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TÉRMINOS DE REFERENCIA

“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

TERMINOS DE REFERENCIA

CONTRATACION DEL SERVICIO

“SERVICIO
DE IMPLEMENTACION
DE PAVIMENTOS PARA DIVERSAS
VIAS”.

2018
TÉRMINOS DE REFERENCIA
“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

TÉRMINOS DE REFERENCIA

1.0 DENOMINACION:

“SERVICIO DE IMPLEMENTACION DE PAVIMENTOS PARA DIVERSAS VIAS”

2.0 FINALIDAD PÚBLICA

La finalidad pública es contribuir con el mantenimiento del buen estado de la condición


funcional y estructural de los pavimentos y áreas publica de las vías metropolitanas de
alto tránsito priorizadas por la Municipalidad Metropolitana de Lima. Este servicio se
realizara a todo costo de modo que garantice la transitabilidad en las vías.

3.0 ANTECEDENTES:

La EMAPE S.A., es una empresa que tiene entre sus objetivos los trabajos de
mantenimiento, rehabilitación, conservación y mejoramiento de la infraestructura vial
que está bajo su administración, pudiendo asimismo realizar otras actividades, obras y
servicios relacionados con su objetivo social que acuerde su directorio o las encargadas
por la Municipalidad Metropolitana de Lima, relacionadas con su plan de desarrollo. En
ese sentido la Gerencia de Mantenimiento Vial de la Gerencia General Adjunta de
Mantenimiento EMAPE S.A. solicita el presente requerimiento.

4.0 OBJETIVO DE LA CONTRATACION

El presente tiene por objetivo la prestación del SERVICIO DE IMPLEMENTACION DE


PAVIMENTOS PARA DIVERSAS VIAS, mediante el empleo de mano de obra,
Maquinaria y equipos, en las vías administradas por EMAPE S.A.

5.0 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES DEL SERVICIO A CONTRATAR

5.01 DESCRIPCION Y CANTIDAD DEL SERVICIO

El servicio comprende el parchado en las vías metropolitanas y otras vías encargadas


por MML y comprende la ejecución de las siguientes actividades tal como:

N° Descripción Unid. Metrado

1.01 CORTE Y DEMOLICIÓN DE CARPETA SAFÁLTICA, e=2” M2. 50,000.00


1.02 EXCAVACIÓN DE BASE M3. 10,000.00
1.03 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUB BASE/SUB RASANTE M2. 50,000.00
1.04 REPOSICIÓN DE BASE GRANULAR CON MATERIAL DE PRESTAMO M3. 10,000.00
1.05 LIMPIEZA Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DM = 30 KM. M3. 15,625.00
1.06 IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA M2. 50,000.00
1.07 COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE 2” M2. 50,000.00
1.08 CONTROL DEL TRANSITO GLB. 1.00
1.09 CONTROL DE CALIDAD GLB. 1.00

5.02 ACTIVIDADES

La actividad a realizar es:

 CORTE Y DEMOLICIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA, e=2”.


 EXCAVACIÓN DE BASE.
 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUB BASE/SUB RASANTE
 REPOSICIÓN DE BASE GRANULAR CON MATERIAL DE PRESTAMO.
 LIMPIEZA Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE D.E. = 30 KM
 IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA.
 COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE 2”.
 CONTROL DEL TRANSITO.
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 CONTROL DE CALIDAD

5.3 PROCEDIMIENTO Y ESPECIFICACIONES TECNICAS

5.03.01. CORTE Y DEMOLICIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA, e=2”

Esta actividad consiste en el corte con la maquinaria adecuada (cortadora) en la zona


de parchado. El corte deberá tener la profundidad adecuada a fin de poder retirar la
carpeta de asfalto sin dañar los bordes de las zonas adyacentes. De lo contrario el
prestador del servicio deberá ampliar el área de corte sin reconocimiento de pago
alguno. Antes de iniciar la demolición se trazará en el terreno el área deteriorada.
Luego de cortar la carpeta de asfalto en la forma y dimensión establecida se procederá
a demoler con maquinaria posteriormente se retirará la carpeta para su eliminación.
La demolición se efectuará mediante el empleo de maquinaria adecuada con martillo
incorporado y/o equipo de compresión y martillos neumáticos para el fracturamiento.

El Inspector considerará terminados los trabajos de demolición de pavimentos cuando


la zona donde se hayan realizado quede despejada de manera que permita continuar
con las otras actividades programadas. Para el retiro de la base del pavimento cuando
estuviere afectada se podrá emplear un cargador-retroexcavador el que podrá
emplearse igualmente para el acarreo y acumulación del material para su posterior
eliminación.

