Plan de Gestión

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TEMA
ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO
ASIGNATURA
HIDROLOGIA
DOCENTE
ING. FLOR JARA REMIGIO
INTEGRANTES :
 Matos Valverde Marco
 Casanca Huerta Juan
 Giraldo Egusquiza Santiago
HUARAZ, 2017
ÍNDICE
INTRODUCION ....................................................................................................................... 3
I. PLAN DE GESTIÓN DEL ALCANCE.................................................................................... 4
1.1. ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO ............................................................... 4
1.1.1. Datos Generales del Proyecto ......................................................................... 4
1.1.2. Actores Involucrados e Influencia ................................................................... 4
1.1.3. Justificación del Proyecto ................................................................................ 5
1.1.4. Descripción del Proyecto Fases del Proyecto .................................................. 6
1.1.5. Objetivos Del Proyecto .................................................................................... 7
1.1.6. Hitos del Proyecto ........................................................................................... 7
1.1.7. Presupuesto Resumido .................................................................................... 8
1.1.8. Análisis de Costo – Beneficio ........................................................................... 8
1.1.9. Requerimiento de los interesados ................................................................ 10
1.1.10. Restricciones del Entorno del Proyecto ........................................................ 10
II. PLAN DE GESTIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO ........................................................ 12
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA GESTIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO ........................... 12
2.2. ENUNCIADO DEL ALCANCE DEL PROYECTO ...................................................... 14
2.2.1. Objetivos del Proyecto .................................................................................. 14
2.2.2. Objetivos específicos ..................................................................................... 14
2.2.3. Descripción del Alcance del Producto ........................................................... 14
2.2.4. Criterios de Aceptación del Producto............................................................ 17
2.2.5. Riesgos Iniciales ............................................................................................. 17
2.2.6. Fases y principales entregables de Proyecto................................................. 19
2.2.7. Restricciones del Proyecto ............................................................................ 21
2.2.8. Límites del Proyecto ...................................................................................... 21
2.2.9. Requerimientos y Productos Entregables del Proyecto ................................ 21
2.2.10. Organigrama Inicial del Proyecto .................................................................. 22
2.2.11. Requerimientos de gestión de la configuración del proyecto ...................... 28
2.2.12. Estructura de Desglose del Trabajo (EDT) ..................................................... 28
Project Management
2.2.13. Diccionario de la EDT del Proyecto................................................................ 29
2
INTRODUCION
Los aspectos que justifican el plan de ejecución del proyecto mediante una metodología PMI
para la administración Municipalidad de Taricá, están relacionados tanto con asuntos
propios de sus operaciones cotidianas, como del contexto político nacional y de
requerimientos de la misma administración pública. Dentro de los aspectos endógenos a la
administración municipal se encuentra la subejecución de recursos destinados a proyectos
de inversión y sociales, situación que a su vez se manifiesta como una constante relevante
del sector municipal y que en este caso se asocia principalmente con las limitadas
competencias para administrar exitosamente sus proyectos.
A partir de este proyecto se pretende la estandarización de los proceso de contratación y

ejecución de las obras civiles en el sector público, garantizando el cumplimiento de la
calidad, costo y tiempo de los proyectos, tomando como referencia la Metodología del
Project Management Institute (PMI) como solución para una mejor administración de los
recursos estatales.
Project Management
3
I. PLAN DE GESTIÓN DEL ALCANCE
1.1. ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO
Este es un documento que autoriza formalmente el proyecto. La línea base del

proyecto queda establecida en su Acta de Constitución. El Acta de Constitución de
este Proyecto se ha desarrollado y se muestra en el Anexo 2.
1.1.1. Datos Generales del Proyecto
TÍTULO DEL PROYECTO

MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PALTAY, COLLON,
OCACHACRA, DISTRITO DE TARICÁ, HUARAZ – ANCASH
GERENTE DEL PROYECTO COCHACHIN PEREZ MANUEL
PATROCINADOR DEL PROYECTO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TARICA
ORGANIZACIÓN EJECUTADORA LG CONTRATISTAS S.A.C.
CLIENTE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TARICA
1.1.2. Actores Involucrados e Influencia
LG CONTRATISTAS S.A.C.
La empresa LG CONTRATISTAS S.A.C. realizará los trabajos concernientes: inicio, la

planificación, la ejecución y realización del cierre del proyecto. Para ofrecer como
resultado final un producto de calidad y totalmente operable.
INMOBILIARIA LG
La empresa inmobiliaria, es el cliente, supervisará y se encargará de definir los

cambios del proyecto.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TARICA

Project Management
Entidad que se encargara en financiar el proyecto, como también encargada de

otorgar la Licencia de construcción, funcionamiento y cierre de vías del Proyecto.
4
CEINSA
La empresa es quien provee la memoria descriptiva, especificaciones técnicas, los

planos de los diseños estructurales y arquitectónicos de cada detalle en el proyecto
y se encargara de aprobar las solicitudes de cambio para su ejecución.
SINDICATO DE CONSTRUCCIÓN CIVIL DEL PERÚ
Institución con la cual se coordina la oportunidad laboral con los obreros

agremiados al sindicato, para este proyecto en especial el sindicato es “renovadores
del rio Quilcay”.
1.1.3. Justificación del Proyecto
Uno de los principales retos como profesionales es gerenciar proyectos de manera

exitosa; el marco de referencia del Project Management Institute-PMI- nos brinda
herramientas que permite a los profesionales tomar decisiones más asertivas en los
proyectos liderados. El diplomado en gerencia de proyectos ofrece la formación y
el acompañamiento a los profesionales de diferentes disciplinas con el n de
fortalecer sus competencias y el desarrollo de las habilidades gerenciales necesarias
para el éxito profesional.
Nuestra metodología permite que los participantes desarrollen las competencias a

través de procesos formativos atravesados por tres momentos, el vivencial, el
teórico y el aplicado o práctico, nuestro propósito es ser más que un proceso
académico. En este sentido en todas las sesiones se emplean metodologías “teórico
prácticas”, es decir, se intercalan los elementos conceptuales con ejercicios
prácticos a partir de un proyecto guía que orienta el desarrollo de nuestra
capacitación, esto con el n de desarrollar las principales habilidades que le permita
al participante aplicar las herramientas en los diferentes proyectos que enfrenta en
Project Management
el día a día.
Nuestro enfoque se basa en un concepto integral donde abordamos el ser, el

conocer y el hacer para lograr con éxito los objetivos, el desarrollo humano y
profesional.
5
a) Necesidad u oportunidades del negocio
Para la localidad se hace visible la necesidad del proyecto en el marco del

desarrollo del agrario, por ende la comunidad manifiesta la problemática que le
representa tener la principal vía de acceso al municipio en pésimas condiciones,
trayéndole consecuencias como sobrecostos y altos niveles de pérdida de
tiempo.
b) Beneficios financieros del proyecto
La comunidad verá reflejado el beneficio del proyecto en la disminución de los

tiempos de viaje, reducción de costos por mantenimiento de vehículos,
disminución costos de fletes y pasajes y a su vez, aumento de productividad agro-
industrial y comercial
1.1.4. Descripción del Proyecto Fases del Proyecto
 Elaboración de estudios y diseños de los sectores a rehabilitar.

 Construcción y rehabilitación de las obras de drenaje necesarias para el manejo
de aguas subterráneas y superficiales.
 Construcción o rehabilitación de obras de contención y estabilización
requeridas, conforme con los estudios y diseños elaborados para el tramo
objetivo.
 Rehabilitación de la estructura de pavimento de acuerdo con los estudios y
diseños elaborados para el tramo en estudio.
 Suministro e instalación de dispositivos de seguridad vial, demarcación
horizontal y señalización vertical, según la normativa vigente.
Project Management
6
1.1.5. Objetivos Del Proyecto
Objetivos Generales
El objetivo es comprender y aplicar ágilmente los conceptos, técnicas y

herramientas de la Gestión de Proyectos para gestionar de manera eficiente y capaz
a cualquier tipo de proyecto aplicando los procesos definidos en el PMI.
Objetivos específicos
 Identificar fortalezas, debilidades u oportunidades de mejora a los procesos

gerenciales involucrados en proyectos de infraestructura vial, específicamente
al proyecto MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PALTAY,
COLLON, OCACHACRA, DISTRITO DE TARICÁ, HUARAZ – ANCASH
 Contribuir a la asimilación y aplicación de los conceptos básicos y técnicas
tratadas durante el desarrollo de las clases en el Desarrollo y Gerencia Integral
de Proyectos
 Formarnos profesionalmente en el ámbito de la Gestión de Proyectos
 Aplicar las mejores prácticas de Project Management Institute.
 Conocer cómo se prepara, planifica, ejecuta y controla un proyecto en la vida
diaria.
 Desarrollar habilidades que permitan cumplir los objetivos de tiempo, costo y
calidad necesarios para satisfacer los requerimientos del cliente y del proyecto.
 Fortalecer los conocimientos técnicos en estimaciones de tiempos, costo,
calidad y administración de cambios
1.1.6. Hitos del Proyecto

ITEM FASES DURACION
INICIO FIN
1 OBRAS PROVISIONALES Enero 2018 Enero 2018
Project Management
2 TRABAJOS PRELIMINARES Enero 2018 Febrero2018

3 DEMOLICION Enero 2018 Enero 2018
4 MOVIMIENTO DE TIERRAS EN TROCHA Febrero 2018 Mayo 2018
5 CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO Febrero 2018 Mayo 2018
6 BAJADA Mayo 2018 Mayo 2018
7
7 ALCANTARILLA Enero 2018 Junio 2018
8 PONTON Enero 2018 Marzo 2018
1.1.7. Presupuesto Resumido

PARTIDAS COSTO (S/)
OBRAS PROVISIONALES 73,264.72
TRABAJOS PRELIMINARES 36,178.78
DEMOLICION 6,420.91
MOVIMIENTO DE TIERRAS EN TROCHA 819,133.09
CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO 829,662.79
BAJADA 1,453.15
ALCANTARILLA 1,432,726.83
PONTON 96,341.58
VARIOS 65,756.94
IMPACTO AMBIENTAL 7,454.12
COSTO DIRECTO 3, 412,977.82
UTILIDADES (10%) 341,297.78
GASTOS GENERALES (9.8340% C.D.) 327,685.00
SUBTOTAL 4, 081,960.60
IGV (18%) 734,752.91
PRESUPUESTO DE LICITACION PARA EJECUCION 4, 816,713.51
DE LA OBRA
SUPERVISION (5%) 240,835.68
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA 5, 057,549.19
1.1.8. Análisis de Costo – Beneficio
Monto de inversión del Proyecto.
El monto total de inversión de las 3 etapas es de 5, 057 549.19 de soles

Project Management
Beneficios del Proyecto
Con la realización del Proyecto se eliminará los baches, Los vehículos que circulan
por el Periférico podrán transitar sin interrupciones, así los usuarios de la carretera
deberán eliminar el tiempo de detención causado por el mal estado de la vía se
8
anularía. De esta manera, el ahorro de tiempo neto para los vehículos que transitan
la vía se vería reducido.
Análisis costo
Los beneficios del Proyecto corresponden a la reducción de Costos Generalizados

de Viaje (CGV), compuestos por los Costos de Operación Vehicular (COV) y el
tiempo de recorrido de los usuarios.
Para fines de sumar beneficios a la evaluación se incluyeron como datos
la reducción del tiempo de la detención causada por el mal estado de la vía, así
como el menor consumo de combustible generado por los movimientos de
frenado, arranque, ralentí.
Los beneficios por ahorro de tiempo para el primer año de operación equivalen a
400,000.00 soles
El ahorro por menor consumo de combustible para el primer año de operación es

de 300,000.00 soles, así como el ahorro de los conceptos de arranque, frenando,
ralentí es por 180,200.00 soles, y un beneficio comercial de 5,900,000.00
Por lo tanto, los beneficios totales para el primer año son 6,780,200.00 soles
Los efectos directos son costos y beneficios imputables al proyecto. Los beneficios
directos son cantidades consumidas de cada uno de los bienes que produce el
proyecto (por unidad de tiempo), valorados con su precio social. Por otra parte, los
costos directos son las cantidades de cada insumo que el proyecto utiliza (por
unidad de tiempo), y se valoran de acuerdo con lo que se pierde por dejar de
disponer de esas unidades de bienes y servicios para uso alternativo.
Los precios sociales representan el valor para el país de cada uno de los bienes y/o
Project Management
servicios que produce el proyecto, así como el costo para el país de los insumos
que utiliza. Para estimar los precios sociales de los distintos bienes, servicios e
insumos, a los precios de mercado se les descuenta, principalmente el impuesto al
valor agregado (IVA) y adicionalmente se le hacen otras correcciones en función de
las distorsiones existentes en los respectivos mercados.
9
1.1.9. Requerimiento de los interesados
Identificación de los Interesados

Identificar a los Interesados es el proceso que consiste en identificar a todas las
personas u organizaciones que reciben el Impacto del Proyecto, y en documentar
información relevante relativa a sus intereses, participación e impacto en el éxito
del Proyecto. (PMI, 2016)
Este involucramiento mejora la probabilidad de contar con propiedad compartida,

con la aceptación de los entregables y con la satisfacción del cliente y demás
interesados.
Cuadro-1. Matriz de Interesados
1.1.10. Restricciones del Entorno del Proyecto
El entorno donde se desarrolle un proyecto vial puede verse afectado por

diferentes tipos de amenazas naturales, las cuales se asocian con restricciones
Project Management
geológico-geotécnicas para un proyecto. Siendo los proyectos viales proyectos

lineales, en la mayoría de los casos de gran longitud, es
normal que el trazado de una ruta se vea influenciado por múltiples amenazas,
pudiendo identificarse una o más para un mismo tramo.
10
Entre las principales restricciones geológico-geotécnicas que afectan los proyectos
viales están:
 Subsidencia: la cual se refleja como hundimientos generalizados del terreno y

puede ser producida por la extracción de agua subterránea, presencia de
cavernas, sismicidad o fallas geológicas.
 Hundimientos: por fallas geológicas en caso de sismo.
 Asentamientos: por consolidación de zonas de relleno, terraplenes y accesos a

puentes.
 Baja capacidad de soporte del suelo de cimentación: pudiendo afectar las

estructuras de los pavimentos, terraplenes, accesos a puentes y la cimentación
de muros.
 Deslizamientos de tierra: causados por formaciones susceptibles a

movimientos, mal manejo de aguas de escorrentía y subterránea,
excavaciones, rellenos mal compactados, sismos, entre otros.
 Caídos de roca.
 Suelos expansivos: que se reflejan con un movimiento lento y continuo de la

estructura del pavimento a lo largo de ciclos de secado y humedecimiento de
las arcillas expansivas.
 Suelos colapsables: los cuales sufren de asentamientos muy rápidos al

saturarse.
 Inundaciones.
 Erosión eólica e hidráulica: la cual puede presentarse en forma laminar o en

Project Management
surcos, que si no se tratan pueden resultar en cárcavas.
 Sismicidad y efectos asociados en el terreno: como la licuación.
 Avalanchas de lodos y detritus.
11
La mayoría de estas restricciones, si son identificadas a tiempo, pueden ser
manejadas realizando diseños viales que las tomen en consideración desde las
etapas iniciales, con el fin de evitar en etapas finales del proyecto (construcción u
operación) la necesidad de atender problemas que pudieron haberse evitado
desde un principio
II. PLAN DE GESTIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA GESTIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO
El control de cambios documenta todas las actividades o acontecimientos

requeridos por el proyecto durante el proceso de ejecución que no fueron
contemplados dentro del alcance en la planeación y para esto se asignó la plantilla
de control de cambios. Todo proyecto sin importar su tipo o ambiente donde se
desarrolle puede ser afectado por diferentes factores tanto internos como
externos. Si estos factores no son manejados adecuadamente el proyecto puede
verse seriamente afectado en los tiempos definidos en el cronograma al extenderse
por más tiempo del estimado e igualmente también se puede impactar
directamente en el presupuesto establecido incurriendo en costos adicionales no
contemplados en la línea base.
Para el Proceso de la Rehabilitación de la Vía PALTAY, COLLON, OCACHACRA, se

sugiere el siguiente proceso de administración de los cambios, el cual se detalla a
continuación:
1. Se completa el formulario de control de cambios del alcance del proyecto por

parte del solicitante del cambio, el cual se entrega al Gerente del Proyecto.
2. El Director del Proyecto evalúa con el solicitante del cambio las justificaciones
para llevar a cabo el cambio.
Project Management
3. En la reunión semanal del equipo de proyecto se exponen los principales

aspectos del cambio solicitado, así como los diferentes impactos que pueda
tener en el proyecto.
12
4. A continuación se presenta un esquema de proceso de Gestión del Alcance y
adicionalmente se adjunta la Plantilla de Control de Cambios del Alcance del
Proyecto.
Project Management
13
2.2. ENUNCIADO DEL ALCANCE DEL PROYECTO
2.2.1. Objetivos del Proyecto
El objetivo central es solucionar el problema central, para mejorar la calidad de vida

de los beneficiarios de las localidades de Paltay, Lucma y Collon; así como algunos
pueblos aledaños que serán beneficiados por la transitabilidad de la forma
siguiente.
“Facilitar el traslado de productos Agropecuarios y de la Población de la localidad

de Paltay y Collon, hacia los mercados locales de Consumo de Huaraz o Tarica
además de mejorar el turismo en zonas aledañas”.
2.2.2. Objetivos específicos
 Disminuir los gastos de operación vehicular y ahorro en tiempo de los

usuarios.
 Dotar de una infraestructura vial más funcional.
 Incentivar el apoyo turístico de las regiones y pueblos.
 Generar puestos de trabajo temporal durante la construcción y permanente.
 Acrecentar la cantidad de vehículos destinados a las actividades antes
mencionadas generando así más puestos de trabajos temporales.
 Mejorar el aspecto estético de las zonas de Paltay, Lucma y Collonl.
2.2.3. Descripción del Alcance del Producto
La obra consiste en el mejoramiento de la infraestructura existente con el objetivo

de renovar las condiciones de habitabilidad y confort, conforme lo establece la
normatividad vigente y el Reglamento Nacional de Construcciones.
Los trabajos a ejecutar consisten en lo siguiente:
 Mejoramiento de 7667.00 ml. De trocha carrozable en los tramos de Paltay,
Project Management
Lucma y Collon con la colocaion de 0.15 m. de afirmado y un ancho

aproximado de via de 5.00 mts.
 Construcción de 7624.25 ml de cunetas revestidas de concreto de sección
rectangular de 0.40x0.40 m a lo largo de toda la carretera en las progresivas
siguientes:
14
LADO
PROGRESIVA LADO DERECHO
IZQUIERDO
0+000.00 0+153.52 153.52
0+153.48 0+807.04 653.56
0+807.04 0+902.20 95.16 m
0+807.04 0+836.60 29.56
0+902.20 0+949.72 18.55 m
0+949.72 1+140.00 190.28
1+152.14 1+307.26 155.12
1+307.26 1+576.10 268.84
1+576.10 1+736.22 160.12
1+736.22 1+958.85 222.63
1+958.85 2+112.63 153.78
2+112.63 2+118.63 6.00
2+118.63 2+327.17 208.54
2+327.17 2+469.87 142.70
2+469.87 2+645.56 175.69
2+645.56 2+827.17 181.61
2+827.17 2+929.60 102.43
2+929.60 3+071.73 142.13
3+071.73 3+081.73 10.00
3+081.73 3+258.05 176.32
3+262.95 3+640.75 377.80
3+640.75 3+905.10 264.35
3+905.10 4+040.60 135.50
4+043.55 4+758.20 714.65
4+758.20 4+764.70 6.50
4+764.70 4+785.05 20.35
4+790.25 5+356.20 565.95
5+361.95 5+512.20 150.25
5+518.60 5+716.05 197.45
5+716.05 5+719.55 3.50
5+719.55 5+734.20 14.65
5+734.20 5+737.70 3.50
5+737.70 5+776.18 38.48
5+776.18 5+853.21 77.03
5+853.21 6+064.70 211.49
6+071.00 6+647.40 576.40
6+645.50 6+911.90 266.40 m
6+918.35 7+000.00 81.65 m
7+000.00 7+408.84 408.84 m
Project Management
7+408.84 7+549.35 140.51 m

7+540.00 7+662.46 122.46
TOTAL 7624.25 m
15
 Construcción de 18 alcantarillas tipo marco de concreto f’c=210 Kg/cm2 de
secciones 1.00x1.00 m. y 1.50x1.00 m según se detalla en el cuadro:
DESCRIPCION PROGRESIVA SECCION
ALCANTARILLAS N° 01 0 + 153.52 m 1.00x1.00
 Construcción de un pontón de con estribos de concreto f’c=175 Kg/cm2+30%

P.M. y losa reforzada de concreto f’c=210 Kg/cm2 en la progresiva:
DESCRIPCION PROGRESIVA
PONTON N° 01 4+ 042.00 m
 Construcción de dos bajadas de concreto ciclópeo f’c=140 Kg/cm2 +30% P.M.

en las progresivas:
DESCRIPCION PROGRESIVA
BAJADA N° 01 0+ 942.72 m
BAJADA N° 02 3+ 640.75 m
Project Management
 Varios como: Limpieza de Cauce de Rio, Protección y encauzamiento de rio,

Revegetación en zonas Afectadas y Flete Terrestre.
16
2.2.4. Criterios de Aceptación del Producto
Especificaciones o requisitos de rendimiento, funcionalidad, etc., que deben

cumplirse antes que se acepte el producto del proyecto.
CONCEPTOS CRITERIOS DE ACEPTACIÓN

Se debe de cumplir en un 100% con los
1. TÉCNICOS
requerimientos del producto.
Se debe lograr un 85% de nivel de satisfacción
2. DE CALIDAD
del cliente.
Todos los entregables deben ser aprobados
3. ADMINISTRATIVOS
por la Supervisión del proyecto.
4. COMERCIALES Se deberá cumplir lo estipulado en el contrato.
2.2.5. Riesgos Iniciales
Según la Guía del PMI, la Gestión de los Riesgos del Proyecto incluye los procesos
relacionados con llevar a cabo la planificación de la gestión, la identificación, el
análisis, la planificación de respuesta a los riesgos, así como su monitoreo y
control en un proyecto. Los objetivos de la Gestión de los Riesgos del Proyecto son
aumentar la probabilidad y el impacto de eventos positivos, y disminuir la
probabilidad y el impacto de eventos negativos para el proyecto.
TIPO DE RIEGO RIEGO IDENTIFICADO
 No se cumpla el objetivo contractual
1. Reputacional  Proyecto permeado por la corrección
 Cambio de Administración Municipal
2. Político  No viabilidad del proyectó
 Compra de predios donde esté
3. Legal y/o Regulatorio ubicado el proyecto y explotación de
canteras, uso de accesos, derechos de paso,
consumo de agua fresca para riego y/o como
Project Management
recurso componente de la construcción,

