1. Aeropuerto Kansai, Osaka (Japón).

Este Aeropuerto inaugurado el 4 de septiembre de 1994 fue diseñado por el Arquitecto Renzo Piano. Es
una isla artificial con 4 kilómetros de largo por 1 de ancho ubicado en la bahía de Osaka, Japón. Con un
coste de más de 1.000 millones de dolares es considerado uno de los proyectos de ingeniería civil más
caros de la historia.-
El aeropuerto de Kansai es un aeropuerto internacional localizado en la bahía de Osaka,
Japón. Su principal peculiaridad es que se encuentra cimentado sobre una isla artificial, a 3
kilómetros de la costa de Osaka, a la que está unida por medio de un puente con vías tanto
para coches como para tren.
Su construcción se comenzó en 1987. En 1989 se finalizaría la obra correspondiente a la
creación de la isla artificial, en la que fueron utilizados en torno a 21 millones de metros cúbicos
de hormigón. El siguiente paso sería conectarla con la bahía, mediante un puente de 3
kilómetros de largo, que sería concluido en 1990.

2. Viaducto de Millau, Francia.

Este puente con una estructura de 343 metros de altura tiene el mérito de ser el más alto del mundo.
Está ubicado sobre el río Tarn en Francia, con una longitud de 2.420 metros entre el Causse du Larzac y el
Causse Rouge. Además, cuenta con 7 pilares de hormigón y un tablero de 32 metros de ancho.
En su construcción intervinieron aproximadamente 3.000 personas con un gasto de 400 millones de
euros.
Hormigón de los estribos y pilas: 85 000 m3 de los cuales más de 50 000 m3 de hormigón de altas
prestaciones (igual o superior a B60), o sea en total más de 205 000 toneladas de hormigón (40 veces la
Torre Eiffel).
Superficie de las pilas de hormigón: – a base de los zócalos de fundación: 200 m2 – debajo del tablero: 30
m2El viaducto de Millau, , es lo último dentro de la tendencia de grandes puentes que se ha extendido

internacionalmente. Para construcción se usaron técnicas novedosas, como el atirantado o el movimiento del
tablero mediante un proceso denominado lanzamiento. Un reto cuya ejecución ha hecho historia

4. Palm Island, Dubai (Emiratos Árabes Unidos). Es un grupo de tres islas artificiales
destinadas a ser de las más grandes dentro de su renglón, aún se encuentran en construcción. Están
ubicadas en las costas de la ciudad de Dubái, en los emiratos árabes unidos.

las cuales estan siendo construidas en la costa del emirato de Dubai, en los Emiratos Arabes Unidos
(EAU). El proyecto esta siendo manejado por Al Nakheel Properties (Nakhell Corporation), y el mismo
hará incrementar la costa de Dubai en unos 120 kms (72 millas), y creará un gran número de areas
residenciales, comerciales y de entrenetimiento.

Su desarrollo. El proyecto tomó cuatro años de planificación metódica y estudios de viabilidad

exhaustivos en Dubai, asegurandose de que las islas no dañarían el medio ambiente. La primera etapa del
desarrollo de las ´Islas de Palma´, incluye la construcción de las fundaciones de tierra, que implica la
transferencia de arena y la colocación de roca. Después de esto, la siguiente etapa implicará la
construcción de la infraestructura y servicios, así como los puentes de 300 metros (990 pies) que unen las
islas al continente. La etapa final consiste en la construcción de casas, viviendas urbanas, y apartamentos

5. Puente Golden Gate, San Francisco, Estados Unidos.Este puente considerado una de
las mayores obras de ingeniería de su época es uno de los más famosos de la región. Cuenta con
 una longitud de 1280 metros y está suspendido de dos torres de 227 m de altura. Tienen una calzada
con tres carriles en cada dirección (seis en total) y dispone con carriles habilitados para peatones y
bicicletas.

