Core Process

Powered Industrial Trucks Proceso Esencial

2HI-H030-00207
Bechtel Environmental, Safety,
Carros Industriales
and Health (BESH) Motorizados 207
Seguridad, Salud Ocupacional y
Ambiente (SSO&A) de Bechtel

1.0 Introduction 1.0 Introducción

This Core Process provides the safety requirements for fire Este Proceso Principal proporciona los requerimientos de
protection, maintenance, and use of powered industrial seguridad para la protección contra incendios,
trucks. mantenimiento y uso de carros industriales motorizados.

For the purpose of this document, powered industrial trucks Para los propósitos de este documento, los carros
include the following: industriales motorizados incluyen lo siguiente:
 Fork trucks (i.e., forklifts)  Carros de horquilla elevadora (es decir, grúas horquilla)
 Tractors  Tractores
 Platform lift trucks  Carros de plataforma elevadora
 Motorized hand trucks  Carretillas motorizadas
 Other specialized trucks powered by electric motors or  Otros carros especializados equipados con motores
internal combustion engines eléctricos o motores de combustión interna.

This CP does not apply to: Este Proceso Principal no se aplica a:

 Compressed air or nonflammable compressed gas-  Carros industriales operados por aire comprimido o gas
operated industrial trucks comprimido no inflamable
 Farm vehicles  Vehículos para la agricultura
 Vehicles intended primarily for earth moving  Vehículos diseñados principalmente para movimiento de
 Vehicles intended primarily for over-the-road hauling. tierra
 Vehículos diseñados principalmente para transporte
caminero

2.0 Material Handling Requirements 2.0 Requisitos de manipulación de materiales

Powered equipment designed and used to carry, push, pull,
lift, stack, or tier material shall normally be operated on level
ground with unrestricted routes of travel.
Only trained and authorized operators shall be permitted to
operate powered industrial trucks. The following
requirements shall apply:
 Adequate ventilation shall be provided when operating in
closed areas where internal combustion-powered
vehicles are used. If operating in areas where fire and/or
ordnance hazards exist, the exhaust of the truck shall be
equipped with a spark arrestor.
 When operating in enclosed areas, internal combustion
engines will be shut down when not in use.
 Operators shall not be permitted to use cell phones (or
Los equipos motorizados diseñados y utilizados para
transportar, empujar, tirar, levantar, apilar o disponer en
hileras el material serán operados normalmente sobre
terreno nivelado con rutas de desplazamiento no
restringidas.
Sólo operadores capacitados y autorizados podrán operar
los carros industriales motorizados. Se aplicarán los
siguientes requisitos:
 Al operar en áreas cerradas donde se utilicen vehículos
de combustión interna, se proporcionará una ventilación
adecuada. Si se opera en áreas donde existen riesgos
de incendio y / o armas y municiones, el escape del
carro estará equipado con un supresor de chispas.
 Al operar en áreas cerradas, los motores de combustión
interna deberán permanecer apagados mientras no
estén en uso.

