CAPITULO IV : PUENTE VIGA-LOSA

4.1 PROYECTO PUENTE VIGA-LOSA

1. OBJETO
El objeto del presente documento es el cálculo y diseño un puente. El puente
es tipo viga-losa de un vano, apoyado en los estribos de tal forma que la
superestructura es isostática y es de esencial importancia operativa.

SECCIÓN LONGITUDINAL
SECCIÓN TRANSVERSAL
2. NORMATIVA CONSIDERADA
Con carácter general para el análisis y diseño del puente losa
emplearemos la siguiente normativa:
o Manual de Puentes , Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
Dirección General de Caminos y Ferrocarriles – 15/03/2016.

3. MATERIALES

3.1 Concreto

Las calidad de concreto a utilizar tendrán las siguientes características:

o Concreto en vigas y tablero f´c = 280 kg/cm2
o Coeficiente de dilatación térmica: 10.8 x 10-6 mm/mm /ºC
3.2 Acero para Armar

Barras corrugadas para el refuerzo de concreto armado:

o Armadura pasiva en vigas y el tablero (ASTM A 615 grado 60) fy = 4200
kg/cm2
o Módulo de elasticidad para cualquier grado 2040 000 kg/cm2
o Coeficiente de dilatación térmica 11.7x10-6 mm/mm/ºC

3.3 Recubrimiento
Los recubrimientos libres se deberán tomar como:
o En tablero y viga cara superior 5cm
o Cara inferior losa 3cm
o Vigas cara inferior y lateral 4cm
4. DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE VIGA-LOSA
4.1 LUZ DE CÁLCULO

4.2 NÚMERO DE VIGAS

4.3 DISPOSICIÓN DE VIGAS

4.4 DIMENSIONAMIENTO
1. Losa.

≥165 mm OK

≥224 cm OK

2. Viga principal.

3. Viga diafragma.

h=1.10m
h=1.40m
4.5 DISEÑO DE LOSA
1. Metrado de cargas.
Peso losa interior = 2.5x0.19x1 = 0.475 Tn/m
Peso losa exterior = 2.5x0.1925x1 = 0.48125 Tn/m
Peso asfalto = 2.2x0.075x1 = 0.165 Tn/m
Peso vereda = 2.4x0.15x0.775x1 = 0.279 Tn/m
Peso baranda PL-2 = 0.45x1 = 0.45 Tn/m
SC peatonal = 0.367 x0.6x1 = 0.2206 Tn/m
2. Ancho equivalente de losa para sobrecarga vehicular

- Voladizo = 1140 + 0.833x700 = 1723 mm =1.723 m

- Momento positivo = 660 + 0.55x2740 = 2167 mm =2.167 m
- Momento negativo = 1220 + 0.25x2740 = 1905 mm =1.905 m

Cargas para voladizo, momento positivo y negativo

- Voladizo = (14.55/2)/1.723 = 4,22 Tn/m

- Momento positivo = (14.55/2)/2.167 = 3,36 Tn/m
- Momento negativo = (14.55/2)/1.905 = 3,82 Tn/m
3. Análisis Estructural.
3.1 Modelo estructural.

• f´c= 280 kg/cm2

• fy= 4200 kg/cm2
• E= 2844183 Tn/m2
• µ= 0.20
• α= 10.8x10-6/ºC
• Brazos rígidos de 0.25m
3.2 Cargas.

Peso propio de la losa

Peso de vereda
Peso de baranda
Peso del asfalto
Sobrecarga peatonal
Sobrecarga vehicular voladizo M-
Sobrecarga vehicular claro M+
Sobrecarga vehicular apoyo M-
3.3 Combinaciones de carga.

Resistencia I : M- volado
Resistencia I : M+ claro
Resistencia I : M- apoyo interior
REFUERZO LOSA
DETALLE DE ENSANCHE DE LOSA
4.6 DISEÑO DE VIGAS
VIGA INTERIOR

VIGA EXTERIOR
Metrado de cargas.
viga interior
Peso propio = 2.5x1.126x1 = 2.815 Tn/m
Peso asfalto = 2.2x0.075x2.74x1 = 0.452 Tn/m
Peso viga diafragma int. = 2.5x0.30x2.24x0.91= 1.53 Tn

viga exterior
Peso propio = 2.5x1.084x1 = 2.710 Tn/m
Peso asfalto = 2.2x0.075x1.745x1= 0.288 Tn/m
Peso vereda = 2.4x0.15x0.775x1 = 0.279 Tn/m
Peso baranda PL-2 = 0.45x1 = 0.45 Tn/m
SC peatonal = 0.367 x0.6x1 = 0.2202 Tn/m
Peso viga diafragma int. = 2.5x0.30x1.12x0.91= 0.76 Tn

Cargas vehiculares.
HL-93M
HL-L93K
HL-93F
3. Análisis y diseño estructural.
3.1 Modelo estructural.
• f´c= 280 kg/cm2
• fy= 4200 kg/cm2
• E= 2844183 Tn/m2
• µ= 0.20
• α= 10.8x10-6/ºC

VIGA INTERIOR
3.2 Cargas.
Peso propio viga

Peso asfalto
Peso viga diafragma