Debajo de su estructura deja una altura de 67 metros para el paso de barcos a través de la bahía.
la hora de elegir el color se seleccionó el naranja ya que combina bien con el entorno natural, dado que
es un color cálido en consonancia con los colores cálidos de las masas de tierra en el ambiente, a
diferencia de los colores fríos de el cielo y el mar.
En 1868 ya había un servicio regular de ferry entre San Francisco y el condado de Marin, los
especuladores de éste último creyeron que se revalorizarían sus propiedades si se dispusiera de un
medio de transporte más práctico y eficaz.
La construcción del puente puso de manifiesto los avances de la ingeniería en los 20 años anteriores,
reforzados por los avances en el campo de la metalurgia, el trenzado y galvanizado de cables,
incrementados por los últimos descubrimientos en materia de medición de cargas ocasionadas por los
vientos, permitiendo la construcción de un puente elegante, a la vez que flexible y resistente.

5 Burj Khalifa, Dubai, Emiratos Árabes Unidos

El Burj Khalifa está ubicado en el centro de Dubai y está bien comunicado por el transporte público.

El Burj Khalifa tiene una altura de 828 metros y es el edificio más alto del mundo y la estructura
independiente más alta del mundo

Dubái convocó un concurso de diseño invitando a prestigiosos arquitectos para la concepción de este
rascacielos. El diseño ganador del Burj Khalifa fue desarrollado por la empresa Skidmore, Owings and
Merrill, diseñadores de la Torre Willis (antes Torre Sears) y otros edificios, con el ya mencionado Adrian
Smith al frente. El diseño de esta torre cuenta con tres fuentes de inspiración principales:

 El proyecto de un rascacielos de una milla (1 609 m) de altura, The Illinois, diseñado por Frank
Lloyd Wright, que quedó inacabado. El Burj Khalifa mide poco más de media milla.
 La forma de la base del Burj Khalifa está basada en la forma geométrica de una flor, la
Hymenocallis blanca de seis pétalos cultivada en la región de Dubái y en India.
 Tomando como inspiración la Hymenocallis, la base del Burj Khalifa consiste en una Y,
compuesta de arcos basados en los domos de la arquitectura islámica.

Puente Confederación, Isla del Príncipe Eduardo, Canadá

Es uno de los puentes más grandes del planeta. El Puente de la Confederación mide 12,9 kilometros de
longitud, y fue inaugurado en 1997. Este impresionante puente une la Isla Principe Eduardo y New
Brunswick, quien reemplazó el uso ferroviario en ambas provincias. Antes de la construcción de este
Puente, la movilización de pasajeros y el transporte de carga hacia dentro y fuera de las provincias
vecinas – Isla Principe Eduardo y New Brunswick – era relativamente cara y tomaba 45 minutos en el
traslado, esto mediante vía férrea, además de existir un servicio restringido por las noches y estando
siempre presente los tiempos de espera entre la salida y llegada de un tren.

A fin de mejorar la calidad de vida y ahorrar tiempo en los trayectos se elaboró el proyecto de la
construcción de este puente, el cual fue todo un éxito. Su construcción fue todo un reto debido que se tuvo
que afrontar severas condiciones medioambientales de la zona, y sobre todo hacerlo en muy poco tiempo.
Dicha construcción se logró con un diseño innovador que consistía en la utilización de largos tramos
prefabricados.La construcción de esta maravilla creada por el hombre requirió 400 mil m3 de concreto.
Centro Financiero Mundial Shanghái, Shanghái

El Centro Financiero Mundial de Shangai, es un rascacielos súper alto ubicado en Shangai, China. Es un
edificio de de uso mixto que contiene oficinas, hoteles, salas de conferencias, cubiertas de observación, y
centros comerciales en las plantas bajas. Park Hyatt Shangai, propiedad de Ritz-Carlton es el hotel que
tiene el privilegio de estar en el edificio, con un total de 174 habitaciones y suites.Al momento de su
apertura, este hotel se convertirá en más alto del mundo, sobrepasando al Grant Hyatt Shangai, sobre los
pisos del 53 al 87, de la torre vecina, Torre Jin Mao. El 14 de septiembre de 2007 el rascacielos fue
terminado con 492.0 metros de altura y se convirtió en el segundo edificio más alto en el mundo, el
primero en el mundo terminado en techo, no en antena, así tambien como la estructura más alta sobre
China, incluyendo Hong Kong.

