República Bolivariana de Venezuela Ministerio del P.

P
Para la Educación de Ciencia y Tecnología
Fundación Misión Sucre
Aldea universitaria “Ildefonso Núñez Mares”
Maturín - Estado Monagas
Proyecto Socio-Tecnológico

OBRAS CIVILES

Asesor Autor
Zaileth Barrió Luis David Brito

Diciembre 2017
 INTRODUCCIÒN

La construcción como toda actividad desarrollada por el ser humano, depende

para su sustento y desarrollo de los elementos que proporciona la Naturaleza.
El hombre a través de los tiempos y con la experiencia en el proceso
constructivo, ha logrado seleccionar los materiales que abundan en su medio
ambiente y que son aptos en la construcción. Así mismo ha identificado los
sitios o lugares donde estos materiales se concentran en Estado Natural, y ha
encontrado la manera de extraerlos o utilizarlos para su beneficio. Dentro de
estos materiales o recursos se encuentran el suelo, la tierra, el agua, las rocas,
la arena, la madera y los agregados.

Hoy en día la construcción ha surgido pero ha incrementado en número de

accidentes laborales los cuales surgen debido a no tomar las precauciones y
las normas necesaria que la construcción establece para todas las personas
emprendedora de este trabajo.
DEFINICIÓN OBRAS CIVILES

El término obras civiles se aplica a la construcción de las infraestructuras y

estructuras que hacen posible el aprovechamiento y control del medio físico y
natural y sus recursos, así como las comunicaciones; esto incluye carreteras,
túneles, puentes, vías férreas, presas, canales y muelles.

La obra civil, por lo tanto, es la aplicación de nociones de la física, la química,

la geología y el cálculo para la creación de construcciones relacionadas con el
transporte, la hidráulica, etc.

Tipos de obras civiles

Actualmente la Ingeniería civil, requiere de conceptos concretos que ayuden a
las nuevas generaciones a afrontar los problemas actuales de la sociedad;
tanto para resolver los problemas sociales o académicos; por esas razones
creamos una clara clasificación de las obras de infraestructura y la resumimos
de la siguiente manera:

Vías terrestres de comunicación

Carreteras (tanto autopistas como carreteras federales), vías férreas con sus
puentes y túneles; aeropuertos con sus pistas, calles de rodaje, plataformas de
aviación comercial y de aviación general, hangares, zonas de combustible,
terminales de pasajeros, torres de control y sus instalaciones eléctricas y
electrónicas para la seguridad de operaciones de los aviones; y, finalmente,
helipuertos (de rescate emergencia para uso industrial y público). Su campo de
aplicación es muy amplio. Estarían, por ejemplo, las infraestructuras del
transporte:

Aeropuertos
Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los
viajes de transporte aéreo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son
varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y
desembarque de pasajeros, equipajes y mercancías, reabastecimiento de
combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar de estacionamiento
para aquéllas que no están en servicio. Los aeropuertos sirven para aviación
militar, aviación comercial o aviación general.

Los aeropuertos se dividen en dos partes:

 El "lado aire" (del inglés air-side), que incluye la pista (para Despegue y
aterrizaje), las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de
aparcamiento de los aviones (zonas Apron).
 El "lado tierra" del aeródromo (del inglés land-side) está dedicado al
pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio,
aduanas, servicios, estacionamientos de automóviles y demás.

Autovías
Una autovía es una vía de dominio y uso público proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Son autovías,
en España, las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las
autopistas, tienen las siguientes características:

 Calzadas independientes para cada sentido de circulación.

 Limitado el acceso a y desde las propiedades colindantes.
 No pueden cruzar ni ser cruzadas al mismo nivel por otras vías, líneas
de ferrocarril o tranvía ni por servidumbre de paso alguna.

La autovía, propiamente dicha y como tal es una obra civil de origen español,
con algunas características similares a las de las autopistas pero sin estar
sujeta al cien por cien a las mismas.

Carreteras
La construcción de carreteras requiere la creación de una superficie continua,
que atraviese obstáculos geográficos y tome una pendiente suficiente para
permitir a los vehículos o a los peatones circular y cuando la ley lo establezca
deben cumplir una serie de normativas y leyes o guías oficiales que no son de
obligado cumplimiento.8 El proceso comienza a veces con la retirada de
vegetación (desbroce) y de tierra y roca por excavación o voladura, la
construcción de terraplenes, puentes y túneles, seguido por el extendido del
pavimento. Existe una variedad de equipo de movimiento de tierras que es
específico de la construcción de vías.

Vías férreas
Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el
conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los
trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura
ferroviaria y constan, básicamente, de carriles apoyados sobre traviesas que se
disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesario
realizar movimiento de suelos y obras complementarias (puentes, alcantarillas,
muros de contención, drenajes, etc.).

