Professional Documents
Culture Documents
TABLA DE CONTENIDO
1. ALCANCE..........................................................................................................................................................4
2. NORMAS CONSIDERADAS .............................................................................................................................4
3. TERMINOS UTILIZADOS .................................................................................................................................4
4. CALCULOS .......................................................................................................................................................5
4.1 DISTANCIAS ELÉCTRICAS DE DISEÑO .....................................................................................................5
4.1.1 Generalidades ................................................................................................................................................5
4.1.2 Cálculos Distancias Mínimas de Aislamiento.................................................................................................5
4.1.3 Distancia Normales entre Fases ....................................................................................................................9
4.1.4 Alturas Mínimas de las Barras Sobre el Nivel del Suelo – Hb - (Acceso Vehicular) ....................................10
4.1.5 Alturas Mínimas de los Equipos – He - (Entre puntos en tensión y el suelo) ...............................................10
4.2 DISTANCIAS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................11
4.2.1 Generalidades ..............................................................................................................................................11
4.2.2 Premisas.......................................................................................................................................................11
4.2.3 Maniobras de los operadores o personal en cualquier punto de la subestación .........................................11
4.2.4 Circulación Personal y Vehicular por la Subestación...................................................................................12
5. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................13
6. ANEXOS..........................................................................................................................................................13
6.1 Anexo 1: Tabla 2 – Niveles de Aislamiento Normalizados – IEC 71-1 ........................................................14
6.2 Anexo 2: Tabla A.1 – Distancias Mínimas Fase-Tierra – (Annex A - IEC 71-2) ..........................................15
6.3 Anexo 3: Figura 4 - Factores “m” y “w” – (IEC 60-1) ...................................................................................16
6.4 Anexo 4: Figura 3 – Relación “h/” – (IEC 60-1) ..........................................................................................17
6.5 Anexo 5: Factores GAP (K1/K2), Según Configuración ..............................................................................18
6.6 Anexo 6: Constantes Humanas de Diseño ..................................................................................................19
6.7 Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997 .....................................................20
6.8 Anexo 8: Circulación de Vehículos y Zonas de Trabajo en la Subestación ................................................21
1. ALCANCE
El presente documento tiene por finalidad establecer las bases de diseño; así como mostrar los cálculos
para el establecimiento de las distancias mínimas y de seguridad eléctricas en una subestación en 115 kV.
2. NORMAS CONSIDERADAS
Las siguientes normas serán consultadas para el desarrollo del diseño de las distancias eléctricas y de
seguridad:
IEC 60060-1 (2010) High-voltage test techniques, Part 1: General definitions and
test requirements
IEC 60071-1 (2006) Insulation coordination, Part 1: Definitions, principles and rules.
3. TERMINOS UTILIZADOS
f. Distancia de Mantenimiento
Distancia en línea recta entre partes vivas (energizadas) y la posición de una persona en los límites
de las zonas de mantenimiento (zonas de trabajo). Los límites de las zonas de mantenimiento pueden
ser tierra o una plataforma sobre la cual trabajen los operarios. Si se considera que en una
subestación eléctrica los hombres deben caminar libremente bajo las zonas con equipo energizado,
es necesario dar una distancia adecuada entre el punto más bajo sobre cada aislador (donde se
conectan a tierra las partes metálicas) y tierra, para asegurar que una persona no sufrirá los efectos
del campo eléctrico.
i. Tensión Critica de Descarga o Flameo (U50 - IEC 71-2) – CFO (ANSI 1313.2)
Valor tensión del 50% de descarga del aislamiento auto-regenerable (IEC 71-2-Cláusula 1.3). Es
decir, que corresponde el valor de voltaje en el cual se tiene una probabilidad del 50 % de producir
una de descarga disruptiva. Los valores usados para diseño corresponden a los niveles básicos de
aislamiento: Por Impulso de Rayo o de Impulso de Maniobra. CFO: Critical Flashover Voltage
4. CALCULOS
4.1.1 Generalidades
Las distancias en aire de fase a tierra y de fase a fase deben garantizar estadísticamente una
probabilidad de descarga tal que, resulte tan baja desde el punto de vista de los criterios de diseño
adoptados. Esto conduce al establecimiento de distancias mínimas de no descarga entre fase y tierra o
entre fases, que se determina principalmente para los impulsos por rayo y por maniobra, según los
niveles de aislamiento.
Para niveles de tensión nominal, menores a 300 kV, se considerarán las sobretensiones debidas al
impulso por rayo.
