DRAMATIZACION PUENTE SOLIDARIDAD

Empecemos por llamar al puente TALAVERA con el nombre que el alcalde Luis Castañeda
Lossio le puso: SOLIDARIDAD, como el nombre del partido político que lo llevó al poder en
tres ocasiones. El puente, que se ubica a la altura de la cuadra 18 de la avenida Malecón
Checa, une el distrito San Juan de Lurigancho con el Agustino.

este puente, cuyas barandas tienen además el símbolo del partido Solidaridad, lo que es
también el nombre del puente, Y se evidencia lo improvisado e irresponsable de su diseño. Los
cables no trabajaban, porque hay un apoyo en el extremo que debería colgar.
Entonces todo se apoya en un punto que perfora y punza. En un suelo muy malo y residual.
Con una cimentación evidentemente insuficiente, que el río con una crecida ha carcomido. Se
cae de mal diseñado, sin tener ningún peso encima. (ARQ. ORTIZ ZEVALLOS)

La buena pro se otorgó a la Constructora e Inmobiliaria A.L & M S.A.C. el 4 de marzo de

2010. Esta empresa, fue la única que se presentó al concurso, según documentos de OSCE. La
empresa tiene como gerente general, a Gerson Guillen Argüelles.

GERENTE Constructora e Inmobiliaria A.L & M S.A.C. Gerson Guillen Argüelles. (WALTER
CHAPOÑAN) fue la única que se presentó al concurso, según documentos de OSCE.

 La Municipalidad Metropolitana de Lima, a través de la Empresa Municipal Administradora de

Peaje (EMAPE)
 La OPI (Oficina de Programación e Inversión) de la Municipalidad Provincial de Lima
Metropolitana fue la encargada de observar la viabilidad de la obra. (A)

El perfil aprobado por el MEF nos detalla a los responsables, con nombres y apellidos, de
sacar adelante esta obra:

 Persona responsable de formular el proyecto: Ing. Fedor Morales Boluarte.

 Persona responsable de la unidad formuladora: Gerente general de EMAPE, Carlos
Bustamante Jara.
 Especialistas de la OPI que recomienda la viabilidad: Ríchard Gonzales Rodríguez y Lourdes
Suárez Castillo. LISTER
 Jefe de la entidad evaluadora que declara la viabilidad (OPI): Nelson Cárdenas Ojeda.
BUSTAMANTE
 ALCALDE MUNICIPALIDAD DE LIMA GALVEZ

ENTRAN EN ACCION EN EL DESPACHO MUNICIPAL ALCALDE DE LIMA Y FUNCIONARIOS

LUCHO C: Carlitos como vamos con la elaboración del expediente técnico del puente peatonal
talavera.

CARLOS B: morales puedes decirnos el avance del expediente técnico.

FEDOR M: señor alcalde vera ya está casi terminado. Los técnicos están trabajando muy
fuerte. Sin más me retiro.

LUCHO C: muy bien morales estás haciendo un buen trabajo. Estamos coordinando cualquier
inconveniente.
 SALE DEL DESPACHO FEDOR MORALES

CARLOS B: hay que sacar lo más pronto la licitación del puente talavera.

LUCHO C: si ya se aprobó en sección de concejo y también se formó la comisión encargada de

llevar a cabo el proceso.

CARLOS B: con respecto a ese tema quería coordinar contigo, sabrás que hay una empresa que
está interesada en ganar la obra.

LUCHO C: tendríamos que conversar y ver como se porta.

CARLOS B: el gerente de la Constructora e Inmobiliaria A.L & M S.A.C. Gerson Guillen

Argüelles quiere tener una entrevista contigo.

LUCHO C: muy bien Carlitos coordínalo tu este tema y me comunicas cuando nos reunimos.

Se despiden y sale del despacho municipal Carlos Bustamante

SE REÚNEN FUNCIONARIO DE EMAPE Y OPI

: Ríchard Gonzales: Carlos si se ponen puentes peatonales cambia todas las especificaciones
técnicas y el expediente es mucho más complejo.

CARLOS B: no te preocupes se está en conversaciones con la empresa que va a ganar y

tenemos todo el respaldo de Nelson.

NELSON CARDENAS: hermano (Carlos) cuánto hay de promedio tu sabes que toda la
responsabilidad va recaer en mi persona como jefe de opi.

CARLOS B: no se preocupen todos nos vamos a ver beneficiados e citado para hoy a guillen

En el despacho municipal guillen el gerente de la empresa constructora, carlos Bustamante,

Luis Castañeda.

Gerson Guillen: muy buenas tardes señor alcalde, amigo Carlos tenga también muy buenas
tardes.

CARLOS B: buenas tardes amigo guillen, señor alcalde vera este es el amigo gerente de la
constructora que le hable. Ya hemos trabajado con el en el puente de puente piedra.

LUCHO C: dime lucho nomas, estamos en confianza. Veras estamos sacan a licitación una obra
que es el puente talavera con un monto de 3 692,833.04 soles, queremos correr con gente de
confianza.

GERSON G: sí, tengo conocimiento de la obra que se va a ejecutar por eso estoy aquí, que
posibilidades hay para ganar la buena pro.

LUCHO C: todo depende de cuan generoso seas. Hay muchas empresas atrás de la obra.

GERSON G: cuales serían sus propuestas.

lucho c: las propuestas…todo va estar a tu favor, es más, se dará solo para que tú seas el único
postor y no tengas competencia.