entre otros.
 Impugnación de la licitación
 Cambio reforma tributarias
4. Tributario  Modificación política arancelaria
17
 Disminución jornada laboral
5. Laboral  No existencia de perfil de mano obra
calificada.
 Accidentes laborales del personal de
la empresa y/o subcontratistas.
 Atrasos en los trabajos contratados.
 Devaluación de la TRM
6. Cambiario  Aumentos los intereses monetarios
 No cumplimiento de la licencia
7. Ambiental y/o natural ambiental
 Demora expedición licencia ambiental
 Suspensión de las actividades de obra
8. Estratégico  Congelación recursos de la nación
 No uso de la infraestructura
9. Mercado  Detrimento patrimonial
 Ausencia de proveedores de
10. Logístico materiales
 Poca demanda vehículos transporte
de materiales
 Flujo de Caja Inestable
11. Operacional  Pago presupuestal inferior a las
responsabilidades con terceros
 Deficiente gestión del proyecto por la
12. Administrativo dirección.
 Procesos administrativos no acordes a
la naturaleza del proyecto.
 Recursos considerados para el
13. Financiero proyecto generen desequilibrio económico al
contratista.
 Costo mayor que el beneficio, es decir
Incremento en los precios de las Compras de
materiales para la construcción
Project Management
18
2.2.6. Fases y principales entregables de Proyecto
1.1. Inicio Consiste en el desarrollo del Project Charter.
1.2. Planificación Documento formalmente aprobado que define
cómo se ejecuta, supervisa y controla un
proyecto. Puede ser resumido o detallado y estar
compuesto por uno o más planes de gestión
subsidiarios y otros documentos de planificación.
Contiene:
FASE 1: Presupuesto.
Gerencia Línea Base de Calidad.
de Plan de Gestión de Calidad.
Proyectos Organización del Proyecto.
Plan de Gestión de RR.HH.
Plan de Gestión de Comunicaciones.
Plan de Respuesta a Riesgos.
Plan de Gestión de Adquisiciones.
1.3. Seguimiento Consiste en llevar semanalmente reuniones de
y Control coordinación. La emisión de informes de estado
para ver el estado de avance y costo del Proyecto.
Así como, preparar las herramientas de gestión
(programación, análisis de restricciones y plan
semanal)
1.4. Cierre Para el cierre del proyecto se realizará una
reunión con el equipo del proyecto, donde el PM
deberá presentar los siguientes documentos:
- Informe de Performance del proyecto.
- Lecciones Aprendidas del Proyecto.
- Métricas del Proyecto.
- Acta de Recepción de Obra.
- Archivo Final del Proyecto.
2.1. Obras Consiste en la ejecución de Movilización y
Preliminares Desmovilización de la maquinaria pesada. Trazo y
Replanteo Topográficos para el desarrollo de las
actividades, Mantenimiento de tránsito y
Seguridad Vial y preparación de Campamentos.
2.2.Explanaciones Consiste en la ejecución de las actividades de
FASE 2: Corte (Excavación) del terreno según las secciones
topográficas y de relleno para la
Project Management
conformación de terraplenes. Dentro de estas

también se incluirá los trabajos de conformación
de la subrasante.
2.3 Canteras Consiste en la explotación y procesamiento de los
agregados y
19
materiales granulares necesarios para la
construcción de la carretera. Estos materiales
deberán cumplir las normas
establecidas en las Especificaciones Técnicas.
2.4 Pavimentos Consiste en la colocación y compactación del
material granular
tanto para la sub base y base. Tanto el espesor de
la sub base como de la base es de 15 cms.
Asimismo se incluyen los trabajos de imprimación
(colocación de MC-50 sobre la base
granular) y colocación de carpeta asfáltica. El
espesor de la carpeta asfáltica en caliente es de
7.5cms
2.5 Obras de Comprende la construcción de las obras de
Arte drenaje necesarias para conservar la estructura
de pavimento. Estas estructuras están
comprendidas por:
Alcantarillas
Muros de contención
Subdrenes
Cunetas
Pontones (Puentes de luz inferior a 15m)
FASE 3: Badenes
2.6 Señalización Comprende la señalización horizontal (pinturas y
marcas en el pavimento y tachas), señalización
vertical (señales preventivas, informativas y
reglamentarias) y la colocación de guardavías.
2.7 Readecuación Revegetación de las zonas utilizadas para la
Ambiental preparación de agregados (canteras), tratamiento
de botaderos (depósitos de material excedente
de los cortes), tratamiento de las zonas de
campamentos y talleres
2.8 Puesta en Consiste en la evaluación del pavimento para
Marcha verificar el
cumplimiento del Índice de Rugosidad
especificado, Pruebas de Carga en los Pontones, y
Pruebas de reflectividad sobre la señalización en
general.
Project Management
20
2.2.7. Restricciones del Proyecto
Se detallan las principales restricciones del Proyecto:
1. El plazo de ejecución del Proyecto es de 180 días Calendario, luego de lo descrito

en el ítem anterior (3), éste no deberá de exceder el 30% adicional en tiempo
bajo el mismo régimen.
El personal Obrero (De piso) deberá estar compuesto por un 25% como recurso
humano compuesto por personal de las Comunidades de influencia del Proyecto. El
consorcio, en este caso LG CONTRATISTAS S.A.C. será el nexo a fin de obtener el
personal con mayor calificación para los puestos requeridos.
2.2.8. Límites del Proyecto
Para el desarrollo del Proyecto se tiene las siguientes limitaciones:
 No se realizará actividad alguna del proyecto en zonas arqueológicas halladas y

delimitadas por el Ministerio de Cultura.
 Los agregados a utilizarse en las actividades de concreto del proyecto, deberán
transportarse desde una cantera alejada , debido a que el material de la zona,
no cumplen con los requerimientos mínimos del insumo.
 Horario de trabajo de Lunes a Sábado.
2.2.9. Requerimientos y Productos Entregables del Proyecto
Con el fin de cumplir el objetivo del proyecto, el producto a entregar al Municipio

de Taricá, debe contar con los siguientes requisitos:
 Procesos para la contratación y ejecución de la obra

 Contar con el musculo financiero para realizar la obra
 Capacidad mínima de carga de 50 Toneladas
Project Management
 El proyecto tendrá como línea base los estudios y diseños previamente

establecidos.
 Cumplir con las especificaciones determinadas en la Norma Provias
 Cumplimiento de los requerimientos ambientales contemplados en la
resolución ambiental.
21
 Estar dentro de las reglamentaciones de Urbanismo del Municipio.
 Contemplar las medidas de seguridad lateral de este tipo de infraestructura
 Suministro y uso de materiales que cumplan con la normatividad DG-2014.
 Adecuar accesos peatonales a la infraestructura.
 Tener señalización vertical y horizontal reglamentaria por el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones.
 El personal profesional que intervenga en el proyecto debe ser especializado y
con experiencia no menor a tres años.
 La ejecución del proyecto debe realizarse dentro del tiempo estipulado.
 Los costos del proyecto no debe superar el presupuesto oficial.
Para asegurar la verificación del alcance se propone como mínimo una reunión de
contacto entre el equipo de proyecto y los asesores. Adicionalmente en etapas
críticas del proyecto se propone que se realicen dos reuniones semanales con el fin
de definir las acciones a seguir y tomar decisiones que contribuyan a cumplir con
los objetivos planteados para el proyecto.
Es importante recordar que esta verificación es un proceso preventivo y no

correctivo que incluye actividades como medir, examinar y verificar para
determinar si el trabajo y los entregables cumplen con los requisitos y los criterios
de aceptación del proyecto.
2.2.10. Organigrama Inicial del Proyecto
Gerente del
Proyecto.
Jefe del
Proyecto.
Project Management
Jefe de Relaciones
Supervisor Ingeniero
Jefe de PMO. Laborales /
del Proyecto Residente
Comunitarias
22
GERENTE DEL PROYECTO
 Habilidad de gerenciar ambientes de trabajo no estructurado formalmente

