MR370SCENIC2

3 Chasis
30A GENERALIDADES
31A ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS
33A ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS
35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:
35B
SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS
36A CONJUNTO DIRECCIÓN
36B DIRECCIÓN ASISTIDA
37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS
37B FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO
38C ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

X84, y J84
77 11 322 063 FEBRERO 2006 Edition Espagnole
”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como
publicación de dicho documento.
la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación autorización previa y por escrito de Renault
de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."
© Renault s.a.s. 2007

Scénic II - Capítulo 3 SumarioPáginas
Scénic II - Capítulo 3
Sumario
Páginas
ELEMENTOS PORTADORES
30A GENERALIDADES 31A
DELANTEROS
Circuito de frenado 30A-1 Soporte del estribo de freno
delantero: Extracción -
Racores y canalizaciones del Reposición 31A-6
circuito de frenado 30A-2
Disco de freno delantero:
Líquido de frenos 30A-3 Descripción 31A-8
Tren delantero, tren trasero, Disco de freno delantero:
suspensión 30A-4 Extracción - Reposición 31A-9
Circuito de frenado: Purga 30A-5 Portabuje del semi-tren
Circuito de frenado: Par de delantero: Extracción -
apriete 30A-7 Reposición 31A-10
Freno: Características 30A-8 Rodamiento de portabuje

Dirección: Par de apriete 30A-9 Reposición 31A-13
Tren delantero: Par de Muelle y amortiguador

apriete 30A-10 delantero: Extracción -
Reposición 31A-16
Tren delantero: Valores de
reglaje 30A-12 Brazo inferior del semi-tren
Tren trasero: Par de apriete 30A-14 Reposición 31A-21
Tren trasero: Valores de Rótula del brazo inferior del
reglaje 30A-15 semi-tren delantero: Control
Barras estabilizadoras Cuna del tren delantero:
delanteras: Características 30A-16 Extracción - Reposición 31A-24
Barra estabilizadora trasera: Barra estabilizadora
Características 30A-17 delantera: Extracción -
Reposición 31A-30
ELEMENTOS PORTADORES
31A
DELANTEROS
33A ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS
Pastillas del freno delantero:
Extracción - Reposición 31A-1 Pastillas de freno trasero:
Flexible del freno delantero: Extracción - Reposición 33A-1
Extracción - Reposición 31A-2 Estribo del freno trasero:
Estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 33A-3
Extracción - Reposición 31A-4
Sumario
33A ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS 35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:
Soporte del estribo de freno Neumáticos circulación con

trasero: Extracción - rueda desinflada:
Reposición 33A-5 Características 35A-21
Tubo rígido de freno: Neumáticos circulación con

Extracción - Reposición 33A-7 rueda desinflada 35A-22
Disco de freno trasero: Cabrestante de la rueda de

Descripción 33A-9 repuesto: Extracción -
Reposición 35A-27
Disco de freno trasero:
Rodamiento: Extracción -
SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA
Reposición 33A-13 35B
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Muelle de suspensión
SSPP: Lista y localización de
trasera: Extracción -
los elementos 35B-1
Reposición 33A-15
Descripción 35B-2
Amortiguador: Extracción -
Reposición 33A-17 Captador de presión:
Extracción - Reposición 35B-3
Tren trasero completo:
Extracción - Reposición 33A-19 Configuración 35B-6
Tren trasero: Reglaje 33A-26
36A CONJUNTO DIRECCIÓN

35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:
Bieleta de rótula axial:
Presión de inflado:
Identificación 35A-1
Neumáticos: Identificación 35A-4

36B DIRECCIÓN ASISTIDA
Llanta: Identificación 35A-5
Neumáticos: Extracción - Descripción 36B-1

Reposición 35A-6
Caja de dirección asistida:
Rueda: Extracción - Extracción - Reposición 36B-3
Reposición 35A-10
Eje intermedio: Extracción -
Rueda: Equilibrado 35A-13 Reposición 36B-7
Neumáticos circulación con Columna de dirección:

rueda desinflada: Extracción - Reposición 36B-11
Identificación 35A-16
Volante de dirección:
Llanta circulación con rueda Extracción - Reposición 36B-18
desinflada: Identificación 35A-18
Junta de tablero: Extracción -
Neumáticos circulación con Reposición 36B-19
rueda desinflada:
Reparación 35A-19
Sumario
37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS 37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS
Bomba de frenos: Extracción Mando externo de

- Reposición 37A-1 velocidades: Descripción 37A-88
Amplificador de frenado: Mando externo de

Extracción - Reposición 37A-5 velocidades: Extracción -
Reposición 37A-89
Válvula de retención del
amplificador de frenado 37A-22
Válvula de retención del

amplificador de frenado: 37B FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO
Freno de estacionamiento 37B-1
Bomba de vacío: Extracción
- Reposición 37A-27 Freno de estacionamiento 37B-5
Pedal del acelerador: Empuñadura de emergencia:
Extracción - Reposición 37A-32 Extracción - Reposición 37B-6
Pedal de freno: Extracción - Unidad de mando:
Reposición 37A-33 Extracción - Reposición 37B-7
Barra de reenvío de pedal de Paleta: Extracción -
freno: Extracción - Reposición 37B-13
Reposición 37A-44
Asignación de las vías de la
Contactor de stop: paleta 37B-14
Captador de posición del
Cables del freno de pedal de embrague 37B-15
aparcamiento: Extracción -
Reposición 37A-47
Palanca del freno de

aparcamiento: Extracción - 38C ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Reposición 37A-54
Presentación 38C-1
Asistencia al frenado de
emergencia 37A-56 Grupo hidráulico:
Presentación 38C-2
Mando del embrague:
Descripción 37A-57 Grupo hidráulico de frenado:
Extracción - Reposición 38C-3
Cilindro emisor de
embrague: Extracción - ABS con ESP: Descripción 38C-23
Reposición 37A-60
Captador de la velocidad de
Pedal de embrague: guiñada y de aceleración
Extracción - Reposición 37A-68 transversal: Extracción -
Reposición 38C-24
Captador de posición del
pedal de embrague: Calculador de frenado:
Extracción - Reposición 37A-73 Extracción - Reposición 38C-26
Canalización de mando del

embrague: Extracción -
Reposición 37A-75
Circuito del embrague: Purga 37A-84
GENERALIDADES
Circuito de frenado 30A
Frenado en « X »
3877
IMPORTANTE
Éste es un esquema de principio general; no hay
que tomarlo como referencia para las tomas y la
afectación de los circuitos. Al sustituir uno de los
elementos constitutivos del circuito de frenado de
un vehículo, hay que marcar siempre las tuberías
antes de realizar el desmontaje para conectarlas
imperativamente en sus posiciones iniciales.
30A-1
GENERALIDADES
Racores y canalizaciones del circuito de frenado 30A
ATENCIÓN
- La conexión de las canalizaciones entre bomba
de frenos, estribos y grupo hidráulico se efectúa a
través de racores roscados de paso métrico.
- Por consiguiente, utilizar solamente las piezas
que figuran en el catálogo de las piezas de recam-
bio de este vehículo.
78491
Identificación de las piezas:
- forma del extremo de las tuberías de acero o de co-
bre (A),
- forma de los alojamientos roscados en los órganos
(B),
- forma de los racores (C): 6 caras exteriores de 11
mm.
30A-2
GENERALIDADES
Líquido de frenos 30A
PERIODICIDAD DE SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO
DE FRENO
La tecnología de nuestros frenos, y en particular, de
nuestros frenos de discos (pistones huecos que trans-
miten poco el calor, baja cantidad de líquido en el ci-
lindro, estribos deslizantes que evitan tener una
reserva de líquido en la zona menos refrigerada de la
rueda), nos ha permitido rebajar al máximo el riesgo de
« vapor-lock » , incluso en el caso de una utilización in-
tensiva de los frenos (zona montañosa). Los líquidos
de freno actuales sufren una ligera degradación en el
transcurso de los primeros meses de utilización como
consecuencia de una ligera toma de humedad. Lo que
lleva a preconizar un cambio de líquido: consultar el
carnet de mantenimiento del vehículo.
1 - Rellenado de nivel:
El desgaste de las pastillas de frenos provoca un des-
censo progresivo del nivel del líquido de freno en el
depósito.
No compensar este descenso, el nivel se restablecerá
en el próximo cambio de pastillas. El nivel del líquido
de freno no debe, no obstante, descender por debajo
de la marca del mínimo.
2 - Líquido de freno homologado

La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no
compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas,
debidas principalmente al deterioro de las copelas.
Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los
líquidos de freno controlados y homologados por nues-
tros laboratorios y conformes a la norma SAE J 1703-
DOT4.
Para una utilización óptima del frenado, RENAULT
preconiza un líquido de frenos de baja viscosidad en
frío (máximo 750 mm2/ s a 40˚C).
30A-3
GENERALIDADES
Tren delantero, tren trasero, suspensión 30A
PUNTOS DE MEDIDA
R1 R2
W2
102246
104183 La cota (w2) se toma entre el suelo y el eje de fijación
La cota (R1) se toma entre el suelo y el eje de la rueda de la articulación elástica en el apoyo.
delantera.
La cota (R2) se toma entre el suelo y el eje de la rueda
trasera.
W1
102312
La cota (w1) se toma entre el suelo y la parte inferior
de la cabeza del tornillo de fijación del travesaño trase-
ro de la cuna.
30A-4
GENERALIDADES
Circuito de frenado: Purga 30A
a Con el motor apagado, controlar la carrera del pe-
dal; si ésta no es correcta, repetir este proceso de
Material indispensable
purga.
aparato de purga de los circuitos de frenado a Completar el nivel del líquido de freno en el depósi-
to, tras haber desconectado el aparato de purga.
útil de diagnóstico
Controlar el apriete de los tornillos de purga y la pre-
Precauciones que hay que respetar durante la opera- sencia de los capuchones de estanquidad.
ción de purga de aire del circuito de frenado:
a Provocar una regulación de frenado, durante una
- Controlar los niveles de líquido de freno del circuito prueba en carretera, para verificar si la carrera del
de frenado y del aparato de purga, pedal de freno es correcta. Si la carrera del pedal
fuese incorrecta durante la prueba en carretera, se-
- el circuito de regulación del frenado debe estar exen- guir el proceso de purga del circuito de regulación
to de fallos hidráulicos y eléctricos. de frenado.
I - PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO FUERA DE

II - PURGA DEL CIRCUITO DE REGULACIÓN DEL
LOS SISTEMAS DE REGULACIÓN
FRENADO
a
a Este proceso se puede aplicar después de realizar
ATENCIÓN una prueba en carretera con regulación de frenado
Precaución particular que hay que respetar durante la cual la carrera del pedal pasa a ser incor-
durante la operación de purga del circuito de fre- recta.
nado: el contacto del vehículo debe estar cor- a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.
tado para no activar las electroválvulas del grupo
hidráulico. a Empalmar (consultar el manual de utilización del
aparato):
a Este proceso se puede aplicar después de una ex-
tracción o de una sustitución de uno de los elemen- - el útil aparato de purga de los circuitos de frena-
tos siguientes: do al circuito de frenado del vehículo,
- la bomba de frenos, - el útil de diagnóstico.

- el líquido de freno, a Colocar los bocales de vaciado en los tornillos de
- el grupo hidráulico (nuevo y previamente rellena- purga.
do), a Efectuar una purga del circuito de regulación con
- un tubo rígido, ayuda del útil de diagnóstico.
- un flexible, a Activar el mando SC006 « purga del grupo hidráu-

lico y de los circuitos de frenado » .
- el depósito,
- un estribo. a Seguir las instrucciones del útil de diagnóstico.
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Nota:
a Empalmar el aparato de purga de aire al depósito
del líquido de freno del vehículo (consultar el ma- A lo largo de todo el proceso de purga, pisar y
nual de utilización del vehículo). soltar alternativamente el pedal de freno (acción
de bombeo).
a Colocar los bocales de vaciado en los tornillos de
purga.
a Desconectar el aparato de purga.
a Purgar el circuito abriendo los tornillos de purga se-
gún el orden siguiente (no hay que olvidarse de cer- a Completar el nivel del líquido de freno en el depósi-
rarlos tras la operación): to.
- el circuito trasero derecho, a Controlar el apriete de los tornillos de purga y la pre-

sencia de los tapones de estanquidad.
- el circuito delantero izquierdo,
a Provocar una regulación de frenado, durante una
- el circuito trasero izquierdo,
prueba en carretera, para verificar si la carrera del
- el circuito delantero derecho. pedal de freno es correcta. Si la carrera del pedal
30A-5
GENERALIDADES
Circuito de frenado: Purga 30A
fuese incorrecta durante la prueba en carretera, se-
guir el proceso de purga del circuito de regulación
de frenado.
Por consiguiente, se puede utilizar una cantidad del
líquido de freno superior a la capacidad del circuito.
30A-6
GENERALIDADES
Circuito de frenado: Par de apriete 30A
I - FRENADO DELANTERO Y TRASERO
Designación Par
de apriete
(N.m)
Tornillo de purga estribo delantero 6,5
Tornillo de purga estribo trasero 10
Flexible de freno de entrada de 17

estribo delantero
Flexible de freno de entrada de 14

estribo trasero
Flexible de freno en tubo de freno 14
Tornillos de las columnetas de 32

freno delantero
Tornillos del soporte de estribo 105
Tornillos de las columnetas del 36

freno trasero
Tornillos de fijación del disco 15
II - MANDO DE FRENO
Designación Par
de apriete
(N.m)
Tornillos de fijación del amplificador 21

de frenado
Tuercas de fijación de la bomba de 50

frenos
Canalización de salida de la bomba 14

de frenos
Tornillos de fijación del grupo 8

hidráulico
Racores de canalizaciones del 14

grupo hidráulico
Tuercas de fijación del mando del 8

freno de estacionamiento
Tornillos de fijación del soporte del 6,5

grupo hidráulico en la carrocería
30A-7
GENERALIDADES
Freno: Características 30A
Motor
K4J, K4M, K9K F9Q, F4R, M9R
Frenos delanteros (mm)
Diámetro de los pistones 54 54
Diámetro de los discos 280 (1) 300

300 (2)
Espesor de los discos 24 24
Espesor mínimo de los discos (3) 21,8 21,8
Alabeo máximo de los discos 0,07 0,07
Espesor de las pastillas (soporte incluido) 18 18
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido) 6 6
Frenos traseros (mm)
Diámetro de los pistones 34
Diámetros de los discos 270 (1)

274 (2)
Espesor de los discos 10
Espesor mínimo de los discos (3) 9 (1)

9,5 (2)
Alabeo máximo de los discos 0,07
Espesor de las pastillas (soporte incluido) 16
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido) 6
Bomba de frenos (mm)
Diámetro 23,8
Carrera 36
(1) Scénic.
(2) Scénic largo
(3) Los discos de frenos no se pueden rectificar. Las
rayas o desgastes demasiado grandes imponen la
sustitución.
30A-8
GENERALIDADES
Dirección: Par de apriete 30A
I-
FASE DOCUMENTAL 2 – M9R, y FASE DOCU-

MENTAL 1
Designación Pares
de apriete
(N.m)
Tornillos del volante de dirección 44
Tornillos del eje intermedio en la 44

columna de dirección
Tornillos de pinza abatible 44
II -
F4R o F9Q o K4J o K4M o K9K, y FASE DOCU-

MENTAL 1
Designación Pares
de apriete
(N.m)
Tornillos del volante de dirección 44
Tornillos del eje intermedio en la 44

columna de dirección
Tornillos de pinza abatible 26
30A-9
GENERALIDADES
Tren delantero: Par de apriete 30A
101232
Número Designación Par de apriete (N.m)
(1) Tornillos del combinado « muelle - amortiguador » en la carrocería 17
(2) Tornillos del brazo inferior trasero 105
(2*) Tornillos del brazo inferior delantero 70
(3) Tornillos del taco de la cuna 105
(4) Tornillos del travesaño trasero 62
(5) Tornillos de la barra estabilizadora en la cuna 21
(6) Tornillos delanteros del travesaño del radiador 105
(7) Tornillos del soporte de estribo 105
(8) Tuerca trasera del travesaño del radiador 21
Tornillos de la caja de dirección en la cuna 105
30A-10
GENERALIDADES
Tren delantero: Par de apriete 30A
101231
Número Designación Par de apriete (N.m)
(9) Tuerca del amortiguador 62
(10) Tuerca de rótula de la bieleta de reenvío de la barra estabilizadora 44
(11) Tornillos del pie del amortiguador 105
(12) Tornillos del tirante de la cuna 105
(13) Bulón de la rótula del brazo inferior 60
(14) Tuerca de transmisión 280
(15) Tornillos de rueda (salvo M9R) 130
Tornillos de rueda (M9R) 110
(16) Tuerca de rótula de dirección 37
Tornillos del refuerzo lateral en el travesaño del radiador 21
30A-11
GENERALIDADES
Tren delantero: Valores de reglaje 30A
CHASIS LARGO o CHASIS ESTÁNDAR
I - PASOS PREVIOS
Controlar antes de pasar por el banco de control de los
trenes rodantes:
- el tamaño de los neumáticos,
- la presión de inflado de los neumáticos (consultar
35A, Ruedas y neumáticos, Presión de inflado:
Identificación),
- el grado de desgaste de los neumáticos,
- el juego de las articulaciones,
- las alturas bajo casco (consultar 30A, Generalida-
des, Alturas bajo casco).
93013
Nota:
Sustituir cualquier elemento defectuoso antes de Valor Posición del tren
realizar el control. delantero (mm)
0˚ 00’ ± 30’ R1 - W1 = 124

II - AVANCE - 0˚ 02’ ± 30’ R1 - W1 = 130
No regulable. - 0˚ 10’ ± 30’ R1 - W1 = 149
- 0˚ 13’ ± 30’ R1 - W1 = 155
Dife r e n c i a d e r e c h a -
izquierda máxima = 30’
IV - PIVOTE
No regulable.
93012
Valor Posición del tren

delantero (mm)
4˚ 54’ ± 30’ W2 - W1 = 84
5˚ 12’ ± 30’ W2 - W1 = 74
93014
6˚ 00’ ± 30’ W2 - W1 = 50
6˚ 12’ ± 30’ W2 - W1 = 47
Dife r e n c i a derecha -
III - CAÍDA
No regulable.
30A-12
GENERALIDADES
Tren delantero: Valores de reglaje 30A
Valor Posición del tren Valor (para dos ruedas) Posición del
delantero (mm) vehículo
10˚ 52’ ± 30’ R1 - W1 = 124 Divergencia: - 0˚ 10’ ± 10’ Vehículo en

orden de
11˚ 00’ ± 30’ R1 - W1 = 130
marcha
11˚ 18’ ± 30’ R1 - W1 = 149 (VODM)
11˚ 28’ ± 30’ R1 - W1 = 155
Diferencia derecha -
V - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS
ATENCIÓN
Convención de signos aplicada en este documento,
-: divergencia
+: convergencia
ATENCIÓN
En caso de reglaje de los trenes rodantes, efectuar
el aprendizaje del captador de par y del ángulo del
volante mediante el útil de diagnóstico (consultar
MR 372 Diagnóstico, 36B, Dirección asistida
eléctrica, Configuraciones y aprendizajes).
VI - PARALELISMO
Reglaje por rotación de los casquillos de la bieleta de
dirección. Tras el reglaje, apretar al par las contra-
tuercas de reglaje de paralelismo (53 N.m).
93011
30A-13
GENERALIDADES
Tren trasero: Par de apriete 30A
101900
Número Designación Par de apriete

(N.m)
(1) Tuerca de mangueta (chasis estándar) 220
(1) Tuerca de mangueta (chasis largo) 280
(2) Tornillos del soporte de estribo 105
(3) Tornillos de la columneta 36
(4) Tornillos de fijación del apoyo 62
Tornillos de fijación inferior del amortiguador 105

(5)
Tornillos de fijación superior del amortiguador 62
(6) Tuerca del tubo de freno 14
(7) Tuerca del tornillo de fijación apoyo - tren trasero 125
Tornillos de fijación de la protección bajo el tren trasero 8
30A-14
GENERALIDADES
Tren trasero: Valores de reglaje 30A
I - CONTROL 1 - Suspensión normal
Controlar el reglaje de los trenes rodantes (consultar

Trenes rodantes: Control) Chasis estándar
Valor (para dos ruedas) Posición del vehí-

II - CAÍDA culo
No regulable. Convergencia: 0˚ 35’ ± 25’ Vehículo en orden
de marcha (VODM)
Chasis largo

culo
Convergencia: 0˚ 31’ ± 20’ Vehículo en orden

de marcha (VODM)
2 - Suspensión reforzada
Chasis estándar
93013-1
culo
Valor Posición del vehículo
- 1˚ 25’ ± 20’ Vehículo en orden de mar- de marcha (VODM)
cha (VODM)
Chasis largo
III - PARALELISMO
culo
ATENCIÓN
Convención de signos aplicada en este documento, de marcha (VODM)
-: divergencia
+: convergencia
No regulable.
93011-1
30A-15
GENERALIDADES
Barras estabilizadoras delanteras: Características 30A
TREN DELANTERO
Diámetro de barra (mm) Identificación
19 Blanco
20 Amarillo
21 Naranja
22 Verde
30A-16
GENERALIDADES
Barra estabilizadora trasera: Características 30A
TREN TRASERO + Barra adicional de diámetro 17 mm.
2 - Chasis largo
F4R o F9Q o K4J o K4M o K9K
Dimensiones de barra (mm)
X: 17,1
Y: 40,7
105839
1 - Chasis estándar
M9R
F4R o F9Q – K9K, y DP0
Dimensiones de barra (mm) X: 17,1
X: 16,6 Y: 40,7
Y: 43,9 + Barra adicional de diámetro 17 mm.
K4J o K4M – K9K, y JR5
X: 15,7
Y: 41,3
M9R
X: 17,1
Y: 40,7
30A-17
ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS
Pastillas del freno delantero: Extracción - Reposición 31A
Utillaje especializado indispensable
REPOSICIÓN
a Limpiar los soportes de estribos y los estribos.
Fre. 1190-01 Empujador de pistón del
estribo de frenos. a Empujar el pistón mediante el útil (Fre. 1190-01).
a Colocar las pastillas nuevas comenzando por el in-
terior.
Pares de aprietem
ATENCIÓN
tornillos de las columne- 3,2 daN.m
tas - Fijar el flexible de freno y el cableado del capta-
dor de velocidad de la rueda, si se han desgra-
tornillos de fijación de la 13 daN.m pado.
rueda
- No doblar el flexible de freno.
Al efectuar la sustitución de las pastillas de freno, sus-
a Proceder en el sentido inverso de la extracción.
tituir imperativamente las pastillas del lado opuesto.
a Apretar a los pares:
EXTRACCIÓN - los tornillos de las columnetas (3,2 daN.m) ,
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. - los tornillos de fijación de la rueda (13 daN.m).
a Desbloquear el volante.
IMPORTANTE
a Quitar las ruedas delanteras.
Pisar varias veces el pedal del freno para poner
en contacto los pistones, las pastillas y los dis-
cos de freno.
101214
a Quitar el tornillo (1) inferior de columneta.
a Girar el estribo hacia arriba.
a Extraer las pastillas.
a Verificar el estado de los elementos de frenado.
a Sustituir las piezas defectuosas.
31A-1
Flexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A
aprieta-pedal
Pares de aprietem
flexible de freno en el 1,7 daN.m 1

estribo
flexible de freno en el 1,4 daN.m

racor
tornillo de purga 0,65 daN.m
IMPORTANTE
Respetar imperativamente el orden de las opera-
ciones descritas en el método siguiente.
101709
a Aflojar:
- el racor de la canalización (1) ,
- el flexible del estribo.
REPOSICIÓN
a
ATENCIÓN
No doblar el flexible de freno, poner las ruedas
rectas ya que si están giradas se favorece el
montaje torcido.
101707 Hay que prestar atención para que no se pro-
duzca contacto entre el flexible de freno y los
EXTRACCIÓN elementos circundantes.
ATENCIÓN Nota:
Prever la caída del líquido de freno, para evitar el los flexibles se suministran como pieza de
deterioro de las piezas mecánicas y de carroce- recambio protegidos por un muelle para evitar
rías en la periferia del sistema de frenado. que se doblen durante el montaje.
a Colocar el útil aprieta-pedal en el pedal de freno a Colocar el flexible de freno, lado estribo.
para limitar la caída del líquido de freno.
- el flexible de freno en el estribo (1,7 daN.m) ,
- el flexible de freno en el racor (1,4 daN.m).
a Posicionar el extremo hembra del flexible de freno

en la patilla de sujeción, sin que se retuerza.
a Verificar que la contera se introduce libremente en
las acanaladuras de la patilla.
31A-2
Flexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A
a Colocar:
- el muelle,
- la canalización rígida sobre el flexible de freno
comprobando que el flexible no se dobla al ator-
nillar la canalización rígida.
a Purgar el circuito de frenado ( (consultar 30A, Gene-
ralidades) ).
a Apretar al par el tornillo de purga (0,65 daN.m).
31A-3
Estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

estribo de frenos.
aprieta-pedal
1
Pares de aprietem
tornillos de la columneta 3,2 daN.m
flexible de freno 1,7 daN.m
tornillo de purga 0,65 daN.m
tornillos de fijación de la 13 daN.m

rueda
101214
Nota: a Extraer:
Los estribos que se entregan como pieza de
- los dos tornillos (1) de las columnetas,
recambio están llenados previamente.
- el estribo de freno,
a Al sustituir las pastillas de freno o de un disco, susti-
tuir imperativamente las pastillas o el disco del lado - las pastillas de freno.
opuesto.
a Verificar el estado de los elementos de frenado
(sustituir las piezas defectuosas).
EXTRACCIÓN
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
Prever la caída del líquido de freno, para evitar el a Empujar el pistón mediante el útil (Fre. 1190-01)
deterioro de las piezas mecánicas y de carroce- hasta el fondo de su diámetro.
ría en la periferia del sistema de frenado.
a Colocar las pastillas comenzando por el interior.
a Colocar el útil aprieta-pedal en el pedal de freno
a Colocar:
a Desbloquear el volante. - el estribo,
a Quitar las ruedas delanteras. - el tornillo de columneta.
a Desbloquear el flexible de freno en el estribo de a Apretar a los pares:

freno.
- los tornillos de la columneta (3,2 daN.m) ,
- el flexible de freno (1,7 daN.m).
ATENCIÓN
- Fijar el flexible de freno y el cableado del capta-
dor de velocidad de la rueda, si han sido des-
grapados.
31A-4
Estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A
a Colocar las ruedas.
- el tornillo de purga (0,65 daN.m) ,
- los tornillos de fijación de la rueda (13 daN.m).
a Efectuar una purga parcial del circuito de frenado, si
el depósito de compensación no se ha vaciado com-
pletamente durante la operación. Si no, efectuar una
purga completa ( (consultar 30A, Generalidades) ).
a Verificar el nivel del líquido de freno.
31A-5
Soporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

estribo de frenos.
Pares de aprietem
tornillos del soporte del 10,5 daN.m

estribo 2
tornillos de las columne- 3,2 daN.m 1
tas

rueda
a Al sustituir las pastillas de freno o de un disco, susti-

tuir imperativamente las pastillas o el disco del lado
opuesto.
101215
EXTRACCIÓN a Quitar los tornillos (1) de columnetas.
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. a Suspender el estribo de freno del muelle de suspen-
a Quitar las ruedas delanteras. sión.
a Extraer:
- las pastillas,
- los dos tornillos (2) del soporte de estribo,
- el soporte del estribo.
(sustituir las piezas defectuosas).
31A-6
Soporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A
REPOSICIÓN
a Empujar el pistón mediante el útil (Fre. 1190-01)
hasta el fondo de su alojamiento.
Los tornillos del soporte de estribo y los tornillos de
las columnetas se deben untar con producto de tipo
FRENBLOC antes de realizar su montaje.
a Colocar:
- el soporte del estribo,
- los tornillos de fijación del soporte del estribo.
a Apretar al par los tornillos del soporte del estribo
(10,5 daN.m).
a Colocar las pastillas comenzando por el interior.
a Colocar:
- el estribo,
- los tornillos de las columnetas.
ATENCIÓN
- Fijar el flexible de freno y el cableado del capta-
dor de velocidad de la rueda si se han desgra-
pado.

a Apretar al par los tornillos de las columnetas (3,2
daN.m).
a Colocar las ruedas.
a Apretar al par los tornillos de fijación de la rueda
(13 daN.m).
IMPORTANTE
cos de freno.
31A-7
Disco de freno delantero: Descripción 31A
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador
con toma bajo casco).
Extraer la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y
neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-
na 35A-10) .
II - ETAPA DE CONTROL DE LA PIEZA ESTUDIADA
Nota:
Para controlar el espesor del disco, utilizar un útil
de tipo Palmer.
88310
Medir según el orden el espesor del disco en 4 puntos
(espaciados en 90˚).
Comparar los valores con los del constructor (consul-
tar 30A, Generalidades, Freno: Características, pá-
gina 30A-8) .
III - ETAPA FINAL

Sustituir el disco si es necesario (consultar 31A, Ele-
mentos portadores delanteros, Disco de freno de-
lantero: Extracción - Reposición, página 31A-9) .
Colocar la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y
neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-
na 35A-10) .
117057
Colocar el útil Palmer (1) para medir el espesor del
disco.
31A-8
Disco de freno delantero: Extracción - Reposición 31A
Pares de aprietem
tornillos del disco 15N.m
tornillos del soporte de 105 N.m

estribo
EXTRACCIÓN
a Los discos de freno no se pueden rectificar. Las
rayas o desgastes demasiado grandes imponen su
sustitución.
a Al efectuar la sustitución de un disco de freno, susti-
tuir imperativamente el disco del lado opuesto.
a Al efectuar la sustitución de los discos de freno, sus-
tituir imperativamente las pastillas de freno.
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas 2
101212
a Desbloquear el volante. a Extraer
a Quitar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue- - el soporte de estribo,

das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-
ción, página 35A-10) . - los dos tornillos (2) del disco,
- el disco.
REPOSICIÓN
a
ATENCIÓN
- Fijar el flexible y el cableado del captador de
velocidad de la rueda, si se han desgrapado.
a Limpiar los soportes del estribo y los estribos.
1 a Proceder en el orden inverso de la extracción.
- los tornillos del disco (15N.m) ,

101215
a Quitar los dos tornillos (1) del soporte de estribo. - los tornillos del soporte de estribo (105 N.m).
a Suspender el conjunto "estribo - soporte de estribo".
a Los tornillos del soporte de estribo se deben untar
con producto de tipo FRENBLOC antes de realizar
su montaje.
a Colocar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neu-

máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-
na 35A-10) .
31A-9
Portabuje del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A
Rou. 604-01 Útil para inmovilizar bujes.
Tav. 476 Extractor de rótula.

