Diseño Hidraulico de Puentes Con Hec-Ras

UNIVERSIDAD RAFAEL LANDVAR
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
Diseo hidrulico de puentes fluviales. Caso:

Puente Primavera con la aplicacin de
Ortofotos y HEC-RAS
TESIS
CARLOS GUILLERMO ITURRIOS RUANO

Carn: 10046-05
Guatemala, octubre de 2011

Campus Central
UNIVERSIDAD RAFAEL LANDVAR
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
Diseo hidrulico de puentes fluviales. