1) Como pode ser feito o controle da temperatura da gua de resfriamento em um

motor de combusto interna martimo.

Resp: manualmente: atravs de vlvulas manuais de entrada, sada e by-pass do motor e
dos resfriadores.
Mecanicamente: atravs de vlvulas termostaticas nos resfriadores.
Automaticamente: atravs de controladores e atuadores eleticos, eletrnicos e
pneumticos.

2) Qual a importncia do tratamento da gua de resfriamento nos motores de

combusto interna.
Resp: diminuir a corroso e oxidao que desgastam os materiais metlicos do sistema
e diminuir os depsitos e incrustaes que diminuem a troca de calor no motor e no
resfriador.

3) Descreva, resumidamente, como se processa a transferncia de calor de um motor

de combusto interna para o meio exterior.
Resp: O calor e transferido do motor para gua de resfriamento e para o leo
lubrificante. A gua e o leo dissipam este calor para o mar atravs dos resfriadores.

4) Quais os sistemas de lubrificao mais usados?

Resp: por salpico, por presso, por projeo e por Carter seco.

5) Porque as embarcaes mais modernas possuem sistema de gua de baixa

temperatura.
Resp: O sistema de baixa temperatura utiliza gua doce em substituio gua salgada
que muito mais corrosiva e tambm fonte de contaminao de outros fluidos. A gua
salgada ficou restrita ao resfriador principal.

6) Em termos de emisso de gases de descarga qual o principal avano dos motores de

injeo eletrnica em relao aos motores convencionais?
Resp: reduo significativa na emisso de Nox.

7) Cite alguns cuidados com o sistema de injeo de combustvel?-----

Resp. Purificao do combustvel, filtragem do leo combustvel, manter a temperatura
adequada do leo combustvel e estanqueidade do sistema de presso.

8) Cite uma anormalidade que pode causar sobrecarga no motor e conseqentemente

aumenta do consumo de combustvel.
Resp: Casco do navio sujo ou 01 cilindro do motor sobrecarregado em relao aos
outros.
9) Qual a diferena entre purifio e clarificao?

10) Qual a importncia da purificao?

11) Defina ndice de viscosidade.

12) Defina viscosidade cinemtica.

13) Quais os fatores que influem na separao centrifuga. Porque?

14) Quais as condies que devem ser obedecidas para garantirem uma combusto
correta nos motores diesel? Explique cada condio.
Resp: injeo de combustvel adequada, unidade motriz estanque e fluxo de gases
adequado.
a)
b)
c)
15) Para podermos julgar se houve realmente aumento da temperatura dos gases de
descarga nos motores de combusto interna, devemos levar em conta trs fatores,
quais so?
Resp: a) as comparaes devem sempre serem feitas em condies similares de
desenpenho ( calado, rotao, presso media indicada, ... etc)
b) o uso de leo pesado elevara a temperatura dos gases de descarga, entre 10 a 30C,
dependendo isto do tipo de leo empregado.
c) para cada grau de aumento na temperatura do ar de lavagem no reservatrio, os gases
de descarga aumentaro em torno de 2 C.

16) quais as caractersticas que devem ser obedecidas para garantirmos fluxo de ar de
lavagem adequado nos motores de combusto interna?
Resp: a) o ar de lavagem atravs do motor, deve circular em quantidade suficiente.
b) a presso deve ser adequada.
c) o resfriador deve ser eficiente.

17) quais os fatores que agem negativamente ao fluxo livre dos gases de escape dos
motores de combusto interna. O que devemos fazer para evita-las?------
Resp: a) grade na entrada da turbina , suja. Resp:......
b) anel de bocais sujo. Resp:........
c) palhetas da turbina, sujas.Resp:.......
d) restrio no chamin. Resp:............

18) O que so maquinas de combusto externa.

Resp: so chamadas de maquinas de combusto externa , pois a queima do
combustivel para se produzir trabalho realizada numa unidade a parte, chamada
caldeira.

19) quais as condies que devem ser obedecidas para garantirem uma combusto
correta nos motores diesel?
Resp:
20) Quais so os principais componentes de uma unidade ternica vapor?
Resp: cmara dagua, cmara de vapor, cmara de combustvel.

21) Como podemos definir uma turbina a vapor?

Resp: uma maquina motriz, destinada a transformar a energia cintica em energia
mecnica. A energia trmica do vapor transformada em energia cintica no expansor,
onde o vapor sofre uma queda de presso e conseqentemente um aumento de
velocidade.

22) Qual a finalidade do expansor, rotor e estator na turbina a vapor?--------

resp:

23) Quais as principais parte de uma turbina a vapor?

Resp: rotor, expansor, estator, palhetas, aro de consolidao, diafragma

24) Faa o diagrama PV e mostre as evolues sofrida pelo vapor em uma turbina a
vapor segundo o ciclo de Rankine?
Resp:

26) Faa o esquema de uma turbina a gs que opere segundo um ciclo fechado.
Resp:

27) Faa o diagrama PV e mostre as evolues sofrida pelo gs em uma turbina a

gs que funcione segundo o ciclo de Braytom?.
Resp:

28) quais so os principais componentes de uma unidade motora que trabalha segundo
o ciclo de Braytom?
Resp:

29) quais os fatores que determinam o ngulo de calagem dos motores de combusto
interna.
Resp: