AUTOTRANSPORTES

Mtro. Arquímedes Sánchez

OBJETIVO GENERAL:

Conocer los diferentes tipos de carga, carreteras y

normatividad del transporte carretero, para planear y
definir una adecuada logística para el transporte de
mercancías
OBJETIVOS ESPECIFICOS:

1. Comprender la logística nacional e internacional del Autotransporte carretero.

2. Conocer a las empresas y organismos involucrados en el proceso, para contar con todos los elementos
para una efectiva toma decisiones sobre las mejores alternativas y métodos para el envío de las
mercancías, especialmente con los países fronterizos más cercanos al nuestro
Presentación del profesor

Presentación del grupo

 Plan de trabajo

• Exposición del Maestro

• Participación de los Alumnos

• Investigación

• Actividades Individuales

• Actividades de Equipo
 NORMATIVIDAD
1. Puntualidad (15 minutos de tolerancia).
2. No consumir alimentos sólidos en clase.
3. Respeto absoluto a los compañeros y al docente (no cumplir
con esto implica baja inmediata de la clase)
4. Procurar un ambiente de diálogo.
5. Lectura diaria de noticias.
6. Prohibido realizar tareas diferentes a las establecidas por el
profesor (no redes sociales)
7. Celulares únicamente en modo silencio y no se atienden en
clase.
8. Las inasistencias a clase no eximen responsabilidad alguna.
BIBLIOGRAFIA PARA LA MATERIA:

 NORMA Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y dimensiones máximas.

 NOM 007 SCT2 2010 Substancias materiales y residuos peligrosos marcado de envases y embalajes
destinados a su transporte.
 Código Civil para el Distrito Federal en Materia Común y para toda la República en Materia Federal.
 Ley aduanera.
 Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.
 Reglamentos
 www.sct.gob.mx
 www.canacar.com.mx
 EL DELITO DE CONTRABANDO 226 PREGUNTAS Y RESPUESTAS 2003: Lic. Arturo Millán González,
Ediciones fiscales ISEF, S.A. México 2003.
 LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACIÓN: Porrúa, México. 2003.
 TRAFICO INTERNACIONAL: Salvador Mercado, LIMUSA, 2004.
 LEY ADUANERA Y SU REGLAMENTO, Ediciones fiscales ISEF, S.A. México 2005.
 MANEJO DE MATERIALES: R. IMMER, JOHN, Editorial Hispano Europea, México 1983
 Evaluación

Participación: 10 %
Tareas: 10 %
Examen: 80 %
TOTAL 100 %
 TEMARIO
INTRODUCCIÓN.
1. Definición de Autotransporte
2. Importancia del autotransporte en México.
MARCO JURIDICO
1. Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.
2. Ley Aduanera y su Reglamento.
3. Leyes Supletorias.
INFRAESTRUCTURA CARRETERA.
1. Concepto de caminos y puentes.
2. Tipos de carreteras.
3. Tipos de puentes.
4. Nomenclatura aplicable a los tipos de carreteras nacionales.

SUPERESTRUCTURA CARRETERA.
1. Identificación de los diferentes equipos de carga.
2. Nomenclatura aplicable para las distintas unidades vehiculares de carga.
3. Dimensiones de los diferentes tipos de vehículos utilizados para el transporte de carga.
4. Volumen y peso máximo para los distintos equipos de carga.
EMPRESAS Y ORGANISMOS VINCULADOS CON EL AUTOTRANSPORTE.
1. Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
1. Dirección General de Autotransporte
Federal
1. Caminos y Puentes Federales.
2. Cámara Nacional de Autotransporte de Carga.
3. FIATA.
4. Autorizaciones para el traslado de mercancías especiales.
1. CICOPLAFEST.
2. SEDENA.
3. SEMARNAT.
4. SAGARPA
5. Consolidadoras de carga.
1. Empresas de carga especializada.
2. Empresas de carga general.
3. Empresas de carga HAZ-MAT.
5.7 Empresas de custodia
ASPECTOS ADUANEROS EN EL AUTOTRANSPORTE
1. Definición de tránsito de mercancías.
2. Tipos de tránsitos.
⦁ 6.2.1 Interno.
⦁ 6.2.2 Internacional.
3. Rutas fiscales y plazos máximos de traslado de mercancías.
4. Mercancías por las que no procede el tránsito internacional por territorio
nacional.
5. Garitas o puntos de revisión.
6. Medios de seguridad.
1. Candados fiscales oficiales
2. Sistemas de rastreo satelital.
7. Infracciones y sanciones en el transito de mercancías.
8. Embargo del medio de transporte y devolución.
9. Verificación de mercancías en transporte.
10. Padrón de transportistas autorizados para realizar tránsitos. (AGA)
11. Obligación aduanal solidaria del transportista.
TRAFICO EN FRONTERA.
1. In bond.
2. Forwarding.
3. El transfer en el manejo de carga.
4. Carriles exclusivos FAST, EXPRÉS y
C-TPAT
CONTRATO DE TRANSPORTE.
1. Definición de contrato.
2. Características del contrato de transporte de carga.
3. Elementos personales que intervienen en el contrato de transporte de carga.
1. Derechos y obligaciones de los elementos personales del contrato de
transporte.
4. Elementos materiales del contrato de transporte de carga.
5. Elementos formales del contrato de transporte de carga.
TARIFAS DE CARGA.
1. Cuotas para el traslado de mercancías por tipo de carga y kilometraje.
2. Cuotas para el traslado de carga consolidada de acuerdo a su peso y
dimensiones.
LLENADO DE CARTA DE PORTE Y EJERCICIOS PRACTICOS.
 UNIDAD 1

INTRODUCCIÓN
 RESUMEN HISTÓRICO Y ANTECEDENTES DEL AUTO-TRANSPORTE

1914 Sindicato de Chóferes del Distrito Federal.

1916 Federación de Sindicatos Capitalinos convocó a una huelga paralizando todas las actividades de
la metrópoli = inicia el movimiento masivo de personas y cosas en nuestro país.
1918 El sindicato adopta una nueva forma de organización y constituye la Unión de Propietarios de
Automóviles de Alquiler.
1920 Federación de Camioneros del Distrito Federal, que desaparece ese mismo año.
1921 Se Funda el Centro Social de Chóferes, afiliado a la Confederación Regional Obrera Mexicana.
1922 Convoca a un paro de actividades en protesta por la anarquía con la que se otorgaban los
permisos, y se crea la Sección de Camiones.
1923 Alianza de Camioneros de México, la primer lucha contra la participación de empresas extranjeras.
1924 Centro social de Choferes y la Alianza de Camioneros hacen una coalición que desaparece 1926.
1926 La alianza crea la Cooperativa de Combustibles y Lubricantes para regular los precios.
1926 Se constituyó también el Banco Nacional de Transportes.

Década de los 20’s los auto-transportistas amplían la representatividad de la alianza a nivel nacional
organizando representaciones locales, inicia en Yucatán y marca la pauta del crecimiento del
transporte foráneo.
1930 Surge la primera organización que agrupa a los transportistas de los diferentes modos de
transporte: La Confederación Nacional de Transportes de la República Mexicana, siendo el primer
órgano de consulta del gobierno federal en todos los asuntos relacionados con este estratégico sector.

1936 Influidos por la política nacionalista del presidente Lázaro Cárdenas se desarrolla la 1° Convención
Nacional de Autotransporte en la que participan más de1,200 delegados de toda la República en
representación de160 organizaciones de transportistas del país.

1936 se inicia un movimiento camionero, encabezado por la Unión de Camioneros de Yucatán, para
oponerse a la intención de modificar la Ley General de Vías de Comunicación.

1977-1982 La Cámara Nacional de Transportes y Comunicaciones formula el primer Programa de

Desarrollo del Autotransporte Federal.