Tokyo Skytree, Tokio, Japón

es una torre que se encuentra en Minato-ku (Tokio, Japón). Está pintada en blanco y rojo de acuerdo a regulaciones
de aviación. Su construcción fue terminada el 14 de octubre de 1958 (año 33 de la era Shōwa) y fue abierta al
público el 7 de diciembre del mismo año.

La torre mide 332,6 metros de altura, 8.6 más que la Torre Eiffel, aunque no es tan conocida como la edificación
francesa. Pesa unas 4.000 toneladas, a diferencia de las 10.100 toneladas métricas de la Torre Eiffel. Su función
principal es como antena de transmisión de señales analógicas, y desde el 2003 transmite en digital para el área de
Kanto. Es una de las principales atracciones turísticas de Tokio.

Conocida por algunos arquitectos como “la pagoda en el cielo“, debe su nombre a que la técnica empleada en su
construcción. Ésta está basada en la construcción tradicional japonesa en templos y pagodas. La evolución de este
tipo de estructuras, dio paso a una sistema de aislamiento sísmico muy puntero, conocido como Shinbashira
Seishin. Éste se basa en un pilar principal con control de vibraciones por medio de una especie de médula semi-
flexible. Ésta médula, se alarga hasta 50 metros bajo tierra, creando unos fundamentos gigantescos.

Puente Akashi Kaikyō, Akashi Strait, Japón

Es el puente colgante que une Honshū con la Isla de Awaji, cruzando uno de los estrechos más
transitados del mundo (más de 1.000 embarcaciones diarias).
Tiene una longitud de 3911 m y su vano central es de 1991 m. Es soportado por dos cables que son
considerados como los más resistentes y pesados del mundo
Se necesitaron 2 millones de obreros y 10 años para construir el puente Akashi Kaikyo en Japón. Es el
puente suspendido más largo del mundo

Cuando se empezó a construir el puente, este mediría 3910 metros, pero cuando ya estaban construidas
las torres y estaban los cables principales instalados, sucedió el Gran Terremoto de Hanshin (1995), que
separó ambas torres casi un metro. Tras estudiar el problema, se continuó la construcción con ligeras
modificaciones en el proyecto, continuando con lo que ya estaba construido y quedando la longitud final
en los 3911 metros actuales. Los cables que sostienen el puente flotante están formados por 37 000
alambres de acero ultrarresistente cuya longitud, si los juntásemos uno detrás de otro, darían siete
vueltas y media a la Tierra.

Taipei 101, Taipei, Taiwán

El Taipei 101 es un edificio que cuenta con 106 plantas (5 pisos subterráneos y 101 por encima del nivel del suelo),
ubicado en Taipéi (Taiwán). La aguja que corona sus 509 metros de altura, lo convierte en el octavo rascacielos más
alto en el mundo.
La importante capacidad de absorción de movimiento de masas en esta estructura, reside en un amortiguador de
masa formado por una gigante bola dorada de acero de 680 toneladas de peso compuesta de planchas metálicas en
el piso 92 que se suspende sobre tensores desde su parte alta y en su base sujeta con bombas hidráulicas, siendo el
más grande y pesado a nivel mundial. Cuando el edificio se mueve en una dirección el amortiguador lo hace en
dirección contraria absorbiendo la energía de movimiento sirviendo de contrapeso mecánico contra las vibraciones
limitándolas y estabilizando el edificio.