UNIVERSIDAD PRIVADA BOLIVIANA

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

CENTRO DE EXPOSICION AUTOMOTRIZ

Estudiantes: Álvaro Gamboa

Alejandra Orellana

Eduardo Soruco

Miguel Valdivia

Mayra Zalles

Materia: Preparación y Evaluación de Proyectos

Docente: Ing. Msc. Tito A. Lima Vacaflor

Cochabamba, Abril 2016

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1 DESCRIPCION DEL PROYECTO

1.1 Resumen Ejecutivo Preliminar

1.2 Antecedentes

La industria automovilística en Bolivia creció de forma exponencial en los últimos años,

desde el año 2006 se tiene el dato que aumento en un 125% de acuerdo con los datos del
Instituto Nacional de Estadística (INE). Durante los años 2006 y 2012 se registraron 670 1730
vehículos nuevos.

La importación de vehículos crece notoriamente en términos de mercado, volúmenes de

venta, exitosos negocios y buenos ingresos. Según los datos oficiales de la Cámara
Automotor Boliviana (CAB) el primer semestre del 2013 se registró una importación de 17
726 unidades.

La economía del país esta floreciente, se presentan condiciones de financiamientos muy

favorables y por otro lado las importadoras tienen ofertas muy tentadoras, por lo que es
necesario un espacio donde las importadoras existentes en el país, puedan mostrar sus
nuevos productos a la población boliviana.

Con el crecimiento vehicular crece el tráfico, es muy notorio en las avenidas principales se
ve un congestionamiento en las horas picos, no quedan espacios donde dejar el vehículo
de forma segura, lo que genera mal estar en la población boliviana, por lo que es necesario
contar con un espacio donde se pueda dejar el vehículo y la ubicación de este sea
estratégica para realizar todas las actividades requeridas.

Cochabamba es una ciudad boliviana, capital del departamento homónimo y de la

provincia de Cercado, siendo en la actualidad la tercera ciudad en importancia
económica de Bolivia.3 Se encuentra situada en el centro del país, localizada en el valle
del mismo nombre. Tiene una población de 1.113.474 habitantes en el área metropolitana,
y se encuentra a 2571 m.s.n.m. De acuerdo a datos estadísticos del INE, Cochabamba
cuenta con 274.759 vehículos particulares, públicos y oficiales.

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En las calles de la ciudad de Cochabamba se evidencia un gran congestionamiento
vehicular, es por esto que se ha visto la necesidad de crear un parqueo subterráneo seguro
y que cumpla las necesidades de la población cochabambina, de poder acceder a zonas
urbanas congestionadas sin la preocupación de dejar el vehículo estacionado en la calle.

Para la construcción de un estacionamiento subterráneo es necesario realizar un estudio

de mercado para conocer la factibilidad del proyecto, el estacionamiento de vehículos
está dirigido a dar servicio a toda la población que tenga vehículo en la ciudad de
Cochabamba, así como también a turistas que visiten la ciudad en su vehículo.

1.3 Justificación

La construcción de un centro de venta de automóviles de diversas marcas, modelos y con

variedad de precios, es indispensable, ya que en el mercado boliviano, siendo más
específico en la ciudad de Cochabamba, las empresas automotrices ven como prioridad
realizar publicidad que desarrollen anuncios efectivos, y en especial contar con un lugar
donde puedan vender al mercado sus productos, para lo cual necesitan diseñar
programas de incentivos de ventas, creando una buena imagen corporativa, por lo que
para crear dicha imagen, la empresas automotrices buscan mostrar al público un lugar
cómodo, seguro, y presentable, dando una buena imagen al quien visita su tienda de
vehículos, siendo este lugar el centro de ventas de automóviles.

Además, el centro de ventas, para dar un mayor confort a las empresas automotoras, se
va a contar con oficinas para cada compañía, y esto es debido a que muchas de estas
empresas necesitan tener en su mismo lugar de venta de autos oficinas, con el fin de
brindar mejores servicios al cliente y también poder contar con un mayor control de sus
trabajadores, en vez de tener en diferentes lugares a sus trabajadores, lo que dificulta el
control de los trabajadores.

En cuanto a la demanda de la ciudadanos de contar con un automóvil nuevo y que

presente todas sus características, y tener varias opciones de compra, en la ciudad de
Cochabamba es elevado, por lo indica que contar con centro de ventas de automóviles
con diversas compañías automotoras es imprescindible, ya que los clientes buscan
alternativas rápidas de compra, y contar en la ciudad con una venta de autos con la
mayoría de las marza, el proveedor va a ir directamente al centro de venta de automóviles,

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porque en vez de ir a diferentes tiendas automotoras, va a ir a una, y eso significa
indirectamente ganancia de tiempo del proveedor.

Por otro lado, al cliente le gusta contar con un buen sistema de comunicaciones, donde
este dentro de venta de automóviles si va a gozar, ya que este centro se busca tener
comunicación con sus intermediarios, sus consumidores y diversos públicos. El centro de
ventas va a asumir un gran compromiso de ser un lugar que llegue para todos los
cochabambinos, dando una buena experiencia tanto como para las empresas
automotrices, como para el público.

Otro aspecto a considerar es la viabilidad de obtener un automóvil nuevo en el país, dado

que al adquirir los mismos de una casa de venta, los compradores cuentan con todo el
papeleo respectivo para que estos automóviles puedan circular en el país. Esto evita el
caer en una venta de autos chutos, donde no existe ningún registro de estos vehículos que
entran por las fronteras y por lo tanto se encuentran sujetos a un decomiso por parte de la
policía.

Se estima que cada mes, entran 300 vehículos chutos al país por las fronteras,
especialmente la frontera con Chile, donde se sabe que se intercambian los autos chutos
por kilos de cocaína. Mediante operativos policiales se incauta 3 autos chutos por día,
según datos de la Aduana Nacional de Bolivia.

