ASIGNATURA: AUTOMATIZACION INDUSTRIAL

ALUMNO: GARAY ORTIZ MILTON CARLOS

GRUPO: 1701 PARCIAL No. 1RO TIPO ORDINARIO

TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO

NOMBRE DE LA ASIGNATURA:
Automatización industrial

NOMBRE DEL ALUMNO:

Garay Ortiz milton carlos

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD:

Investigación diferentes elementos de trabajo, control, bombas de

desplazamiento positivo y compresores existentes en el mercado.

ACTIVIDAD NO.
3

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TIANGUISTENCO, MEX., DE DE .

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 3

DESARROLLO 3

CONCLUSIONES 10

BIBLIOGRAFÍA 10

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INTRODUCCIÓN

Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas

presiones en relación con su tamaño y costo. Este tipo de bomba resulta el más útil para
presiones extremadamente altas, para operación manual, para descargas relativamente
bajas, para operación a baja velocidad, para succiones variables y para pozos profundos
cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca.

La automatización debe ser considerada como una herramienta para el personal u

operarios, ya que busca hacer más eficiente el trabajo; se debe tener en cuenta que es el
operario quien conoce el proceso, mientras que el personal que diseña e instala el
sistema de automatización solo le brinda facilidades técnicas para poder producir más y
mejor. Para esto, es necesario conocer parámetros con el fin de darle usar un elemento
adecuado y darle un mantenimiento aceptable.

DESARROLLO

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual
siempre está contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente
de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. “El movimiento del
desplazamiento positivo” consiste en el movimiento de un fluido causado por la
disminución del volumen de una cámara. Por consiguiente, en una máquina de

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desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energía no tiene

necesariamente movimiento alternativo (émbolo), sino que puede tener movimiento
rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como

rotatorias, siempre hay una cámara que aumenta de volumen (succión) y disminuye
volumen (impulsión), por esto a éstas máquinas también se les denomina Volumétricas

Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan
"cebarse”, es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succión y el cuerpo de
la bomba.

Las bombas de desplazamiento positivo se pueden clasificar como se expresa en el

siguiente esquema

BOMBA DESPLAZAMIENTO POSITIVO

BOMBA RECIPROCAS BOMBA ROTATORIAS

Bomba de Engranaje
Bomba de Pistón
Bomba de Lóbulo

Bomba de Paletas
Bombas de Diafragma
Bomba de Tornillo

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BOMBAS RECIPROCANTES

El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo

de receptáculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de aceite es obligada a
entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentáneamente, para
después ser forzada a salir por la tubería de descarga.

Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptáculos de volumen fijo requiere

fricción por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptáculo y las partes
móviles, estas bombas no son apropiadas para manejar líquidos que contengan arenas o
materias en suspensión.

Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotación, de tal manera que
cuando tienen que ser movidas por motores eléctricos deben ser intercaladas
trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba.

Otra característica importante es la velocidad del fluido en los conductos tanto de entrada
como de salida llegando a los parámetros de

– Línea de ingreso 0,4 a 1,5 (m/s)

– Línea de descarga 2 a 5 (m/s)

Clasificación:

 Bombas de Piston
 Bombas de diafragma

 BOMBA DE PISTON (Embolo)

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Durante la carrera de descenso del pistón, se abre la válvula de admisión accionada por
el vacío creado por el propio pistón, mientras la de descarga se aprieta contra su asiento,
de esta forma se llena de líquido el espacio sobre él. Luego, cuando el pistón sube, el
incremento de presión cierra la válvula de admisión y empuja la de escape, abriéndola,
con lo que se produce la descarga. La repetición de este ciclo de trabajo produce un
bombeo pulsante a presiones que pueden ser muy grandes.
-Soporta temperaturas hasta 80°C

 BOMBAS DE DIAFRAGMA

El elemento de bombeo, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el

exterior por un mecanismo reciprocante. Este movimiento reciprocante hace aumentar y
disminuir el volumen debajo del diafragma, 2 válvulas colocadas a la entrada y la salida
fuerzan el líquido a circular en la dirección de bombeo Como en las bombas de
diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentran aplicación en el bombeo de
líquidos contaminados con sólidos, tal como los lodos, pulpas, drenajes, soluciones
acidas y alcalinas.

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BOMBAS ROTATORIAS

Estas bombas, no tienen válvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del líquido es

efectuado por la acción combinada de dos elementos giratorios semejantes a las ruedas
dentadas. No debe intentarse el emplearla para el bombeo de líquidos delgados. las
bombas positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el peligro de que
se presenten presiones de inercia.

Clasificación:

 Bomba de tornillo

 Bomba de Engranaje

 Bomba de lóbulos

 Bomba de Paletas

 BOMBA DE TORNILO

Trabajan a grandes velocidades, a pesar de ello es una bomba silenciosa. También

se le conoce como bomba helicoidal. El tornillo central tiene rosca de derechas y es el
eje del motor; mientras que los otros dos tornillos son de rosca de izquierdas. Al girar
se originan cámaras entre los filetes de los tres tornillos haciendo que el fluido circule
desde la zona de aspiración a la zona de impulsión. El tornillo central es el que
mueve a los otros dos tornillos. Las velocidades que puede llegar a alcanzar oscila
entre los 3000 y los 5000 r.p.m. Pueden trabajar con pequeños y grandes caudales,
aunque la presión no supera los 180 bar.