 Claridad en la definición de objetivos
 Comprensión de su puesto en la organización
 Capacidad de motivar al equipo
 Capaz de manejar conflictos
 Comprensión de las necesidades del equipo
 Trabajo creativo
 Comunicación oral y escrita
 Credibilidad y visibilidad en campo
 Orientado a la acción.
 Ayuda en la toma de decisiones en equipo
GERENTE DE PROYECTO:
 El Jefe de Proyecto es la persona que tiene responsabilidad respecto a la

planificación y ejecución del proyecto, así mismo debe tener una
combinación de habilidades incluyendo la capacidad de hacer preguntas
perspicaces, detectar supuestos no declarados y, resolver conflictos
interpersonales junto con la capacidad de aplicar sistemáticamente los
principios de la administración.
 Uno de los aspectos clave de su trabajo es reconocer los riesgos que puedan
impactar la probabilidad de éxito del proyecto, y los riesgos deben ser formal
o informalmente evaluados durante todo el período de ejecución del
proyecto.
 El riesgo surge de la incertidumbre y un Jefe de Proyecto experimentado se

distingue por considerarlo uno de los focos principales de su labor. La
Project Management
mayoría de los temas que pueden impactar un proyecto de una u otra

manera están relacionados con el riesgo.
 Un buen Jefe de Proyecto puede reducir significativamente el riesgo,

mediante la adhesión a políticas comunicacionales abiertas, permitiendo
23
que cada uno de los participantes en el proyecto tenga la oportunidad de
expresar sus opiniones y preocupaciones.
 Se desprende de lo anterior que el Jefe de Proyecto es responsable de tomar

decisiones trascendentes y decisiones menores, de manera de manejar bajo
control el riesgo y minimizar la incertidumbre.
 La disciplina que aplica un Jefe de Proyecto se denomina dirección de

proyectos y consiste en la aplicación del conocimiento, habilidades,
herramientas y técnicas a un amplio rango de actividades en orden a lograr
cumplir con los requerimientos de un proyecto en particular. La dirección de
proyectos descompone un proyecto en los siguientes grupos de procesos:
Planificación, Ejecución, Monitoreo y control, y Cierre.
INGENIERO RESIDENTE:
 El ingeniero residente está obligado a suscribir el acta de recepción de

entrega del terreno donde se ejecutara la obra.
 Es responsable directo de la ejecución y manejo de la obra a su cargo, en los

aspectos técnicos y administrativos.
 Otra función es la de ejecutar la obra de acuerdo a las especificaciones

técnicas establecidas en el expediente técnico aprobado, efectuando los
respectivos controles de calidad. a la vez optimizando el uso de los recursos
de equipo mecánico y mano de obra.
 Controlar el buen estado de operatividad y el buen uso del equipo mecánico

asignado así como el aprovisionamiento oportuno de los insumos
necesarios.
Project Management
 Autorizar, controlar y evaluar el gasto de planillas, combustibles, lubricantes

repuestos, viáticos, y otros rubros inherentes a las actividades
administrativas del proyecto.
 Impartir normas de seguridad para el personal y custodia de los bienes de la

obra a su cargo.
24
 Supervisar, controlar y evaluar el cumplimiento de las funciones y
responsabilidades del personal técnico y administrativo a su cargo.
 Suministrar información técnica sobre el desempeño de la obra, a las

autoridades competentes del sector.
 Evaluar e implementar sobre el cumplimiento de ejecución de metas y

gastos según cronograma establecidos.
 Ejercer directamente en el lugar de la obra y en forma continua la inspección

de todas las etapas de la construcción donde sea responsable.
 Estudiar y conocer a cabalidad los planos y especificaciones de la obra, y

comunicar y solicitar autorización para efectuar cualquier modificación al
proyecto, coordinando con el diseñador de la misma y con el Organismo
Ejecutor estas modificaciones al proyecto.
 Solucionar cualquier diferencia de interpretación de los planos y

especificaciones que se presente antes y durante la ejecución de la obra.
 Verificar en el sitio de la obra la factibilidad de llevar a cabo lo indicado en

los planos.
 Analizar conjuntamente con la Empresa Contratista los programas de

trabajo.
SUPERVISOR DEL PROYECTO:
 Responsable de los monitoreos de los ensayos de materiales que garantice

la calidad del producto.
 Responsable de la implementación de indicadores del área de Control y

Project Management
Aseguramiento de la Calidad que les permita optimizar de los identificar las

oportunidades de mejora.
 Responsable de velar por el cumplimiento del control y aseguramiento de

calidad del Proyecto.
25
 Responsable de coordinar con el Jefe de Proyecto el aseguramiento de la
calidad del Proyecto que garantice el cumplimiento de las especificaciones.
 Según la Programación Semanal de Producción, desarrollar un Plan Semanal

de Muestreo, Pruebas y Ensayos.
 Elaborar un Plan de Control de Equipos de Medición y Prueba (Calibración y

Trazabilidad).
 Elaborar un Plan Semanal de Inspección de Almacenes (Según Programa de

Recepción de Materiales y Equipos).
 Elaborar un Plan de Capacitación al Personal mediante Charlas Programadas.
 Realizar los Registros de Calidad (Controles y Protocolos).
 Realizar los Registros de No Conformidad diariamente.
 Controlar Costos de No Calidad (HH, HM, Materiales).
 Presentar el informe requerido para completar el Resultado Operativo

analizado y sustentado.
 Apoyar al Jefe de Proyecto en la Gestión de la Calidad en el Proyecto.
 Participar en las reuniones de los proyectos ofreciendo información y

sugerencias que propicien la búsqueda de oportunidades para mejorar el
resultado del proyecto.
JEFE DE PMO (Oficina de Gestión de Proyectos:
 Emitir los Estados de Pago, control y seguimiento de las valorizaciones.
 Soporte para la elaboración de (EDT) del proyecto de acuerdo al diseño