4
Sus. 1731 Útil para extraer amor tiguador
delantero.
Pares de aprietem
tornillo inferior del amor- 105 N.m 1

tiguador
2
tuerca de la rótula infer- 62 N.m
ior 3
101215
tuerca de la rótula de 37 N.m
a Quitar:
dirección
- los tornillos (1) del soporte del estribo del freno de-
tornillos del disco de 15 N.m lantero.
freno delantero
- la tuerca (2) de la rótula de dirección,
tuerca de transmisión 280 N.m - la tuerca (3) de la rótula inferior,
de la rueda delantera
- el tornillo inferior (4) del amortiguador.
tornillos del soporte del 105 N.m
estribo de freno delan-
tero
tornillos de rueda 130 N.m
EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas

(consultar 02A, Medio de levantamiento, Vehícu-
lo: Remolcado y levantamiento).
a Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-

tería: Extracción - Reposición).
a Extraer la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas

y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,
página 35A-10) .
a Soltar:
- el captador de velocidad de la rueda en el portabu-

je,
- el captador de la lámpara de xenón (si el vehículo

está equipado).
31A-10
8
9
101212 112078
a Colocar el útil (Sus. 1731).
a Colgar el conjunto « estribo de freno delantero - so-
porte del estribo de freno delantero » del muelle de a Enroscar el tornillo (8) del útil (Sus. 1731) para ex-
suspensión. traer el portabuje del semitrén delantero sujetándo-
lo.
ATENCIÓN Nota:
Para no estropear de forma irreversible el roda- Prestar atención para no dejar caer el portabuje.
miento del buje delantero:
a Verificar que la parte (9) del útil (Sus. 1731) esté
- No aflojar o apretar la tuerca de transmisión efectivamente apoyada contra el pie del amortigua-
con las ruedas en el suelo. dor.
- No colocar el vehículo, con las ruedas en el
suelo, con la transmisión aflojada o extraída. REPOSICIÓN
a Proceder en el orden inverso de la extracción.
a Quitar:
- los tornillos (5) del disco de freno delantero, Nota:
- la tuerca (6) de transmisión de la rueda delantera Se debe untar los tornillos del soporte del estribo
con el útil (Rou. 604-01) , con producto de tipo FIJATORNILLOS DE ALTA
RESISTENCIA antes de volver a montarlos.
- el disco de freno delantero,
- la tuerca (7) superior de la bieleta de reenvío de la

barra estabilizadora,
- la bieleta de reenvío de la barra estabilizadora.
a Extraer las rótulas con el útil (Tav. 476).
a Apartar la transmisión de la rueda delantera del por-

tabuje del semitrén delantero teniendo la precaución
de no desencajar la transmisión de la rueda delante-
ra.
31A-11
- el tornillo inferior del amortiguador (105 N.m) ,
- la tuerca de la rótula inferior (62 N.m) ,
- la tuerca de la rótula de dirección (37 N.m) ,
- los tornillos del disco de freno delantero (15
N.m) ,
- la tuerca de transmisión de la rueda delantera
(280 N.m) ,
- los tornillos del soporte del estribo de freno de-
lantero (105 N.m) ,
- los tornillos de rueda (130 N.m).
IMPORTANTE
Para evitar cualquier accidente, poner en con-
tacto los pistones, las pastillas y los discos de
freno pisando varias veces el pedal del freno.
a Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-

ría: Extracción - Reposición).
a Reglar los trenes rodantes (consultar 30A, Genera-
lidades, Tren delantero: Valores de reglaje, pági-
na 30A-12) .
a En caso de reglaje de los trenes rodantes, efectuar
el aprendizaje del captador de par y de ángulo del
volante con el útil de diagnóstico (consultar MR
372 Diagnóstico, 36B, Dirección asistida, Dia-
gnóstico - Sustitución de órganos).
a Efectuar el reglaje de los faros de xenón, si el vehí-
culo está equipado (consultar 80C, Lámparas de
xenón, Faros de xenón: Reglaje).
31A-12
Rodamiento de portabuje delantero: Extracción - Reposición 31A
EXTRACCIÓN
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Vehícu-
lo: Remolcado y levantamiento).
a Extraer el portabuje del semitrén delantero (consul-
tar 31A, Elementos portadores delanteros, Porta-
buje del semi-tren delantero: Extracción -
Reposición, página 31A-10) .
20787
a Extraer el rodamiento tomando apoyo en el cas-

quillo interior del rodamiento con un tubo de diá-
metro 46 mm.
REPOSICIÓN
a
20786
ATENCIÓN
a Quitar: Para garantizar el correcto funcionamiento del
- el buje, con la prensa, tomando apoyo con un tubo captador de velocidad de la rueda, no marcar la
de diámetro 41 mm, corona dentada del captador en el rodamiento.
- el circlips. a Verificar imperativamente el estado de la superficie

del buje y del diámetro interno del portabuje antes
de realizar el montaje del rodamiento.
a Sustituir el portabuje del semitrén delantero si está
defectuoso.
a Limpiar:
- las superficies interiores y exteriores del rodamien-

to nuevo, en contacto con el portabuje del semitrén
delantero y el buje,
- las superficies del portabuje del semitrén delantero
en contacto con el rodamiento nuevo,
- las superficies del buje en contacto con el roda-
miento nuevo.
ATENCIÓN
Para no deteriorar el rodamiento, no tomar apoyo
en el casquillo interior del rodamiento (esfuerzo
de enmangado muy importante).
31A-13
Z = 67,6 mm
101934 101933
a Montar el portacaptador. a Colocar el circlips.
a Posicionar el portacaptador a (x) = 35˚ ± 5˚ respecto a Verificar el correcto posicionamiento del circlips mi-
a la vertical. Esta posición corresponde al centro del diendo el diámetro interior (Z = 67,6 mm) para un ro-
alojamiento. damiento de diámetro exterior de 77 mm.
20788
a Tomar apoyo en el casquillo exterior del rodamiento
con un tubo de diámetro exterior 77 mm y de diá-
metro interior 70 mm.
31A-14
20789
a
ATENCIÓN
Para no estropear de forma irreversible el roda-

miento del buje delantero:
- No aflojar o apretar la tuerca de transmisión
con las ruedas en el suelo.
- No colocar el vehículo, con las ruedas en el
suelo, con la transmisión aflojada o extraída.
a Colocar:
- el buje,
- el portabuje del semitrén delantero (consultar 31A,
Elementos portadores delanteros, Portabuje
del semi-tren delantero: Extracción - Reposi-
ción, página 31A-10) .
31A-15
Muelle y amortiguador delantero: Extracción - Reposición 31A
Sus. 1731 Útil para extraer amor tiguador

delantero.
compresor de muelle
útil para extraer la tuerca del vástago del amorti-

guador
Pares de aprietem
tuerca del vástago del 62 N.m

amortiguador
tornillos de fijación de la 17 N.m

torreta del amortiguador
tornillo de fijación del 105 N.m 101215

pie del amortiguador a Extraer:
tuerca de fijación de la 44 N.m - el tornillo de fijación (1) del pie del amortiguador,
rótula de la bieleta de - el tornillo de fijación (2) del soporte del estribo de
reenvío de la barra esta- freno delantero.
bilizadora
a Suspender el conjunto « estribo - soporte del estribo
de freno delantero » .
EXTRACCIÓN
tería: Extracción - reposición).
a Quitar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue-
das y neumáticos, Rueda: Extracción - Reposi-
ción).
a Desgrapar el flexible de freno del amortiguador y el
cable del captador de velocidad de la rueda.
a Extraer:
- la rótula de la bieleta de reenvío de la barra estabi-
lizadora,
- el mecanismo del limpiaparabrisas (consultar 85A,
Barrido / lavado, Motor de limpiaparabrisas:
Extracción - Reposición).
31A-16
a Colocar las copelas apropiadas en el compresor de
muelle y posicionar el conjunto en el muelle.
a Despegar el muelle de las copelas comprimiendo el
muelle.
112078
a Colocar el útil (Sus. 1731).
a Atornillar el tornillo (3) del útil (Sus. 1731) para apar-

tar el pie del amortiguador del portabuje.
96049
a Verificar que la parte (4) del útil (Sus. 1731) esté a Quitar la tuerca del vástago del amortiguador utili-
bien apoyada contra la jamba de fuerza del amorti- zando el útil para extraer la tuerca del vástago
guador. del amortiguador.
a Suspender el portabuje a Separar los diferentes elementos que constituyen el
combinado "muelle-amortiguador".
REPOSICIÓN
a Colocar el útil compresor de muelle en un tornillo
de banco.
104428
a Extraer:
- los tornillos de fijación (5) de torreta de amortigua-
dor,
- el combinado « muelle - amortiguador » .
31A-17
95435
a
Nota:
En caso de sustitución del muelle, para facilitar
el montaje, respetar la posición y la orientación
del muelle y de las copelas del útil.
31A-18
102201
a Posicionar el muelle en la garganta de la copela,
con la funda lisa hacia arriba y con la funda estriada
hacia abajo.
31A-19
a Retirar el compresor del muelle.
101939
a Respetar el orden y el sentido de montaje de las pie- 104428
zas constitutivas. a Colocar el indexado (6) en su alojamiento.

Nota:
Respetar la orientación del tope giratorio para
facilitar el montaje por arriba y por abajo. - los tornillos de fijación de la torreta del amorti-
guador (17 N.m) ,
- el tornillo de fijación del pie del amortiguador

(105 N.m) ,
- la tuerca de fijación de la rótula de la bieleta de

reenvío de la barra estabilizadora (44 N.m).
a Colocar:
- la rótula de la bieleta de reenvío de la barra estabi-

lizadora,
- el mecanismo del limpiaparabrisas (consultar 85A,

Barrido / lavado, Motor de limpiaparabrisas:
ATENCIÓN
Fijar el flexible de freno y el cableado del capta-
dor de velocidad de la rueda en caso de que se
hayan desgrapado.
96049 No doblar el flexible de freno.
a Sustituir imperativamente la tuerca del vástago del
a Montar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue-
amortiguador.
a Apretar al par la tuerca del vástago del amortigua- ción).
dor (62 N.m).
a Descomprimir el muelle. ría: Extracción - reposición).
31A-20
Brazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A
gato de órganos
Pares de aprietem
tornillo trasero del brazo 105 N.m

inferior en la cuna
bulones delanteros del 70 N.m

brazo inferior en la cuna
tuerca de rótula de 37 N.m

dirección
tuercas de la rótula de 44 N.m

la bieleta de reenvío de
la barra estabilizadora
tuerca de la rótula infer- 60 N.m

ior
tornillos delanteros del 105 N.m

travesaño del radiador
tornillos traseros del tra- 21 N.m

vesaño del radiador
tornillos inferiores de 21 N.m

refuerzo lateral
ATENCIÓN
No tomar apoyo nunca en el brazo inferior con un
sistema de levantamiento.
EXTRACCIÓN
a Desbloquear el volante.
a Amarrar el radiador con la rejilla de la calandra.
31A-21
a Extraer el bulón de rótula inferior (3) .
a Extraer:
- la rótula inferior,
- la rótula del captador de altura (si el vehículo está
equipado).
a Extraer:
- los tornillos traseros y delanteros (4) del brazo infe-
rior,
- el brazo inferior.
1 REPOSICIÓN
a Sustituir imperativamente las fijaciones de la cuna y
del brazo.
101212
101213
a Extraer:
- la rueda delantera concernida (consultar 35A,
Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Re-
posición, página 35A-10) ,
- las protecciones del paso de rueda,

- el protector bajo el motor,
- los tornillos inferiores (1) de refuerzo lateral,
- las tuercas traseras del travesaño del radiador,
- los tornillos delanteros (2) del travesaño del radia-
dor,
- el travesaño del radiador.
a Desgrapar el cableado del captador de velocidad de
la rueda.
a Desconectar el conector del captador de velocidad
de rueda en el paso de rueda.
31A-22
a Retirar el gato de órganos.
a Colocar la rótula inferior en el portabuje.
ATENCIÓN
Colocar imperativamente una cala de 10 mm de
espesor entre el travesaño del radiador y la cuna
para apretar al par las fijaciones del travesaño
del radiador.
a Colocar y apretar a los pares:

- la tuerca de rótula de dirección (37 N.m) ,
- las tuercas de la rótula de la bieleta de reenvío
de la barra estabilizadora (44 N.m) ,
- la tuerca de la rótula inferior (60 N.m) ,
- el travesaño del radiador y los tornillos delante-
ros del travesaño del radiador (105 N.m) ,
- los tornillos traseros del travesaño del radiador
103114 (21 N.m) ,
- los tornillos inferiores de refuerzo lateral (21
N.m) ,
- la rueda delantera concernida (consultar 35A,
Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Re-
posición, página 35A-10) .
ATENCIÓN
hayan desgrapado.
No doblar el flexible de freno.

107304 lidades, Tren delantero: Valores de reglaje, pági-
a Poner en contacto el gato de órganos en la cabeza na 30A-12) .
del tornillo (5) trasero de la cuna. a Efectuar una inicialización del sistema de las lámpa-
ras de xenón (consultar MR 372 Diagnóstico, 80C,
Lámparas de xenón, Configuración y aprendiza-
ATENCIÓN
jes).
En la reposición, colocar el brazo inferior más
bajo que la cabeza del tornillo trasero de la cuna
(H) = 10 mm para el apriete de las articulaciones
elásticas sin forzar.
a Bajar el gato de órganos (H) = 10 mm.

a Colocar la rótula (6) del brazo inferior en el gato de
órganos sin modificar el reglaje.
a Apretar a los pares, en esta posición:
- el tornillo trasero del brazo inferior en la cuna
(105 N.m) ,
- los bulones delanteros del brazo inferior en la
cuna (70 N.m).
31A-23
Cuna del tren delantero: Extracción - Reposición 31A
ATENCIÓN
bloqueador de volante No tomar apoyo nunca en el brazo inferior con un
gato de órganos
EXTRACCIÓN
Pares de aprietem
tornillos del taco de la 105 N.m
cuna
a Poner las ruedas rectas.
tornillos del travesaño 62 N.m
trasero en la cuna a Centrar el volante de dirección.
a Levantar la moqueta del suelo para acceder a la pin-
tornillos del tirante de la 105 N.m za abatible.
cuna
tornillos traseros del tra- 21 N.m

vesaño del radiador
fijaciones delanteras del 105 N.m

travesaño del radiador
bulones de las rótulas 60 N.m

inferiores
tornillos de la bieleta de 105 N.m

recuperación de par en
la cuna
tuercas de la rótula de 44 N.m

la bieleta de la barra 104020
estabilizadora
a Expulsar la campana (no conservarla).
tuercas de la rótula de 37 N.m a Extraer:
dirección
- el tornillo de la pinza abatible (no conservarla),
tornillos del refuerzo 21 N.m - la tuerca-leva de la pinza abatible (no conservarla).
lateral
a Colocar el útil bloqueador de volante.
tornillo de la pinza abati- 30 N.m
a Amarrar el radiador con la rejilla de calandra.
ble (columna de marca
TRW)

NSK)

el soporte del motor F o
M

el motor K
31A-24
a Extraer:
- las tuercas (11) de la rótula de dirección,
- los bulones (12) de rótulas inferiores,
- las tuercas (13) de las rótulas superiores de las
bieletas de reenvío de la barra estabilizadora.
a Extraer:
- las rótulas de dirección,
- las rótulas superiores de las bieletas de reenvío de
la barra estabilizadora.
K4J o K4M o K9K

8
14
101212
13
11
9
12
101208
101213 a Quitar el tornillo (14) de la bieleta de recuperación

de par en el motor.
a Extraer:
- las ruedas delanteras (consultar 35A, Ruedas y
neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,
página 35A-10) ,
- los guardabarros,

- los tornillos (8) inferiores de refuerzos laterales,
- los tornillos (9) delanteros del travesaño del radia-
dor,
- las tuercas traseras del travesaño del radiador,
- el travesaño del radiador.
a Desgrapar el cableado de los captadores de veloci-
dad de la rueda.
a Desconectar el conector de los captadores de velo-
cidad de la rueda en el paso de rueda.
31A-25
F4R o F9Q M9R
15
102313 114650
a Quitar el tornillo (15) de la bieleta de recuperación a Quitar el tornillo (16) de la bieleta de recuperación
de par en el motor. de par en el soporte motor.
a Colocar el útil gato de órganos bajo la cuna.

a Amarrar la cuna al útil gato de órganos.
a Extraer las rótulas de los brazos inferiores.
a Extraer el soporte del cableado del captador de ve-
locidad de la rueda.
a Extraer:
- los tornillos del travesaño trasero,
- los tornillos de la cuna en la carrocería,
- el travesaño trasero,
- la cuna.
31A-26
101209
a Retirar los equipamientos de la cuna. a Proceder en el orden inverso de la extracción.
REPOSICIÓN ATENCIÓN
a Sustituir imperativamente las fijaciones de la cuna y Colocar imperativamente un calce de 10 mm de
del brazo. espesor entre el travesaño del radiador y la
cuna, y centrar el peón del travesaño del radia-
a Desengrasar las superficies de la carrocería en dor en el orificio de la cuna a la altura de la fija-
apoyo con la cuna y el travesaño con LIMPIADOR ción delantera del brazo inferior para apretar al
DE SUPERFICIE. par las fijaciones del travesaño del radiador.
a Apretar por orden y a los pares: a Apretar a los pares:
- los tornillos del taco de la cuna (105 N.m) ,
- los tornillos traseros del travesaño del radiador
- los tornillos del travesaño trasero en la cuna (62 (21 N.m) ,
N.m) ,
- las fijaciones delanteras del travesaño del ra-
- los tornillos del tirante de la cuna (105 N.m). diador (105 N.m).
- los bulones de las rótulas inferiores (60 N.m) ,

ATENCIÓN - los tornillos de la bieleta de recuperación de par
Respetar imperativamente el orden de apriete de en la cuna (105 N.m) ,
la cuna.
- las tuercas de la rótula de la bieleta de la barra
a Apretar al par los tornillos del brazo inferior (consul- estabilizadora (44 N.m) ,
tar 31A, Elementos portadores delanteros, Brazo - las tuercas de la rótula de dirección (37 N.m) ,
inferior del semi-tren delantero: Extracción - Re-
posición, página 31A-21) . - los tornillos del refuerzo lateral (21 N.m).
31A-27
101354
a Respetar el sentido de montaje del tornillo y de la
tuerca leva de la pinza abatible.
a Volver a colocar la pinza abatible.
a Colocar la tuerca leva y el tornillo de la pinza abati-
116021
ble.
a Aproximar la tuerca leva y el tornillo de la pinza aba-
tible.
a Inmovilizar la tuerca leva en su alojamiento (en la
pinza abatible).
a Preapretar la tuerca y el tornillo de la pinza abatible.
116022
a Identificar la marca de la columna de dirección (con-

sultar 36B, Dirección asistida, Columna de direc-
ción: Extracción - Reposición, página 36B-11) .

- el tornillo de la pinza abatible (columna de mar-
ca TRW) (30 N.m) ,
ca NSK) (44 N.m)
a Controlar el correcto posicionamiento de la pinza
abatible.
ATENCIÓN
hayan desgrapado.
31A-28
F4R o F9Q o M9R
a Apretar al par los tornillos de la bieleta de recupe-
ración de par en el soporte del motor F o M (180
N.m).
K4J o K4M o K9K

a Apretar al par los tornillos de la bieleta de recupe-
ración de par en el motor K (105 N.m).

na 35A-10) .
a Colocar la moqueta del suelo.
Nota:
Verificar que la moqueta del suelo está situada
bajo el tope del pedal del acelerador.

na 30A-12) .
a Efectuar una inicialización del sistema de las lámpa-
ras de xenón (si el vehículo está equipado) (consul-
tar MR 372 Diagnóstico, 80C, Lámparas de
xenón, Configuraciones y aprendizajes).
31A-29
Barra estabilizadora delantera: Extracción - Reposición 31A
Pares de aprietem
tornillos de fijación de la 2,1 daN.m

barra estabilizadora en
la cuna

caja de dirección en la
cuna
EXTRACCIÓN
a Extraer:
- la cuna del tren delantero (consultar 31A, Elemen-
tos portadores delanteros, Cuna del tren delan-
tero: Extracción - Reposición, página 31A-24) ,
- los tornillos de fijación de la caja de dirección en la
cuna,
- la caja de dirección,
- los tornillos de fijación de la barra estabilizadora en
la cuna,
- la barra estabilizadora.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
Posicionar correctamente los espolones de las
patillas de fijación de la barra estabilizadora en
los orificios de la cuna.

- los tornillos de fijación de la barra estabilizado-
ra en la cuna (2,1 daN.m) ,
- los tornillos de fijación de la caja de dirección
en la cuna (10,5 daN.m).
31A-30
ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS
Pastillas de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

estribo de frenos.
Pares de aprietem
tornillos inferiores de 36 N.m

columnetas de estribo
Al efectuar la sustitución de las pastillas de freno, sus-

tituir imperativamente las pastillas del lado opuesto.
EXTRACCIÓN
a Desbloquear el freno de aparcamiento automático

(consultar 37B, Freno de aparcamiento asistido, 117348
Freno de estacionamiento, página 37B-1) .
a Limpiar los soportes de estribos y los estribos me-
a Quitar las ruedas traseras. diante la fuente de limpieza.
a Desgrapar los cables del freno de aparcamiento.
a Quitar los tornillos de fijación inferior de los estribos.
101702
a Pivotar los estribos hacia arriba.
a Extraer las pastillas del freno.

(sustituir las piezas defectuosas), (consultar 30A,
Generalidades, Freno: Características, página
30A-8) .
33A-1
Pastillas de freno trasero: Extracción - Reposición 33A
REPOSICIÓN
18931
a Empujar el pistón de estribo mediante el útil (Fre.

1190-01) hasta que vaya al fondo de su diámetro in-
terior.
a Colocar:
- las pastillas nuevas,
Nota:
Untar los tornillos de las columnetas con pro-
ducto FRENO DE TORNILLO ALTA RESISTEN-
CIA antes de montarlos.
a Apretar al par los tornillos inferiores de columne-

tas de estribo (36 N.m).
a Colocar los cables del freno de aparcamiento.
IMPORTANTE
cos de freno.
a Accionar varias veces el mando del freno de aparca-

miento para activar la función apriete y aflojado así
como para activar la recuperación automática del
juego de los estribos.

na 35A-10) .
33A-2
Estribo del freno trasero: Extracción - Reposición 33A
Utillaje especializado indispensable (sustituir las piezas defectuosas), (consultar 30A,
30A-8) .
estribo de frenos.
aprieta-pedal
Pares de aprietem
tornillos de las columne- 36 N.m

tas
flexible de freno 17 N.m
Nota:
Los estribos que se entregan como pieza de
recambio son previamente llenados.
117348
ATENCIÓN
a Limpiar el estribo y el soporte de estribo mediante la
Prever la caída del líquido de freno, para evitar el
fuente de limpieza.
deterioro de las piezas mecánicas y de carrocería
en la periferia del sistema de frenado.
EXTRACCIÓN

(consultar 37B, Freno de aparcamiento asistido,
Freno de estacionamiento, página 37B-1) .

a Extraer la rueda trasera.
a Desgrapar el cable del freno de aparcamiento.
a Memorizar el recorrido del cable del freno de apar-

camiento para la reposición.
a Aflojar el flexible de freno.
a Extraer:
- los tornillos de fijación de columnetas,
- el estribo,
- las pastillas de freno.
a Colocar un tapón en el flexible.
33A-3
Estribo del freno trasero: Extracción - Reposición 33A
REPOSICIÓN
101306
18931 a Colocar el cable del freno de aparcamiento.
a Empujar el pistón de estribo mediante el útil (Fre. a Verificar que la parada del cable del freno de apar-
1190-01) hasta que vaya al fondo de su diámetro in- camiento esté correctamente colocada en su aloja-
terior. miento.
a Colocar: a Purgar el circuito de frenado (consultar 30A, Gene-
- las pastillas de freno, ralidades, Circuito de frenado: Purga, página
30A-5) .
- el estribo,
miento para activar la función apriete y aflojado, así
Nota: como para activar la recuperación automática del
Untar los tornillos de las columnetas con pro- juego de los estribos.
ducto FRENO DE TORNILLO ALTA RESISTEN- a Colocar la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-
CIA antes de montarlos. ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página
35A-10) .
- los tornillos de las columnetas (36 N.m) ,
- el flexible de freno (17 N.m).
33A-4
Soporte del estribo de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

estribo de frenos.
Pares de aprietem
tornillos de fijación del 105 Nm

soporte del estribo

tas
EXTRACCIÓN
a Desbloquear el freno de aparcamiento (consultar
37B, Freno de aparcamiento asistido, Freno de
estacionamiento, página 37B-1) . 117348
a Colocar la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas y a Limpiar el estribo y el soporte del estribo mediante la
neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición, fuente de limpieza.
página 35A-10) .
a Desgrapar el cable del freno de aparcamiento. REPOSICIÓN
a Memorizar el recorrido del cable del freno de apar- a Colocar:
camiento para la reposición.
- el soporte de estribo,
a Extraer:
- los tornillos de fijación del soporte del estribo.
- los tornillos de las columnetas,
- el estribo.
Nota:
a Suspender el estribo.
Untar los tornillos de los soportes de estribos y
a Extraer: de columnetas de producto FRENO DE TOR-
NILLO ALTA RESISTENCIA antes de montar-
- las pastillas,
los.
- los tornillos de fijación del soporte de estribo,
a Apretar al par los tornillos de fijación del soporte
- el soporte del estribo. del estribo (105 Nm).
30A-8) .
33A-5
Soporte del estribo de freno trasero: Extracción - Reposición 33A
18931 101301
a Empujar el pistón de estribo mediante el útil (Fre. a Verificar que la retención del cable del freno de
1190-01) hasta que vaya al fondo de su diámetro in- aparcamiento esté correctamente colocada en su
terior. alojamiento.
a Colocar: a Accionar varias veces el mando del freno de aparca-
miento para activar la función apriete y aflojado así
- las pastillas de freno,
como para activar la recuperación automática del
- el estribo, juego de los estribos.
- los tornillos de las columnetas. a Colocar la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-
ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página
a Apretar al par los tornillos de las columnetas (36
35A-10) .
N.m).
a Colocar los cables del freno de aparcamiento.
33A-6
Tubo rígido de freno: Extracción - Reposición 33A
II - TUBO RÍGIDO DE FRENO TRASERO DERECHO
aprieta-pedal
Pares de aprietem
tubo rígido de freno a la 1,4 daN.m

altura del tren trasero
tubo rígido de freno a la 1,4 daN.m

altura del estribo 4
Los tubos contienen una parte rígida y una parte flexi-
ble. 3
ATENCIÓN
104399
a Aflojar:
EXTRACCIÓN - el tubo rígido de freno a la altura del tren trasero (3)
,
- el tubo rígido de freno a la altura del estribo (4) .
para limitar la caída del líquido de freno. a Soltar el tubo rígido de freno del tren trasero.
a Levantar el vehículo. a Extraer el tubo rígido de freno.
I - TUBO RÍGIDO DE FRENO TRASERO IZQUIERDO REPOSICIÓN

a
ATENCIÓN
Hay que prestar atención para que no se pro-
duzca contacto entre el flexible de freno y los
elementos circundantes.
2
1
104398
a Aflojar:
- el tubo rígido de freno a la altura del tren trasero (1)
,
- el tubo rígido de freno a la altura del estribo (2) .
a Soltar el tubo rígido de freno del tren trasero.
a Extraer el tubo rígido de freno.
33A-7
Tubo rígido de freno: Extracción - Reposición 33A
106768
IMPORTANTE
Verificar que los tubos de frenos bajo la carroce-
ría estén sujetos sin forzar en todas las grapas y
que no se encuentren cruzados. El cruce de los
tubos de los frenos origina un funcionamiento
anormal de los sistemas ABS y ESP.