 BOMBA DE ENGRANAJE:

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Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas, el funcionamiento es

simple, uno de los engranajes hace de conductor y mueve al otro engranaje .La
cámara de bombeo esta formada entre los engranajes y la carcasa , el fluido circula a
través de los dientes de los engranajes , su rendimiento puede llegar al 90 %

Principales características

-Puede proporcionar un caudal de 1 a 600 (l/min.)

-Presiones de 15 a 200 (kp/cm2)

-Velocidad de 500 a 3000 (rpm)

-Temperatura máxima de trabajo 70°C

 BOMBA DE LOBULOS

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Estas bombas se asemejan al funcionamiento de una bomba de engranajes de dientes

externos los cuales giran en sentidos opuestos con lo que logran aumentar el volumen y
disminuir la presión y con ello conseguir la aspiración del fluido.

 BOMBAS DE PALETAS

La bomba de paletas consta de un rotor ranurado que gira dentro de una cámara
conformada por un anillo de forma ovalada que sirve de pista para las paletas que van
dentro de las ranuras del rotor, entrando y saliendo con el movimiento, y los platos de
presión, en los cuales está el orificio de entrada en uno y de salida en el opuesto, Los
espacios que quedan delimitados entre el anillo, el rotor, las paletas y los platos
laterales se denominan cámaras de bombeo. Dichas cámaras van cambiando de
volumen en la medida que el rotor va girando impulsado por el eje. Cuando las paletas
están mas salidas, el volumen es mayor que cuando están metidas entre el rotor.

FALLAS MÁS COMUNES EN ACTUADORES, BOMBAS Y VALVULAS

BOMBAS;
Rotor Entrada
Paleta
Salida
Ruido ;

Aumento de temperatura (Refrigeracion inadecuada,circuito obtruido,presion y

velocidad de giro elevada,
Los espacios piezasdelimitados
que quedan gastadas) entre el anillo, el rotor, las
paletas y los platos laterales se denominan cámaras de bombeo.
Dichas cámaras van cambiandoPáginade volumen
9 en la medida que el
rotor va girando impulsado por el eje. Cuando las paletas están
mas salidas, el volumen es mayor que cuando están metidas
entre el
Agujero
Platos
Plato
Sellos
soporte
Mire el video cuantas veces sea
flexibles
pasante
Tapa
Paleta
de-succión
-Entrada
Rotor
entrada
inserto
Paleta
Anillo
necesario
Sello Tapa
cuadrado
Plato
desoporte
Rodamiento
salida
Sello
Eje salida
eje
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Falla de presión (válvula de seguridad averiada, eje de la bomba roto ,mala transmisión
entre motor y la bomba ,grandes fugas en el circuito, mala regulación de las válvulas)

Poco caudal (eje roto, entrada de aire en la aspiración, fluido muy viscoso, sentido de
giro invertido, filtro obstruido, aire en el circuito)

Fugas (mala entanquiedad en los retenes, fugas en los cuerpos ,piezas internas
gastadas )

TIPOS DE COMPRESORES

Compresor de tornillo

Son relativamente nuevos y, además, caros, aunque

debido a su bajo desgaste, a largo plazo son muy
ventajosos. Son muy silenciosos y proporcionan unos
caudales de hasta 8 m3/min, junto con una presión que
oscila entre los 7 y los 14 bar. El funcionamiento de estos
compresores se basa en el giro de dos tornillos
helicoidales que comprimen el aire que ha entrado por el
orificio de aspiración, y lo expulsan hasta el orificio de
salida.

COMPRESOR DE EMBOLO O DE PISTON

Este es el tipo de compresor más difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a

baja, media o alta presión. Funciona en base de un mecanismo de excéntrica que
controla el movimiento alternativo de los pistones en el cilindro. Cuando el pistón hace la
carrera de retroceso aumenta el volumen de la cámara por lo que aumenta el volumen de
la cámara y disminuye la presión interna, esto a su vez provoca la apertura de la válvula
de admisión permitiendo la entrada de aire al cilindro. Una vez que el pistón ha llegado al
punto muerto inferior indica su carrera ascendente, cerrándose la válvula de aspiración y
disminuyendo el volumen disponible para el aire, esta situación origina un aumento de
presión que finalmente abre la válvula de descarga permitiendo la salida del aire
comprimido ya sea una segunda etapa o bien acumulador.

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Características técnicas de
el compresor de embolo o
pistón. Los compresores de
embolo oscilante pueden
refrigerarse por aire o por
agua y según las
prescripciones de trabajo
las etapas que se precisan.
Es el compresor más
difundido a nivel industrial,
dada su capacidad de
trabajar en cualquier rango
de presión. Normalmente se
fabrican de una etapa hasta
precisiones de 5 bar, de dos
etapas para precisiones de 5
a 10 bar y para presiones mayores, 3 o más etapas. La selección de las bombas de
embolo o pistón son del fabricante

CONCLUSIONES.

Como nos dimos cuenta en esta investigación las bombas de este tipo son bombas de
desplazamiento que crean la succión y la descarga, desplazando agua con un elemento
móvil. El espacio que ocupa el agua se llena y vacía alternativamente forzando y
extrayendo el líquido mediante el movimiento mecánico.

Los tipos de compresores que existen en el mercado, los más utilizados, como ya se dijo
anteriormente, son los de embolo, debido a su precio y a su flexibilidad de
funcionamiento, es decir, permiten trabajar con caudales de diferentes magnitudes y con
un amplio rango de relación de compresión.

BIBLIOGRAFÍA

www.maquinariapro.com › Maquinarias

www.revista-mm.com/ediciones/rev70/maquinaria_compresores.pdf

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