1979 Se le da un redoblado impulso a la capacitación de los conductores al formarse la Comisión

Coordinadora de los Centros de Capacitación y Adiestramiento del Autotransporte Federal.

1981 Surge la Confederación Nacional de Auto-transportistas A.C.

1988 Globalización – Nuevo Sexenio

1989 Se forma la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

1989 – Desaparece la CNTyC, Política de desregularización, tarifas, rutas, abrogan comités estatales,
Comités técnicos de autotransporte Federal (daban las licencias), regularon a los que no tenían
licencias, transportistas dejaron de ser concesionarios a permisionarios.

Canacar logra ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público el diseño del llamado Régimen Fiscal
Simplificado que reconociendo las particularidades de operación del autotransporte facilita el
cumplimiento de sus obligaciones hacendarias.

Logra suscribir convenios con el IMSS y el INFONAVIT para simplificar administrativamente el pago de las
cuotas obrero-patronales ante esas organizaciones.

Canacar inicia reuniones periódicas, a través de las Conferencias de Transporte de América del Norte
con sus homólogos de Estados Unidos (American Trucking Association) y Canadá (Canadian
Trucking Association).

Se define un marco Juridico Comisión de Comunicaciones y Transportes. El primer presidente Nacional

de Canacar, Francisco Dávila Rodríguez, llegó a la H. Cámara de Diputados de la XV Legislatura, y de
1991 a1994 ocupó la presidencia de la Comisión de Comunicaciones y Transportes

Se promulga la nueva Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, la Ley de Puertos, la de

Navegación y Comercio Marítimo, y la nueva Ley de Inversión Extranjera.

1992 Se constituyó la Unión de Crédito para el Autotransporte, (UCA).

Definición de Autotransporte

El servicio de autotransporte de carga es el porte de mercancías que se presta a terceros en caminos de

jurisdicción federal. Atendiendo al tipo de mercancías y de los vehículos.

Autotransporte Autotransporte
federal de carga federal de carga
general especializada
• Unidades • Materiales, Residuos,
económicas Remanentes,
• Sin equipo Especial desechos, peligrosos,
objetos voluminosos,
valores, grúas, etc.
IMPORTANCIA DEL AUTOTRANSPORTE EN MÉXICO

Siglo XX – Revolución Industrial (Siglo XVIII).

Autotransporte revoluciona el modo de vida y reorganización de la actividad productiva.

Traslado de bienes y personas.

Beneficios económicos y sociales.

Productividad.

Modo de integración Nacional.

Carga domestica mueve el 84% y en carga de comercio exterior mueve el 83%.

Acceso a los mercados y repartos de bienes y servicios a todo el país.

Parteaguas para mejorar la infraestructura, industria y tecnología del transporte.

Se volvió dominante con la caída del transporte Ferroviario.

EL TRANSPORTE DE CARGA SE CLASIFICA (7 formas)

SERVICIO MERCANTIL DE TRANSPORTE

Es la actividad mediante la cual previa la obtención del permiso otorgado por la Secretaría y la
acreditación legal ante las autoridades fiscales o administrativas correspondientes, las personas físicas o
morales debidamente registradas, prestan el servicio al público de transporte.

SERVICIO METROPOLITANO DE TRANSPORTE

Es el que se presta entre el Distrito Federal y sus zonas conurbanas en cualquiera de sus modalidades, con
sujeción a las disposiciones del presente ordenamiento y de las demás disposiciones jurídicas aplicables
en las Entidades Federativas involucradas.

SERVICIO PARTICULAR DE TRANSPORTE

Es la actividad por virtud de la cual, mediante el registro correspondiente ante la Administración Pública,
las personas físicas o morales satisfacen sus necesidades de transporte de pasajeros o de carga, siempre
que tengan como fin, el desarrollo de sus actividades personales o el cumplimiento de su objeto social y
en tanto no impliquen un fin lucrativo o de carácter comercial.

Coca Cola / Bimbo / El Globo / Cía. Nestlé

Dentro de este tipo de transporte, se considera también el auto particular de las personas, mismas que
pagan sus permisos vía la tenencia y placas.
SERVICIO PRIVADO DE TRANSPORTE
Es la actividad por virtud de la cual, mediante el permiso otorgado por la Secretaría, las personas físicas o
morales satisfacen sus necesidades de transporte de pasajeros o de carga, relacionadas directamente
ya sea con el cumplimiento de su objeto social o con la realización de actividades comerciales, sean
éstas de carácter transitorio o permanente y que no se ofrece al público en general. (Transportes De
Valores).

UBER fue calificado por la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) como una Empresa
de Red de Transporte (ERT).

SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE

Es la actividad a través de la cual, la Secretaría satisface las necesidades de transporte de pasajeros o
carga, por si, o a través de concesionarios de transporte público, que se ofrece en forma continua,
uniforme, regular, permanente e ininterrumpida a persona indeterminada o al público en general,
mediante diversos medios.

SERVICIO PÚBLICO DE TAXI

Actividad consistente en el transporte individual de uno o más pasajeros en vehículos denominados taxis
en todas sus modalidades, que realiza la Administración Pública del Distrito Federal, ya sea por sí o a
través de personas físicas o morales debidamente autorizadas bajo la figura de concesión, que se ofrece
en forma regular, permanente, continúa, uniforme e ininterrumpida al público en general mediante el
pago de una tarifa
SERVICIO ESPECIAL DE TRANSPORTE
Es la actividad que personas físicas y morales que llevan a cabo el servicio de transporte de carga o
pasajeros que por su naturaleza requieren un permiso o autorización de la administración pública del
Distrito Federal.

El Transporte de carga que se presta a terceros, se basa en un régimen de permisos, de conformidad

con el artículo 53 del ordenamiento, todo aquel que cumpla con los requisitos solicitados puede ser
permisionario. (Persona que obtiene el permiso de SCT para dar cualquier servicio de carga.)
MARCO JURÍDICO

LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTO-TRANSPORTE FEDERAL DE CARGA

Esta Ley tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación, conservación y
mantenimiento de los caminos y puentes, los cuales constituyen vías generales de comunicación;
así como los servicios de autotransporte federal que en ellos operan, sus servicios auxiliares y el
tránsito en dichas vías.

REGLAMENTO DE AUTO-TRANSPORTE FEDERAL Y SERVICIOS AUXILIARES

Tiene por objeto regular los servicios de autotransporte federal de pasajeros, turismo, carga y
servicios auxiliares y compete a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para efectos
administrativos, la aplicación e interpretación del mismo.
Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

Artículo 2o.- Para los efectos de esta Ley, se entenderá por:

I. Caminos o carreteras:
a) Los que entronquen con algún camino de país extranjero.
b) Los que comuniquen a dos o más estados de la Federación; y
c) Los que en su totalidad o en su mayor parte sean construidos por la Federación; con fondos federales o mediante
concesión federal a particulares, estados o municipios.

II. Carta de Porte: Es el título legal del contrato entre el remitente y la empresa y por su contenido se decidirán las
cuestiones que se susciten con motivo del transporte de las cosas; contendrá las menciones que exige el Código de
la materia y surtirá los efectos que en él se determinen; (Art. 74 al 80 Reglamento de Auto-Transporte Federal y
Servicios Auxiliares)

III. Derecho de vía: Franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y
en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación, cuya anchura y dimensiones fija la
Secretaría, la cual no podrá ser inferior a 20 metros a cada lado del eje del camino.