- el tubo rígido de freno a la altura del tren trase-
ro (1,4 daN.m) ,
- el tubo rígido de freno a la altura del estribo (1,
4 daN.m).
a Purgar el circuito de frenado (consultar 30A Purga
del circuito de frenado).
33A-8
Disco de freno trasero: Descripción 33A
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas
Extraer la rueda trasera concernida (consultar 35A,
Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-
sición, página 35A-10) .
II - ETAPA DE CONTROL DE LA PIEZA ESTUDIADA
Nota:
Para controlar el espesor del disco, utilizar un útil
de tipo Palmer.
99582
Medir según el orden el espesor del disco en 4 puntos
(espaciados en 90˚).
Comparar los valores con los del constructor (consul-
tar 30A, Generalidades, Freno: Características, pá-
gina 30A-8) .
III - ETAPA FINAL

Sustituir el disco si es necesario (consultar 33A, Ele-
mentos portadores traseros, Disco de freno trase-
ro: Extracción - Reposición, página 33A-10) .
Colocar la rueda trasera concernida (consultar 35A,
Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-
sición, página 35A-10) .
117058
Colocar el útil Palmer (1) para medir el espesor del
disco.
33A-9
Disco de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

estribo de frenos.
Pares de aprietem
tuercas de las mangue- 220 N.m 1

tas (chasis estándar)
tuercas de las mangue- 280 N.m

tas (chasis largo)
tornillos de los soportes 105 N.m

de los estribos

tas
Los discos de freno no se pueden rectificar. Un des-

gaste o rayadura muy importante implica la sustitución 101301
de los discos de freno (consultar 30A, Generalidades, a Desgrapar los cables del freno de aparcamiento (1) .
Freno: Características, página 30A-8) .
Al efectuar la sustitución de un disco de freno, sustituir
imperativamente el disco del lado opuesto.
Al sustituir un disco de freno, sustituir imperativamente
las pastillas de freno.
EXTRACCIÓN
a Quitar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumá-
35A-10) .
101306
a Quitar los tornillos inferiores (2) de los estribos de
freno.
33A-10
101702 101306
a Girar los estribos de freno hacia arriba. a Quitar los tornillos superiores (3) de los estribos de
freno.
a Suspender los estribos de freno en los muelles de

suspensión.
18931
a Empujar los pistones de los estribos de freno me-
diante el útill (Fre. 1190-01) hasta que vayan al fon-
do de su diámetro interior.
101306
a Extraer:
- las pastillas,
- los tornillos de los soportes de los estribos (4) ,

- los soportes de estribos,
- los tapones de los bujes,

- las tuercas de las manguetas,
33A-11
- los conjuntos « disco- rodamiento » .
30A-8) .
101306
a Colocar los cables del freno de parking (5) .
a Verificar que las retenciones de los cables del freno
de aparcamiento estén correctamente introducidas
en su alojamiento.
117348
a Limpiar los estribos y los soportes de los estribos
mediante la fuente de limpieza. Nota:
REPOSICIÓN
cos de freno.
a
Nota:
Untar los tornillos de los soportes de estribos y miento para activar la función apriete, aflojado y
de columnetas de producto FRENO DE TOR- para activar la recuperación del juego automático de
NILLO ALTA RESISTENCIA antes de montarlos estribos.
los.
a Apretar a los pares: máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-
na 35A-10) .
- las tuercas de las manguetas (chasis estándar)
(220 N.m) ,
- las tuercas de las manguetas (chasis largo)
(280 N.m) ,
- los tornillos de los soportes de los estribos (105
N.m) ,
- los tornillos de las columnetas (36 N.m).
33A-12
Rodamiento: Extracción - Reposición 33A
EXTRACCIÓN REPOSICIÓN
a Extraer el disco de freno (consultar 33A, Elementos a
portadores traseros, Disco de freno trasero: Ex-
tracción - Reposición, página 33A-10) . ATENCIÓN
Vigilar para no marcar la corona dentada del
captador de velocidad de la rueda del roda-
miento instrumentado en la reposición.
ATENCIÓN
1
Limpiar:
- las superficies interiores y exteriores del roda-
miento nuevo, en contacto con el porta-buje y la
mangueta,
- las superficies del porta-buje en contacto con el
rodamiento nuevo,
- las superficies de la mangueta en contacto con
el rodamiento nuevo.
ATENCIÓN
Verificar imperativamente el estado de la superfi-
104528 cie de la mangueta y del diámetro del porta-buje
a Extraer el circlips. (1) antes de realizar el montaje del rodamiento. Sus-
tituir el porta-buje si está defectuoso.
ATENCIÓN
No tomar apoyo en el casquillo interior del roda-
miento para no deteriorar el rodamiento (al ser
muy grande el esfuerzo de enmangado).
104396
a Extraer el rodamiento, con la prensa, tomando
apoyo con un tubo de diámetro 49 mm.
33A-13
Rodamiento: Extracción - Reposición 33A
104395
a Colocar el rodamiento, con la prensa, tomando
apoyo con un tubo de diámetro 49 mm.
a Colocar el circlips.
33A-14
Muelle de suspensión trasera: Extracción - Reposición 33A
1 - Lado izquierdo
gato de órganos
Pares de aprietem

rueda
tornillos de fijación infer- 10,5 daN.m

ior del amortiguador
Durante el desmontaje, marcar los colores de los

amortiguadores y de los muelles para asegurarse de la
conformidad de las piezas que hay que volver a mon-
tar.
ATENCIÓN
No tomar nunca apoyo en el tren trasero con un
1
101304
EXTRACCIÓN
a Poner el útil gato de órganos en contacto con una
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. cala, bajo la copela del muelle izquierdo.
a Extraer: a Marcar la posición de montaje del muelle izquierdo.
- las ruedas traseras, a Extraer la fijación inferior del amortiguador
izquierdo (1) mediante una llave de tubo largo.
- las grapas del carenado de protección del tren tra-
sero con una pinza para desgrapar, a Soltar la fijación inferior del amortiguador izquierdo.
- el carenado de protección del tren trasero. a Retirar el útil gato de órganos.
33A-15
Muelle de suspensión trasera: Extracción - Reposición 33A
101307 101304
a Extraer el muelle izquierdo con su apoyo inferior. a
ATENCIÓN
ATENCIÓN Verificar el sentido de montaje de la fijación infer-
Si el apoyo superior está desclipsado, sustituir el ior del amor tiguador.
apoyo superior.
a Colocar la fijación inferior del amortiguador.
2 - Lado derecho a Preapretar la fijación inferior del amortiguador.
a Repetir estas operaciones en el lado derecho del

vehículo. ATENCIÓN
a Dejar colgando el tren trasero. El apriete de las fijaciones de los amortiguado-
res se hace únicamente con las ruedas del vehí-
culo en el suelo.
REPOSICIÓN
a Retirar el útil gato de órganos.
a Colocar:
- los dos apoyos inferiores en los muelles, 2 - Lado derecho

- los muelles en su alojamiento.
a Repetir estas operaciones en el lado derecho del
a Posicionar los topes de choque en el eje, con el vehículo.
marcado hacia la parte trasera y en el eje longitudi-
a Colocar las ruedas traseras.
nal del vehículo.
(13 daN.m).
a Bajar el elevador para poner las ruedas en contacto

1 - Lado izquierdo con el suelo.
a Poner el útil gato de órganos en contacto con una a Apretar al par los tornillos de fijación inferior del
cala, debajo de la copela del muelle. amortiguador (10,5 daN.m).
a Poner el muelle en sus topes de choque comenzan- a Subir el elevador.

do por arriba.
a Colocar el carenado aerodinámico del tren trasero, y
a Comprimir el tren trasero. sustituir las grapas de plástico deterioradas.
33A-16
Amortiguador: Extracción - Reposición 33A
- la tuerca de fijación inferior del amortiguador,
Pares de aprietem - el amortiguador.
tornillos superiores de 6,2 daN.m

fijación de los amorti- REPOSICIÓN
guadores
a Colocar:
tornillos inferiores de 10,5 daN.m - el amortiguador,
fijación de los amorti-
guadores - la fijación inferior del amortiguador.
Durante el desmontaje, marcar los colores de los

amortiguadores y de los muelles para asegurarse de la
conformidad de las piezas que hay que volver a mon-
tar.
ATENCIÓN
- No tomar nunca apoyo en el tren trasero con un
- Al sustituir un amortiguador, reemplazar imperati-
vamente el amortiguador del lado opuesto.
EXTRACCIÓN
a Levantar la moqueta en el maletero.
101304
ATENCIÓN
Verificar el sentido de montaje de la fijación infer-
ior del amor tiguador.
a Preapretar la fijación inferior del amortiguador.
1
ATENCIÓN
El apriete de las fijaciones de los amortiguado-
culo en el suelo.
a Cortar el hilo de sujeción.
a Posicionar la cabeza de amortiguador en su aloja-

miento.
101302
a Bajar el elevador para poner las ruedas en contacto
a Quitar el tornillo de fijación superior de la cabeza del
con el suelo.
amortiguador (1) .
a Alinear la cabeza del amortiguador con el taladrado
a Levantar el elevador.
del maletero.
a Extraer:
a Poner el tornillo de fijación superior del amortigua-
- la grapa de la tapa del carenado de protección, dor.
33A-17
Amortiguador: Extracción - Reposición 33A
a Preapretar el tornillo de fijación superior del amorti-
guador.
a Repetir la operación del lado opuesto.
- los tornillos superiores de fijación de los amor-
tiguadores (6,2 daN.m) ,
- los tornillos inferiores de fijación de los amorti-
guadores (10,5 daN.m) sujetando a la vez la ca-
beza del tornillo.
a Colocar las tapas del carenado de protección de las
fijaciones inferiores de los amortiguadores y sustituir
las grapas de plástico deterioradas.
33A-18
Tren trasero completo: Extracción - Reposición 33A
Mot. 1390 Sopor te para extracción -

reposición del grupo moto-
propulsor. 1
aprieta-pedal
gato de órganos
Pares de aprietem
tornillos de fijación de 6,2 daN.m

los apoyos
tornillos de los flexibles 1,4 daN.m

del freno
fijaciones inferiores de 10,5 daN.m 101303

los amortiguadores a Aflojar las tuercas de los flexibles de freno (1) .
tornillos de fijación de la 13 daN.m a Desconectar los conectores de los captadores de
rueda velocidad de la rueda a la altura de cada larguero.
a Extraer:
- las grapas del carenado de protección del tren tra-
ATENCIÓN sero con una pinza para desgrapar,
- el carenado de protección del tren trasero.
EXTRACCIÓN
(consultar 37B Freno de aparcamiento automá-
tico).
Nota:
- Durante esta operación, amarrar el vehículo al
elevador mediante una correa para evitar que
se desequilibre.
- Para el proceso de colocación de la cinta (con-
sultar 02A Elevador con toma bajo casco).

a Quitar las ruedas traseras.
a Desgrapar los cables del freno de aparcamiento.
a Memorizar el recorrido de los cables del freno de

aparcamiento para la reposición.
33A-19
1 - Lado izquierdo
101307
a Extraer el muelle izquierdo con sus apoyos.
2
101304 2 - Lado derecho
a Repetir las operaciones en el lado derecho del vehí-
cala, bajo la copela del muelle izquierdo.
culo.
a Marcar la posición de montaje del muelle izquierdo.
a Extraer la fijación inferior del amortiguador izquierdo
(2) mediante una llave de tubo largo.
a Apartar la fijación inferior del amortiguador izquier-
do.
33A-20
J84, y FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁ-
TICO
101300
a Colocar el útil (Mot. 1390) en los puntos de levanta-
miento del tren trasero.
104401
a Quitar los dos tornillos de fijación (3) del soporte de
la unidad de mando del freno de aparcamiento
5
automático.
a Apartar la unidad de mando del freno de aparca-
miento automático hacia abajo.
a Desconectar el cableado (4) de la unidad de mando
del freno de aparcamiento automático.
a Suspender la unidad de mando del freno de aparca-
402 mm
miento automático al tren trasero.
6
106178
a Reglar la altura de los patines para obtener una cota
de entre-ejes de los puntos de fijación del amorti-
guador (fijación en la carrocería (5) , fijación en el
eje (6) ) que corresponde a una longitud de 402 mm.
33A-21
101303
a Aflojar los tornillos de los apoyos.
a Poner en contacto los patines del útil (Mot. 1390)
con el tren trasero.
a Amarrar el tren trasero.
a Quitar los tornillos de los apoyos.
a Levantar el vehículo.
33A-22
101305
a Retirar los equipamientos del tren trasero.
REPOSICIÓN
a Montar los equipamientos del tren trasero.
a Amarrar el tren trasero en el útil (Mot. 1390).
a Colocar el tren bajo el vehículo.
33A-23
101300 101706
a Bajar el elevador. a Verificar que las retenciones de los cables del freno
a Colocar los centradores de los apoyos enfrente de de aparcamiento estén correctamente introducidas
los orificios de centrado. en su alojamiento.
a Colocar las fijaciones comenzando por el apoyo iz- a Colocar:
quierdo.
a Posicionar las canalizaciones de freno en su aloja- - los apoyos en los muelles,
miento.
- los muelles en su alojamiento.
a Retirar la correa.
a Posicionar los topes de choque en el eje, con el
a Subir el elevador.
marcado hacia la parte trasera y en el eje longitudi-
a Retirar el útil (Mot. 1390). nal del vehículo.
- los tornillos de fijación de los apoyos (6,2 J84, y FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁ-
daN.m) , TICO
- los tornillos de los flexibles del freno (1,4
a Conectar el cableado de la unidad de mando del
daN.m). freno de aparcamiento.
a Conectar los conectores de antibloqueo de ruedas.
a Colocar los tornillos de fijación del soporte de la uni-
a Colocar los cables del freno de parking. dad de mando del freno de aparcamiento.
1 - Lado izquierdo

cala debajo de la copela del muelle.
a Comprimir el tren trasero.
33A-24
ATENCIÓN
El apriete de las fijaciones de los amortiguado-
culo en el suelo.
2 - Lado derecho
cala debajo de la copela del muelle.
a Verificar la posición del tope de choque en el eje.
a Comprimir el tren trasero.
a Bajar el elevador.
a Apretar al par las fijaciones inferiores de los
amortiguadores (10,5 daN.m).
a Subir el elevador.
a Colocar el carenado de protección del tren trasero y
sustituir las grapas de plástico deterioradas.
a Colocar las ruedas traseras.
(13 daN.m).
33A-25
Tren trasero: Reglaje 33A
correa(s) de seguridad
Pares de aprietem
tornillos de fijación de 12,5 daN.m

las articulaciones
ATENCIÓN
sistema de levantamiento. 102521

1
Nota:
- Durante esta operación, amarrar el vehículo al
elevador con ayuda de una correa(s) de segu-
ridad, para evitar que se desequilibre.
- Para el proceso de colocación de la correa(s)
de seguridad, (consultar 02A Elevador con
toma bajo casco). 402 mm
La operación se realiza con la fijación inferior de los

amortiguadores extraída.
2
106178
a Reglar la altura de los patines para obtener una cota
de entre-ejes de los puntos de fijación del amorti-
guador (fijación en la carrocería (1) , fijación en el
eje (2) ) que corresponde a una longitud de 402 mm.
a Apretar al par los tornillos de fijación de las arti-
culaciones (12,5 daN.m).
33A-26
RUEDAS Y NEUMÁTICOS:
Presión de inflado: Identificación 35A
I - INFLADO
CHASIS ESTÁNDAR
Presión de inflado en frío (bares), para el sistema
de vigilancia de la presión de los neumáticos
(SSPP)
ATENCIÓN
En caso de controlar la presión en caliente, aumen-
tar de 0,2 a 0,3 bares la presión de los neumáticos
respecto a la presión preconizada.
Presión de inflado en frío (bares)
Motor Llanta Neumático Adelante Atrás Rueda

de
Normal Autopista Normal Autopista repuesto
6,5 J 15 195/65 R15T 2,4 2,4 2,2 2,2 2,4
6,5 J 16* 205/55 R16H 2,2 2,4 2 2,1 2,4

K4J 205/55 R16V
195/440 205-650 R440 2,3 2,3 2,1 2,1 2,3

(49) (1)
6,5 J 15 195/65 R15T 2,4 2,4 2,2 2,2 2,4
6,5 J 16* 205/55 R16H 2,2 2,4 2 2,1 2,4

K4M 205/55 R16V
195/440 205/650 R440 2,3 2,3 2,1 2,1 2,3

(49) (1)
6,5 J 15 195/65 R15T 2,4 2,4 2,2 2,2 2,4
6,5 J 16* 205/55 R16V 2,2 2,4 2 2,1 2,4
6,5 J 16* 205/55 R16H 2,2 2,4 2 2,1 2,4

K9K
6,5 J 16 205/60 R16H 2,3 2,5 2,1 2,3 2,5
195/440 205/650 R440 2,3 2,3 2,1 2,1 2,3

(49) (1)
35A-1
Presión de inflado en frío (bares)
Motor Llanta Neumático Adelante Atrás Rueda

de
Normal Autopista Normal Autopista repuesto
6,5 J 17* 205/55 R17V 2,4 2,5 2,2 2,3 2,5
6,5 J 16* 205/60 R16H 2,3 2,5 2,1 2,3 2,5
6,5 J 17 205/55 R17V 2,4 2,6 2,2 2,4 2,6

(2)
6,5 J 17 205/55 R17V 2,4 2,5 2,2 2,3 2,5
F4R 6,5 J 16 205/60 R16H 2,3 2,5 2,1 2,3 2,5

(2)
6,5 J 16 205/60 R16V 2,3 2,5 2,1 2,3 2,5
195/440 205-650 R440 2,3 2,3 2,1 2,1 2,3

(49) (1)
195/440 205-650 R440 2,4 2,4 2,2 2,2 2,4

(49) (1) (2)
6,5 J 17* 205/65 R17V 2,4 2,5 2,2 2,3 2,5
6,5 J 16* 205/60 R16V 2,3 2,5 2,1 2,3 2,5
6,5 J 17 205/55 R17V 2,4 2,5 2,2 2,3 2,5

F9Q
6,5 J 16 205/60 R16H 2,3 2,5 2,1 2,3 2,5
195/440 205-650 R440 2,3 2,3 2,1 2,1 2,3

(49) (1)
6,5 J 16 205/60 R16V 2,5 2,7 2,2 2,2 2,7

M9R
6,5 J 17 205/55 R17V 2,6 2,7 2,2 2,2 2,7
CHASIS LARGO
Condición de carga 5 perso- Condición de carga 5 a 7 personas

nas máximo
Motor Llantas Neumático

Carretera y autopista Carretera y autopista Rueda
de
Adelante Atrás Adelante Atrás repuesto
6,5 J 17 205/55 R17V 2,4 2,2 2,6 2,5 2,6

K4M
6,5 J 16 205/60 R16H 2,2 2,2 2,4 2,5 2,5
6,5 J 17 205/55 R17V 2,4 2,2 2,6 2,6 2,6

F4R
6,5 J 16 205/60 R16H 2,3 2,2 2,5 2,6 2,6
35A-2
Condición de carga 5 perso- Condición de carga 5 a 7 personas
nas máximo
Motor Llantas Neumático

Carretera y autopista Carretera y autopista Rueda
de
Adelante Atrás Adelante Atrás repuesto
6,5 J 17 205/55 R17V 2,4 2,2 2,6 2,5 2,6

K9K
6,5 J 16 205/60 R16H 2,2 2,2 2,4 2,5 2,5
6,5 J 17 205/55 R17V 2,4 2,2 2,6 2,5 2,6

F9Q
6,5 J 16 205/60 R16H 2,3 2,2 2,5 2,5 2,5
6,5 J 17 205/55 R17V 2,7 2,2 2,7 2,6 2,7

M9R
6,5 J 16 205/60 R16V 2,6 2,2 2,6 2,6 2,6
Todos los 6,5 J 16 175/70 R16M 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5
tipos
Para el montaje de las cadenas, consultar « el manual

de utilización del vehículo » .
* Llanta de aluminio
Los valores de presión que se dan son las presiones
preconizadas en frío.
(1) Neumático circulación con rueda desinflada
(2) Motor turbocompresor
II - CONTROL Y PUESTA EN CONFORMIDAD
ATENCIÓN
En caso de cambiar el tamaño de los neumáticos,
efectuar la calibración del calculador de Dirección
Asistida Eléctrica y del sistema de vigilancia de la
presión de los neumáticos (consultar MR 372 Dia-
gnóstico, 36B, Dirección asistida eléctrica, Con-
figuraciones y aprendizajes).
Par de apriete de los tornillos de fijación de las rue-

das (130 N.m)
Alabeo máximo de la llanta controlado sobre el diá-
metro exterior de la llanta:
- llanta de chapa: 0,8 mm,
- llanta de aluminio: 0,3 mm.
Ovalado máximo controlado en la cara de la llanta: 0,7
mm.
Saliente de llanta:
- llanta de chapa: 45 mm,
- llanta de aluminio: 49 mm.
35A-3
Neumáticos: Identificación 35A
Ejemplo de marcado de identificación de un neumá-
tico: 205/55 R 16 91 V.
101008
205 Anchura del neumático en mm (l)
55 Relación h/l
R Estructura radial
16 Diámetro interior expresado en pulgadas
91 Índice de carga
V Índice de velocidad
Correspondencia de los índices de velocidad:
Código Velocidad
máxima en
km/h
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR superi o r a
240
35A-4
Llanta: Identificación 35A
Los tornillos de las ruedas se inscriben en un diámetro
de 100 mm para las ruedas de cuatro tornillos de fija-
ción y de 108 mm para las ruedas de cinco tornillos de
útil de diagnóstico fijación.
El alabeo máximo se mide en el borde de la llanta (7) .

I - IDENTIFICACIÓN
El marcado de identificación de las llantas se presenta II - PARTICULARIDADES DE LOS TORNILLOS DE

bajo dos formas: RUEDA
- marcado grabado para las llantas de chapa,
- marcado de fundición para las llantas de aluminio.
Permite conocer los principales criterios dimensionales

de la llanta.
Este marcado puede ser:
- completo, por ejemplo 5 1/2 J 144 CH 36;
- simplificado, por ejemplo 5 1/2 J14.
Tipo de rueda 5,5 J14
1 Anchura (en pulgadas) 5,5
2 Perfil del borde de la llanta J
3 Diámetro nominal (en pulgadas) 14
4 Número de orificios 4
110809
5 Perfil de enganche del neumático CHA
Tornillos para llantas de aluminio (8) .
6 Saliente (en mm) 36
Tornillos para llantas de chapa (9) .
Nota:
Los tornillos de la rueda para llantas de chapa y de
aluminio son diferentes. Verificar la concordancia
de los tornillos en función de las llantas
III - PARTICULARIDADES DE LOS VEHÍCULOS

EQUIPADOS CON SISTEMAS DE VIGILANCIA DE
LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Cada juego de cuatro neumáticos requiere un aprendi-

zaje de la caja electrónica.
Durante el montaje de un juego de ruedas « invierno »

, si ya se han efectuado los aprendizajes, el reconoci-
miento del juego de ruedas montado en el vehículo es
automático: no hay que realizar ninguna acción utili-
100988 zando el útil de diagnóstico.
35A-5
Neumáticos: Extracción - Reposición 35A
EXTRACCIÓN III - DESCALZADO DEL TALÓN EXTERIOR DEL
NEUMÁTICO
I - DESPEGADO DEL TALÓN DEL LADO EXTERIOR

DEL NEUMÁTICO
18885
a Colocar el desmonta-neumáticos a unos 15 cm de

18884 la válvula.
a Comenzar por el lado opuesto a la válvula, al despe- a Descalzar el talón terminando por la válvula.
gar el talón de la llanta.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
Controlar que el talón del neumático nunca
fuerce el captador.
fuerce el captador.
II - DESPEGADO DEL TALÓN DEL LADO INTERIOR IV - DESCALZADO DEL TALÓN INTERIOR DEL
DEL NEUMÁTICO NEUMÁTICO
a a El método es idéntico al utilizado en el descalzado

del talón exterior (párrafo anterior).
ATENCIÓN
- El despegado del talón, lado interior, no pre-
senta dificultades particulares. REPOSICIÓN
- Controlar que el talón del neumático nunca a Enjabonar correctamente el talón del neumático.
fuerce el captador.
ATENCIÓN
fuerce el captador.
a Introducir el talón inferior a 15 cm aproximadamen-

te, después de la válvula.
a Finalizar el calzado del neumático por la válvula.
a Calzar el talón exterior con un método idéntico al ta-

lón inferior.
a Inflar el neumático a la presión preconizada.
35A-6
DETECT.PRES.NEUMÁTICOS
La presencia de un captador de vigilancia de la presión
de los neumáticos en las ruedas impone tomar precau-
ciones durante la Extracción - Reposición de los neu-
máticos. No respetar las preconizaciones puede
provocar el deterioro del captador y por consiguiente
un fallo de funcionamiento del sistema de vigilancia de
la presión de los neumáticos.
EXTRACCIÓN
a Extraer la rueda concernida (consultar 35A, Ruedas

y neumáticos, Rueda: Extracción - Reposición).
a Extraer el mecanismo de la válvula.
18885
a Posicionar el desmontaneumáticos a unos 15 cm de
la válvula en el exterior de la llanta.
a Descalzar el talón terminando por la válvula.
a Posicionar el desmontaneumáticos a unos 15 cm de
la válvula en el exterior de la llanta para descalzar el
talón interior del neumático.
a Descalzar el talón terminando por la válvula.
REPOSICIÓN
a
Nota:
La extracción de un neumático no requiere la
extracción del captador de vigilancia de presión.
18884 a Enjabonar correctamente los dos talones del neu-

mático.
a Despegar el talón del lado exterior del neumático,
a Introducir el talón inferior a 15 cm aproximadamen-
comenzando por el lado opuesto a la válvula.
te, después de la válvula.
a Finalizar el calzado del neumático por la válvula.
ATENCIÓN
a Calzar el talón exterior con el desmontaneumáticos
Controlar que el talón del neumático nunca a 15 cm aproximadamente, después de la válvula.
fuerce el captador.
a Inflar el neumático.
a Despegar el talón del lado interior del neumático. a Colocar el mecanismo de la válvula.
a Inflar el neumático a la presión preconizada (consul-
tar 35A, Ruedas y neumáticos, presión de infla-
Nota: do: Identificación).
El despegado del talón, lado interior, no presenta a Efectuar un equilibrado de la rueda (consultar 35A,
dificultades particulares. Ruedas y neumáticos, Rueda: Equilibrado).
35A-7
DETECT.PRES.NEUMÁTICOS
máticos, Rueda: Extracción - Reposición).
35A-8
SIN DETEC.PRES.NEUM
EXTRACCIÓN a Inflar el neumático.
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas a Colocar el mecanismo de la válvula.