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Proceso Principal de SSO&A 207: Carros Industriales Motorizados
any other type of mobile phone) while operating a
powered industrial truck. Operators shall pull over, park
the truck safely, and then use the phone.
 Trucks shall not be driven up to anyone standing in front
of a bench, wall, or other fixed objects.
 No person shall be allowed to stand or pass under the
elevated portion of any truck, whether loaded or empty.
 Unauthorized personnel shall not be permitted to ride on
powered industrial trucks. Only trucks equipped with a
safe place for passengers to ride (i.e., a seat with seat
belt) shall be authorized to carry passengers. Riding on
a powered industrial truck in other than a manufacturer-
provided seat (e.g., on the forks, the counterweight
frame, side boards, etc.) shall be strictly prohibited and
will result in disciplinary actions up to and including
immediate termination.
 The supervisor shall prohibit arms or legs from being
placed between the uprights of the mast or outside the
running lines of the truck.
 When leaving a powered industrial truck unattended, the
load-engaging mechanism shall be fully lowered,
controls shall be neutralized, power shut off, brakes set,
and key or connector plug removed. Wheels shall be
blocked chocked if the truck is parked on an incline.
 A safe distance shall be maintained from the edge of
ramps or platforms while on any elevated dock,
platform, or freight car. Trucks shall not be used for
opening or closing freight doors.
 Brakes shall be set and wheel blocks shall be in place to
prevent movement of trucks, trailers, or railroad cars
while loading or unloading.
 The flooring of trucks, trailers, and railroad cars shall be
checked for breaks and weakness before being driven
onto.
 There shall be sufficient headroom under overhead
installations, lights, pipes, sprinkler systems, etc., to
safely operate the powered industrial truck to be used.
The operator shall use care to avoid damage to
overhead objects and structures.
 An overhead guard shall be used as protection against
falling objects. It should be noted that an overhead
guard is intended to offer protection from the impact of
small packages, boxes, bagged material, etc.,
representative of the job application, but not to withstand
the impact of a falling capacity load.
 A load backrest extension shall be used whenever
necessary to minimize the possibility of the load or part
of it from falling rearward.
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 Los operadores no podrán usar teléfonos celulares (ni
ningún otro tipo de teléfono móvil) mientras operan un
carro industrial motorizado. Los operadores deberán
conducir el vehículo hasta el costado del camino,
estacionar el carro en forma segura y, luego, utilizar el
teléfono.
 Los carros no deberán conducirse hasta alguien parado
frente a un escritorio, pared u otros objetos fijos.
 Ninguna persona tendrá autorización para pararse o
pasar bajo la parte elevada de un carro, ya sea cargado
o vacío.
 No se permitirá que personal no autorizado viaje en los
carros industriales motorizados. Sólo los carros
equipados con un lugar seguro para pasajeros (es decir,
un asiento con cinturón de seguridad) estarán
autorizados para transportar pasajeros. Se prohibirá
estrictamente viajar en un carro industrial motorizado
ocupando partes que no sean el asiento de fábrica (por
ejemplo, las horquillas, el bastidor de contrapeso, los
paneles laterales, etc.) y el no cumplimiento de esta
disposición dará como resultado medidas disciplinarias,
incluido el término inmediato del contrato.
 El supervisor prohibirá colocar brazos o piernas entre los
soportes del mástil o fuera de las líneas del carro.
 Para dejar un carro industrial motorizado sin la atención
del operador, se deberá bajar totalmente el mecanismo
de accionamiento de la carga, colocar los controles en
neutro, apagarse el motor, colocar los frenos y retirar la
llave o conector. Si el carro se estaciona en una zona
en declive, se deberán acuñar y bloquear las ruedas.
 Al permanecer en un muelle elevado, plataforma o
vagón de mercancías, se deberá mantener una distancia
segura hasta el borde de las rampas o plataformas.
Los carros no deberán usarse para abrir ni cerrar
puertas de depósitos de mercancías.
 Para impedir que los carros, acoplados o vagones de
ferrocarril se muevan durante las maniobras de carga y
descarga, se deberán aplicar los frenos y bloquear las
ruedas.
 Antes de conducir los carros, acoplados y vagones de
ferrocarril, se deberá inspeccionar el piso para detectar
cualquier ruptura o debilidad.
 Para operar el carro industrial motorizado en forma
segura, deberá haber espacio suficiente bajo las
instalaciones en lo alto, luces, cañerías, sistemas de
aspersores, etc. El operador deberá tomar precauciones
para no dañar los objetos y estructuras elevadas.
 A modo de protección contra la caída de objetos, se
deberá usar una protección elevada. Se debe tener
presente que una protección elevada está destinada a
proteger contra el impacto de pequeños paquetes, cajas,
material embalado, etc., típicos del trabajo, pero no para
soportar el impacto de la caída de una carga.
 Cuando sea necesario minimizar la posibilidad de que la
carga o parte de la carga caiga hacia atrás, se deberá
usar una extensión a modo de soporte posterior de ésta.
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Proceso Principal de SSO&A 207: Carros Industriales Motorizados

 Only approved industrial trucks shall be used in
hazardous locations. Coordinate with the ES&H
Supervisor for approval.
 Spinner knobs must not be attached to steering hand
wheels of trucks or originally equipped with such.
 Fire aisles, access to stairways, and fire equipment shall
be kept clear at all times.
 Only stable or safely arranged loads shall be handled.
Caution shall be exercised when handling off-center
loads that cannot be centered.
 En áreas peligrosas, se usarán sólo carros industriales
aprobados. Coordinar con el Supervisor ES&H para
aprobación.
 No se deben conectar perillas giratorias a los volantes
de dirección de los carros ni estar equipados
originalmente con las mismas.
 Los pasillos de escape en caso de incendio, el acceso a
las escaleras y el equipo de extinción de incendios
deberán mantenerse despejados en todo momento.
 Deberán manipularse sólo cargas estables o dispuestas
en forma segura. Se deberán tomar precauciones para
manipular cargas descentradas que no pueden
centrarse.

 Only loads within the rated capacity of the truck shall be
handled.
 Long or high (including multiple-tiered) loads, which may
affect capacity, shall be adjusted.
 When attachments are used, particular care should be
taken in securing, manipulating, positioning, and
transporting the load. Trucks equipped with attachments
shall be operated as partially loaded trucks when not
handling a load.
 A load-engaging means shall be placed under the load
as far as possible; the mast shall be carefully tilted
backward to stabilize the load.
 Extreme care shall be used when tilting the load forward
or backward, particularly when handling high-tiered
loads. Tilting forward with the load engaging means
 Se manipularán sólo cargas dentro de la capacidad
nominal del carro.
 Se deberán ajustar las cargas largas o altas (incluidas
las de hileras múltiples) que pueden afectar la
capacidad.
 Si se usan accesorios, se deben tomar especiales
precauciones para asegurar, manipular, posicionar y
transportar la carga. Los carros equipados con
accesorios deberán operarse como carros parcialmente
cargados cuando no se está manipulando una carga.
 Bajo la carga se colocará un medio de enganche de la
carga, lo más separado posible; el mástil deberá
inclinarse cuidadosamente hacia atrás para estabilizar la
carga
 Al manipular cargas altas dispuestas en fila, se deberán
tomar extremas precauciones al inclinar la carga hacia
adelante o hacia atrás. Se prohibirá inclinarse hacia