Estos vehículos indocumentados propician un daño a la economía boliviana en cuanto al

mercado automotor, por lo que la incautación de los mismos se convirtió de vital
importancia para la policía nacional y la Aduana Nacional de Bolivia. Con este alto al
mercado ilegal, la venta de automóviles por parte de importadores registrados y
autorizados adquiere relevancia económica en el país, donde se observa un incremento
en la oferta de mercado y una disminución en el valor de adquisición.

De acuerdo a la creciente oferta de mercado, el límite inferior de valor de adquisición

disminuyo, siendo posible conseguir un automóvil nuevo, proveniente de un importador
autorizado, a un precio relativamente bajo a anteriores años, siendo accesible a la
población de clase media baja, que antes no podía contar con un automóvil. La aparición
de marcas provenientes de Asia, incremento el rango de precios de los vehículos, donde
a pesar de tener precios bajos comparados con el resto del mercado, cuentan con sellos
de calidad y sus respectivas garantías provenientes de los importadores que se encargan
de estas marcas.

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1.4 Objetivos

1.4.1 Objetivo General

Contar con la preparación y diseño para el emplazamiento de un mostrador vehicular de

todo tipo de marca.

1.4.2 Objetivos Específicos

 Preparar un estudio de mercado para el proyecto que se tiene planeado.

 Hacer el estudio de pre factibilidad del diseño a construir.
 Facilitar la publicidad de venta de las distintas marcas de vehículos.
 Crear un diseño que sea visualmente atractivo a los clientes de la tienda de autos.

2 ANALISIS DE MERCADO

2.1 Cantidad/Volumen

Se tiene dos alternativas donde se va a realizar la venta de automóviles, con parqueo, los
cuales sus capacidades son las siguientes:

i. Av. Ballivián: el terreno cuenta con un área de 3150 m2 (Ver Figura 1) en el cual se
va a dividir para nueve diferentes empresas automotoras, donde cada una va a
tener un espacio de 350 m2, en cuanto a la capacidad del parqueo como va a ser
con parqueo subterráneo y para cada auto se va a usar un espacio de 15 m 2, por
lo que se va a tener una capacidad para 120 automóviles.

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 Figura 1: Terreno ubicado en la Av. Ballivián.

ii. Av. América: el terreno cuenta con un área de 760 m2 (Ver Figura 2) en el cual se
va a dividir para siete diferentes empresas automotoras, donde cada una va a
tener un espacio aproximado de 100 m2, en cuanto a la capacidad del parqueo
como va a ser con parqueo con dos pisos subterráneo y para cada auto se va a
usar un espacio de 15 m2, por lo que se va a tener una capacidad para 60
automóviles.

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 Figura 2: Terreno ubicado en la Av. América

2.2 Localización/Área Geográfica

Para el centro de exposición que viene junto con el parqueo subterráneo, se tomaron
varias opciones; al final se tomó en cuenta que el Dpto. de Cochabamba es la más
adecuada; esto porque las vías principales se encuentran muy congestionadas y es
necesario la localización de un parqueo, y porque el crecimiento automovilístico se notó
en los últimos años.

Aparte la mayoría de la población busca información de los nuevos productos y muchos

tienen la idea de ir a la ciudad de La Paz o Santa Cruz, para encontrar este pero con el
emplazamiento del Centro, Cochabamba estaría capacitada para dar este tipo de
información.

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 Figura 3: Ubicacion del Departamento de Cochabamba

Y dentro de Cochabamba se va a contar con dos alternativas posible de donde va a ser

el centro de exposición de automotriz, la primera alternativa se va a encontrar en la
avenida Ballivián entre la calle Oruro y la calle La Paz (Ver figura 4), la segunda alternativa
va a ser la avenida América esquina Santa Cruz (Ver figura 5).

Figura 4: Terreno ubicado en la Av. Ballivián.

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 Figura 5: Terreno ubicado en la Av. América

2.3 Precios

La segmentación del mercado es un procedimiento esencial para el análisis de precio. Este

grupo de compradores con un conjunto de necesidades diferenciadas se ve beneficiada
por una mejor atención. Esta segmentación consiste en dividir el mercado en grupos
homogéneos, donde el grupo preferencial es denominado como el mercado objetivo.

Figura N° 1: Segmentación del mercado objetivo

De esta manera, se reconoce dos segmentos el cual darán uso del proyecto, los cuales son
las importadoras y los usuarios del parqueo automotor. Dada esta evaluación, se debe
elegir el segmento en base a dos criterios. El primer criterio se basa en reconocer el
segmento más atractivo, de mayor rentabilidad y menor competencia. El segundo criterio

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debe comprender la capacidad de la empresa para atender mejor, respecto a los posibles
competidores.

Con estos criterios evaluados, se prevé que el alquiler de “stands” sea el de mayor
rentabilidad para el proyecto, ya que no se cuenta con competencia en el rubro. Por
consiguiente, los precios cuentan con un criterio de referencia en base a la Feria
Internacional de Cochabamba, FEICOBOL. Con datos de la FEICOBOL del año 2014, el
alquiler de los ”stands” en pabellones esta en 690 bolivianos y en áreas externas, donde se
encontraban las exposiciones de marcas de automóviles, entre 10 y 25 bolivianos por metro
cuadrado.

De esta manera, se entiende que existen tres procedimientos principales para fijar estos
precios. El primer procedimiento es en base a los costos, los cuales, al ser el primer segmento
de rentabilidad, debe cubrir todos los costos de construcción de los “stands” en un periodo
especifico de tiempo, que preferencialmente debe ser de 5 a 10 años.

El segundo procedimiento se encuentra de acuerdo al potencial de ventas que existe en

el mercado, el cual, en base a información obtenida de los automóviles registrados en el
ANH, se entiende que el potencial de ventas será alto con el pasar de los años.

En cuanto al último criterio, se entiende que la competencia en este rubro es casi

inexistente, más que ferias automotrices que cuentan con fechas especiales de atención
al público y no así, durante todo el año, como se tiene previsto para el proyecto.

Por otra parte, el otro segmento del mercado que se delimita al uso del parqueo en esta
zona comercial de la ciudad, se delimita de una manera más simple, dado que el uso del
parqueo por vehículo es de mayor estabilidad a la demanda presente, por lo que el precio
del espacio vehicular puede ser cobrado por horas o por todo el día. Tomando en cuenta
que al ser cobrado por hora debe encontrarse por encima del servicio de parqueo se
cobra en la calle por parte de la Honorable Alcaldía Municipal, el cual actualmente se
encuentra en un precio de 2 bolivianos la hora.

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2.4 Oferta

Lo que se ofrecerá será un subterráneo, de un espacio para aproximadamente 120 autos

en la primera opción que será en el Prado, y en la segunda opción que será en la América
se tendrá un doble subterráneo con espacio para 60 vehículos,

Para la opción del Prado en la planta baja se ofrecerá un centro de exposición vehicular
en la cual se ofrecerá un espacio de 100m2 por empresa a 9 empresas lo cual permitirá un
espacio para 5 vehículos, y además contara con una planta arriba que será la primera
planta de oficinas.

Para la opción de la América se ofrecerá un centro de exposición vehicular con un espacio

de 100 m2 para 7 empresas, esta permitirá un espacio para 5 vehículos por empresa, para
esta opción se utilizaran 2 plantas que serán la planta baja y primera planta, además la
segunda y tercer planta se utilizaran para oficinas.

2.5 Demanda

Antes de hablar sobre la demanda de este Proyecto, debemos tener presente el concepto
de demanda, entonces tenemos:

“DEMANDA: cantidad de una bien o de un servicio que pude ser adquirida en un Mercado
en cierto precio definido y durante una cantidad de tiempo dada.”

Para referirnos a la demanda de este servicio, debemos dejar claro que existe alta
demanda de nn servicio parqueadero y de exposición de automóviles, esto será

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respaldado mediante encuestas a empresas y personas que se encuentran en las
ubicaciones planteadas, tanto en el Prado como en la Avenida América.

El producto que estamos ofertando competiría con empresas que ofrecen el mismo
servicio, como Autogroup, BMW, Imcruz, pero nuestro proyecto cuenta con una ventaja,
que contaremos con un estacionamiento, el cual aportara económicamente y para el
cual se tendrá un precio base de….

Se tiene también un mercado de ofertas de parqueos en todo el centro de la ciudad pero

en el prado no. Por tanto es una idea que se movería y tendrá una gran demanda por
muchos usuarios, dependiendo del precio del parqueo por tiempo.

El centro de exposición vehicular servirá para la gran cantidad de personas que pasan por
esa zona y se podrá publicitar varias empresas de automóviles, para la primera opción se
llegara a tener espacio para 9 empresas vehiculares.

La opción de la América ofrecerá una opción de parqueo para los usuarios que necesitan
parqueos por la zona de la Av. América, Av. Santa Cruz debido a que estas zonas son muy
congestionadas, necesitan muchos parqueos y así apoyara a poder aliviar el tráfico en esa
zona.

Para esta última se podrán acomodar precios de un monopolio debido a que no existe
competencia para el parqueo.

2.6 Comercializacion

Para realizar la comercialización del centro de exposición – parqueo se dividirá en 2 grupos

por una parte el centro de exposición de autos como tal y por otro el parqueo como tal:

Para realizar la comercialización del centro de exposición se colocara anuncios en el

periódico los fines de semana, donde se tendrá información de las dimensiones de los
espacios y las ventajas que este tiene aparte de imágenes del centro. La dimensión
aproximada que se tiene en mente para este anuncio es de 20.7 cm x 28 cm. En la televisión
se intentara que en las noticias se informe sobre el centro de exposición y el parqueo. Por
último se piensa realizar boletines informativos estos con la idea de ir a dejar a las empresas.

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En el caso del parqueo la idea es colocar un banner en el lugar de la obra que contenga
toda la información sobre los precios e imágenes de como son los parqueos disponibles.
Las dimensiones 1m x 1.5 m.

Figura Nº1: Centro de exposición automotor

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2.7 Análisis del entorno

2.8 Mercado de Consumidores

2.9 Mercado de Competidores

2.10 Mercado de Proveedores

2.11 Métodos de Identificación

2.12 Estudio de Mercado (Entrevistas)

2.12.1 Resultados

2.12.2 Interpretación de Resultados

2.13 Conclusiones del estudio

3 ALCANCES DE LA INGENIERIA DEL PROYECTO

La ingeniería del proyecto tratara sobre conocimientos técnicos y científicos que permiten
realizar el proceso productivo, es decir la inversión del proyecto, el funcionamiento de los
equipos, la disposición del personal entre otros

3.1 Alcances de la ingeniería del proyecto

El proyecto Centro de Exposición Automotriz - Parqueo tiene como ubicación la ciudad de

Cochabamba en la zona El Prado, tomando en cuenta que es una zona muy transitada
por vehículos y por la población, aparte que se volvió una zona comercial en la que la
exposición de autos se vería muy atractivo para el lugar.

Para la ejecución del proyecto se analizó diversos factores, entre ellos está estudios
preliminares (estudio de zona, estudio de mercado, estudio ambiental), el estudio de suelos,
diseño y construcción, el equipamiento necesario y la organización de los trabajadores fijos

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 en este caso se tomara inicialmente el personal mínimo que será el de un guardia de
seguridad y una señora de limpieza.

Inicialmente se realizara estudio de la zona, es decir visita del terreno, ver las condiciones,
ver con que edificaciones se cuenta alrededor etc, por otro lado se tiene que realizar los
trámites para la licencia ambiental. Para el estudio se suelos se contratara el equipo y
personal necesario que realicen estudio CPT (Ensayo de Penetración de Cono) que se
eligió, este será en toda el área de terreno. Para la etapa del diseño de la obra, se
contratara a una empresa encargada, la cual nos tiene que entregar todos los planos
arquitectónicos y estructurales detallados de todos los ambientes y que estos estén de
acuerdo a los estudios preliminares y al estudio de suelos. En el caso de la construcción
nuestra empresa se encargara de todo esta etapa tomando en cuenta que en algunos
casos se realizara sub contrataciones. Finalmente para la etapa de equipamiento se
implementará equipos modernos que mantengan al cliente en un confort cómodo.

