor (SSE-FPL-143 Hoja Ruta para
X
Autorización de Conducir)
Licencia Municipal vigente. X
Hoja de vida del conductor Chile. X
Psicosensotécnico organismo certificado. (Aprobado por
1 X
CMN/BSM)
Curso Primeros Auxilios 4 X
Curso Drive First 6 X
Curso Manejo Defensivo y Alta Montaña (Se dicta en Pascua) 4 X
Copia Firmada Entrega Reglamento Interno de Conducir (Anexo
X
N°1)
Examen Práctico en el vehículo y/o equipos que conducirá u
operará y en las mismas condiciones en que se desempeñará en 2 X
área Industrial Pascua.
Conductor/Operadores: Certificado de competencias de un
organismo externo calificado acreditado en Alta Montaña y
validado por CMN/BSM para los operadores de Equipos Pesado.
El certificado de competencia emitido por el organismo externo
calificado, debe indicar el tipo de equipo y fecha de emisión. Éste X
certificado tendrá una vigencia 2 años.
Para el transporte de camiones de combustible y mantenedores o
lubricadores, los conductores deben contar con las certificaciones
respectivas y Psicosensotécnico riguroso.
6.1.2. La Licencia Interna será otorgada, solamente, por la Superintendencia

de Seguridad y Salud, a petición formal del Superintendente o Jefes de
áreas del trabajador propio y/o por el Representante de CMN/BSM para
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los trabajadores propios, empresas contratistas, subcontratistas o

proveedores, siempre y cuando se entregue toda la información en
documentos digitales requeridos previamente indicados en el punto
6.1.1.
6.1.3. Todas las personas que solicitan Licencia Interna para conducir u
operar equipos en Pascua, deben contar con Licencia Municipal al día,
según el tipo de vehículo y vigente según el tipo de vehículo a conducir,
con una antigüedad mínima de tres años.
6.1.4. Asistir y aprobar con un examen escrito con un mínimo de 80 % curso

teórico de “Manejo Defensivo” relativo a Áreas industriales.
• Si el conductor re prueba el curso, deberá realizar nuevamente el
curso y rendir las pruebas respectivas.
• Si re prueba por tercera vez, no podrá rendir prueba para obtener
licencia Interna de conducir, después de un mes. De reprobar
nuevamente no podrá tener licencia interna de conducir en el
proyecto Pascua Lama.
6.1.5. Asistir y aprobar examen práctico para el área y vehículo a conducir,

previa aprobación del curso teórico de “Manejo Defensivo”
• Si el conductor re prueba el examen práctico, podrá solicitar un
segundo examen.
• Si re prueba por segunda vez, no podrá obtener licencia interna de
conducir.
6.1.6. Si el conductor presenta un Psicosensotécnico con “observaciones”, el

área de seguridad y salud de CMN evaluará en conjunto con el
supervisor inmediato si corresponde o no generar por escrito un plan
de trabajo para resguardar el cumplimiento de las observaciones.
6.1.7. Todo vehículo que se desplace desde los caminos de acceso hacia el
área de protocolo y/o viceversa o deba desplazarse dentro del área
Industrial Pascua, deberá disponer de a lo menos el conductor y un
acompañante de copiloto en las siguientes condiciones:
• Periodo Operación Invierno en presencia de una alerta de acuerdo al
Reglamento de Operación Invierno
• Aquellos trabajos donde por las características del mismo el
conductor deba bajarse y alejarse del vehículo que conduce.
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6.1.8. El documento “Hoja de Vida del Conductor” a presentar en la obtención

o renovación de Licencia Interna de Conducir, debe tener a lo máximo 3
meses de vigencias desde la fecha de emisión y no registrar
anotaciones gravísimas y/o graves en los últimos 6 meses desde la
fecha de emisión del certificado. La Superintendencia de Seguridad y
Salud se reserva el derecho de otorgar una licencia de acuerdo a la
evaluación de antecedentes del conductor.
6.1.9. La documentación requerida para el proceso de renovación de licencia

interna de conducir, ya sea por vencimiento de licencia municipal,
Certificación de Operador Externa (operadores de equipos) o examen
Psicosensotécnico, será:
• Hoja Vida del Conductor
• Licencia Municipal vigente
• Psicosensotécnico (si corresponde por vencimiento)
• Anexo N°1 firmado el presente Reglamento.
En aquellos casos en que la base de datos de la Superintendencia de

Seguridad y Salud (CMN), no se encuentre completa, el representante
de la empresa interesada deberá adjuntar todos los registros faltantes.
6.1.10. La documentación requerida para el proceso ampliación licencia interna

de conducir, ya sea por incorporación de equipos o áreas de trabajo
será:
• Certificado de competencias externo del o los equipos (si
corresponde a la ampliación).
• Examen práctico en el área, indicando qué equipo está habilitado
para operar.
En aquellos casos en que la base de datos de la Superintendencia de
Seguridad y Salud (CMN), no se encuentre completa, el representante
de la empresa interesada deberá adjuntar todos los registros faltantes.
6.1.11. En caso de extravío de la licencia interna, el interesado deberá enviar

una carta con V°B° de su supervisor, explicando el motivo del extravío
(robo, hurto, pérdida, etc.) y generando un compromiso que indique que
dicha situación no volverá a ocurrir.
6.1.12. Superintendencia de Seguridad y Salud (CMN) de Pascua,

recepcionará la documentación indicada en los puntos 6.1.1 y generará
la Licencia Interna de Conducir una vez validado todos los documentos.
REGLAMENTO
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6.1.13. Si el trabajador cambia de empresa, podrá homologar la vigencia de la

licencia interna de conducir, cuando el tiempo de ausencia de faena no
sea mayor a 6 meses comprobable con certificado del área de
Protocolo.
6.1.14. Todo conductor que asista al curso manejo defensivo, debe haber leído
previamente el presente Reglamento.
6.1.15. Será exigible lo dispuesto en la legislación vigente (artículo 42, Decreto

Supremo N°132 Reglamento de Seguridad Minera):
• Cada cuatro años debe establecerse un examen Psico-senso-técnico
riguroso e ineludible para los chóferes que renuevan su carné
interno.
• Para operadores de equipo pesado, conductores que transporten
personal, u otros que determinen las empresas, el examen
Psicosensotécnico será anual.
6.1.16. La Licencia Interna se revocará o negará al conductor por los siguientes

motivos:
• En caso que expire o caduque la fecha de vigencia de la Licencia
Municipal de Conducir, y/o pérdida o extravío de la misma, lo anterior
hasta su renovación o reposición según corresponda. Cada
trabajador debe portar su Licencia Municipal e Interna, siempre que
este conduciendo u operando un vehículo dentro de en las áreas
definidas en este Reglamento.
• Por estar el Conductor involucrado en un accidente de tránsito,
mientras dure el proceso o sanción conforme a la ley de Tránsito.
• Por aplicación de sanciones internas de la Compañía.
• Retiro del trabajador desde la empresa que solicitó la autorización.
• Término de contrato de la empresa contratista, subcontratista o
proveedor.
• Expira o caduca la fecha de vigencia del examen Psico-senso-
técnico.
• Presentación de información adulterada o de un examen práctico
que no se encuentra vinculado al tipo de vehículo que conduce.
6.1.17. El examen práctico de conducción de vehículo liviano en alta montaña,

necesario para acceder a la Licencia Interna en el área de industrial del
Proyecto Pascua Lama, será de responsabilidad de la
REGLAMENTO
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Superintendencia de Seguridad y Salud y de quién asigne ésta para

dicha actividad.
Los exámenes prácticos de: vehículos livianos, buses, minibuses,
camiones y equipos pesados de empresas colaboradoras, podrá ser
tomado por un Instructor externo de la misma empresa colaboradora o
instructor interno calificado, acreditados ante la Superintendencia de
Seguridad y Salud (CMN), para ello deberán presentar:
• Currículo del Instructor (que demuestre experiencia en conducción
mantención y/o entrenamiento en conducción).
• Certificados de competencias de organismo externo.
• Poseer licencia interna y municipal vigente.
• Carta de presentación de la gerencia de la empresa proponiéndonos
a su instructor y haciéndose responsable de sus competencias,
experiencia y entrega de exámenes prácticos.
Para la obtención licencias de conducir Interna, deberá considerar de

manera obligatoria en su examen práctico, el tránsito por la ruta
Protocolo Barriales – km 100, en condiciones similares a la labor que
debe cumplir según contrato el trabajador para dar cumplimiento al
artículo 42 del Decreto Supremo N°132 (Reglamento de Seguridad
Minera).
El Instructor acreditado deberá preparar y validar, ante la
Superintendencia de Seguridad y Salud (CMN), todo el material
necesario para realizar los prácticos para cada uno de los tipos de
vehículos a examinar. Esto debe hacerse en forma retroactiva para
aquellos exámenes prácticos utilizados al momento de entrar en
vigencia el actual Reglamento.
La acreditación, modificación o rechazo de la carta presentada por la
empresa, será comunicada formalmente a la empresa por parte de la
Superintendencia de Seguridad y Salud.
6.1.18. Los residentes extranjeros con relación laboral con el Proyecto Pascua
Lama, deberán cumplir con todos los requisitos del punto 6.1.1. para
obtener la Licencia de Conducir Interna.
Mientras permanezcan en calidad de turistas en Chile (Ley 20046),
podrán conducir un vehículo motorizado durante el plazo de la
respectiva autorización de turismo, portando la licencia vigente de
conductor, otorgada según las leyes de su país, que sea equivalente a
la Licencia No Profesional Clase B.
REGLAMENTO
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La licencia interna en calidad de turista, no otorga relación contractual

ni derecho laboral.
Además de lo anterior deben hablar y entender idioma español, en lo
que respecta en comunicación radial o activación del procedimiento de
emergencia
6.1.19. Los conductores que transportan Sustancias Peligrosas, deben