Tratándose de carreteras de dos cuerpos, se medirá a partir del eje de cada uno de ellos;
IV. Paradores: Instalaciones y construcciones adyacentes al derecho de vía de una carretera federal en las
que se presten servicios de alojamiento, alimentación, servicios sanitarios, servicios a vehículos y
comunicaciones, a las que se tiene acceso desde la carretera;

V. Puentes:
a) Nacionales: Los construidos por la Federación; con fondos federales o mediante concesión o permiso
federales por particulares, estados o municipios en los caminos federales, o vías generales de comunicación;
o para salvaguardar obstáculos topográficos sin conectar con caminos de un país vecino.
b) Internacionales: Los construidos por la Federación; con fondos federales o mediante concesión federal a
particulares, estados o municipios sobre las corrientes o vías generales de comunicación que formen parte de
las líneas divisorias internacionales.

VI. Secretaría: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes;

VII. Servicios Auxiliares: Los que sin formar parte del autotransporte federal de pasajeros, turismo o carga,
complementan su operación y explotación;

VIII. Servicio de autotransporte de carga: El porte de mercancías que se presta a terceros en caminos de
jurisdicción federal;
IX. Servicio de autotransporte de pasajeros: El que se presta en forma regular sujeto a horarios y
frecuencias para la salida y llegada de vehículos;

X. Servicio de autotransporte de turismo: el que se presta en forma no regular destinado al traslado de

personas con fines recreativos, culturales y de esparcimiento hacia centros o zonas de interés;

XI. Servicio de paquetería y mensajería: El porte de paquetes debidamente envueltos y rotulados o con
embalaje que permita su traslado y que se presta a terceros en caminos de jurisdicción federal;

XII. Terminales: Las instalaciones auxiliares al servicio del autotransporte de pasajeros, en donde se
efectúa la salida y llegada de autobuses para el ascenso y descenso de viajeros, y tratándose de
autotransporte de carga, en las que se efectúa la recepción, almacenamiento y despacho de
mercancías, el acceso, estacionamiento y salida de los vehículos destinados a este servicio;
XIII. Tránsito: La circulación que se realice en las vías generales de comunicación;

XIV. Transporte privado: Es el que efectúan las personas físicas o morales respecto de bienes propios
o conexos de sus respectivas actividades, así como de personas vinculadas con los mismos fines, sin
que por ello se genere un cobro;

XV. Vehículo: Medio de transporte motorizado, incluidos los medios o remolques que arrastren; y

XVI. Vías generales de comunicación: Los caminos y puentes tal como se definen en el presente artículo.
LEY ADUANERA Y SU REGLAMENTO

ARTICULO 1o.- Esta Ley, las de los Impuestos Generales de Importación y Exportación y las demás leyes
y ordenamientos aplicables, regulan la entrada al territorio nacional y la salida del mismo de
mercancías y de los medios en que se transportan o conducen, el despacho aduanero y los hechos o
actos que deriven de éste o de dicha entrada o salida de mercancías. El Código Fiscal de la
Federación se aplicará supletoriamente a lo dispuesto en esta Ley.

Están obligados al cumplimiento de las citadas disposiciones quienes introducen mercancías al

territorio nacional o las extraen del mismo, ya sean sus propietarios, poseedores, destinatarios,
remitentes, apoderados, agentes aduanales o cualesquiera personas que tengan intervención en la
introducción, extracción, custodia, almacenaje, manejo y tenencia de las mercancías o en los
hechos o actos mencionados en el párrafo anterior.

Las disposiciones de las leyes señaladas en el párrafo primero se aplicarán sin perjuicio de lo dispuesto
por los tratados internacionales de que México sea parte.
ARTICULO 2o. Para los efectos de esta Ley se considera:

lll. Mercancías, los productos, artículos, efectos y cualesquier otros bienes, aun cuando las leyes
los consideren inalienables ó irreductibles a propiedad particular.

XI. Mermas, los efectos que se consumen o pierden en el desarrollo de los procesos productivos
y cuya integración al producto no pueda comprobarse. (Este punto se verá más adelante en la
Materia de Incentivos Fiscales)

XII. Desperdicios, los residuos de las mercancías después del proceso al que sean sometidas; los
envases y materiales de empaque que se hubieran importado como un todo con las mercancías
importadas temporalmente; así como aquellas que se encuentren rotas, desgastadas, obsoletas o
inutilizables y las que no puedan ser utilizadas para el fin con el que fueron importadas
temporalmente. (Este punto se verá más adelante en la Materia de Incentivos Fiscales)

LEYES SUPLETORIAS.
Ley de Vías Generales de Comunicación.
Ley de Caminos, Puentes y Transporte Federal de Carga.
Reglamento de Auto-Transporte Federal y Servicios Auxiliares.
Reglamento sobre peso y dimensiones y capacidad.
Ley Federal Sobre Metrología y Normalización.
INFRAESTRUCTURA CARRETERA

1925 y 1930 Se construyeron las carreteras de:

• Ciudad de México a Pachuca, Puebla, Toluca y Acapulco
• Mérida con el Puerto de Progreso y Valladolid
• Monterrey con Nuevo Laredo

1940 Se publica en DOF la Ley de Vías Generales de comunicación.

Se estipulan cuales son estas vías generales de comunicación, caminos, ferrocarriles, puentes, las
corrientes fluviales navegables, mares territoriales, lagunas, lagos, las rutas del servicio postal.

1949 Se crea El Comité Nacional de Caminos Vecinales.

1956 Se re-estructuro ampliando sus funciones a reconstrucción y mejoramiento de aeropuertos y

telecomunicaciones, en medianas y pequeñas poblaciones, de acuerdo con la planificación de la
Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) = SCT.

1958 Se crea por decreto presidencial el organismo descentralizado Caminos Federales de Ingresos.

1960 Desaparece la Comite de Caminos Vecinales y deja a cargo a la Secretaria de Obra Publica (SOP)

1963 Cambia su nombre a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE)
TIPOS DE CARRETERAS

LOS SISTEMAS DE CARRETERAS TRONCALES Y ALIMENTADORAS

Buscan integrar las zonas económicas
Desarrollo económico general
Integración Nacional
Determinadas localidades ocupan para su desarrollo socioeconómico.
Su construcción puede ser estatal, Vecinal, de mano de Obra y están bajo la administración de la SCT.
Se tiene un indicador de crecimiento anual.
Busca reorientar la estructura productiva.

CARRETERAS DE ALTAS ESPECIFICACIONES

CAPUFE de Ingresos y Servicios Conexos
1952 México – Cuernavaca. Primer tramo con cargo.
1954 Cuernavaca – Amacuzac
1958 México - Palmillas
Fueron proyectadas para mejorar los índices de seguridad, de velocidad y economía.
Características:
Mejores especificaciones Geométricas de Curvatura, Mayor distancia de visibilidad, Pendientes moderadas,
señalamientos, dimensiones, acotamientos, control de acceso, servicio medico, vigilancia, ayuda mecánica,
información turística, gasolineras, etx.
CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS

ET4* Carretera de 4 carriles Eje de transporte

ET2* Carretera de 2 carriles Eje de transporte

A4 Carretera de 4 carriles Autopista

A2 Carretera de 2 carriles Autopista

B4 Carretera de 4 carriles Red primaria

B2 Carretera de 2 carriles Red primaria

C Carretera de 2 carriles Red secundaria

D Carretera de 2 carriles Red alimentadora

Carretera Tipo “ET”
Son aquellas que forman parte de los ejes de transporte que establezca la SCT, cuyas características geométricas
y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones,
capacidad y peso, así como de otros que por interés general autorice la SCT, y que su tránsito se confine a este
tipo de caminos.

Carretera Tipo “A”

Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los
vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, excepto aquellos vehículos que por
sus dimensiones y peso sólo se permitan en las carreteras tipo ET.

Carretera Tipo “B”

Son aquellas que conforma la red primaria, la cuál se refiere a una transportación de carácter interestatal,
conjunta con el tránsito local.
Carretera Tipo “C”

Red secundaria: Son carreteras que se encargan de las conexiones estatales de longitudes medias que al
mismo tiempo cuentan con conexiones con la red primaria.

