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En 1935, Whittle asegurado el respaldo financiero y, con la aprobación de la Royal Air Force, Jets Power Ltd
se formó. Se comenzó a construir un motor de prueba en julio de 1936, pero no fueron concluyentes. Whittle
llegó a la conclusión de que una reconstrucción completa se requiere, pero no tenía los fondos necesarios.
Tras prolongadas negociaciones con el Ministerio del Aire seguido y el proyecto se logró en 1940. En abril de
1941, el motor estaba listo para las pruebas. El primer vuelo se realizó el 15 de mayo de 1941. En octubre los
Estados Unidos habían oído hablar del proyecto y le preguntó por los detalles y un motor. Un equipo de los
Jets de energía y el motor fueron trasladados a Washington para permitir a General Electric para examinar y
comenzar la construcción. Los estadounidenses trabajaron con rapidez y su XP-59A Airacomet estaba en el
aire en octubre de 1942, algún tiempo antes de que el Meteor británico, que entró en funcionamiento en 1944.
El motor de reacción resultó ser un ganador, sobre todo en Estados Unidos, donde fue acogido con
entusiasmo la tecnología. Whittle se retiró de la RAF en 1948 con el rango de Comodoro del Aire. Fue
nombrado caballero en el mismo año y se fue a trabajar en los EE.UU. poco después, convirtiéndose en un
profesor investigador en la Academia Naval de EE.UU. en Annapolis. Whittle falleció el 9 de agosto de 1996.