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1. Introducción
2. Creación, ubicación y límites
3. Extensión, población y densidad
4. Flora y Fauna
5. Centro urbanísticos
6. Playas
7. Costumbres
8. Gastronomía
9. Potencial Turístico
10. Vestimenta
11. Campo Ambiental
12. Cambio Cultural
13. Anexos
Introducción
Se sabe que en una época muy remota, apareció por el mar una caravana de balsas tripulada por
muchos hombres que con sus familias vinieron del norte. Que los tripulantes de las balsas en la que
venían su efe. Al ver que ya atardecía sin encontrar lugar por donde debían desembarcar le preguntaron
a aquel ANGAS NERREN ¿INS TUCH? (que quiere decir ya es la oración ¿A dónde vamos? O también
ya es tarde ¿A dónde desembarcaremos?) Y que el jefe contesto INIS ATIN ATIN AZ NERREN (que
quiere decir donde amanezcamos, allí estaremos, hasta la oración o también allí por donde siguiente al
amanecer o nacer del sol, allí desembarcaremos). Que en efecto, al día siguiente al amanecer o nacer el
sol y ver el hermosos cerro y las aguas turbias, exclamaron ¡ATIN ¡ ¡ATIN! (que quiere decir
¡AMANECIÓ! ¡AMANECIÓ!...) y todos desembarcaron en la desembocadura de un torrentoso y ancho
rio, al sur del “CERRO DE LAS CAMPANAS”, lugar al que desde entonces le llaman ETIN. Que todas las
familias de la gran tribu se posesionaron, desimanadas, del inmenso y riquísimo valle levantando chozas
y procediendo a construir elevadas huacas de adobe para a la adoración de sus ídolos y para sus
fortalezas.
Según la tradición mochica etenana, el desembarco de esta, tribu fue por la desembocadura del Rio
LOBOS, al lado sur de “El Morro del Milagro”, lugar que se encuentra a 60 56’ 30’’ de latitud 820 1’ 24’’ de
longitud oeste.
Los historiadores confunden el idioma de esta tribu, unos le llaman Mochic o machica y otros Yunca o
Yunga, pero para nosotros el verdadero y originario es el Mochic.la ciudad de Eten, recinto Mochica,
religioso de gente sencilla, bondadosa y trabajadora, es un pueblo indómito ante la naturaleza. Ha vivido
siempre en zozobra y en momentos difíciles, toda vez que el rio aumenta su caudal acrecentándose más
con las abundarse precipitaciones pluviales, que han originado graves daños en la infraestructura socio-
económico de Eten. Hasta la actualidad que viene siendo un acuidad progresista.
Creación, ubicación y límites
El distrito de Eten Puerto, fue creado durante el gobierno de José Pardo y Barreda, por Ley No. 448, del
19 de diciembre de 1906, en circunstancias de una creciente actividad portuaria de exportación e
importación. Fue desmembrado del distrito de Eten y contaba como anexo a la caleta Santa Rosa, que
posteriormente se desmembra.
Está ubicado en la región chala, al Sur Oeste de la ciudad de Chiclayo, ocupando la parte más o menos
central del litoral provincial.
Sus límites son: por el Norte, Este y Sur, con el distrito de Eten (ciudad); y por el Oeste, con el Océano
Pacífico.Sus límites son: al Norte, con los distritos de Monsefú y Reque; al Sur, con el distrito de Lagunas
y el Océano Pacífico; al Este, con los distritos de Lagunas y Reque; al Oeste, con el distrito de Puerto
Eten y el Océano Pacífico.
Este es un pueblo integrado por gente muy trabajadora. Sus principales actividades son la agricultura, la
alfarería y la pesca. Sus habitantes manejaron también la metalurgia y aún son dotados del maravilloso
arte textil. Sus antiguos pobladores construyeron grandes Templos y Huacas como El Taco, levantada
cerca de un río o un canal principal y lamentablemente hoy desaparecida por uno de los fenómenos de
“El Niño” que asoló esta bella tierra y desbordó las aguas que se llevaron todo a su encuentro; incluso el
puente que unía a Ciudad Eten con Monsefú y Chiclayo.
El actual distrito de Eten cuenta con una extensión territorial de 84.78 Km2; es decir el 2.43% del
territorio provincial y actualmente tiene 12.789 habitantes. Según el censo de 1993, su población total era
de 11,195 habitantes; 10,978 pertenecían a la población urbana y 217 a la rural. La Población
Económicamente Activa era de 4,387; y de ella la ocupada ascendía a 3,729 y la desocupada solo era de
658; en tanto que la PEA no activa la constituían 5,046 personas. El nivel de educación alcanzado era
de 5,018 pobladores que contaban con primaria, 2,217 con secundaria, 340 superior no universitaria y
211 superior universitaria. La presencia de antiguas edificaciones de caña y adobe, se mezclan con la
construcción de un instituto superior tecnológico y de modernos centros educativos, Sus recursos
naturales son los suelos que en su mayor extensión son desérticos y salinos; el agua utilizada
principalmente es la del río Eten, con la cual se efectúa el riego y las del subsuelo para el consumo
humano. Entre las especies subsistentes de flora natural, están los sauces, espino, totora, gran variedad
de hierbas, grama salada, chopes, etc. En su fauna, posee gran cantidad de insectos y aves, como
gallinazos, pájaros, palomas, peces de mar y de río. Y como materiales de construcción se extrae del río
de Eten arena y piedra menuda que son muy útiles para la edificación. Además, el distrito posee un
ecosistema maravilloso de humedales. Este año, el Gobierno Regional de Lambayeque ha declarado
Área Ecológica de Interés Regional unas 1,377 hectáreas que comprenden, además de Ciudad Eten, los
distritos de Puerto Eten y Monsefú.
Eten es un distrito muy importante. Posee gran valor en el departamento de Lambayeque; tiene grandes
actividades económicas como la agricultura. Se cultiva tomate, repollo, zanahoria. lechuga, col, cebolla,
camote, yuca, alfalfa, maíz para choclo y forraje, caña de azúcar y otros. El comercio se realiza en las
bodegas, pequeños establecimientos comerciales, en el mercado de abastos y en las ferias de la
localidad.
Los servicios de agua y desagüe, administrados por Epsel, cuya sede principal está en Chiclayo, son
antiguas y como la gradiente no es mucha se origina la sedimentación de las sustancias sólidas,
determinando frecuentes aniegos. El agua servida es bombeada a un pozo de oxidación y de allí
evacuada al río.
Flora y Fauna
Son escasos, ya que no presenta demasiadas tierras agrícolas. La flora se ve representada por la
presencia de grama salada. Su fauna marítima es destacable. Al sur del morro y accesible desde la
carretera asfaltada que une el puerto con Chiclayo, una trocha permitía acceder a la llamada Playa de
Lobos. Era posible ver a decenas de estos mamíferos reposando al sol sobre una playa pedregosa;
bandadas de gaviotas también habían hecho del área su hábitat.
Centro arqueológicos:
En nuestro distrito cuentas con importantes centros arqueológicos, los mismos que se describen a
continuación
Quebrada de Lobos
Se encuentra al Sur del Puerto donde se han encontrado restos del hombre precerámico.
Cerro de las Campanas
Llamado así por la sonoridad que producían dos grandes piedras. Un golpe dado con la palma
de la mano, producía un sonido semejante al de una campana, Este fonolito fue objetos de estudio de
hombres de ciencia como don Mariano Felipe Paz Soldán, El sabio Raimondi y don Manuel García
Merino. Hoy ya no existen estas piedras.
También se encuentra la Necrópolis de cinco mil años de antigüedad (cuspisnique), conformada por:
CAMINO RITUAL que nace en la parte noreste de la falda del cerro y que al llegar a la intersección de
los cerros FAZ Y ETEN, se levantaba una pared de piedras de 2 metros de altura que terminaba en el
acantilado.
LA BOCA DE LA MINA orientada hacia el Este, de donde posiblemente se extraía el oro.
TEMPLO cuyo frontis se orienta a la salida del sol
EL MIRADOR desde donde se observa todo el camino ritual
LOS CORRALES DE LLAMA construcción de piedra donde se guardaban las llamas.
POSADA DEL AVE MARINA, el águila, ave migratoria que llega a nuestras costas en época de verano
procedente de Norteamérica, es experta pescadora con su gran vuelo y visión aguda.
La Silla Inca
Se encuentra ubicada en la parte Oeste del Cerro de FAZ, está construida en piedra y ofrece una
impresionante vista del mar y el sol. A la derecha los poblados y hacia la izquierda las aves marina, lobos
y embarcaciones mochica (caballito de totora) LA CAVERNA tiene una profundidad de trece brazadas,
con una entrada angosta en forma circular, para después ensancharse en su interior hasta una altura de
dos metros. Está construida en roca pura, desde su interior se puede contemplar el mar. Se encuentra en
el Cerro de FAZ, a la altura de la “ Punta Farola’’ y la playa de la “Mesa’’
La quebrada sagrada
Nace en intersección de los Cerros de ETEN Y FAZ, RECORRE LA PARTE Oeste siguiendo el camino
ritual, perdiéndose en el acantilado. Está rodeada de grandes médanos de arena que pueden ser
utilizados en el deporte de Allí se encontró en el año de 1979 cerámica Cuspisnique Chapín.
Oratorio Inca
Construcción de piedra tipo fortaleza ubicado al este del Cerro de FAZ , lugar donde se reunían los
peregrinos para implorar a sus Dioses
El Acantilado
Al Oeste de la Capilla de las Calaveras, se observa en la orilla del barranco construcciones de adobe de
influencia Chavín
La Huaca
Es un cementerio moche, los huaqueros han extraído ceranios de esta cultura.
Piedra Labrada
Al norte de la Villa Perpetuo Socorro, se hallan restos de piedra labrada como objetos para la pesca,
pesos para redes y caballitos.
Cementerio viejo
Se encuentran restos de ceramios y objetos de piedra utilizados en la pesca.
Centro urbanísticos
Su paisaje urbano es agradable y acogedor. Sus calles son amplias y limpias en un 80% asfaltadas,
muchas adornadas con jardines. Posee pintorescos parques y viviendas de variado estilo arquitectónico
algunas de ellas muy bien conservadas que datan de 1,870 revelan el esplendor de su pasado como
Puerto Mayor y hoy en día constituyen Patrimonio Cultural de la Nación. Existen también viviendas y
pequeñas urbanizaciones modernas que expresan el progreso urbanístico que está teniendo los últimos
años.
El turista que visita Puerto Eten encontrará la necesaria infraestructura de servicios básicos así como de
seguridad ciudadana, de salud, hospedaje, de alimentación y sobre todo la cordialidad de los residentes
que harán grata su estadía en el Puerto.
Plaza de Armas de Puerto Eten
En cuyo centro se encuentra la Pérgola, que data de 1908, reconstruida a fines de la década del 90
Calle "LIBERTAD"
Antes llamada "calle del muelle", sus construcciones datan del año de 1904, en este Centenario Barrio
están ubicadas grandes mansiones de los Barones del azúcar y latifundistas del departamento, aquí
también está la casa del Ilustre Porteño Juan Mejia Baca.
Cuadra tres de la Calle "DIEGO FERRE"
Casas más de cien años hechas de madera, caña brava y cemento armado, con amplios corredores.
Centenario Muelle
El muelle data su construcción desde el año de 1873 y entra en servicio Público el 28 de Marzo de 1874.
