INNOVACIONES EN EL

TRANSPORTE AEREO
INFRAESTRUCTURAS
AEROPORTUARIAS
? La Aviación tiene ya mas de
100 años de existencia en los
cuales ha habido un continuo
proceso innovador
? Actualmente se puede
transportar cualquier tipo de
carga
? La operación aérea se ha
diversificado y especializado
? Y han aparecido nuevos retos
de manera que actualmente no
es posible una infraestructura
aérea que no considere
? la intermodalidad
? La integración en el medio
ambiente
? Y sigue en vigor que el
transporte aéreo se basa en
aplicar criterios de seguridad,
fiabilidad, eficacia y economía. ANALISIS DE RUIDO AEROPUERTO DE BILBAO
? Inicialmente la potencia
disponible era pequeña, el
viento era la componente
más importante a
considerar, por lo que
bastaban superficies
reducidas y la incidencia
sobre y desde el entorno
no se tomaba en
consideración.
NUEVO AEROPUERTO CENTRAL DE POLONIA
? Las instalaciones eran
mínimas.
? El proceso de atención a
la aeronave era simple.
? Conforme se ha ido
evolucionando ha habido
que considerar
instalaciones y procesos
cada vez mas
sofisticados.

AREA DE MANIOBRAS AEROPUERTO DE

VARSOVIA
? El Aeropuerto inicia su desarrollo
o ampliación sobre una
herramienta de planificación: El
Plan Director
? Pero ya no es suficiente con
prever el desarrollo del aeropuerto
en base a su posible crecimiento
de tráfico
? Hay que integrar ese desarrollo
con el entorno en sus diferentes
caras
? El impacto ambiental: Ruidos,
polución, afecciones a la fauna, ...
? La actividad económica:
Industrias, servicios,
comunicaciones
? El urbanismo: plan de desarrollo
urbano, redes de carreteras,
ferrocarriles, redes de suministro
de servicios
? En resumen la infraestructura
aeronáutica debe estar inmersa en
un desarrollo sostenible
SERVIDUMBRES AERONAUTICAS
AEROPUERTO DE LA GOMERA
? Continuas innovaciones han actuado sobre
el transporte aéreo y sobre la
infraestructura aeroportuaria:
? La potencia. Se pasa del motor alternativo al
motor de reacción.
? Los materiales constructivos: La mejora de
materiales como metales y aleacciones
metálicas, aislantes, vidrio, textiles, ...
? La aeronave ha ganado en tamaño y
ha disminuido en peso.
? Es posible construir mayores
volúmenes sin estructuras pesadas
que dificultan la visibilidad espacial.
? La electrónica. El control se puede realizar
mediante circuitos eléctricos y actuadores. TERMINAL AEROPUERTO DE BILBAO
? La informática: Permite realizar cálculos
complejos en fracciones de segundo y
mediante procesos de datos programar que
acciones se van a realizar.
? Las comunicaciones: Cualquier actuación es
posible darla a conocer casi en el instante y
a nivel mundial
? La energía: Es necesario el uso eficiente de
la energía y esto implica una mayor
aportación de las energías alternativas:
eólica, solar
? Los procesos: El aumento del número de
factores a considerar para tomar una
decisión obliga a procedimentar lo que se
hace

TERMINAL AEROPUERTO DE MALAGA

NUEVO EDIFICIO TERMINAL ZARAGOZA
? Campos de vuelo
? Se ha pasado de unas
superficies de hierba casi sin
iluminación a que la aeronave
aterrice prácticamente sin
piloto.
? El uso de la tecnología GPRS
permite conocer con exactitud
la posición de aeronaves y AMPLIACION PISTA AEROPUERTO DE MANAGUA
vehículos de asistencia en
tierra.
? Las mezclas asfálticas, los
tratamientos superficiales, la
capacidad drenante han
avanzado en capacidad
portante y adherencia.
? La fiabilidad de las
instalaciones permite
asegurar tiempos de
actuación practicamente
inmediatos (1 seg).

AMPLIACION CAMPO DE VUELOS AEROPUERTO

DE BARCELONA
 PISTA 18R-36L
MADRID-BARAJAS
? Áreas de maniobra:
? Guiado en tierra: Los
avances en sistemas
de ayudas visuales y
control de éstos
permiten junto con
sistemas GPRS para
conocimiento de la
posición de aeronaves
y vehículos un guiado
seguro hasta la
posición de TERMINAL T2 AEROPUERTO DE VARSOVIA
estacionamiento.
? Atención a la aeronave:
La mecanización de
procesos de atención
en tierra a la aeronave
permiten un uso más
eficiente.
? Control: La seguridad
se consigue aplicando
la tecnología y
procesos de control

AREA TERMINAL T4-T4S AEROPUERTO DE

MADRID-BARAJAS
 TORRE DE CONTROL
AEROPUERTO DE ARGEL
? Área Terminal
? Donde inicialmente
bastaba con un pequeño
edificio y un taller ahora
se trata de un área
industrial compleja.
? La actividad aeronáutica
ha dado lugar a la
aparición de Centros de
Actividad Aeronáutica:
Hangares, talleres
específicos, espacios AREA TERMINAL AEROPUERTO DE MALAGA
para preparación del flete
aéreo, ...
? Un Aeropuerto supone
una extensión tan grande
como una ciudad que
precisa su reglamentación
Zonadetránsitodeaviaciónmilitar.

y ordenación OPCION "B"

AREA TERMINAL AEROPUERTO DE VARSOVIA

 HANGAR GLOBALIA
PALMA DE MALLORCA
? Edificios Terminales
? Los edificios terminales han
evolucionado a edificios
abiertos con grandes
volúmenes y elementos
estructurales que no
dificultan la visibilidad.
? Una mejor distribución
espacial da lugar a zonas
comerciales más
agradables, funcionales y
cómodas para el pasajero TERMINAL AEROPUERTO DE ZARAGOZA
? La información al pasajero
es mas amplia y selectiva
? Las instalaciones, gracias a
la mejora de los materiales,
se integran más fácilmente
en el diseño arquitectónico.
? En particular la
mecanización permite ir a
los grandes edificios que se
necesitan debido al
aumento de capacidad

TERMINAL AEROPUERTO DE ALICANTE

? Mecanización de procesos
? Una de las mayores
innovaciones se ha dado en
mecanizar aquellos procesos
claves para un adecuado uso
del Terminal, en particular el
trasporte del equipaje en los
edificios de pasajeros y la
mecanización del almacenaje y SATE AEROPUERTO DE VARSOVIA
distribución en los edificios
terminales de mercancías
? El aumento de capacidad de los
aeropuertos ha provocado
nuevas innovaciones en este
sentido, tanto para aumentar la
velocidad del proceso, como
para aumentar la seguridad del
mismo.

SATE T4-T4S AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS

? ACCESOS
? El Aeropuerto tiene que
estar en conexión con el
Área de influencia a la
que sirve y para ello
debe contar con una
adecuada accesibilidad
? La intermodalidad ha
venido a ser una
innovación que tiene que
ser considerada
ACCESOS AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS

TERMINAL Y ESTACION FFCC AEROPUERTO DE VARSOVIA

 Mostradores de facturación
-----
Conexiones

? PROCEDIMIENTOS NIVEL 1

? La operación de un
Detección automática por
rayos X

Aeropuerto se basa en
establecer unas
NIVEL 2
Análisis de imágenes Sistema
capturadas en el nivel 1
de

pautas de actuación tratamiento

procedimentadas que NIVEL 3

Detección por método
equipajes
de

quedarán expuestas
secundario

en los manuales NIVEL 4

Inspección con identificación

? Para definir dichos del pasajero

procedimientos es NIVEL 5

necesario una extensa Retirada del equipaje declarado

sospechoso

y cualificada labor de
ingeniería previa ARQUITECTURA HBS AEROPUERTOS ESPAÑOLES

? Es necesario contar 3
V
4
V V
5 6
V V
7
V
8 9
V
10
V
11
V
12
V
13
V
14
V

con estos procesos 17

H3 H5 H7 H9 H11

Operación normal: Línea a Nivel 3.

H13 H15

MES - Puesto de
A1 A3 B1 B3 C1 C3

antes de comenzar la
Operación redundante: Línea a Nivel 3 y codificación
Alimentación de equipajes con etiqueta no leída manual
equipajes de
transferencia 0.8m/
Clasificador de
sec bandejas basculantes
16

planificación de un 2.0m/
sec
Línea de intercambio al

ATR
sistema de la parte derecha.

Línea de intercambio desde el

aeropuerto. Las
0.8m/
sec
15 ATR ATR
sistema de la parte derecha.
ATR

ATR
ATR
ATR

ATR

ATR
ATR
H 1 2 H14 H16

infraestructuras
H4
14

ray Diff
CT / X-

ray Diff
CT / X-

ray Diff
CT / X-
dependerán por lo
0.5 m/
MES adicional sec
para redundancia
13

H10 A2 A4 B2 B4 C2 C4
H6 H8

tanto de cómo vaya a

Desviador
vertical para
Sistema de distribución redundancia.
0.8m/
redundante: 16 mostradores sec Arriba:operación
con 4 hipódromos normal.
12 Abajo: operación

ser operado
redundante.

EDS

EDS

EDS

EDS
EDS

EDS
Desviador rápido para
intercambio de líneas Puntode
11 retirada a
EBS - Almacén de equipajes Nivel 4 y 5
tempranos. Equipajes Inspección automática en
aprobados únicamente.
Nivel 3. Máquina adicional
0.8 m/ Capacidad 130 equipajes. compartida para
sec
redundancia o mayor
demanda.
10

Zona de seguimiento

HBS AEROPUERTO DE PALMA DE MALLORCA