3.2 Proceso de Producción

Estudios Preliminares Inversión para Inversión para la

Estudio de Suelos contratación del diseño

Estudio de la zona Licencia ambiental

Planos
Arquitectonicos

Planos Estructurales
Construcción

Obra Gruesa
Equipamiento
Obra Fina

Comercialización

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Alquiler de Alquiler de
stands parqueos
3.3 Línea de trabajo

3.4 Efectos económicos de la Ingeniería

El tamaño del proyecto del centro de exposiciones conlleva un gasto significativo en

cuando a maquinaria y el correcto desempeño de los mismos. Dada la magnitud de la
zona de emplazamiento, el equipo de excavación representará un gasto económico
sustancial en la fase de obra gruesa del proyecto.

De esta manera se prevé el alquiler de toda la maquinaria en perfectas condiciones, dado

que el periodo de ejecución de la obra no justifica la adquisición de esta maquinaria de
manera permanente. Es así que, el mantenimiento y correcta operación de esta
maquinaria pesada será manejada como el efecto económico determinante de esta
sección de la construcción.

Junto con la operación de maquinaria pesada, el consumo de energía eléctrica de

diferentes equipos de construcción manuales, como ser motoniveladoras, mezcladoras
manuales, vibradores, entre otros, producirán un gasto económico a lo largo de toda la
construcción que deberá ser evaluado debido a la gran demanda de electricidad que
todos estos equipos requieren para su operación.

En cuanto a la calidad del material, se garantiza la calidad y las especificaciones

establecidas de todos los materiales involucrados en la construcción, para contar con una
edificación con altos estándares de seguridad, cualidad sustancial y relevante en el
mercado boliviano, donde la seguridad industrial se encuentra muy comprometida incluso
en proyectos estatales.

Por consiguiente, dentro de los efectos económicos que se encuentran en la ingeniería del
proyecto, se encuentran los siguientes elementos:

 Compra de terreno
 Alquiler de maquinaria
 Contratación de mano de obra
 Adquisición de maquinaria mediana y liviana
 Compra de materiales de construcción
 Contratación de vehículos de transporte de materiales y desechos
 Construcción

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  Mantenimiento y operación

Gastos Administrativos

Item Costo Unitario (Bs.) Cantidad Costo Total (Bs.)

Computadoras 5,500.00 10.00 55,000.00

Softwares 21,000.00 3.00 ` 63,000.00

Equipo de seguridad 8,000.00 3.00 24,000.00

Sillas 600.00 10.00 6,000.00

Escritorios 400.00 10.00 4,000.00

Teléfonos 700.00 5.00 3,500.00

Material de escritorio 700.00 10.00 7,000.00

Servicio de Internet 800.00 1.00 800.00

TOTAL 163,300.00
Tabla N° 1: Inversiones en gastos administrativos

Gastos de Equipo

Item Costo Unitario (Bs.) Cantidad Costo Total (Bs.)

Mezcladora 7,000.00 5.00 35,000.00

Vibradora 4,900.00 15.00 73,500.00

Compresora 8,400.00 10.00 84,000.00

Motoniveladora 17,500.00 10.00 175,000.00

Apisonadora canguro 10,000.00 15.00 150,000.00

Equipo de soldadura 2,500.00 15.00 37,500.00

TOTAL 555,000.00
Tabla N° 2: Inversiones en gastos de equipo

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3.5 Economías de escala

La economía a escala hace referencia a los beneficios, que se pueden obtener por la
expansión, ya que por más cantidad de producción, es decir por más estacionamiento, o
más tiendas de diferentes mascar de automóviles se tenga, se obtendrá un menor costo
total a largo plazo.

Por lo que más participación se tenga, se tendrá un mayor valor neto de la misma, e ira
incrementándose con el paso de años.

Figura 1: Relación de costo unitario de producción, con la capacidad

Como se aprecia en la figura 1, se ve que mientras mayor sea la capacidad, los costos
serán reducidos. En el centro de exposición de automóviles, si será positivo contar con la
mayor cantidad posible de tiendas de ventas de autos, ya que esto ayudaría a que los
costos de mantenimiento disminuya, ya que los costó se pueden dividir en las diferentes
tiendas, y por otra parte los estacionamientos, hay que tomar en cuenta que entre más
vehículos puedan estacionarse, mayor serían las ganancias, pero el tamaño y la cantidad
de la tiendas de los vehículos o de los estacionamientos, está en función al tamaño del
terreno con el que se va a contar, lo que nos indica que el factor de economía a escala,
no es un factor crítico en el centro de ventas de automotrices con estacionamiento.

En cuestión a la adquisición de equipos para brindar mayor seguridad y dar mayor confort
a los clientes, al tener mayor capacidad de ella, se tendrá un menor costo de adquisición
por unidad (Ver figura 2).

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 Figura 2: Relación costo en equipos por unidad de capacidad, con una función de capacidad
creciente en relación a la capacidad de la planta

Pero al tratar de brindar mayor seguridad y confort a los clientes, el costo de total del
equipo va a incrementar (Ver figura 3), la capacidad de estos equipos están en función a
la demanda esperada que podrá cubrir fácilmente a los requisitos de los clientes. Al mismo
tiempo al tener mayor costo por tener una mayor capacidad, se tendrá como ventaja
traer más clientes al centro de exposiciones de automotrices con estacionamiento público.

Figura 3: Relación de la capacidad, con la inversión total

4 ADQUISICION DE EQUIPO Y MAQUINARIA

Para la adquisición de equipos y maquinaria se va a ver según el punto de los efectos

económicos, donde se dividió entre los gastos administrativos y los gastos de equipo.