Carretera Tipo “D”

Red alimentadora: Son carreteras que cuentan con longitudes cortas por las cuales su circulación es limitada a
vehículos pequeños, pero que cuentan con las redes de carreteras secundarias.
Plan Nacional de Infraestructura. (Gobierno Federal 2013-2018)

Mejorar la conectividad Carretera y Ferroviaria de los Puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas,

Veracruz, Altamira, a través de los cuales se maneja el 90% de la carga comercial.

Con las 46 nuevas autopistas que la administración del Presidente Enrique Peña Nieto se fijó como
meta, se pretende modernizar y elevar la competitividad y el acceso a los 14 ejes troncales carreteros
y con ello ampliar la capacidad operativa de los principales puertos del país hacia el Pacífico y al
Golfo de México.

Principales Corredores Troncales

TAREA

http://www.sct.gob.mx/carreteras/
IDENTIFICACIÓN DE LOS DIFERENTES EQUIPOS DE CARGA

Camión unitario: Vehículo cerrado, semirremolque o remolque, utilizados para la transportación de carga general.

Tractocamión: Vehículo automotor destinado o soportar y arrastrar remolques.

Remolque: Vehículo o eje delantero y trasero o dotado de medios de propulsión, destinado a ser jalado por un
vehículo automotor acoplado a un semirremolque.

Semirremolque: Vehículo sin eje delantero destinado a ser acoplado a un tractocamión.

Camión Remolque: Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un camión unitario con un remolque,
acoplado mediante u mecanismo de articulación (quinta rueda).

Autotanque: Vehículo cerrado, camión, tanque, semirremolque, tipo de tanque destinado al transporte de líquidos,
gases (licuados o sólidos).

Tractocamión articulado: Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un tracto camión y semi-
remolque acoplado por mecanismo de articulación.
Tractocamión doblemente articulado: Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un
tractocamión, un semirremolque y un remolque, acoplado mediante mecanismos de articulación.

Quinta rueda: Sistema de acoplamiento para unidades de carga como semi-relmoques.

Dolly (acoplamiento):
Bastidor de uno o más ejes con llantas para auxiliar en las maniobras en patio con el tracto-camión y el
arrastre de cajas secas y transferir carga.

Low boy (Plataforma de cama baja): Unidad de carga diseñada para el transporte de carga
sobredimensionada

Unidad vehicular tipo góndola o madrina: Configuración vehicular integrada por un camión-remolque;
tracto-camión-semi-remolque-remolque o tracto-camión–semi-remolque-semi-remolque ó doble semi-
remolque destinada al transporte de vehículos sin rodar.

Vehículo de diseño especial: Grúa Industrial o Unidad vehicular especial de tracción o de arrastre que por
sus características de diseño rebasa las dimensiones, de 2.60 m. de ancho, 4.25 m. de altura y las longitudes
máximas autorizadas para un vehículo unitario o de arrastre.

Vehículo extralargo: Configuración vehicular de tractocamión-semirremolque, de longitud máxima de 23.00

m., tractocamión-semirremolque-semirremolque y camión remolque, de longitud máxima de 31.00 m.
NOMENCLATURA APLICABLE PARA LAS DISTINTAS UNIDADES VEHICULARES DE CARGA
NOM-012-SCT-2-2008

ATENDIENDO A SU CLASE, NOMENCLATURA,

NÚMERO DE EJES Y LLANTAS LOS
CAMIONES SE DIVIDEN EN
 AUTOBÚS (B)
Nomenclatura No. Ejes No. Llantas Configuración
Del
Vehículo

B2 2 6

B3 3 8-10

B3 4 10
 CAMIÓN UNITARIO (C)
Nomenclatura No. Ejes No. Llantas Configuración
Del
Vehículo

C2 2 6

C3 3 8-10
 CAMIÓN REMOLQUE (C-R)
Nomenclatura No. Ejes No. Llantas Configuración
Del
Vehículo

C2 R2 4 14

C2 R3 5 18

C3 R2 5 18

C3 R3 6 22
 TRACTO CAMIÓN ARTICULADO (T-S)
Nomenclatura No. Ejes No. Llantas Configuración
Del
Vehículo

T2 S1 3 10

T2 S2 4 14

T3 S2 5 18

T3 S3 6 22
TRACTO CAMIÓN DOBLEMENTE ARTICULADO (T-S-R)
Nomenclatura No. Ejes No. Llantas Configuración Del Vehículo

T2-S1-R2 5 18

T3-S1-R2 6 22

T3-S2-R2 7 26

T3-S2-R3 8 26

T3-S2-R4 9 34

T3-S3-S2 8 30
DIMENSIONES DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA EL
TRANSPORTE DE CARGA
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (T), POR TIPO DE EJE Y CAMINO
EMPRESAS Y ORGANISMOS
VINCULADOS CON EL
AUTOTRANSPORTE
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES (SCT)

Encargada de la construcción y modernización de la infraestructura para el transporte y las comunicaciones

con el objetivo de apoyar la competitividad del país, de los diferentes modos de transporte y de los servicios de
comunicaciones en beneficio de todos los mexicanos.
Está integrada por tres Subsectores: Comunicaciones, Transportes e Infraestructura

Ejemplos
REFORMA DE TELECOMUNICACIONES
LEY FEDERAL DE TELECOMUNICACIONES Y RADIODIFUSIÓN
TV SEÑALES ANALÓGICAS A DIGITALES
DIRECCIÓN GENERAL DEL AUTOTRANSPORTE FEDERAL (DGAF)

• Busca garantizar la operación de los servicios del sistema de transporte carretero de conformidad con las
disposiciones legales establecidas.
• Formular las propuestas de las políticas y programas de desarrollo del transporte carretero.
• Regular, normar, vigilar y sancionar la operación y prestación de los servicios del autotransporte público y
privado.
• Aprobar y registrar las de sociedades de autotransporte federal y servicios auxiliares.
• Proponer, fijar y aprobar las especificaciones de las unidades y determinar su peso y dimensiones.
• Proponer las características y especificaciones de las placas metálicas, calcomanías de identificación y
tarjetas de circulación de vehículos automotores y expedirlas a los prestadores del servicio público federal de
autotransporte, así como de traslado y arrendamiento de automóviles para uso particular.
• Elabora proyectos de NOM.
• Características y especificaciones.
• Fabricación y operación de vehículos y equipos para el autotransporte federal y los servicios auxiliares
(Caso de los materiales Peligrosos).
• Normas relativas a unidades de verificación.
• terminales interiores de carga / Pasajeros / Paradores.
CAMINOS Y PUENTES FEDERALES (CAPUFE)

Busca aportar vastos recursos -activos e ingresos- al Sistema Nacional de Transporte para integrar, con una
visión de conjunto, las grandes regiones que conforman el territorio nacional y sus objetivos son los siguientes:

•Incrementar el uso de la infraestructura carretera a su cargo.

•Garantizar elevados niveles de seguridad y de servicio de la infraestructura carretera a su cargo.
•Aumentar los márgenes de rentabilidad en la operación de los caminos y puentes de cuota que opera.
•Ampliar, modernizar y diversificar la oferta y calidad de los servicios a los usuarios carreteros.
•Participar activamente en la expansión e integración de la Red Nacional de Caminos y Puentes de Cuota

Beneficios:

Desarrollo Económico / Político / Social / Cultural - durante los últimos 50 años.

Vincular al País
CÁMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA (CANACAR)

Desde 1989 es un órgano oficial de representación gremial. Constituida como institución pública, autónoma
con personalidad jurídica y patrimonio propio, especializada en la prestación de servicios a los
autotransportistas de carga.

