UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E

INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL EN PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN

TERMODINÁMICA

SÉPTIMO INDUSTRIAL “A”

Rosero Sánchez Christian Andrés

Coyago Brito Bryan Vicente

2017-2018 ING. EDISSON JORDÁN

 ¿QUÉ ES?
• Una máquina térmica es un dispositivo
cuyo objetivo es convertir calor en
trabajo. Para ello utiliza de una sustancia
de trabajo (vapor de agua, aire, gasolina)
que realiza una serie de transformaciones
termodinámicas de forma cíclica, para
que la máquina pueda funcionar de
forma continua. A través de dichas
transformaciones la sustancia absorbe
calor (normalmente, de un foco térmico)
que transforma en trabajo.
 ¿CÓMO FUNCIONA?
• Las máquinas térmicas o motores térmicos aprovechan una
fuente de energía para realizar un trabajo mecánico. La
energía transferida como calor a la máquina no puede a su
vez ser transferida íntegramente por esta como trabajo: una
parte de la energía debe ser transferida como calor.

• Por ello las máquinas térmicas constan de

dos partes:

• Un foco caliente, que cede energía a la

máquina mediante calor.

• Un foco frío, que recibe energía de le

máquina también mediante calor.
 CLASIFICACIÓN
Según el sentido de transferencia de energía
Las máquinas térmicas pueden clasificarse, según el sentido de transferencia
de energía, en:

Máquinas térmicas motoras, en las cuales la energía

del fluido disminuye al atravesar la máquina,
obteniéndose energía mecánica en el eje.

Máquinas térmicas generadoras, en las cuales la

energía del fluido aumenta al atravesar la máquina,
precisándose energía mecánica en el eje.
 CLASIFICACIÓN
• Según el principio de funcionamiento
• Atendiendo al principio de funcionamiento, las máquinas térmicas se clasifican en:

• Máquinas volumétricas o máquinas de

desplazamiento positivo, cuyo funcionamiento
está basado en principios mecánicos
e hidrostáticos, el fluido en algún instante está
contenido en un volumen limitado por los
elementos de la máquina. Se dividen a su vez en
dos tipos según el movimiento del órgano
propulsor: alternativas, cuyo movimiento
es rectilíneo; y rotativas, cuyo movimiento
es circular.
 CLASIFICACIÓN
• Turbomáquinas, cuyo funcionamiento está basado en el intercambio
de cantidad de movimiento entre el fluido y un rodete. En estas máquinas el
flujo es continuo.
 CLASIFICACIÓN RESUMEN
Teniendo en cuenta lo anterior, podemos clasificar las máquinas térmicas tal como se
recoge en el cuadro siguiente:

Máquina de
Alternativas
Volumétricas Vapor
Motoras
Rotativas Motor Wankel
Turbomáquinas Turbina
Compresor de
Alternativas
émbolo
Volumétricas
Generadoras Compresor
Rotativas
rotativo
Turbomáquinas Turbocompresor
 INTERCAMBIADOR DE CALOR
• Un intercambiador se puede definir de modo muy elemental como un
equipo en el que dos corrientes a distintas temperaturas fluyen sin mezclarse
con el objeto de enfriar una de ellas o calentar la otra o ambas cosas a la
vez. Un esquema de intercambiador de calor sumamente primitivo puede
ser el siguiente:

• T1F y T2F = temperaturas de

entrada y salida del fluido frío

• T1C y T2C = temperaturas de

entrada y salida del fluido
caliente
 APLICACIONES
• Intercambiador de Calor: Realiza la función doble de calentar y enfriar dos fluidos.

• Condensador: Condensa un vapor o mezcla de vapores.

• Enfriador: Enfría un fluido por medio de agua.

• Calentador: Aplica calor sensible a un fluido.

• Rehervidor: Conectado a la base de una torre fraccionadora proporciona el calor

de reebulición que se necesita para la destilación. (Los hay de termosifón, de
circulación forzada, de caldera,...)