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 Etapa del M.P. y Maquinaria y
proceso materiales equipo
compra del Vehiculo
terreno
excavación Yeso 4 volquetas
para 2 excavadoras
fundaciones
vaciado de Madera 2 vibradoras
fundaciones Clavos 2carretillas
Alambre 6 palas
Acero
construcción Grava 1 mezcladora
pilares y vigas Arena 1 Vibradora
Cemento 1 cortadora
Madera 2 carretillas
6 palas
vaciado Madera 2 vibradoras
parqueos Acero 2carretillas
subterráneos 6 palas
construcción Madera 1 mezcladora
plantas 1 Vibradora
1 cortadora
2 carretillas
6 palas
construcción Grava 1 mezcladora
tanques de Arena 1 Vibradora
agua Madera 1 cortadora
2 carretillas
5 palas
construcción Grava 1 mezcladora
áreas Arena 1 Vibradora
comunes Madera 1 cortadora
2 carretillas
5 palas
limpieza y 6 carretillas
retiro de 8 palas
escombros 8 escobas
1 volqueta
obra fina Yeso 6 palas
plantas Cemento 2 Guinches
Arena
instalación de Silicona
ventanas
colocación 2 Palas
parqué y 2 Escobas
cerámica
pintura exterior lijas 2 andamios
e interior 2 columpios
6 arneses
Brochas
Rodillos
instalación Subcontratación
eléctrica final
instalación Subcontratación
plomería final
instalación Subcontratación
puertas

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 jardinería Césped
Plantas
Tierra
vegetal
limpieza y 6 escobas
retiro de 6 trapeadores
escombros 2 palas
final 2 carretillas

5 VALORACION DE OBRAS FISICAS

Para poder realizar una correcta valorización de las obras físicas debemos tomar en cuenta
el centro de exposición y el parqueo. Se tomaran tres áreas funcionales que son
fundamentales en una empresa, las cuales serán:

Área de Construcción

Sección Área Medida [m^2]

Administrativa Recepción 9

Sala de Reuniones 8

Oficinas 20

Sanitarios 6

Pasillos 31,25

Producción Área de Recepción 120

Depósitos 90

Sala de Maquinas 30

Comercialización Oficinas de venta 60

TOTAL 374,25

Para la valoración de las obras físicas, una vez definidas estas es indispensable tener
consciencia del grado de trabajo que requerirán, para esto se detalla un esquema de los

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procesos necesarios para que sean concluidas y así finalmente poder evaluar una
valoración de costos.

Procesos Constructivos Aplicables al Proyecto

Estudio de Suelos
Cimentación
Excavación

Armado de Acero

Vaciado

Losas
Estructura
Columnas

Fachadas
Cubierta exterior e
interior Ventanera

Pintura

Impermeabilización
Techos
Tragaluces

Ventilación

Muros
Construcción Interior
Acabados

Particiones

Inst. Hidráulica
Mecánicos
Inst. Sanitaria

Inst. Gas

Cableado
Sistema Eléctrico
Iluminación

Redes

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Los costos a ser incurridos para el levantamiento de las distintas obras físicas se encuentran
variados en una tasa normal de gastos referidos a las distintas unidades. Dichos costos son
fluctuantes y dependen de la condición del mercado, los medios electrónicos actuales
permiten tener información actualizada y en tiempo real.

Concepto Unidad Cantidad Costo Costo Total

Unitario [Bs]

Cimentación m2 75,2845 1579,8 118934,453

Estructura m2 514,29 1023,5 526375,815

Cubierta exterior e interior m2 594,123 696,53 413824,493

Techos m2 572,42 27887 15963076,5

Construcción interior m2 114,236 500 57118

Mecánicos pto. 32 356,82 11418,24

Sistema eléctrico pto. 703 259,95 182744,85

TOTAL 17273492,4

COSTO UNITARIO TOTAL 6629,9995 [Bs/m2]

COSTO UNITARIO TOTAL 952,586134 [$us/m2]

El costo total aplicado es de 1.7 millones de bolivianos aproximadamente, el cual puede

variar del costo real al momento de la realización del proyecto.

6 BALANCE DE PERSONAL

Para poder organizar y distribuir las funciones del personal, se los dividirá en departamentos
de tal manera que cada uno de estos cumplan con ciertos deberes y obligaciones que

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harán que la empresa funcione correctamente. Por este motivo detallaremos a
continuación las funciones que cumplirán en la empresa cada uno de los departamentos:

Cargo Número de Remuneración Mensual

puestos
Unitario ($) Total ($)

Gerente 1 8 8

Contadora 1 4 4

Cobranzas 3 6,5 19,5

Vigilancia 2 2,5 5

Mantenimiento 2 3 6

Seguridad 3 2,5 7,5

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6.1 Funciones de los departamentos

 Junta General: este organismo conformado por los socios del proyecto es el que
más jerarquía posee dentro de esta estructura orgánica. Este organismo estará
conformado por 5 socios, los mismos que serán los dueños del proyecto y los
encargados de las siguientes funciones:
 Designará y removerá administradores o gerentes.
 Aprobara las cuentas y los balances que presenten los administradores y
gerentes.
 Analizaran las ofertas del gerente sobre posibles inversiones y seleccionaran
la mejor.
 Resolverá acerca de la forma de reparto de utilidades.
 Analizarán o excluirán de la compañía al socio que cometa fraude en la
administración o en la contabilidad; en general los socios que falten
gravemente al cumplimiento de sus obligaciones sociales.
 Y todas las funciones que la ley de compañías disponga

 Departamento Administrativo: el departamento administrativo estará conformado

por el presidente de la compañía, el mismo que tendrá el nombramiento de
GERENTE y será la persona con mayor jerarquía en la empresa y se encargara de
las siguientes funciones:

 Se encargara de planificar, organizar, dirigir y controlar correctamente todo el

parqueadero.
 Será el representante legal de la empresa en los diferentes trámites,
financiamientos o problemas legales.
 Dirigirá reuniones mensuales en la que recibirá informes de los jefes de los
demás departamentos, los mismos que serán analizados y evaluados
conjuntamente con sus colaboradores los logros alcanzados y las medidas
correctivas para las posibles desviaciones para entregarlo a los socios.
 Será el único autorizado para emitir documentos financieros revisados
previamente por el departamento contable.

