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PPAP por sus siglas Production Part Approval Process, es una de las herramientas
también conocidas como Core Tools y se utiliza en la cadena de suministro para
establecer la confianza de los componentes y procesos de producción de los
proveedores principalmente del sector automotriz, esta es un requerimiento de la
especificación técnica ISO/TS 16949.
Aunque muchas compañías tienen sus propios requisitos específicos, la AIAG ha
desarrollado un estándar común PPAP como parte de la planificación avanzada de
la calidad del producto mejor conocido como APQP; esto fomenta el uso de formas
y terminología estándar para la documentación de los proyectos.
El proceso PPAP está diseñado para demostrar que el proveedor de componentes
ha desarrollado su proceso de diseño y producción para satisfacer las necesidades
del cliente, minimizando el riesgo de incumplimiento por parte de un uso efectivo de
APQP.
Los 18 elementos del PPAP son los siguientes:
¿Que es AMEF?
Tomado de las sectores que apuestan alto como la industria aeroespacial y defensa, el Análisis de
Modo y Efecto de Fallos (AMEF) es un conjunto de directrices, un método y una forma de
identificar problemas potenciales (errores) y sus posibles efectos en un SISTEMA para priorizarlos
y poder concentrar los recursos en planes de prevención, supervisión y respuesta.
Los AMEFs fueron formalmente introducidos a finales de los 40’s mediante el estándar militar
1629. Utilizados por la industria aeroespacial en el desarrollo de cohetes, los AMEFs y el todavía
más detallado Análisis Crítico del Modo y Efecto de Falla (ACMEF) fueron de mucha ayuda en
evitar errores sobre tamaños de muestra pequeños en la costosa tecnología de cohetes.
El principal empuje para la prevención de fallas vino durante los 60’s mientras se desarrollaba la
tecnología para enviar un hombre a la luna en la misión Apolo. Ford Motor Company motivados
por los altos costos de demandas de responsabilidad civil introdujo los AMEFs en la industria
automotriz a finales de los 70’s para consideraciones de seguridad y requisitos regulatorios
En 1993 Chrysler, Ford y GM crearon el documento «Potencial Failure Mode And Effects Analysis»
que cubría los tipos vigentes de AMEF. El documento formo parte de la norma QS 9000 (Hoy
conocida como ISO 16949).