• Vaporizador: Un calentador que vaporiza parte del líquido

 CLASIFICACIÓN
• Los intercambiadores de calor son tan importantes y tan ampliamente utilizados en la industria, que su diseño ha
experimentado un gran desarrollo, existiendo en la actualidad normas ideadas y aceptadas por TEMA (Tubular
Exchangers Manufacturers Association) que especifican con detalle los materiales, métodos de construcción,
técnicas de diseño y sus dimensiones.
 INTERCAMBIADORES DE TUBO Y
CORAZA
• Estos intercambiadores están compuestos
por tubos cilíndricos, montados dentro de
una carcasa también cilíndrica, con el eje
de los tubos paralelos al eje de la coraza. Un
fluido circula por dentro de los tubos, y el
otro por el exterior (fluido del lado de la
coraza). Son el tipo de intercambiadores de
calor más usado en la industria.
COMPONENTES
 PARTES MAS IMPORTANTES
•Proporcionan la superficie de transferencia de calor entre un fluido que fluye dentro de ellos y otro que fluye
sobre su superficie externa. Se encuentran disponibles en varios metales como: acero de bajo carbono,
cobre, aluminio, etc.
•La placa de tubos además de cumplir con los requerimientos mecánicos, debe soportar el ataque corrosivo
TUBOS) por parte de ambos fluidos y debe ser químicamente compatible con el material de los tubos.

•La carcaza o carcasa es simplemente el recipiente para el fluido externo. Es de sección transversal circular,
generalmente de acero de bajo carbono
•La carcaza posee unas boquillas que constituyen las vías de entrada y salida del fluido.
CARCAZA

•Son placas del lado de la carcaza, bien sea transversal o longitudinalmente. Los deflectores longitudinales se
usan cuando se requieren dos o más pasos por la carcaza o para sustituir a dos carcazas tipo E en serie. Estos
deflectores son denominados también divisores de paso
DEFLECTORES
 PARTES MAS IMPORTANTES

CABEZALES
Cabezales fijos
Tipo A y Tipo B : Ambos se usan con placa
Cabezal flotante Se caracteriza por tener de tubo fija, tubos en forma de U y
una hoja de tubos fijas, mientras que la bancos de tubo removible.
otra flota libremente permitiendo el Tipo C: permite el acceso al canal y el
movimiento diferencial entre la carcaza y otro extremo esta soldado a la hoja de
los tubos, se puede extraer todo el haz de tubos.
tubos para la limpieza Tipo D: Es utilizado especialmente para
altas presiones.
 GENERALIDADES
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE TUBO Y CARCASA
Haz de tubos de una carcasa cilíndrico, con presencia de
deflectores para generar turbulencia y soportar los tubos. El arreglo
CARACTERÍSTICAS de tubos es paralelo al eje longitudinal de la carcasa y puede estar
fijo o se de cabezal flotante. Tubos internos lisos o aleteados.

Temperatura máxima de operación (°C): -200 a 700

Presión máxima de operación (kPa): 35.000
CONDICIONES
OPERATIVAS Superficie de intercambio de calor (m²): 5 a 1000
Resistencia: Alta
Observaciones: Versátil. Se usa para casi cualquier aplicación
independientemente de la tarea a realizar, temperatura y presión
 GENERALIDADES
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE TUBO Y CORAZA
MANTENIMIENTO Difícil de inspeccionar, limpieza química muy
buena por la carcasa y aceptable o pobre por
los tubos. Limpieza mecánica prácticamente
imposible. Reparaciones aceptables.
RESPUESTA EN OPERACIONES LÍQUIDO-LÍQUIDO Altos coeficientes globales de transferencia de
calor para Re>2.100.

Multiuso. Prácticamente se amolda a cualquier

servicio,
Intercambio de calor líquido-líquido

APLICACIONES Calentamiento de vapores

Condensación
Rehervidores de baja a media viscosidad y bajo
ensuciamiento
NOMENCLATURA
TEMA