Tenia un largo de 803 m. y de ancho 9. 75m., de altura 4. 27m. sobre el nivel del mar, descanza sobre
459columnas sólidas de hierro dulce. Muelle de fierro, sistema MITCHELL
En 1978, un fuerte maretazo destrozo 30m. de su estructura y por falta de reparación oportuna se
averiaron otros 30m. hoy solo los pescadores artesanales lo utilizan. El muelle sigue siendo importante
para los porteños, recuerda que fue el único puente comercial y cultural con el Mundo y que sigue
brindándole los más variados peces para su alimentación
En el año de 1865 llega por estas tierras don José García y García en busca de una bahía apropiada
para instalar un ferrocarril que debía unir el mar con los centros comerciales azucareros del
departamento, escogiendo la bahía de esta pequeña caleta.
El 3 de julio de 1867 se autoriza la construcción del ferrocarril del Puerto Eten.
La Empresa además del muelle contaba con una extensa estación de aproximadamente 6 hectáreas de
terreno rodeado de casas para sus trabajadores y empleados; totalmente equipada para brindar sus
servicios.
Posee una variedad colección de locomotoras, vagones, talleres, bodegas, vagón y autocarril. Su
principal atractivo es la locomotora N. 2 llamada "CHICLAYO'' de la fabrica inglesa. ROGERS de 1870
una de las mas antiguas del Mundo
Otros Centros Urbanísticos de interés turístico:
Local de la Capitanía del Puerto
Construcción que data de la primera década del Siglo XX hecha de madera y concreto armado con
amplios corredores.
Local del Club Social
Construcción de cemento armado, ladrillo y adobe, data de la mitad del Siglo XX, es una de las primeras
construcciones modernas de esa epoca.
Local de la Asociación de Jubilados y Viudas
Local Histórico, funcionó la Federación Marítima y Terrestre del Puerto, fundada en Febrero de 1926,
testigo de las luchas de los obreros.
Chimenea del Molino
Construida en el año 1933 por un ingeniero Ingles, esté ubicada a espaldas de la Capitanía del Puerto al
Sur de la Plaza Principal, perteneció al Molino de pilar arroz de los Campodonico.
Foto donde se aprecia La Iglesia, el Local Social, Capitania del Puerto, Chimenea del Molino, entre otros.
Playas
Posee extensas y hermosas playas de variados paisajes; las hay de arena, de piedras y de rocas. Son
muy concurridas por gente del lugar, visitantes y turistas que buscan disfrutar de sus refrescantes y
siempre limpias aguas marinas y así mismo practicar en sus orillas el camping y deportes de playa y en
sus aguas y la pesca de anzuelo así como la extracción de mariscos
Descripción de playas
Playa principal, llamada playa El Ensueño, la más amplia de las playas y la más concurrida en
época de verano. Se extiende desde el muelle hacia el norte hasta la desembocadura del Río Reque
cuyo cauce hace un caprichoso recorrido paralelo a ella formando meandros, esteros y estuarios que
sirven de albergue natural a una gran variedad de aves como patos silvestres, zambullidores, gallinetas,
flamencos, garzas y pelícanos los que constituyen en una verdadera reserva natural.
Playa Principal
Playas del muelle, la Mesa, la farola o guanera, el Zapato, los Tres huecos, Playa del Cerro o
Petroperu son playas no muy amplias pero de una gran belleza; se ubican al pie del gran acantilado del
Morro de Eten, poseen espacios de arena intercalados con otros de bellos y colorídos peñascos de
formas caprichosas con túneles y cavernas.
Estas playas se muestran en todo su esplandor durante las mareas bajas y son muy concurridas por
pescadores a cordel y mariscadores por la gran variedad de especies marinas. Así mismo son el habitad
natural de gran variedad de aves guaneras como piqueros, guanays, pelicanos, gaviotas, etc. también se
pueden avistar los lobos marinos.