Su misión es defender los intereses de la industria del autotransporte de carga, promoviendo su integración y
desarrollo y tiene como visión reafirmar el carácter de CANACAR cómo único órgano de consulta del Estado,
en todo lo relacionado con el autotransporte de carga.
FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE ASOCIACIONES DE TRANSITARIOS (FIATA)
International Federation of Freight Forwarders Associations

Es la FIATA y tiene su cede en Zurich, Suiza. Fue fundada en 1926 para enfrentar los problemas derivados de la
expansión de la industria transportista.

La membresía no se restringe solamente a la industria de la transportación sino que se extiende a aduanas,

tramitación marítima, aérea, manejo de almacenes, operación de transporte terrestre, consolidación, etc.

La meta de la FIATA es proteger los intereses de la industria a un nivel internacional por medio de una red de
organizaciones nacionales y profesionales aliadas.

Documentos
Institutos
Airfreight Institute (AFI)
Customs Affairs Institute (CAI)
Multimodal Transport Institute (MTI)
Membresia
Association Members
Individual Members
Group Members
México - AMACARGA - Asociación Mexicana de Agentes de Carga, A.C.
Logistic Summit (Cumbre de Logística) / Expo Carga

International Air Transport Association (IATA) + (FIATA) 18/Jul/16

AUTORIZACIONES PARA EL TRASLADO
DE MERCANCÍAS ESPECIALES
COMISIÓN INTERSECRETARIAL PARA EL CONTROL DE PLAGUICIDAS, FERTILIZANTES Y SUSTANCIAS
TÓXICAS (CICOPLAFEST)

Resolver las solicitudes de registro, autorizaciones (permisos y registros) relativos a plaguicidas,

fertilizantes y sustancias tóxicas (en materia de: explotación, elaboración, fabricación, formulación,
mezclado, acondicionamiento, envasado, manipulación, TRANSPORTE, distribución aplicación,
almacenamiento, comercialización, tenencia, uso y disposición final.

Cuenta con 2 ordenamientos 1 Acuerdo y 1 Reglamento

SECRETARIA DE LA DEFENSA NACIONAL (SEDENA)

La Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos, establece en su Capítulo Cuarto, relacionado con el
Transporte:

Artículo 60. Los permisos generales para cualesquiera de las actividades reguladas en este título, incluyen la
autorización para el transporte dentro del territorio nacional, de las armas, objetos y materiales que amparen,
pero sus tenedores deberán sujetarse a las leyes, reglamentos y disposiciones relativos.
Nota: Conforme a lo anterior, la empresa transportista deberá contar con el permiso específico como lo refiere la
citada Ley.

Artículo 61. La transportación que se derive de permisos concedidos por la Secretaría de la Defensa Nacional a
personas o negociaciones, para realizar alguna o algunas de las actividades señaladas en este título, deberá
ajustarse a las medidas de seguridad que se precisen en los permisos.

Artículo 62.- Las personas o negociaciones que cuenten con permiso general para el transporte especializado de
las armas, objetos y materiales comprendidos en este título, deberán exigir de los remitentes, copia autorizada
del permiso que se les haya concedido.
SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES (SEMARNAT)

Es la dependencia del gobierno federal encargada de impulsar la protección, restauración y

conservación de los ecosistemas y recursos naturales y bienes y servicios ambientales de México,
con el fin de propiciar su aprovechamiento y desarrollo sustentable.

4 Aspectos Prioritarios:
• La conservación y aprovechamiento sustentable de los ecosistemas y su biodiversidad.
• La prevención y control de la contaminación.
• La gestión integral de los recursos hídricos.
• El combate al cambio climático

Por medio de la Dirección General de Manejo Integral de Contaminantes se emite la autorización.

LA SECRETARIA DE AGRICULTURA GANADERÍA RECURSOS NATURALES PESCA Y ALIMENTACIÓN
(SAGARPA)

Tiene por misión propiciar el ejercicio de una política de apoyo que permita producir mejor, aprovechar mejor las
ventajas comparativas de nuestro sector agropecuario, integrar las actividades del medio rural a las cadenas
productivas del resto de la economía, y estimular la colaboración de las organizaciones de productores con
programas y proyectos propios, así como con las metas y objetivos propuestos, para el sector agropecuario, en
el Plan Nacional de Desarrollo.

Expide autorizaciones previas para la entrada o salida de mercancías, con la finalidad de asegurar la
salud animal, la salud vegetal, la protección de los ecosistemas, la planta productiva y la seguridad
nacional.
CONSOLIDADORAS DE CARGA

Son empresas que tienen como finalidad la

recolección de carga (mercancías) pertenecientes a
diferentes remitentes o embarcadores pero con un
destino final en común.

Empresas de carga especializada.

Es la empresa que se dedica al manejo tanto de
importación como de exportación de materiales que
por sus características, dimensiones o valor se
consideran especiales. Por ejemplo: metales
preciosos, joyas, piezas de antropología, sangre,
restos humanos, animales vivos, material
refrigerado, etc

Empresas de carga general.

Es la empresa que se dedica al manejo tanto de
importación como de exportación de materiales que
por sus características, dimensiones o valor no
requieren de manejos especiales. Por ejemplo,
vajillas, aparatos electrodomésticos, tubería,
maquinaria, etc.
 EMPRESAS DE CARGA HAZ-MAT (HAZARDOUS MATERIALS)
Debemos saber que el volumen de Mercancías Peligrosas que se maneja por los diferentes medios de transporte
continúa incrementándose dramáticamente.

Este incremento significa que tenemos que estar más informados y alertas en nuestros esfuerzos para asegurar
que esta práctica común pueda llevarse a cabo con seguridad.

El Transporte de Mercancías Peligrosas está sujeto a las distintas Regulaciones modales que siguen las
Recomendaciones del Comité de Expertos en Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas.

IMO = International Maritime Organization (De la ONU)

Seguridad y protección de embarques y la prevención de la contaminación Marina.

Al ofrecer un envío de mercancías peligrosas, el embarcador (expedidor), tiene que cumplir plenamente la
Reglamentación IATA (International Air Transport Association), y el IMDG Code (International Martime Dangerous
Goods Code) "Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas" vigente al momento del embarque. Además deberá
cumplir todas las reglamentaciones aplicables por los Estados de origen, tránsito y destino.
PUNTOS A CONSIDERAR PARA MOVER HAZMAT MATERIALS

1. Identificación del artículo o sustancia.

2. Chequeo de los MSDS (Material Safety Data Sheet) Hoja de Seguridad del Producto.
3. Clasificación del artículo o sustancia.
4. Embalado - Empaque y reempaque de las mercancías peligrosas.
5. Marcado y Etiquetado.
6. Documentación (Declaración para cada una de las Mercancías Peligrosas aéreo y marítimo) con número de
respuesta de emergencia las 24hrs.
7. Documentación (Documentación de " NOT RESTRICTED " para Artículo o Sustancia No Regulado).
REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES
Y RESIDUOS PELIGROSOS

CLASE / DENOMINACIÓN de Materiales Peligrosos

1 Explosivos
2 Gases comprimidos, refrigerados, licuados o disueltos a
presión
3 Líquidos inflamables
4 Sólidos inflamables
5 Oxidantes y peróxidos orgánicos
6 Tóxicos agudos (venenos) y agentes infecciosos
7 Radiactivos
8 Corrosivos
9 Varios

GRE 2016 cada 4 años se actualiza

Compartir MSDS / DGD / Reglamento / GRE 2016
NFPA – National Fire Protection
Association

Asociación Nacional de Protección

contra el Fuego
EMPRESAS DE CUSTODIA.

Hoy en día el Autotransporte de carga se ha visto afectado por un alto índice de robos de carga en toda clase
de carreteras.

Debido a lo anterior los transportistas, importadores y exportadores recurren a los servicios de custodia para el
traslado de la carga hasta su destino final, algunas empresas de custodia, ofrecen los siguientes servicios:

 Análisis de riesgos.
 Auditorias de seguridad.
 Seguimiento de fugas de información.
 Desarrollo de manuales de seguridad.
 ASPECTOS ADUANEROS
EN EL AUTOTRANSPORTE
DEFINICIÓN DE TRÁNSITO DE MERCANCÍAS

Definición: El régimen de tránsito, consiste en el traslado de mercancías, bajo control fiscal, de una
aduana nacional a otra.

Fundamento: Artículo 124 al 134 de la Ley Aduanera.

TIPOS DE TRÁNSITOS: INTERNO E INTERNACIONAL

INTERNO
Existen 3 Supuestos

1. La aduana de entrada envíe las mercancías de procedencia extranjera a la aduana que se

encargará del despacho para su importación.
2. La aduana de despacho envíe las mercancías nacionales o nacionalizadas a la aduana de salida,
para su exportación.
3. La aduana de despacho envíe las mercancías importadas temporalmente en programas de maquila
o de exportación a la aduana de salida, para su retorno al extranjero.

Pedimento: Anexo 22
Campo 2 Tipo de Operación (IMP) (EXP) (TRA)
INTERNACIONAL
Existen 2 Supuestos

 La aduana de entrada envíe a la aduana de salida las mercancías de procedencia extranjera que lleguen al
territorio nacional con destino al extranjero.
 Las mercancías nacionales o nacionalizadas se trasladen por territorio extranjero para su reingreso al
territorio nacional.
 APÉNDICE 2 DEL ANEXO 22

T3 - TRANSITO INTERNO. · Traslado de mercancías, bajo control fiscal de

una aduana nacional a otra, para destinarlas a un
régimen aduanero distinto.
· Traslado de mercancías, bajo control fiscal de
una aduana nacional a otra, para introducirlas al
régimen de recinto fiscalizado estratégico.

T6 - TRANSITO INTERNACIONAL POR · Traslado de mercancías por territorio extranjero

TERRITORIO EXTRANJERO.
T7 - TRANSITO INTERNACIONAL
TERRITORIO NACIONAL.
para suingreso a territorio nacional, bajo control
fiscal de la aduana de entrada a la aduana de
salida.
POR · Traslado de mercancías, por territorio nacional,
con destino al extranjero, por las aduanas y rutas
fiscales autorizadas.

T9 - TRANSITO INTERNACIONAL DE · Traslado de mercancías de transmigrantes,

TRANSMIGRANTES. por territorio nacional, con destino al extranjero, por
las aduanas y rutas fiscales autorizadas.
RUTAS FISCALES Y PLAZOS MÁXIMOS DE TRASLADO DE MERCANCÍAS

Fundamento: RCGMCE

Anexo 15 de las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior vigente.

Distancias y plazos máximos de traslado en días naturales para arribo de tránsitos.

Anexo 16 de las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior vigente.

Aduanas autorizadas para tramitar el despacho aduanero de mercancías que inicien el tránsito
internacional en la frontera norte y lo terminen en la frontera sur del país o viceversa.

Aduana De Colombia
De Ciudad Reynosa
De Matamoros, únicamente por la Sección Aduanera de Lucio Blanco-Los Indios.
De Subteniente López, Aeropuerto Chetumal (Quintana Roo)
De Ciudad Hidalgo
RUTAS FISCALES AUTORIZADAS PARA EL TRÁNSITO INTERNACIONAL POR TERRITORIO NACIONAL
De Ciudad Reynosa o de Matamoros, únicamente por la Sección Aduanera de Lucio Blanco-Los Indios a:
San Fernando, Tamps.
De San Fernando, Tamps
De Los Rayones, Tamps.
De Santander Jiménez, Tamps.
De Güemez, Tamps.
De Ciudad Victoria, Tamps.
De Zaragoza, Tamps.
De Estación Manuel, Tamps.
De Tampico, Tamps.
De Pueblo Viejo, Ver.
De Ciudad Cuauhtémoc, Ver.
De Tampico Alto, Ver.
De Ozuluama, Ver.
De Naranjos, Ver.
De Potrero del Llano, Ver.
De Álamo, Ver.
De Tihuatlán, Ver.
De Gutiérrez Zamora, Ver.
De Nautla, Ver.
De Palma Sola, Ver.
De Cardel, Ver.
De Pte. Sta. Fe S. Julián, Ver.
a Los Rayones, Tamps.
a Santander Jiménez, Tamps.
a Güemez, Tamps.
a Ciudad Victoria, Tamps.
a Zaragoza, Tamps.
a Estación Manuel, Tamps.
a Tampico, Tamps.
a Pueblo Viejo, Ver.
a Ciudad Cuauhtémoc, Ver.
a Tampico Alto, Ver.
a Ozuluama, Ver.
a Naranjos, Ver.
a Potrero del Llano, Ver.
a Álamo, Ver.
a Tihuatlán, Ver.
a Gutiérrez Zamora, Ver.
a Nautla, Ver.
a Palma Sola, Ver.
a Cardel, Ver.
a Pte. Sta. Fe S. Julián, Ver.
a Paso del Toro, Ver.
Tratándose de transportistas que se dirijan a Guatemala, deberán seguir la siguiente ruta:
De Paso del Toro, Ver.
De La Tinaja, Ver.
De Tierra Blanca, Ver.
De Alemán, Ver.
De Sayula, Ver.
De Palomares, Oax.
De Matías Romero, Oax.
De La Ventosa, Oax.
De Tapanatepec, Oax.
De Arriaga, Chis.
De Tonalá, Chis.
De Pijijiapan, Chis.
De Huixtla, Chis.
De Tapachula, Chis.
a La Tinaja, Ver.
a Tierra Blanca, Ver.
a Alemán, Ver.
a Sayula, Ver.
a Palomares, Oax.
a Matías Romero, Oax.
a La Ventosa, Oax.
a Tapanatepec, Oax.
a Arriaga, Chis.
a Tonalá, Chis.
a Pijijiapan, Chis.
a Huixtla, Chis.
a Tapachula, Chis.
a Ciudad Hidalgo, Chis.
Tratándose de transportistas que se dirijan a Belice, a partir del Paso del Toro, deberán seguir la siguiente ruta:

De Paso del Toro, Ver. a Alvarado, Ver.

De Alvarado, Ver. a Tula, Ver.
De Tula, Ver. a San Andrés, Ver.
De San Andrés, Ver. a Acayucan, Ver.

De Acayucan, Ver. a Minatitlán, Ver.

De Minatitlán, Ver. a Coatzacoalcos, Ver.

De Coatzacoalcos, Ver. a Cárdenas, Tab.

De Cárdenas, Tab. a Villahermosa, Tab.

De Villahermosa, Tab. a Escárcega, Camp.

De Escárcega, Camp. a Subteniente López, Q.

Roo.
MERCANCÍAS POR LAS QUE NO PROCEDE EL TRÁNSITO INTERNACIONAL POR TERRITORIO NACIONAL

Fundamento: Anexo 17 de las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior vigente

9 Secciones

1. Mercancías cuyo arancel sea superior al 35% clasificadas en las fracciones arancelarias: 0105.11.01,
0713.33.99, 2101.11.01, 2101.11.02, 2101.11.99 y 2101.12.01.

2. Llantas usadas y mercancías de las fracciones arancelarias: 4004.00.02, 4012.20.01, 4012.20.99,

8708.70.02, 8708.70.04, 8708.70.07 y 8708.70.99.

