La siniestralidad en las pistas es una preocupación recurrente y un verdadero dolor de cabeza para las

autoridades desde hace años.

La pregunta es siempre la misma: ¿qué medidas se pueden implementar para reducir los accidentes de
tránsito? Y dada la magnitud del problema, ¿Por dónde debemos comenzar?

Existe un estudio que contiene información de las causas de estos incidentes, dónde se producen y por
qué motivos.
Un primer dato importante del estudio revela que gran parte de los accidentes suceden en vías urbanas.
Por ello, como primer paso, las autoridades deberían poner mucho más énfasis a las zonas urbanas.

Según el informe, la gran mayoría de los accidentes de tránsito son por choques y atropellos. “En más del
62% de los casos las causas de los siniestros son el exceso de velocidad y la imprudencia del conductor”.

Para fiscalizar esto, La recomendación es el uso de sistemas electrónicos de control (fotopapeletas), pero
con aparatos debidamente calibrados por el Indecopi.

“La policía nunca se va a dar abasto controlando a todos los autos (tampoco tiene las herramientas para
ello). Para eso, existe la tecnología pero tiene que ser objetiva (no ser usada manualmente)”.

Y para contrarrestar las imprudencias de los conductores cuando estacionan donde no deben o cuando se
pasan la luz roja del semáforo, se propone utilizar las cámaras de videovigilancia de los municipios. “¿Te
imaginas qué pasaría si las 500 cámaras de videovigilancia que hay en Lima se usarán con este fin?”,
indica.

Para el especialista, todo este grupo de medidas deberían estas incluidas en un gran plan nacional de
seguridad vial, un documento que también debería incidir en las campañas para sensibilizar a los peatones
a respetar las normas.

The accident rate on the tracks is a recurring concern and a real headache for the authorities for years.

The question is always the same: what measures can be implemented to reduce traffic accidents? And given the
magnitude of the problem, where should we start?

There is a study that contains information on the causes of these incidents, where they occur and for what reasons.

A first important piece of information from the study reveals that a large part of accidents happen on urban roads.
Therefore, as a first step, the authorities should put much more emphasis on urban areas.

According to the report, the great majority of traffic accidents are due to crashes and collisions. "In more than 62%
of the cases the causes of the accidents are the speeding and imprudence of the driver".

To control this, the recommendation is the use of electronic control systems (photopapel), but with devices
properly calibrated by Indecopi.

"The police are never going to cope with control of all the cars (nor do they have the tools to do so). For that, there
is technology but it has to be objective (not to be used manually). "

And to counteract the imprudence of drivers when they park where they should not or when they pass the red light
of the traffic light, it is proposed to use the video surveillance cameras of the municipalities. "Can you imagine what
would happen if the 500 video surveillance cameras in Lima will be used for this purpose?" He says.

For the specialist, this whole group of measures should be included in a large national road safety plan, a document
that should also influence the campaigns to sensitize pedestrians to respect the rules.