(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador a Inflar el neumático a la presión preconizada (consul-
con toma bajo casco). tar 35A, Ruedas y neumáticos, presión de infla-
a Quitar las ruedas concernidas (consultar 35A, Rue- do: Identificación).
das y neumáticos, Rueda: Extracción - Reposi- a Efectuar un equilibrado de la rueda (consultar 35A,
ción). Ruedas y neumáticos, Rueda: Equilibrado).
a Extraer el mecanismo de la válvula. a Colocar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neu-
a Despegar: máticos, Rueda: Extracción - Reposición).
- el talón del lado exterior del neumático,

- el talón del lado interior del neumático.
18885
a Posicionar el desmonta-neumático en el exterior de
la llanta para descalzar el talón exterior del neumá-
tico.
a Descalzar el talón exterior.
a Posicionar el desmonta-neumático en el exterior de
la llanta para descalzar el talón interior del neumá-
tico.
a Descalzar el talón interior.
REPOSICIÓN
a Sustituir sistemáticamente la válvula.
a Enjabonar correctamente los dos talones del neu-
mático.
a Introducir el talón inferior.
a Calzar el neumático.
a Calzar el talón exterior mediante el desmonta-neu-
mático.
35A-9
Rueda: Extracción - Reposición 35A
a Aflojar los tornillos de la rueda una vuelta.
aprieta-pedal
Pares de aprietem
tornillos de la rueda con 130 N.m

4 orificios
tornillos de la rueda con 110 N.m

5 orificios
El método de Extracción - Reposición es idéntico para

todas las ruedas.
EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA

EXTRACCIÓN
100682
a Aplicar una serie de golpes con el mazo en la perife-
ria de los flancos del neumático (1) en los lados inte-
rior y exterior de la rueda para despegar la llanta.
a Desbloquear el freno de aparcamiento.
a Quitar:
a Extraer el embellecedor (si el vehículo está equipa-
- los tornillos de la rueda,
do).
- la rueda.
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA 2 - Si este método es ineficaz:
a a Colocar todos los tornillos de la rueda.
Nota: a Apretar los tornillos de la rueda para poner las cabe-

zas de los tornillos en contacto con la llanta.
Utilizar casquillos cubiertos con una funda de
protección para no rayar las llantas de aluminio. a Aflojar los tornillos de la rueda una vuelta.
a Aflojar los tornillos de la rueda, con las ruedas en el

suelo.
a Levantar el elevador.
a Posicionar la válvula de la rueda en la parte supe-
rior.
a Quitar:
- los tornillos de la rueda,
- la rueda.
1 - Si la rueda no se puede extraer después de

haber aflojado los tornillos:
a Colocar todos los tornillos de la rueda.
a Apretar los tornillos de la rueda para poner las cabe-
zas de los tornillos en contacto con la llanta.
35A-10
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Montar la rueda en el vehículo colocando la válvula
hacia arriba.
a Colocar los tornillos de la rueda.
a Colocar el útil aprieta-pedal y bloquear el freno de
aparcamiento.
106089
a Aplicar una serie de golpes con un taco de madera y

un mazo en el interior de la llanta (2) para despegar-
la.
Nota:
No golpear muy fuerte la superficie de la llanta
para no deformarla.
113180
a Quitar:
a Efectuar el preapriete de los tornillos de la rueda
- los tornillos de la rueda, (30 N.m) con las ruedas colgando comenzando por
los tornillos de abajo (3) y terminando por los tor-
- la rueda. nillos situados arriba (4) .
a Extraer el útil aprieta-pedal y liberar el freno de
aparcamiento.
REPOSICIÓN
a Efectuar una rotación de la rueda de 180˚ para colo-
car la válvula en la posición baja.
a Poner el vehículo sobre sus ruedas.
REPOSICIÓN
a Limpiar imperativamente las superficies de apoyo

de la rueda y del disco mediante un cepillo metálico.
Nota:
hay dos tipos de tornillos de rueda para las llan-
tas de aluminio y para las llantas de chapa, no
invertirlos.
a Controlar el estado del neumático.
a No desplazar ni retirar las masas de equilibrado.
35A-11
M9R
113180
a Apretar por orden y al par los tornillos de la rueda
con 4 orificios (130 N.m) 118101
a Apretar con la mano por orden los tornillos de la rue-
da.
a Efectuar un preapriete de los tornillos de la rueda
(30 N.m) con la rueda colgando, según el orden in-
dicado anteriormente.
a Extraer el útil aprieta-pedal y liberar el freno de
aparcamiento.
a Poner el vehículo sobre sus ruedas.
a Apretar por orden y al par los tornillos de la rueda
con 5 orificios (110 N.m)
III - ETAPA FINAL

a Colocar el embellecedor (si el vehículo está equipa-
do).
35A-12
Rueda: Equilibrado 35A
aprieta-pedal
Casquillo de 60 mm
MARCA TIPO MÁQUINA DIÁMETRO ÁRBOL REFERENCIA REFERENCIA

CASQUILLO CASQUILLO
(PROVEEDOR) (HAWEKA)
BALCO BALCO 995 28 mm 160 280 012 160 280 012
MULLER BEM 1605-1610-1620- 30 mm 160 300 012 160 300 012

1625-1630-1460-
1650
MULLER BEM 4605-5604-5605 35 mm No 160 350 012
RAVAGLIOLI G120-G121-G122 36 mm GAR 147 160 360 012
CORGHI Todos los tipos 38 mm No 160 380 012
MULLER BEM 1611-1626-1627- 40 mm 102857 160 400 012

1636-1638-1639-
1690
FACOM Todos los tipos 40 mm UA.SU16 160 400 012
HOFMANN Todos los tipos 40 mm 160 400 012 160 400 012
BEISSBARTH Todos los tipos 40 mm 000075546 160 400 012
Pida el casquillo a su fabricante de material. II - CONDICIONES PREVIAS AL EQUILIBRADO DE

LAS RUEDAS
I - SENSACIÓN DEL CONDUCTOR a El equilibrado de las ruedas es una operación de
medida.
a Un mal equilibrado provoca vibraciones en el volan-
te y/o en el piso del vehículo. Se deben reunir varias condiciones para obtener un
resultado fiable en una sola operación.
Estas vibraciones aparecen entre 90 y 150 km/h.
La equilibradora se debe instalar conforme a las ins-
trucciones de su fabricante.
Reajustar imperativamente según la periodicidad
preconizada por el fabricante.
No engrasar nunca el eje roscado.
Verificar el estado de los elementos de apoyo, de
centrado y de fijación. Sustituir las piezas defectuo-
sas (consultar preconizaciones del fabricante de la
máquina).
La rueda y la equilibradora deben estar limpias.
35A-13
a En algunos países, está prohibido utilizar masas de
plomo y está preconizada en cambio la utilización
de masa ZAMAK.
Utilizar exclusivamente las masas suministradas en
recambio.
a Ajustar la presión de los neumáticos (consultar 35A,
Ruedas y neumáticos:, Presión de inflado: Iden-
tificación, página 35A-1) .
a Efectuar obligatoriamente una prueba en carretera
de 2 Km como mínimo antes de realizar la opera-
ción de equilibrado de las ruedas, para eliminar la
deformación de la banda de rodadura tras la inmovi-
lización del vehículo.
a Después de circular:
- colocar el vehículo en un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ve-
hículo: Remolcado),
- dejar las cuatro ruedas colgando.
105870
a Para reproducir un montaje de la rueda idéntico al III - EXTRACCIÓN Y EQUILIBRADO DE LAS
del vehículo, colocar imperativamente en la equili- RUEDAS
bradora de la rueda un casquillo (1) de diámetro 60
mm. a Verificar que la rueda no presente deformaciones
debidas a choques accidentales (si fuera éste el ca-
a Existen 3 tipos de masas: so, sustituir los elementos que presenten una defor-
mación).
a Colocar el útil aprieta-pedal.
a Extraer la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-
35A-10)
a Conservar limpios la superficie de apoyo de la equi-
libradora y todos los accesorios de centrado (cas-
quillo, plataforma de empuje, etc.).
a Prestar atención para no rayar la llanta (aluminio)
con el dispositivo de apriete de la rueda.
113742
(2) Llanta de aluminio con borde

(3) Llanta de aluminio sin borde
(4) Llanta de chapa con borde
35A-14
105871 100681
a El montaje de la rueda que hay que realizar en la a Posicionar, en la equilibradora de la rueda, la válvu-
equilibradora es el siguiente: la hacia arriba y después efectuar el apriete.
- plataforma de la equilibradora (5) ,
a Suprimir las gravillas eventualmente incrustadas en
- casquillo de diámetro 60 mm (6) , los dibujos del neumático.
- rueda (7) ,
a Introducir los parámetros específicos de la rueda al
- dispositivo de apriete de la rueda (8) (algunas llan- poner la equilibradora en marcha.
tas de aluminio requieren un dispositivo de 200
mm de diámetro para garantizar un apriete cor- a Poner en marcha la equilibradora y verificar el equi-
recto), librado de la rueda que debe ser igual a 0 g en cada
plano de rueda.
- plano de rueda exterior (9) .
ATENCIÓN
Para evitar el arrancado de las masas de equili-
brado, utilizar únicamente las masas correspon-
dientes al tipo de llanta.
a Si no es así, suprimir las antiguas masas de equili-

brado y repetir el proceso de equilibrado de la rueda
que debe ser igual a 0g en cada plano de la rueda.
IV - MONTAJE DE LAS RUEDAS EN EL VEHÍCULO
a Colocar la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-

35A-10) .
a Retirar el útil aprieta-pedal.
a Repetir estas operaciones en las otras ruedas del

vehículo.
a Efectuar una prueba de confirmación en función del

efecto cliente inicial.
35A-15
Neumáticos circulación con rueda desinflada: Identificación 35A
I - IDENTIFICACIONES DE UN NEUMÁTICO La identificación de estos neumáticos difiere de las ga-
mas clásicas.
Ejemplo de lectura en el flanco: 195-620 R 420 A 90 H
L
di D
de
21576
Letra de ilus- Ejemplo: Significado

tración
(L) 195 Anchura en mm
(D) 620 Diámetro exterior en mm
R Tipo de e s t ructura
(R = radial)
420 Diámetro nominal en el

asiento (seat) en mm
A Asimétrico
90 Índice de carga
(90 = 600 Kg)
H Código de velocidad
(H = 210 Km/h máximo)
Nota:
El diámetro interior (di) es siempre superior al diá-
metro exterior (de) .
35A-16
Neumáticos circulación con rueda desinflada: Identificación 35A
II - IDENTIFICACIONES DE UNA PRESIÓN Ejemplo de lectura: 195-440 (49)
L
21577

tración
(L) 195 Ancho nominal en mm
(D) 440 Diámetro nominal en el

(H) 49 Altura del apoyo en mm
35A-17
Llanta circulación con rueda desinflada: Identificación 35A
IDENTIFICACIONES DE UNA LLANTA Ejemplo de lectura: 185-420 A-4-43
21578

tración
(L) 185 Anchura nominal en mm
(D) 420 Diámetro nominal en el

A Asimétrico
4 Número de orificios de fija-

ción
43 Saliente en mm
35A-18
Neumáticos circulación con rueda desinflada: Reparación 35A
REPARACIÓN TRAS UN PINCHAZO O UNA
CIRCULACIÓN CON RUEDA DESINFLADA
a
ATENCIÓN
No se puede efectuar ninguna reparación sin
desmontar el neumático y el apoyo.
a Extraer el neumático y el apoyo (consultar el método

correspondiente).
a Retirar con un paño, la mayor parte del gel presente
en el neumático y en el apoyo.
a Inspeccionar el interior del neumático para averi-
guar cualquier signo de los siguientes posibles da-
ños:
- roeduras o veteados de las gomas interiores ca-
racterísticas de una circulación prolongada a una
presión insuficiente,
- despegado de las gomas o de las napas,
- varilla a la vista o deformada,
- agresión del burlete que deja las napas al desnu-
do.
35A-19
Neumáticos circulación con rueda desinflada: Reparación 35A
Nota:
Utilizar siempre una fuente de aire comprimido
seco.
21593
a Inspeccionar el apoyo para averiguar cualquier si-

gno de los siguientes posibles daños:
- trozos que faltan,
- fisuras en los tabiques o en la cima,
- ampollas visibles.
ATENCIÓN
Sustituir imperativamente los elementos que pre-
sentan uno de los daños expuestos anterior-
mente.
Si el neumático no presenta los daños indicados an-

teriormente, éste puede ser reparado mediante PRP
(Pieza Reparación Neumático) a condición de que
las perforaciones o lesiones cumplan las condicio-
nes siguientes:
- en los flancos, la perforación debe ser inferior a 3

mm, hasta el código de velocidad T incluido (los
códigos H, V, W, Y y Z con perforación de un flan-
co deben sustituirse),
- en la zona de la cima para perforaciones inferiores

a 6 mm para todos los códigos de velocidades.
ATENCIÓN
La reparación en caliente está estrictamente pro-
hibida.
a Colocar el neumático y el apoyo (consultar el méto-

do correspondiente).
a Inflar el neumático. Los valores de presión que se

dan en los manuales y notas técnicas son valores a
plena carga o en autopista.
La presión de inflado debe ser controlada en frío.
35A-20
Neumáticos circulación con rueda desinflada: Características 35A
COMPOSICIÓN DE UNA RUEDA
B A
C
21575
Una rueda consta de cuatro elementos:
- un neumático (A) (también denominado cubierta),
- una presión (B) ,
- una llanta (C) ,
- un detector de presión (D) que incorpora una válvula.
El neumático, el apoyo y la llanta son asimétricos.
El detector de presión posee una marca de color que

determina la posición de la rueda en el vehículo.
Color de identifica- Posición de la rueda

ción
Verde Delantera izquierda
Amarillo Delantera derecha
Rojo Trasera izquierda
Negro Trasera derecha
La rueda de repuesto (según el nivel de equipamiento)

no tiene detector de presión activo.
Solamente debe utilizarse como repuesto.
Tras una intervención, las ruedas deben colocarse en

sus posiciones respectivas en el vehículo. En conse-
cuencia, trabajos tales como la permutación de las
ruedas están estrictamente prohibidos.
35A-21
Neumáticos circulación con rueda desinflada 35A
EXTRACCIÓN
a Extraer:
- el tapón de la válvula,
- el obús de la válvula.
a Vaciar el neumático de su aire.
21581
a Empujar ligeramente el talón en el exterior de la llan-
ta con ayuda del rodillo para lubricar el borde exte-
rior de la llanta y del talón.
21579
a Empujar ligeramente el talón en el interior de la llan-
ta con ayuda del rodillo para lubricar el borde interior
de la llanta y del talón.
21582
a Gracias a la rotación del conjunto, introducir la re-
gleta en el espacio creado por el rodillo entre el neu-
mático y la llanta. Respetar el sentido de montaje de
la regleta, el logo frente al flanco del neumático.
21580
a Empujar progresivamente el talón interior del neu-
mático en la garganta de la llanta gracias al rodillo y
a la rotación del conjunto.
35A-22
21583 21585
a Introducir la palanca en la muesca de la regleta y sa- a Extraer el apoyo manualmente o con ayuda de una
car el talón exterior. No hay que olvidarse de la re- palanca.
gleta en el neumático.
21584
a Retirar el neumático y el apoyo aprovechando la
presión ejercida por el rodillo y la rotación del con-
junto sin estropear el detector de presión.
35A-23
REPOSICIÓN
21586
21587 a Lubrificar los talones del neumático con una solu-
a Para un neumático nuevo, vaciar las dosis de gel en ción lubricante para neumáticos de turismo.
el interior del neumático y repartirlo con la rasqueta.
No aplicar nunca la dosis de gel en los talones del
neumático.
a Para un neumático anteriormente extraído para re-
paración o un control, retirar el gel que se encuentra
en el neumático.
a Vaciar la cantidad correspondiente de gel preconi-
zado (consultar las especificaciones en los ma-
nuales o notas técnicas en el capítulo 35) en el
interior del neumático repartirlo con la rasqueta. No
aplicar nunca la dosis de gel en los talones del neu-
mático.
21585
a Retirar la etiqueta dimensional del apoyo si éste
está presente. Introducir el apoyo limpio y exento de
gel en el neumático respetando el sentido de monta-
je.
35A-24
21588
a Lubrificar todo el ancho de la llanta.
21590
a Retirar el talón interior del neumático de la garganta
de la llanta con ayuda de la palanca.
21589
a Colocar el apoyo hasta el tope de la rueda aprove-
chando la presión ejercida por el rodillo y la rotación
del conjunto. Posicionar correctamente el apoyo
contra el tope de la rueda sin estropear el detector
de presión.
21592
a Colocar el rodillo apoyado sobre la llanta.
a Colocar el talón exterior del neumático en el asiento
de la llanta.
35A-25
21591
a Calzar el talón interior del neumático del mismo
modo que anteriormente.
a Asegurarse de la correcta colocación del neumático
en el inflado y enroscar el tapón de la válvula.
Nota:
Utilizar siempre una fuente de aire comprimido
seco.
35A-26
Cabrestante de la rueda de repuesto: Extracción - Reposición 35A
Pares de aprietem
tornillos del cabrestante 21 N.m

de la rueda de seguri-
dad
ATENCIÓN
Tener cuidado de no introducir el útil entre el meca-
nismo de desbloqueo y la cabeza del tornillo.
Riesgo de destrucción del mecanismo del cabres-
tante de la rueda de seguridad.
EXTRACCIÓN
a Abatir el cubre-equipajes (si es necesario).
a Extraer la moqueta del suelo.
a Bascular el asiento trasero derecho en la posición 111120
de sentado (si es necesario). a Extraer el obturador.
IMPORTANTE ATENCIÓN
No emplear ninguna herramienta neumática.
Para extraer la rueda de seguridad:
a Aflojar el tornillo (1) .
- no trabajar en una fosa,
a Presionar en el cerrojo de la rueda de seguridad.
- no levantar el vehículo.
a Girar el cerrojo de la rueda de seguridad un cuarto
de vuelta.
a Extraer la rueda de seguridad.
35A-27
Cabrestante de la rueda de repuesto: Extracción - Reposición 35A
111111
a Extraer:
- las tuercas de fijación del cabrestante de la rueda
de seguridad (2) ,
- el cabrestante de la rueda de repuesto.
REPOSICIÓN
a Apretar al par los tornillos del cabrestante de la
rueda de seguridad (21 N.m).
35A-28
SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
SSPP: Lista y localización de los elementos 35B
102413
El sistema se compone:
- de cuatro captadores de presión (1) integrados en las
válvulas (una por rueda); los captadores emiten una
señal de radiofrecuencia,
- de un calculador (2) que recoge, descodifica y trata
las informaciones de los captadores, y luego determi-
na el mensaje que hay que presentar,
- de una pantalla (3) integrada en el cuadro de instru-
mentos.
Nota:
Cada captador se identifica con una marca de color
situada alrededor de la válvula:
- verde = delantero izquierdo,
- amarillo = delantero derecho,
- rojo = trasero izquierdo,
- negro = trasero derecho.
35B-1
Descripción 35B
102413
Este sistema permite vigilar permanentemente el esta- - la unidad central del habitáculo que recoge, descodi-
do de presión de los cuatro neumáticos del vehículo y fica y trata las informaciones de los captadores, y
los fallos del sistema. después determina el mensaje que hay que presen-
tar,
La rueda de repuesto no está controlada.
El sistema alerta al conductor en caso de: - una pantalla incorporada en el cuadro de instrumen-
tos.
- sobre-inflado,
- sub-inflado,
Nota:
- pinchazo,
Cada captador se identifica mediante una marca de
- presión de los neumáticos no adaptada a la velocidad color situada alrededor de la válvula:
del vehículo,
- verde = delantero izquierdo,
- fuga lenta entre los neumáticos izquierdo y derecho, - amarillo = delantero derecho,
- desequilibrio izquierdo - derecho al arrancar, - rojo = trasero izquierdo,
- fallo de los captadores. - negro = trasero derecho.
El sistema corrige las presiones medidas respecto a la
rueda más fría. La presión corregida es utilizada para
detectar fugas y el desequilibrio izquierda-derecha.
ATENCIÓN
El sistema consta de: Respetar imperativamente el código de color para
- cuatro captadores de presión integrados en las válvu- que el sistema presente correctamente las informa-
las (uno por rueda); éstos emiten una señal de ra- ciones. Cada captador es reconocido por la unidad
diofrecuencia, central del habitáculo gracias a un único código.
35B-2
Captador de presión: Extracción - Reposición 35B
I - VÁLVULA SSPP RÍGIDA
Pares de aprietem
tuerca de sujeción del 7,5 N.m

captador rígido del sis-
tema de vigilancia de
los neumáticos
tuerca de sujeción del 8,5 N.m

captador articulado del
sistema de vigilancia de
los neumáticos
EXTRACCIÓN
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador 18887
con toma bajo casco). a Sustituir imperativamente las piezas siguientes:
a Extraer: - la junta (3) ,
- las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumáticos, - el mecanismo (4) ,
Rueda: Extracción - Reposición), - el tapón (5) ,
- los neumáticos (consultar 35A, Ruedas y neumá- - la tuerca de sujeción (6) .
ticos, Neumáticos: Extracción - Reposición).
a Sustituir si es necesario:
- la marca de color (7) .
112627
a Extraer:
- la tuerca (1) de fijación sujetando el captador de

presión (2) en la llanta,
- el captador de presión (2) .
35B-3
II - VÁLVULA SSPP ARTICULADA III - TODOS LOS TIPOS
115168 102242
a Sustituir imperativamente las piezas siguientes: a Prestar atención al correcto posicionamiento del
captador en la llanta:
- la junta con el casquillo metálico (8) ,
- el mecanismo (9) , - figura 1 = montaje incorrecto,
- la tuerca de sujeción (10) , - figura 2 = montaje correcto.
- el tapón (11) . a Posicionar el captador en el orificio de la válvula

comprobando que la junta esté introducida en toda
a Sustituir si es necesario: la periferia del orificio.
- la marca de color (12) .
Nota:
Después de utilizar un aerosol repara-neumático,
retirar de la válvula los residuos de producto con
un paño seco o un soplete antes de montarla en
la llanta.
a Enroscar manualmente la tuerca de sujeción mante-

niendo el captador de presión en contacto con la
llanta.
a Para las válvulas SSPP articuladas, presionar lige-
ramente en el tapón hacia el centro de la rueda
manteniendo el apoyo del captador en la llanta para
adaptar el ángulo válvula/captador al perfil de la
llanta.
Apretar manualmente la tuerca.
a Apretar a los pares correspondientes:
- la tuerca de sujeción del captador rígido del
sistema de vigilancia de los neumáticos (7,5
N.m) ,
- la tuerca de sujeción del captador articulado
del sistema de vigilancia de los neumáticos (8,
5 N.m).
35B-4
a Colocar los neumáticos (consultar 35A, Ruedas y
neumáticos, Neumáticos: Extracción - Reposi-
ción).
a Equilibrar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neu-
máticos, Rueda: Equilibrado)
máticos, Rueda: Extracción - Reposición).
a En caso de sustitución del captador de presión,
efectuar las operaciones necesarias utilizando el
útil de diagnóstico (consultar MR 372 Diagnós-
tico, 35B, Sistema de vigilancia de la presión de
los neumáticos, Sustitución de órganos).
35B-5
Configuración 35B
a El orden de aprendizaje de los códigos es el siguien-
Utillaje especializado indispensable te:
Ms. 1607 Útil para activar la válvula de - delantera izquierda,
la rueda SSPP.
- delantera derecha,
Material indispensable - trasera derecha,

- trasera izquierda.
ATENCIÓN
I - CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN DE LAS
VÁLVULAS Respetar imperativamente el orden de validación
definido en el cuadro.
Aprendizaje de los cuatro códigos de las válvulas

ATENCIÓN
a Inflar las cuatro ruedas a 3,8 bares.
El tiempo entre el aprendizaje de dos válvulas
está limitado a dos minutos salvo que se inter-
a Entrar en comunicación con la unidad central del ha-
rumpa el proceso.
bitáculo mediante el útil de diagnóstico.
a Validar seleccionando « terminar » .
ATENCIÓN a Poner los neumáticos con la presión preconizada.

Es imperativo respetar las consignas visualiza- a Realizar una prueba en carretera para cumplir las
das en la pantalla del útil de diagnóstico. condiciones de validación: 20 km/h mínimo durante
diez minutos sin interrupción.
a Seleccionar el menú « modo de reparación » . a Verificar la ausencia de fallo en el cuadro de instru-
mentos.
a Seleccionar el menú « aprendizajes » .
a Seleccionar la línea « SC002: aprendizajes de los II - LECTURA DE LOS CÓDIGOS EN FUNCIÓN DE

códigos de las cuatro válvulas » en la función LOS NEUMÁTICOS (VERANO / INVIERNO)
« neumáticos » .
a Seleccionar el menú « modo de reparación » .
Visualización del cuadro de los códigos memoriza- a Seleccionar el menú « aprendizajes » .
dos y del juego de válvulas reconocidas.
a Seleccionar en la sub-función « neumáticos » la
Por defecto, al sustituir la unidad central del habitá- línea « SC001: lectura del juego de válvulas y de
culo, la útil de diagnóstico presenta el juego los códigos de las válvulas memorizadas » .
« verano » .
a Seleccionar « siguiente » . III - PRESIONES PRECONIZADAS PARA EL

VEHÍCULO
a Seleccionar el menú «selección del juego de a Verificar estas presiones, en la etiqueta del canto de
válvulas » y después « verano » o « invierno » . puerta del conductor (consultar (consultar 30A, Ge-
neralidades) ) o en el manual de utilización del ve-
a Validar para obtener el cuadro « condiciones de
hículo (consultar Características) .
aprendizaje de las válvulas » .
a Seleccionar « siguiente » para obtener el menú

ATENCIÓN
« búsqueda del código de válvulas » .
Estas presiones sólo deben modificarse para
a Excitar cada válvula manteniendo el útil (Ms. 1607) configurar la unidad central del habitáculo nueva.
en el neumático, justo debajo de la válvula concerni-
da.
1 - Procedimiento de escritura o de modificación
a Comenzar por la rueda delantera izquierda. de las presiones preconizadas
a Seleccionar el menú « modo de reparación » .
a Esperar que el nuevo código aparezca en la pantalla
y después pasar a la válvula siguiente. a Seleccionar el menú « otros parámetros » .
35B-6
Configuración 35B
a Seleccionar en la línea « VP005: introducción de
las presiones preconizadas » .
2 - Lectura de las presiones preconizadas
a Las presiones carretera y autopista preconizadas en

el vehículo se pueden ver seleccionando:
- la función « neumáticos » .
- la sub-función « gestión neumáticos » .
- seleccionar las líneas:
• « PR009: presión preconizada baja velocidad

ruedas delanteras » ,
• « PR010: presión preconizada baja velocidad

ruedas traseras » ,
• « PR011: presión preconizada alta velocidad

ruedas delanteras » ,
• « PR012: presión preconizada alta velocidad

ruedas traseras » .
IV - CONTROL DE LA PRESIÓN DE LOS

NEUMÁTICOS
a Las presiones se pueden ver seleccionando:
- la función « neumáticos »
- el menú « modo diagnóstico »
- la función « lectura de los estados y

parámetros »
- la sub-función « recepción neumáticos »
- seleccionar las líneas:
• « PR003: presión de la rueda delantera

izquierda » ,
• « PR004: presión de la rueda delantera

derecha » ,
• « PR005: presión de la rueda trasera

derecha » ,
• « PR006: presión de la rueda trasera

izquierda » .
Nota:
Si la batería se ha desconectado, los cuatro
parámetros de lectura están en 3,5 bares en
tanto que el vehículo no ha sobrepasado 20 km/
h.
35B-7
CONJUNTO DIRECCIÓN
Bieleta de rótula axial: Extracción - Reposición 36A
Tav. 476 Extractor de rótula.
Dir. 1306-04 Útil para bloquear la barra de

dirección.
Dir. 1305-01 Útil para extracción - reposi-

ción de la rótula axial diá-
metro 35 mm a 41 mm.
Pares de aprietem
rótula axial 80 N.m

102206
contra-tuerca de reglaje 53 N.m a Colocar el útil (Dir. 1306-04) (1) en la barra de di-
del paralelismo rección, lado piñón.
tuerca de la rótula de 37 N.m a Desbloquear la rótula axial mediante el útil (Dir.

dirección 1305-01) (2) .
REPOSICIÓN
EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
vador con toma bajo casco).
a Extraer:
- la rueda delantera del lado implicado (consultar

35A, Ruedas y neumáticos, Rueda: Extracción-
Reposición),
- la tuerca de la rótula de dirección.
a Extraer la rótula de dirección mediante el útil (Tav.