acreditar los siguientes cursos y/o certificaciones:
• Manipulación de las sustancias que transportan
• Procedimientos de primeros auxilios; y
• Control de eventuales derrames de la sustancia química
transportada.
• Manejo a la Defensiva.
• Deberán presentar carnet o credencial confirmando lo anterior.
Las instrucciones escritas en caso de accidente, deberán mantenerse

en la cabina del vehículo y precisar en forma concisa, a lo menos, lo
siguiente:
• La naturaleza del peligro presentado por los productos
transportados, así como las medidas de protección inmediatas para
afrontarlo, en la hoja de seguridad del producto.
• Las disposiciones aplicables para el caso de que una persona entre
en contacto con las sustancias transportadas o con productos que
pudieran desprenderse de ellos.
• Las medidas que se deben tomar en caso de incendio y en particular
los medios de extinción que no se deben emplear.
• Las medidas que se deben tomar en caso de rotura o deterioro de
los envases, especialmente cuando las sustancias peligrosas se
desparramen por la carretera.
• Lo referente al traslado de la carga o la prohibición absoluta de su
manipulación cuando por cualquier motivo el vehículo no pueda
continuar con el transporte. Los productos peligrosos identificados
con sus respectivas etiquetas y marcas conforme a la Norma Chilena
Oficial NCh.2190.Of93.
6.1.20. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todas las personas
que viajan en el interior de la cabina del vehículo.
6.1.21. Todo vehículo estacionado, deberá quedar acuñado, evitando el

desplazamiento que pueda tener el vehículo por la pendiente existente,
REGLAMENTO
Página 18 - 61
con el motor apagado y con su sistema de frenos de estacionamiento

aplicado, excepto que las condiciones climáticas requieran mantenerlo
encendido por bajas temperaturas. El estacionamiento deberá hacerse
de manera que su posterior salida se haga desplazándose hacia
delante.
6.1.22. En las vías internas de Pascua, el límite máximo de velocidad será de

40 kilómetros por hora o de acuerdo a lo que establecido en señalética.
6.1.23. Todo conductor deberá desarrollar diariamente una inspección (Check

List) de su vehículo. Esta revisión deberá realizarse a primera hora o
cada vez que haya cambio de conductor.
6.1.24. Todo conductor que utilice un vehículo motorizado de CMN/BSM, debe

poseer Licencia Interna de Conducir.
6.1.25. Los conductores de empresas contratistas, subcontratistas o

proveedores, podrán conducir vehículos motorizados de CMN/BSM,
sólo cuando tengan una relación contractual que lo autorice a utilizarlos
o en caso de emergencias.
6.1.26. Todo remolque de vehículo pesado en traslados mayor a 50 metros,
deben hacerse utilizando una lanza de tiro y cadenas de seguridad
sujetas al vehículo tractor.
6.1.27. Para las rutas fuera del proyecto, es decir saliendo del área de
Protocolo KM 100, no requieren licencia interna de conducir. Sin
embargo deberá cumplir con la Ley de Tránsito 18.290, Ley 16.744 y la
Ley 20.123.
6.1.28. Podrán circular los conductores/operadores, cuando sea el caso, con el

Permiso Provisorio extendido por un tribunal competente o presente
una boleta de citación de Carabineros en reemplazo a la Licencia de
Conducir. Estos permisos o boletas deben estar vigente.
6.2 Escoltas
6.2.1 Para ser conductor escolta se requiere, ser conductor habitual del área
por como mínimo de 1 año, aprobar curso de tránsito y práctico
correspondiente al área donde desarrollará tal función con nota no
REGLAMENTO
Página 19 - 61
inferior a 85%, y no tener más de un registro por infracción grave a esta

regulación en 6 meses.
6.2.2 Se requerirá el uso de escolta al interior del proyecto en los siguientes

casos:
a) Vehículos de transporte de carga y buses, ajenos a las

operaciones y que requieran ingresar en forma temporal y
ocasional, previa autorización del Gerente del Sitio.
b) Equipos con carga sobredimensionada.
c) Los equipos de operaciones requerirán de escolta entre los
distintos puntos que transita, cuando se detecten condiciones que
ameriten resguardos adicionales tales como, caminos restringidos,
equipos de desplazamiento lento, equipos con accesorios que
traspasen el eje de la vía, equipos que por su estructura pueden
generar puntos ciegos o cualquier otra situación que tenga un
potencial riesgo o lo que determine el supervisor de operaciones.
d) Vehículos de Transporte de Explosivos y/o de sustancias
peligrosas.
e) En carga sobre ancho la escolta deberá desplazarse en medio del
eje de la calzada en pistas rectas, con la finalidad de avisar a los
vehículos que vienen en sentido contrario para dar más espacio a
los transportistas, retomando su pista en curva.
6.2.3. Todo camión y buses que se desplaza en Ruta Portezuelo a Km 100

(ida y regreso) debe ser escoltado.
6.2.4. Casos especiales de Equipos que NO requieren escolta al interior del

sitio a excepción desde Portezuelo a Protocolo KM100 (viceversa):
• Camiones Saleros
• Camiones suministros hasta dos ejes (se exceptúan ramplas, camas
bajas, cargas peligrosas y sobredimensionadas)
• Snowcat o Barrenieve
• Camión Pluma
• Equipos de Apoyo a la Producción durante: reparación y/o
mantención de caminos, limpieza de caminos por evento o post
evento climático, tales como: Cargadores Frontales de Apoyo,
Tractores sobre Orugas (Bulldozer), Tractores sobre Neumáticos
(Wheeldozer), Moto niveladoras y Camiones Aljibes. Los equipos
REGLAMENTO
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antes mencionados deben trabajar con áreas acotadas con letreros

de comunicación con nombre de operador y canal de trabajo.
6.2.5. Las áreas al interior del sitio, podrán habilitar vehículos propios como
escoltas temporales para asistir visitas, proveedores, autoridades, etc.
6.2.6. Se requerirá el uso de escolta en los siguientes casos al exterior del

sitio Protocolo KM100 – Punta Colorada (viceversa):
• Buses.
• Caravanas de camiones y/o equipos.
• Transportes de Sustancias Peligrosas.
• Camas bajas (cargas sobredimensionadas).
Nota: para estos transportes se requerirá sólo un vehículo de escolta al

inicio del convoy.
6.2.7. El vehículo escoltado debe considerarse como una proyección del

vehículo escolta. El escolta debe mantener una velocidad sincronizada
con el vehículo escoltado. No desplazarse tan cerca que no quede
espacio para controlar en caso de frenar inesperadamente, ni
desplazarse tan alejado que se pierda la condición de escolta.
6.2.8. El conductor del vehículo escolta deberá manejar a la distancia

prudente, según las condiciones imperantes en la ruta.
6.2.9. El vehículo escolta, debe desplazarse con luces frontales, baliza y luces
de emergencia encendidas. Se permite agregar elementos luminosos
destellantes si así se considera necesario, siempre y cuando no genere
alteraciones y condiciones de riesgo en la circulación de otros equipos.
(balizas y/o pértigas)
6.2.10. En el caso de que existan caminos estrechos el conductor escolta

deberá tomar medidas de resguardo que permitan realizar la maniobra
con menor riesgo, informando de esto previamente al conductor del
vehículo que escolta.
6.2.11. El vehículo escolta temporal, debe desplazarse con luces frontales,

baliza y luces de emergencia encendidas. Además debe poseer un
letrero con el texto “Escolta” en la parte superior de la barra de
protección de dimensiones mínimas 80 cm de ancho por 40 cm de alto.
REGLAMENTO
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6.2.12. Líder de la escolta(s) debe recibir y coordinar con logística el total de

camiones o buses que deberá escoltar, obteniendo la documentación
necesaria para el servicio.
6.2.13. Cada caravana no podrá exceder 10 camiones o 10 buses, como

tampoco pueden ir en la misma caravana buses y camiones juntos.
6.2.14. La caravana es liderada por la camioneta líder escolta quien debe llevar
en todo momentos sus luces encendidas y baliza encendidas.
6.2.15. El líder escolta asignara el orden descendiente considerando los

vehículos de mayor peso o menor potencia al final de la caravana con
el fin de mantener evitar problemas en las cuestas con los camiones
con cargas especiales; es importante recalcar que indistintamente de lo
antes mencionado los vehículos deben mantenerse lo más compacto
posible durante el trayecto, respetando las distancias mínimas
consideradas en este documento. Adicionalmente, es importante
destacar que el área Logística dividirán las caravanas según cargas
especiales y recursos disponibles.
6.2.16. El líder escolta realizará prueba radial con todos los vehículos de la
caravana antes de iniciar su trayecto.
6.2.17. Los vehículos escoltas deben instalar sus letreros sobre la cabina.
6.2.18. El líder de escolta en conjunto con los transportistas de camiones y/o

conductores de buses deben completar los antecedentes que aparecen
en la guía de control diaria de camiones y/o buses, y esta debe ser
autorizada por el despachador de CMN.
6.2.19. Toda camioneta escolta de caravana y buses, deberá circular con

acompañante conductor habilitado con su respectiva licencia interna de
conducir.
6.2.20. Las distancias entre vehículos de toda la caravana incluida la escolta

no podrá ser menor a 50 mt y mayor a 100 mt.
6.2.21. Los vehículos de la caravana deben mantener en contacto visual

durante toda la ruta con el vehículo que lo antecede; en caso de que
algún vehículo se separara más de lo indicado se debe indicar vía
REGLAMENTO
Página 22 - 61
radial al líder escolta para disminuir la velocidad de la marcha hasta

solucionar el caso.
6.2.22. El líder escolta deberá mantener contacto radial frecuente con los
vehículos que escolta, informado de los riesgos de la ruta, áreas
despejadas, curvas cerradas, animales en la vía y toda novedad que se
presente durante el trayecto.
6.2.23. El líder escolta debe estar informando constantemente su ubicación al

transitar por áreas de curvas cerradas o caminos estrechos tales como
13 curvas, acceso a Barriales, subida a cumbre, etc.
6.2.24. Si un camión u equipo que requiera de escolta es sorprendido