5.03.02. EXCAVACIÓN DE BASE.

Este trabajo consiste en la ejecución de excavación de material hasta encontrar la sub


base o sub rasante según lo determine el ingeniero encargado de los trabajos hasta
obtener la profundidad deseada.
Es necesario que antes de iniciar una limpieza y la excavación debe ceñirse a lo
alineamientos, pendientes y cotas indicada en el proyecto, con previa aprobación del
ingeniero encargado por EMAPE.SA.
El proveedor o contratista deberá proteger la excavación de todo derrumbe o
deterioro.

5.03.03. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUB BASE/SUB RASANTE

CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB BASE

Descripción
Este trabajo consiste en la reconformación y compactación de material de sub base
granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de
conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados por el
Supervisor. Asimismo las consideraciones ambientales están referidas a la protección
del medio ambiente durante el suministro, colocación y compactación de material de
sub base granular.

Materiales
Agregados para la construcción de la sub base granular deberá satisfacer los requisitos
indicados en la Subsección 300.02 para dichos materiales.
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la
siguiente tabla:

Tabla 303-1
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular
Porcentaje que pasa en Peso
Tamiz
Gradación A (1) Gradación B
50 mm (2”) 100 100
25 mm (1”) --- 75 – 95
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Porcentaje que pasa en Peso


Tamiz
Gradación A (1) Gradación B
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15

(1)La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior á
3000 m.s.n.m.
Sub-Base Granular
Requerimientos de Ensayos Especiales
Norma
Ensayo Requerimiento
MTC ASTM AASHTO
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 4% máx
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 35% mín
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 - 1% máx.
Partículas Chatas y Alargadas (2) MTC E 211 D 4791 - 20% máx

Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de


0.1”(2.5mm)La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia


exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites
de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente y viceversa

5.03.04. REPOSICION DE BASE GRANULAR CON MATERIAL DE PRESTAMO

Descripción

Este trabajo consiste en la reposición de una capa de material clasificado de grava o


piedra, en forma natural o artificial, y finos, colocada sobre la sub-base y/o sub
rasante compactada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones
transversales existentes

Materiales y equipos

 Material clasificado para base


 Agua
 Herramientas manuales
 Rodillo liso vibratorio manual 110 HP
 Motoniveladora de 65-80 HP.
El material para la base consistirá en partículas duras y durables o fragmentos de
piedras o gravas y un relleno de arena u otro material mineral en partículas finas,
obtenido de la cantera, graduándolo convenientemente, de acuerdo a las siguientes
especificaciones.
La porción del material retenido en la malla Nº 04 será llamada agregado grueso, en
tanto que la que pasa por la malla Nº 04 será llamada agregado fino.
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Gradación

El material llenará cualquiera de los requisitos de granulometría dados en la Tabla No.


8.
La fracción del material que pasa la Malla No. 200 no debe exceder en ningún caso de
los 2/3 de la fracción que pasa el Tamiz No. 40.
La fracción del material que pasa el Tamiz No. 40 debe tener un límite líquido no
mayor de 25% y un Indice de Plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá de material duro y re sistente. Deberá tener un valor del
desgaste no mayor del 50% según el ensayo de abrasión. No deberá contener
partículas chatas ni alargadas. El CBR (California Bearing Ratio), deberá ser igual o
superior a 80%.

TABLA N° 01
TAMAÑO DE MALLA TIPO AASHTO T-11 Y PORCENTAJE QUE PASA EN PESO
T-27 (Abertura Cuadrada)
GRADACION A B C D
2” 100 100 - -
1” - 75-95 100 100
3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N°4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85

N°10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70

N°40(4.25 um) 44044 15-30 15-30 25-45

N°200(75 um) 42218 42125 42125 42217

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características
físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:

Trafico Ligero y Medio Min. 80%


Valor Relativo de Soporte CBR(1)
Tráfico Pesado Min. 100%

(1)Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una penetración de Carga de 0.1”


(2.5 mm).

REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO

Requerimientos

ENSAYO Norma Norma Norma Altitud


<Menor de > ó = 3000
MTC ASTM AASHTO
3000 msnm msnm
Partículas con una cara fracturada MTC E 210 D 5821 80% min 80% min.
Partículas con dos caras fracturadas MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% max 40% max
Partículas Chatas y Alargadas (1) MTC E 221 D 4791 15% max 15% max
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% max 0.5%max
Pérdida con sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% max
Pérdida con sulfato de Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 ----- 18% max
(1) La relación a emplearse para la determinaciones 1/3 (espesor/longitud)

REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO


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Requerimientos
ENSAYO NORMA
< 3000 msnm > 3000 msnm
Indice Plástico MTC E 111 4% max. 2% max.
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.
Sales solubles totales MTC E 219 0.55% max. 0.5% max.
Indice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.