476).
101355
a Aflojar la contratuerca de reglaje del paralelismo.
a Sustituir imperativamente la arandela (3) .
a Memorizar el número de vueltas de filetes roscados
a Colocar:
para pre-reglar el paralelismo durante la reposición.
- la arandela (3) ,
a Extraer:
- la rótula axial (4) .
- la caja de rótula,
a Apretar al par la rótula axial (80 N.m) mediante el
- la contra-tuerca, útil (Dir. 1305-01).
a Untar con grasa de litio:
- las abrazaderas de fijación del fuelle,
- la cremallera,
- el fuelle.
- la rótula axial.
a Colocar:
ATENCIÓN
Tener la precaución de no deformar los fuelles: - el fuelle,
riesgo de deterioro irreversible. - la abrazadera metálica,
36A-1
CONJUNTO DIRECCIÓN
Bieleta de rótula axial: Extracción - Reposición 36A
- la abrazadera de plástico nueva idéntica al monta-
je de origen,
- la contra-tuerca,
- la caja de rótula.
a Enroscar la caja rótula de dirección el número de
vueltas memorizado durante la extracción.
a Colocar la rótula de dirección.
- la contra-tuerca de reglaje del paralelismo (53
N.m) ,
- la tuerca de la rótula de dirección (37 N.m).
a Colocar la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-
ticos, Rueda: Extracción - Reposición).
lidades, Valores y reglajes de los trenes rodan-
tes delanteros).
a Efectuar una inicialización del sistema de las lámpa-
ras de xenón (si el vehículo está equipado); (consul-
tar MR 372 Diagnóstico, 80C, Lámparas de
xenón, Configuraciones y aprendizajes).
36A-2
DIRECCIÓN ASISTIDA
Descripción 36B
3 5
101938
Calculador de dirección asistida eléctrica
(1) Calculador de dirección asistida
eléctrica equipado con un capta-
dor de par y de ángulo
(2) Motor eléctrico paso a paso con 1
tornillo sin fin 7
(3) Piñón reductor 2
(4) Eje intermedio 3
8
(5) Pinza abatible en el habitáculo 4
La asistencia es variable en función de la velocidad del 5
vehículo. 9
6
IMPORTANTE
- No intervenir nunca en elementos constitutivos del
conjunto de la columna de dirección asistida eléc- 10 11
trica.
- Si un diagnóstico mecánico de la función requiere
la intervención de dos operarios, desconectar 103746
imperativamente la batería.
36B-1
DIRECCIÓN ASISTIDA
Descripción 36B
Número Designación
1 Información de la velocidad del vehículo (comunicada por el calculador de antibloqueo de

ruedas)
2 Información del estado del motor térmico (en funcionamiento, en parado, bajo la acción del
motor de arranque o calado)
Entradas 3 Información del estado del bus CAN
4 Toma de diagnóstico
5 + después de contacto
6 Alimentación (+ permanente)
7 Señal del captador de ángulo (información control dinámico de conducción)
Salidas 8 Informaciones del cuadro de instrumentos
10 Unión CAN
11 Unión alámbrica
ATENCIÓN
En caso de disfuncionamiento, el ordenador de

bordo presenta mensajes de alerta:
- mensaje « Revisar dirección » acompañado del
encendido fijo del testigo « Service » ,
- mensaje « Anomalía dirección » acompañado del
encendido fijo del testigo « Stop » ,
- el encendido intermitente (con una frecuencia de
8 Hz) del testigo « Service » indica que el ángulo
del volante no está calibrado (calculador virgen).
Nota:
En diagnóstico, el testigo « Service » parpadea con
la frecuencia de 2 Hz.
36B-2
DIRECCIÓN ASISTIDA
Caja de dirección asistida: Extracción - Reposición 36B
a Extraer la cuna (consultar 31A, Elementos porta-
dores delanteros, Cuna del tren delantero: Ex-
tracción - Reposición, página 31A-24) .
bloqueador de volante
Pares de aprietem
tornillos de la caja de 105 N.m

dirección en la cuna

TRW)

NSK)
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
a Centrar el volante de dirección.
za abatible.
104020
a Expulsar la campana (no conservarla).
a Extraer:
- el tornillo de la pinza abatible (no conservarlo),
- la tuerca de leva de la pinza abatible (no conser-
varla).
36B-3
DIRECCIÓN ASISTIDA
ESTUDIADA
101209
a Extraer: II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA

ESTUDIADA
- los tornillos (1) de la caja de dirección,
a Colocar:
- la caja de dirección. - la caja de dirección,
- los tornillos de la caja de dirección.
REPOSICIÓN a Apretar al par los tornillos de la caja de dirección
en la cuna (105 N.m).
EXTRACCIÓN III - ETAPA FINAL
a Colocar la cuna (consultar 31A, Elementos porta-
a Sustituir imperativamente las fijaciones de la cuna,
del brazo de la caja de dirección y de la pinza abati- dores delanteros, Cuna del tren delantero: Ex-
ble. tracción - Reposición, página 31A-24) .
ATENCIÓN
Colocar imperativamente una cala de 10 mm de
espesor entre el travesaño del radiador y la
cuna, y centrar el peón del travesaño del radia-
dor en el orificio de la cuna a la altura de la fija-
ción delantera del brazo inferior para apretar al
par las fijaciones del travesaño del radiador.
36B-4
DIRECCIÓN ASISTIDA
101354
tuerca de leva de la pinza abatible.
a Colocar la tuerca de leva y el tornillo de la pinza aba-
116021
tible.
a Aproximar la tuerca de leva y el tornillo de la pinza
abatible.
a Inmovilizar la tuerca de leva en su alojamiento (en la
pinza abatible).
116022
a Identificar la marca de la columna de dirección (con-

sultar 36B, Dirección asistida, Columna de direc-
ción: Extracción - Reposición, página 36B-11) .

ca TRW) (30 N.m) ,

ca NSK) (44 N.m)

abatible.

a Retirar el útil bloqueador de volante.
36B-5
DIRECCIÓN ASISTIDA
Nota:

na 30A-12) .
a Efectuar una inicialización del sistema lámparas de
xenón (si el vehículo está equipado) (consultar MR
372 Diagnóstico, 80C, Lámparas de xenón, Dia-
gnóstico - Sustitución de órganos).
36B-6
DIRECCIÓN ASISTIDA
Eje intermedio: Extracción - Reposición 36B
bloqueador de volante
Pares de aprietem
tornillo del eje interme- 30 N.m

dio, lado columna de
dirección
tornillo del eje interme- 30 N.m

dio, lado columna de
dirección
103584
tornillo de pinza abatible 44 N.m a Extraer:
La extracción del eje intermedio se autoriza simple- - el frente central (consultar MR 371 Carrocería,
mente en la columna de marca NSK. 57A, Accesorios interiores, Fachada central:
Extracción - Reposición),
- el guarnecido inferior (consultar MR 371 Carroce-
Columna de marca NSK
ría, 57A, Accesorios interiores, Guarnecido in-
ferior: Extracción - Reposición),
- el conducto delantero de distribución de aire parte
izquierda (consultar MR 371 Carrocería, 61A, Ca-
lefacción, Conducto de distribución de aire de-
lantero: Extracción - Reposición).

ESTUDIADA
118660
(A) Eje intermedio de color negro.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN

a Bloquear el volante de dirección.
36B-7
DIRECCIÓN ASISTIDA
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Colocar la tuerca de leva en la pinza abatible.
a Engastar la campana en la pinza abatible.

ESTUDIADA
118664
a Extraer el tornillo (1) del eje intermedio, lado colum-

na de dirección.
a Desolidarizar el eje intermedio de la columna empu-

101354
jando el eje intermedio en el sentido de la flecha.
a Levantar la moqueta del suelo para acceder a la pin- tuerca de leva de la pinza abatible.
za abatible. a Volver a colocar la pinza abatible.
a Colocar la tuerca de leva y el tornillo de la pinza aba-
tible.
a Aproximar la tuerca de leva y el tornillo de la pinza
abatible.
pinza abatible).
a Enmangar el eje intermedio en la columna de direc-
ción.
a Colocar el tornillo del eje intermedio, lado columna
de dirección.
104020
a Expulsar la campana (2) con un martillo (no conser-

varla).
a Extraer:

varla),
- el eje intermedio.
36B-8
DIRECCIÓN ASISTIDA
103584
118922
a Controlar el correcto posicionamiento del eje inter-
medio, lado columna de dirección.
a Retirar el útil bloqueador de volante.
103810
a Conectar:
- el botón de arranque (3) ,
- el lector de tarjeta RENAULT (4) .
a Desbloquear el volante de dirección.
a Apretar al par el tornillo del eje intermedio, lado
columna de dirección (30 N.m).
- el tornillo del eje intermedio, lado columna de
dirección (30 N.m) ,
- el tornillo de pinza abatible (44 N.m).
36B-9
DIRECCIÓN ASISTIDA
- el frente central (consultar MR 371 Carrocería,
57A, Accesorios interiores, Fachada central:
116021
116022
abatible.
Nota:
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
lantero: Extracción - Reposición),
36B-10
DIRECCIÓN ASISTIDA
Columna de dirección: Extracción - Reposición 36B
Columna de dirección de marca TRW
Pares de aprietem
tuercas de la columna 21 N.m

de dirección
tornillo del cerrojo de 8 N.m

columna
tuercas de la columna 21 N.m

de dirección
tornillo del cerrojo eléc- 8 N.m

trico

TRW)

NSK)) 118661
IDENTIFICACIÓN DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(B) Eje intermedio de color plateado
Columna de dirección de marca NSK

IMPORTANTE
Para evitar cualquier activación, no manipular los
elementos pirotécnicos (airbags o pretensores)
cerca de una fuente de calor o de una llama.
Estas operaciones no requieren elevador.
IMPORTANTE
Para evitar cualquier activación durante una inter-
vención en o cerca de un elemento pirotécnico (air-
bags o pretensores), bloquear el calculador del
airbag con el útil de diagnóstico.
Al activarse esta función, todas las líneas de igni-
ción están inhibidas y el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos se enciende fijo (con el
contacto puesto).
118660
EXTRACCIÓN
(A) Eje intermedio de color negro.
EXTRACCIÓN
a Bloquear el calculador del airbag (consultar MR 372

Diagnóstico, 88C, Airbag y pretensores de cintu-
rones de seguridad, Diagnóstico - Sustitución
de órganos).
36B-11
DIRECCIÓN ASISTIDA
a Poner la columna de dirección en posición baja y sa- 1 - Columna de marca TRW
cada al máximo.
a Extraer:
- el volante (consultar 36B, Dirección asistida, Vo-

lante de dirección: Extracción - Reposición, pá-
gina 36B-18) ,
- el conjunto de mando bajo el volante (consultar

84A, Mando - Señalización, Conjunto de man-
dos bajo el volante: Extracción - Reposición),
- el frente central (consultar MR 371 Carrocería,

57A, Accesorios interiores, Fachada central:
103585
- el guarnecido inferior (consultar MR 371 Carroce- a Soltar el embellecedor superior del cuadro de instru-
ría, 57A, Accesorios interiores, Guarnecido in- mentos.
- el conducto delantero de distribución de aire en

parte izquierda (consultar MR 371 Carrocería,
61A, Calefacción, Conducto de distribución de
aire delantero: Extracción - Reposición).

ESTUDIADA

za abatible.
103584
a Soltar el embellecedor inferior del cuadro de instru-
mentos.
104020
a Expulsar la campana (1) (no conservarla).
a Extraer:

varla).
36B-12
DIRECCIÓN ASISTIDA
104019
a Extraer la tuerca (4) superior de la columna de direc-
ción.
a Desconectar:
- el conector de potencia del calculador de dirección
104016
asistida eléctrica con un destornillador de 4 mm de
a ancho y 0,5 mm de espesor,
ATENCIÓN - el conector de señal del calculador de dirección
El tornillo del cerrojo eléctrico de la columna de asistida eléctrica con un destornillador de 4 mm de
dirección posee un paso a izquierdas. Se afloja ancho y 0,5 mm de espesor.
en el sentido de las agujas del reloj.
a Quitar el tornillo de cerrojo de columna (2) .

a Desconectar el conector del cerrojo de columna.
a Extraer el cerrojo de columna.
a Desgrapar el cableado (3) del contactor giratorio de
la columna de dirección.
Nota:
No extraer nunca uno de los elementos que
constituyen la columna de dirección asistida.
104018
a Extraer:
- las tuercas (5) inferiores de la columna de direc-
ción,
- la columna de dirección.
36B-13
DIRECCIÓN ASISTIDA
2 - Columna de marca NSK
115381
115386
a Colocar la columna de dirección en la cala.
a
ATENCIÓN
El tornillo del cerrojo eléctrico de la columna de
dirección posee un paso a izquierdas. Se afloja
en el sentido de las agujas del reloj.
a Quitar el tornillo de cerrojo de columna (6) .

a Desconectar el conector del cerrojo de columna.
a Extraer el cerrojo de columna.
a Desgrapar el cableado (7) del contactor giratorio de
la columna de dirección.
Nota:
No extraer nunca uno de los elementos que
constituyen la columna de dirección asistida.
a Poner una cala de unos 20 cm en el piso bajo la co-

lumna de dirección para poder colocar la columna
antes de desconectar las conexiones. 118665
a Desconectar:
a Extraer:
- el conector (8) presionando en (1) tirando a la vez
- las tuercas de la columna de dirección,
en (2) ,
- la columna de dirección.
- el conector (9) .
ATENCIÓN
Para garantizar el correcto funcionamiento de los
sistemas electrónicos, no estropear el sistema
de bloqueo (10) del conector (8) .
a Extraer la columna de dirección.
36B-14
DIRECCIÓN ASISTIDA
REPOSICIÓN II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA

REPOSICIÓN 1 - columna de marca NSK
a Sustituir sistemáticamente el tornillo, la tuerca de a Colocar:

leva de la pinza abatible y el tornillo del volante. - la columna de dirección,
- las tuercas de la columna de dirección.
a Apretar al par las tuercas de la columna de direc-
ción (21 N.m).
a Grapar el cableado del contactor giratorio de la colu-
mna de dirección.
a Colocar el cerrojo de columna.
a Conectar el conector del cerrojo de columna.
a Colocar el tornillo del cerrojo de columna.
a Apretar al par el tornillo del cerrojo de columna (8
N.m).
2 - Columna de marca TRW

a Colocar la columna de dirección.
a Conectar los conectores.
a Poner las tuercas de la columna de dirección
115385 comenzando por el espárrago roscado inferior más
a En la reposición, la columna de dirección debe suje- alejado y terminando por el espárrago roscado su-
tarse mediante presujeciones (11) , perior.
a Empujar y tirar de los conectores de potencia y de a Apretar al par las tuercas de la columna de direc-
señal del calculador de dirección asistida eléctrica ción (21 N.m).
para verificar el correcto bloqueo de los conectores
a Grapar el cableado del contactor giratorio de la colu-
(riesgo de pérdida de asistencia).
mna de dirección.
a Conectar:
Nota:
- el conector de potencia del calculador de dirección
El volante debe entrar libremente en las acanala- asistida eléctrica con un destornillador de 4 mm de
duras (las acanaladuras poseen unos posiciona- ancho y 0,5 mm de espesor,
dores).
- el conector de señal del calculador de dirección
No estropear las acanaladuras de los posiciona- asistida eléctrica con un destornillador de 4 mm de
dores. ancho y 0,5 mm de espesor.
a Colocar el cerrojo de columna.
Nota: a Conectar el conector del cerrojo de columna.
- No colocar la campana. a Colocar el tornillo de cerrojo eléctrico de columna.
- En una columna de dirección nueva, la tuerca a Apretar al par el tornillo del cerrojo eléctrico (8
de leva de la pinza abatible viene previamente N.m).
montada.
a Encajar:
- el embellecedor inferior del cuadro de instrumen-
tos,
- el embellecedor superior del cuadro de instrumen-
tos.
36B-15
DIRECCIÓN ASISTIDA
101354 116022
tuerca de leva de pinza abatible.
a Colocar la tuerca de leva y el tornillo de la pinza.
a Aproximar la tuerca de leva y el tornillo de la pinza.
pinza abatible).
116021
abatible.
ca TRW) (30 N.m) ,
ca NSK)) (44 N.m).
Nota:
36B-16
DIRECCIÓN ASISTIDA
III - ETAPA FINAL
a Colocar:
lantero: Extracción - Reposición),
- el frente central (consultar MR 371, Carrocería,
57A, Accesorios Interiores, Fachada central:
- el conjunto de mandos bajo el volante (consultar
84A, Mando - Señalización, Conjunto de man-
dos bajo el volante: Extracción - Reposición),
- el volante (consultar 36B, Dirección asistida, Vo-
lante de dirección: Extracción - Reposición, pá-
gina 36B-18) .
a Desbloquear el calculador del airbag (consultar MR
372 Diagnóstico, Airbag y Pretensores del cin-
turón de seguridad, Diagnóstico - Sustitución de
órganos).
36B-17
DIRECCIÓN ASISTIDA
Volante de dirección: Extracción - Reposición 36B
Pares de aprietem
tornillo de fijación del 44 N.m

volante
IMPORTANTE
Bloquear imperativamente el calculador del airbag
con el útil de diagnóstico antes de comenzar la
extracción. Al activarse esta función, todas las
líneas de ignición están inhibidas y el testigo del
airbag en el cuadro de instrumentos se enciende
fijo (contacto puesto).
103799
IMPORTANTE a Desconectar los conectores (según nivel de equipa-

miento).
Está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos
(airbags o pretensores) cerca de una fuente de
a Quitar el tornillo de fijación (1) del volante.
calor o de una llama: hay riesgo de que se activen
los airbags o los pretensores. a Extraer el volante con cuidado para no arrancar los
conectores que proceden del contactor giratorio.
EXTRACCIÓN
a Bloquear el calculador del airbag (consultar 88C, REPOSICIÓN
Airbag y pretensores, Proceso de bloqueo del
calculador del airbag).
a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición) . ATENCIÓN
a Extraer el airbag frontal del conductor (consultar El volante debe entrar libremente en las acanala-
Airbag frontal del conductor: Extracción - Repo- duras (las acanaladuras poseen unos posiciona-
sición) . dores).
No estropear las acanaladuras de los posiciona-
dores.
Sustituir imperativamente el tornillo del volante
después de cada desmontaje.
a Apretar al par el tornillo de fijación del volante (44

N.m).
a Colocar el airbag frontal del conductor (consultar

Airbag frontal del conductor: Extracción - Repo-
sición) .
a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -

Reposición) .
a Desbloquear, si todo es correcto, el calculador del

airbag (consultar 88C, Airbag y pretensores, Pro-
ceso de bloqueo del calculador del airbag).
36B-18
DIRECCIÓN ASISTIDA
Junta de tablero: Extracción - Reposición 36B
EXTRACCIÓN
a Extraer la cuna del tren delantero ( (consultar 31A,
Elementos portadores delanteros) ).
101352
a Soltar la junta del tablero con ayuda de un destor-

nillador.
REPOSICIÓN
Nota:
- Sustituir imperativamente el tornillo y la tuerca -
leva de pinza abatible.
ATENCIÓN
Conectar la batería.
- efectuar los aprendizajes necesarios ( (consul-
tar 80A, Batería) ).
- Efectuar el aprendizaje del captador de par y de
ángulo y las configuraciones necesarias
mediante el útil de diagnóstico (consultar el
manual de diagnóstico).
36B-19
MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS
Bomba de frenos: Extracción - Reposición 37A
F4R o F9Q o K4J o K4M o K9K o M9R
Pares de aprietem
tornillo de fijación del 8,5 N.m

depósito de la bomba 1
de frenos
tuercas de fijación de la 50 N.m

bomba de frenos
tuercas del tubo de 17 N.m

freno
ATENCIÓN
EXTRACCIÓN 103617
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas a Extraer:

- los tornillos de fijación de la pantalla de acceso del
filtro de aire (1) ,
- la pantalla de acceso del filtro de aire
- la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex-
a Extraer:
tracción - Reposición),
- los brazos del limpiaparabrisas,
- el soporte de la batería.
- la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocería,
55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero:
37A-1
- los dos resonadores de aire (3) .
F9Q o M9R
6 8
7
4
101889
104084
a Extraer la electroválvula de regulación del turbo- a Extraer:
compresor (2) .
- el tubo de aspiración de aire (4) ,
- el tubo de aire (5) ,
- el tubo de aire después de la caja de aire (6) ,
- la caja de aire (7) (consultar 12A, Mezcla carbura-
F4R o K4M da, Carcasa del filtro de aire: Extracción - Repo-
sición (particularmente para M9R)).
F9Q o M9R
a Desconectar el conector del caudalímetro de aire (8)
.
101955
a Extraer:
- la rueda delantera izquierda (consultar 35A, Rue-

ción),
- el guardabarros,
37A-2
REPOSICIÓN
9 14
10
11
13
12
104087
a Desconectar el conector eléctrico (9) en el depósito 101704
de la bomba de frenos. a
a Vaciar el depósito de la bomba de frenos con una je-
ATENCIÓN
ringa.
Sustituir imperativamente las juntas (14) de la
a Extraer: bomba de frenos.
- el tubo del emisor del embrague (10) ,
a Encajar correctamente el depósito de la bomba de
- los tubos de freno (11) en la bomba de frenos, frenos en la bomba de frenos.
- las tuercas de fijación (12) de la bomba de frenos a Poner el tornillo de fijación del depósito de la bomba
en el amplificador, de frenos en la bomba de frenos.
- el conjunto « bomba de frenos - depósito de la a Apretar al par el tornillo de fijación del depósito
bomba de frenos » , de la bomba de frenos (8,5 N.m).
- el tornillo de fijación (13) del depósito de la bomba
de frenos en la bomba de frenos,
- el depósito de la bomba de frenos.
37A-3
101711
a Colocar la bomba de frenos en alineamiento con el
amplificador de frenado para que la varilla de empu-
je entre en el alojamiento de la bomba de frenos.
ATENCIÓN
Prestar atención durante la reposición de la
bomba de frenos al centrado de la copela en el
amplificador de frenado.
a Colocar las tuercas de fijación de la bomba de fre-

nos en el amplificador de frenado.
a Apretar al par las tuercas de fijación de la bomba
de frenos (50 N.m) en el amplificador.
a Apretar al par las tuercas del tubo de freno (17
N.m) en la bomba de frenos.
a Efectuar una purga del circuito de frenado (consultar
30A, Generalidades, Circuito de frenado: Purga,
página 30A-5) .
37A-4
Amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A
Pares de aprietem M9R
tuercas de fijación del 21 N.m

soporte del amplificador
tornillos de fijación del 21 N.m

amplificador de frenado

soporte de funda del
mando de caja de velo-
cidades
Este método trata del amplificador de frenado de la

marca TRW.
115165
ATENCIÓN
Prever la caída del líquido de frenos, para evitar el a Soltar el tubo de depresión (1) del conducto de ad-
deterioro de las piezas mecánicas y de la carroce- misión de aire.
ría en la periferia del sistema de frenado. a Desconectar el tubo de reaspiración de los vapores
de aceite (2) .
EXTRACCIÓN a Aflojar la abrazadera de sujeción (3) del conducto

de admisión de aire en el turbocompresor.
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador a Extraer:
con toma bajo casco). - el conducto de admisión de aire,
a Extraer: - la grapa (4) .
- la tapa del motor,
- la rejilla de alero (consultar MR 371, 55A, Protec-
ciones exteriores, Rejilla de alero: Extracción - a Extraer la bomba de frenos (consultar 37A, Mandos
Reposición), de elementos mecánicos, Bomba de frenos: Ex-
- la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex- tracción - Reposición, página 37A-1) .
- la carcasa del filtro de aire con el calculador de
inyección (consultar 12A, Mezcla carburada, Car-
casa del filtro de aire: Extracción - Reposición).
37A-5
- los tornillos de fijación del soporte del freno de fun-
da,
F4R o F9Q
- el soporte (7) del freno de funda.
104086
102245
a Extraer, lado habitáculo, el eje de unión entre la va-

rilla de empuje del amplificador de frenado y el pedal
de freno, tras haber quitar el circlip en el extremo del
eje de unión.
104085
ATENCIÓN
No tocar la corredera de mando de la caja de
velocidades.
a Extraer:
104086
- las rótulas (6) del mando de la caja de velocidades,
a Extraer:
- los cables de mando a la altura de los frenos de
funda - la válvula (8) del amplificador de frenado,
37A-6
- los tornillos de fijación (9) del amplificador de fre-
nado, lado compartimiento motor.
M9R

a Extraer el amplificador.
M9R
115163
a Colocar el soporte del amplificador en el amplifica-
dor.
a Comprimir la varilla de empuje del amplificador con
un destornillador para sacar la varilla de empuje de
su orificio.
a Extraer:
115162 - el amplificador con su soporte,
a Desplazar hacia delante el amplificador. - el soporte del amplificador.
a Extraer las tuercas (10) del soporte del amplificador.
37A-7
REPOSICIÓN - la rejilla de alero (consultar MR 371, 55A, Protec-

ciones exteriores, Rejilla de alero: Extracción -
Reposición),
- la tapa del motor.
página 30A-5) .
a Reglar el contactor de posición del pedal de freno
(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-
cos, Contactor de stop: Extracción - Reposición,
página 37A-45) .
91101
a Antes del montaje, verificar la cota:
- para los vehículos de dirección a izquierda: (X1) =
163,7 mm,
- para los vehículos de dirección a derecha: (X1) =
133,2 mm.
IMPORTANTE
Verificar la presencia y el bloqueo del eje de
unión entre la varilla de empuje del amplificador
de frenado y el pedal de freno.

- las tuercas de fijación del soporte del amplifica-
dor (21 N.m) ,
- los tornillos de fijación del amplificador de fre-
nado (21 N.m) ,
- los tornillos de fijación del soporte de funda del
mando de caja de velocidades (21 N.m).
a Colocar:
- la bomba de frenos (consultar 37A, Mandos de
elementos mecánicos, Bomba de frenos: Ex-
tracción - Reposición, página 37A-1) ,
casa del filtro de aire: Extracción - Reposición),
37A-8
37A-9
F9Q, y FASE DOCUMENTAL 2
Pares de aprietem
tuercas del realce 21 N.m
tornillos del soporte del 21 N.m

freno de funda del
mando de la caja de
velocidades

marca BOSCH.
ATENCIÓN
Para no deteriorar los elementos circundantes, pre-
ver la caída de líquido.
EXTRACCIÓN
121475
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA a Extraer:
EXTRACCIÓN.
- la válvula de retención (1) en el amplificador de fre-
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas nado,
(consultar 02A, Medio de levantamiento: Eleva-
dor con toma bajo casco). - las rótulas del mando de la caja de velocidades,
(consultar Cable del mando de velocidades
a Extraer: mecánico: Extracción - Reposición) ,
- la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex- - los tornillos del soporte del freno de funda,
- el soporte del freno de funda,
- las grapas (2) del insonorizante del amplificador de
- el calculador de inyección diésel (consultar 13B, frenado.
Inyección diésel, Calculador de inyección dié-
sel: Extracción - Reposición), a Separar el insonorizante del amplificador de frena-
do.
- el soporte de la batería (consultar 80A, Batería,
Soporte de la batería: Extracción - Reposición),
Nota:
- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac- No tocar el sistema de reglaje en el cable de
ción - Reposición), selección de la caja de velocidades ND, esto
modificaría la longitud del cable y por consi-
guiente la cinemática del mando de las velocida-
des.
37A-10
121474 121472
a Extraer la arandela del freno (3) del pasador de se- a Separar el amplificador de frenado del realce.
guridad. a Extraer:
a Desgrapar el pasador de seguridad (4) presionando - las tuercas (6) del realce,
hacia abajo.
- el conjunto "realce - amplificador de frenado".
a Extraer el pasador de seguridad.
REPOSICIÓN
ESTUDIADA
REPOSICIÓN
a
ATENCIÓN
Para evitar dañar el sistema de asistencia de fre-
nado, no intentar armar el sistema del realce del
Sustituir imperativamente el realce cuyo sistema
esté desarmado.
121471
a Presionar con un destornillador plano en la bayone-

ta (5) y girar el amplificador de frenado en el sentido
de las agujas del reloj para desbloquearlo.
37A-11
121473 121470
a Verificar el posicionamiento del casquillo de plás- a Posicionar el orificio de la válvula de retención (7)
tico. del amplificador de frenado alineándolo verticalmen-
te con el eje de la varilla de empuje.
Nota: a Verificar, en el habitáculo, el posicionamiento de la
Las flechas deben estar de cara a los espolones. varilla de empuje y del pedal de freno.