Playa La farola
Playa La Media Luna, encavada en los acantilados entre Punta Farola por el norte y Punta El Zapato
por el sur de unos 500 m. de largo y 300 m. de ancho, para descender a ella hay que hacerlo bordando
el acantilado por un camino de herradura. En la parte norte la atraviesa una pequeña quebradita. Es una
playa amplia, arenosa y en su orilla pedregosa. De ella se extrae, las piedrecillas para construir acuarios
y el cascajo para construcción de casas. Es concurrida por bañistas y pescadores y se debe su nombre a
su forma de media luna. Según la leyenda fue mandada a construir por el Sol para su esposa la luna;
sobre sus rocas podemos descansar y admirar las olas que revientan en armonía con la naturaleza.
Playa de Lobos, es la más extensa que tiene el puerto, se ubica al sur del Cerro de las Campanas,
además de ser amplia, es arenosa, de pendiente suave, es visitad por bañistas y todo el año por los
pescadores que mantienen sus ranchos en esa zona. Debe su nombre a la gran cantidad de estos
mamíferos que se encontraban en sus playas y, la leyenda nos dice que allí se realizó el enfrentamiento
entre el dios del Mar y el dios de la Lluvia y quedando convertido en lobo marino el más valiente guerrero
del dios de la Lluvia. Se encuentra aquí restos arqueológicos pre-incas. Se llega a ella por la carretera
que va a la estación de PETROPERU.
Playa de los Barracones, es la que se ubica al Sur de la Quebrada de lobos, es amplia y arenosa, que
es concurrida por pescadores de tamila y espinel como por bañistas propios del lugar, visitantes y
turistas.
Playa Media Luna
Playa de piedras
Costumbres
Costumbres relacionadas con la Producción
La pesca comunal
Era realizada por los pescadores de caballito de totora y el producto era donado a las hermandades del
Puerto para efectuar la fiesta o para ayudar a algún hermano en desgracia o construir algún local
comunal.
Limpieza de la playa
Era un trabajo convocado por el capitán de Puerto, participaban los pescadores y los gremios de
trabajadores Marítimos y hoy lo hace el Alcalde acompañado del Juez de Paz, Gobernador, Sargento de
la playa, los pescadores, otras instituciones y los vendedores ambulatorios de verano. Esta limpieza se
realiza en el mes de Diciembre o los primeros días del mes de Enero con el objetivo de brindar una playa
hermosa a los veraneantes.
Esta costumbre se inicia en la segunda década del Siglo XX. Esta costumbre fomenta el trabajo
comunal, espíritu de fraternidad, cooperación y disciplina en el desarrollo de esta tarea.
Costumbres relacionadas con las Familias
La Partera
Cuando una mujer está en estado de gestación, contrata los servicios de una comadrona, que se le
llama "Partera" para que la controle y la asista en el alumbramiento.
PARTERAS: Juana Mendieta, Blanca Ubillús, Angelina Vivanco y Sra. Leonidas Human Chumo
La Dieta
Si el recién nacido era de sexo masculino, la mujer es felicitada y tenía derecho a 8 días de dieta a
base de caldo de gallina y atención esmerada por parte del marido y la familia; pero si era del sexo
femenino a la que llamaban "chancleta" hay un descontento; se le da la dieta pero no con esmero como
si fuera varón.
Gastronomía
Puerto Eten cuenta con varios restaurantes siempre muy concurridos por lugareños, veraneantes y
turistas a quienes ofrecen una gran variedad de platos típicos preparados con especies marinas
extraídos en forma artesanal de su amplio y diversificado litoral marino.
Los platos tradicionales y típicos son el ceviche, el chilcano, la sopa de choros, el pescado frito y sudado,
la liza rellena, la causa de pescado salado, la tortilla de raya, el arroz con mariscos, entre otros.
Potencial Turístico
Puerto Eten es uno de loa más importantes balnearios de la Región Lambayeque, cuenta entre sus
principales atractivos turísticos con hermosas playas de variado paisaje, el Morro de Eten con más de
198 m.sn.m. Convertido en un mirador natural desde el que aprecian las diversas playas de su litoral
marino y en el cual también existen restos arqueológicos de culturas pre-colombinas con 5,000 años de
antigüedad, así como sectores urbanos de la época colonial en su mayor apogeo con casonas y otras
edificaciones declaradas Patrimonio Cultural de la Nación entre los que se encuentran también el Museo
Ferroviario.
