TEMPERATURA

Según estimaciones, el 97 por ciento de los científicos del mundo concuerda -con datos en la
mano- sobre el origen humano del cambio climático.

Pero explicarlo de una manera accesible al público puede a veces ser una tarea complicada. Por
eso, el investigador del Centro Nacional de Ciencias Atmosféricas de la Universidad de Reading,
Reino Unido, Ed Hawkins creó el año pasado una contundente imagen animada que mostraba el
aumento de las temperaturas desde 1850 -cuando la segunda revolución industrial recién
comenzaba- hasta 2016.

Esa imagen, que se había rápidamente Viralisado y fue actualizada este año, muestra un polígono
de 12 puntas (una por cada mes) que comienza en 1850 muy cerca de la circunferencia que marca
los cero grados. Pero a partir de ahí va creciendo sin parar, hasta casi triplicar su tamaño hacia
2017, quedando al borde del anillo de 1,5 grados.

Aunque, según el científico, todavía hay esperanza para revertir la situación. "Los humanos somos
en gran medida responsables por el calentamiento pasado, así que tenernos el control sobre qué
pasará después", escribió en su blog.
 PRECIPITACION

En meteorología, la precipitación es cualquier forma de hidrometeoro que cae de la atmósfera y

llega a la superficie terrestre. Este fenómeno incluye lluvia, llovizna, nieve, aguanieve, granizo,
pero no virga, neblina ni rocío, que son formas de condensación y no de precipitación. La cantidad
de precipitación sobre un punto de la superficie terrestre es llamada pluviosidad, o monto
pluviométrico.

La precipitación es una parte importante del ciclo hidrológico, llevando agua dulce a la parte
emergida de la corteza terrestre y, por ende, favoreciendo la vida en nuestro planeta, tanto de
animales como de vegetales, que requieren agua para vivir. La precipitación se genera en las
nubes, cuando alcanzan un punto de saturación; en este punto las gotas de agua aumentan de
tamaño hasta alcanzar una masa en que se precipitan por la fuerza de gravedad. Es posible
inseminar nubes para inducir la precipitación rociando un polvo fino o un químico apropiado
(como el nitrato de plata) dentro de la nube, acelerando la formación de gotas de agua e
incrementando la probabilidad de precipitación, aunque estas pruebas no han sido satisfactorias.

VIENTOS
El viento es el flujo de gases a gran escala. En la Tierra, el viento es el movimiento en masa del aire
en la atmósfera en movimiento horizontal. Günter D. Roth lo define como «la compensación de las
diferencias de presión atmosférica entre dos puntos».1
En el espacio exterior, el viento solar es el movimiento de gases o partículas cargadas del Sol a
través del espacio, mientras que el viento planetario es la desgasificación de elementos químicos
ligeros de la atmósfera de un planeta hacia el espacio. Allí, los vientos se suelen clasificar según su
dimensión espacial, la velocidad, los tipos de fuerza que los causan, las regiones donde se
producen y sus efectos. Los vientos más fuertes observados en un planeta del sistema solar se
producen en Neptuno y Saturno.

En meteorología, se suelen denominar los vientos según su fuerza y la dirección desde la que
soplan. Los aumentos repentinos de la velocidad del viento durante un tiempo corto reciben el
nombre de ráfagas. Los vientos fuertes de duración intermedia (aproximadamente un minuto) se
llaman turbonadas. Los vientos de larga duración tienen diversos nombres según su fuerza media
como, por ejemplo, brisa, temporal, tormenta, huracán o tifón. El viento se puede producir en
diversas escalas: desde flujos tormentosos que duran decenas de minutos hasta brisas locales
generadas por el distinto calentamiento de la superficie terrestre y que duran varias horas, e
incluso globales, que son el fruto de la diferencia de absorción de energía solar entre las distintas
zonas geoastronómicas de la Tierra. Las dos causas principales de la circulación atmosférica a gran
escala son el calentamiento diferencial de la superficie terrestre según la latitud, y la inercia y
fuerza centrífuga producidas por la rotación del planeta. En los trópicos, la circulación de
depresiones térmicas por encima del terreno y de las mesetas elevadas puede impulsar la
circulación de monzones. En las áreas costeras, el ciclo brisa marina/brisa terrestre puede definir
los vientos locales, mientras que en las zonas con relieve variado las brisas de valle y montaña
pueden dominar los vientos locales.