3. Ropa usada de la fracción arancelaria 6309.00.01.

4. Tratándose de plaguicidas, fertilizantes y sustancias tóxicas previstas en el Acuerdo que establece la

clasificación y codificación de mercancías cuya importación está sujeta a regulación por parte de las
dependencias que integran la Comisión Intersecretarial para el Control del Proceso y Uso de Plaguicidas,
Fertilizantes y Sustancias Tóxicas, publicado en el Diario Oficial de la Federación del 26 de mayo de 2008,
sólo se permitirá el tránsito internacional por territorio nacional, si los interesados cuentan con la autorización
correspondiente para su movilización por territorio nacional, expedidas por la autoridad competente.
5. Tratándose de residuos peligrosos y mercancías que causan desequilibrios ecológicos y al
ambiente previstos en el Acuerdo que establece la clasificación y codificación de mercancías cuya
importación y exportación está sujeta a regulación por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos
Naturales, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 30 de junio de 2007, sólo procederá el tránsito
internacional por territorio nacional cuando los interesados cuenten con las guías ecológicas para su
movilización por territorio nacional, expedidas por la autoridad competente.

6. Armas, cartuchos, explosivos y otras mercancías sujetas a permiso o autorización de la Secretaría de

la Defensa Nacional clasificadas en las fracciones arancelarias: 9301.11.01, 9301.19.99, 9301.20.01,
9301.90.99, 9302.00.01, 9302.00.99, 9303.10.99, 9303.20.01, 9303.30.01, 9303.90.99, 9304.00.01,
9304.00.99, 9305.10.01, 9305.10.99, 9305.21.01, 9305.29.99, 9305.99.99, 9306.30.03, 9306.30.04,
9306.21.01, 9306.21.99, 9306.29.99, 9306.30.02, 9306.30.99, 9306.90.01, 9306.90.02, 9306.90.99 y
9307.00.01.

7. Mercancías prohibidas clasificadas en las fracciones arancelarias: 1211.90.02, 1302.11.02, 1302.19.02,

2903.59.03, 2903.52.02, 2910.90.01, 2925.19.01, 2931.00.05, 2939.11.01, 3003.40.01, 3003.40.02,
3004.40.02, 4908.90.05 y 4911.91.05.

8. Artículos eléctricos, electrónicos y electrodomésticos clasificados en las fracciones arancelarias:

8521.10.01, 8523.29.01, 8523.29.04, 8523.29.06, 8523.29.99, 8523.51.99, 8523.40.01, 8523.40.02,
8527.21.01, 8527.21.99, 8527.91.99, 8528.71.01, 8528.71.99, 8528.72.01, 8528.72.02, 8528.72.03,
8528.72.04, 8528.72.05 y 8528.72.06.
9. Tratándose de las mercancías clasificadas en las siguientes fracciones arancelarias.

1. a) Manteca y grasas
2. b) Cerveza
3. c) Cigarros
4. d) Madera contrachapada
5. e) Pañales
6. f) Textil
7. g) Accesorios para la industria del vestido, maletas, zapatos y otros
8. h) Calzado
9. i) Herramientas
10. j) Bicicletas
11. k) Juguetes
GARITAS o PUNTOS DE REVISIÓN

Es una oficina de aduanas en una frontera, surgen como parte de un proyecto de desarrollo de la zona fronteriza
para ser un control para quienes internaban mercancías al país.

Después de tener desarrollada la zona fronteriza (20km) se decide recorrerlas hacia el interior del país para
convertirse en puntos de revisión para detectar actividades ilegales posterior al paso por aduana. Personas y
mercancías.

Fundamento: Art. 140 LA y Anexo 25 de las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior
Aduana de La Paz.

Garita Pichilingue, ubicada en el muelle de transbordadores s/n, kilómetro 17 de la carretera federal número 11,
en el tramo La Paz-Pichilingue, Municipio La Paz, Estado de Baja California Sur.
Garita Santa Rosalía, ubicada en el kilómetro 0.0 de la carretera federal transpeninsular número 1, en el tramo
Santa Rosalía-Mulegé, Municipio de Mulegé, Estado de Baja California Sur.

Aduana de Sonoyta.
Garita San Emeterio, ubicada en el kilómetro 27 de la carretera federal número 2, en el tramo Sonoyta-Caborca,
en los límites del Municipio Gral. Plutarco Elías Calles y Caborca, Estado de Sonora.
Garita Almejas, ubicada en el kilómetro 42 de la carretera estatal número 37, en el tramo Peñasco-Caborca,
Municipio de Puerto Peñasco, Estado de Sonora.

Aduana de Ciudad Reynosa.

Garita Anzaldúas, ubicada en el Puente Internacional Anzaldúas, ubicado en el Libramiento Sur entronque
desnivel Km. 6+420, Avenida La Florida, Parque Industrial Villa Florida, Ciudad Reynosa Tamaulipas.
Aduana de Ciudad Camargo.

Garita El Vado, ubicado en el cruce internacional en la Ciudad Gustavo Díaz Ordaz, Municipio Gustavo Díaz
Ordaz, Estado de Tamaulipas.

Aduana de Ciudad Hidalgo.

Garita El Garitón, ubicada en el kilómetro 1360 de la carretera federal panamericana 190, límite internacional
México-Guatemala, Municipio de Frontera Comalapa, Estado de Chiapas.
Garita El Carmen Xhan, ubicada en el poblado del Carmen Xhan, límite internacional México-Guatemala,
Municipio de la Trinitaria, Estado de Chiapas.
Huixtla, ubicada en la carretera federal 200 Huixtla-Lázaro Cárdenas Km. 8.5, Municipio de Huixtla, Chiapas.
Comitán-Trinitaria, ubicada en el km. 185 de la carretera federal 190, Comitán-Cd. Cuauhtémoc, Municipio de
la Trinitaria, Chiapas.
Aduana de Tijuana.

El Chaparral, ubicada en José María Larroque s/n, Colonia Federal, Delegación Coahuila, C.P. 22430, entre las
calles Francisco Cuevas y Canalización, Tijuana, Baja California.
Puerta México Este, ubicada en Rampa Xicoténcatl s/n, Colonia Cuauhtémoc, Delegación Centro, C.P. 22320,
línea fronteriza, Tijuana, Baja California.

Aduana de Dos Bocas.

Catazajá, ubicada en el entronque carretero de la carretera federal 199 Catazajá-Palenque y la Carretera

Federal 186 Chetumal-Villahermosa, Municipio de Catazajá, Estado de Chiapas.
Nuevo Orizaba-Ingenieros, ubicada sobre la carretera federal 198, en la Localidad de Nuevo Orizaba en el
Municipio de Benemérito de las Américas, Estado de Chiapas, línea fronteriza con Guatemala.
 MEDIOS DE SEGURIDAD

Candados Fiscales Oficiales

Candados electrónicos (monitoreadores vehiculares GPS)
Fundamento (RCGMCE 2.14.1 - 1.7.3 / 1.7.4 / 1.7.5 / 1.7.6)

1.7.3 - Obligaciones de quienes los importan y especificaciones que deben cumplir.

1.7.4 - Requisitos para fabricar o importar candados oficiales.

3 Letras Clave identificadora

3-4 Folio
2 últimos dígitos el año

1.7.5 - Candados - Forma en que deben colocarse

Color Rojo – Transito interno, Internacional y Deposito Fiscal.
Color Verde – Régimen aduaneros distintos.

Cintos y precintos también pueden utilizarse

1.7.6 - Casos en los que no se exigirá su uso

SISTEMAS DE RASTREO SATELITAL (GPS)

El Sistema GPS (Global Positioning System) o Sistema de posicionamiento Global es un sistema de

posicionamiento terrestre, la posición la calculan los receptores GPS gracias a la información recibida desde
satélites en órbita alrededor de la Tierra. Consiste en una red de 24 satélites, propiedad del Gobierno de los
Estados Unidos de América y gestionada por el Departamento de Defensa, que proporciona un servicio de
posicionamiento para todo el globo terrestre.
 INFRACCIONES Y SANCIONES EN ÉL TRÁNSITO DE MERCANCÍAS
Infracción Sanción
Artículo 180: Artículo 181:
Cometen la infracción de circulación indebida dentro del recinto fiscal quienes Se impondrá una multa de $1,000.00 a
circulen en vehículos dentro de dichos recintos sin sujetarse a los lineamientos de $1,500.00, sin actualización, a quien
circulación establecidos por las autoridades aduaneras y quienes en vehículo o sin cometa la infracción a que se refieren
él se introduzcan sin estar autorizados para ello, a zonas de los recintos fiscales cuyo los artículos 180 y 180-A de esta Ley.
acceso esté restringido.