También constituye atractivo turístico el cauce del Río Reque en un caprichoso recorrido paralelo al mar
hasta su desembocadura que es una reserva natural de gran variedad de aves y especies marinas del
lugar.
Así mismo es muy apreciada su oferta gastronómica con diversidad de platos preparados con especies
marinas del lugar y sus fiestas religiosas.
Vestimenta
VESTIMENTA TÍPICA DE CIUDAD ETEN
En esta oportunidad presentamos la vestimenta de la mujer que consiste que ella con sus trenzas de hilo
color marrón, que se tejen a partir de media onza de hilo.
Las bluzas de color blanco, rosado, morado, floreado con capelo alrededor del cuello y blondas, además
de broches adelante.
Las faldas azules, blancas, floreadas con tirantes y bolsillos, también abastillado toda la falda alrededor.
El fustán o justán como lo llaman en Ciudad Eten, de color blanco y es el que antecede a la falda de
vestir
El calzado es con botones alanados en la parte delantera.
Campo Ambiental
Campo Educativo:
Campo Social
Cambio Económico
Las principales actividades económicas son las portuarias y la pesca artesanal, que se hace al cordel y
en pequeñas embarcaciones. (En la estadística del INE no se registra esta pesca porque el
desembarque se hace por la caleta de Santa Rosa).
El Puerto Eten alcanzó notable desarrollo en las últimas décadas del siglo pasado y las 3 primeras del
presente, con el funcionamiento de los ferrocarriles a Chiclayo y Cayaltí y del muelle, por el que se
exportaba azúcar y otros productos, recibiéndose diversas mercaderías del exterior.
El muelle de Eten fue terminado de construir en 1873. Tiene 803 m. De largo, 9.35 de ancho y 4.3 de
altura sobre el nivel del agua en marea media. La carga y descarga se hacían mediante grúas y
lanchones; los buques anclaban a 300 m. del muelle, debido a la poca profundidad de las aguas.
En 1978, el centenario muelle de Eren sufrió la caída de 30 m. de su estructura, por un fuerte maretazo,
y de 30 m. más por falta de reparación. Debido a las permanentes gestiones de los estibadores, se ha
conseguido su reparación total, pero no funciona hasta el momento, causando grave perjuicio a los 250
estibadores y otros trabajadores de actividades conexas.
La paralización de las actividades portuarias en el departamento significa una vida angustiosa y
miserable para más de 3 mil habitantes de Puerto Eten, así como el encarecimiento de costos de las
importaciones y exportaciones. Poner los puertos nuevamente en funcionamiento es una tarea de primer
orden.
Cambio Cultural
Campo Religiosos:
Los pobladores de Puerto Eten se caracterizan por su gran religiosidad. Veneran a varios santos y
cruces. Sus devotos están organizados por Hermandades cada cual con sus propias y tradicionales
manifestaciones religiosas. Estas imágenes se encuentran en Capillas, Templo y Parroquia, así como en
casas de sus propietarios. Muchas de estas imágenes fueron traidas de España a fines de la Colonia y a
principios de la época repúblicana.
Anexos
ORÍGENES DE LOS ANTIGUOS PORTEÑOS
Según la tradición oral porteña nos dicen que los primeros llegaron por el mar jefaturas por una pareja
de jóvenes esposos, en la que destacaba la mujer por su don de mando y por sus rasgos físicos que se
diferenciaban de los demás, quedando en la tradición porteña como la mujer Sirena y su pueblo estuvo
ubicado muy cerca de la playa de la Media Luna.