ESTUDIADA
a Colocar el conjunto "realce - amplificador de frena-
do".
a Poner las tuercas del realce.
a Apretar al par las tuercas del realce (21 N.m).
121469
a Presionar y girar el amplificador de frenado en el

sentido contrario a las agujas del reloj hasta la acti-
vación sonora del sistema de realce y de la bayone-
ta.
a Colocar:
- el pasador de seguridad,
37A-12
- la arandela de freno nueva en el pasador de segu-
ridad,
- el insonorizante del amplificador de frenado,
- la válvula de retención en el amplificador de frena-
do.
III - ETAPA FINAL

a Colocar el soporte del freno de funda.
a Apretar al par los tornillos del soporte del freno
de funda del mando de la caja de velocidades (21
N.m).
a Colocar:
- las rótulas del mando de la caja de velocidades,
(consultar Cable del mando de velocidades
mecánico: Extracción - Reposición)
carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
ción - Reposición),
- el calculador de inyección diésel (consultar 13B,
sel: Extracción - Reposición),
página 30A-5) .
a Colocar la batería (consultar 80A, Batería, Batería:
a Reglar el contactor de stop (consultar 37A, Mandos
de elementos mecánicos, Contactor de stop: Ex-
37A-13
M9R, y FASE DOCUMENTAL 2
Pares de aprietem

marca BOSCH.
ATENCIÓN
EXTRACCIÓN 115165
a Soltar el tubo de depresión (1) del conducto de ad-
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA misión de aire.
EXTRACCIÓN.
a Desconectar el tubo de reaspiración de los vapores
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas de aceite (2) .
(consultar 02A, Medio de levantamiento: Eleva-
dor con toma bajo casco). a Aflojar la abrazadera de sujeción (3) del conducto
de admisión de aire en el turbocompresor.
a Extraer:
a Extraer:
tracción - Reposición), - el conducto de admisión de aire,
- la tapa del motor, - la válvula de retención del amplificador de frenado,
- el calculador de inyección diésel (consultar 13B, - la grapa (4) del insonorizante del amplificador de
Inyección diésel, Calculador de inyección dié- frenado,
sel: Extracción - Reposición), - el insonorizante del amplificador de frenado.
37A-14
121474 121472
a Extraer la arandela de freno (5) del pasador de se- a Separar el amplificador de frenado del realce.
guridad. a Extraer:
hacia abajo.
REPOSICIÓN
ESTUDIADA
REPOSICIÓN
a
ATENCIÓN
esté desarmado.
121471

37A-15
121473 121470

ESTUDIADA
do".
121469

ta.
a Colocar:
37A-16
ridad,
do.
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
- el conducto de admisión de aire,
- el tubo de reaspiración de los vapores de aceite,
- el tubo de depresión del conducto de admisión de
aire,
- el calculador de inyección diésel (consultar 13B,
sel: Extracción - Reposición),
página 30A-5) .
37A-17
F4R o K4J o K4M o K9K, y FASE DOCUMENTAL 2
Pares de aprietem

marca BOSCH.
ATENCIÓN
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN.
(consultar 02A, Medio de levantamiento: Eleva- 101698
dor con toma bajo casco). a Extraer:
a Extraer la batería (consultar 80A, Batería, Batería: - la rótula superior (1) del mando de la caja de velo-
Extracción - Reposición). cidades, (consultar Cable del mando de veloci-
dades mecánico: Extracción - Reposición) ,
K9K - el freno de funda en (2) del cable de mando de la

caja de velocidades.
a Extraer el calculador de inyección diésel (consultar
13B, Inyección diésel, Calculador de inyección
diésel: Extracción - Reposición). Nota:
No tocar el sistema de reglaje en el cable de
selección de la caja de velocidades ND, esto
modificaría la longitud del cable y por consi-
guiente la cinemática del mando de las velocida-
F4R o K4J o K4M des.
a Extraer el calculador de inyección gasolina (consul- a Extraer:

tar 17B, Inyección gasolina, Calculador de inyec-
- las grapas del insonorizante del amplificador de
ción gasolina: Extracción - Reposición).
frenado,
- el insonorizante del amplificador de frenado.
a Extraer:
do,
37A-18
121474 121472
a Extraer la arandela de freno (3) del pasador de se- a Separar el amplificador de frenado del realce.
guridad. a Extraer:
hacia abajo.
REPOSICIÓN
ESTUDIADA
REPOSICIÓN
a
ATENCIÓN
esté desarmado.
121471

37A-19
121473 121470

ESTUDIADA
do".
121469

ta.
a Colocar:
37A-20
ridad,

do.
III - ETAPA FINAL
a Colocar:
- el freno de funda del cable de mando de la caja de

velocidades,
- la rótula superior de mando de la caja de velocida-

des, (consultar Cable del mando de velocidades
mecánico: Extracción - Reposición)



Soporte de la batería: Extracción - Reposición).
K9K
a Montar el calculador de inyección diésel (consultar

13B, Inyección diésel, Calculador de inyección
diésel: Extracción - Reposición).
F4R o K4J o K4M
a Montar el calculador de inyección gasolina (consul-

tar 17B, Inyección gasolina, Calculador de inyec-
ción gasolina: Extracción - Reposición).

página 30A-5) .

37A-21
Válvula de retención del amplificador de frenado 37A
F4R o K4J o K4M
EXTRACCIÓN
a Extraer las tapas del motor.
1 4 3
2
104171
a Desconectar el tubo de depresión lado amplificador
104172
de frenado (3) .
a Aflojar las abrazaderas (1) del conducto de aire. a Tirar de la válvula de retención, girándola al mismo
tiempo, para sacarla de la arandela de estanquidad
a Extraer el conducto de aire (2) . de goma.
Nota:
No estropear el tubo de depresión en el reparti-
dor de aire. Su deterioro conlleva la sustitución
del repartidor de aire.
a Desconectar el tubo de depresión lado repartidor de

admisión (4) .
REPOSICIÓN
a Verificar el estado de la arandela de estanquidad y
de la válvula de retención.
37A-22
F9Q
a Extraer las tapas del motor. a Verificar el estado de la arandela de estanquidad y
104089
a Aflojar las abrazaderas (1) del conducto de aire.

a Retirar el conducto de aire (2) .
104088
de frenado (3) .
a Tirar de la válvula de retención, girándola al mismo
de goma.
a Desconectar el tubo de depresión lado bomba de
vacío (4) .
37A-23
K9K
EXTRACCIÓN
1
2
104397
de frenado (1) .
a Tirar de la válvula de retención, girándola al mismo
de goma.
a Desconectar el tubo de depresión lado bomba de
vacío (2) .
REPOSICIÓN
37A-24
Válvula de retención del amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A
M9R, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA
EXTRACCIÓN
a Extraer:
- la rejilla de alero (consultar MR 371, 55A, Protec-
ciones exteriores, Rejilla de alero: Extracción -
Reposición).
115383
a Soltar:
- la electroválvula de regulación (3) del turbocom-
presor,
- el tubo de depresión (4) del conducto de admisión
de aire.
104343 a Desconectar:
- el conector (5) del caudalímetro de aire,
- el tubo de reaspiración de los vapores de aceite (6)
.
104246
a Extraer:
- los tornillos de fijación (1) de la pantalla de acceso
del filtro de aire,
115382
- la pantalla de acceso al filtro de aire a Aflojar las abrazaderas sujeción (7) del conducto de
- los tornillos de fijación (2) del tabique de la caja de admisión de aire.
agua, a Extraer el conducto de admisión de aire.
- el tabique de la caja de agua.
a Extraer la tapa del motor.
37A-25
Válvula de retención del amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A
115384
a Desconectar la válvula de retención (8) a la altura

del amplificador de frenado.
a Tirar, girándola, de la válvula de retención para libe-

rarla de la arandela de estanquidad de goma.
a Desconectar la válvula de retención (9) a la altura de

la bomba de vacío.
a Extraer la válvula de retención.
REPOSICIÓN
74883

37A-26
Bomba de vacío: Extracción - Reposición 37A
K9K
Pares de aprietem

bomba de vacío
EXTRACCIÓN
103565
a Extraer:
- el flexible unido al amplificador de frenado,
- los tornillos de fijación (1) de la bomba de vacío,
- la bomba de vacío.
REPOSICIÓN
a Apretar al par los tornillos de fijación de la bomba
de vacío (2,1 daN.m).
37A-27
F9Q
Pares de aprietem

bomba de vacío
tornillos de fijación del 0,8 daN.m

conducto de admisión
EXTRACCIÓN
103566
a Extraer:
- los tornillos de fijación del conducto de admisión,
- el conducto de admisión,
- el flexible unido al amplificador de frenado,
- los tornillos de fijación (1) de la bomba de vacío,

REPOSICIÓN
- los tornillos de fijación de la bomba de vacío (2,

1 daN.m) ,
- los tornillos de fijación del conducto de admi-

sión (0,8 daN.m).
37A-28
M9R
Pares de aprietem
tornillos de la bomba de 21 N.m

vacío
tornillo de la patilla de 14 N.m

sujeción de los tubos de
gasóleo
tornillos del soporte de 21 N.m

la batería
EXTRACCIÓN
a Extraer:
tracción - Reposición).
112659
a Desconectar:
- los conectores (1) del calculador,
- el conector del caudalímetro de aire.
a Desgrapar:
- el cableado eléctrico (2) del conector del calcula-
dor,
- el cableado eléctrico del terminal negativo de la ba-
tería,
- la electroválvula de regulación del turbocompresor
de la carcasa del filtro de aire,
- el cableado eléctrico.
a Extraer:
- los tornillos (3) del soporte de la batería,
- la tuerca (4) del cableado eléctrico.
a Separar el cableado eléctrico.
a Extraer el recipiente de la batería con el soporte del
calculador de inyección.
37A-29
M9R
115167 115166
a Desconectar: a Soltar el cableado en (9) .
- el tubo de depresión (5) , a Extraer:
- la válvula de retención (6) .
- los tornillos (10) de la bomba de vacío,
a Extraer:
- el tornillo (7) de la patilla de sujeción de los tubos
de gasóleo,
- la patilla de sujeción de los tubos de gasóleo,
REPOSICIÓN
- el tornillo (8) de la bomba de vacío. a Sustituir sistemáticamente la junta de la bomba de
vacío.
- los tornillos de la bomba de vacío (21 N.m) ,
- el tornillo de la patilla de sujeción de los tubos

de gasóleo (14 N.m).
a Colocar el recipiente de la batería con el soporte del

calculador de inyección.
a Colocar el cableado eléctrico.
a Colocar:
- la tuerca del cableado eléctrico,
- los tornillos del soporte de la batería.
a Apretar a los pares los tornillos del soporte de la

batería (21 N.m).
a Colocar el cableado eléctrico.
a Colocar la electroválvula de regulación del turbo-

compresor de la carcasa del filtro de aire.
37A-30
M9R
a Colocar:
- el cableado eléctrico del terminal negativo de la ba-
tería,
- el cableado eléctrico del conector del calculador.
a Conectar los conectores del calculador de inyec-
ción.
a Colocar:
37A-31
Pedal del acelerador: Extracción - Reposición 37A
Pares de aprietem
tuercas del pedal del 8 N.m

acelerador
EXTRACCIÓN
a Cortar el contacto del vehículo.
116018
a Desconectar el conector (1) del potenciómetro del
pedal del acelerador.
a Quitar:
- las tuercas (2) del pedal del acelerador,
- el pedal del acelerador.
REPOSICIÓN
a Colocar el pedal del acelerador.
a Apretar al par las tuercas del pedal del acelerador
(8 N.m).
a Conectar el conector del potenciómetro del pedal
del acelerador.
37A-32
Pedal de freno: Extracción - Reposición 37A
DIRECCIÓN A IZQUIERDA
Fre. 1752 Pasador de seguridad
Ms. 1373 Útil para extraer el autorradio

o el cronotaquígrafo.
Ms. 1639 Extractor cambiador CD

Alpine y Cabasse.
Pares de aprietem

pinza del pedal de freno
ATENCIÓN
En caso de sustituir del pedal de freno, el pedal se
entrega equipado de un pasador (Fre. 1752).
103598
En caso de extracción-reposición (sin sustitución
del pedal de freno), colocar imperativamente el
pasador (Fre. 1752) durante la extracción - reposi-
ción.
EXTRACCIÓN
a Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
103600
a Soltar el conjunto « pomo - fuelle de la palanca de
velocidades » .
37A-33
103601 103604
a Soltar el guarnecido superior de la palanca de velo- a Extraer:
cidades.
- el guarnecido inferior de la palanca de velocida-
a Desconectar: des,
- el conector del contactor de las luces de precau- - el equipo del auto-radio mediante el útil (Ms. 1373)
ción, y el útil (Ms. 1639) ,
- el conector del encendedor, - la fachada del cuadro de mando del acondiciona-
dor de aire.
- el conector del altavoz de la síntesis de la palabra.
103603
a Extraer las fijaciones del embellecedor inferior de la
palanca de velocidades.
37A-34
FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
16
15
17
103166
a Soltar:
- el portaobjetos, (15) 103847
- el mando de reglaje in situ (16) por la parte trasera a Quitar los tornillos (17) de fijación de la paleta del
(consultar 80B, Faro delantero, Mando reglaje in freno de aparcamiento automático.
situ y reostato de iluminación).
a Desconectar el conector del mando del freno de
a Desconectar los conectores del mando de reglaje in aparcamiento automático.
situ.
a Extraer la paleta.
103850
a Soltar el guarnecido del pie delantero izquierdo.
37A-35
103848 103849
a Soltar el protector delantero izquierdo.
103853
a Extraer:
- los tornillos de fijación de la parte inferior del table-
ro de a bordo,
- la parte inferior del tablero de a bordo.
37A-36
18
19
104102
a Extraer:
- el conducto de aire,
- el eje de unión del conjunto « pedal de freno-barra
de reenvío » .
a Desconectar el potenciómetro del pedal del acelera-
dor.
104824
a Desconectar el contactor de stop.
a Girar el contactor de stop del pedal de freno un cuar-
to de vuelta en el sentido contrario a las agujas del
reloj.
37A-37
REPOSICIÓN
19 20
104823
a Recortar el pasador (19) .
a Insertar el pasador (Fre. 1752) de izquierda a dere-
cha (en caso de no sustitución del pedal).
a Extraer:
- las tuercas de fijación (18) de la pinza del pedal de
freno,
- el conjunto « pedal de freno - pedal del 104824
acelerador » , a
- las tuercas de fijación del pedal del acelerador,
IMPORTANTE
- el pedal del acelerador. El pedal está equipado con un sistema de des-
bloqueo en caso de colisión. No chocar con el
sistema (20) del pedal (el pedal corre el riesgo
de introducirse hasta el piso de manera impre-
vista).
Nota:
- No retirar el pasador antes de realizar el mon-
taje y el apriete del pedalier.
37A-38
104826
a Extraer el pasador del pedal.
IMPORTANTE
Verificar la presencia y el bloqueo del eje de
unión entre la varilla de empuje del amplificador
de frenado y el pedal de freno.
104825
a Reglar el contactor de posición de pedal de freno
a Recortar el pasador siguiendo la línea de puntos.
a Proceder en el orden inverso de la extracción. cos, Contactor de stop).
a Apretar al par las tuercas de fijación de la pinza a Conectar la batería comenzando por el borne positi-
del pedal de freno (21 N.m). vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A, Batería: Extracción - reposición).
37A-39
DIRECCIÓN A DERECHA
Fre. 1752 Pasador de seguridad

1
Pares de aprietem

pinza del pedal de freno
IMPORTANTE
- Antes de intervenir en un elemento del sistema de
seguridad, bloquear el calculador del airbag con el
útil de diagnóstico (consultar 88C, Airbag y pre-
tensores, Proceso de bloqueo del calculador
del airbag). 104757
a Desconectar el conector del potenciómetro de pedal
- Al activarse esta función, todas las líneas de igni-
del acelerador.
ción están inhibidas y el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos se enciende fijo (contacto a Extraer:
puesto).
- los tornillos (1) de fijación del pedal del acelerador,
- Está prohibido manipular los sistemas pirotécni-
- el pedal del acelerador.
cos (airbags o pretensores) cerca de una fuente
de calor o de una llama; hay riesgo de que se acti-
ven los airbags o los pretensores.
ATENCIÓN
En caso de sustituir del pedal de freno, el pedal se
entrega equipado de un pasador (Fre. 1752).
En caso de extracción-reposición (sin sustitución
del pedal de freno), colocar imperativamente el
pasador (Fre. 1752) durante la extracción.
EXTRACCIÓN
gativo.
a Extraer:
- el tablero de a bordo (consultar 83A, Instrumen-

tos del cuadro, Tablero de a bordo),
- la columna de dirección (consultar 36B, Dirección

asistida, Columna de dirección),
- el travesaño del tablero de a bordo (consultar MR

371 Carrocería, 42A, Estructura superior delan-
tera, Travesaño del tablero de a bordo).
37A-40
2
4
103829 104823
a Desconectar el contactor de stop. a Recortar el pasador (4) .
a Quitar los tornillos (2) de fijación del pedal de em- a Insertar el pasador (Fre. 1752) de izquierda a dere-
brague. cha (en caso de no sustitución del pedal).
a Sacar el pedalier de embrague de su alojamiento sin
extraer las canalizaciones del emisor.
ATENCIÓN
No estropear las canalizaciones del emisor del
embrague.
104755
a Extraer el eje de unión (3) del conjunto « pedal de
freno - barra de reenvío » .
37A-41
REPOSICIÓN
5 7
104755
104754
a
6 ATENCIÓN
Antes de realizar el montaje, controlar imperati-
vamente la placa deformable (7) , no debe ser
deformada. Toda placa deformable en mal
estado impone la sustitución del pedalier de
freno.
Nota:
- No retirar el pasador antes de realizar el mon-
taje y el apriete del pedalier.
104756
a Extraer:
- los tornillos (5 ) y (6) de fijación del pedalier de
freno,
- el pedalier de freno, girándolo para retirarlo de la
barra de reenvío.
37A-42
104823
a Recortar el pasador siguiendo la línea de puntos;
(no extraer el pasador del pedal).
a Apretar al par las tuercas de fijación de la pinza
del pedal de freno (21 N.m).
a Extraer el pasador del pedal.
cos, Contactor de stop).
IMPORTANTE
Desbloquear el calculador con ayuda del útil de
diagnóstico (consultar 88C, Airbag y pretenso-
res, Proceso de bloqueo del calculador del
airbag).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-

vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A, Batería: Extracción - reposición).
37A-43
Barra de reenvío de pedal de freno: Extracción - Reposición 37A
En caso de sustituir del pedal de freno, el pedal se en-
trega equipado de un pasador.
EXTRACCIÓN
a Extraer el pedal de freno (consultar 37A, Mandos
de elementos mecánicos, Pedal de freno: Ex-
3
1
103828
a Girar el captador del pedal de freno (1) un cuarto de
vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj.
a Extraer:
- el captador del pedal de freno (1) ,
- las dos tuercas (4) del anillo de sujeción de la barra
de reenvío,
- el anillo de sujeción de la barra de reenvío,
- el eje de unión (3) del conjunto « barra de reenvío
- varilla de empuje del amplificador de frenado » .
- los circlips de los extremos de la barra de reenvío.
ATENCIÓN
No estropear las canalizaciones del emisor del
embrague.
a Extraer la barra de reenvío sacándola por el lado del

pasajero.
REPOSICIÓN
a En caso de sustituir del pedal, (consultar 37A, Man-
dos de elementos mecánicos, Pedal de freno:
Extracción - Reposición, página 37A-33) .
cos, Contactor de stop: Extracción - Reposición,
página 37A-45) .
37A-44
Contactor de stop: Extracción - Reposición 37A
REPOSICIÓN
ATENCIÓN EN UNA EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN O EN UNA

En caso de que el pistón del contactor de posición SUSTITUCIÓN DEL CONTACTOR DE STOP
del pedal de freno se salga por completo habrá que
sustituir el contactor.
ATENCIÓN
Toda manipulación del pistón que conduzca a reali-
zar tres reglajes conlleva la sustitución del contac-
tor.
EXTRACCIÓN
108436
ATENCIÓN
Manipular el contactor (3) con precaución.
Accionar el pistón (4) únicamente para regular la
cota (x) .
Sustituir imperativamente el contactor:
- si el pistón (4) está separado del contactor (3) ,
- si son necesarios más de 3 reglajes de la cota
(x) durante la intervención.
a Medir la cota (x) del pistón (4) . Si la cota (x) es infe-

rior a 17 mm, tirar con precaución del extremo del
pistón para ajustar la cota (x) entre 17 mm mínimo y
18 mm máximo.
109201
a Desconectar el conector (1) del contactor de stop. a Presionar el pedal de freno con la mano.
a Girar el contactor de stop (2) un cuarto de vuelta en a Posicionar el contactor de stop en los pedales.
el sentido contrario a las agujas del reloj.
a Bloquear el contactor de stop girándolo un cuarto de
a Extraer el contactor de stop. vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
a Acompañar, con precaución, el retorno del pedal de

freno.
Nota:
El contactor del pedal de freno posee un reglaje
automático que se adapta en función de la posi-
ción del pedal.
El reglaje automático va acompañado de un
ruido de dentado.
a Conectar el conector.
37A-45
Contactor de stop: Extracción - Reposición 37A
a Verificar el funcionamiento del contactor de stop:
- pisar el pedal de freno para encender las lámpa-
ras,
- soltar el pedal de freno para alcanzar las lámparas.
37A-46
Cables del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición 37A
SIN FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Pares de aprietem
fijaciones de la palanca 0,8 daN.m

de mando del freno de
aparcamiento
fijaciones de la consola 0,2 daN.m

central 2
EXTRACCIÓN
104534
1 a Extraer:
- las fijaciones (2) de la consola central,
- la consola central.
104533
a Extraer la moqueta (1) de la consola central.
3
104531
a Aflojar la tuerca de reglaje (3) .
a Retirar los cables de mando (4) del freno de aparca-

miento a la altura de la palanca de mando.
a Empujar los cables de mando del freno de aparca-

miento en sus fundas.
a Levantar el vehículo.
37A-47
SIN FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
REPOSICIÓN
a Respetar el recorrido memorizado durante la extrac-
ción.
104530
a Tirar de los cables de mando del freno de aparca-

miento desde la parte inferior del vehículo.
a Memorizar el recorrido para la reposición.

104531
a Soltar los cables de mando del freno aparcamiento:
a Enroscar la tuerca de reglaje para obtener una cota
- de los estribos, (X) igual a 17 mm.
- de sus guías. a Apretar la tuerca de reglaje para obtener un ligero
rozamiento de las pastillas con los discos de freno.
a Verificar la carrera de la palanca de mando del freno
de aparcamiento.
a Colocar:
- la consola central,
- las fijaciones de la consola central,
- la moqueta de la consola central.
- las fijaciones de la palanca de mando del freno
de aparcamiento (0,8 daN.m) ,
- las fijaciones de la consola central (0,2 daN.m).
104529
a Sacar los cables de mando del freno de aparca-

miento del tren trasero.
a Extraer los cables de mando del freno de aparca-
miento.
37A-48
Pares de aprietem
la tuerca del cable pri- 0,6 daN.m

mario
tuerca de plástico, lado 0,5 daN.m

izquierdo
tuerca de plástico, lado 0,5 daN.m

derecho
EXTRACCIÓN DEL CABLE PRIMARIO 3
CHASIS ESTÁNDAR 104409

a Extraer la unidad de mando de freno de aparca- a Quitar la tuerca (3) del cable primario de la unidad
miento automático (consultar 37B, Freno de apar- de mando.
camiento asistido, Unidad de mando: Extracción
- Reposición, página 37B-7) . a Aflojar el cable primario de la unidad de mando en el
sentido de las agujas del reloj.
2
REPOSICIÓN DEL CABLE PRIMARIO
CHASIS ESTÁNDAR
a Atornillar el cable primario en la unidad de mando
doce vueltas en el sentido contrario a las agujas del
reloj.
1 a Apretar al par la tuerca del cable primario (0,6
daN.m).
104406
a Retirar:
- los cables secundarios (1) del reenvío,
- el reenvío de su soporte (2) .
37A-49
104406
a Retirar los cables secundarios (4) del reenvío.
111 mm
a Soltar los cables secundarios del soporte del reen-
vío.
104408
a Tirar del cable primario a la altura del reenvío.
a Controlar la cota de 111 mm. REPOSICIÓN DE LOS CABLES
a Atornillar o aflojar el cable si es necesario para obte- SECUNDARIOS
ner la cota de 111 mm.
a Proceder en el sentido inverso de la extracción. CHASIS ESTÁNDAR
EXTRACCIÓN DE LOS CABLES

SECUNDARIOS
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN
CHASIS ESTÁNDAR
CHASIS LARGO
a Extraer la unidad de mando del freno de aparca-
miento automático (consultar 37B, Freno de apar- a Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
camiento asistido, Unidad de mando: Extracción
- Reposición, página 37B-7) .
37A-50
5 7
107506 107508
a Extraer:
- el guarnecido central del maletero (5) ,
- la tapa (6) de la empuñadura del mando de emer-
gencia.
a Tirar de la empuñadura del mando de emergencia
(7) para desbloquear el freno de aparcamiento
automático.
6
107507
107512
a Extraer los cables del freno de aparcamiento
automático:
- a la altura de los estribos de freno,
- a la altura de sus guías.
37A-51
a Dejar que cuelguen los cables del freno de aparca- REPOSICIÓN
miento.
a Poner el árbol de la unidad de mando a fondo a la iz- CHASIS LARGO
quierda.
a Poner el árbol de la unidad de mando a fondo a la iz-
quierda.
a Enroscar el cable, lado izquierdo, girando la varilla
roscada en el sentido contrario a las agujas del reloj
cinco vueltas.
a Colocar la cruceta en su alojamiento.
8
9
22313
a Aflojar la tuerca de plástico (8) en la unidad de man-
do.
a Aflojar el cable lado izquierdo en girando la varilla
roscada (9) en el sentido de las agujas del reloj. 13
a Poner el árbol de la unidad de mando a fondo a la
22316
derecha.
a Verificar el estado de la junta tórica.
a Colocar el espolón (13) en la muesca.
a Apretar al par la tuerca de plástico, lado izquierdo
(0,5 daN.m).
a Poner el árbol de la unidad de mando a fondo a la
derecha.
11
10
12
22319
a Aflojar la tuerca de plástico (10) en la unidad de
mando.
a Soltar el casquillo de bloqueo (11) .
a Soltar el cable del captador de esfuerzo (12) .
37A-52
14
22318
a Enganchar el cable de freno, lado derecho, en el ca-

ble del captador de esfuerzo.
a Encajar el casquillo de bloqueo (14) .
a Verificar el estado de la junta tórica.
a Colocar el espolón (13) en la muesca.
a Apretar al par la tuerca de plástico, lado derecho

(0,5 daN.m).
IMPORTANTE
Verificar que los cables de frenos estén correcta-
mente encajados en sus alojamientos. Si no es
así, extraer el cable de freno de aparcamiento
izquierdo. Colocarlo respetando el número de
vueltas de tornillo: cinco vueltas.
ATENCIÓN
Conectar la batería comenzando por el borne
positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (
(consultar 8, Equipamiento eléctrico) ).
IMPORTANTE
Con el útil de diagnóstico, hacer un control
completo y borrar los fallos generados.
Nota:
Con el contacto puesto, efectuar un aflojado del
freno de aparcamiento automático (tirar de la
paleta; pulsar el botón). El bloqueo del sistema
de freno de aparcamiento automático es sonoro.
La recuperación de juego es automática.
37A-53
Palanca del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición 37A
Pares de aprietem
fijaciones de la palanca 0,8 daN.m

de mando del freno de
aparcamiento
fijaciones de la consola 0,2 daN.m

central
2
EXTRACCIÓN
1 104534
a Extraer:
- las fijaciones (2) de la consola central,
- la consola central.
104533
a Extraer la moqueta de la consola central (1) .
104531
a Aflojar la tuerca de reglaje (3) .
a Extraer los cables de mando (4) del freno de aparca-
miento.
37A-54
Palanca del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición 37A
104532 104531
a Desconectar el conector (5) del contactor de la pa- a Enroscar la tuerca de reglaje para obtener una cota
lanca de mando del freno de aparcamiento. (X) igual a 17 mm.
a Extraer: a Apretar la tuerca de reglaje para obtener un ligero
rozamiento de las pastillas con los discos de freno.
- las fijaciones (6) de la palanca de mando del freno
de aparcamiento, a Verificar la carrera de la palanca de mando del freno
de aparcamiento.
- la palanca de mando del freno de aparcamiento.
a Colocar:
REPOSICIÓN - la consola central,
a Colocar: - las fijaciones de la consola central,
- la palanca de mando del freno de aparcamiento, - la moqueta de la consola central.
- las fijaciones de la palanca de mando del freno a Apretar al par las fijaciones de la consola central
parking. (0,2 daN.m).
a Apretar al par las fijaciones de la palanca de man-

do del freno de aparcamiento (0,8 daN.m).
a Conectar el conector del contactor de la palanca de
mando del freno de aparcamiento.
37A-55
Asistencia al frenado de emergencia 37A
1
2
102886
El amplificador está dotado de un imán que reacciona
(1) Sin la asistencia al frenado de bloqueando el cuerpo de mando cuando se pisa rápi-
urgencia damente el pedal.
(2) Con la asistencia al frenado de
urgencia
La asistencia al frenado de urgencia es un dispositivo

complementario al antibloqueo de ruedas.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La asistencia al frenado de urgencia permite al sistema

reconocer la situación y actuar instantáneamente para
ofrecer la mejor distancia de parada posible.
El frenado de urgencia se determina en función de la

velocidad de introducción del pedal de freno; en esta
situación, la asistencia al frenar desarrolla instantánea-
mente su potencia máxima.
Para los frenados corrientes, el sistema funciona de un

modo condicional.
La asistencia al frenado de urgencia es un sistema

mecánico integrado en el amplificador de frenado y
completamente independiente de cualquier órgano
electrónico.
37A-56
Mando del embrague: Descripción 37A
DIRECCIÓN A DERECHA o DIRECCIÓN A IZQUIERDA
1
2
102207
(1) Canalización alimentación emi-

sor (compartimiento del motor)
(2) Emisor (unión compartimiento
del motor - compar timiento del
habitáculo)
(3) Canalización alimentación
receptor (compartimiento del
motor)
37A-57
3 4
102208
37A-58

sor (compartimiento del motor)
(2) Reenvío del emisor (unión com-
partimiento motor - comparti-
miento del habitáculo)
sor (compartimiento del habitá-
culo)
(4) Emisor (compar timiento del
habitáculo)
habitáculo)
motor)
37A-59
Cilindro emisor de embrague: Extracción - Reposición 37A
JH3 o JR5 o ND0 o PK4, y DIRECCIÓN A DERECHA
- el tornillo de fijación (2) del tabique de la caja de
Utillaje especializado indispensable agua.
Emb. 1797 Casquillo de 24 mm para
extracción - reposición del
emisor del embrague
Pares de aprietem
3
tuercas de la platina del 21 N.m
pedalier de desembra-
gue
EXTRACCIÓN
104246
PK4
a Extraer:
a Poner el vehículo sobre un elevador (consultar 02A, - los tornillos de fijación (3) del tabique de la caja de
Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo agua,
casco).
- el tabique de la caja de agua,
a Desconectar la batería empezando por el borne ne- - el recipiente de la batería con el calculador de
gativo (consultar 80A, Batería, Batería: Extracción inyección,
- Reposición).
a Extraer: carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
ción - Reposición).