Artículo 182: Artículo 183:

Cometen las infracciones relacionadas con el destino de las mercancías, quienes: Se aplicarán las siguientes sanciones a
V. No presenten las mercancías en el plazo concedido para el arribo de las mismas quien cometa las infracciones
a la aduana de despacho o de salida, tratándose del régimen de tránsito interno. relacionadas con el destino de las
mercancías, previstas en el artículo 182
VI. Presenten los pedimentos de tránsito interno o internacional con el fin de dar de esta Ley:
por concluido dichos tránsitos en la aduana de despacho o en la de salida, sin la
presentación física de las mercancías en los recintos fiscales o fiscalizados VI. Multa equivalente del 70% al 100%
del valor en aduana de las mercancías
VII. Realicen la exportación, el retorno de mercancías o el desistimiento de régimen, en el
caso de que se transmita, presente o proporcione una impresión del pedimento sin las en los supuestos a que se refieren las
mercancías correspondientes en la aduana de salida. fracciones V, VI y VII.
 Artículo 187:
Artículo 186:
Se aplicarán las siguientes sanciones a quien
Cometen las infracciones relacionadas con el control, seguridad y cometa las infracciones relacionadas con
manejo de las mercancías de comercio exterior: el control, seguridad y manejo de las
mercancías previstas en el artículo 186 de
I. Las personas autorizadas para almacenarlas o transportarlas, si no esta Ley:
tienen en los almacenes, medios de transporte o bultos que las
contengan, los precintos, etiquetas, cerraduras, sellos y demás I. Multa de $5,860.00 a $8,060.00, a las
medios de seguridad exigidos por la Ley o el Reglamento. señaladas en las fracciones I, II, IV, V, Xl, XXI
y XXII.
II. Quienes violen los medios de seguridad a que se refiere la fracción
anterior o toleren su violación.
XI. Multa de $1,020.00 a $2,030.00, a la
IV. Los capitanes, pilotos y empresas porteadoras que no cumplan con señalada en la fracción XVII.
la obligación prevista en la fracción V del artículo 20 de esta Ley.

XVII. Los agentes o apoderados aduanales, cuando no coincida el

número de candado oficial manifestado en el pedimento o en la
factura, con el número de candado físicamente colocado en el
vehículo o en el medio de transporte que contenga las
mercancías.
Infracción Sanción
Artículo 192: Artículo 193:

Comete las infracciones relacionadas con la seguridad o Comete las infracciones relacionadas con la seguridad o
integridad de las instalaciones aduaneras quien: integridad de las instalaciones aduaneras:

I. Introduzca al recinto fiscal vehículos que transporten III. en Multa de $13,100.00 a $16,380.00, si se trata de la señalada
la fracción III.
mercancías cuyo peso bruto exceda el que al efecto señale
la Secretaría mediante reglas, salvo que la mercancía que se
transporte en el vehículo cuyo peso bruto exceda del
autorizado, no pueda transportarse en más de un vehículo, y
siempre que se solicite al administrador de la aduana con un
día de anticipación la autorización para que el medio de
transporte ingrese al recinto fiscal en cierta fecha y hora. Lo
previsto en esta fracción no será aplicable cuando se trate de
puertos o terminales portuarias concesionadas.
EMBARGO DEL MEDIO DE TRANSPORTE Y DEVOLUCIÓN (Ley Aduanera)

ARTICULO 151. Las autoridades aduaneras procederán al embargo precautorio de las mercancías y de los
medios en que se transporten.

ARTICULO 176. Comete las infracciones relacionadas con la importación o exportación, quien introduzca al país o
extraiga de él mercancías.

Artículo 184. Cometen las infracciones relacionadas con las obligaciones de presentar documentación y
declaraciones.

ARTICULO 185. Se aplicarán las siguientes multas a quienes cometan las infracciones relacionadas con las
obligaciones de presentar documentación y declaraciones, así como de transmisión electrónica de la información,
previstas en el artículo 184 de esta Ley.
REGLAMENTO DE LA LEY ADUANERA (Devolución)

Art. 181. Segundo párrafo:

…
Artículo 181. El propietario, tenedor o conductor de las mercancías embargadas podrá solicitar su entrega a la
autoridad aduanera, previa garantía de las probables contribuciones omitidas, multas y recargos, una vez que la
autoridad competente haya practicado la clasificación arancelaria de las mercancías, aun cuando no se haya
dictado la resolución al procedimiento y siempre que no se trate de las mercancías que, conforme a la Ley, sean de
las que pasan a propiedad del Fisco Federal.

No procederá el embargo precautorio de los tractocamiones, camiones, remolques, semirremolques y

contenedores, cuando transporten mercancías de procedencia extranjera que hayan sido objeto de embargo
precautorio, siempre que se encuentren legalmente en el país, se presente la carta de porte al momento del acto
de comprobación y se deposite la mercancía en el recinto fiscal o fiscalizado que determine la autoridad aduanera.
VERIFICACIÓN DE MERCANCÍAS EN TRANSPORTE (Ley Aduanera)

Artículo 20. Las empresas porteadoras, los capitanes, pilotos, conductores y propietarios de los medios de
transporte de mercancías materia de importación o de exportación.

Artículo 146. La tenencia, transporte o manejo de mercancías de procedencia extranjera, a excepción de las de
uso personal, deberá ampararse en todo tiempo
PADRÓN DE TRANSPORTISTAS AUTORIZADOS PARA REALIZAR TRÁNSITOS. (AGA)

Fundamento: Ley Aduanera.

Artículo 127. Para realizar el tránsito interno a la importación se deberá cumplir con los siguientes requisitos:

IV. Efectuar el traslado de las mercancías utilizando los servicios de las empresas inscritas en el registro de
empresas transportistas a que se refiere el artículo 170 del Reglamento de la Ley Aduanera.

Reglamento de la Ley Aduanera.

Artículo 170. Para obtener la inscripción en el registro de empresas transportistas de mercancías en tránsito a
que se refieren los artículos 129 y 133 de la Ley, se deberán cumplir los siguientes requisitos:

I. Presentar solicitud de inscripción por escrito, en papel membretado de la empresa, en la que especifiquen si
realizarán tránsitos internos, internacionales o ambos.
II. Anexar a la solicitud señalada en la fracción anterior la documentación.
III. Tener un capital social mínimo de $2'768,800.00.
OBLIGACIÓN ADUANAL SOLIDARIA DEL TRANSPORTISTA

Fundamento: Ley Aduanera.

Artículo 53. Son responsables solidarios del pago de los impuestos al

comercio exterior y de las demás contribuciones, así como de las
cuotas compensatorias que se causen con motivo de la introducción de
mercancías al territorio nacional o de su extracción del mismo, sin
perjuicio de lo establecido por el Código Fiscal de la Federación:

III. Los propietarios y empresarios de medios de transporte, los pilotos,

capitanes y en general los conductores de los mismos, por los que
causen las mercancías que transporten, cuando dichas personas no
cumplan las obligaciones que les imponen las leyes a que se refiere el
artículo 1o. de la Ley Aduanera, o sus reglamentos. En los casos de
tránsito de mercancías, los propietarios y empresarios de medios de
transporte público únicamente serán responsables cuando no cuenten
con la documentación que acredite la legal estancia en el país de las
mercancías que transporten.