Finos añadidos a la mezcla

Si se necesita material rellenador adicional al que originalmente existe en el material


de la base para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligarlo
satisfactoriamente, se mezclará este rellenador uniformemente con dicho material de
base. El rellenador será obtenido de fuentes aprobadas por la inspección y estará libre
de terrones duros grumos de arcillas o impurezas.

Método de construcción

Colocación y Extendido.- Todo material de base será colocado y esparcido sobre la


sub-rasante preparada en una capa uniforme y sin segregación. Se efectuará el
extendido con el equipo y las herramientas anteriormente mencionadas y aprobadas.

Mezcla.- Con el objeto de evitar alterar el cuerpo de la base, el material de base será
debidamente mezclado y humedecido en cantera. Cuando la mezcla esté uniforme será
esparcida y perfilada de tal manera que después de la compactación se obtenga la
sección transversal de servicio.

Compactación.- Inmediatamente después del extendido, estando a la óptima


humedad y habiendo sido perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado
a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos vibratorios. El material de base deberá
ser compactado hasta el 100% de la densidad obtenida por el Método de Prueba
"Proctor Modificado" (AASHTO T-180).

Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe


ser corregida. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será
refinada mediante una nivelación de cuchilla. La nivelación a cuchilla y la compactación
se harán para mantener una superficie llana, igual y uniformemente compactada,
hasta que la capa de desgaste sea colocada. Al término de la operación de
compactación, se deberán efectuar ensayos de densidad.

Método de control

Control técnico
Se controlarán el Límite Líquido, Índice de Plasticidad y la granulometría en las zonas
puntuales donde se realiza estas actividades (cada 500 m2 de base).

Se controlará el CBR cada 1000 m2 de base.

Se hará control de compactación cada 500 m2 de base. El grado de compactación


exigido será el 100% del obtenido por el Método Proctor Modificado.

Control geométrico
El espesor de la base terminada será medido en uno o más puntos cada 500m² de vía
y no deberá diferir en más de 10 mm de lo indicado.
Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo. No debe tolerarse por
defecto.

5.03.05. LIMPIEZA Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DM = 30 KM

Consiste en la Limpieza y posterior eliminación de los materiales excedentes, incluye


principalmente el material procedente de la demolición del pavimento y de la
excavación del material de base. Se tendrá en cuenta en forma particular el hecho
que tratándose de trabajos realizados en zona con gran volumen de tráfico , no debe
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apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen molestias a terceros o


interrupciones al tránsito vehicular y peatonal , así como molestias con el polvo que
generen las tareas de apilamiento y carguío. Este último será efectuado con equipo
adecuado (cargador frontal) y el traslado hacia las zonas de los botaderos autorizados
será por medio de volquetes. Todo el material que será eliminado será
convenientemente humedecido.

El destino final serán los botaderos autorizados por la Municipalidad Metropolitana de


Lima o las municipalidades distritales. Los camiones para el traslado del material
excedente llevarán una malla protectora para evitar la pérdida de material durante su
traslado.

5.03.06. IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA.

Se refiere a la aplicación, mediante riego, de asfalto liquido de grado MC-250 o


imprimante según sea el caso sobre la base. La cantidad por m2 de material
bituminoso, debe estar comprendido entre 0.7 – 1.5 lt/m2 dependiendo de cómo se
halle la textura superficial de la base, para una penetración dentro de la capa granular
de apoyo de 7 mm por lo menos. La calidad y cantidad de asfalto La calidad y cantidad
de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:

a) Impermeabilizar la superficie de la base

b) Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie

c) Mantener la compactación de la base

d) Proporcionar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a


construir.

Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe


ser eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según
sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de
la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor,
la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.

A falta de asfalto liquido MC-250, el material bituminoso a aplicar puede ser el


siguiente:

a) Emulsiones asfálticas de curado rápido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de


acuerdo a la textura de la base.

b) Asfalto liquido de grado MC-30, MC-70 que cumpla los requisitos de la tabla nº
400-5 de las EG-2000.

La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la Supervisión, se


efectuará de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.

5.03.07. COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE 2”.

Corresponde a una capa asfáltica construida sobre una base preparada de conformidad
con los alineamientos, acotaciones y la geometría planteada.

Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Inspector, existe una
iluminación artificial que permita la extensión y compactación de manera adecuada.

La temperatura de la mezcla asfáltica en la base imprimada, será de 120 ºC mínimo.


La colocación y distribución se hará por medio de una esparcidora autopropulsada de
tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen,
espesor y densidad de capa uniforme. Tras la esparcidora se deberá disponer un
número suficiente de obreros especializados, agregando mezcla caliente y
enrasándola, según se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez
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compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta


especificación. Inmediatamente la superficie será compactada uniformemente por
medio de un rodillo.

Compactación
El equipo de compactación comprenderá como mínimo de un rodillo o tambor en
tándem de 1 tn y una del tipo neumático autopropulsado de 5 tn aprobados por el
ingeniero Inspector.

El equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para compactar la mezcla


rápidamente mientras se encuentre aun en condiciones de ser trabajada. No se
permitirá el uso de un equipo que produzca trituración de los agregados.

Los rangos de temperaturas de compactación son los siguientes:

Rodillo liso 120ºC a 135º C

Rodillo neumático 110ºC a 125ºC

Las pasadas finales de compactación se harán con una aplanadora tandem de un peso
de por lo menos 1 toneladas, usado en modo estático, haciendo por lo menos tres
pasadas en un rango de temperatura entre 70ºC y 95ºC. Cualquier desplazamiento
que se produzca a consecuencia del cambio de la dirección del rodillo o por alguna
otra causa, será corregida enseguida, mediante el uso de rastras y la adición de
mezclas frescas cuando fuese necesario. Para evitar la adhesión de la mezcla a las
ruedas del rodillo, estas serán mantenidas húmedas, pero no se permitirá un exceso
de agua. Toda superficie de 1 pie2 o más que acuse un exceso o deficiencia de
material bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los puntos
o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.

Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una


proporción de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados
(250 m2).

La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el noventa y cinco por
ciento (95%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la técnica
Marshall, las cuatro (4) probetas por jornada de trabajo (De).

Tabla N° 410-1
Requerimientos para los Agregados Gruesos

Tabla N° 410-3
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Requerimientos para los Agregados Finos

Tabla N° 410-4 Requerimientos para Caras Fracturadas

Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa


(millones) < 100 mm > 100 mm
<3 65/40 50/30
> 3 – 30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70

Nota: La notación "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas.

Tabla N° 410-5 Requerimientos del Equivalente de Arena

Porcentaje de
Tráfico en Ejes Equivalentes
Equivalente
(millones)
Arena (mínimo)
<3 45
> 3 – 30 50
> 30 55

Tabla N° 410-6 Angularidad del Agregado Fino

Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa


(millones) < 100 mm > 100 mm
<3 30 mín. 30mín.
> 3 – 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.

Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en
caliente serán establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.

Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según
lo establecido en el acápite (a) y (b) de esta Subsección el material de la mezcla de
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los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el
uno por ciento (1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco
deberá contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.

Mezcla Asfáltica Normal (MAC) La gradación de la mezcla asfáltica normal


(MAC) deberá responder a alguno de los siguientes husos granulométricos.

Porcentaje que pasa


Tamiz
MAC -1 MAC-2 MAC-3
25,0 mm (1”) 100 - -
19,0 mm (3/4”) 80 -100 100 -
12,5 mm (1/2”) 67- 85 80 - 100 -
9,5 mm (3/8”) 60 - 77 70 - 88 100
4,75 mm (N° 4) 43 - 54 51 - 68 65 - 87
2,00 mm (N° 10) 29 - 45 38 - 52 43 - 61
425 mm (N° 40) 14 - 25 17- 28 16 - 29
180 mm (N° 80) 8 -17 8 -17 9 -19
75 mm (N° 200) 04 - 8 04 - 8 05 - 10