55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero: a Vaciar el depósito de líquido de frenos mediante una
Extracción - Reposición). jeringa hasta que el nivel de líquido esté por debajo
del orificio de alimentación del emisor.
2
1
104343
a Extraer:
- los dos tornillos de fijación (1) de la pantalla de ac-

ceso del filtro de aire,
37A-60
JH3 o JR5 ND0
101701 102513
a Levantar la grapa (4) . a Presionar en la grapa (5) con la mano tirando a la
vez del tubo.
a Tirar de la canalización del mando de embrague una
muesca.
ATENCIÓN
No tirar de la grapa. Cualquier error de manipula-
ción provoca la sustitución del tubo.

muesca.
37A-61
PK4
101741
a Extraer el contactor gris (8) de inicio de carrera efec-

115170 tuando un cuarto de vuelta (consultar 37A, Mandos
a Extraer: de elementos mecánicos, Captador de posición
de pedal del embrague: Extracción - Reposi-
- el protector bajo el motor, ción).
- el tapón de purga (6) .
a Desconectar el conector del contactor (8) .
a Girar en el sentido contrario de las agujas del reloj el
extremo (7) del cilindro receptor hasta su tope. a Extraer el contactor verde (9) de fin de carrera efec-
tuando un cuarto de vuelta (consultar 37A, Mandos
a Empalmar un tubo transparente al orificio de purga
unido a un recipiente vacío colocado por debajo del a Desconectar el conector del contactor (9) .
orificio de purga.
a Colocar un paño debajo del emisor.
a Colocar un paño bajo el orificio de purga.
a Retirar las grapas de los racores en el emisor (10) .
a Accionar el pedal con la mano (para vaciar el emisor
y la canalización). a Desacoplar las canalizaciones.
a
a Poner unos tapones en los orificios.
Nota:
a Retirar la rótula del emisor del embrague del pedal.
El emisor del embrague está fijado en el pedalier
de desembrague. Extraer el conjunto « pedalier - a Quitar las cuatro tuercas del conjunto « pedalier » .
emisor » para extraer el pedalier y el emisor.
a Extraer el conjunto « pedalier - emisor » .
a Extraer el emisor del tablero girándolo un cuarto de

vuelta en el sentido de las agujas del reloj (fijación
de tipo bayoneta) mediante el útil (Emb. 1797).
REPOSICIÓN
a Verificar visualmente el estado de las juntas.
37A-62
ATENCIÓN
No utilizar la toma como apoyo para la coloca-
ción.
a Apretar al par las tuercas de la platina del pedalier

de desembrague (21 N.m).
a Efectuar la purga del mando del embrague (consul-
tar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Cir-
cuito del embrague: Purga, página 37A-84) .
a Verificar el correcto funcionamiento del sistema de
embrague.
a Regular y colocar:
- el contactor de stop (consultar 37A, Mandos de
elementos mecánicos, Contactor de stop: Ex-
- el contactor del embrague (consultar 37A, Mandos
de elementos mecánicos, Captador de posición
de pedal del embrague: Extracción - Reposi-
ción).
37A-63
JH3 o JR5 o ND0 o PK4, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

emisor del embrague
EXTRACCIÓN 3
gativo (consultar 80A, Batería, Batería: Extracción
- Reposición).
a Extraer:
- la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocería, 104246
55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero: a Extraer:
- los tornillos de fijación (3) del tabique de la caja de
agua,
2 - el recipiente de la batería con el calculador de
inyección,
1 - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
a Vaciar el depósito de líquido de frenos mediante una

jeringa hasta que el nivel de líquido esté por debajo
104343
a Extraer:
agua.
37A-64
JH3 o JR5 ND0
101701 102513
vez del tubo.
muesca.
ATENCIÓN

muesca.
37A-65
PK4
101740
a Colocar un paño bajo el orificio (8) .

115170
a Desacoplar la canalización del depósito del líquido
a Extraer: de freno.
- el protector bajo el motor, a Poner unos tapones en los orificios.
extremo (7) del cilindro receptor hasta su tope. a Retirar la grapa del racor en el emisor (9) .
a Desacoplar la canalización.

unido a un recipiente vacío colocado por debajo del a Desacoplar la rótula del emisor del pedal de embra-
orificio de purga. gue en el habitáculo.

y la canalización).
19399
a Extraer, en el compartimiento del motor, el emisor

del tablero girándolo un cuarto de vuelta en el senti-
do de las agujas del reloj (fijación de tipo bayoneta)
mediante el útil (Emb. 1797).
37A-66
REPOSICIÓN
19148
a Verificar el estado de las juntas.
Nota:
- Lubrificar con líquido de freno los dos extre-
mos de la canalización de alimentación para
facilitar el enmangado a la toma del depósito de
la bomba de frenos.
- El emisor posee un posicionador, existe una
sola posición.
ATENCIÓN
No utilizar la toma como apoyo para la coloca-
ción.


embrague.
a Reglar el contactor de posición de pedal del embra-

gue (consultar 37A, Mandos de elementos mecá-
nicos, Captador de posición de pedal del
embrague: Extracción - Reposición).

37A-67
Pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A
Pares de aprietem 3
5
tuercas de la platina del 2,1 daN.m
gue
2
EXTRACCIÓN
gativo.
4
101899

tuando un cuarto de vuelta.
a Extraer el contactor verde (3) de fin de carrera efec-

1
a Extraer la rótula del emisor del embrague del pedal

104102
(4) .
a Extraer: a Desconectar el conector del captador de posición

- el cárter inferior izquierdo (ver (consultar 5, Meca- del pedal de embrague.
nismos y accesorios) ),
a Extraer el captador de posición del pedal del embra-
- el conducto de aire (1) . gue.
a Retirar las tres tuercas (5) del pedalier de desem-

brague.
a Extraer el pedalier de desembrague.
REPOSICIÓN

de desembrague (2,1 daN.m).
a Tirar imperativamente del extremo de los captado-

res para posicionarlos en el mínimo.
Los captadores de posición del pedal de desembra-

gue poseen un reglaje automático que se adapta a
la posición del pedal.
37A-68
102205
a Posicionar los contactores en su alojamiento.
a Dar un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas
del reloj.
a Conectar los dos contactores del pedal de embra-
gue.
ATENCIÓN
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar (consultar 8 , Equipa-
miento eléctrico) ).
37A-69
Pares de aprietem
tuercas de la platina del 2,1 daN.m

gue
3
EXTRACCIÓN
gativo.
104246
Nota:
a Extraer:
El emisor del embrague está fijado en el pedalier
de desembrague. Extraer el conjunto « pedalier - - los tornillos de fijación (3) del tabique de la caja de
emisor » para extraer el pedalier o el emisor. agua,
a Vaciar el depósito de líquido de frenos hasta que el
a Extraer:
nivel esté por debajo del orificio de alimentación del
emisor. - la batería,
- el soporte de la batería,
a Extraer:
- el calculador con su soporte,
- las tapas del motor, - el conducto de salida del filtro de aire.
- la rejilla de alero ( (consultar 85A, Barrido-Lava- a Vaciar el depósito de líquido de frenos hasta que el
do) ). nivel esté por debajo del orificio de alimentación del
emisor.
104343
a Extraer:

ceso al filtro de aire,
- la pantalla de acceso al filtro de aire

agua.
37A-70
JH3 o JR5 ND0
4
5
101701 102513
vez del tubo.
a Sacar un tramo de la canalización del mando del
embrague.
a Colocar un paño bajo el orificio de purga. ATENCIÓN
a Accionar el pedal con la mano para vaciar el emisor
y la canalización.
a Levantar la grapa (4) . a Sacar un tramo de la canalización del mando del
embrague.
a Desacoplar la canalización del receptor.
a Levantar la grapa (5) .
37A-71
En el compartimiento del habitáculo REPOSICIÓN

6
de desembrague (2,1 daN.m).
a Tirar imperativamente del extremo de los captado-
res para posicionarlos en el mínimo.
Los captadores de posición del pedal de desembra-
8 gue poseen un reglaje automático que se adapta en
función de la posición del pedal.
101741
a Extraer el contactor verde (7) de fin de carrera efec-
a Retirar las grapas de los racores en el emisor (8) .
a Desacoplar las canalizaciones. 102205
a Poner unos tapones en los orificios. a Posicionar los contactores en su alojamiento.
a Extraer la rótula del emisor del embrague del pedal. a Dar un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas
del reloj.
a Desconectar el conector del captador de posición
del pedal de embrague. a Conectar los dos contactores del pedal de embra-
gue.
a Extraer el captador de posición del pedal del embra-
gue. a Efectuar la purga del mando del embrague (consul-
a Quitar las cuatro tuercas de la platina de desembra-
gue.
a Extraer el conjunto « pedalier - emisor » .
ATENCIÓN
a Extraer el emisor del pedalier girándolo un cuarto de
vuelta en el sentido horario (fijación de tipo bayone-
necesarios (consultar (consultar 8 , Equipa-
ta).
miento eléctrico) ).
37A-72
Captador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A
EXTRACCIÓN
108962
a Desconectar el conector del contactor del embrague

(1) .
a Girar el contactor del embrague (1) un cuarto de
vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj.
a Extraer el contactor del embrague.
37A-73
Captador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A
REPOSICIÓN a Validar imperativamente la reparación realizando un
control utilizando el útil de diagnóstico.
EN UNA EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN O EN UNA

SUSTITUCIÓN DE UN CONTACTOR DE
EMBRAGUE
108434
a
ATENCIÓN
Manipular el contactor (2) con precaución.
Accionar el pistón (3) únicamente para regular la
cota (X) .
Sustituir imperativamente el contactor:
- si el pistón (3) está separado del contactor (2) ,
- si son necesarios más de 3 reglajes de la cota
(X) durante la intervención.
a Medir la cota (X) del pistón (3) . Si la cota (X) es in-

ferior a 17 mm, tirar con precaución del extremo del
pistón para ajustar la cota (X) entre 17 mm mínimo
y 18 mm máximo.
a Empujar el pedal del embrague con la mano.
a Posicionar el contactor del embrague en los peda-
les.
a Bloquear el contactor del embrague un cuarto de
vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
a Acompañar el retorno del pedal de embrague.
Nota:
El contactor del pedal de embrague posee un
reglaje automático que se adapta en función de
la posición del pedal.
El reglaje automático va acompañado de un
ruido de dentado.
a Conectar el conector del contactor del embrague.
37A-74
Canalización de mando del embrague: Extracción - Reposición 37A
EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo sobre un elevador (consultar 02A,
Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo
casco).
tería: Extracción - Reposición). 3
a Extraer:
104246
a Extraer:
agua,
2 - el tabique de la caja de agua,
1 - la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex-

- el recipiente de la batería con el calculador de
inyección,
104343 ción - Reposición).
a Extraer: a Vaciar el depósito de líquido de frenos mediante una
- los dos tornillos de fijación (1) de la pantalla de ac- jeringa hasta que el nivel de líquido esté por debajo
ceso del filtro de aire, del orificio de alimentación del emisor.

agua.
37A-75
JH3 o JR5 ND0
6 8
7
101701 102513
vez del tubo.
muesca.
y la canalización.
a Levantar la grapa (7) . a Tirar de la canalización del mando de embrague una
muesca.
a Presionar en la grapa (8) .
37A-76
PK4 PK4
115169
a Levantar la grapa (11) .
115170 a Soltar la canalización en (12) .
a Extraer:
unido a un recipiente vacío colocado por debajo del
orificio de purga.
extremo (10) del cilindro receptor hasta su tope.
101739
a Retirar la grapa (13) del racor en el reenvío del emi-
sor.
a Extraer la canalización de alimentación receptor.
37A-77
REPOSICIÓN
embrague.
37A-78

emisor del embrague
EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo sobre un elevador (consultar 02A,
Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo
casco).
a Extraer: 104246
- la tapa del motor, a Extraer:
- la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocería, - los tornillos de fijación (2) del tabique de la caja de
55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero: agua,
- el recipiente de la batería con el calculador de
inyección,
2 carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
1
a Vaciar el depósito de líquido de frenos mediante una
jeringa hasta que el nivel de líquido esté por debajo
104343
a Extraer:
agua.
37A-79
JH3 o JR5 ND0
101701 102513
vez del tubo.
muesca.
y la canalización.
a Levantar la grapa (4) . a Tirar de la canalización del mando de embrague una
muesca.
a Presionar en la grapa (5) .
37A-80
PK4 PK4
115169
a Retirar la grapa (8) .
115170 a Soltar la canalización en (9) .
a Extraer:
orificio de purga.
101739
a Retirar la grapa (10) del racor en el reenvío del emi-
sor.
a Extraer la canalización de alimentación del receptor.
37A-81
a Extraer:
- el portaobjetos izquierdo,
- el conducto de aire izquierdo.
101741
a Retirar la grapa (13) del racor de alimentación del
102212 emisor en el reenvío del emisor.
a Colocar un paño bajo las canalizaciones a la altura a Desacoplar la canalización.
de los racores.
a Retirar la grapa (11) del racor de alimentación del
a Extraer la canalización de alimentación del emisor
emisor en el reenvío del emisor.
por el costado izquierdo.
a Retirar la grapa (14) del racor de alimentación re-
a Poner unos tapones en los orificios. ceptor en el reenvío del emisor.
a Retirar la grapa (12) del racor de alimentación re- a Desacoplar la canalización.
ceptor en el reenvío del emisor.
a Extraer la canalización de alimentación del receptor
a Poner unos tapones en los orificios. por el costado izquierdo.
37A-82
101739
a Colocar un paño bajo el orificio (15) .
a Retirar la canalización del depósito del líquido de
freno.
a Extraer el reenvío del emisor (16) del tablero girán-
dolo un cuarto de vuelta en el sentido horario (fija-
ción de tipo bayoneta) mediante el útil (Emb. 1797).
REPOSICIÓN
embrague.
37A-83
Circuito del embrague: Purga 37A
Ms. 554-07 Aparato para controlar el cir-

cuito de refrigeración y la vál-
vula del vaso de expansión.
aparato de purga de los circuitos de frenado 1
MÉTODO
PK4
104343
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador a Extraer:
con toma bajo casco). - los tornillos de fijación (1) de la pantalla de acceso
del filtro de aire,
- la pantalla de acceso del filtro de aire.
tería: Extracción - reposición).
a Extraer: Nota:
- las tapas del motor, - Una burbuja de aire en el circuito, incluso
- la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocería, ínfima, puede provocar fallos de funcionamiento
55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero: (mala remontada del pedal, rascado al pasar
Extracción - Reposición). las velocidades).
- Una purga incorrecta puede conducir a un dia-
gnóstico erróneo y a un cambio de piezas injus-
tificado.
Cada vez que se intervenga en el sistema del
embrague hidráulico, efectuar imperativa-
mente la purga:
- entre el depósito y el orificio de purga,
- entre el orificio de purga y el tope hidráulico.
I - PURGA ENTRE EL DEPÓSITO Y EL ORIFICIO DE

PURGA
a Mantener en posición alta el pedal del embrague.
a Llenar el depósito del circuito hidráulico de líquido
homologado.
a Conectar el útil (Ms. 554-07) al depósito del circuito
hidráulico.
37A-84
JH3 o JR5 ND0
3
2
101701 102513
a Quitar el tapón de purga. a Quitar el tapón de purga.
a Empalmar un tubo transparente en el orificio de pur- a Empalmar un tubo transparente en el orificio de pur-
ga (2) unido a un recipiente vacío colocado por enci- ga (4) unido a un recipiente vacío colocado por enci-
ma del orificio de purga. ma del orificio de purga.
a Levantar la grapa (3) . a Presionar en la grapa (5) .
muesca. ATENCIÓN

muesca.
37A-85
a Desembragar y embragar rápidamente una decena
de veces.
J84, y PK4
a Retirar el aparato de purga de los circuitos de fre-
nado.
II - PURGA ENTRE EL ORIFICIO DE PURGA Y EL

TOPE HIDRÁULICO
a Empalmar una jeringa llena de líquido homologado
con un Volumen útil de 60 cm 3al extremo del tubo
transparente.
a Abrir el orificio de purga.
a Inyectar lenta y totalmente el líquido contenido en la
jeringa en el circuito sin inyectar el aire que se en-
cuentra en la parte superior de la jeringa.
a Cerrar el orificio de purga.
ATENCIÓN
Al bloquear la canalización de mando del embra-
gue de las cajas de velocidades J o N, se debe
115170
escuchar un clic de seguridad.
a Extraer el protector bajo el motor. a Extraer la jeringa y su tubo transparente del orificio
de purga.
a Quitar el tapón de purga (6) .
a Desembragar y embragar rápidamente una decena
a Empalmar un tubo transparente al orificio de purga de veces.
orificio de purga. a Verificar el correcto funcionamiento del sistema de
embrague.
a Repetir la operación si es necesario.
a Completar el nivel de líquido para alcanzar la marca
de máximo del depósito.
a Accionar la bomba del (Ms. 554-07) y dejar que el lí-
quido escurra en el recipiente.
ría: Extracción - reposición).
ATENCIÓN III - EN CASO DE UNA CARRERA DE PEDAL CON

Controlar que el nivel siempre esté por encima MUCHO RECORRIDO EFECTUAR EL MÉTODO
del empalme del mando hidráulico. SIGUIENTE (SOLAMENTE PARA VEHÍCULO CON
DIRECCIÓN A DERECHA)
a Empujar la canalización de mando del embrague (o a Extraer, si es necesario:
girar en el sentido de las agujas del reloj el extremo
del cilindro receptor hasta su tope, si el vehículo - la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex-
está equipado de una caja PK4) para obturar el ori- tracción - Reposición),
ficio de purga en el momento en que el líquido salga
sin aire.
casa del filtro de aire: Extracción - Reposición).
ATENCIÓN a Desconectar el tubo de alimentación entre el depó-
Al bloquear la canalización de mando del embra- sito y el emisor del embrague.
gue de las cajas de velocidades J o N, se debe a Obturar la salida del depósito para que el líquido no
escuchar un clic de seguridad. se salga del depósito.
37A-86
a Poner un poco de líquido homologado en la jeringa.
112306
a Introducir la jeringa en el tubo de alimentación entre

el depósito y el emisor del embrague.
a Aspirar con la jeringa hasta que se produzca la eva-
cuación del aire que se encuentra prisionero en la
parte superior del emisor.
a Desconectar la jeringa.
a Conectar el tubo de alimentación al depósito.
a Accionar cinco veces el pedal del embrague.
embrague.
a Colocar:
casa del filtro de aire: Extracción - Reposición),
37A-87
Mando externo de velocidades: Descripción 37A
JH3 o JR5 o ND0 o PK4
104737
(1) Cable de selección.

Nota:
(2) Cable de paso.
El mando externo de las cajas de velocidades ND0
- PK4 presenta las mismas características que el
ND0 o PK4 mando externo de las cajas de velocidades JH - JR
a excepción del sistema de reglaje (3) en el cable
de selección.
104732
37A-88
Mando externo de velocidades: Extracción - Reposición 37A
a Extraer los dos cables de las palancas de la caja de
velocidades:
- a la altura de las rótulas de anclaje,
correa(s) de seguridad
- a la altura de las fundas de retención.
a Extraer:
Pares de aprietem
- el pomo de la palanca de velocidades, levantándo-
tornillos de fijación del 21 N.m lo,
módulo de mando - el fuelle de la palanca de velocidades.
EXTRACCIÓN
a Extraer:
104033
a Quitar los tornillos de fijación (2) de la consola cen-
tral.
a Desgrapar los clips (4) en las patillas de fijación (3)
de la consola central.
104343
a Extraer:
- la pantalla de acceso del filtro de aire,
- el recipiente de la batería,
a Meter la cuarta velocidad.
37A-89
103582 101793
a Extraer: a Quitar las tuercas de fijación (8) de la brida de esca-

pe.
- los tornillos de fijación (5) del módulo de mando,
- el tornillo de fijación lateral del módulo de mando

(si el vehículo está equipado),
104670
a Desconectar la boca de evacuación que llega en (6)

.
a Quitar los tornillos de fijación (7) de la junta del ta-

blero.
a Extraer el protector bajo el motor.
37A-90
109405
a Extraer:
- las fijaciones de la pantalla térmica
- la pantalla térmica (10) ,
102116 - el módulo de mando.
REPOSICIÓN
a Colocar:
- el módulo de mando,
- la pantalla térmica,
- las fijaciones de la pantalla térmica.
a Apretar al par los tornillos de fijación del módulo
de mando (21 N.m).
a Regular los cables de la caja de velocidades.
a Verificar el paso correcto de todas las velocidades.
JH3 o JR5
102117
a Quitar los tornillos de fijación (9) de los silentblocs REGLAJE DE LOS CABLES DE LA CAJA DE
de la línea de escape. VELOCIDADES
a Dejar descansar la línea de escape en el tren trase- a Colocar los cables en sus fundas de retención res-
ro. pectivas.
37A-91
a Encajar los cables en sus rótulas respectivas.
Nota:
- El cable de selección se identifica por una iden-
tificación marcada "B" en el freno de funda.
- No hay sistema de reglaje del cable.
- El cajetín de mando externo y las palancas de
mando en la caja de velocidades deben estar
imperativamente en cuarta velocidad para el
anclaje de los cables en las palancas.
ND0 o PK4
REGLAJE DE LOS CABLES DE LA CAJA DE

VELOCIDADES
116020
a a Montar el gatillo de la marcha atrás en el sentido
Nota: correcto.
El cajetín de mando externo y las palancas de a Colocar una cala (11) entre el resorte y el tope de 9
mando en la caja de velocidades deben estar mm si el vehículo está equipado con una caja de ve-
imperativamente en cuarta velocidad para el locidades PK4 o ND0.
anclaje de los cables en las palancas. a Inmovilizar la palanca apoyándola sobre la cala y en
posición "cuarta velocidad metida" mediante una
correa(s) de seguridad.
1 - Compartimiento del habitáculo
a Posicionar la palanca de paso en la caja de veloci- 2 - Compartimiento del motor
dades con la "cuarta velocidad metida".
a Colocar los cables en sus fundas de retención res-
pectivas.
37A-92
a Encajar el cable de paso en la rótula de la palanca.
ATENCIÓN
Retirar imperativamente la cala de reglaje a la
altura de la palanca de velocidades tras el
reglaje y la colocación de los cables.
12
104733
13
104736
a Introducir la pieza (12) comprimiendo el muelle en el

cable de selección.
a Desbloquear el mecanismo de reglaje desplazando

el pestillo (13) .
a Reglar en consecuencia la longitud del cable.
a Encajar el cable de selección en la rótula de la pa-

lanca.
a Bloquear el mecanismo de reglaje empujando el

pestillo (13) a su posición inicial.
37A-93
FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO
Freno de estacionamiento 37B
6 4
9
1
7
2
8
3
104526
El freno de aparcamiento automático consta de los ele-
mentos siguientes:
- de la paleta (1) , sustituye a la palanca del freno de

mano. Está situada en el tablero de bordo, al lado del
volante,
- del captador de posición del pedal de embrague (2) ,
- de los captadores de velocidad de las ruedas (3) ,
- de la unidad de mando (4) para Scénic corto, (9) para

Scénic largo,
- de los testigos en el cuadro de instrumentos (5) ,
- de un mando de los cables del freno de aparcamiento

de emergencia (6) (manual), colocado en el receptá-
culo de la rueda de repuesto en el maletero, bajo la
moqueta,
- del cable primario (7) , 104410
- de los cables secundarios (8) .
37B-1
La paleta consta de dos elementos principales:
- un elemento para el mando de apriete, denominado CHASIS LARGO
paleta,
- un botón para el mando de aflojado, dotado de un
testigo rojo que indica el estado del freno de aparca-
miento.
Para apretar el freno de aparcamiento automático, tirar
de la paleta.
Para aflojar el freno de aparcamiento automático, tirar
de la paleta y pulsar el botón.
CHASIS ESTÁNDAR
107507
En caso de fallar la batería, el mando del cable del

freno de aparcamiento de seguridad permite desblo-
104412 quear el freno de aparcamiento automático. Está colo-
cado en el receptáculo de la rueda de repuesto, en el
maletero. Para accionar este mando de seguridad, ex-
traer el protector.
37B-2
En caso de arranque en cuesta, basta con una impul-
sión sobre la paleta para inmovilizar el vehículo en la
CHASIS ESTÁNDAR pendiente. El freno se afloja automáticamente cuando
el par necesario para el desplazamiento del vehículo
es alcanzado a la altura de las ruedas motrices. No
obstante, esta función no evita, en ningún caso, el ca-
lado del motor.
Circulando, en caso de fallo del circuito principal de
frenado, el freno de aparcamiento automático ofrece
un frenado de emergencia dinámico. Está protegido
por un sistema que evita el bloqueo intempestivo de
las ruedas traseras.
1
2 6
3
7
104400 4
5
CHASIS LARGO
104527
La paleta es un mando manual (1)
El captador de pendiente (2) dosifica el apriete en
función de la inclinación de la pendiente.
El captador de esfuerzo (3) controla y corrige el esfue-
rzo aplicado a los frenos.
El captador de posición (4) del pedal del embrague in-
forma al calculador del punto de patinado para crear
una curva de referencia .
Los captadores de velocidad de las ruedas traseras (5)
22314 son los del ABS. Informan del desplazamiento anormal
del vehículo en estacionamiento.
La unidad de mando (6) contiene el motor eléctrico, los
amarres de los cables del freno trasero y los captado-
Después de cada acción en el mando del cable de res de pendiente y de esfuerzo.
emergencia, borrar imperativamente el fallo generado, Los testigos y la viñeta en el cuadro de instrumentos
utilizando el útil de diagnóstico. (7) indican el apriete, el aflojado y el fallo del freno de
aparcamiento automático .
El freno de aparcamiento automático se aprieta sis-
temáticamente cuando el conductor corta el motor. Se El mando de los cables del freno de aparcamiento de
afloja automáticamente cuando el vehículo sale de su emergencia (manual) permite aflojar el freno de apar-
aparcamiento. camiento en caso de fallo de la batería.
37B-3
La recuperación de juego del cable del freno de apar-
camiento se realiza automáticamente por la unidad de
mando.
37B-4
En los vehículos equipados del freno de aparcamiento
automático, retirar imperativamente la tarjeta Renault
para evitar la descarga rápida de la batería e impedir
cualquier aflojado intempestivo.
El aflojado del freno de aparcamiento automático sola-
mente es posible cuando la columna de dirección está
desbloqueada.
Cuando el vehículo sobrepasa el peso máximo autori-
zado en carga, es posible obtener un apriete mayor su-
jetando la paleta en posición tirada durante tres
segundos.
En caso de estacionamiento con frío intenso, se acon-
seja aflojar el freno después de cortar el motor y antes
de retirar la tarjeta para evitar el bloqueo de las ruedas
traseras por el hielo. Es posible configurar el calcula-
dor en modo países fríos. El modo países fríos inhibe
el apriete automático.
En el caso de vehículos equipados con caja de veloci-
dades automática, el aflojado es imposible después de
cinco segundos:
- si el motor funciona,
- si el freno de aparcamiento automático está apreta-
do,
- si hay una velocidad metida,
- y si la puerta del conductor está abierta,
El sistema:
- activa un chivato acústico,
- presenta un mensaje en el cuadro de instrumentos, la
prohibición aflojar el freno de aparcamiento automá-
tico y la necesidad de pasar el mando de velocidad a
la posición P o N.
37B-5
Empuñadura de emergencia: Extracción - Reposición 37B
EXTRACCIÓN
CHASIS ESTÁNDAR
22274
a Tirar ligeramente de la empuñadura y del cable en
una longitud inferior a 2 cm.
a Extraer la empuñadura.
REPOSICIÓN
104412
Nota:
a Extraer el protector (1) .
En caso de una mala manipulación (cable dema-
siado estirado), efectuar las operaciones siguien-
tes:
- Contacto puesto, efectuar un aflojado del freno
CHASIS LARGO de aparcamiento (tirar de la paleta, pulsar el
botón).
- el bloqueo del sistema de freno de aparca-
miento automático es sonoro.
IMPORTANTE
- Verificar que los cables de frenos estén correc-
tamente encajados en sus alojamientos.
- Hacer un control completo y borrar el fallo
1 generado utilizando el útil de diagnóstico.
107507
a Extraer el protector (1) .
37B-6
Unidad de mando: Extracción - Reposición 37B
Material indispensable CHASIS LARGO
Pares de aprietem

soporte en la carrocería

soporte de reenvío
CHASIS ESTÁNDAR
107513
a La unidad de mando está situada a la altura del tren
trasero en la parte central.
EXTRACCIÓN
gativo.
104401
a La unidad de mando está situada a la altura del tren
trasero derecho.
37B-7
CHASIS ESTÁNDAR
22274
a Tirar del mando de emergencia, la expansión de los
104412
cables de freno provoca un ruido.
a Extraer el protector de empuñadura (1) en el male- a Extraer la empuñadura.