En la civilización humana, el viento ha inspirado la mitología, ha afectado a los acontecimientos

históricos, ha extendido el alcance del transporte y la guerra, y ha proporcionado una fuente de
energía para el trabajo mecánico, la electricidad y el ocio. El viento ha impulsado los viajes de los
veleros a través de los océanos de la Tierra. Los globos aerostáticos utilizan el viento para viajes
cortos, y el vuelo con motor lo utilizan para generar sustentación y reducir el consumo de
combustible. Las zonas con cizalladura del viento provocado por varios fenómenos meteorológicos
pueden provocar situaciones peligrosas para las aeronaves. Cuando los vientos son fuertes, los
árboles y las estructuras creadas por los seres humanos pueden llegar a resultar dañados o
destruidos.
 NUBOCIDAD
La nubosidad es la fracción de cielo cubierto con nubes, en un lugar en particular.

Según las normas meteorológicas actuales, la nubosidad se expresa en octas, u octavos de la

bóveda celeste.1 Ésta es dividida en 8 partes por el operador, quien evalúa entonces el número de
esas partes que están cubiertas por las nubes.1 De este modo se puede estimar el rango de
visibilidad del observador. El principal problema asociado con este método dice relación con que
no se pueden hacer mediciones bajo condiciones de visibilidad muy baja (por ejemplo, en caso de
niebla) o la dificultad para estimar la correcta cobertura fraccional del cielo por nubes cercanas al
horizonte visual. Gracias a los satélites meteorológicos es posible calcular la nubosidad con mucha
más precisión, aunque aun así es algunas nubes muy delgadas pueden escapar de la detección
satelital y si no se hacen bien las cosas las nubosidades son más nubes.

La nubosidad es máxima en invierno y mínima en verano. Durante el día suele ser máxima
alrededor de las 14 horas, momento de máxima ascendencia del aire. Si se considera la latitud, las
zonas de máxima nubosidad están en la zona ecuatorial y entre los 60 y 70º, las de mínima
nubosidad hacia los 35º y las regiones polares.
 HUMEDAD ADMOSFERICA
La humedad del aire se debe al vapor de agua que se encuentra presente en la atmósfera. El
vapor procede de la evaporación de los mares y océanos, de los ríos, los lagos, las plantas y otros
seres vivos. La cantidad de vapor de agua que puede absorber el aire depende de su temperatura.
El aire caliente admite más vapor de agua que el aire frío.

Una forma de medir la humedad atmosférica es mediante el higrómetro.

El vapor de agua tiene una densidad menor que la del aire, por tanto, el aire húmedo (mezcla de
aire y vapor de agua) es menos denso que el aire seco. Por otra parte, las sustancias al calentarse
dilatan, lo que les confiere menor densidad. Todo ello hace que el aire caliente que contiene vapor
de agua se eleve en la atmósfera terrestre. La temperatura de la atmósfera disminuye una media
de 0,6 °C cada 100 m en adiabática húmeda, y 1,0 °C, en adiabática seca. Al llegar a zonas más frías
el vapor de agua se condensa y forma las nubes (de gotas de agua o cristales de hielo). Cuando
estas gotas de agua o cristales de hielo pesan demasiado caen y originan las precipitaciones en
forma de lluvia o nieve.
 ALTITUD
Se denomina altitud a la distancia vertical que existe entre cualquier punto de la Tierra en relación
al nivel del mar. Para calcular la altitud, se toma como referencia el nivel del mar, y es por ello que
la altitud se expresa con una cifra seguida del símbolo "msnm", que significa "metros sobre el nivel
del mar"; también se utiliza la cantidad en metros seguida del símbolo m y de la abreviatura s. n.
m., es decir, m s. n. m. ('metros sobre el nivel del mar').12