Puertos

El puerto es, por extensión, aquel espacio destinado y orientado especialmente

al flujo de mercancías, personas, información o a dar abrigo y seguridad a
aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas.
Dentro de los puertos marítimos se pueden distinguir aquellos orientados a la
carga y descarga de contenedores; de mercancías de distinto tipo,
especialmente los pesqueros; al depósito de embarcaciones de recreo (puertos
deportivos) u otros. Los puertos, asimismo, pueden clasificarse dentro de otras
categorías, como según el uso civil o militar, el calado del que dispongan.

Puentes

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico

como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un
cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente
varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural,
siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la
historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las
consideraciones económicas, entre otros factores.

2. HIDRÁULICA

Se entiende por obra Hidráulica o infraestructura hidráulica a una construcción,

en el campo de la ingeniería civil, ingeniería agrícola, ingeniería hidráulica,
donde el elemento dominante tiene que ver con el agua. Se puede decir que
las obras hidráulicas constituyen un conjunto de estructuras construidas con el
objetivo de controlar el agua, cualquiera que sea su origen, con fines de
aprovechamiento o de defensa.
Generalmente se consideran obras hidráulicas:

Canales, que pueden constar de diversos elementos como:

 Bocatomas de derivación.
 Compuerta de entrada.
 Controles de nivel del agua en el canal.
 Compuerta AMIS, estas se utilizan para controlar el nivel del agua en
estanques y canales aguas arriba de la compuerta.
 Compuerta AVIS, se utilizan para controlar el nivel del agua en canales
aguas abajo de la compuerta.
 Dispositivos para la medición del caudal.

3. De Obras Portuarias
Las obras portuarias son aquellas sobre las que actúa el mar o esta
relacionadas con embarcaciones y áreas de navegación. Las obras portuarias
pretenden mejorar condiciones del entorno físico respecto de su entorno
natural, para atender mejor las exigencias en función de la mercancía movida,
el volumen movido, el sentido del intercambio, las condiciones ambientales del
entorno marítimo y terrestre, las características de los vehículos terrestres y
fundamentalmente de los buques empleados. Atendiendo a su localización las
obras portuarias se clasifican en:
Obras exteriores: en zonas alejadas de la costa y a gran profundidad.

Obras costeras: en la zona litoral a poca profundidad y sometidas a la acción

del oleaje continuamente. Obras interiores: situadas en zonas abrigadas, no
sometidas a la acción del oleaje.

Exteriores: están situadas a gran profundidad, expuestas al oleaje, corrientes

marinas y acciones sobre la plataforma continental. Conducciones submarinas:
transporte de fluidos (gas, petróleo, residuos líquidos, etc.).

4. Edificaciones

Se utiliza el término edificación para definir y describir a todas aquellas

construcciones realizadas artificialmente por el ser humano con diversos pero
específicos propósitos. Las edificaciones son obras que diseña, planifica y
ejecuta el ser humano en diferentes espacios, tamaños y formas, en la mayoría
de los casos para habitarlas o usarlas como espacios de resguardo. Las
edificaciones más comunes y difundidas son los edificios habitacionales,
aunque también entran en este grupo otras edificaciones tales como los
templos, los monumentos, los comercios, las construcciones de ingeniería, etc.
Y pueden ser: Conjuntos habitacionales, edificios de condominios, oficinas,
usos múltiples para negocios (World Trade Center), plazas, centros
comerciales y recreativos, cines, teatros, centros culturales, auditorios, estadios
deportivos, centrales de abasto, parques industriales y otras edificaciones con
diversos tipos de servicios.

RIESGOS EN OBRAS DE INGENIERÍA CIVIL

El sector de la construcción, junto con la minería son las actividades de mayor

siniestralidad. Además, la importancia del sector construcción es evidente en el
país por la cual estos últimos años se han tomado medidas preventivas.

La construcción es uno de los principales motores de la economía, es una

industria a partir de la cual se desarrollan diferentes actividades (directas o
indirectas) que coadyuvan a la generación de muchos puestos de trabajo.

Sin embargo, la diversidad de labores que se realizan en la construcción de

una edificación ocasiona muchas veces accidentes y enfermedades en los
trabajadores y hasta en los visitantes a la obra.

Riesgos de entorno en Construcción

•Condiciones climáticas (lluvia, granizo, nieve, tormenta eléctrica, vientos, sol

intenso).

• Exposición a ataque o mordedura de animales.

• Cercanía de energías, objetos, sustancias, maquinas o equipos que originen

peligros.

• Cercanía de trabajadores efectuando otras labores.

• Posibilidad de derrumbes, caída de rocas, inundaciones, caída al agua.

• Cercanía de vehículos o maquinaria en movimiento.

• Cercanía de aberturas o desniveles sin protección.

• Posicionamiento sobre superficies irregulares, resbaladizas, frágiles, a

desnivel.

• Ingreso a espacio confinado, presencia de atmósfera contaminada.

• Delincuencia / Conflictos sociales / Terrorismo.

Como ocurren los accidentes

Una variedad de intimidantes accidentes ocurren en una zona de construcción,

debido a la naturaleza inherente peligrosa de la obra. Equipo pesado y
maquinaria, la altura, los agujeros, y los ruidos fuertes representan una
amenaza para el trabajador descuidado. La familiaridad y la rutina diaria
pueden reducirle a un trabajador el sentido de la prudencia, añadiéndole al
riesgo.