Ensayos y frecuencias

Material o
P
r
o
Propiedades o Método de Lugar de
d Frecuencia
Características Ensayo muestreo
u
c
t
o
Agregado Granulometría MTC E 204 200 m3 Tolva en frío
Plasticidad MTC E 110 200 m3 Tolva en frío
Partículas Fracturadas MTC E 210 500 m3 Tolva en frío
Equivalente arena MTC E 114 1000 m3 Tolva en frío
Índices de aplanamiento y
alargamiento agregado 500 m3 Tolva en frío
Grueso
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 1000 m3 Tolva en frío
Angularidad del agregado fino MTC 222 1000 m3 Tolva en frío
Perdida en sulfato de sodio MTC E 209 1000 m3 Tolva en frío
Mezcla Contenido de Asfalto MTC E 502 2 por día Pista/planta
Asfáltica Granulometría 2 por día Pista/planta
Ensayo Marshall MTC E 504 2 por día Pista/planta
Temperatura Cada volquete Pista/planta
MTC E 506,
Pista
Densidad MTC E 508 y 1 cada 250 m2
compactada
MTC E 510
Pista
Espesor MTC E 507 Cada 250 m2
compactada
Pista
Resistencia al deslizamiento MTC E 1004 1 por día
compactada
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Cemento Tanques
Asfáltico Según 410.18(b) n (*) Térmicos al
llegar a obra
(*) N representa el número de tancadas de 30 000 l de cemento asfáltico
requeridos en la obra.
5.03.08. MANTENIMIENTO DE TRANSITO

Contempla las acciones que serán necesarias adoptar, para que se asegure el correcto
tránsito vehicular y peatonal durante la ejecución del servicio a cargo del contratista.
En los casos en que no sea posible la habilitación de una vía alterna, adecuada para el
tránsito vehicular durante el tiempo que duren los trabajos estos se efectuarán por
medias pistas. Asimismo, cuando los trabajos se desarrollen en horario nocturno, el
contratista deberá proveerse de por lo menos una torre de iluminación móvil con
generador (tipo jirafa) de cuatro lámparas de 4000 vatios mínimo cuando se lo
indique el inspector.

El personal mínimo asignado por cada frente de trabajo a los trabajos de


Mantenimiento de Tránsito y Señalización estará conformado por:

Personal con indumentaria adecuadas como Chalecos


Personal
reflectivos, Silbatos, Linternas, varas luminosas, lámparas
Obrero (01)
intermitentes, torre de iluminación (para trabajo nocturno).

Los Elementos de Señalización por cada frente de trabajo estarán conformados principalmente
por:
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
Panel tipo Tijera Und 05
Señales Verticales Und 05
Señal restrictiva Forma Rectangular Und 05
Cono se Señalización Und 30
Cilindro Reflectivos Und 20
Varas luminosas estroboscópicas Und 20
Flecha Luminaria Eléctrica Und 01
Estructura Biposte Móvil Reflectivo Und 01

Por ser de suma importancia las actividades relacionadas a la seguridad vial y con el
fin de reducir al mínimo el riesgo de accidentes de tránsito, se aplicará una penalidad
al contratista, al detectarse la falta de todo o parte de los rubros descritos en las
especificaciones técnicas o aun cuando se tenga todos los rubros completos, estos se
encuentren ubicados inadecuadamente o en posición no vertical (tumbados).
Se describe la escala de penalidades según la deficiencia observada por frente de
trabajo:

RUBROS PENALIDAD DIARIA (S/.)


Insuficiencia de Conos o cilindros 100
Ausencia de un banderillero 100
Insuficiencia de señales 100
Insuficiencia de paneles tijera 50
Insuficiencia de señales luminosas 100
Carencia de torre de iluminación 250
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carencia de flecha electrónica 250

El Inspector evaluará diariamente ante la ausencia de algún elemento de señalización,


información o de seguridad la factibilidad de inicio de los trabajos en las condiciones
presentes o la suspensión de los mismos previa aplicación de la penalidad
correspondiente.

Asimismo se aplicará la siguiente escala de penalidades por las siguientes faltas:

PENALIDAD
RUBROS
DIARIA (S/.)
Retraso en el inicio de los servicios parciales (contabilizado desde 72 horas
250
después de la entrega de carta de Emape para inicio del servicio)
No obediencia a las indicaciones del Inspector de la Entidad 150
Falta de equipos de protección personal del personal obrero (por obrero) 100
Reemplazo o ausencia en campo del Jefe del servicio sin autorización del
300
Inspector
Reemplazo o ausencia en campo de los operarios autorizados sin
150
autorización del Inspector (por cada uno)
Falta de vestimenta reflectiva (por obrero) 100
Demora en la eliminación de material excedente 300
Retraso en la culminación de los trabajos. 300

5.03.09. CONTROL DE CALIDAD

Los ensayos y controles de calidad deberán de realizarse en un laboratorio


especializado siendo los mismos los siguientes:

N° DESCRIPCION FRECUENCIA CANTIDAD


Cada 60 m3 de mezcla
1 Ensayo Marshall 50.00
asfáltica colocado
Cada 30 m3 de mezcla
2 Lavado Asfaltico 100.00
asfáltica colocado
Ensayo de diamantina en carpeta
3 asfáltica para determinar el % de Por cada 250 m2. 200.00
compactación y determinar el espesor

5.04 PLAN DE TRABAJO

Metas y objetivos alcanzar:

Los trabajos de parchado de pavimentos en vías metropolitanas y otras vías se


realizaran en un lapso de tiempo de 01 año calendario o hasta culminar los metrados.