transitando sin ésta, será considerado como una falta grave y se
aplicara las sanciones estipuladas en este Reglamento, tanto para el
conductor, como para las personas responsables del traslado y área
destinataria. Además, el vehículo será obligado a detenerse en lugar
apto para ello, y esperar por escolta, considerando la infracción
cometida como una falta grave, según nuestro Reglamento Interno de
Tránsito Pascua. Las medidas administrativas para estos casos serán
de acuerdo al Reglamento Interno de Tránsito Pascua.
6.2.25. Está estrictamente prohibido que los vehículos de la caravana se

adelanten entre sí, sin la autorización del líder escolta.
6.2.26. El vehículo escolta deberá llevar sobre la cabina en un lugar visible, un

letrero con la leyenda “ESCOLTA” y números que indiquen la cantidad
de vehículos que está siendo escoltado. Este letrero debe tener las
siguientes características:
• ESCOLTA placa rectangular 100 cms ancho por 25 cms de alto,
fondo AZUL de alta intensidad, que sea vista por ambos lados con
letras blancas de 20Cm de alto por 12 de ancho separadas entre
letras por 2.5cm
• NUMEROS dentro de placa de 40 cms de alto y 50 Cm de ancho que
sea visible por ambos lados con números de color blanco de 35 cm
por 35 cm.
REGLAMENTO
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6.2.27. Entre las 2 a 3 horas de conducción continua el líder escolta debe

detener la caravana en un lugar seguro para el resto de los vehículos
que transitan, en los puntos acordados como: Punta Colorada, Los
Corrales, KM100 y curva N°1 de trece curvas (solo en ascenso). Esta
detención debe durar a lo menos 15 minutos para revisar las cargas,
realizar un chequeo rápido a los componentes generales del vehículo
(neumáticos, luces, etc.), esto además permitirá que los conductores de
los vehículos eviten somnolencia durante su periodo de conducción. En
caso de que un conductor se sienta cansado antes de este periodo
debe informar inmediatamente al líder escolta para detener la caravana
a periodo de descanso antes indicado.
6.2.28. Equipamiento de camionetas escoltas
a) Una caja de herramientas con:

• Martillo bolita aproximadamente de 400 g.
• Llave francesa mediana.
• Pinza de agarre tipo universal.
• Destornillador Philips mediano.
• Destornillador pala mediano.
• Masilla Epoxi Acero tipo poxilina.
• Cinta aisladora plástica.
• Cinta de teflón selladora 19 mm x 20 metros.
• Paquete de fusibles con fusibles varios.
• Paquete de precintos medianos (abrazadera de seguridad).
• Juego de repuestos de elástico para tensar cadenas o Tiras de
cámaras.
• Linterna con sus respectivas pilas de repuesto.
• Rollo de alambre.
REGLAMENTO
Página 24 - 61
• Botiquín para primeros auxilios para Camionetas
b) Accesorios y equipamiento adicionales:

• Llave de ruedas.
• Gato hidráulico.
• Una eslinga o cuarta de remolque
• Un juego de cadena para hielo que abarquen las ruedas duales
más una de repuesto.
• Una pala.
• Cuña.
• Luz Estroboscópica.
• Luz de retroceso.
• Alarma sonora de retroceso.
• Faros antiniebla.
• Un juego de balizas reglamentarias.
• Extintor de incendio.
• Calefacción debe ser acorde a la geografía a recorrer
(temperaturas que superan en promedio los -15 °C).
• Aire Acondicionado.
• Dos equipos de Oxígeno con regulador, masacrilla, humificador
(portátil ½ mt. cúbico).
• Cinturones de seguridad de 3 puntas retráctil en todos los
asientos.
• Pulverizador con alcohol para los parabrisas para cada unidad.
• Sistema “dustite” (Indicador torque) en tuercas de ruedas para
indicar la fijación de las mismas.
• Paletas de Señalización (roja y verde)
• 2 cadenas más una de repuesto.
• Par de Cuñas de Seguridad metálicas con puntas para adhesión
al piso congelado.
• 1 Saco de Yute
• 1 Par de Plumillas Limpiaparabrisas de Repuesto
• 1 Linterna en Buen Estado (con pilas de repuesto)
• 4 Frazadas (4 sacos de dormir como alternativa caso de
camionetas 4x4)
• 1 Estrobo de 4 metros x 5/8” de diámetro para camionetas.
• 1 Pértiga minera
• 1 Botiquín con Implementos de Primeros Auxilios exigido en el
Reglamento del Tránsito de Chile y de Argentina
REGLAMENTO
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• 1 Chuzo y/o Picota

• 1 Cargador de batería para Radio Handy vehicular, si procede.
• 1 Bolsa de 1 Kg. de sal de cocina (Limpieza de parabrisas en
emergencia)
• 1 Botella plástica con alcohol (1 litro) para descongelar ductos
• calefacción
• 1 Detector colorimétrico de CO
• 10 Conos Reflectantes.
• 1 Pala para la nieve.
6.3 Normativas Obligatorias
6.3.1 Todos los conductores/operadores, deberán portar su Licencia de

Conducción Municipal y Licencia Interna que corresponda al tipo de
vehículo que conduce/opera ya sea que se desempeñe en área de
protocolo o fuera de ésta, al día y vigente.
6.3.2 El vehículo liviano no deberá estacionarse a menos de 50 mts. del lugar

donde se encuentran trabajando él o los vehículos pesados de
superficie y/o subterráneos, previa comunicación radial con operador o
banderillero para dar a conocer su ubicación y presencia en el lugar.
6.3.3 Los equipos de movimiento de tierra no podrán trabajar a menos de 50

mts. de distancia entre ellos.
6.3.4 Cuando un vehículo o equipo quedará paralizado por un tiempo

indeterminado, las llaves de éste debe quedar en un lugar conocido por
el supervisor del área al que pertenece.
6.3.5 Todo conductor deberá mantener una distancia razonable del vehículo
que precede, siendo ésta el mínimo de separación de tres largos de su
vehículo o regla de los tres segundos de separación y por cada riesgo
adicional o situación climática adversa se adiciona un segundo.
6.3.6 Los conductores son responsables por el correcto amarre y

aseguramiento de cargas.
REGLAMENTO
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6.3.7 Al estacionarse, debe preocuparse de:

• Dejar vehículo liviano o pesado aculatado, frenado, enganchado y
con su cuña instalada.
• Con las ruedas delanteras viradas en sentido contrario a la
pendiente.
• En época de invierno o con temperaturas bajas, no deje el vehículo
con freno de mano. Déjelo enganchado en primera o marcha atrás.
Se recomienda dejar los espejos retrovisores externos deben quedar
cerrados (no en posición habitual de uso).
6.3.8 Durante la conducción en Pascua (desde Km 100 hasta Frontera) el

uso de casco es obligatorio.
6.3.9 Todo vehículo en tránsito, debe circular con vidrios cerrados en área
industrial.
6.3.10 Todo vehículo y/o equipo, deben contar con Radio Base y/o radio
Handy con los canales utilizados en el proyecto. Para el caso de los
conductores que utilizan radio de comunicación ida y vuelta ( Emisor-
receptor), cuando el conductor va acompañado la comunicación la
realiza el copiloto y en caso que se encuentra solo y tenga que digitar el
N° del receptor (ID) deberá estacionarse en un sitio seguro detener el
vehículo y sólo así responde la radio. La comunicación radial debe ser
corta, precisa y no interrumpir comunicaciones en curso.
6.3.11 Cada conductor/operador, debe informar a Central Pascua, el nombre

del conductor, número de personas que viajan y lugar de destino.
6.3.12 Los conductores/operadores que se encuentran en los caminos o en

sus alrededores, incluyendo trabajos de emergencias, deberán utilizar
chaleco reflectante y todo su EPP.
6.3.13 Revisar cada día el vehículo liviano y pesado de superficie. Cualquier

desviación, corregirla en forma inmediata si esta dentro de su control
y/o reportarla a su Jefe directo y no usar el vehículo hasta que la
desviación sea corregida. El vehículo podrá ser utilizado mientras no
represente un riesgo no controlado.
6.3.14 El uso permanente de cinturón de seguridad de tres puntas es

obligatorio para todos los ocupantes, esto significa que pueden sólo
trasladarse 4 personas incluyendo el conductor, en un vehículo liviano.
REGLAMENTO
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6.3.15 Queda prohibido el transporte de carga al interior de la cabina de un

vehículo liviano.
6.3.16 Toda persona que por prescripción médica, esté sometida a tratamiento
con sustancias psicotrópicas o cualquier medicamento que a juicio de
un facultativo altere sus funciones psicomotoras, deberá informar a su
supervisor directo, dejando constancia en el Policlínico y no podrá
conducir y/u operar equipos móviles.
6.3.17 El vehículo debe transitar siempre con luces bajas encendidas.
6.3.18 Todo conductor debe poseer entrenamiento en postura de cadenas de

su vehículo en períodos de invierno (respaldado con en su licencia
interna de conducir).
6.3.19 No mover el vehículo si el o los acompañantes no tienen puesto el

cinturón de seguridad, en los asientos de adelante y atrás.
6.3.20 Toda persona que deba conducir u operar, debe considerar y generar
las medidas de control para:
• Malas condiciones de visibilidad por deficiencia en la luz natural o
artificial.
• Condiciones climáticas adversas como lluvia, nieve, hielo (escarcha),
viento blanco, niebla, humo, ráfagas o viento permanente, exceso de
calor o frío.
• Condiciones inapropiadas del camino o calle como, pavimento en
mal estado, resbaladizo, trazado defectuoso, calamina, mala
señalización.
• Condiciones anormales del tránsito vehicular como, congestión,
peatones y/o animales en la vía, vehículos a tracción animal, trabajos
en la vía.
• Condiciones adversas del conductor como, fatiga-somnolencia,
horas de conducción, salud disminuida física o mental u otras que
coloquen como probabilidad de riego de incidente del vehículo,
personas, medio ambiente o instalaciones.
6.3.21 Todo conductor/operador es responsable de evaluar su nivel de fatiga:

• Comunicación radial con la sistematización acordada con área de
Protocolo; la ubicación y lo necesario según la ocasión.
REGLAMENTO
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• Aplicar el Modelo Pare y Piense; Identificar Peligros, Evaluar

Riesgos, Controlar y Continuar con la actividad. En caso contrario
avisar a su Supervisor
• Solicitar un chofer u operador de reemplazo según sea el caso.
• Descansar 15 minutos cada dos horas de viaje, como mínimo.
6.3.22 Es obligación circular en área protocolo con doble tracción (L4) y en los
casos fuera de protocolo (H4).
6.3.23 Cuando se conduzca detrás de vehículos pesados se considera una

distancia mínima de 50 mts. en condiciones normales y 100 mts en
condiciones adversa.
6.3.24 Cuando se requiere adelantar a un vehículo pesado en el área de

industrial, solo se podrá realizar, luego de establecer contacto radial y
haberlo identificado, en ese momento el operador del vehículo pesado
identificado autoriza a realizar la maniobra al conductor para que este
lo adelante por el costado derecho en caso contrario deberá seguir
atrás a la distancia indicada.
6.3.25 En condiciones de poca visibilidad, neblina, lluvia, nieve, viento blanco,

curvas cerradas no está permitido adelantar a otro vehículo.
6.3.26 Todo conductor u operador que al completar su jornada de trabajo (12

horas) en el área de industrial u otra no podrán continuar con la
actividad de conducción.
6.3.27 Los conductores que deban conducir desde Ciudad-Faena-Ciudad y

viceversa o cualquier otro recorrido deberán realizar como máximo una
vez por día, de manera de evitar accidentes por fatiga o cansancio, de
manera de garantizar los descansos respectivos y las horas de
conducción legales.
6.3.28 Es obligación de todo conductor y sus acompañantes, controlarse en

los controles de Protección Industrial respectivo de subida y bajada.
6.3.29 En lugares de cuesta o de curvas prolongadas, donde no exista visión

clara de los vehículos que se enfrentan, o en la intersección con
vehículos iguales, tiene preferencia el que asciende (sube) sobre el que
desciende (baja). Los vehículos pesados siempre tiene preferencia al
enfrentarse a un vehículo liviano.
REGLAMENTO
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6.3.30 Todo conductor y/u operador deberá cumplir y saber que tienen
preferencias de paso en orden decreciente los siguientes vehículos o
equipos:
• Vehículo de emergencia durante una emergencia.
• Bus, Mini bus o Van en cambio de turno.
• Camión de Explosivo con bandera amarillo/negro desplegada.
• Equipo de apoyo a la producción (Aljibes, wheeldozer,
motoniveladoras, camiones fábrica, camiones porta cables,
camiones pluma y otros).
• Equipos de servicio (aljibes menores, camiones de combustible,
camiones de servicio de mantención).
• Equipos livianos (camionetas, furgones y similares).
6.3.31 Será obligatorio el uso de bocina cuando:

• Antes encender el vehículo, se deberá tocar 1(una) vez la bocina.
• Antes de comenzar la marcha el vehículo, se deberá tocar 2 (dos)
veces la bocina.
• Antes de retroceder un vehículo, se deberá tocar 3 (tres) veces la
bocina.
6.3.32 Vehículos de transporte de personal:

• No deberán llevar más pasajeros que los aceptados por sus
características técnicas de fabricación, por lo tanto se prohíbe el
transporte de pasajeros de pie y en la cabina del conductor de los
buses.
• No podrá transportar equipaje mayor en el interior del vehículo que
pueda representar un riesgo a la conducción.
• Todos los asientos deben disponer de cinturón de Seguridad y será
responsabilidad del pasajero su uso.
6.3.33 Vehículos pesados de superficie:

• Ninguno de estos vehículos deberá ser empleado en tareas distintas
a aquellas para las cuales fue diseñado.
• En estos vehículos no está permitido llevar pasajero, excepto en
aquellos casos que se esté desarrollando labores de entrenamiento,
debidamente documentada.
6.3.34 Sobre las cargas: La carga no podrá exceder de los pesos máximos
que las características técnicas del vehículo permitan y deberá estar
REGLAMENTO
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debidamente estibada, afianzada a la plataforma de apoyo asegurada

ante todo riesgo de caída.
6.3.35 Los cables, cuerdas, fajas y similares utilizados para afianzar y fijar la
carga deberán estar en excelente estado de uso. No deberán presentar
cortes ni condiciones que puedan provocar un desestibamiento y caída
de la carga.
6.3.36 Todo conductor que enfrenta una caravana debe dar preferencia de
paso, deteniendo su vehículo al costado y encendiendo las luces de
emergencia(intermitentes) si la caravana ocupa más del eje central de
la calzada, o disminuyendo la velocidad si la caravana transita sin
salirse de su propia pista, hasta que haya pasado todo el convoy.
6.3.37 Para camiones y equipos, la velocidad máxima en ascensos,

descensos y curvas, debe ser de 15 Km/Hr.
6.3.38 Cuando los Tracto camión con semirremolque excede el largo de 18,6
Mts., se debe realizar un informe técnico de factibilidad para el tránsito
en la ruta al interior del sitio por parte del área o empresa contratista
propietaria del equipo. Además se debe realizar una Evaluación Formal
de Riesgos (FRA). La autorización final para que se ejecute el
transporte, la debe otorgar área mandante quien contrata el servicio.
6.3.39 Todo conductor/Operador, debe conocer las salidas de emergencias

disponibles en las rutas al interior del sitio.
6.3.40 Se prohíbe lavar vehículos al interior del sitio, mientras que no se

cuente con una fosa autorizada para lavado de vehículos, sin embargo
deberán mantenerse limpios los parabrisas, espejos, luces y números
internos de vehículos y/o equipos.
6.3.41 Todo vehículo que se dirige a Pascua desde Punta Colorada, deberá
utilizar el siguiente protocolo:
a) Si forma parte de una caravana (Buses, camiones y camiones de
sustancias peligrosas):
• Deberá portar el formulario SSE-FLP-139 de Autorización de Uso
de Ruta.
• Presentarse 30 minutos antes de la hora señalizada en el punto
acordado en las inmediaciones de Punta Colorada.
REGLAMENTO
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• El líder de escolta deberá llamar a Central Pascua por radio y/o

celular, he indicar la hora de salida de la caravana y el número de
vehículo que componen ésta.
• Realizar las paradas de descanso en los punto: Los Corrales,
KM100 y curva N°1 de Trece Curvas.
b) Si es vehículo liviano con relación contractual con el proyecto

(camiones, camiones ¾, Van, Unvis o furgones):
• Deberá llamar desde Punta Colorada a Central Pascua por radio
y/o celular, he indicar la hora de salida y hora estimada de llegada
a KM100.
• Todo vehículo debe disponer de radio base y/o Handy.
• En Protocolo KM100, deberán reportarse y completar el
Formulario SSE-FPL-161 Permiso simplificado de
ingreso/egreso a faena (Anexo N°8).
• Una vez en Pascua, deberá reportarse en Protocolo Barriales y
entregar el Formulario SSE-FPL-161 Permiso simplificado de
ingreso/egreso a faena (Anexo N°8.
c) Si es vehículo Particular con dirección KM100:

• Se recomienda contactar a Central Pascua para informarse de las
condiciones de la ruta y campamento.
6.3.42 Todo vehículo que se dirige a Punta Colorada desde Pascua, deberá
utilizar el siguiente protocolo:
a) Si forma parte de una caravana (Buses, camiones y camiones de

sustancias peligrosas):
• Deberá portar el formulario SSE-FLP-139 de Autorización de Uso
de Ruta.
• El líder de escolta deberá llamar a Central Pascua por radio y/o
celular, he indicar la hora de salida de la caravana y el número de
vehículo que componen ésta.
• Realizar las paradas de descanso en los puntos: Protocolo
KM100, Los Corrales y Punta Colorada.
b) Si es vehículo liviano con relación contractual con el proyecto

(camiones, camiones ¾, Van, Unvis o furgones):
• Todo vehículo debe disponer de radio base y/o Handy.
REGLAMENTO
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• En Protocolo Barriales, deberán completar el Formulario SSE-

FPL-161 Permiso simplificado de ingreso/egreso a faena
(Anexo N°8)
• En Protocolo KM100, deberán reportarse y entregar el
Formulario SSE-FPL-161 Permiso simplificado de
ingreso/egreso a faena (Anexo N°8).
• Una vez que llega a Punta Colorada, deberá llamar a Central
Pascua por radio y/o celular, he indicar la hora de llegada.
6.3.43 Algunos alcances con relación al desplazamiento en la ruta D115:

• Si el vehículo sobrepasa los 60 minutos de la hora aproximada de
llegada, y no ha reportado su posición, se activará la emergencia y
eventual desplazamiento de Brigada de Rescate.
• El tiempo estipulado para el trayecto entre Punta Colorada y
Protocolo de K-100, en ambos sentidos, no puede ser menos a 2
horas y 15 minutos
• El tiempo estipulado para el trayecto entre Protocolo de K-100 y
campamento Barriales, en ambos sentidos, no puede ser menos a
60 minutos.
• El Conductor que no realiza los comunicados a Central Pascua en la
hora salida y llegada, se considerará una falta grave al presente
Reglamento.
• Los horarios de Salidas para camionetas de las rutas serán:
o Punta Colorada a Protocolo KM 100 07:00 a 16:00 horas
o Protocolo KM 100 a Punta Colorada 07:00 a 18:00 horas
6.4 Prohibiciones
6.4.1 Conducir en el proyecto sin licencia interna.