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  Departamento de Contabilidad: departamento contable estará conformado por
la contadora, la misma que tendrá a su cargo la unidad de cobranza. Cabe
resaltar que esta persona trabajara en la contabilidad medio tiempo y en
cobranzas un día a la semana de 08h00 a 12h00. Sus funciones en la contabilidad
son:

 Clasificará, registrará, analizará e interpretará la información financiera de

conformidad con el plan de cuentas establecido, preparará y presentará
informes mensuales sobre la situación financiera a los propietarios.
 Llevará el archivo de su dependencia en forma organizada y oportuna, con el
fin de atender los requerimientos o solicitudes de información tanto internas
como externas.
 Elaborara los roles de pago.
 Se responsabilizará por su firma ante las autoridades en diferentes documentos
contables de la empresa.
 Supervisará directamente el trabajo realizado por la recepción-caja y recibirá
informes diarios del área social y del área comercial.

 Cobranzas: Esta área estará conformado por tres personas. Las funciones que
cumplirán las personas que laboran en esta unidad son:

 Encargados de la facturación y cobro por el uso del servicio de parqueadero.

 Enviará los vales de consumo al departamento contable para el ingreso en
el sistema.
 Dan la bienvenida, atenderá quejas y registrara al cliente cuando ingrese al
parqueadero.
 Son personas con mucha importancia del centro, ya que son las que tiene
contacto directo con el cliente.
 Dan información sobre los servicios adicionales que presta el parqueadero,
como valor agregado al servicio de estacionamiento.
 Registra el ingreso y salida de los vehículos de los diferentes clientes.

 Departamento de Vigilancia: en este departamento existirán dos personas que

realizaran las siguientes funciones:

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  Abren la puerta en la mañana y cierran por la noche.
 Están a cargo de monitorear las cámaras de seguridad y vigilar que no existan
inconvenientes en los estacionamientos.
 En caso de haber inconvenientes deben informar al departamento de
seguridad que se acerquen al lugar y verifiquen.
 Se encargará del control de las llaves del parqueadero.
 Realiza el cuadre de turnos de los vigilantes y guardias de seguridad.

 Mantenimiento: en esta área trabajaran dos personas, las mismas que realizaran
las siguientes funciones:

 Serán encargados del aseo de las áreas como oficinas, baterías sanitarias,
estacionamientos, y exteriores del edificio como ventanales.
 Se encargará de abastecer de materiales y útiles de oficina cuando las
oficinas así lo requieran.
 Se encargaran de comprar los insumos necesarios para la limpieza del
parqueadero, así como también deberán comprar los materiales y útiles de
oficina, con sus debidos comprobantes que justifiquen los gastos.

 Departamento de Seguridad: en este departamento trabajaran tres personas, las

mismas que cumplirán las siguientes funciones:
 Se encargará de salvaguardar la seguridad del parqueadero y de los que
ingresan al mismo; cumplirá un papel muy importante al ser el que controla e
ingreso y salida del personal, ya que deben guardar fidelidad para con la
empresa.
 Auxiliará y protegerá a los clientes, asegurará la conservación y custodia de los
equipos del parqueadero.
 Estarán siempre preparados para cualquier inconveniente en relación a
situaciones sospechosas dentro del parqueadero.
 Estarán prestos a ayudar a los clientes ante cualquier duda, ya que estarán
circulando por los estacionamientos y las oficinas.

UPB © 2016 27
7 DISTRIBUCION DE LA PLANTA

La planta o el proyecto solo tendrán una obra física importante que será la construcción
del edificio después de este, se podrán dividir las áreas en las que se dividirá esta planta
que serán:

Área de parqueos.- Esta área se concentrara en el sótano.

Área de ventas.- Esta área se concentrara en la primera planta.

Área de mostrador.- Esta área estará en la planta baja.

8 INVERSIONES DEL PROYECTO

8.1 Inversiones Fijas

En esta inversión se va ver los recursos que se asignan a obras físicas y servicios básicos. La
inversión fija son todas las inversiones que se realizan en los bienes tangibles que se utilizan
en el proceso de transformación de los insumos o aquellos que sirven de apoyo a la
operación normal del proyecto.

Obteniendo como estructura de inversión Tangible e Intangible, más sus costos, lo siguiente:

Costo
Costo
Descripción Unidad Cantidad Unitario
Total (Bs)
(Bs)
Terreno m2 3150 5250 16537500
Edificio
Recepción m2 8 14.33 114.64
TANGIBLES

Privado m2 12 21.5 258

Sala de Reuniones m2 8 14.33 114.64
Oficinas m2 20 14.33 286.6
Pasillos m2 35 60 2100
Salas de Maquinas m2 600 20 12000

UPB © 2016 28
 Área de
Recepción m2 130 120 15600
Almacenes m2 80 80 6400
Oficinas de Ventas m2 80 100 8000
Construcción
Cimentación m2 90 1500 135000
Cubierta exterior m2 630 650 409500
Techos m2 630 220 138600
Equipos Diversos
Maquinarias:
Volqueta hr 32 25 800
Excavadora hr 16 25 400
Vibradora hr 8 15 120
Herramientas:
Carretilla u 6 80 480
Cortadora u 5 30 150
Pala u 12 35 420
Herramientas
menores u 1 50 50
Muebles y Enseres u 1 250 250
Vehículos u 1 42000 42000
Infraestructura
s
Instalación
Sanitaria m 220 45 9900
Instalación
Eléctrica m 300 32.5 9750
INTANGIBLES

Limpieza de
Escombro u 1 150 150
Estudio de Proyecto 1000
Tecnología e ingeniería 1250
Organización 500
Derechos 750
Obligaciones
Seguros, Patentes 4500
TOTAL: 17337944

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8.2 Capital de trabajo

Para calcular el capital de inversión a utilizar, se toma en cuenta el método del déficit
acumulado máximo, puesto a que es el más aproximado y simple de elaborar y además
está orientado a evitar entrar en un déficit al tener capital suficiente en el momento donde
el máximo déficit se presente.
CAPITAL DE TRABAJO
Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

5.568. 5.634 5.691 5.738. 5.800. 5.871. 5.952. 6.056.