Miles de muertes ocurren cada año debido a los accidentes en la construcción.

Maquinaria y herramientas pueden estar defectuosas o dañadas; su utilización
puede resultar en lesiones a usted o a un compañero de trabajo. El desgaste
normal y el rompimiento de los equipos los deterioran hasta que estos equipos
ya no son seguros. En tales casos, la sustitución es necesaria para prevenir los
accidentes.

En otras situaciones, los trabajadores pueden tener sus habilidades o juicios no

aptos por estar bajo la influencia del alcohol o drogas. Estas sustancias
aumentan muchísimo el riesgo de errores, aun en las que parecen simples
rutinas. Incluso unos leves juegos de manos en una zona de construcción lo
ponen en peligro a usted y a sus compañeros de trabajo.

No todo tipo de accidentes de la construcción es previsible, sin embargo.

Algunas veces un pie se desliza sobre los escalones de una escalera, o se
rompe una herramienta. Cajas podrían caer desde un estante sobre la cabeza
de un trabajador. Él podría deslizarse sobre un piso húmedo. Afortunadamente,
muchos de los accidentes que se producen cada día en una zona de
construcción son intrascendentes. Sin embargo, lesiones e incluso la muerte
pueden producirse a partir de acontecimientos aparentemente mundanos.

¿Cómo puede prevenir que le ocurran accidentes?

Un factor básico, insignificante que pueda parecer, es el dormir lo suficiente.

Una alerta de arribo en la zona de construcción ayudará a evitar muchos
accidentes. Haber dormido toda una noche le ayudará a su mente a darle el
estado de alerta que necesita para evitar accidentes. Sus reflejos estarán más
nítidos. Su juicio será más claro. Si usted no ha dormido lo suficiente, sus
capacidades físicas básicas se verán obstaculizadas.

Evitar el alcohol y drogas que alteren la mente también contribuye a la

seguridad de la zona de construcción. Las zonas de construcción son
inherentemente peligrosas, entonces todo lo que inhibe sus facultades
sensoriales aumenta el riesgo de que le ocurra un accidente a usted que se
podría haber evitado. Debido al riesgo que esto implica, muchas zonas de
construcción bajo la tutela de un contratista prohíben estas sustancias en el
sitio, y pueden sacar a los trabajadores fuera de la zona si se encuentran bajo
la influencia.

También, usted puede ayudar a prevenir los accidentes dándoles

mantenimiento y vigilando cualquier equipo que utilice en el sitio. Si se rompe
una herramienta o muestra signos de desgaste, darle una solución temprana a
esa cuestión puede prevenir un accidente en el futuro debido a una rotura o
falla de funcionamiento. Todas las precauciones de seguridad marcados en las
herramientas y el equipo deben ser seguidas. Barandas de protección deben
ser adecuadamente diseñadas en los andamios, y estar en buen estado.
Anteojos protectores de ojos deben de usarse durante la soldadura. Líneas
eléctricas deben ser identificadas y evitadas para evitar la electrocución. Usted
debe reportar todas las prácticas y las condiciones inseguras a su supervisor.

¿Quiénes son los responsables?

Por supuesto, ya que muchos de estos accidentes provienen de la

inexperiencia o negligencia por parte de los implicados, la responsabilidad de
estos incidentes difiere de un caso a otro. En muchas circunstancias,
frecuentemente el supervisor o la compañía de construcción es el o la culpable,
y usted puede presentar una demanda por lesiones recibidas en un accidente.
Esto depende de la naturaleza del accidente, la condición de los alrededores, y
el estado del trabajador.

Por ejemplo, si usted aparece en el trabajo borracho o bajo la influencia de

drogas, y se ve involucrado en un accidente de construcción, lo más probable
es que usted no será capaz de presentar una demanda. Incluso un común
descuido, como fallar en no adherirse a los procedimientos de seguridad, le
impedirá a usted ser capaz de reclamar daños y perjuicios. Si el accidente era
claramente prevenible mediante la adhesión a las políticas de seguridad, en la
mayoría de los casos se puede asumir que la corte va a culpar a ningún otro
pero a usted por el accidente.

Por otra parte, si el accidente puede atribuirse a otra causa, usted

probablemente será capaz de buscar la restitución. A veces un fabricante tiene
la culpa, o un supervisor descuidado.
 CONCLUSIÓN

La construcción es una actividad que requiere el uso de casi todos los recursos
naturales, por eso es importante saber extraerlos sin ocasionar daños
irreparables al medio ambiente. Además de los riesgo laborales a las personas
por lo que el personal debe respetar las normas establecidas en la construcción
y también evitar el mal manejo de los materiales de construcción para evitar los
accidente, los cuales se dan debido al mal incumplimientos de estas normas
las cuales no son tomadas en cuentas por los ingenieros y contratista que a su
vez llevan a provocar daños muy severos al personal de trabajo.