6.4.2 Transportar personal en vehículos pesados no diseñados para ello.
6.4.3 Conducir vehículos pesados con elementos que impidan el buen
accionamiento de los pedales del freno o acelerador. Ejemplo, con
cubre calzado; zapatos impregnados con aceite y/o exceso de barro
6.4.4 Trasladar personas ajenas al Proyecto Pascua Lama.
6.4.5 Conducir después de haber terminado el turno superando las 12 hrs de
trabajo.
6.4.6 Conducir después de haber cumplido un turno de noche.
6.4.7 Facilitar los vehículos para practicar o realizar tareas ajenas al
Proyecto.
6.4.8 Traspasar o sacar combustible de los vehículos.
REGLAMENTO
Página 33 - 61
6.4.9 Realizar viajes desde el lugar de la Faena o hacia ella, por caminos
aislados y no autorizados.
6.4.10 Llevar más de dos personas en la cabina o llevar personas en la tolva
de vehículos pesados. Lo mismo debe cumplirse para los vehículos
livianos, es decir no deben llevar pasajeros en la parte trasera o Pick
Up de camionetas.
6.4.11 Conducir bajo los efectos del alcohol o drogas, e ingresar personas que
se encuentren bajo este estado a la Faena.
6.4.12 Uso de neumáticos recauchados en cualquier tipo de vehículos y/o
acoplados de cualquier tipo.
6.4.13 Uso de ruedas con llanta de aluminio en todas o algunas de sus
ruedas.
6.4.14 Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a la que
corresponde.
6.4.15 Interponerse entre un vehículo escolta y el equipo escoltado
6.4.16 Realizar reparaciones o intervenciones en cualquier sistema de los
vehículos, sin la debida autorización del Jefe respectivo, salvo para
evitar un incidente.
6.4.17 Conducir después de haber trabajado la jornada habitual (12 horas).
6.4.18 Utilizar la ruta Conay (bajo el km 6) sin la expresa autorización del
Gerente del Sitio.
6.4.19 Utilizar otra ruta distinta a la D-115 (Punta Colorada – KM100) sin la
expresa autorización del Gerente del Sitio, por ejemplo la C-485 y C-
489.
6.4.20 Durante la conducción en cualquier parte del proyecto, queda prohibido
hablar por celular, con o sin manos libres, pudiendo hacerlo sólo en el
caso de estar detenido y estacionado en un lugar alejado de la
circulación de equipos mineros.
6.4.21 Llevar cargan que sobrepasen el nivel de la cabina, sin sobre ancho y
sin las amarras correspondientes (cuerda y/o malla). Se permitirá el uso
de cúpulas cerradas y que no excedan el peso máximo de carga del
pickup.
REGLAMENTO
Página 34 - 61
6.5 Requisitos de los Vehículos Livianos y Pesados
6.5.1. Los vehículos livianos y pesados que transitan por las áreas
Industriales de Pascua, deben cumplir con los siguientes requisitos:
Transporte de Vehículo Pesados /

Requisitos Vehículo liviano
personal Servicios
Antigüedad del Máximo 5 años ó Máximo 5 años o Máximo 10 años.
vehículo 150.000 Kms. 300.000 kms Para los vehículos
Para los vehículos que Para los vehículos que que excedan este
excedan este excedan este kilometraje, deberán
kilometraje, deberán kilometraje, deberán presentar una
presentar una presentar una certificación del
certificación del servicio certificación del servicio servicio técnico
técnico autorizado por el técnico autorizado por autorizado por el
fabricante, el que el fabricante, el que fabricante, el que
certifique que las certifique que las certifique que las
condiciones del vehículo condiciones del condiciones del
son las adecuadas para vehículo son las vehículo son las
operar sobre los 4000 adecuadas para operar adecuadas para
m.s.n.m. sobre los 4000 operar sobre los 4000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Tracción en las ruedas 4 Ruedas N/A N/A
Potencia del motor Mayor o igual 168 HP y Según cantidad de Certificación para
mínima adecuadas para operar pasajeros y adecuadas operar sobre los 4000
sobre los 4000 m.s.n.m. para operar sobre los m.s.n.m.
4000 m.s.n.m.
Cilindrada del motor Mayor o igual a 2700 c/c N/A N/A
Sistema de calefacción Operativo Operativo Operativo

y Aire acondicionado
Color Operación Distinto de blanco, Distinto de blanco , Distinto de blanco,
Invierno Plateado, o Beige Plateado, o Beige Plateado, o Beige
70% con franjas color 70% con franjas color o 70% con franjas
Rojas Rojas color Rojas
Espejos Operativo Operativo Operativo
Air Bag Asientos delanteros N/A N/A
Cintas Reflectantes En los cuatro costados En los cuatro costados En los cuatro
del vehículo del vehículo costados del vehículo
REGLAMENTO
Página 35 - 61
Cinturón de seguridad Todos los asientos con Para vehículos 4x4, Cinturón tres puntas
Tres punta, retráctil. Tres puntas retráctiles. retráctiles.
Otros vehículos
cinturón de dos puntas.
Barra de protección Interna y externa Según corresponda N/A
Extintores PQS tipo Uno de 4 kgs. Como Dos de 6 Kgs. Dos de 10 Kgs.
ABC mínimo
Llantas Originales de fábrica Originales de fábrica. Originales de fábrica.
(fierro). No se permite
uso de llantas de
aluminio o combinación.
Neumáticos Características MT, Uso Características MT, Según corresponda
fuera de carretera Uso fuera de carretera
(mínimo 80% fuera de (mínimo 80% fuera de
carretera y 20% carretera y 20%
pavimento), 10 telas pavimento), 10 telas
como mínimo. como mínimo.
Neumático de repuesto Dos. Dos Según corresponda
Triangulo/gata/llave 1 juego 1 juego Dos Conos
Cuña Metálica o Goma. 1 par 1 par 1 par
Linterna / pila Operativa Operativa Operativa
Herramientas, Estrobo- 1 juego 1 juego 1 juego
Gancho y Cable
contactos batería.
Set de Operación Durante Operación Durante Operación Durante Operación
Invierno Invierno Invierno Invierno
Alarma de retroceso Operativa Operativa Operativa
Sistema de luces Lo estipulado por Ley de Lo estipulado por Ley De acuerdo a lo
tránsito de tránsito; Pisadera, estipulado por fábrica.
pasillo; Neblineros
***Medio de Radio Portátil o Radio Radio Portátil o Radio Radio Portátil o
Comunicación Base Base Radio Base
Film UV y Protección Vidrios laterales y Vidrios laterales y Vidrios laterales y
anti impacto. traseros traseros. traseros
Apoya cabeza Todos los asientos Todos los asientos Operador
Pértiga Altura de 4,6 metros Altura de 4,6 metros Para superficie, altura
mínimo desde el suelo a mínimo desde el suelo de 4,6 metros mínimo
la punta a la punta desde el suelo a la
Se ubicará al lado Se ubicará al lado punta
izquierdo del vehículo, izquierdo del vehículo, Se ubicará al lado
detrás del piloto, sobre la detrás del piloto en izquierdo del vehículo,
barra de protección en carrocería. detrás del piloto,
carrocería. La banderola será de sobre la barra de
La banderola será de color rojo o naranja y protección en
REGLAMENTO
Página 36 - 61
color rojo o naranja y sus sus dimensiones serán carrocería.

dimensiones serán de 20 de 20 centímetros de La banderola será de
centímetros de alto por alto por 35 centímetros color rojo o naranja y
35 centímetros de de ancho. sus dimensiones
ancho. Llevará una luz en su serán de 20
Llevará una luz en su punta Led o ampolleta centímetros de alto
punta Led o ampolleta destellante por 35 centímetros de
destellante ancho.
Llevará una luz en su
punta Led o ampolleta
destellante
** N/A = No Aplica
*** Toda comunicación radial, debe hacerse en idioma español. Todo extranjero que no hable español, deberá
hacerse acompañar con un traductor que pueda generar las comunicaciones.
6.5.2. Todo vehículo pesado de superficie que se encuentre en

mantenimiento y/o reparación deberá tener puesta en su dispositivo de
aislación de las energías; la tenaza o pinza, candado y tarjeta de
"Peligro No Operar" del supervisor y/o del mecánico responsable
cuando se encuentre en mantención.
6.5.3. Cuando el vehículo pesado queda estacionado o detenido, al

descender los operadores, deben cumplir con las maniobras y los
sistemas de aislación de energía para evitar movimientos imprevistos:
• Cortar el encendido del vehículo.
• Bajar las patas estabilizadoras cuando corresponda
• Bajar el balde o cuchilla cuando corresponde
• Accionar botón de “bloqueo”.
• Uso de cuñas de goma, fibra y/o metálicas (No Madera)
6.5.4. Todos los vehículos de transporte de personal deben tener las

autorizaciones de la Secretaría de Transporte u otra entidad.
6.5.5. Todos los vehículos destinados al transporte de combustibles, deberán

estar autorizados por los Organismo competentes para transporte de
combustibles.
6.5.6. Todo vehículo que cumpla la función de aljibe deberá tener escala de
acceso con peldaño plano metálico y en la parte superior un pasillo con
pasamanos; el aljibe deberá estar pintado e identificado según norma
REGLAMENTO
Página 37 - 61
de transporte de sustancia y el estanque debe contar con las luces

correspondientes.
6.5.7. La banda mínima de rodado para los neumáticos de vehículos en

Pascua, será 3 mm.
6.5.8. Todos los vehículos pesados deberán disponer de conexión a tierra, de

manera de evitar chispas debido a electricidad estática.
6.5.9. Las cabinas de los vehículos pesados deberán poseer un sistema de

sellado para protección contra ruidos y polvo, además mantener el
sistema de aire acondicionado y calefacción operativo.
6.5.10. Se deberá disponer planes y programas para la mantención de todos

los equipos y vehículos que desarrollen trabajos para el proyecto
Pascua Lama. Se considerará a lo menos y si corresponde, los
siguientes aspectos:
• Estado general de los sistemas de transmisión, suspensión, rodado,
frenado, dirección y sistemas de seguridad.
• Sistemas hidráulicos de operación.
• Sistemas eléctricos.
• Sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones del operador.
• Sistemas de protección contra incendios.
• Control de emisión de gases, manteniendo registros con los
resultados de las mediciones.
• Todo otro que, ante una eventual falla de su funcionamiento, pudiera
ocasionar lesiones a personas, equipos y procesos.
6.5.11. No debe ser permitido el uso de equipo y/o vehículos que tenga algún
desperfecto en los sistemas antes mencionados.
6.5.12. Todos los vehículos, deberán mantener al día toda la documentación:

• Permisos de circulación
• Seguros obligatorios
• Certificación de vehículos
• Revisión técnica
• Check List
• Otro en específico
REGLAMENTO
Página 38 - 61
6.5.13. La Barra de protección externa, presente en vehículos livianos, debe

sobresalir entre 5 a 10 cm por sobre el techo de la cabina, el espesor
del material debe ser entre 2 a 2,5 mm y el diámetro de la barra debe
tener mínimo 7,50 cm. Los cuatro soportes de esta barra deben ir
posicionados al piso del pick up y/o anclada al chasis del vehículo. La
barra será instalada en talleres que entreguen certificación con relación
a resistencia, cálculo y calidad de la estructura.
6.5.14. Todo vehículo liviano que ingresa a Pascua, debe poseer Barra de
Protección Interna, además de la Barra de Protección Externa.
6.5.15. Las barra protección interna a implementar deberán cumplir con; 2

puntos mínimos de apoyo. Esta deberá ser instalada por empresa
certificadora que garantice el NO desplazamiento.
6.5.16. Para los van o furgones de transporte de personal deberán poseer

certificación de carrocería indeformable o utilizar barra de protección
con tantos puntos de apoyos necesarios que garantice evitar el
desplazamiento. Además deberá estar certificada por empresa
competente del rubro.
6.5.17. Toda barra de protección debe ir fijada al chasis del vehículo.
6.5.18. Todos los vehículos livianos que transporten materiales o carga en

general, deben contar con una malla de protección soldada a la luneta
de la ventana trasera.
6.5.19. Las Balizas con fuente estroboscópica o Led responderán a las

siguientes exigencias según sus usos. Los colores estándar a utilizar
serán:
• Rojo para emergencias,
• azul para área industrial o superficie.
6.5.20. Esta baliza deberá ubicarse imantada o implementada sobre techo de

la cabina.
6.5.21. La baliza debe ser estroboscópica y no giratoria continua.
6.5.22. Todos los equipos pesados, deberán contar con:

• Acceso que tolera tres puntos de contacto y un método separado de
salida de emergencia.
REGLAMENTO
Página 39 - 61
• Manuales apropiados de operaciones y de servicio y planos

disponibles para el mantenimiento.
• Protección de caídas/ puntos de acople para las personas que
trabajan en altura.
6.5.23. Todo equipo y/o vehículo, en que se deba realiza modificaciones en su

estructura original, debe considera una evaluación de manejo de
cambio (MOC=Management of Change). Para ello debe contar con una
memoria de cálculo y la respectiva certificación de la entidad quién
realiza las modificaciones técnicas.
6.5.24. Todo equipo móvil, debe disponer de un FRA (análisis de riego Formal)
previo a su uso por única vez en el proyecto.
6.5.25. Todo camión que deba prestar servicio en Pascua, desde el KM95 a
frontera, deberá presentar certificación del fabricante que indique a lo
menos:
• Potencia suficiente para el transporte de carga para el
desplazamiento a gran altura geográfica.
• Se deberá indicar el tipo de carrocería y carga máxima para las
condiciones de terreno y altura geográfica.
• Sistema de frenos mínimos 3: aire, retardador y mano.
• La tracción en 4 o más ruedas, dependerá del tipo de camión.
• El servicio técnico autorizado por fabricante emitirá la certificación,
consignando si el vehículo está apto para trabajos sobre 4000
m.s.n.m. Sin ésta certificación no podrá ingresar a Pascua.
6.5.26. La solicitud de autorización para esto vehículos, debe canalizarse a

través del Administrador de contrato de CMN.
6.5.27. Todo equipo pesado debe contar con sistema incorporado contra
incendio.
6.5.28. Elementos mínimos de botiquín para vehículos:

• paquete o rollo pequeño de algodón
• tablillas para inmovilización de 30 cm.
• rollo de tela adhesiva
• apósitos grandes
• paquetes de gasas
• 1 frasco de agua oxigenada 100 ml.
REGLAMENTO
Página 40 - 61
• vendas elásticas (1 de 10 cm. y 1 de 15 cm.)

• 1 ampolla suero fisiológico x 500 ml.
• 1 tubo de ungüento foullé (para quemaduras)
• 10 unidades parches curitas
• pares de guantes de procedimientos
• 1 librillo de primeros auxilios
• 1 tijera de punta roma
• 1 dispositivo para respiración boca a boca
6.5.29. Estándar para la numeración de vehículos: números de color ROJO en

fondo blanco reflectante y magnético. La numeración será de uso
exclusivo en área industrial y por ende, todo vehículo una vez que
abandone el sitio, deberá retirar la numeración magnética.
Números con 3 Dígitos
Las medidas estándar ALTO x ANCHO de los números son los

siguientes:
• Puestas laterales 20 x 14 cms

• Techo o Capot 34 x 24 cms
• Puerta trasera 6,5 x 4,5 cms
• Interior 2 x 1,5 cms (se instalará en el centro del torpedo)
Números con 4 Dígitos
Las medidas estándar ALTO x ANCHO de los números son los

siguientes:
• Puestas laterales 19 x 10 cms Separación 1 cm

• Techo o Capot 31 x 20 cms Separación 1 cm
• Puerta trasera 6,5 x 4,5 cms
• Interior 2 x 1,5 cms (se instalará en el centro del torpedo)
REGLAMENTO
Página 41 - 61
6.6 Infracciones y Sanciones
6.6.1. Proceso de Administración de Licencias Internas ante una

Infracción al Reglamento
• Principios: cualquier Supervisor de CMN/BSM, bajo los valores de
Barrick, con los principios de Liderazgo con Coraje, podrá retirar la
Licencia de Conducir, ante la observación de una falta al presente
Reglamento.
• Retención de Licencias Internas: cuando un conductor es
sancionado con una infracción de tránsito, se retendrá la licencia
interna, la que será enviada Seguridad y Salud del Sitio. En el acto
se deberá llenar el formulario SSE-FPL-142 Identificación Infracción
de Tránsito, identificando la causa de la sanción.
• El conductor podrá circular con la copia del formulario en un plazo
máximo de 5 días hábiles en reemplazo de su licencia interna de
conducir.
• Devolución de Licencia Interna: una vez que el conductor es
sancionado, deberá acudir a su SUPERVISOR DIRECTO a una
entrevista de “Compromiso de Fijación de Expectativas” de acuerdo
al formulario “SSE-FPL-140 Entrevista por Infracción de Tránsito”.
• El Supervisor directo, visará con su firma el documento, el que
entregará al conductor para que solicite la devolución de la licencia
en las oficinas de Seguridad y Salud del Sitio.
• Otras consideraciones: si el conductor se niega a entregar la
Licencia Interna y/o recibir el formulario SSE-FPL-142 Identificación
Infracción de Tránsito, se considerará como una Falta Grave.
6.6.2. Infracciones
6.6.2.1 Infracciones graves:
• Exceso de Velocidad mayor a 15 km/hrs sobre la norma.

• Participar en un accidente de tránsito y no prestar el auxilio
necesario o detener su vehículo liviano o pesado para
informar.
• Conducir un vehículo liviano o pesado de, sin poseer licencia
interna y/o licencia municipal, o no estar autorizado para el
tipo de vehículo, sin estar autorizado para ello.
REGLAMENTO
Página 42 - 61
• Conducir u operar un vehículo liviano o pesado, con fallas o

sin utilizar adecuadamente sus sistemas de frenos, dirección,
suspensión amortiguadores, neumáticos, resortes, , sin uso
de cinturón seguridad y/o radio transmisor (Handy o Base).
• Adelantar a otro vehículo en curvas, puentes, pasos sobre o
bajo nivel, cruces o al aproximarse a la cumbre de una
cuesta, o por la berma
• Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito señalizado
• Cambiarse sorpresivamente de pista generando una
condición de riesgo
• Conducir en estado sicofísico deficiente con excesivo
cansancio u otra causal similar
• Causar lesiones en las personas y/o daños en los vehículos
e instalaciones de la faena y no informar.
• Hacer caso omiso a las normas, reglamentos, indicaciones y
procedimientos, dadas por el organismo pertinente en la
Operación Invierno u otra especificada para casos
determinados.
• Conducir u operar vehículos livianos o pesados bajo la
influencia del alcohol, drogas o estupefacientes autorizados
o prohibidos.
• Conducir u operar vehículos, al salir de un turno y/o sin
horas de descanso adecuado.
• Modificar los dispositivos de seguridad de los vehículos o
equipos en beneficio del conductor u operador, Ejemplo:
alarma de retroceso, dispositivo para instalar bloqueo, etc.
• No respetar la señal PARE o Semáforo en ROJO.
• Conducir hablando por celular o manos libres
• Conducir un vehículo motorizado estando suspendida su
licencia exceptuando emergencia.
• Conducir con documentos adulterados.
• Conducir por área mina sin autorización.
• Desobedecer y sobrepasar un señalero (Loro) de tronadura o
personal que debido a la ejecución de trabajos se encuentre
regulando el tránsito.
• Usar detectores de radares de velocidad.
• Entregar un vehículo para que lo conduzca una persona que
no posee requisitos establecidos en el presente reglamento,
a menos que sea una emergencia.
REGLAMENTO
Página 43 - 61
• Negarse a proporcionar la Licencia Interna en un control por

Seguridad patrimonial o Supervisión.
• Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a
la que corresponde.
• Circular con llantas de aluminio.
• No respetar el presente Reglamento.
• Conducir sin acompañante cuando se establece una alerta.
• No reportarse a Central Pascua, cuando el vehículo que
conduce llega a los puntos de control de tiempo (Punta
Colorada - Protocolo KM100 – Protocolo Barriales).
6.6.2.2 Son infracciones menos graves:
• Exceso de Velocidad mayor a 10 menor o igual a 15 km/hrs.