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elevated shall be prohibited (except to pick up a load).
3.0 Traveling
 All traffic regulations shall be observed, including
authorized building speed limits.
 A safe distance shall be maintained approximately three
(3) truck lengths from any truck ahead, and the truck
shall be kept under control at all times.
 The right-of-way shall be yielded to all ambulances, fire
trucks, or other vehicles in emergency situations.
 Other trucks traveling in the same direction at
intersections, blind spots, or other dangerous locations
shall not be passed.
 The operator shall be required to slow down and sound
the horn at cross aisles and other intersections or
locations where vision is obstructed. If the load being
carried obstructs forward view, the operator shall be
required to travel with the load trailing.
 Railroad tracks shall be crossed diagonally whenever
possible. Parking closer than 8-feet (2.4 meters) from
the center of railroad tracks is prohibited.
 The operator shall be required to look in the direction of,
and keep a clear view of, the path of travel at all times.
 Grades shall be ascended or descended slowly.
 When ascending or descending grades in excess of 10
percent, loaded trucks shall be driven with the load
upgrade. A safety watch/signalman must assist if the
operator’s view is blocked going upgrade.
 Unloaded trucks shall be operated on all grades with the
load engaging means downgrade.
 On all grades, the load and the load-engaging means
shall be tilted back, if applicable, and raised only as far
as necessary to clear the road surface.
 Under all travel conditions, the truck shall be operated at
a speed that will permit it to be brought to a stop in a
safe manner.
 Stunt driving and horseplay shall not be permitted.
 The driver shall be required to slow down for wet and
slippery floors/travel surfaces.
 Dock board or bridge plates shall be properly secured
before they are driven over; and shall be driven over
carefully and slowly with the rated capacity never
exceeded.
 Elevators shall be approached slowly and entered
squarely after the elevator car is properly leveled. Once
on the elevator, the controls shall be neutralized, power
shout off, and the brakes set.
 Motorized hand trucks must enter elevators or other
confined areas with the load forward (to ensure operator
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adelante con el medio de enganche de la carga elevado
(excepto para recoger dicha carga.)
3.0 Desplazamiento
 Se deberán respetar todos los reglamentos del tránsito,
incluidos los límites de velocidad autorizados en el
interior de los edificios.
 Se deberá mantener una distancia segura de
aproximadamente tres (3) largos de carro con el carro
de adelante y se deberá mantener dicho carro bajo
control en todo momento.
 Se cederá el paso a todas las ambulancias, carros
bombas u otros vehículos en situaciones de emergencia.
 No se deberán adelantar otros carros que viajen en la
misma dirección en las intersecciones, puntos ciegos u
otras ubicaciones peligrosas.
 Se deberá instruir al operador para que disminuya la
velocidad y haga sonar la bocina en los cruces y otras
intersecciones o ubicaciones donde la visión esté
obstruida. Si la carga que se transporta obstruye la
visión hacia adelante, se deberá instruir al operador para
que remolque dicha carga.
 En lo posible, los rieles de ferrocarril deberán cruzarse
en forma diagonal. Se prohibirá estacionar a menos de
8 pies (2,4 metros) del centro de los rieles de ferrocarril.
 Se deberá instruir al operador para que mire siempre, y
mantenga siempre una clara visión, de la trayectoria de
viaje.
 Las pendientes deberán subirse o bajarse a baja
velocidad.
 Al subir o bajar pendientes de más del 10%, los carros
cargados deberán conducirse con la carga hacia arriba.
Si la visión del operador es obstruida al subir, se debe
contar con la ayuda de un vigilante / señalero.
 Los carros descargados se operarán en todas las
pendientes con el medio de enganche de la carga hacia
abajo.
 En todas las pendientes, la carga y el medio de
enganche de la carga deberán inclinarse hacia atrás, si
corresponde, y elevarse sólo lo necesario para despejar
la superficie del camino.
 En todas las condiciones de desplazamiento, el carro
será conducido a una velocidad que permita detenerlo
en forma segura.
 No se permitirán las maniobras arriesgadas ni ruidosas.
 El conductor será instruido para que disminuya la