Hace 5 mil años se desarrolló una población de origen Cuspinique, que a dejado sus huellas en los
restos arqueológicos ubicados en la Cúspide del cerro de las campanas; y que hace por lo menos mil
años fueron conquistados por los mochicas, este hecho se ha recogido en la tradición oral de la leyenda
del Cero de las Campañas, como también la del pescador y la Sirena.
El idioma que hablaron es la lengua pescadora que era un dialecto de la lengua mochica, las porteñas
Faceñas eran industriosas, civil, política y religiosamente muy adelantados.
Para el tiempo de escasez de peces construyeron grandes lagunas donde almacenaban agua para la
cría de peces; además transportaban el guano de la isla para los agricultores. También eran artesanos,
tejedores, etc.
Los porteños creían en la luna, que según la tradición mandaron a construir una playa que hasta ahora
se le conoce como la Media Luna.
El Águila Marina ave migratoria del norte de América, y creían en los muertos que eran llevados por los
lobos marinos a la isla donde se encontraban con su padre el Sol, duda impuesta por los Incas.
Entre sus construcciones está el complejo arqueológico del cerro de las campanas; que comprende un
camino ritual el mirador, el templo, la piedra del sacrificio, la boca de la mina donde posiblemente se
extraía el oro. Además el oratorio Inca y las tumbas, todo hecho de piedra.
Nuestras tribus no fueron ajenas a la llegada de los españoles a tumbes ya que tuvieron noticias de su
llegada y también se enteraron de su paso n Noviembre por el pueblo de Callique rumbo a Cajamarca.
Conforme a la Ordenanza de reducción de las aldeas de indios que dio el Marques de Cañete Don
Andrés Hurtado de Mendoza, los pueblos de la tribu mochica de está Costa con el fin de facilitar la
catequización y el cobro de los tributos fueron reducidos y entre ellos la antigua aldea de pescadores de
Faz en el llamado pueblo de Santa María Magdalena de Eten.
Tiempo después de ser reducidas este pueblo habría de ser abandonado al ser invadido por las
corrientes de arena, iniciándose de aquí nuevamente la vida independiente de Puerto Eten. La tradición
oral porteña recogida en las leyendas de los "Curacas" y "Los Pescadores", cuentan que al no ponerse
de acuerdo sobre el lugar al que debían dirigirse las poblaciones; unos optaron por trasladarse hacia el
Sur, cerca del cerro de las campanas. Un lugar que ya había sido habitado por sus antepasados, ( con lo
que estaríamos hablando de un repoblamiento ) dando lugar al segundo origen de lo que sería Puerto
Eten.
Puerto Eten en su condición de Puerto Mayor a partir del año 1874 fue centro importante de la red
ferroviaria del Departamento.
Puerto Eten era el punto de llegada de los ferrocarriles que transportaban productos para exportación
desde los distintos puntos de producción del Departamento de Lambayeque, actividad que termina en el
año 1978 en que se realiza el último embarque en el muelle.
Fueron 9 las locomotoras de fabricación inglesa y americana que prestaron servicios de la Empresa de
Ferrocarril y Muelle de Puerto Eten. De éstas locomotoras que llegaron en diferentes años quedan 5
entre las cuales se encuentra la Locomotora Nº 2 - Chiclayo reconstruida en 1953, considerada por su
valor histórico la más antigua del mundo fabricada por "Roggers" en 1871.
Locomotoras, declaradas Monumento Histórico
HISTORIA DEL NIÑO DEL MILAGRO
Bien ante todo buen día todos los amigos de religiosidad en Lima, lo que a continuación les escribo es
una breve reseña sobre las apariciones del Niño Jesús, son pocos los comentarios sobre estos sucesos
que se dan a conocer, gracias a unos historiadores lambayecanos lograron rescatar en los archivos del
Convento de San Francisco de Lima, ya que solo era como una historia que se transmitia de generacion
en generacion por los pobladores de Eten y que celebran hasta ahora con una gran Fiesta.
Autor:
Ricarte Tapia Vitón
riky986@hotmail.com