sobre la norma.
• Conducir a exceso de velocidad, considerando las
condiciones propias del camino, especialmente en cordillera.
• Adelantar vehículo en línea continua y/o zonas no
autorizadas
• No respetar la señalización del tránsito.
• Adelantar en forma no reglamentaria a otro vehículo o
vehículo móvil. Ejemplo: Adelantar a un vehículo de
locomoción colectiva rural que está detenido para bajar
pasajeros, teniendo éste uno o más vehículos detrás del
mismo.
• Conducir un vehículo o equipo, que no cumpla con lo
indicado en el punto 6.3.1 “Requisitos de vehículos livianos y
pesados”.
• No respetar el derecho preferente de paso de escolta,
peatones u otro conductor
• Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a
la que corresponde
• No conducir con luces encendidas en faena o en
circunstancias que el reglamento lo exige.
• Conducir con uno o más neumáticos en mal estado
• Llevar personas en el pickup de los vehículos de carga
• Conducir sin contar con los elementos exigidos en el
presente reglamento (pértiga, cuñas, balizas y/o similares).
• Llevar personal en la cabina sobre la capacidad de diseño.
• Conducir sin la confección de su Check List diario.
REGLAMENTO
Página 44 - 61
• Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de los vehículos

de emergencia.
• Deteriorar o alterar cualquier señal de tránsito.
• Dejar el vehículo estacionado sin cuña en zona con
pendiente.
• No usar los elementos de prevención que exige los
Reglamento Interno de la empresa, cuando corresponda en
especial: herramientas, botiquín, extintor, triángulos, luces de
señalización, estrobo, lentes ópticos, limpiaparabrisas y
espejos retrovisores.
• No otorgar las preferencias establecidas en el presente
reglamento y en la Ley de Tránsito.
• Fumar dentro de los vehículos o equipos
6.6.2.3 Son infracciones leves:
• Exceso de Velocidad mayor a 5 menor o igual a 10 km/hrs.

sobre la norma.
• Parabrisas, vidrios laterales y espejos retrovisores sucios.
• Identificación de los vehículos y equipos dañados o no
visibles.
• No Estacionar aculatado o detener un vehículo en lugar no
autorizado
• No hacer las señales debidas antes de virar
• No hacer las señales de bocina antes encender el motor e
iniciar el movimiento hacia adelante o retroceso
• No portar Licencia Interna de Conducir encontrándose
vigente
• Conducir llevando cargas sueltas en el interior en la cabina.
• No dar cumplimiento a las obligaciones que se hayan
impuesto en la licencia de conducir.
• Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio
público de pasajeros o de carga que no cumpla con los
requisitos establecidos en la ley, su reglamento o aquellas
normas que dicte el Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones.
• Conducir un vehículo sin silenciador o con éste y el tubo de
escape en malas condiciones, o con el tubo de salida
antirreglamentario.
REGLAMENTO
Página 45 - 61
6.6.3. Sanciones
• Las sanciones se clasifican según el grado de la infracción cometida

en los últimos 12 meses y de acuerdo al siguiente cuadro.
Gravedad Primera vez Segunda vez Tercera vez

Graves Amonestación escrita por Desvinculación del N/A
proyecto (ON y OFF
medio de cartas con copia Site)
a la Inspección del Trabajo
y retiro de Licencia a lo
menos por 30 días
laborales. Además la
situación laboral del
infractor deberá ser
revisada por Comité Vial
Menos Conductor queda calificado “Conductor en riesgo”. Amonestación escrita por
Graves como “conductor en riesgo”. Amonestación escrita por
Entrevista correctiva con medio de cartas con copia a
amonestación verbal, con medio de cartas con
la Inspección del Trabajo y
respaldo escrito con copia a copia a la Inspección del retiro de Licencia a lo menos
su carpeta personal y
suspensión de Licencia Trabajo y suspensión de por 30 días laborales.
Además la situación laboral
Interna por 5 días Licencia Interna por 30
del infractor deberá ser
laborales. días laborales.
revisada por Comité Vial
Leves Conductor queda calificado Conductor queda Conductor en riesgo”.
como “conductor en riesgo”. calificado como Amonestación escrita por
Entrevista correctiva con “conductor en riesgo”.
amonestación verbal, con Entrevista correctiva con medio de cartas con copia a
respaldo escrito con copia a amonestación verbal, la Inspección del Trabajo y
su carpeta personal. con respaldo escrito con
suspensión de Licencia
copia a su carpeta
Interna por 30 días laborales.
personal suspensión de
Licencia Interna por 5
días laborales.
REGLAMENTO
Página 46 - 61
6.7 Procedimiento Uso Ruta CONAY
6.7.1. Objetivo: Establecer las actividades y/o medidas preventivas para evitar
incidentes asociados al uso de ruta CONAY a Campamento Barriales y
viceversa (C-497), ya sea para vehículos livianos, pesados y de pasajeros,
cuando no sea posible el ingreso al proyecto por sector portezuelo.
6.7.2. Alcance: Este procedimiento involucra a todos los trabajadores de
Compañía Minera Nevada, Barrick Servicios Mineros y sus empresas
colaboradoras externas.
6.7.3. Descripción del proceso: Previa autorización del Gerente del Sitio, se
permite el tránsito de minibuses con personal, camiones, equipos para el
mantenimiento y vehículos livianos.
Todo tránsito en ésta ruta que tenga relación con el proyecto, queda
estrictamente prohibido de no mediar una autorización del gerente de sitio o
quien lo represente.
El uso de esta ruta está sujeto en invierno, a las obligaciones del
Reglamento Operación Invierno.
El ingreso a ésta ruta no es el habitual y está supeditado a la autorización de
la entidad gubernamental.
La autorización referida, permite el tránsito de buses con personal, camiones
con suministros, vehículos livianos, manteniendo un condicionamiento de
transito restringido en número de vehículos y también prohibiendo el tráfico
por actividades comunitarias de tipo religiosas u otras festividades.
La Gerencia del Sitio, dosificará las autorizaciones de subida y bajadas de
tal forma que se evite la saturación de vehículos de CMN en tránsito por la
comunidad, restringiendo a lo estrictamente necesario.
6.7.3.1. Comunicaciones:
• En ascenso, pasando portón N° 1- KM 06, llegando a KM 15
debe reportarse vía radial canal N° 3 a Central Pascua, indicando
la subida a proyecto sin novedad y avisando su descanso km
17(estocadas) por 20 minutos.
• Luego descansado, para retomar el ascenso, debe reportarse a
Central Pascua en Canal N° 3.
• En KM 26 debe reportar nuevamente vía radial canal N° 3 a
Central Pascua.
• EN KM 33 Sector Contenedor, debe reportar nuevamente vía
radial canal N° 4 a Central pascua.
REGLAMENTO
Página 47 - 61
• Al ingreso a Campamento Barriales, deberán cambiar a canal

N° 1 e informar su llegada.
• En descenso, deben considerarse los mismos punto para
reportarse a Central Pascua
6.7.3.2. Vehículos Livianos (camionetas y minibuses hasta 17

pasajeros):
Estos vehículos deberán regirse a la ley de Transito mientras
circulen por los caminos, en especial al manejo defensivo por zonas
pobladas en donde hay presencia de personas, escuelas y
condiciones propias de una vía rural.
En acuerdo al presente Reglamento, todo vehículo debe dar fiel
cumplimiento a los requisitos para vehículo liviano. De la misma
manera cada conductor debe poseer licencia interna de conducir
vigente.
Estos Vehículos no necesitaran de escolta para su tránsito, pero si
deberán contar con la autorización correspondiente y deberán
reportarse vía fono a Central Pascua a la salida de Vallenar y Sector
el Transito.
Todo conductor que se desplaza por la ruta por más de dos horas de
conducción continúa, deberá tomar un descanso de 15 minutos o ser
relevado por otro conductor.
Deberán tener presente las claves actualizadas de los portones
proporcionadas por el área de Protocolo.
Durante el ascenso a Barriales, a partir del KM 6 (primer portón),
todo vehículo deberá llevar su pértiga en alto y encendida, lo mismo
el uso de balizas.
A la altura del Km-14, se deberá realizar contacto radial por
frecuencia N°3 con Central Pascua.
También se deberá acatar los horarios y requisitos, establecidos en
Reglamento de Operación Invierno en relación a acompañantes y
equipamiento del vehículo.
Estos vehículos deberán regirse a la ley de Transito mientras
circulen por los caminos públicos, exigiendo una conducción
defensiva que resulte permanentemente en la no ocurrencia de
incidentes y que represente el actuar de un conductor habilitado por
CMN, teniendo presente que la ruta en tránsito está en zonas
pobladas en donde hay presencia de personas, escuelas y
condiciones propias de una vía rural
El conductor de CMN o el que tenga una relación contractual con la
compañía., debe tener un actuar de respeto y buena relación con los
REGLAMENTO
Página 48 - 61
vecinos de la ruta, imprimiendo a su vehículo una velocidad

prudente para reaccionar bien ante un imprevisto, evitar el uso
indebido de bocinas u otra actitud contraria a las buenas costumbres
que redunden y comprometan el prestigio a CMN.
6.7.3.3. Vehículos Pasajeros:

Todo vehículo de transporte de pasajeros (Buses) deberá ser
escoltados durante el tránsito desde Vallenar a Conay y viceversa,
siendo responsabilidad de los conductores de escolta avisar vía
telefónica o satelital a Central Pascua, tanto de salida o llegada.
Es responsabilidad de la empresa contratista encargada del
transporte de personal, realizar instrucción grupal a sus conductores
de buses y escoltas en: herramientas preventivas relacionadas con
la conducción, uso de cinturón de seguridad, normas al interior del
Bus, ubicación de equipaje, etc...
Las escoltas deberán contar con sistema de ubicación GPS y acatar
en su actuar lo estipulado en el presente Reglamento Interno de
Tránsito.
El punto dispuesto para el traspaso de los pasajeros de los buses a
los minibuses, que se utilizaran de Conay a Barriales, lo coordinará
con antelación el administrador de contrato CMN encargo del
transporte de personal junto al administrador de la empresa
contratista responsable de buses y minibuses.
La ruta Conay a Barriales y viceversa, se realizará en minibuses de
doble tracción y siempre con luz natural.
Los minibuses, deben contar con su revisión diaria Check List, AST
y Cartilla de Riesgos de Fatalidad.
Los conductores asignados deben tener conocimiento de las
condiciones del camino para el traslado de estos minibuses y deben
llevar una cantidad tal de pasajeros que permita instalar sus
equipajes en sector reservado para esto.
Al igual que la escolta de Buses, la escolta interna deberá contar con
fono satelital y radio base y/o Handy para las comunicaciones.
6.7.3.4. Vehículos de Carga:

Para el caso de los vehículos de carga, se deberá contar con escolta
autorizada, de acuerdo a lo especificado en el presente Reglamento,
la que deberá contar con los accesorios y capacitación descrita en
ítems anteriores, teniendo como requisito básico para el traslado por
este camino, que los camiones escoltados no sean más de 2 para
camiones de combustibles (15m3 o21m3) y para camiones de carga
REGLAMENTO
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no más de 4, incluyendo que sus dimensiones correspondan a no

más de dos ejes traseros.
Para el caso del transporte de Combustible, se agregará a este
requisito un vehículo de rescate operado por brigadista.
Las consideraciones de Comunicación de la caravana, serán las
mismas establecidas para los otros tipos de vehículos, considerando
que cada integrante de la caravana debe ir comunicado en forma
radial con la escolta.
Especial responsabilidad de los conductores de camiones, será
procurar que la carga sea bien estibada, realizando revisiones
periódicas durante el trayecto de la carga y condiciones del equipo,
aprovechando las instancias de descanso en los horarios que
especifica el Reglamento Interno de Transito o ante síntomas de
materiales sueltos.
Antes de partir el transporte, de subida o regreso, debe existir
reunión previa entre integrantes de escolta y escoltados a fin de
definir las condiciones de seguridad en el viaje, evidenciando el uso
de las herramientas preventivas y coordinando las detenciones,
analizando los sectores de criticidad en el paso sobre todo en
sectores angostos en paso por pueblos y toda condición de riesgo
que pudiese presentarse, tanto por condiciones de relieve o por
potencial afectación a las personas de la comunidad .
En especial el líder de escolta, debe dar atención a las condiciones
físicas de los conductores, su estado anímico, control que debe
verificarse en todas las detenciones en ruta.
REGLAMENTO
Página 50 - 61
7 MAPA DE PROCESO
REGLAMENTO
Página 51 - 61
8 ANEXOS
• Anexo N°1: Registro de entrega de Reglamento.

• Anexo N°2: Tabla resumen de condiciones de operación/velocidad de viento.
• Anexo N°3: Entrevista por Infracción de Tránsito.
• Anexo N°4: Carta Amonestación Infracción de Tránsito.
• Anexo N°5: Identificación Infracción de Tránsito.
• Anexo N°6: Solicitud de viaje.
• Anexo N°7: Solicitud de viaje transporte de personal y caravanas.
• Anexo N°8: SSE-FPL-161 Permiso simplificado de ingreso/egreso a faena.
REGLAMENTO
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ANEXO N°1 Recepcion del Reglamento Interno de Transito Pascua
Acuso recepción conforme de la regulación, establecida por Compañía Minera Nevada

para sus operaciones:
Código: SSE-RPL-001
Nombre: “Reglamento Interno de Tránsito Pascua”
Revisión: 09 Fecha 27-09-2016
Sobre el documento recibido, manifiesto haber tenido una instrucción adecuada, respecto
de las materias incluidas en él, así como reitero mi compromiso de acatar dichas
instrucciones en la realización de los trabajos encomendados.
Nombre Trabajador
Cédula de identidad - -
Empresa
Cargo
Fecha recepción 20______
Firma : ...................................................................................
REGLAMENTO
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ANEXO N°2 Tabla resumen de condiciones de operación/velocidad de viento.
MOV. DE SUELO
VELOCIDAD PERSONALD DE PISO TRABAJO EN EQUIPO DE
(Equipo
DEL VIENTO (PEATON) ALTURA LEVANTE
Producción)
Trabajos en altura
Se toman
Riesgo mínimo deben tomar
mediciones de
dependiendo de la medidas
Riesgo mínimo, viento cada 20
actividad a realizar. El adicionales. Se
operación con minutos.
0 – 35 Km/hrs. viento desplaza a las restringe acceso
medidas especiales Tomando en
personas, cuesta solo a personal
para la visibilidad cuenta el peso
mantener una posición autorizado.
y volumen de la
fija. Supervisión
carga.
permanente.
Se toman medidas de
Riesgo moderado,
protección, para
operación con
35 - 40 Km/hrs. trabajos a la
medidas especiales
intemperie, materiales
para la visibilidad.
sueltos, EEP
adecuados, etc
40 – 60 Km/Hrs. Restricción de
vehículos livianos en
zonas de carguío y
rutas de tránsito de
equipos pesados por
eventuales Se suspenden
reducciones de Se suspende
actividades de
visibilidad. Verificar maniobras de
60 – 100 Km/Hrs. terreno en
orientaciones de izaje a la
Se suspenden las trabajos en altura.
descargas de interperie.
actividades de piso, 35-40 amarillo
materiales y
personal se refugia en estacionamientos.
los buses y vehículos tareas de limpiezas
con puertas y ventanas de caminos para
cerradas
evacuar áreas.
Se suspenden las
actividades tránsito
> 100 Km/Hrs. de vehículos y
equipos. Retorno a
campamento
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ANEXO N°3 Entrevista por Infracción de Tránsito.

REGLAMENTO
Página 55 - 61
ANEXO N°4 Carta Amonestación Infracción de Tránsito

REGLAMENTO
Página 56 - 61
ANEXO N°5 Identificación Infracción de Tránsito.

REGLAMENTO
Página 57 - 61
ANEXO N°6 Solicitud de viaje

REGLAMENTO
Página 58 - 61
REGLAMENTO
Página 59 - 61
ANEXO N°7 Solicitud de viaje transporte de personal y caravanas.

REGLAMENTO
Página 60 - 61
ANEXO N°8: SSE-FPL-161 Permiso simplificado de ingreso/egreso a faena.

REGLAMENTO
Página 61 - 61
9. REFERENCIAS
• Ley N˚ 18.290, Ley de Tránsito: Publicada en el Diario Oficial N˚ 31.791 del 7 de

febrero de 1984.
• Ley N˚ 19.495: Modifica la Ley N˚ 18.290, Ley de Tránsito
• Ley N˚ 19.710: Modifica la Ley N˚ 18.290, Ley de Tránsito en lo relativo a la
obtención de Licencia de Conducir.
• Ley N˚ 20.068: Modifica la Ley N˚ 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la
obtención de licencias de conductor.
• Reglamento de Seguridad Minera (DS N° 132, Ministerio de Minería, año 2002)
• Manual de Señalización de Tránsito: Decreto Supremo N˚ 121-182. Ministerio de
Transporte y Telecomunicaciones. Establece las normas sobre señalización vial
que deben ser aplicadas obligatoriamente en todo el territorio nacional.
• Decreto Supremo N˚ 594: Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y
Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.
• Ley N˚ 20.046: Modifica la Ley N˚ 18.290, Ley de Tránsito
• SSE-RPL-003 Reglamento de Emergencias

SSE-RPL-001 Reglamento Interno de Tránsito Vers 9 Con Firmas-1

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PROYECTO CAPITAL

CÓDIGO REVISIÓN PÁGINAS VIGENCIA PRÓX. REVISIÓN

ALCANCE: COMPAÑÍA MINERA NEVADA

1.- BITACORA DE CAMBIOS…………………………………………………… . 2

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

12-08-2013 6.2.14 Responsabilidad Área de Seguridad Patrimonial

Se agregan nuevas definiciones.

Establecer un marco regulatorio general y las medidas de seguridad que deben

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

Este reglamento involucra a todos los trabajadores de Compañía Minera Nevada,

a) Acompañante Copiloto: Persona que va sentada al lado del conductor del

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

v) Equipos de Levante: Se aplica dónde quiere que se lleven a cabo maniobras de

x) Estacionar: Es paralizar un vehículo por un período mayor que el necesario

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

dd) Orejas: Zona de resguardo temporal de vehículos livianos ubicados antes de

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

• Largo, para Tracto camión con semirremolque 18,6 Mts.

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

ww) Vehículos Pesados de Superficie o Subterráneo: Se define como todos los

5. ÁREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABLES.

5.1. Áreas Involucradas.

5.2.1 Gerentes del Sitio:

5.2.2 Superintendentes, Representantes de CMN/BSM, Administradores

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

normas legales de carácter nacional y del presente “Reglamento de

5.2.3 Superintendencia de Seguridad y Salud

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

o Reporte de Control de velocidades en ruta.

5.2.4 Comité Vial

5.2.5 Conductores, operadores, Contratistas, Subcontratistas y

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

área de la Mina y/o Industriales, usar su equipo de protección

5.2.6 Trabajadores en general

5.2.7 Área de Seguridad Industrial

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

6.1. Autorizaciones y Licencias Internas de Conducir

6.1.1. Para el otorgamiento de licencia interna, los conductores y operadores

6.1.2. La Licencia Interna será otorgada, solamente, por la Superintendencia

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

los trabajadores propios, empresas contratistas, subcontratistas o

6.1.4. Asistir y aprobar con un examen escrito con un mínimo de 80 % curso

6.1.5. Asistir y aprobar examen práctico para el área y vehículo a conducir,

6.1.6. Si el conductor presenta un Psicosensotécnico con “observaciones”, el

Revisión Nº 9 Código SSE-RPL-001

Fecha de Aprobación 27-09-2016

6.1.8. El documento “Hoja de Vida del Conductor” a presentar en la obtención

6.1.9. La documentación requerida para el proceso de renovación de licencia

En aquellos casos en que la base de datos de la Superintendencia de