Project Management
desarrollado para optimizar su control.
 Desarrollar reportes de análisis de conclusión de presupuesto para ser

incorporados en los reportes de cierre de cada proyecto.
26
 Mantener informado a los integrantes del equipo del proyecto, así como a
su jefatura del estado de costos, así como la tendencia del proyecto versus
los rendimientos y metas establecidas usando los indicadores y reportes
definidos para proyecto.
 Supervisar la creación y codificación de centro de costos para el control del

proyecto de acuerdo a los parámetros establecidos.
 Calcular los requerimientos y asignación de recursos necesarios para cada

uno de los proyectos encomendados (incluye recursos del contratista).
 Controlar y monitorear el cumplimiento de las metas de costo establecidas

para el cumplimiento del contrato, identificando desviaciones e
incorporando información para la toma de acciones de mitigación.
JEFE DE RELACIONES LABORALES/ COMUNITARIAS:
 Mantener una relación fluida con el sindicato al cual están afiliados los
trabajadores de la empresa
 Mantener una relación fluida con los funcionarios del Ministerio de Trabajo
 Mantener una relación fluida con el delegado gremial de la empresa a fin de

hacer respetar acuerdos y conocer las demandas de los trabajadores
 Negociar los convenios colectivos de trabajo
 Responder por la empresa ante el Ministerio de Trabajo o los organismos

oficiales de contralor.
 Negociar los aumentos salariales y condiciones laborales con los sindicatos
 Negociar durante conflictos sindicales, como huelgas, paros sindicales.

Project Management
 Asistir a mediaciones o audiencias laborales en tribunales
 Pactar o negociar la desvinculación de un trabajador
27
 Monitorear la legislación laboral vigente y de los proyectos de ley que
puedan afectar directamente el desarrollo del proyecto.
 Reportar al Director de RR.HH. o a la alta dirección de la empresa de la

situación laboral
2.2.11. Requerimientos de gestión de la configuración del proyecto
La gestión de la configuración incluye la presentación de los cambios propuestos

para su revisión y aprobación, definición de los niveles y métodos de revisión, para
esto se requiere la implementación de:
 Solicitud de cambios
 Creación de cambios
 Procedimiento establecido para la aprobación de cambios
 Productos entregables identificados
2.2.12. Estructura de Desglose del Trabajo (EDT)
Project Management
28
2.2.13. Diccionario de la EDT del Proyecto
INFORMACIÓN GENERAL DE LA ACTIVIDAD EDT # 1
Nombre de la actividad: Precontractual
Descripción: Concepción del Contrato
Sub tareas:
1.1 Recopilación de la información
1.1.2 Estudios previos
1.1.3 Presupuestos y flujo de fondos
1.1.4 Programación de actividades
1.1.5 Tipificación, asignación y estimación de riegos
1.2 Términos de referencia
1.2.1 Publicación términos de referencia anexos y de más actuaciones
1.2.2 Evaluación, calificación y adjudicación del contrato
1.2.3 Celebración y legalización del contrato
Entradas:
Legalización de la contratación
Salidas:
Celebración del contrato
Contratación de la obra
Puntos de Control:
Revisión técnica
Revisión Jurídica
Revisión presupuestal
Persona Responsable: Comité evaluador y de contratación
Recursos Materiales: Documentaciones técnicas y Jurídicas.
ESTIMACIÓN DE LA ACTIVIDAD
Duración: Costo Final:
Project Management
Fecha de Inicio: Fecha de Finalización:
29
Nombre de la actividad: Preliminares
Descripción: Actividades iniciales para adecuar la zona de los
trabajos
Sub tareas:
2.1 Descapote y Retiro de Sobrantes
2.2 Localización y Replanteo
2.3 Instalaciones Provisionales
2.3.1 Construcción campamento
2.3.2 Instalación de Servicios Públicos (Luz y Agua)
Entradas:
Esta es la primera actividad del proyecto
Salidas:
Ubicación del proyecto
Niveles del terreno
Zona Adecuada para los trabajos
Área de oficinas
Puntos de Control:
Cumplimientos de planos y Especificaciones
Cantidades y unidades de las actividades programadas
Persona Responsable: Ingeniero de Proyecto, Contratista
Recursos Materiales: Maquinaria, herramienta menor, personal calificado y no
calificado
Project Management
30
Nombre de la actividad: Excavaciones
Descripción: Proceso de excavar y retirar volúmenes de
tierra u otros materiales para conformar
espacios donde se alojaran cimentaciones
Sub tareas:
3.1 Excavación en material común
3.1.1 Excavación en Roca
Entradas:
Zonas demarcadas para excavar
Salidas:
Áreas excavadas
Dimensiones de la excavación
Material sobrante Excavación
Puntos de Control:
Verificación de procedimientos constructivos
Disposición final o reutilización del material sobrante de Excavación
Recursos Materiales: Maquinaria, volquetas, herramienta menor, personal
calificado y no calificado
Project Management
31
Nombre de la actividad: CIMENTACION Y ESTRUCTURA
Descripción: Conjunto de bases y elementos estructurales que
cumplen con la transmisión de las cargas y
estabilidad de la infraestructura
Sub tareas:
4.1 Dados de Cementación
4.1.1 Acero de refuerzo de Fy 4200
4.1.2 Concreto Estructural clase B
4.2 Estribos y Pilares
4.2.1 Acero de refuerzo de Fy 4200
4.2.2 Concreto Estructural clase B
4.3 Vigas Losas y Andenes
4.3.1 Vigas Pos tensadas (incluye izado e instalación)
4.3.1.1 Neopreno
4.3.2 Placa en concreto reforzada
4.3.2.1 Concreto Estructural clase B
4.3.2.2 Acero de refuerzo de Fy 4200
Entradas:
Equipos y materiales para la construcción de toda las estructuras de concreto
Salidas:
Estructuras de Concreto (Vigas, Pilotes, Dados, andenes, Losas, Placa)
Puntos de Control:
Pruebas de resistencia de concretos
Verificación de pendientes
Verificación de acabados
Calidad y cantidad de materiales utilizados
Recursos Materiales: Maquinaria, volquetas, herramienta menor, personal
calificado y no calificado, cemento, Acero, material de cantera, formaleta,
Mezcladoras de concreto, bombas de concreto, equipo de estampado, aditivos
Project Management
32
Nombre de la actividad: OBRAS COMPLEMENTARIAS
Descripción: Conjunto de elementos que son necesarios para
dar funcionalidad, seguridad, información y confort
a la estructura del puente
Sub tareas:
5.1 Carpeta Asfáltica sobre la Placa
5.1.1 Riego de Imprimación
5.1.2 Suministro e instalación mezcla asfáltica MDC-3
5.2 Baranda Metálica
5.3 Señalización
5.3.1 Señales Verticales de Transito tipo 1(0.75x0.75 m)
5.3.1 Señalización Horizontal
Entradas:
Instalación de elementos de control de tránsito, seguridad y terminado de la
rasante del puente
Salidas:
Elementos de control vial, seguridad y superficie de transito del puente
Puntos de Control:
Cumplimiento de normativas de transito
Verificación y aprobación de estructuras metálicas
Calidad de la capa asfáltica
Aprobación de todas las actividades ejecutadas
Recursos Materiales: Maquinaria para instalación de asfalto, volquetas,
personal calificado y no calificado, asfalto MDC-3, señales de tránsito vertical y
horizontal
Project Management
33
Nombre de la actividad: ACCESOS
Descripción: Estructuras Viales que conectan a la estructura del
puente fundamental para el tránsito vehicular
Sub tareas:
6.1 Terraplén de Acceso
6.1.1 Material seleccionado de la zona
6.1.2 Subbase Granular
6.1.3 Base Granular
6.2 VIAS CONECTANTES
6.2.1 Excavación material común en seco
6.2.2 Subbase Granular
6.2.3 Base Granular
6.2.4 Riego de Imprimación
Entradas:
Construcción de la estructura de las vías de acceso y suministro de materiales
Salidas:
Estructuras de acceso para el puente vehicular y estructuras de señalización
Puntos de Control:
Pruebas de Penetración
Pruebas de Vejes
Prueba Adherencia
Prueba IRI
Pruebas de Densidad
Revisión de Especificaciones
Persona Responsable: Ingeniero de Proyecto, Contratista de obra y
Laboratorio
Recursos Materiales: Maquinaria para instalación de asfalto, volquetas,
personal calificado y no calificado, asfalto MDC-3 y MDC-2, señales de tránsito
vertical y horizontal
Project Management
34
35
Project Management

