Caja de cuatro velocidades

- Elcollarín durante su desplazamiento está engranando con el sectordentado de cada

piñón. El piñón por tanto se une al eje estriado y las revoluciones
de giro del eje de salida dependen de la relación entre el número de dientes del
piñón conducido yel piñón conductor.
- En la marcha atrás, el mismo collarín de la primera ysegunda velocidades tiene un
piñón, para que un piñón adicional, llamado piñón loco (que gira en su propio eje),
se desplace y engrane entre los dos piñones, cambiando de esta forma
el sentido de giro.

Caja de cinco velocidades

- Difiere de la estructura de la caja de cuatro velocidades en que el eje intermedio
(masa) dispone de unpiñón adicional, así como el eje de salida (estriado).
- Los dos piñones permiten seleccionar unaquinta velocidad, aumentando la
velocidad del eje de salida y por lo tanto la velocidad final delvehículo, inclusive
girando el eje de salida a mayor número de revoluciones del motor (sobre
marcha).
- El piñón de marcha atrás ya no se desplaza para engranar conel piñón de cambio de
giro (piñón loco), sino que está también en tomaconstante como el resto de piñones
de las marchas hacia adelante.
- La marcha atrás también dispone de un elementosincronizador.