velocidad en superficies húmedas y resbalosas.
 Antes de conducir sobre ellos, se asegurarán
adecuadamente los paneles de muelles y las placas de
puentes; y, se conducirá sobre ellos lentamente sin
exceder nunca la capacidad nominal.
 La aproximación a los ascensores será lenta y directa
una vez que el carro de dichos ascensores haya sido
correctamente nivelado. Una vez en el ascensor, los
controles se colocarán en neutro, se apagará el motor y
se colocarán los frenos.
 Las carretillas motorizadas deben ingresar a los
ascensores u otras áreas cerradas con la carga hacia
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is closest to the elevator doors).
 Running over loose objects on the roadway surface shall
be avoided.
 While negotiating turns, speed shall be reduced to a safe
level by means of turning the hand steering wheel in a
smooth, sweeping motion. Except when maneuvering at
a very low speed, the hand steering wheel shall be
turned at a moderate, even rate.
 The operator shall ensure that the forks are in the down
(lowered) position when traveling without a load of
material. An injury and/or damage to valuable
property/equipment could result if the forks are in a
raised position.
4.0 Operation of the Truck
 If, at any time, a powered industrial truck is found to be
in need of repair, defective, or in any way unsafe, the
truck shall be taken out of service until it has been
restored to a safe operating condition.
 Fuel tanks shall not be filled while the engine is running.
 Measures shall be taken to prevent or avoid spillage
during fueling. Spillage of oil or fuel shall be carefully
contained/collected or, in the case of fuel, completely
evaporated and the fuel tank cap replaced before
restarting the engine.
 No truck shall be operated with a leak in the fuel system
until the leak has been corrected.
 Open flames shall not be used for checking electrolyte
level in storage batteries.
 Motorized vehicles shall be inspected regularly to ensure
that grease, lint, and/or dust have not accumulated on
the engines and running gear to the extent that a fire
hazard exists.
5.0 Maintenance of Industrial Trucks
 Any powered industrial truck not in a safe operating
condition shall be removed from service.
 Only authorized personnel shall make all repairs.
 No repairs shall be made in hazardous locations. For
example, for US projects no repairs are authorized in the
following locations:
 Class I Locations. Locations in which flammable
gases or vapors are or may be present in the air in
quantities sufficient to produce explosive or ignitable
mixtures.
 Class II Locations. Locations that are hazardous
due to the presence of combustible dust.
 Class III Locations: Locations where easily ignitable
fibers or flyings are present, but not likely to be in
suspension in quantities sufficient to produce
ignitable mixtures.
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adelante (para asegurarse de que el operador
permanezca más cerca de las puertas de los
ascensores.)
 Se deberá evitar desplazarse sobre objetos sueltos en la
superficie del camino.
 Mientras se preparan los virajes, se reducirá la velocidad
a un nivel seguro haciendo girar el volante manual en un
movimiento de barrido uniforme. Excepto al maniobrar
a una velocidad muy baja, el volante debe girarse a una
velocidad moderada y pareja.
 El operador deberá asegurarse de que las horquillas
estén abajo al desplazarse sin carga de material. Si las
horquillas están elevadas, se pueden provocar lesiones
y / o daños a la propiedad / equipo.
4.0 Operación del carro
 Si en algún momento se descubre que un carro
industrial motorizado requiere reparación, está
defectuoso o existe algún problema de seguridad, dicho
carro deberá ser retirado de servicio hasta que haya sido
reparado y ofrezca condiciones de operación seguras.
 Los estanques de combustible no deberán llenarse con
el motor funcionando.
 Se tomarán medidas para evitar derrames durante el
llenado de combustible. Se deberá contener / recoger
cuidadosamente el derrame de aceite o combustible o,
en el caso del combustible, deberá evaporarse
completamente y deberá volver a colocarse la tapa del
estanque de combustible antes de encender el motor
nuevamente.
 No se operará ningún carro con una filtración en el
sistema de combustible hasta que dicha filtración haya
sido reparada.
 No se usarán llamas abiertas para revisar el nivel de
electrolito en las baterías de almacenamiento.
