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RECUBRIMIENTO EN TALLER N° Fecha
MyS RECUBRIMIENTO DE
VIGAS PARA TECHO DE
01 19/03/13 1 de 12
SILO HOMOGENIZACION
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ALCANCES
- El presente procedimiento detalla los trabajos a realizarse en taller, de preparación de superficie y
aplicación de pinturas en estructuras que son parte del proyecto.
- Este procedimiento podrá estar sujeto a cambios.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
NORMAS TÉCNICAS
SSPC-PA1 Pintado de acero para taller, campo y mantenimiento.
SSPC-PA2 Medición de espesores de película seca.
SSPC-Guía 15 Contaminantes no visibles (iones cloruros)
ASTM E337 – 02 Método estándar para la medición de humedad con un psicrómetro.
SSPC-SP1 Limpieza con solvente.
SSPC-SP2 Limpieza con herramientas manuales.
SSPC-SP3 Limpieza con herramientas motrices.
SSPC-SP5 Limpieza con chorro abrasivo al metal blanco.
ASTM D4417 Método estándar para la medición en campo del perfil de rugosidad.
ASTM D 4285 Método estándar para indicar presencia de aceite o agua en el aire comprimido.
SSPC-AB2/AB3 Especificación para abrasivos metálicos ferrosos nuevos y reciclados
HOJAS TÉCNICAS
Jet 62 ZP Imprimante Epóxico con pigmento inhibidor.
Jet Mastic 800 Epóxico amina de alto contenido de sólidos.
Deterget 20 Detergente industrial biodegradable.
PROCEDIMIENTO DE Revisión
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SILO HOMOGENIZACION
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
Aspectos previos
- Esta etapa terminará cuando se alcance una superficie metálica libre de contaminantes visibles (grasa,
aceite, combustible), contaminantes no visibles (sales) y la superficie preparada deberá alcanzar una
limpieza similar a la especificada como Limpieza al metal blanco con chorro de abrasivos metálicos
según norma SSPC-SP5. El tipo de limpieza especificado no tolera en la superficie la presencia de
impurezas, retirando todo material extraño del acero (óxido, pintura antigua, escama de laminación).
- La contratista realizara pruebas de granallado en estructuras similares al proyecto hasta alcanzar el
perfil de anclaje recomendado antes de iniciar el proceso de aplicación de pintura.
- El perfil de anclaje recomendado es de 1.5 a 2.5 mils de rugosidad. Un incremento en la rugosidad
aumenta el área de contacto, incrementando el consumo de pintura de la capa base.
- Se usara un mix operativo de granalla angular y granalla esférica que permitan alcanzar el perfil de
anclaje recomendado
- El abrasivo (granalla de acero) usado debe de ser compatible con los requerimientos de la norma
AB2/AB3 debiendo la conductividad ser inferior a 1000 micro siemens/cm.
- El aire comprimido a usar debe encontrarse libre de contaminantes (agua y aceite), evaluado bajo la
norma ASTM D 4285.
- El contratista deberá de presentar el certificado de calidad del abrasivo.
- La concentración de cloruros sobre la superficie preparada debe ser menor a 30 ppm para servicio de
inmersión y 50 ppm para servicio de no inmersión. La medición de cloruros se realiza mediante el
método de extracción de sales Swabbing y prueba de cloruros Quantab, por muestro cada 10Tn.
- Se recomienda usar herramientas mecánicas que permitan alcanzar el grado de limpieza descritos en
la norma SSPC –SP2/SP3. Estas herramientas pueden ser amoladoras discos non-woven, amoladoras
con discos de esmeril, escobillas de copa.
- También se usará detergente industrial biodegradable, hidrolavadora de 3000 psi y trapo humedecido en
agua potable.
- La duración de esta etapa dependerá de la cantidad de equipos y disponibilidad.
Ejecución
1ra etapa - Remoción de contaminantes.
- En caso de encontrarse grasa o combustible impregnado, estos se deben remover con espátula y trapo
antes del lavado.
- La superficie con presencia de contaminantes debe lavarse con detergente industrial biodegradable
similar al Deterjet 20 diluido en agua (1 Deterjet: 20 agua).
- Durante esta etapa también se eliminaran restos de soldadura como rebabas, cantos vivos, filos
cortantes y laminaciones de plancha mediante limpieza manual – mecánica. Así mismo se realizará una
limpieza mecánica de las uniones soldadas.
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PINTADO Y CURADO
Aspectos previos
- Esta etapa culminara cuando la pintura se encuentre con el espesor especificado, libre de defectos y
completamente curada.
- Sistema de pinturas especificado:
Capa Producto Color (RAL) EPS (mils)
1ra. Jet 62 ZP Gris RAL 7040 4.0
Stripe Coat Jet Mastic 800 --- ---
2da. Jet Mastic 800 RAL 6019 8.0
Espesor total 12.0
- Para la aplicación de los resanes, cordoneo (Stripe coat) y para el pintado de las zonas de difícil acceso
se usaran brochas de nylon.
- Para la preparación de la pintura se seguirán las recomendaciones indicadas en las hojas técnicas de
los productos.
- Para la aplicación de las pinturas se debe usar equipos airless con las siguientes características:
Equipo que genere una presión en la boquilla como mínimo de 3000 Psi.
Mangueras limpias.
- La luz artificial para trabajos de pintura debe tener una luminosidad mínima de 50 lumen/pie 2 (530
lumen / m2) proporcionada por luz blanca.
- Para la manipulación de elementos pintados el contratista deberá realizar un procedimiento de
manipulación de estructuras considerando todos los cuidados para minimizar daño.
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Ejecución
1ra etapa – Aplicación del imprimante Jet 62 ZP a 4 mils.
- A un máximo de 30 minutos de haber preparado una superficie al grado metal blanco según SSPC-SP5,
y si las condiciones ambientales son favorables, aplique a equipo airless una capa uniforme del
imprimante epóxico anticorrosivo Jet 62 ZP a 4 mils seco (100 m), (7 mils húmedo diluido al 12% con
Unipoxi).
- Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación.
- A las 12 horas de secado, considerando que la ventilación sea la adecuada realice la medición de los
espesores de película seca según la norma SSPC-PA2, el espesor seco por spot debe de ser cómo
mínimo de 3.5 mils y máximo 4.8 mils, encontrándose en 4.0 mils de promedio. El espesor máximo
aplicado para la aceptación de la película seca dependerá de las características de la pintura. Si no se
alcanza el espesor especificado aplique una capa adicional previo limpieza con trapo seco o
humedecido con agua dulce.
2da etapa – Pintado de las zonas de difícil acceso o “cordoneado” (Stripe coat)
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3ra etapa – Capa general del acabado Jet Mastic 800 a 8 mils
RETOQUES EN TALLER
- Los retoques se efectuaran con el objetivo de reparar la capa de imprimante Jet 62 ZP deteriorada
durante la eliminación de los restos de construcción como pegotes, salpicadura de soldadura,
laminaciones, modificaciones y otros.
- Se efectuaran solo si las zonas a retocar son menores al 5% del área total y el metal expuesto no
supere dos pulgadas cuadradas de área. Si el área es mayor se recomienda limpieza con chorro
abrasivo localizado de la zona dañada.
- Todo retoque en taller se efectuara antes de la aplicación de la 2da. Capa del sistema de pinturas.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
1ra etapa- Remoción de contaminantes.
- Lave la superficie con detergente industrial biodegradable similar al Deterjet 20 diluido en agua para la
remoción de los contaminantes (suciedad, grasa, sales, etc.)
PINTADO
- Los retoques se efectuarán empleando una brocha adecuada.
- Las zonas retocadas presentaran variación de tonalidad y quedara huella debido a la brocha.
- Los tiempos de secado y repintado considerados corresponden a una temperatura de 21°C, pudiendo
variar según las condiciones ambiéntales durante la aplicación.
Ejecución
Retoque con Jet 62 ZP.
- Aplicar una capa retoque de Jet 62 ZP al espesor especificado para la primera capa.
- Finalmente continué la aplicación del sistema recomendado, con los tiempos de repintado indicados en
el procedimiento.
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RETOQUES EN CAMPO
- Los retoques se efectuarán con el objetivo de reparar los daños que sufra el sistema de pinturas
aplicado en taller debido a construcción, manipuleo o transporte.
- Se efectuarán solo si las zonas a retocar son menores al 5% del área total y el metal expuesto no
supere dos pulgadas cuadradas de área. Si el área es mayor se recomienda limpieza con chorro
abrasivo localizado de la zona dañada.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
1ra etapa- Remoción de contaminantes (suciedad, grasa y sales).
- Lave la superficie con detergente industrial biodegradable similar al Deterjet 20 diluido en agua para la
remoción de humo de soldadura, suciedad, grasa y sales.
2da etapa – Eliminación de defectos y preparación de la superficie.
- Si se generan defectos de construcción como pegotes y salpicaduras, éstos se eliminarán mediante
amoladoras con discos de desbaste hasta descubrir la discontinuidad.
- Para las zonas con daños hasta el metal realizar una preparación de superficie, de preferencia con
equipo de granallado puntual ó mediante el uso de esponja abrasiva similar a 3M marrón ó amoladoras
con gratas de copa eliminando toda la pintura deteriorada hasta restituir la rugosidad de taller.
- Para las zonas con daño superficial sin haber llegado al metal, realizar la reparación mediante un lijado
uniformizando la superficie.
- Evite la generación de superficies pulidas. Si existen zonas pulidas se generara anclaje con un a lija No.
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PINTADO Y CURADO
Ejecución
1ra etapa – Retoque con Jet 62 ZP.
- Sobre la superficie preparada y si las condiciones ambientales son favorables, aplique con brocha de
nylon la capa del Jet 62 ZP a 4.0 mils secos.
- Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación.
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SILO HOMOGENIZACION
- A las 12 horas de aplicado la capa del Jet 62 ZP mida espesores de película seca, el espesor seco debe
de ser como mínimo 3.5 mils (90 m) por Spot y 4.0 mils (100 m) en promedio de los spots.
- Si existen zonas con espesor menor al recomendado estas se deben repintar con Jet 62 ZP según su
tiempo de repintado (Hoja Técnica – Tiempos de Secado).
ALCANCE
- El presente procedimiento detalla el método a seguir para la medición de espesores de película seca en
las estructuras del proyecto Recubrimiento de Vigas para techo de silo III UNACEM –ARPL Tecnología
Industrial S.A.
- Los elementos que se medirán son perfiles (ángulos o vigas “H”) o estructuras compuestas de perfiles.
- Se usaran medidores digitales Tipo II según la especificación SSPC-PA2.
Normas de referencia
SSPC-PA2 – 2004, Anexo para estructuras.
Definiciones
Espesor de Película Seca (EPS): Es el espesor de la capa de pintura aplicada una vez que esta haya
secado al tacto duro.
Lectura: Es la medición del EPS en un punto.
Aspectos previos:
- Durante la medición de una lectura; se puede descartar el valor obtenido en una lectura y realizar una
nueva medición, en caso de encontrar algún valor extraño.
MEDICIÓN DE ESTRUCTURAS
- El espesor de la película seca del sistema completo deberá alcanzar un valor mínimo de 12.0 mils
(300m).
REPORTE DE MEDICIÓN.
- Se reportaran 5 espesores como mínimo por cada elemento (pueden ser más valores, el número de
lecturas no deberá ser limitante, dependerá de las dimensiones del elemento) donde se incluirán el
mínimo, máximo y promedio.
REPINTADO Tiempo
Espesor (mils ) Diámetro % diluyente
@`21°C de
Capa Producto y Color boquilla máximo
Húmedo Seco Mínimo Máximo vida útil
0.019”- 12.5% 4 horas
1ra Jet 62 ZP, Gris 7.0 4.0 12 horas 1 mes
0.021” Unipoxi @21°C
Stripe 12.5% 2.5 horas
Jet Mastic 800 --- --- 16 horas 3 meses NA
Coat Unipoxi @21°C
0.019”- 12.5% 2.5 horas
2da Jet Mastic 800 10.0 8.0 16 horas 3 meses
0.021” Unipoxi @21°C
1. Los consumos de pintura son aproximados y se ajustaran a los rendimientos reales durante el pintado, que
están en función de la rugosidad de la superficie, método y técnica de aplicación.
2. Los tiempos de repintado y secado serán afectados por la temperatura ambiente propia del lugar de trabajo.
3. El porcentaje de dilución, podrá variar para la facilitar la aplicación, se debe de tener en cuenta que se debe
de usar como máximo 1/4 de dilución por galón de pintura preparada para la base y 1/8 de dilución por
galón de pintura preparada para el acabado.
4. Se recomiendan los orificios de boquillas pero el ancho de abanico puede variar dependiendo de las
características de los elementos a pintar.