Investigaci�n documental:

El art�culo de la p�gina "La comunidad petrolera" no da la siguiente informaci�n.

Bombeo mec�nico

Para un determinado paso de presi�n en el yacimiento se tiene que la energ�a

natural que empuja a los fluidos deja de ser suficiente, es en este momento cuando
se recurre al uso de un mecanismo artificial para continuar extrayendo
hidrocarburos, para este caso dicho mecanismo es el bombeo mec�nico.

El bombeo mec�nico es un procedimiento de succi�n y transferencia casi continua del

petr�leo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una determinada
presi�n, la cual es suficiente para que el petr�leo alcance un determinado nivel en
el pozo. El m�todo consiste en la instalaci�n de una bomba de subsuelo de acci�n
reciprocante que es abastecida con energ�a trasmitida a trav�s de una sarta de
cabillas; esta energ�a proviene a su vez de un motor el�ctrico o de combusti�n
interna el cual moviliza la unidad de superficie mediante un sistema de engranajes
y correas. El movimiento rotativo en la unidad de superficie se convierte en
movimiento reciprocante en el subsuelo.

Funcionamiento
La bomba se baja dentro la tuber�a de producci�n y se asienta en el fondo con el
uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le
transmiten el movimiento desde el aparato de bombeo (�ste consta de un balanc�n al
cual se le transmite el movimiento de vaiv�n por medio de la biela y la manivela,
�stas se accionan a trav�s de una caja reductora movida por un motor).

El balanc�n de producci�n imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de

varillas de succi�n que mueve el pist�n de la bomba, colocada en la sarta de
producci�n o de educci�n, a cierta profundidad del fondo del pozo.

Componentes de un sistema de bombeo mec�nico

a) Bombas de subsuelo.
b) Cabillas de succi�n.
c) Elementos superficiales.

a) Bombas de subsuelo: es una bomba pist�n de desplazamiento positivo, desde su

profundidad de instalaci�n hasta la superficie que funciona por diferencias de
presi�n, mediante bolas y asientos, para permitir la entrada y sello de fluidos en
c�rculos peri�dicos sincronizados. A su vez los principales elementos que lo forman
son:

-El cilindro o barril: el cilindro o barril de la bomba es la parte por donde se

mueve el pist�n en sus recorridos ascendentes y descendentes, debe ser
suficientemente largo para adaptarse a la carrera del pist�n. La dureza del
cilindro debe ser mayor a la del pist�n.

-El �mbolo o pist�n: el �mbolo o pist�n de la bomba generalmente es la parte m�vil.

Posee una resistencia menor que la del cilindro o camisa, y casi siempre es cromado
para incrementar la resistencia a la abrasi�n. En �l se encuentra la v�lvula
viajera que controla la entrada de fluidos de la bomba al interior del pist�n.

-La v�lvula viajera: est� regulada por las diferencias de fuerzas sobre ella y por
debajo de ella.
-La v�lvula fija: controla la entrada de fluidos desde el pozo al interior de la
bomba.

Las bombas de subsuelo se clasifican en tres grupos:

� Las de tipo de tuber�a: las bombas de tuber�a deben su nombre a que �stas se
instalan dentro de la tuber�a y adem�s el cilindro forma parte integral de las
mismas.
� Las insertables o de cabillas: las bombas de cabillas o insertables se instalan
en los pozos mediante el uso de la sarta de cabillas y sin necesidad de extraer la
tuber�a.
� Las bombas de revestidor: las bombas de revestidor presentan como caracter�stica
primordial, que permiten utilizar el revestidor como tuber�a de producci�n. Por lo
tanto, se pueden usar di�metros m�s grandes para mayores vol�menes de producci�n.
Entre los factores que se toman en cuenta para la determinaci�n del tipo de bomba
de subsuelo que se va a elegir se encuentran: Temperaturas de fondo, manejo de
crudos viscosos que ocasionan p�rdidas por fricci�n, efectos sobre las eficiencias
de bombeo al manejar elevados vol�menes de gas libre, tolerancia entre el pist�n y
el barril de la bomba de subsuelo, entre muchos otros.

b) Cabillas de succi�n: Las principales funciones de la sarta de cabilla de succi�n

en un sistema de bombeo mec�nico son las siguientes: Transferir energ�a, soportar
cargas y accionar la bomba. Todo esto es posible, ya que �stas, sirven de conexi�n
entre la bomba de subsuelo y la unidad de bombeo instalada en la superficie. La
barra pulida es la primera cabilla del sistema, y opera con una empacadura de goma
llamada prensa-estopa. Esta empacadura se instala en el cabezal del pozo con el fin
de impedir el derrame de petr�leo por la acci�n del movimiento de la barra pulida.
Los principales problemas presentados por la sarta de cabillas son las partiduras y
el desenroscado de las mismas lo que se debe principalmente a: efectos de
corrosi�n, se aprietan demasiado al ser instaladas, da�os al manejarlas entre
otros.

c) Elementos superficiales: Las unidades de superficie transmiten la energ�a desde

la superficie hasta el fondo del pozo, donde se encuentra ubicada la bomba de
subsuelo, con el fin de elevar los fluidos hacia la superficie.

https://www.lacomunidadpetrolera.com/2009/05/bombeo-mecanico.html

Para la inmersi�n en el tema de elaboraci�n nos toc� guiarnos de informaci�n en

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