Ingeniare. Revista chilena de ingeniería, vol.

xx Nº x, 20xx

Motor Jaula de Ardilla AC

Edgar Ojeda1 Jordin López2 André González3 Alexander Hidalgo4 Alex Fernández5

Elaborado 22 de Enero del 2018

RESUMEN

En el nuevo proyecto daremos a conocer un rotor de jaula de ardilla es la pare que rota usada
comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. Un motor eléctrico con un rotor de jaula
de ardilla también se llama “motor de jaula de ardilla”. En su forma instalada, es un cilindro montado
en un eje. Internamente en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.
El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un hámster
(Rudas probablemente similares existen para las ardillas domésticas.)

La base del rotor se construye con láminas de hierro apiladas. El dibujo muestra solamente tres capas
de apilado pero se puede utilizar muchas más.

Palabras clave: Rotor, Cortocircuito, Corriente Alterna.

ABSTRACT

In the new Project we will announce A squirrel-cage rotor is the rotational stop commonly used in an
AC induction motor. An electric motor with a squirrel-cage rotor is also called a "squirrel-cage
motor". In its installed form, it is a cylinder mounted on an axle. Internally at both ends shorting the
rings that form the cage. The name is derived from the similarity between this cage of rings and rods
and the wheel of a hamster (probably similar rudas exist for domestic squirrels.)

The base of the rotor is built with stacked iron sheets. The drawing shows only three stacking layers
but many more can be used.

Keywords: Rotor, Short circuit, Alternating current.

.

1
Unidad Académica de Ciencias de la Ingeniería y aplicadas / Universidad Técnica de Cotopaxi. Latacunga, Ecuador. E-mail:
daniel1nacho@hotmail.es
2
Unidad Académica de Ciencias de la Ingeniería y aplicadas / Universidad Técnica de Cotopaxi. Latacunga, Ecuador. E-mail:
kevinrasta61@hotmail.com
3
Unidad Académica de Ciencias de la Ingeniería y aplicadas / Universidad Técnica de Cotopaxi. Latacunga, Ecuador. E-mail:
jordiwi1602@hotmail.com
4
Unidad Académica de Ciencias de la Ingeniería y aplicadas / Universidad Técnica de Cotopaxi. Latacunga, Ecuador. E-mail:
andregonzalez27@hotmail.com
5
Unidad Académica de Ciencias de la Ingeniería y aplicadas / Universidad Técnica de Cotopaxi. Latacunga, Ecuador. E-mail:
mauricio.ojeda2890@gmail.com

2
Ingeniare. Revista chilena de ingeniería, vol. xx Nº x, 20xx
INTRODUCCIÓN
Los motores eléctricos son máquinas
transformadoras de energía eléctrica en energía
mecánica por medio de campos magnéticos
variables. Estos funcionan generalmente bajo los
principios del magnetismo. Son ampliamente
utilizados en instalaciones industriales.
Este trabajo es un desarrollo explicativo del
funcionamiento de los motores monofásicos
de inducción, y además estos mismos son
máquinas transformadoras estáticas.
Nos referimos al motor asincrónico. Este es una
máquina de corriente alterna, de la que
solamente una parte: el rotor o el estator, está
conectado a la red y la otra parte trabaja por
inducción, siendo la frecuencia de las fuerzas
electromotrices inducidas proporcionalmente al
resbalamiento.
Por consiguiente la elección de un motor de
cualquier tipo para una determinada instalación
requiere el conocimiento de los conjuntos de
características, las del motor y las de la
instalación, algunas necesarias porque están
impuestas, y no pueden ser elegidas
arbitrariamente, otros en cambio pueden ser
seleccionadas entre un conjunto de
posibilidades.
OBJETIVOS
Objetivo General
Identificar las partes principales que integran
al motor monofásico jaula de ardilla así como
conocerá el uso que esto tienen en el
funcionamiento del motor.
Objetivos Específicos
3
1. Familiarizarse con el uso de los motores AC
como elemento disipador de grandes
cantidades de energía.
2. Obtener experimentalmente los valores de
corriente que requieren los motores para
arrancar.
3. Observar la velocidad de funcionamiento
del motor sujeto a cambios de tensión
proporcionales.
ANÁLISIS TEÓRICO
TEORÍA DEL MOTOR MONOFÁSICO
Los motores monofásicos tienen un gran
desarrollo debido a su gran aplicación en
electrodomésticos, campo muy amplio en su
gama de utilización, al que se suma la
motorización, la industria en general y
pequeñas máquinas herramienta.
Este tipo de motores tiene la particularidad de
que pueden funcionar con redes monofásicas, lo
que los hace imprescindibles en utilizaciones
domésticas.
Los motores monofásicos más utilizados son los
siguientes:
 Motores provistos de bobinado auxiliar
de arranque
 Motores con espira en cortocircuito
 Motores universales
Ilustración 1 partes de un motor
 Ojeda, López, González, Hidalgo, Fernández

espacios, entre ellos, a fin de permitir el paso de

MOTORES MONOFASICOS CON aire de refrigeración.
BOBINADO AUXILIAR DE ARRANQUE

Los motores monofásicos al tener su bobinado

conectado a una sola fase de la red, solamente
crean un flujo alterno de dirección constante,
que no es capaz de producir el giro del rotor. Sí
puede girar por sí mismo, una vez haya MOTOR ASINCRONO MONOFASICO
adquirido velocidad. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Se apilan las laminaciones de estator formando

un cilindro hueco. Se insertan bobinas de
alambre aislado son insertados en las ranuras del
núcleo del estator.

Ilustración 4 Motor Asíncrono

Ilustración 2 Devanados del Estator
Cada grupo de bobina, junto con el núcleo de
acero que lo rodea, forma un electroimán. Los
devanados del estator son conectados
directamente a la fuente de alimentación.
Rotor devanado
Consta de un arrollamiento trifásico completo,
que es una imagen reflejada del devanado del
estator. Generalmente se conectan en estrella y
sus extremos van a los anillos rozantes. Puede
colocarse en cortocircuito a través de las
escobillas. También se puede insertar
resistencias para que en el momento del arranque
se limite la corriente y se eleve el torque.
Asimismo se puede regular la velocidad
modificando la característica Par-Velocidad del
motor.

Ilustración 3 Estator (vista de corte

longitudinal)

El paquete de chapas puede ser una única pieza o

estar subdividido en varios paquetes más
pequeños, montados sobre el eje con pequeños
Ilustración 5 Rotor Devanado
4
Ingeniare. Revista chilena de ingeniería, vol. xx Nº x, 20xx

PARTES FUNDAMENTALES DE UN
MOTOR AC
 Carcasa. Fijación del motor a patas.
Ilustración 7 Armazón de la Jaula
Motor cerrado de protección. Carcasa
de aletas para la refrigeración.
 Estator. Ajustado a la carcasa en 2.- Recordar que las señales deben estar
caliente. perfectamente unidas de manera que al momento
 Bobinado estatórico. de realizar el embobinado no quede descuadrado
y pueda girar de manera correcta.

3.- Con láminas de hierro en un pequeño cilindro

comenzamos a pegarlas de manera tipo serie de
manera que quede con el grafico
 Rotor. De aleación de aluminio colado
bajo presión. Equilibrado dinámico.
 Bobinado rotórico.
 Colector.
 Ventilación forzada.
 Caja de bornes con condensador
incorporado.

Ilustración 6 Parte Interna del motor

Ilustración 8 construcción del pequeño eje

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
4.- Lo pegamos en nuestra armazón ajustándolo
Materiales Principales: con pegamento para que resista las vueltas.

2 rodamientos
4 palos largos
16 tachuelas
2 ruedas de manera
Alambre de cobre de 0.6
8 láminas de hierro

Procedimiento:

1.- realizamos la armazón de la jaula con los

materiales quedando de la siguiente manera: Ilustración 9 acoplamiento de las piezas

5
 Ojeda, López, González, Hidalgo, Fernández

5- luego lo colocamos en nuestra base quedando

de la siguiente manera.

Ilustración 12 Embobinado y soldadura correcta

Ilustración 10 Armazón casi completa de la

maqueta
8.- Quedando de la siguiente manera la maqueta
de un rotor Jaula de Ardilla AC
6.- Pegamos 3 palos para tener una mayor ajuste.

Ilustración 13 Maqueta Completa

Ilustración 11 Pegamos 3 palillos

7.- Comenzamos el embobinado de la siguiente

manera y pasando los dos cables para luego CONCLUSIONES
comenzar con el sondado

 Toda máquina que convierte energía

eléctrica en movimiento o trabajo
mecánico, a través
de medios electromagnéticos es
considerada esencialmente un motor
eléctrico, algunos de los motores
eléctricos son reversibles, pueden
transformar energía mecánica en
energía eléctrica funcionando como
generadores.

 El principio de funcionamiento de todo

motor se basa en que tiene que estar
formado con polos alternados entre el
estator y el rotor, ya que los polos
6
Ingeniare. Revista chilena de ingeniería, vol. xx Nº x, 20xx
magnéticos iguales se repelen, y polos
magnéticos diferentes se atraen,
produciendo así el movimiento de
rotación.
 Entre las características fundamentales
de los motores eléctricos, tenemos que
se hallan formados por varios
elementos, sin embargo, las partes
principales son: el estator, la carcasa, la
base, el rotor, la caja de conexiones, las
tapas y los cojinetes.
REFERENCIAS
[1] G Jimenez, L. (5 de Mayo de 2015).
academia.edu. Obtenido de
http://www.academia.edu/9628756/Tran
smisión_inalámbrica_de_energía
[2] Mateus, J., Amaya, J., & Fonseca, A.
(2016). Diseño y análisis de un sistema
de transferencia inalámbrica de energía
eléctrica no radioactiva. VISIÓN
ELECTRÓNICA, 35
[3] C. Zinski. “Internet Banking: The Trade
Name Trend”. Banking & Financial
Services Policy. 2001.
[4] D.L. Lee. “Electromagnetic Principles of
Integrated Optics”. John Wiley & Sons.
New York, Estados Unidos. 1986.
[5] E. Loredo. “Diversificación Relacionada
y Transferencia de Recursos: Un Análisis
de Caso”. IX Congreso Nacional
ACEDE. Burgos, España. 1999.