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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO

ING. FLOR JARA REMIGIO

 Matos Valverde Marco

 Casanca Huerta Juan

 Giraldo Egusquiza Santiago

2.2.13. Diccionario de la EDT del Proyecto................................................................ 29

A partir de este proyecto se pretende la estandarización de los proceso de contratación y

1.1. ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO

Este es un documento que autoriza formalmente el proyecto. La línea base del

1.1.1. Datos Generales del Proyecto

TÍTULO DEL PROYECTO

1.1.2. Actores Involucrados e Influencia

La empresa LG CONTRATISTAS S.A.C. realizará los trabajos concernientes: inicio, la

La empresa inmobiliaria, es el cliente, supervisará y se encargará de definir los

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TARICA

Entidad que se encargara en financiar el proyecto, como también encargada de

La empresa es quien provee la memoria descriptiva, especificaciones técnicas, los

SINDICATO DE CONSTRUCCIÓN CIVIL DEL PERÚ

Institución con la cual se coordina la oportunidad laboral con los obreros

1.1.3. Justificación del Proyecto

Uno de los principales retos como profesionales es gerenciar proyectos de manera

Nuestra metodología permite que los participantes desarrollen las competencias a

Nuestro enfoque se basa en un concepto integral donde abordamos el ser, el

Para la localidad se hace visible la necesidad del proyecto en el marco del

b) Beneficios financieros del proyecto

La comunidad verá reflejado el beneficio del proyecto en la disminución de los

1.1.4. Descripción del Proyecto Fases del Proyecto

 Elaboración de estudios y diseños de los sectores a rehabilitar.

El objetivo es comprender y aplicar ágilmente los conceptos, técnicas y

 Identificar fortalezas, debilidades u oportunidades de mejora a los procesos

1.1.6. Hitos del Proyecto

2 TRABAJOS PRELIMINARES Enero 2018 Febrero2018

1.1.7. Presupuesto Resumido

1.1.8. Análisis de Costo – Beneficio

Monto de inversión del Proyecto.

El monto total de inversión de las 3 etapas es de 5, 057 549.19 de soles

Beneficios del Proyecto

Los beneficios del Proyecto corresponden a la reducción de Costos Generalizados

Para fines de sumar beneficios a la evaluación se incluyeron como datos

El ahorro por menor consumo de combustible para el primer año de operación es

Identificación de los Interesados

Este involucramiento mejora la probabilidad de contar con propiedad compartida,

Cuadro-1. Matriz de Interesados

1.1.10. Restricciones del Entorno del Proyecto

El entorno donde se desarrolle un proyecto vial puede verse afectado por

geológico-geotécnicas para un proyecto. Siendo los proyectos viales proyectos

 Subsidencia: la cual se refleja como hundimientos generalizados del terreno y

 Hundimientos: por fallas geológicas en caso de sismo.

 Asentamientos: por consolidación de zonas de relleno, terraplenes y accesos a

 Baja capacidad de soporte del suelo de cimentación: pudiendo afectar las

 Deslizamientos de tierra: causados por formaciones susceptibles a

 Suelos expansivos: que se reflejan con un movimiento lento y continuo de la

 Suelos colapsables: los cuales sufren de asentamientos muy rápidos al

 Erosión eólica e hidráulica: la cual puede presentarse en forma laminar o en

surcos, que si no se tratan pueden resultar en cárcavas.

 Sismicidad y efectos asociados en el terreno: como la licuación.

 Avalanchas de lodos y detritus.

II. PLAN DE GESTIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA GESTIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO

El control de cambios documenta todas las actividades o acontecimientos

Para el Proceso de la Rehabilitación de la Vía PALTAY, COLLON, OCACHACRA, se

1. Se completa el formulario de control de cambios del alcance del proyecto por