 Los vehículos motorizados se inspeccionarán
regularmente para asegurarse que no haya grasa,
pelusas ni polvo acumulados en los motores y
dispositivos de funcionamiento hasta el grado de
provocar un riesgo de incendio.
5.0 Mantenimiento de carros industriales
 Todo carro industrial motorizado que no esté en
condiciones seguras de operación será retirado de
servicio.
 Las reparaciones serán efectuadas sólo por personal
autorizado.
 No se llevarán a cabo reparaciones en lugares
peligrosos. Por ejemplo, para proyectos en Estados
Unidos, no se autorizan las reparaciones en las
siguientes ubicaciones:
 Ubicaciones Clase I Ubicaciones donde existen o
pueden existir gases o vapores inflamables en el
aire, en cantidades suficientes como para producir
mezclas explosivas o inflamables.
 Ubicaciones Clase II Ubicaciones peligrosas debido
a la presencia de polvo combustible.
 Ubicaciones Clase III: Ubicaciones donde existen
fibras o materias inflamables, pero no es probable
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For projects outside the US, applicable restrictions
regarding hazardous locations shall be followed. Where
no such local or national regulations exist, the above
listed classification system shall be used.
 Repairs to the fuel and ignition systems of industrial
trucks that involve fire hazards shall only be performed
by authorized personnel in locations designed for such
repairs.
 Trucks in need of repairs to the electrical system shall
have the battery disconnected prior to such repairs.
 All parts of any industrial truck requiring replacement
shall be replaced only by parts with equivalent safety
ratings as those used in the original design.
 The operator shall ensure that all nameplates and
markings are in place and are maintained in legible
condition.
 Industrial trucks shall be inspected before being placed
in service and shall not be placed in service if the
inspection shows any condition adversely affecting the
safety of the vehicle or operator. Inspections shall be
made at least daily by the operator using the Daily
Inspection Form (see Exhibit A).
 Where industrial trucks are used on a round-the-clock
basis, they shall be inspected after each shift. Defects,
when found, shall be immediately reported to the
responsible supervisor who shall initiate corrective
action.
 Water mufflers shall be filled daily or as frequently as is
necessary to prevent depletion of the supply of water
below 75% of the filled capacity.
 Vehicles with mufflers having screens or other parts that
have become clogged shall not be operated while such
screens or parts are clogged.
 Any vehicle that emits hazardous sparks or flames from
the exhaust system shall be immediately removed from
service, and not returned to service until the cause for
the emission of such sparks and flames have been
eliminated.
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que existan en suspensión cantidades suficientes
como para producir mezclas inflamables.
Para proyectos fuera de Estados Unidos, deberán
cumplirse las restricciones aplicables para ubicaciones
peligrosas. En aquellos lugares en que no existan
reglamentos locales ni nacionales, deberá usarse el
sistema de clasificación enumerado arriba.
 Las reparaciones a los sistemas de combustible y
encendido de los carros industriales que involucren
riesgos de incendio deberán ser llevados a cabo por
personal autorizado en las ubicaciones designadas para
tales reparaciones.
 Los carros que requieren reparaciones al sistema
eléctrico serán sometidos a dichas reparaciones con la
batería desconectada.
 Todas las partes de un carro industrial que deban
cambiarse serán reemplazadas sólo por partes con
clasificaciones de seguridad equivalentes a aquellas
utilizadas en el diseño original.
 El operador se asegurará de que todas las placas del
fabricante y marcas estén en su lugar y que se
mantengan legibles.
 Los carros industriales serán inspeccionados antes de
ser puestos en servicio y no serán puestos en servicio si
la inspección revela alguna condición que afecte la
seguridad del vehículo o del operador. Las inspecciones
serán realizadas por el operador en forma diaria, como
mínimo, utilizando el Formulario de Inspección Diaria
(ver Anexo A)
 En aquellos casos en que los carros industriales se
utilizan en forma permanente, deberán ser
inspeccionados después de cada turno. Si se descubren
defectos, deberán informarse inmediatamente al
supervisor responsable, quien iniciará la acción