Para una probabilidad de falla del 10%, la relación entre U50 y el sobre voltaje por impulso al rayo o por
maniobra, se define como
U10 U 50 1,3 Z (7), cláusula 3.1.4, de IEC 71-2 (Ec. 2) con U10 = BIL
Reemplazando Ec. 1 (Z), en la Ec. 2, por ser el parámetro que es más crítico, en niveles de voltaje
menores a 300 kV, y desarrollando, obtendremos la siguiente expresión:
BIL
BIL U 50 0 .961 U 50 (Ec. 3)
0.961
Dónde:
BIL = 550 kV, en 115 kV (Ver Anexo 1 – Tabla 3, IEC71-1)
La tensión critica de descarga, por impulso de maniobras, debe ser corregida, de acuerdo a las
condiciones atmosféricas presentes en el sitio. El procedimiento para determinar los factores de
corrección se detalla a continuación:
Las condiciones atmosféricas normalizadas o estándar de referencia son, de acuerdo a IEC 71.1,
cláusula 3.26 son:
- Temperatura t0 = 20 ºC
- Presión b0 = 101.3 kPa (1013 mbar)
- Humedad Absoluta hao = 11 g/m3
TABLA #2
CALCULO DE FACTORES DE CORRECCIÓN ATMOSFERICOS k 1 y k 2 ‐ SEGÚN IEC 60060‐1
IDENTIFICACION VALOR
DESCRIPCION ECUACIÓN UNIDAD OBSERV
VARIABLE CALCULADO
Densidad del Aire b 273 t 0 a 28 ºC / < 100 m.s.n.m
Corregida por Temp. Y 0,97
Presión b0 273 t Cláusula 11.2.1 ‐ IEC 60‐1
Distancia mínima de Según Tabla A‐1, IEC 71‐2
L 1,10 m
descarga (Anexo 3)
Cláusula 11.2.2 ‐ IEC 60‐1.
Parámetro k (Según tipo Condiciones ambientales
k 1,00
de prueba de voltaje) normalizadas y Fig. 3.
Anexo 5
U 50
Parametro g g g 1,10 Cláusula 11.2.3 ‐ IEC 60‐1
500 L k
Estimado de Figura 4 ‐ IEC
Factor m m 1,00
60‐1 ‐ Anexo 4
Estimado de Figura 4 ‐ IEC
Factor w w 1,00
60‐1 ‐ Anexo 4
Relación h/ h/ 22,98
Parámetro k , según
Estimado de Figura 3 ‐ IEC
condiciones ambientales k 1,120
60‐1 ‐ Anexo 5
del sitio
Factor de Corrección por
densidad del aire de
acuerdo con la altitud y
k1 k1 m 0,97 Cláusula 11.2.1 ‐ IEC 60‐1
temperatura
Factor de Corrección por
humedad
k2 k2 k w 1,120 Cláusula 11.2.2 ‐ IEC 60‐1
8 U 50 C
dm F T (Ec. 8)
3 . 400 K 2 U 50 C
Dónde:
K2 = Factor de “gap”, el cual depende de la configuración (Conductor-Objeto a tierra; Conductor
Ventana; Conductor estructura - Ver Tabla en Anexo 5).
K2 = 1,25
TABLA Nº 4
NOTAS
1.- Factor K2, de acuerdo al tipo de configuración (Conductor-Tierra/Conductor-Estructura)
dm F F 1.20 dm F T (Ec. 9)
a. Barras Flexibles
En los sistemas de barras flexibles, se debe incluir los efectos del viento, longitud del vano y altura sobre
el nivel del mar de la instalación, para lo cual se considera la aplicación de un factor entre 1,8 a 2 veces
la distancia mínima de fase a tierra.
El factor 1,8, se aplica para vanos inferiores a 40 metros y voltaje de operación menor a 230 kV.
TABLA Nº 6
Distancia Mínima Factor Distancia Normal Valor Adoptado, según
Nivel Aislamiento ‐ Fase a Multiplicador, Fase a Fase doc. L00‐B010027 ‐
Voltaje Máximo
Básico de Tierra (dmF‐T) (m) para Valores de Conductor Flexible Separación entre Fases
Nominal
Impulso < 1000 msnm Tension (m) ‐ ‐Conductores Flexibles
del Sistema
BIL (Calculado según < 245 kV < 1000 msnm (m)
(kV)
(kV) Ec. 8. Tabla 4) d F F 1 . 8 dm F T
b. Barras Rígidas
El cálculo de la separación mínima entre fases, para sistemas de barras se determina aplicando un
factor de 1,6 a la distancia mínima de aislamiento fase-masa; por lo tanto:
d F F 1 . 6 dm F T (Ec. 11)
La Tabla Nº 7, resume el cálculo para la separación entre fases, en 115 kV, para barras rígidas.