Solicitud de requerimiento:

EL requerimiento del servicio deberá ser cursado por escrito vía E-mail, con
anticipación mínima de 24 horas, el requerimiento deberá incluir obligatoriamente:

A. Lugar, fecha y hora del requerimiento solicitado.


B. Nombres y apellidos, de responsable de ejecución de control por EMAPE S.A.
números de radio teléfono y celular
C. el metrado mínimo a solicitar será de 100 m2 por noche.

El contratista deberá designar a una sola persona para la coordinación de las


solicitudes de Requerimiento, indicando su radio teléfono y celular respectivamente,
así como deberá indicar el número (s) de fax y/o e-mail donde se enviarán las
solicitudes correspondientes.
TÉRMINOS DE REFERENCIA
“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS

POSTOR:

 Deberá acreditar experiencia mínima de 05 años en servicios similares (1).


 Acreditar un monto facturado de 10, 000,000.00 Soles en los últimos 05 años.

(1) Entiéndase por servicio similares a los siguientes rehabilitación, demolición y/o
fresado, ampliación, mejoramiento, construcción y pavimentación de pista o vías
urbanas.

Recursos necesarios:

El proveedor deberá contar con un equipo mínimo para realizar el servicio, asimismo
deberá contar un frente adicional o de respaldo.

5435434

El proveedor deberá asegurar otra cuadrilla, según lo requiera EMAPE S.A.

Responsable de la actividad:

 01 Ing. Civil con experiencia mínima de 05 años como residente y/o jefe de
proyectos y/o gerente en servicio similares (1), contados a partir de su
colegiatura, demostrando con contratos o certificados o constancias de
conformidad, con sus respectivas conformidades o cualquier otro documento
que demuestre la experiencia del profesional propuesto, por parte de del
contratista y EMAPE S.A designara a un coordinador o supervisor.
 El ingeniero debe presentar una declaración jurada de encontrarse hábil para
el ejercicio profesional.

Cronograma de actividades:
TÉRMINOS DE REFERENCIA
“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

Nota: El cronograma esta en base al tiempo, cabe señalar que no aplica para el
volumen.

Riesgos advertidos:

El riesgo principal es la falta de compactación, para llegar a la calidad requerida, es


necesario el cierre de las vías para realizar los trabajos.

Es necesario colocar o hacer una barrera de protección con el mismo material para
evitar que el material caiga bruscamente.

Otro de los riesgos es evitar que la maquinaria se acerque a los puentes, Muros o
evitar socavar base de escalera y cimientos de puente peatonal, cerco perimétrico,
poste y otros, el cual ocasionara el colapso de las estructuras antes mencionadas.

5.05 REQUISITOS SEGÚN LEY

 Ley Nº 27314, Ley General de Residuos Sólidos.


 Normas de seguro complementario de riesgo.
 Ley N° 30225 de contrataciones y adquisiciones del estado.
 Reglamento Nacional de Edificaciones.

5.06 IMPACTO AMBIENTAL

Es necesario hacerle conocer al proveedor que deberá prevenir ante de producir


cualquier impacto ambiental negativo al ecosistema, como es en el caso de la emisión
de polvo deberá realizar el regado previo al realizar los trabajos.

Cualquier movimiento de material se realizara teniendo en cuenta la ley general de


residuos sólidos y la evacuación o eliminación de material se realizara en lugares o
botaderos autorizados.

5.07 SEGUROS

Los trabajadores que realizaran el servicio deben de contar con las siguientes
exigencias:

 Seguro contra riego o accidentes personales.


 Adquisición de equipos de protección individual.
 Seguro contra accidentes vehiculares (SOAT vigente).

Cualquier accidente ocurrido en la ejecución del servicio será única y exclusiva


responsabilidad del proveedor o contratista.