Ingresos 840 .324 .950 627 474 392 770 647

8.636. 8.636. 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3
Egresos 746 746 23 23 23 23 23 23 23 23

(8.636 (8.636 5.274. 5.340 5.397 5.444. 5.506. 5.577. 5.658. 5.762.
Saldo .746) .746) 517 .001 .627 304 151 069 447 324

Saldo (6.65 (1.26

acumul (8.636 (17.27 (11.99 8.974 1.347 4.182. 9.689. 15.26 20.92 26.68
ado .746) 3.492) 8.975) ) ) 957 108 6.177 4.625 6.949

CAPITAL DE TRABAJO
Mes 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

17.27 5.568 5.634 5.691. 5.738. 5.800. 5.871. 5.952. 6.056.

Ingresos 3.492 I .840 .324 950 627 474 392 770 647

8.636. 8.636. 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3 294.3
Egresos 746 746 23 23 23 23 23 23 23 23

17.27 (8.636 (8.636 5.274 5.340 5.397. 5.444. 5.506. 5.577. 5.658. 5.762.
Saldo 3.492 .746) .746) .517 .001 627 304 151 069 447 324
Saldo
acumul 17.27 8.636. 5.274 10.61 16.01 21.45 26.96 32.53 38.19 43.96
ado 3.492 746 - .517 4.518 2.146 6.450 2.601 9.670 8.117 0.442

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8.3 Cronograma de Inversiones

9 FINANCIAMIENTO

En el caso del financiamiento del proyecto los socios de la compañía tienen capital inicial
de 10 000 000 Bs, por lo que se necesita de un préstamo de 7 273 492.4 Bs para las obras
de pre inversión.
Para este préstamo se consideró el sistema alemán puesto que es el que tiene menos
intereses:
Tasa anual 4.5%
Monto de Préstamo 7 273 492.4 Bs
N (número de cuotas) 96
i %(mensual) 0,38

Teniendo como resultado la siguiente tabla:

Tasa mensual (%) 0,38

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 Monto de
Préstamo 7273492,4
n (meses) 96 Amortización 75765,5458

Numero de cuota Amortización Interés Cuota Pura Saldo

1 75765,55 27275,60 103041,14 7197726,85
2 75765,55 26991,48 102757,02 7121961,31
3 75765,55 26707,35 102472,90 7046195,76
4 75765,55 26423,23 102188,78 6970430,22
5 75765,55 26139,11 101904,66 6894664,67
6 75765,55 25854,99 101620,54 6818899,13
7 75765,55 25570,87 101336,42 6743133,58
8 75765,55 25286,75 101052,30 6667368,03
9 75765,55 25002,63 100768,18 6591602,49
10 75765,55 24718,51 100484,06 6515836,94
11 75765,55 24434,39 100199,93 6440071,40
12 75765,55 24150,27 99915,81 6364305,85
13 75765,55 23866,15 99631,69 6288540,30
14 75765,55 23582,03 99347,57 6212774,76
15 75765,55 23297,91 99063,45 6137009,21
16 75765,55 23013,78 98779,33 6061243,67
17 75765,55 22729,66 98495,21 5985478,12
18 75765,55 22445,54 98211,09 5909712,58
19 75765,55 22161,42 97926,97 5833947,03
20 75765,55 21877,30 97642,85 5758181,48
21 75765,55 21593,18 97358,73 5682415,94
22 75765,55 21309,06 97074,61 5606650,39
23 75765,55 21024,94 96790,48 5530884,85
24 75765,55 20740,82 96506,36 5455119,30
25 75765,55 20456,70 96222,24 5379353,75
26 75765,55 20172,58 95938,12 5303588,21
27 75765,55 19888,46 95654,00 5227822,66
28 75765,55 19604,33 95369,88 5152057,12
29 75765,55 19320,21 95085,76 5076291,57
30 75765,55 19036,09 94801,64 5000526,03
31 75765,55 18751,97 94517,52 4924760,48
32 75765,55 18467,85 94233,40 4848994,93
33 75765,55 18183,73 93949,28 4773229,39
34 75765,55 17899,61 93665,16 4697463,84
35 75765,55 17615,49 93381,04 4621698,30

