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A** :ho de la cara de carga del Cigüeñal Diámetro exterior de superficie de montaje de
engranaje de árbol de levas MAX 41.575 mm
IN ........ ........ ........... - . : . . . ; ; . . . . 37.475 mm
AX ................................... ... 37.602 mm MIN . . . . . 41.593mm
Diámetro exterior de muñón de cojinete de
Diámetro exterior de la Brida del Sello carga de árbol de levas MIN 45.550 mm
Trasero de Aceite MIN ................. 129.975 mm MAX 45.750 mm
MAX ................. 130.025 mm
Diarrietrq de árbol de levas en el punto más alto
D 'metro exterior del piloto para amortiguador de la leva. Admisión MIN 47.040 mm
dOt/ibraciones MIN 18.924mm MAX... 47.492 mm
MAX .':;.':;.'.'.';.'.'.'.'•.'.' 19.000 Escape MIN 46.770 mm
Cojinete de bancada (estándar^ MAX.. 47.222 mm
S:.,, ........ ,*:;:. 4 >i mm Bomba de MIN 35.50 mm
...|||.......Íf 2.464f!nm I:;,, transferencia MAX 36.26 mm
••;•
E¡ >e|pr brida de cojinete de carga de cigüeñal Espesor de la placa de carga de árbol de levas
;::• m:v; MHSR . . . . ^ ........ft 2.4fmm MIN :..9.4mm
MAX.. ,2.55mm 'Wl MAX 9.6 mm,
,_„ .^.^ .i^i... ""ft^aíp ' • :,. .Vi. V"
esor de cojinete de biela (estándar) Diámitro interÍQr de orificio central de engrane
•-C: -V;-IV¡íN-;-:;¿: . . . 1.955 mrrr de árjJ||de lev^i MIN ....; 41.500mm
/rMAX^f... 1.968mm
., ...... S~:.'- ' . •. ;...•'. ^:ÍX
|Í i MAX ..' '.'....'.'.'..'..41.525 mm
;:':'. " i-fs''
ámetro del orificio para guía de válvula Tolerancia axial del cigüeñal MIN 0.127 mrr
MIN 8.019 mm MAX.. . 0.355 mrr
MAX — • -8.090 mm
Resorte regulador de presión
íntrado entre asiento válvula y guía válvula Longitud libre del resorte MIN 63.0 mrr
360 grados MAX 0.10 mm Tensión del resorte a 38.-50 mnide altura
MIN. 133 rx
Diámetro interior cubierta de volante
ngulo de asentamiento de caras de válvula SAEN°2 MAX 447.8 mrr
Admisión 30° SAE N°3 MAX 409.7 mrr
Escape... '...-.
tóctura total de indicador de alineación de
imite espesor de ancho de asiento djfválvula cubierta de volante MAX 0.20 mrr
sentar el área con una piedra de 80° yljpn una
9 15° para centrar el asiento sobre la j|ra de Lectura tota|¡de indicador de alineación de cap
válvula y obtener los límites de asentawento de cubierta fíll volante **-
fitg:-: 3ÁE N°2g|AX :,;.(,; ;•;,;„,. Q.20 m»
MIN
MAX
'V.SAE N°36pAx... *;;^;:::;:.,. 0.20 •
-g:S¿;^|jjS: '^íl^tÜÍ ^%^'ílf
• 1ÍI ':H8 '• -*:
Lectill^tot^pe indicBbr de iilcentifado de!
Jigulo de asentamiento de asientojie válvula orificio'..;..•.;;•;•
de volante AX....1 ,y:0.127mrr
-.'¡sis'
Admisión . . . m . . . . . . . . . . 30°
Escape.... .flf... / .,4;5J Claro de anillo de control de aceite
El anillo de a: -u:-1 ¡e di <s piezas se debe instaiar ':::.l
iserción de válvula en tapa de lÉfidros ion eixiar- o-:.; g|aíisor a -80\grados delejaro ai
MIN. 0.99 mm aníiio de aceite;í::r;; "'"''•&,;... ; ;¿s}. :
MAX 1.52 mm
C|lro de aniiio (nuevo) \. ^ :
.0.076 mm
ItflilS
DESARME Y ARMADO
BLOQUE DECILINDROS
DESENSAMBLE
m
MAX 0.330 mm
Quite el tapón roscado del pasaje de agua.
Juego de engrane loco de bomba de lubricación Quite los tapones roscados de los pasajes de
MIN.:.......0.076 mm aceite.Taladre un orificio de 3 mm y use un martillo
MAX 0.330 mm deslizante equipado con un tornillo para lámina del
N°10 para quitarlos tapones de expansión.
Juego de engrane del balanceador Quite los tapones de expansión de los pasajes de
MIN. 0.088 mm aceite.
MAX 0.420 mm
MIN 0.153mm
MAX 0.355 mm
MIN 0.088 mm
MAX 0.420 mm
Amortiguador de vibraciones
Marca alineación fuera dé tugar A MAX 1.588 mm
Miembro de hule dañado MAX3.175 mm
FORD CARGO 14
VALORES DE APRIETE
Tamaño de Par de
Ref. N° herramienta Apriete
mm (pulg.) Nm
4 13 Tirante del alternador (Delco 15-20-27-S1) 43 "
5 16 Tornillo de montaje de alternador 15 SI 43
5 - 18 Tornillo y tuerca de montaje de alternador 20-27S1 37
6 Soporte de alternador (Superior) 24
7 • Montaje del balanceador Paso 1 50
(Apriete alternadamente en Paso 2 80
tres pasos) Paso 3 175
8 Alien 8 mm Engrane loco del balanceador 43
9 Alien 5 mm Soporte del tensor de banda 24
10 15 Montaje del tensor de banda 43
Tornillo de árbol de levas Paso 1 27
Paso 2 Girar 180°
. 11 • 13 Placa de carga de árbol de levas 24
i '•> (3/8) Calentador de refrigerante 12
,2 12 Tornillo de biela paso 1 35
(Apretar alternadamente en paso 2 70
tres pasos) Paso 3 100
13 15 Polea de cigüeñal y amortiguador ^.^ 125
14 18 Montajeíde cabeza de cilindro Vm 111 - Paso 1 90 SU
Paso 2:tevisar a , , J . my¡ ......SS'Sis^O ._-.
83."1Q6,mm
Una superficie correctamente dfpfrificada jíendrá Quite:los C;p|a|fes é insto!': la tapa de los,cojinetes
una apariencia de rayado con lasfj||eas en apgulos principales;; Apriete los tornillos de los cojinetes
de 25 a 30 grados con la parte supl|||r del principales o 176 Nm. MidaeMiámetro del.'orificio de
cilindros. ¿¿ S cojinete;principa) con el cojinete quitado. /:^,:
Mida el diámetro de los orificios del árbol de levas N°2 Use un anillo de pistón nuevo para medir la holgura en
a!N°5 la ranura del anillo.
Diámetro N°2-5 MIN: 54.089 mm HOLGURA DE ANILLOS
MAX: 54.162 mm. Superior (Turbocargado) No necesita verificación
Superior (Aspiración Natural) MIN 0.075mm
Inspeccione los orificios de los buzos por rayaduras o ^^ll^v ^ MAX 0.150mm
desgaste excesivo. ^' MIN 0.075 mm
MAX 0.150mm '
Diámetro MIN: 16.000 mm iControl de aceite MIN 0.040mm
MAX: 16.055 mm. MAX 0.130mm
el orificio del perno
Apriete tos tapones roscados alos valores;deíípj|r de ;o: MIN 40.006 mmV MAX 40.025mm
apriete apropiados. •• v ;.sw- i|j -.>-;-,
Mida el buje del árbol de levas instalado Mida y anote el diámetro principal del muñón de biela
en el cigüeñal.
Diámetro del buje del árbol de levas
MIN: 54.107 mm / MAX: 54.146 mm. Diámetro: MIN 68.962mm/MAX 69.013mm
Fuera de redondez: 0.050 mm
Conicidad: 0.013 mm
Holgura de cojinete:
Diámetro interior de la
biela menos diámetro del
muñón del cigüeñal.
Expansor de anillos de
El anillo superior para un motor turbocargado no pistón, N° de parte
( el mismo que el anillo superior para up 3823137. Instale el
de aspiración natural. jf filo intermedio.
Aspiración Natural Turbocargado
ÁRBOL DE LEVAS
1 Use un calibrador de hojas para medir el claro. Mida el lóbulo de la bomba de transferencia d€
combustible y lóbulos de válvulas.
CLARO DEL ANILLO
Superior Turbocargado MIN 0.40 mm
MAX 0.90 mm Diámetro al Pico del Lóbulo
SuperiorAspiración Natural MIN 0.25 mm Admisión MIN 47.040 mm
MAX 0.75mm MAX 47.492 mm
Intermedio MIN 0.25 mm Escape MIN 46.770 mm
MAX 0.75mm MAX 47.222mm
Control de aceite MIN 0.25 mm Bomba de MIN 35.500 mm
MAX 0.75mm Elevación MAX 36.260 mm
18 y VW 15-160
TAPA DE CILINDROS
DESARME
12 a 13
Cubierta de engranes
FORD CARGO 1
vlida el grosor del aro para
jeterminar si hay suficiente
material para rectificar la válvula.
Límite: MIN(T)0.79 mm
GUI A DE VÁLVULAS
Mida el orificio para la guía de válvula.
VÁLVULA - RECTIFICADO
Ángulo del asiento: Admisión: 30° / Escape: 45C
BALANCINES
DESARME
:ALCULANDO LA PROFUNDIDAD
DE RECTIFICADO
' dos parámetros de asiento de válvula que son
eos para el proceso de rectificado de válvulas. El
lero es obrar de acuerdo con los límites de
Imdidad de válvula y el segundo es no rectificar a s
•es de la capa endurecida del asiento de la válvula ¡
ervando el límite de profundidad de rectificado.
>f. de válvula:
T R Q U E Y ORDEN DE APRIETE
r etaren la secuencia; mostrada; V
N°Ref. Nombre de parte ., Req. Observaciones
1 Soporte, de balancín 4
2 Tapón de expansión 8
3 Balancín (admisión) 4
4 Tornillo, Cabeza ranurada 4 3/8 pulg. 24 UNF-2A
5 Tuerca hexagonal regular 4
6 Balancín (escape) 4
7 Arandela plana ' 8
sol 90 Nm
8 . Anillo de retención 8
so 2, revisar a 90 Nm
so 3 (solo tornillos largos) 120Nm 9 Tornillo cabeza hexagonal 4 M8-1.25x75 mm
so 4 (solo tornillos largos) revisar a 120Nm 10 Tornillo cabeza hexagonal 4 M12-1.75x-1.80mm
so 5 + 90° 11 Varilla de empuje 8
BOMBA DE
iNYEGeiQN
Á partir de 1991 los, :moton;s deHSerie B:
diferentes-bornbjib || íii^il|p:rf'de combustible;:
dependiendo^effángodécábailaje
BoschVE «|C
BOMBA DE ACEITE
vlida la holgura de puntas.
-lolgura de Puntas: MIN 0.1778 mm
Lucas CAV
8 y VW 13-iou
La arandela especial de la bomba de inyección Bosch
debe ser quitada para que el tornillo-seguro pueda ser
apretado contra la flecha de mando. . • • .,
NOTA: Antes de quitarla bomba Bosch, ésta debe ser
bloqueada con el cilindro 1 en la posición PMS.
Valor del par de apriete: 30 Nm.
Amarre con alambre la arandela especial a la bomba
Bosch.
<<?
ppondenso EP9 Bosch P7100 SISTEMA DE AVANCE DE
SINCRONIZACIÓN DE ARRANQUE EN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
cima restricción de ADM para bomba de FRIÓ (KSB)
sferencia combustible 95 mm Hg NOTA: El KSB estilo solenoíde eléctrico es usado en
dma presión de salida de la bomba transferencia modelos 1991 y más nuevos en rango de motores
Bomba combust. tipo distribuidor 70 kPa autojgotrices de la serie B usando la bomba de
Bomba combust. tipo en línea 172kPa comblistíble Boscñ VE.
<ima caída de presión permitida a través del filtro J> . .v,:-íF