5.08 PRESTACIONES ACCESORIAS A LA PRESTACION

5.08.01 MANTENIMEINTO PREVENTIVO

 EMAPE S.A. controlará la prestación del servicio por medio de un Ingeniero


Coordinador del Servicio el cual tendrá autoridad para aceptar, rechazar, los
equipos, material, mano de obra, personal que no cumplan con los requerimientos
técnicos especificado en los TDR.
 El proveedor velara por la protección de su personal, los cuales deben contar con
una correcta indumentaria.
 Cada brigada de trabajo deberá contar con la debida, señalización y control del
tránsito.
 De ser necesario el Proveedor deberá tramitar oportunamente ante la
Municipalidad las autorizaciones que pudieran ser necesarias para ocupar la vía.
 Los horarios de trabajo nocturnos serán pasado las 10pm. podrá incluirse sábados
y domingos, contabilizando feriados, según las necesidades.
TÉRMINOS DE REFERENCIA
“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

5.08.02 SOPORTE TECNICO

 EMAPE S.A. dará el soporte técnico con un Ingeniero Coordinador del Servicio el
cual dará pautas para que se cumpla las normas y requisitos técnicos básicos.
 El proveedor por su parte contratara a un Ingeniero encargado el cual dará pautas
técnicas para el desarrollo del servicio y sea el responsable que se cumplan con
las normas, términos de referencia.

5.08.03 CAPACITACION Y/O ENTRENAMIENTO

El proveedor deberá dar charlas de capacitación de 5 minutos antes de iniciar los


trabajos o actividades a desarrollar, las cuales se realizaran diariamente, charlas de
prevención, seguridad, otras.

5.8 LUGAR Y PLAZO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO

5.08.01 LUGAR DEL SERVICIO:

El servicio se ejecutara en las Metropolitanas u otras Vías encargadas por MML.

5.08.02 PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO:

El Proveedor brindara el servicio de acuerdo a los requerimientos de EMAPE S.A. y el


lugar donde lo determine, el plazo de la prestación del servicio será de 01 año
calendario a partir del día siguiente de suscrito la orden de servicio.

6.0 REQUISITOS Y RECURSOS DEL PROVEEDOR:

6.01 REQUERIMIENTO MÍNIMO DEL PROVEEDOR:

 Deberá acreditar experiencia mínima de 05 años en servicios similares (1).


 Acreditar un monto facturado de 10, 000,000.00 Soles en los últimos 05 años.
 El proveedor no debe estar inhabilitado para contratar con el estado peruano.
 El personal deberá conocer sobre la actividad a realizar y será dirigida por un
Ingeniero Civil.
 El proveedor deberá contar con Registro Nacional de Proveedores (RNP)
vigente.
 El proveedor deberá contar con el personal profesional que garantice una
correcta ejecución del servicio, los que serán supervisadas por el coordinador
designado por EMAPE SA.

6.02. EQUIPAMIENTO.
TÉRMINOS DE REFERENCIA
“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

El proveedor deberá asegurar otra cuadrilla, según lo requiera EMAPE S.A.

6.03 PERSONAL.

 01 Ing. Civil con experiencia mínima de 05 años como residente y/o jefe de
proyectos y/o gerente en servicio similares (1), contados a partir de su
colegiatura, demostrando con contratos, certificados o constancias de
conformidad, con sus respectivas conformidades o cualquier otro documento
que demuestre la experiencia del profesional propuesto, por parte de del
contratista y EMAPE S.A designara a un coordinador o supervisor.
 01 Ing. Prevencioncita, ing. Capacitado en prevención.
 01 ing. Civil con estudios en suelos.
 01 Personal capacitado (Capataz - debidamente acreditado).
 01 topógrafo.

El Proveedor deberá asegurar otra cuadrilla, según lo requiera EMAPE S.A.

7.0 OTRAS CONDICIONES PARA LA EJECUCIÓN DE LA PRESTACION:

 Las condiciones de servicio serán conforme a requerimiento de EMAPE S.A. y en el caso


de retraso, la entidad le aplicara al proveedor una penalidad.
 El proveedor dispondrá del personal capacitado y con experiencia, también equipos y
todo lo necesario para la prestación del servicio.
 EMAPE S.A. controlará la prestación del servicio por medio de un Ingeniero Coordinador
del Servicio el cual tendrá autoridad para aceptar, rechazar, los equipos, material, mano
de obra, personal que no cumplan con los requerimientos técnicos especificado en los
TDR.
 El proveedor velara por la protección de su personal, los cuales deben contar con una
correcta indumentaria.
 Cada brigada de trabajo deberá contar con la debida, señalización y control del tránsito.
 De ser necesario el Proveedor deberá tramitar oportunamente ante la Municipalidad las
autorizaciones que pudieran ser necesarias para ocupar la vía.
TÉRMINOS DE REFERENCIA
“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