correctiva.
 Los silenciadores de agua deberán llenarse diariamente
o tan frecuentemente como sea necesario para evitar la
falta de suministro de agua bajo el 75% de la capacidad
de llenado.
 Los vehículos con amortiguadores de ruido que poseen
filtros u otras partes que se obstruyan no deberán
operarse con dichos filtros o partes obstruidas.
 Todo vehículo que emita chispas o llamaradas
peligrosas por el sistema de escape deberá sacarse
inmediatamente del servicio y no volver a él hasta que la
causa de la emisión de dichas chispas o llamaradas
haya sido eliminada.
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 When the temperature of any part of any truck is found
to be in excess of its normal operating temperature, the
vehicle shall be removed from service and not be
returned to service until the cause for such overheating
has been eliminated.
 Industrial trucks shall be kept in a clean condition, free
of lint, dust, and excess oil and grease. Noncombustible
agents shall be used for cleaning trucks. Low flash point
solvents (below 100ºF/38ºC) may not be used. High
flash point solvents (at or above 100ºF/38ºC) are
permitted. Precautions regarding toxicity, ventilation,
and fire hazard for the solvent used shall be maintained.
 When preparing/charging batteries, always:
 Add acid to water, never water to the acid;
 Keep the battery compartment open to dissipate the
heat;
 DO NOT SMOKE in the battery charging area;
 Keep conductive tools and materials away from the
top of uncovered batteries;
 Ensure the vent caps are functioning.
5.1 Tires:
 Traction-treaded cushion tires: Replace the tire when
the tread pattern is worn to the point of disappearing.
 Plan-treaded cushion tires: Replace the tire when wear
reaches the wear indicator (this is often the top of the
brand identification lettering on the side of the tire).
 Pneumatic tires: Replace the tire when tread pattern
disappears.
 To operate safely, pneumatic tires must be kept properly
inflated. Because pneumatic truck tires are rated for
high loads, they usually require high pressure (typically
125 psi). A high air pressure also makes tire mounting a
dangerous job.
 If lift truck tires travel through oil or chemicals, switch to
oil-resistant tire compounds in order to ensure safe
operating characteristics and increase tire service life.
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 Si se detecta que la temperatura de una pieza de un
carro excede su temperatura normal, dicho vehículo
debe ser retirado del servicio y no devuelto a él hasta
que la causa del recalentamiento haya sido eliminada.
 Los carros industriales deberán mantenerse limpios,
libres de pelusas, polvo y exceso de aceite y grasa.
Para limpiar los carros deberán usarse agentes no
combustibles. No se podrán usar solventes de bajo
punto de inflamación (bajo 100°F / 38°C). Están
permitidos los solventes de alto punto de inflamación (a
o sobre 100°F / 38°C) Deberán tomarse las
precauciones con respecto a la toxicidad, ventilación y
riesgo de incendio del solvente usado.
 Al preparar / cargar baterías, siempre lleve a cabo lo
siguiente:
 Agregue ácido al agua, nunca agua al ácido;
 Mantenga el compartimiento de batería abierto para
disipar el calor;
 NO FUME en el área de carga de la batería;
 Mantenga las herramientas y materiales
conductores lejos de la parte superior descubierta
de las baterías;
 Asegúrese de que las tapas de ventilación estén
funcionando.
5.1 Neumáticos:
 Neumáticos con rodadura de tracción: Reemplace el
neumático cuando el dibujo de la llanta esté desgastado
y casi haya desaparecido.
 Neumáticos con banda de rodamiento: Reemplace el
neumático cuando el desgaste llegue al indicador de
desgaste (a menudo, es la parte superior de las letras
que identifican la marca al costado del neumático).
 Neumáticos: Reemplace el neumático cuando el dibujo
de la llanta desaparezca.
 Para operar en forma segura, los neumáticos deben
mantenerse correctamente inflados. Debido a que los
neumáticos para carros están clasificados para cargas
pesadas, generalmente requieren alta presión
(comúnmente, 125 psi). La alta presión del aire también
hace que el montaje sea un trabajo peligroso.
 Si los neumáticos de carros de plataforma elevadora
circulan a través de petróleo o productos químicos,
cambie a compuestos para neumáticos resistentes al
petróleo y aumente la vida útil.
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 Para cada aplicación se seleccionará el mejor

