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(Directiva Nº 0012011EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral Nº 0032011EF/68.01)
Los acápites señalados con (*) no serán considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversión menor o igual a S/. 300,000.
(La información registrada en este perfil tiene carácter de Declaración Jurada)
I. ASPECTOS GENERALES
1. CÓDIGO DEL PROYECTO: 2158043 (CÓDIGO SNIP: 199952)
2. NOMBRE DEL PIP MENOR: REHABILITACION DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL PASAJE SN DEL AA.HH
PROLONGACION LUCREPATA SEPTIMA CUADRA DEL DISTRITO DE CUSCO, PROVINCIA DE
CUSCO CUSCO
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP04)
FUNCION: TRANSPORTE
PROGRAMA: TRANSPORTE URBANO
SUBPROGRAMA: VÍAS URBANAS
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: OPI VIVIENDA
OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
RUBROS / FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Fase de Inversión Monto de Operación
Rubro y Mantenimiento
Monto %
Total 0 0.0% 0
PROGRAMA PRESUPUESTAL
El PIP no pertenece a un programa presupuestal.
4. UNIDAD FORMULADORA
SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
NOMBRE: SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Persona Responsable de Formular el PIP Menor: ECON. MANUEL INOCENTE CAHUANA/ ING. AIRALDI FARFÁN LOAIZA
Persona Responsable de la Unidad Formuladora: MIGUEL ANGEL AEDO NUNEZ
5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA
DEPARTAMENTO CUSCO
PROVINCIA CUSCO
NOMBRE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUZCO
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: ING. IVAN OSORIO PAIVA
Órgano Técnico Responsable SUB GERENCIA DE OBRAS
Lista de unidades ejecutoras
N° Detalle
6. UBICACION GEOGRAFICA
II. IDENTIFICACION
7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL
LA SÉPTIMA CUADRA UBICADO EN LA PARTE FINAL DE LA PROLONGACIÓN LUCREPATA, EN LÍMITE CON LA AV. CIRCUNVALACIÓN
DE LA ZONA NORESTE DE LA CIUDAD DE CUSCO. LA CALLE PROLONGACIÓN LUCREPATA ES UNA VÍA ESTRECHA EN SU TRAMO
FINAL DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL QUE ARTICULA A LA AV. CIRCUNVALACIÓN, ESTA VÍA SE ENCUENTRA PAVIMENTADA,
SU ESTADO DE CONSERVACIÓN ES BUENA Y PRESENTA UN FLUJO VEHICULAR REGULAR. PASAJE S/N (ENTRE PROLONG.
LUCREPATA Y AV. CIRCUNVALACIÓN) ES UN PASAJE DE PASO PEATONAL ESTRECHO QUE ARTICULA TRANSVERSALMENTE A LA
CALLE PROLONGACIÓN LUCREPATA CON LA AV. CIRCUNVALACIÓN DE LA ZONA NORESTE, CON UNA LONGITUD DE 16 METROS,
UNA SECCIÓN DE 3 METROS Y UNA PENDIENTE QUE SUPERA LOS 30% DE INCLINACIÓN. ESTE PASAJE ES LA CONTINUACIÓN DE
PASAJE TAMBIÉN SIN NOMBRE DE LA APV. CRISTO POBRE, UBICADO EN LA PARTE INFERIOR. ACTUALMENTE ESTE PJE S/N SE
ENCUENTRA INTERRUMPIDO POR UN DESLIZAMIENTO Y DESPLOME DEL MURO DE SOSTENIMIENTO DE LA AV. CIRCUNVALACIÓN
ACCESO PRINCIPAL A SAQSAYHUAMÁN ALTURA DE LA SÉPTIMA CUADRA DE LA PROLONGACIÓN LUCREPATA, OCURRIDO EN EL
MES DE MAYO DEL PRESENTE AÑO A CONSECUENCIA DE LAS FUERTES LLUVIAS SUSCITADAS EN LA CIUDAD DE CUSCO. EL
DESPRENDIMIENTO DE MURO SE PRODUJO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA VÍA, COLAPSANDO LA INFRAESTRUCTURA PEATONAL
QUE CONECTA HACIA LA AV. CIRCUNVALACIÓN, RAZÓN A ELLO ACTUALMENTE EL TRANSITO PEATONAL ESTA RESTRINGIDO, EL
DESLIZAMIENTO TAMBIÉN AFECTO A TRES LOTES DE VIVIENDA, UNO DE ELLOS DE MATERIAL NOBLE, QUE HA SIDO EL MENOS
AFECTADO, SIENDO LOS OTROS DOS DE ADOBE, LOS MAS AFECTADOS, PRODUCIÉNDOSE PERDIDAS MATERIALES YA QUE AMBOS
VIVIENDAS HAN COLAPSADO, CON DERRUMBES DE LA MISMA QUEDANDO INHABITABLE, ACTUALMENTE ESTAS VIVIENDAS ESTÁN
DESOCUPADAS, PRODUCTO DEL DESPLOME DEL MURO SE HA CORTADO EL ABASTECIMIENTO DE AGUA EN LAS VIVIENDAS
ALEDAÑAS.
N° Principales Indicadores de la Situación Actual (máximo 3) Valor Actual
1 LONGITUD DEL MURO COLAPSADO 17ML
2 LONGITUD DE ESCALINATAS COLAPSADAS 6ML
8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL PASAJE S/N DEL AA.HH PROLONGACIÓN LUCREPATA 7MA
CUADRA DISTRITO DE CUSCO
N° Descripción de las principales causas (máximo 6) Causas indirectas
Causa 1: INADECUADA INFRAESTRUCTURA PEATONAL
Causa 2: INADECUADA INFRAESTRUCTURA DE PROTECCIÓN EN ZONAS DE LADERA
9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES
9.1 Objetivo
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL PASAJE S/N DEL AA.HH PROLONGACIÓN LUCREPATA 7MA
CUADRA DISTRITO DE CUSCO
10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA
Componentes
Descripción de Número de
cada Alternativa (Resultados Acciones necesarias para lograr cada resultado Beneficiarios
Analizada necesarios para Directos
lograr el Objetivo
CONSTRUCCIÓN DE ESCALINATA DE CONCRETO SIMPLE F’C=175 KG/CM2
Resultado 1:
ADECUADA E=0.075M, SOBRE MAMPOSTERÍA DE PIEDRA DE CONCRETO +70%P.G.
INFRAESTRUCTURA EN TERRENO COMPACTADO, ACABADO RUGOSO. LONGITUD 12.90 ML EN
PEATONAL EL PJE S/N. ÁREA TOTAL DE ESCALINATA 38.70 M2. CONSTRUCCIÓN DE
Alternativa 1: BARANDAS METÁLICAS DE PROTECCIÓN EN 24 ML.
ALTERNATIVA 1
MEJORAMIENTO "DEMOLICIÓN DE MUROS DE CONCRETO EXISTENTES COLAPSADOS Y
DE LA Resultado 2: 200
EN MAL ESTADO EN 24.90 M. CONSTRUCCIÓN DE MURO DE
TRANSITABILIDAD ADECUADA CONTENCIÓN MEDIANTE SISTEMA DE SUELO REFORZADO CON
PEATONAL INFRAESTRUCTURA TERRAMESH DE 0.5X1.0X4.5M DE CIMENTACIÓN Y TERRAMESH
DE PROTECCIÓN
EN ZONAS DE 1.0X1.0X4.5M EN EL CUERPO CON PIEDRA GRANDE, GEOTEXTIL NO
LADERA TEJIDO NRO 40 ENTRE RELLENO Y CUERPO. LONGITUD TOTAL : 24.00 ML
ALTURA TOTAL : 9.00 ML "
Resultado 1: "CONSTRUCCIÓN DE ESCALINATA DE CONCRETO SIMPLE F’C=175
KG/CM2 E=0.075M, SOBRE MAMPOSTERÍA DE PIEDRA DE CONCRETO
ADECUADA
INFRAESTRUCTURA +70%P.G. EN TERRENO COMPACTADO, ACABADO RUGOSO. LONGITUD
Alternativa 2: PEATONAL 12.90 ML EN EL PJE S/N. ÁREA TOTAL DE ESCALINATA 38.70 M2.
ALTERNATIVA 2 CONSTRUCCIÓN DE BARANDAS METÁLICAS DE PROTECCIÓN EN 24 ML. "
MEJORAMIENTO
DE LA Resultado 2: "DEMOLICIÓN DE MUROS DE CONCRETO EXISTENTES COLAPSADOS Y 200
TRANSITABILIDAD ADECUADA EN MAL ESTADO EN 24.90M CONSTRUCCIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN
PEATONAL INFRAESTRUCTURA DE CONCRETO ARMADO CONCRETO F’C=210 KG/CM2, ACERO FY=4200
KG/CM2 DE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS: LONGITUD DEL MURO :
DE PROTECCIÓN
EN ZONAS DE 24.00 M ALTURA DE LA PANTALLA : 10.00 M ALTURA DE LA CIMENTACIÓN
LADERA : 0.50 M ANCHO DE LA CORONA : 0.30 M ANCHO DE LA ZAPATA DEL
MURO : 3.50 M "
III. FORMULACION Y EVALUACION
11. HORIZONTE DE EVALUACION
Número de años del horizonte de evaluación 10
(entre 5 y 10 años):
Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido:
12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)
Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda.
13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)
Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales
parámetros y supuestos considerados para la proyección de la oferta.
14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)
15. COSTOS DEL PROYECTO
Modalidad de ejecución ADMINISTRACIÓN DIRECTA
15.1.1 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)
COSTO DIRECTO 238,182.45
Total 294,155.0
15.1.2 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)
15.2 Costos de operación y mantenimiento sin proyecto
Items de Gasto Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL DE OPERACION Y 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MANTENIMIENTO
Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15.3 Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada
Items de Gasto Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 1,470.78
15.5 Comparación de costos entre alternativas (*)
16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)
16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)
Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios sociales
NO PRESENTA
16.2 Beneficios sociales (cualitativo)
PERMITIRÁ CONTAR CON UNA ADECUADA SEGURIDAD EN LA TRANSITABILIDAD PEATONAL.
PROTECCIÓN DE LOS CIMIENTOS DE LAS VIVIENDAS Y EROSIÓN DE SUELOS
17. EVALUACION SOCIAL (*)
18. CRONOGRAMA DE EJECUCION
18.1 Cronograma de Ejecución Física (% de avance)
EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 80 20 0 0
Resultado 2 80 20 0 0
SUPERVISION 80 20 0 0
GASTOS GENERALES 80 20 0 0
UTILIDADES 0 0 0 0
18.2 Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)
EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 80 20 0 0
Resultado 2 80 20 0 0
SUPERVISION 80 20 0 0
GASTOS GENERALES 80 20 0 0
UTILIDADES 0 0 0 0
19. SOSTENIBILIDAD
19.1 Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP
LOS BENEFICIARIOS DEL AA.HH PROLONGACION LUCREPATA SEPTIMA CUADRA
19.2 ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y
Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional? PARCIALMENTE
Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos
de operación y mantenimiento
19.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? NO
21. TEMAS COMPLEMENTARIOS
22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FÍSICOS DE ENTRADA SALIDA
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y
S MEMORANDUM N 472012/MPC/GI/SGEP 25/01/2012
PROYECTOS
FORMATO SNIP 06 N° 072012/MPCOGPP OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL
S 15/02/2012
OPPI CUSCO
24. DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS
25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: 20/12/2011
FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION: 25/01/2012
26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° DE INFORME TECNICO: FORMATO SNIP 06 N° 072012/MPCOGPPOPPI
ESPECIALISTA: ECON. PATRICIA CARPIO JOYAS /ING. LEO DAZA QUINTA
RESPONSABLE: ECON. POLICARPO SARA CHUTAS
FECHA: 15/02/2012
FIRMAS
ECON. MIGUEL
MANUEL ANGEL
INOCENTE AEDO
CAHUANA/ NUNEZ
ING. AIRALDI
FARFÁN
LOAIZA
Responsable Responsable
de la de la Unidad
Formulación Formuladora
del Perfil