tero. a Levantar el vehículo.
CHASIS ESTÁNDAR
CHASIS LARGO
104402
a Tirar del cable de mando de emergencia desde la
107507 parte inferior del vehículo.
a Extraer el protector de empuñadura (1) en el male-
tero.
37B-8
4
3
104404 104401
a Memorizar el recorrido de los cables de freno para la
reposición. la unidad de mando.
a Retirar:
a Extraer parcialmente la unidad de mando hacia aba-
- los cables de freno de los estribos,
jo.
- los cables de sus guías,
a Desconectar el cableado eléctrico (4) de la unidad
- los cables derecho e izquierdo del tren trasero. de mando.
a Mover el conjunto « unidad de mando - soporte de

reenvío en el tren trasero » hacia la izquierda del ve-
hículo (esta intervención requiere dos operarios).
104403
reenvío de los cables de freno.
104407
a Soltar el protector de reenvío.
37B-9
104406
a Retirar los dos cables (5) del reenvío del tren trase-
ro.
a Extraer:
107512
- El reenvío de su soporte, a Memorizar el recorrido de los cables de freno para la
reposición.
- El conjunto.
a Retirar:
a Extraer el conjunto. - los cables de freno de los estribos,
- los cables de sus guías.
a Dejar que cuelguen los cables del freno de aparca-
miento.
CHASIS LARGO
107515
a Tirar del cable de mando de emergencia desde la

parte inferior del vehículo.
37B-10
6
8
107509
107514
107510
a Extraer:
- El guarnecido del maletero (6) ,
- Los tornillos de fijación (7) de la unidad de mando.
107513
a Desconectar el cableado eléctrico (8) de la unidad

de mando.
a Extraer:
- el tornillo de presujeción (9) de la unidad de man-
do,
- la unidad de mando.
REPOSICIÓN
37B-11
- los tornillos de fijación del soporte en la carro-
cería (2,1 daN.m) ,
- los tornillos de fijación del soporte de reenvío
(0,8 daN.m).
a Respetar el recorrido de los cables de freno memo-
rizado durante la extracción.
CHASIS ESTÁNDAR
a
ATENCIÓN
Al pasar los cables secundarios dentro del tren
trasero, mantener los cables tensos en su funda
con ayuda de una cuerda para que no se suelte
el cable de reenvío en el tren trasero. Verificar
que los cables de freno estén correctamente
encajados en sus alojamientos.
Nota:
Con el contacto puesto, efectuar un aflojado del
freno de aparcamiento automático (tirar de la
paleta; pulsar el botón). El bloqueo del sistema
de freno de aparcamiento automático es sonoro.
IMPORTANTE
Hacer un control completo y borrar el fallo gene-
rado utilizando el útil de diagnóstico. Configu-
rar el cajetín de la unidad de mando de freno
nuevo. Consultar el manual de reparación de
diagnóstico, (freno de aparcamiento automá-
tico).
ATENCIÓN
necesarios (consultar 8 , Equipamiento eléc-
trico) .
37B-12
Paleta: Extracción - Reposición 37B
ATENCIÓN
necesarios ( (consultar 8 , Equipamiento eléc-
trico) ).
104410

gativo.
a Extraer:
- el portaobjetos lado del conductor,
- el soporte del mando de reglaje en situ.
104411
a Quitar los tornillos de fijación (1) de la paleta.
a Desconectar el conector de la paleta.
a Extraer la paleta.
37B-13
Asignación de las vías de la paleta 37B
La paleta está situada en el tablero de bordo, al lado II - CONTROL
del volante.
Vía Posición de la Valor de

I - CONEXIÓN
paleta resisten-
cias
12
reposo 2700 Ω
9y7 apriete 172 Ω

1
aflojado 172 Ω
reposo ∞
10 y 2 apriete 0Ω
aflojado 0Ω
reposo ∞
4y2 apriete ∞
aflojado 0Ω
104410
Vía Designación
1 No utilizada
2 Masa
3 No utilizada
4 Mando de aflojado estático
5 Mando testigo de apriete
6 + Batería
7 Unión con el calculador (vía C2)
8 No utilizada
9 Unión con el calculador (vía D2)
10 Mando de apriete estático
11 No utilizada
12 Alimentación de la iluminación de la
paleta
37B-14
Captador de posición del pedal de embrague 37B
EXTRACCIÓN
a Extraer el guarnecido inferior bajo el volante ( (con-
sultar 5, Mecanismos y accesorios) ).
1 4
3
21410
a Bascular el captador (4) . Tener cuidado de no rom-
per la patilla de fijación inferior (5) .
100220
a Desconectar: REPOSICIÓN
- la batería empezando por el borne negativo, a Proceder en el sentido inverso de la extracción.
- el conector.
a Desbloquear: ATENCIÓN
- la parte unida al pedal actuando en el cerrojo (1) ,
necesarios ( (consultar 8 , Equipamiento eléc-
hacerla deslizar (2) ,
trico) ).
- el cuerpo del captador actuando en el cerrojo (3) .
37B-15
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Presentación 38C
En caso de diferencia entre la trayectoria deseada y la
trayectoria real, la rueda apropiada es frenada. En al-
gunos casos, el control de subvirado freno simultánea-
útil de diagnóstico mente dos ruedas. El par así creado coloca al vehículo
en la trayectoria deseada.
El vehículo está equipado del sistema de antibloqueo En algunos casos, la regulación antipatinado actúa so-
de ruedas BOSCH 8.0. bre el par motor.
Según el equipamiento del vehículo, el sistema
BOSCH 8.0 consta del antibloqueo de ruedas única- III - PARTICULARIDAD DEL FUNCIONAMIENTO
mente, o del antibloqueo de ruedas asociado al control DEL CONTROL DINÁMICO DE CONDUCCIÓN
dinámico de conducción (ESP).
La función ESP puede desconectarse mediante el con-
tactor situado en el tablero de bordo.
IMPORTANTE Es imposible desconectar esta función por encima de
Después de intervenir en el sistema de control un umbral de aproximadamente 50 km/h.
dinámico de conducción, validar imperativamente la La función es automáticamente reactivada al poner el
reparación mediante una prueba en carretera y un contacto del vehículo, o al superar una velocidad de
control utilizando el útil de diagnóstico (CLIP). aproximadamente 50 km/h.
I - DESCRIPCIÓN DEL ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

CON CONTROL DINÁMICO DE CONDUCCIÓN
El sistema antibloqueo de ruedas - control dinámico de

conducción consta de:
- un conjunto amplificador de frenado,
- un grupo electrobomba compuesto de:
• una bomba hidráulica,
• una unidad de modulación de presión (doce electro-

válvulas),
• un calculador,
• un captador de presión;
- un captador de ángulo del volante integrado en la di-

rección asistida eléctrica,
- un captador combinado de velocidad de guiñada y de
aceleración transversal,
- cuatro captadores de velocidad de rueda,
- un botón pulsador de desconexión de la función con-

trol dinámico de conducción.
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS CON CONTROL
DINÁMICO DE CONDUCCIÓN
El estado de referencia se calcula cada instante a par-
tir de las medidas de las velocidades de las ruedas, del
ángulo del volante. El estado de referencia representa
el comportamiento deseado.
Este estado de referencia se compara con el estado
real del vehículo a partir de las medidas de velocidad
de guiñada y de aceleración transversal.
38C-1
Grupo hidráulico: Presentación 38C
102311
El grupo electrobomba del sistema de antibloqueo de
ruedas está equipado con un calculador de 26 vías.
102384
El grupo electrobomba del sistema de antibloqueo de
ruedas - control dinámico de conducción está equipa-
do con un calculador de 46 vías.
Nota:
El calculador es indisociable del grupo electro-
bomba.
38C-2
Grupo hidráulico de frenado: Extracción - Reposición 38C
K4J
aprieta-pedal
estación de carga del acondicionador de aire
1 2
Pares de aprietem
tornillos de fijación del 6,5 N.m

soport e del g rupo
hidráulico
104343
tornillos de fijación de 14 N.m
los tubos en el grupo
hidráulico
2
repartidor de aire

grupo hidráulico en su
soporte
EXTRACCIÓN
con toma bajo casco). 104246
a Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba- a Extraer:

tería: Extracción - Reposición). - las tapas del motor,
a Colocar un útil aprieta-pedal en el pedal de freno - los dos tornillos de fijación (1) de la pantalla de ac-
con el fin de limitar la caída del líquido de freno. ceso del filtro de aire,
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONA- agua,
DOR DE AIRE REGULADO
a Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el
útil estación de carga del acondicionador de aire.
a Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371, 55A,

Protecciones exteriores, Rejilla de alero: Extrac-
38C-3
K4J
104666
a Extraer la escuadra de la caja de agua (3)
7
101100
a Desconectar la sonda de temperatura del aire (6) .
a Soltar el cableado del motor (7) .
4 5
101103
a Extraer:
- el tornillo de fijación (4) del cajetín de resonancia
de aire,
- la caja de resonancia de aire (5) .
101488
ATENCIÓN
a Soltar el tubo de recirculación de los vapores de ga-
No estropear la salida de depresión en el reparti- solina (8) .
del repartidor de aire. a Aflojar las fijaciones de la carcasa del filtro de aire,
sin sacarlo del compartimiento del motor.
a Desconectar:
- el tubo de depresión del amplificador de frenado
del lado del repartidor de aire,
- los conectores de las bobinas de encendido,
- el conector de la caja mariposa.
38C-4
K4J
10
9
12
101104 101794
a Extraer:
- los tornillos de fijación (12) del cajetín repartidor de
aire,
- el cajetín repartidor de aire,
11 - las fijaciones de la pantalla insonorizante.

a Retirar la pantalla insonorizante.
13
101800
a Extraer:
104324
- el elemento filtrante (9) , a Extraer el anillo de levantamiento (13) .
- los tornillos de fijación de la caja mariposa (11) ,
- la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carbura-

da, Caja mariposa: Extracción - Reposición),
- la carcasa del filtro de aire (10) (consultar 12A,

Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Ex-
38C-5
K4J
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONA-

a Extraer el tubo de climatización entre la brida del ta-

blero y la botella deshidratante (consultar 62A,
Acondicionador de aire, Tubo evaporador - Bo-
tella deshidratante).
106032
a
14 ATENCIÓN
Posicionar el terminal de masa, cables hacia
abajo, para optimizar la estanquidad del conector
del calculador del grupo hidráulico.

104341 DOR DE AIRE REGULADO
a Quitar el tornillo de fijación del terminal de masa del a Colocar el tubo de climatización (consultar 62A,
calculador de antibloqueo de ruedas. Acondicionador de aire, Tubo evaporador - bo-
a Desconectar el conector del calculador.
a Aflojar los tubos del bloque hidráulico.
a Soltar los tubos del bloque hidráulico.
a Extraer:
- los tornillos de fijación (14) del soporte del grupo

hidráulico,
- el conjunto « soporte - grupo hidráulico » ,
- los tornillos de fijación del grupo hidráulico sobre el

soporte,
- el grupo hidráulico.
REPOSICIÓN
38C-6
K4J
- los tornillos de fijación del soporte del grupo hi-
dráulico (6,5 N.m) ,
- los tornillos de fijación de los tubos en el grupo
hidráulico (14 N.m) ,
- los tornillos de fijación del repartidor de aire (9
N.m) ,
- los tornillos de fijación del grupo hidráulico en
su soporte (8 N.m).
Nota:
- Sustituir la junta de la caja mariposa en cada
desmontaje,
- Sustituir imperativamente las juntas en los
extremos del tubo de climatización por unas
juntas nuevas.
a Purgar el circuito de frenado utilizando el útil de dia-

gnóstico (consultar 30A, Generalidades, Circuito
de frenado: Purga, página 30A-5) .
a Efectuar una reinicialización de los aprendizajes de
los topes (consultar MR 372 Diagnóstico, 17B,
Inyección gasolina, Sustitución de órganos).

a Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
mediante el útil estación de carga del acondicio-
nador de aire.
a Verificar el correcto funcionamiento del acondicio-
nador de aire con el grupo motoventilador en mar-
cha máxima.
Si hay ausencia de frío, efectuar una búsqueda de
fugas (consultar 62A, Acondicionador de aire,
Búsqueda de fugas).
38C-7
K4M
aprieta-pedal

1
útil de diagnóstico 2
Pares de aprietem

soport e del g rupo
hidráulico
104343
soporte
2
hidráulico

repartidor de aire
EXTRACCIÓN

para limitar la caída del líquido de freno. ceso del filtro de aire,

38C-8
K4M
104666
4 101813
a Desconectar el conector de la caja mariposa.
a Extraer:
- los tornillos de fijación (6) de la caja mariposa,
5 - la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carbura-

da, Caja mariposa: Extracción - Reposición).
101807 8
a Aflojar las abrazaderas del conducto de aire (4) .
Nota:
No estropear la salida de depresión en el reparti-
a Desconectar:
del lado del repartidor de aire,
- los conectores de las bobinas de encendido.
7
101795
a Soltar el tubo de recirculación de los vapores de ga-

solina (8) .
a Desconectar la sonda de temperatura del aire.
a Extraer el cableado del motor (7) .
38C-9
K4M


9
Acondicionador de aire, Tubo evaporador - bo-
102304
a Extraer:
aire, 11
- el cajetín repartidor de aire (consultar 12A, Mezcla
carburada, Repartidor de admisión: Extracción
- Reposición),
- las fijaciones de la pantalla insonorizante.
104341
a Quitar el tornillo de fijación del terminal de masa del

10
calculador de antibloqueo de ruedas.
a Aflojar los tubos en el bloque hidráulico.
a Soltar los tubos en el bloque hidráulico.
a Extraer:

hidráulico,
104324
a Extraer el anillo de levantamiento (10) .
REPOSICIÓN
38C-10
K4M
su soporte (8 N.m) ,
N.m).
Nota:
desmontaje,
juntas nuevas.

106032
a de frenado: Purga, página 30A-5) .
ATENCIÓN a Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
Posicionar el terminal de masa, cables hacia ría: Extracción - Reposición).
abajo, para optimizar la estanquidad del conector a Efectuar una reinicialización de los aprendizajes de
del calculador del grupo hidráulico. los topes (consultar MR 372 Diagnóstico, 17B,

DOR DE AIRE REGULADO ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONA-
a Colocar el tubo de climatización (consultar 62A,
Acondicionador de aire, Tubo evaporador - bo- a Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
tella deshidratante). mediante el útil estación de carga del acondicio-
nador de aire.
cha máxima.
38C-11
F9Q o K9K
aprieta-pedal

1
útil de diagnóstico 2
Pares de aprietem

soport e del g rupo
hidráulico
104343
soporte
2
hidráulico
EXTRACCIÓN
tería: Extracción - Reposición). 104246
a Colocar un útil aprieta-pedal en el pedal de freno a Extraer:
con el fin de limitar la caída del líquido de freno.
- las tapas del motor,
a Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el agua,

38C-12
F9Q o K9K
104666
a Extraer la escuadra de la caja de agua (3) .
4
104341
a Quitar el tornillo de fijación del terminal de masa del
a Aflojar los seis tubos en el bloque hidráulico.
a Soltar los seis tubos en el bloque hidráulico.
a Extraer:
- los tornillos de fijación (5) del soporte del grupo hi-
dráulico,
104324
a Extraer: - el conjunto « soporte - grupo hidráulico » ,
- el anillo de levantamiento (4) , - los tornillos de fijación del grupo hidráulico sobre el
soporte,
a Retirar el insonorizante.
REPOSICIÓN
a
a Extraer el tubo de climatización entre la brida del ta- ATENCIÓN
blero y la botella deshidratante (consultar 62A, Posicionar el cable del terminal de masa del
Acondicionador de aire, Tubo evaporador - bo- grupo hidráulico hacia abajo para optimizar la
tella deshidratante). estanquidad del conector del calculador.
Proceder en el orden inverso de la extracción.
38C-13
F9Q o K9K
gnóstico
(consultar 30A, Generalidades, Circuito de frena-
do: Purga, página 30A-5) .

nador de aire.
cha máxima.
106032
ATENCIÓN
Posicionar el terminal de masa, cables hacia

a Colocar el tubo de climatización (consultar 62A,
Nota:
Sustituir imperativamente las juntas en los extre-
mos del tubo de climatización por unas juntas
nuevas.



hidráulico (14 N.m).
38C-14
F4R
aprieta-pedal

1
2
Pares de aprietem

soport e del g rupo
hidráulico
104343
soporte
2
hidráulico

repartidor de aire
EXTRACCIÓN

para limitar la caída del líquido de freno. ceso del filtro de aire,

38C-15
F4R
104666
7
a Extraer la escuadra de la caja de agua (3) .
4 102735
a Desconectar:
del lado (6) del repartidor de aire,
- los conectores de las bobinas de encendido,
5 - el conector de la caja mariposa (7) .
101807
a Aflojar las abrazaderas del conducto de aire (4) .
Nota:
No estropear la salida de depresión en el reparti-
38C-16
F4R
8 12
10
11
102725 102726
a Soltar el tubo de recirculación de los vapores de ga- a Extraer:
solina del lado de la electroválvula (8) .
a Desconectar: aire,
- la sonda de presión del aire (9) , - el cajetín repartidor de aire (consultar 12A, Mezcla
carburada, Repartidor de admisión: Extracción
- la sonda de temperatura del aire (10) .
- Reposición),
a Extraer el cableado del motor (11) .
13
104324
a Extraer el anillo de levantamiento (13) .
38C-17
F4R


106032
a
ATENCIÓN
14 Posicionar el terminal de masa, cables hacia

104341 a Colocar el tubo de climatización (consultar 62A,
a Quitar el tornillo de fijación del terminal de masa del tella deshidratante).
a Aflojar los seis tubos del bloque hidráulico.
a Soltar los seis tubos del bloque hidráulico.
a Extraer:

hidráulico,
- los tornillos de fijación del grupo hidráulico sobre el

soporte,
REPOSICIÓN
38C-18
F4R
dráulico (65 N.m) ,
N.m).
Nota:
desmontaje,
juntas nuevas.

de frenado: Purga, página 30A-5) .
a Efectuar una reinicialización de los aprendizajes de
los topes (consultar MR 372 Diagnóstico, 17B,

nador de aire.
cha máxima.
38C-19
aprieta-pedal
Pares de aprietem

grupo hidráulico en el
soporte

hidráulico
104343
tornillos del soporte del 6,5 N.m
grupo hidráulico en la
carrocería
ATENCIÓN
EXTRACCIÓN

tería: Extracción - Reposición). - los dos tornillos de fijación (1) de la pantalla de ac-
a Colocar un útil aprieta-pedal en el pedal de freno ceso del filtro de aire,
para limitar la caída del líquido de freno. - la pantalla de acceso del filtro de aire,
a Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371, 55A, - los tornillos de fijación (2) del tabique de la caja de
Protecciones exteriores, Rejilla de alero: Extrac- agua,
38C-20
104666
a Extraer:
- las tapas del motor,
- el catalizador (consultar 19B, Escape, Cataliza- 104341
dor: Extracción - Reposición),
- las grapas de la pantalla térmica del tablero,
- el tornillo de la pantalla térmica del tablero,
- los tornillos de fijación de la anilla de levantamien-
to,
- la anilla de levantamiento.
a Separar la pantalla térmica.
106032
a Extraer la tuerca (4) de fijación del terminal de masa

del calculador de antibloqueo de las ruedas.
a Desconectar el conector del calculador levantando
la patilla (5) .
a Desgrapar el cableado en (6) del grupo hidráulico en
su soporte.
a Aflojar los racores (7) de los tubos de freno.
a Quitar los tornillos (8) de fijación del soporte del gru-
po hidráulico.
a Aflojar los racores (9) de los tubos de freno, avan-
zando ligeramente el grupo hidráulico.
38C-21
a Extraer:
- el conjunto "soporte - grupo hidráulico",
- los tornillos de fijación del soporte en el grupo hi-

dráulico,
REPOSICIÓN
106032
ATENCIÓN
posicionar el terminal de masa, cables hacia
abajo para optimizar la estanquidad del conec-
tor del calculador del grupo hidráulico.

el soporte (8 N.m) ,

- los tornillos del soporte del grupo hidráulico en

la carrocería (6,5 N.m).

página 30A-5) .

38C-22
ABS con ESP: Descripción 38C
Grupo electrobomba
Número Tipo de unión

1
10 Red multiplexada
7
2 11 Unión alámbrica
3 12 Unión hidráulica
4
5
8
6
10 11 12
103798
1 Presión de frenado procedente de la bomba de frenos
2 Información del captador combinado de velocidad de guiñada y de aceleración transversal
3 Información de los captadores de velocidad de las ruedas

Entradas
4 Información del captador de ángulo del volante
6 Alimentación (+ después de contacto)
7 Presión de frenado regulada en la o las ruedas concernidas
Salidas 8 Toma de diagnóstico
9 Botón pulsador de desconexión del antipatinado y del control dinámico de conducción
El captador de ángulo del volante está integrado en la

dirección asistida eléctrica. Este captador es indes-
montable.
Nota:
Se montan dos tipos de grupos de electrobomba,
bien el antibloqueo de ruedas, o bien el antibloqueo
de ruedas con control dinámico de conducción. El
calculador del antibloqueo de ruedas contiene 26
vías. El calculador de antibloqueo de ruedas - con-
trol dinámico de conducción contiene 46 vías.
38C-23
Captador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición
38C
Pares de aprietem
tuercas de fijación del 8 N.m

captador de velocidad
de guiñada y de acele-
ración transversal 1
EXTRACCIÓN
103597
a Extraer el cajón ejerciendo una presión en el clip (1)
con un destornillador plano.
a Desconectar el conector del captador de la veloci-
dad de guiñada y de aceleración transversal.
ATENCIÓN
Manipular este captador con precaución.
a Extraer:
- las tuercas de fijación del captador,
- el captador.
103596
a Soltar el marco de la corredera.
38C-24
Captador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición
38C
REPOSICIÓN
20912
a Montar imperativamente el captador en el sentido

de avance del vehículo (sentido de la flecha).
Nota:
Sustituir imperativamente cualquier captador que
haya sufrido un choque.

a Apretar al par las tuercas de fijación del captador
de velocidad de guiñada y de aceleración trans-
versal (8 N.m).
a En caso de sustitución del captador de la velocidad
de guiñada y de aceleración transversal, efectuar
las operaciones necesarias con el útil de diagnós-
tico (consultar MR 372 Diagnóstico, 38C, Antiblo-
queo de ruedas, Sustituciones de los órganos).
38C-25
Calculador de frenado: Extracción - Reposición 38C
a Sustituir sistemáticamente los tornillos de fijación
Utillaje especializado indispensable del calculador.
Mot. 1608 Destornillador dinamomé- a Montar el calculador sujetándolo por su contorno.
trico.
Nota:
No forzar en el calculador durante el montaje,
útil de diagnóstico debe encajarse sin resistencia.
Pares de aprietem

calculador
Se autoriza la extracción del calculador del ABS o del

ESP.
EXTRACCIÓN
a Extraer el grupo hidráulico completo (consultar 38C, 19113
Antibloqueo de ruedas, Grupo hidráulico: Ex-
a La bomba hidráulica (3) debe estar acoplada en la
unidad de modulación de presión (4) .
En caso de montar un calculador nuevo, no hay que
olvidarse de fijar la horquilla de interconexión (5) en-
tre la unidad de modulación presión y el calculador.
a Poner los tornillos de fijación del calculador en la
unidad de modulación de presión.
a Apretar al par los tornillos de fijación del calcula-
dor (3 N.m) mediante el útil (Mot. 1608).
a Colocar el grupo hidráulico completo (consultar
38C, Antibloqueo de ruedas, Grupo hidráulico:
a Proceder a la configuración del índice tacométrico
utilizando el útil de diagnóstico (consultar MR 372
Diagnóstico, 38C, Antibloqueo de ruedas, Susti-
tución de órganos).
a Borrar los fallos eventualmente memorizados por el
calculador.
a Validar la reparación efectuando una prueba en car-
115161 retera.
a Extraer:
- los tornillos de fijación del calculador (1) en la uni-
dad de modulación presión,
- el calculador (2) .
REPOSICIÓN
a No limpiar la unidad (4) de modulación de presión.
38C-26

MR370SCENIC2

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

MR370SCENIC2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

3 Chasis

31A ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

33A ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

36A CONJUNTO DIRECCIÓN

36B DIRECCIÓN ASISTIDA

37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

37B FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO

38C ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

77 11 322 063 FEBRERO 2006 Edition Espagnole

© Renault s.a.s. 2007

Freno: Características 30A-8 Rodamiento de portabuje

Tren delantero: Par de Muelle y amortiguador

33A ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS 35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Soporte del estribo de freno Neumáticos circulación con

Tubo rígido de freno: Neumáticos circulación con

Disco de freno trasero: Cabrestante de la rueda de

36A CONJUNTO DIRECCIÓN

Neumáticos: Identificación 35A-4

Neumáticos: Extracción - Descripción 36B-1

Neumáticos circulación con Columna de dirección:

37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS 37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Bomba de frenos: Extracción Mando externo de

Amplificador de frenado: Mando externo de

Válvula de retención del

Palanca del freno de

Canalización de mando del

2 - Líquido de freno homologado

I - PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO FUERA DE

- la bomba de frenos, - el útil de diagnóstico.

- un flexible, a Activar el mando SC006 « purga del grupo hidráu-

a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

- el circuito trasero derecho, a Controlar el apriete de los tornillos de purga y la pre-

Tornillo de purga estribo delantero 6,5

Tornillo de purga estribo trasero 10

Flexible de freno de entrada de 17

Flexible de freno de entrada de 14

Flexible de freno en tubo de freno 14

Tornillos de las columnetas de 32

Tornillos del soporte de estribo 105

Tornillos de las columnetas del 36

Tornillos de fijación del disco 15

Tornillos de fijación del amplificador 21

Tuercas de fijación de la bomba de 50

Canalización de salida de la bomba 14

Tornillos de fijación del grupo 8

Racores de canalizaciones del 14

Tuercas de fijación del mando del 8

Tornillos de fijación del soporte del 6,5

K4J, K4M, K9K F9Q, F4R, M9R

Frenos delanteros (mm)

Diámetro de los pistones 54 54

Diámetro de los discos 280 (1) 300

Espesor de los discos 24 24

Espesor mínimo de los discos (3) 21,8 21,8

Alabeo máximo de los discos 0,07 0,07

Espesor de las pastillas (soporte incluido) 18 18

Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido) 6 6

Frenos traseros (mm)

Diámetro de los pistones 34

Diámetros de los discos 270 (1)

Espesor de los discos 10

Espesor mínimo de los discos (3) 9 (1)

Alabeo máximo de los discos 0,07