 The best tire shall be selected for each application. The neumático. El neumático correcto se determinará por
right tire will be determined by a combination of tread medio de una combinación de diseño de la llanta,
design, tire compounds, tire construction, and the compuestos y construcción del neumático y la aplicación
particular application. en particular.

6.0 Exhibits 6.0 Anexos

Exhibit A: Daily Inspection Form Anexo A: Formulario de Inspección Diaria

Revision Number/Revisión: 2
Supersedes all previous versions/ revisions
Reemplaza cualquier versión/revisión anterior
Date / Fecha: 01 APR 05
Developed By / Preparado por: BESH
Applicable To: All Projects / All GBUs
Aplica a: Todos los Proyectos y
Unidades Globales de
Negocios
This Core Process is based upon Best Industry Practices and, as such, constitutes the minimum acceptable
requirements that must be followed on any Bechtel Project at any location worldwide, regardless of country of operation
and/or Global Business Unit. Projects that must implement more stringent requirements than those described herein
(due to certain considerations, local government regulations, client/customer agreements, or any other reason), may
only do so pending written approval for such deviations is obtained from BESH Management prior to implementation.
Implementation of less-stringent requirements than those contained herein is not permitted.
In the absence of proper approval, deviation from the minimum requirements described herein is not authorized.
Este Proceso Principal está basado en las Mejores Prácticas de la Industria y, como tal, constituye los requerimientos
aceptables mínimos que deben seguirse en cualquier Proyecto de Bechtel y en cualquier ubicación en todo el mundo,
sin importar el país de operación y/o Unidad Global de Negocios. Los proyectos que deben implementar requerimientos
más estrictos que los descritos en el presente documento (debido a ciertas consideraciones, regulaciones
gubernamentales locales, convenios con clientes o algún otro motivo), sólo podrán hacerlo en caso que se obtenga una
aprobación por escrito para dichas desviaciones de la Gerencia de BESH antes de la implementación. No se permite la
implementación de requerimientos menos exigentes que los contenidos en el presente documento.

En caso de ausencia de la aprobación que corresponda, no se autoriza la desviación de los requerimientos mínimos
descritos en el presente documento.

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CP 207: Powered Industrial Trucks

Exhibit A: Daily Inspection Form
ITEM

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DAMAGE/BROKEN, BENT, LOOSE, MISSING
VISUAL CHECKS

TIRES/WHEELS, WEAR, CUTS

FLUID LEVELS/LEAKS. OIL. FUEL, WATER
FORK/BENT, WORN, CRACKED
CHAINS, CABLES, AND HOSES
GUARDS/BROKEN, BENT, MISSING
BATTERY CABLES AND RESTRAINTS
BATTERY/CLEAN
OTHER:
OTHER:
OTHER:
HORNS/SOUNDS
TRAVEL CONTROLS
OPERATIONAL CHECKS

BRAKES – EMERGENCY, PARKING

LIMIT SWITCHES
BATTERY CHARGE
HYDRAULIC CONTROLS RETURN TO
NEUTRAL
POWER DISCONNECTS
ATTACHMENTS
STEERING/BINDING LOOSE
OTHER:
OTHER:
OTHER:
OTHER:

EMPLOYEE INITIALS (each day):

CP 207: Carros Industriales Motorizados

Anexo A: Formulario de Inspección Diaria

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Proceso Principal de SSO&A 207: Carros Industriales Motorizados

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DAÑADO/ROTO, DOBLADO, SUELTO, FALTANTE
INSPECCIONES VISUALES

NEUMÁTICOS/RUEDAS, DESGASTE, CORTES

NIVELES/FILTRACIONES DE FLUIDO. ACEITE, COMBUSTIBLE, AGUA

HORQUILLA/DOBLADA, GASTADA, AGRIETADA

CADENAS, CABLES Y MANGUERAS

PROTECCIONES/ROTAS, DOBLADAS, FALTANTES

CABLES Y FIJACIONES DE BATERÍA

BATERÍA/LIMPIA

OTRO:

OTRO:

OTRO:

BOCINAS/SONIDOS

CONTROLES DE DESPLAZAMIENTO
INSPECCION OPERACIONAL

FRENOS – EMERGENCIA, ESTACIONAMIENTO

DISYUNTORES DE SEGURIDAD
CARGA DE BATERÍA

RETORNO A NEUTRO DE CONTROLES HIDRÁULICOS

DESCONECTORES

FIJACIONES

VOLANTE/TRABADO SUELTO

OTRO:

OTRO:

OTRO:

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INICIALES DEL EMPLEADO (cada día):

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