 Los horarios de trabajo nocturnos serán pasado las 10 p.m. podrá incluirse sábados y
domingos, contabilizando feriados, según las necesidades de EMAPE S.A.
8.0 OBLIGACIONES DEL PROVEEDOR

El Proveedor está sujeto a cumplir con el servicio, con estricta sujeción a los términos
de referencia, las cuales son las siguientes:

a) El proveedor será totalmente responsable por la seguridad de su personal y por los


daños a terceros que se dieran durante la prestación del servicio
b) Contar y proporcionar la Dirección Técnica y Coordinación de las actividades
involucradas en el servicio, en forma plena, permanentemente y oportuna durante el
desarrollo de los trabajos.
c) Cumplir las obligaciones laborales y tributarias con su personal que prestan servicio
a EMAPE S.A.
d) Proveer obligatoriamente a su personal los implementos de seguridad y protección
de acuerdo a lo estipulado con la Ley Nº 29783 modificada con Ley Nº 30222 y
Norma G.050.
e) El Proveedor aceptara cualquier procedimiento de supervisión y/o fiscalización que
efectué en cualquier momento y sin previo aviso personal designado por EMAPE
S.A., para lo cual brindara las facilidades del caso. Esta labor de supervisión no
interferirá la ejecución de los trabajadores encomendados.
8.1 GARANTIAS DEL SERVICIO:

La garantía del servicio prestado será de 01 año a partir de la fecha de entrega del
servicio.

8.2 FORMA Y CONDICIONES DE PAGO

El pago por el servicio se podrá efectuar el 100% al finalizar el servicio en función de la


valorización del metrado ejecutado y de acuerdo a lo estipulado en el artículo 149º del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado aprobado con Decreto Supremo Nº
350-2015-EF y estará sujeto a la presentación de la siguiente documentación:

a) Carta de solicitud de conformidad de servicio y pago respectivo, dirigida a


EMAPE S.A.
b) Copia de la Orden de Servicio.
c) Informe General del desarrollo del Servicio, firmado por un Ingeniero encargado
de la ejecución del servicio (Memoria, metrados, valorización, fotografías (antes,
durante y después), conclusiones y recomendaciones y plano o croquis de los
trabajos ejecutados Anexos(brevete, AIII-b como mínimo)
d) Partes Diarios, (los partes deben estar firmados por el Conductor, encargado de
EMAPE S.A, nombre y apellido completo, Numero de documento de identidad,
volumen, Datos del Volquete, Fecha, Hora de salida y Hora de llegada al
botadero, Lugar donde se ejecutó el servicio y lugar donde se eliminó).

Dicha documentación será presentada por mesa de partes de EMAPE S.A. y serán
firmados por el Ingeniero colegiado a cargo del servicio.

8.3 PENALIDADES

En caso de retraso injustificado se aplicará lo establecido en el Art. 133° del


Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado aprobado con Decreto Supremo Nº
056-2017-EF.
TÉRMINOS DE REFERENCIA
“SERVICIO DE PARCHADO DE PAVIMENTOS EN VIAS METROPOLITANAS Y OTRAS VIAS ENCARGADAS POR LA MML”

Penalidad diaria = (0.10 x monto) / (F x plazo en días)

Donde F tiene los siguientes valores:

a) Para plazos menores o iguales a sesenta (60) días, para bienes, servicios en
general, consultorías y ejecución de obras: F = 0.40.

Asimismo de acuerdo al artículo 134° del reglamento de la Ley de contrataciones


aprobada por D.S Nº 056-2017-EF. Por ser de suma importancia para EMAPE S.A. la
seguridad vial y con el fin de reducir al mínimo el riesgo de accidentes de tránsito, se
aplicará una penalidad al proveedor, al no cumplir con colocar los siguientes rublos:

Rubros Penalidad (S/.)


Conos 100.00
Cilindros 100.00
Banderillero uniformado 100.00
Paneles tijera según EMAPE S.A. 100.00
La no presencia del Ingeniero o personal responsable de
200.00
los trabajos ejecutados del servicio

8.4 RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS

La conformidad de recepción de la prestación por parte de LA ENTIDAD no enerva su


derecho a reclamar posteriormente por defectos o vicios ocultos, conforme a lo dispuesto
por el artículo 146º de la Ley Contrataciones del Estado. El plazo máximo de
responsabilidad del proveedor es de 01 año.

8.05 CONFORMIDAD Y RECEPCION DEL SERVICIO:

Sera otorgado por la Gerencia de Mantenimiento Vial, previo informe favorable del
Ingeniero coordinador de servicio.

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