En geografía, la altitud es la distancia vertical de un punto de la Tierra respecto al nivel del mar,
llamada elevación sobre el nivel medio del mar, en contraste con la altura, que indica la distancia
vertical existente entre dos puntos de la superficie terrestre; y el nivel de vuelo, que es la altitud
según la presión estándar mediante un altímetro, que se encuentra a más de 20 000 pies sobre el
nivel medio del mar.

En la Europa continental, casi toda Iberoamérica y en otras partes del mundo, la altitud se mide en
metros. En Estados Unidos se mide generalmente en pies, pero este país ha convenido en ir
reemplazando ese sistema de medición por el Sistema Internacional de Unidades (SI).[cita
requerida] En aviación, generalmente se utilizan los pies en todo el mundo, excepto en los países
del antiguo bloque del Este, ya que los aviones de la antigua Unión Soviética y de esos países
llevan los indicadores de altitud en metros.

En España, se toma normalmente como referencia para el cálculo de la altitud el nivel medio del
mar en la ciudad de Alicante, a partir de la señalización de la altitud situada en los escalones del
ayuntamiento.
 RELIEVE
El relieve terrestre es el término que determina a las formas que tiene la corteza terrestre o
litosfera en la superficie, tanto en relación con las tierras emergidas como en cuanto al relieve
oceánico, es decir, al fondo del mar. Es el objeto de estudio de la geomorfología y de la geografía
física, sobre todo, al hacer referencia a las tierras continentales e insulares. La geomorfología es
una de las ramas de la geología, que se engloba con otras ciencias dentro de las ciencias de la
Tierra.

Del medio físico forman parte el relieve de los continentes, mares y océanos, que es muy estable
porque los cambios son lentos, y se hacen visibles con el paso de los años. El medio físico
condiciona desigualmente los grupos humanos.

CORIENTES
Una «corriente oceánica» o «corriente marina» es un movimiento superficial de las aguas en los
océanos y en menor grado, de los mares más extensos. Estas corrientes tienen multitud de causas,
principalmente, el movimiento de rotación terrestre (que actúa de manera distinta y hasta
opuesta en el fondo del océano y en la superficie) y por los vientos constantes o planetarios, así
como la configuración de las costas y la ubicación de los continentes.

Suele quedar entendido que el concepto de corrientes marinas se refiere a las corrientes de agua
en la superficie de los océanos y mares (como puede verse en el mapa de corrientes) mientras que
las corrientes submarinas no son sino movimientos de compensación de las corrientes
superficiales. Esto significa que si en la superficie las aguas superficiales van de este a oeste en la
zona intertropical (por inercia debido al movimiento de rotación terrestre, que es de oeste a este),
en el fondo del océano, las aguas se desplazarán siguiendo ese movimiento de rotación de oeste a
este. Sin embargo, hay que tener en cuenta que las aguas en el fondo submarino se desplazan con
la misma velocidad y dirección que dicho fondo, es decir, con la misma velocidad y dirección que
tiene la superficie terrestre por debajo de las aguas oceánicas. En el fondo oceánico, la enorme
presión de las aguas es lo que origina una temperatura uniforme de dichas aguas en un valor que
se aproxima a los 4 ºC, que es cuando el agua alcanza su máxima densidad. Como resulta obvio, no
existirá ningún desplazamiento relativo entre el fondo del océano y las aguas que lo cubren
porque en el fondo oceánico, tanto la parte terrestre como oceánica, se desplazan a la misma
velocidad.
KAROL MICHELLE ESPERANZA
BECERRA
1° G
MATERIA: GEOGRAFIA
PROFESORA: LETICIA
MARTINEZ N.