CARLOS B: el expediente técnico a sido modificado tienen que hacerse de la vista gorda, como
si todo estuviera ok.

GERSON G: e revisado el expediente y tiene muchos errores que no cumplen la norma.

Carlos b: no te preocupes no va a pasar nada es más es un modelo igualito a un puente que se

hizo y hasta ahora sigue operativo.

LUCHO C: en qué quedamos cuando estarías dando la cuota.

GERSON G: e traidor el % de adelanto.

LUCHO C: hay muchas más obras que van a salir cumple y seguimos trabajando.

Carlos b: muy bien amigo felicitaciones la obra es toda tuya.

SE DESPIDEN SALE GERSON G, Y CARLOS B EN LAS OFICINAS DE EMAPE

CARLOS B: Gerson has traido el aporte para darle a los muchachos ya as ganado la obra.

GERSON G: claro socio aquí lo tengo. Pero hay un detalle que quiero coordinar contigo.

CARLOS B: dime hermano estamos para servirnos.

GERSON G: es con relación al residente no va a estar a tiempo completo en la obra, esto lo

podemos trabajar interno.

CARLOS B: no te preocupes no hay problema se puede solucionar.

En EL DESPACHO MUNICIPAL ENTRA CARLOS B

CARLOS B: lucho las cosas salieron muy bien ya se entregó la segunda parte del acuerdo y la
obra está próxima a inaugurar.

LUCHO C: muy bien Carlitos todo ok entonces.

Asi es como jueves 16 de marzo el puente talavera fallo “Si el apoyo fallaba, los cables
debieron sujetar el puente y ahí se ve que han cedido, de manera que esto ha caído porque los
cables no estaban calibrados, no eran ellos los que cargaban el puente, indicó el arquitecto
Augusto Ortiz de Zevallos.

explicación gráfica en la que se puede ver claramente cómo los cables son los que deben
soportar el peso de la plataforma, trasladando la carga a un mástil de concreto cuyos
cimientos deben estar preparados para soportar la socavación que produce el agua. Sin
embargo, el puente Talavera estaba apoyado sobre el otro extremo y como se ve claramente
en el video del derrumbe, no estaba anclado con la suficiente resistencia a la tierra. Por eso la
fuerza del agua logró erosionar su punto de apoyo hasta hacerlo colapsar.

el gerente de Infraestructura Vial de EMAPE, José Luis Justiniano, intentó descalificarlo.

Justiniano (gerente MML): Acá debe opinar un ingeniero estructural, un arquitecto que no ha
diseñado en su vida un puente no creo que vale su opinión
Reportero: Usted como ingeniero explíquenos qué sucedió
Justiniano (gerente MML): Es un tema de la morfología propia del río Rímac
Reportero: ¿Por qué no tenía defensa ribereña?
Justiniano (gerente MML): Ha tenido defensa ribereña
Reportero: ¿De concreto?
Justiniano (gerente MML): Este puente ha sido diseñado por los mejores especialistas
Reportero: ¿Y qué le pasó?
Justiniano (gerente MML): Es parte de todo lo que está ocurriendo en el país. Acá se ha
diseñado respetando las normas vigentes.
Reportero: ¿Y por qué los tiradores no resistieron el puente?
Justiniano (gerente MML): Los tiradores están enteros
Reportero: Pero el puente está caído
Justiniano (gerente MML): No está caído
Reportero: ¿Cómo qué no? ¿Qué estamos viendo entonces?
Justiniano (gerente MML): Solamente se ha desplomado su apoyo extremo
Reportero: ¿Solamente se ha desplomado?
Justiniano (gerente MML): Yo le estoy hablando técnicamente, usted no me va a entender
quizás nunca porque usted es periodista

Justiniano no solo intentó negar una realidad más que evidente afirmando que el puente
Talavera no se había caído, sino que además no logró articular una explicación razonable de
porqué un puente que, según él, fue construido por los mejores especialistas del país, usando
sus propias palabras, “simplemente se desplomó”. El alcalde de Lima, por su parte planteó la
teoría del enfrentamiento entre la naturaleza y la ciencia en el que la primera siempre resulta
vencedora.

Castañeda: Lo que lo soporta es esta columna que está calculada para soportarlo, lo que
vamos a hacer ahora es reforzarla
Reportero: Pero no era tan fuerte porque no lo soportó
Castañeda: No es eso, sí lo soportó porque no se cayó. La ingeniería tiene un límite que es
superado siempre por la naturaleza

Cuando la Municipalidad de Lima abrió el concurso para la construcción del puente, la empresa
Constructora e Inmobiliaria AL&M SAC, la misma que además construyó el puente gemelo
Libertadores, fue la única que se presentó y finalmente se le adjudicó la buena pro. Solo la
obra costó más de 3 millones 800 mil soles, pero sumándole supervisión, gestión del proyecto
y contingencias tuvo un costo total de 5 millones de soles. El proyecto de inversión detalla que
la obra debía durar 20 años, y no llegó ni a siete.

El documento del Ministerio de Economía y Finanzas también señala quiénes fueron los
responsables del proyecto por parte de la Municipalidad de Lima: el ingeniero Fedor Morales
Boluarte, el ingeniero Carlos Bustamante Jara, Richard Gonzáles Rodríguez,y Nelson Cárdenas
Ojeda.