UPB © 2016 32
 36 75765,55 17331,37 93096,91 4545932,75
37 75765,55 17047,25 92812,79 4470167,20
38 75765,55 16763,13 92528,67 4394401,66
39 75765,55 16479,01 92244,55 4318636,11
40 75765,55 16194,89 91960,43 4242870,57
41 75765,55 15910,76 91676,31 4167105,02
42 75765,55 15626,64 91392,19 4091339,48
43 75765,55 15342,52 91108,07 4015573,93
44 75765,55 15058,40 90823,95 3939808,38
45 75765,55 14774,28 90539,83 3864042,84
46 75765,55 14490,16 90255,71 3788277,29
47 75765,55 14206,04 89971,59 3712511,75
48 75765,55 13921,92 89687,46 3636746,20
49 75765,55 13637,80 89403,34 3560980,65
50 75765,55 13353,68 89119,22 3485215,11
51 75765,55 13069,56 88835,10 3409449,56
52 75765,55 12785,44 88550,98 3333684,02
53 75765,55 12501,32 88266,86 3257918,47
54 75765,55 12217,19 87982,74 3182152,93
55 75765,55 11933,07 87698,62 3106387,38
56 75765,55 11648,95 87414,50 3030621,83
57 75765,55 11364,83 87130,38 2954856,29
58 75765,55 11080,71 86846,26 2879090,74
59 75765,55 10796,59 86562,14 2803325,20
60 75765,55 10512,47 86278,02 2727559,65
61 75765,55 10228,35 85993,89 2651794,10
62 75765,55 9944,23 85709,77 2576028,56
63 75765,55 9660,11 85425,65 2500263,01
64 75765,55 9375,99 85141,53 2424497,47
65 75765,55 9091,87 84857,41 2348731,92
66 75765,55 8807,74 84573,29 2272966,38
67 75765,55 8523,62 84289,17 2197200,83
68 75765,55 8239,50 84005,05 2121435,28
69 75765,55 7955,38 83720,93 2045669,74
70 75765,55 7671,26 83436,81 1969904,19
71 75765,55 7387,14 83152,69 1894138,65
72 75765,55 7103,02 82868,57 1818373,10
73 75765,55 6818,90 82584,44 1742607,55
74 75765,55 6534,78 82300,32 1666842,01
75 75765,55 6250,66 82016,20 1591076,46
76 75765,55 5966,54 81732,08 1515310,92

UPB © 2016 33
 77 75765,55 5682,42 81447,96 1439545,37
78 75765,55 5398,30 81163,84 1363779,83
79 75765,55 5114,17 80879,72 1288014,28
80 75765,55 4830,05 80595,60 1212248,73
81 75765,55 4545,93 80311,48 1136483,19
82 75765,55 4261,81 80027,36 1060717,64
83 75765,55 3977,69 79743,24 984952,10
84 75765,55 3693,57 79459,12 909186,55
85 75765,55 3409,45 79175,00 833421,00
86 75765,55 3125,33 78890,87 757655,46
87 75765,55 2841,21 78606,75 681889,91
88 75765,55 2557,09 78322,63 606124,37
89 75765,55 2272,97 78038,51 530358,82
90 75765,55 1988,85 77754,39 454593,27
91 75765,55 1704,72 77470,27 378827,73
92 75765,55 1420,60 77186,15 303062,18
93 75765,55 1136,48 76902,03 227296,64
94 75765,55 852,36 76617,91 151531,09
95 75765,55 568,24 76333,79 75765,55
96 75765,55 284,12 76049,67 0,00

Con un total de interés en los 8 años de: 1 322 866,43 Bs.

10 FLUJO DE CAJA

P
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
eriodo
CONCEPTO

5.56 5.63 5.69 5.73 5.80 5.87 5.95 6.05

Ingresos por 8.84 4.32 1.94 8.62 0.47 1.39 2.77 6.64
Venta 0,00 4,00 9,92 6,92 3,93 1,85 0,16 7,17
Otros Ingresos
Costos Variables

8.636. 8.636. 294. 294. 294. 294. 294. 294. 294. 294.
746,2 746,2 322, 322, 322, 322, 322, 322, 322, 322,
Costos Fijos 0 0 80 80 80 80 80 80 80 80
Comisiones

UPB © 2016 34
 102. 102. 102. 102. 102. 102. 102. 102.
Gastos 81.65 81.65 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000,
Administrativos 0,00 0,00 00 00 00 00 00 00 00 00

Gastos de 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0

Comercializació 36.00 36.00 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0
n 0,00 0,00 0 0 0 0 0 0 0 0

10.7 10.7 10.7 10.7 10.7 10.7 10.7 10.7

Depreciación 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0
Obras Físicas 0 0 0 0 0 0 0 0
Depreciación
Maquinaria
Amortización
intangibles

308. 267. 226. 185. 144. 103. 63.0 22.1

Intereses 555, 641, 728, 815, 901, 988, 74,8 61,4
préstamo 19 79 40 00 61 21 2 2

(8.75 (8.75 4.79 4.89 4.99 5.08 5.18 5.30 5.42 5.56
Utilidad antes 4.396, 4.396, 3.22 9.61 8.15 5.74 8.50 0.34 2.63 7.42
de impuestos 20) 20) 2,01 9,41 8,72 9,12 9,52 0,84 2,54 2,95

(2.18 (2.18 1.19 1.22 1.24 1.27 1.29 1.32 1.35 1.39
8.599, 8.599, 8.30 4.90 9.53 1.43 7.12 5.08 5.65 1.85
Impuesto 05) 05) 5,50 4,85 9,68 7,28 7,38 5,21 8,13 5,74

(10.9 (6.56 3.59 3.67 3.74 3.81 3.89 3.97 4.06 4.17
42.99 5.797, 4.91 4.71 8.61 4.31 1.38 5.25 6.97 5.56
Utilidad neta 5,25) 15) 6,51 4,56 9,04 1,84 2,14 5,63 4,40 7,21
Depreciación
Obras Físicas
Depreciación
Maquinaria
Amortización
intangibles

3.969
Inversión .000,
Terreno 00

8.636. 8.636.
Inversión Obras 746,2 746,2
Físicas 0 0

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Inversión
Maquinaria
Inversión de
Reemplazo
Intangibles

17.27
Capital de 3.492
trabajo ,40
Valor desecho

7.273
.492,
Préstamo 40

909. 909. 909. 909. 909. 909.

Amortización 909.1 909.1 186, 186, 186, 186, 186, 186,
Deuda 86,55 86,55 55 55 55 55 55 55

20.57 (20.4 (16.1 2.68 2.76 2.83 2.90 2.98 3.06 4.06 4.17
7.984 88.92 11.72 5.72 5.52 9.43 5.12 2.19 6.06 6.97 5.56
Flujo Caja ,80 8,00) 9,90) 9,96 8,01 2,49 5,29 5,59 9,08 4,40 7,21

11 ARBOL DE DESICIONES

12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

13 ANEXOS

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