TABLA Nº 7
Distancia Mínima Factor Distancia Normal Valor Adoptado, según
Nivel Aislamiento ‐ Fase a Multiplicador, Fase a Fase doc. L00‐B010027 ‐
Voltaje Máximo
Básico de Tierra (dmF‐T) (m) para vanos Barras Rígidas Separación entre Fases
Nominal
Impulso < 1000 msnm superiores a 40 m (m) ‐ ‐Barras Rígidas
del Sistema
BIL (Calculado según < 1000 msnm (m)
(kV)
(kV) Ec. 8. Tabla 4) d F F 1, 6 dm F T
4.1.4 Alturas Mínimas de las Barras Sobre el Nivel del Suelo – Hb - (Acceso Vehicular)
La altura mínima de los sistemas de barras colectoras en subestaciones eléctricas, en el punto medio del
vano, se calcula por medio de la siguiente expresión:
Dónde:
KV = tensión máxima de diseño fase-fase = 115 kV
Se utilizará el valor mínimo de trabajo de, Hb = 6,5 m, como separación entre partes energizadas y el
suelo, donde se tenga previsto acceso vehicular.
H = 3,46 m.
Se utilizará el valor mínimo de trabajo de, He = 3,50 m, como separación entre partes energizadas y el
suelo, donde se tenga previsto paso peatonal o acceso de personas,.
4.2 DISTANCIAS DE SEGURIDAD
4.2.1 Generalidades
Las normas nacionales e internacionales recomiendan las distancias de seguridad, basándose en los
trabajos reportados por el comité de estudio No. 23 de la IEC, en donde se hacen consideraciones
relacionadas con la seguridad del personal para la operación y mantenimiento de una subestación
eléctrica, especialmente las partes de alta tensión; partiendo de la base de que las denominadas partes
vivas (con tensión o energizadas) deben quedar siempre fuera del alcance del personal, para lo que:
• Las partes vivas (con tensión), se pueden colocar fuera del alcance del personal, usando distancias
de zonas de trabajo y circulación suficientemente grandes para evitar contactos eléctricos.
• Las partes vivas (con tensión) se pueden hacer inaccesibles por medio del uso de barreras o cercas
de aislamiento al equipo o partes vivas (con tensión) de la instalación.
• El uso de equipo en el que las partes vivas (con tensión) queden encerradas.
4.2.2 Premisas
Para calcular las distancias de seguridad, se parte de la base de que estas se constituyen en dos
términos:
• Distancia de fase a masa (mínima de no descarga) calculada de acuerdo a lo indicado en el punto
4.1. “Distancias Eléctricas de Diseño”, del presente documento.
• El segundo término, se obtiene sumando a la distancia de fase a masa, una distancia que depende
de aspectos fisiológicos, como la talla de las personas y las características de los trabajos de
mantenimiento y operaciones a realizar.
Se establece como mínimo una distancia de 2,25 m, entre el tope de la fundación y la parte inferior de
los aisladores del equipo de potencia.
El Comité de Estudios No. 23 de la IEC, recomienda considerar las alturas y distancias que se indican en
el Anexo No. 6, del presente documento, tanto para operadores como mantenedores, en las
subestaciones eléctricas.
a. Distancia Horizontal (Dh) para Zonas de Trabajo o Mantenimiento con Respecto a Puntos con
Tensión.
La distancia mínima horizontal, se establecerá de acuerdo a la siguiente expresión:
Dh = 3250 mm.
b. Distancia Vertical (Dv) para Zonas de Trabajo o Mantenimiento con Respecto a Puntos con
Tensión.
La distancia mínima vertical, se establecerá de acuerdo a la siguiente expresión:
a. Circulación de Personal:
La altura mínima debe ser igual a la distancia mínima de fase-masa, que es función de la clase de
aislamiento al impulso y aumentada en 2.25 m.; que es la altura recomendada por el Comité No. 23 de la
IEC, para un operador con los brazos en alto, esta altura mínima no deberá ser menor, en ningún caso,
a 3,00 m.
Adicionalmente, se establecen las siguientes distancias con respectos a partes con tensión (ver Anexo No.
8, del presente documento):
Av = Distancia Mínima Vertical: Punto más alto del camión hasta punto más bajo con tensión.
Av = 500 mm + Distancia mínima fase-masa
Av = 500 mm + 1500 mm = 2000 mm
La Tabla Nº 8, resume el las distancias mínimas a respetar, en zonas de paso vehicular, para el nivel de
tensión de 115 kV Kv
TABLA Nº 8
Voltaje Máximo Nominal Distancia Mínima Vertical Distancia Mínima Horizontal
del Sistema (kV) (Av) (Bh/Ch)
(m) (m)
123 2,0 2,2
5. CONCLUSIONES
La Tabla Nº 9, resume las distancias mínimas a respetar, en el patio de 115 kV:
6. ANEXOS
Figura No. 1: Dimensiones medias del operador
6.7 Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997
(Nota 1)
NOTAS:
1. Para el ancho máximo, se considerará lo indicado en la Nota 2, del plano L00-B010027,
que establece un vehículo de “ancho máximo” 3,50 m
6.8 Anexo 8: Circulación de Vehículos y Zonas de Trabajo en la Subestación
Figura No. 2: Distancias de vehículos a partes
Figura No. 3: Distancias de seguridad en zonas de trabajo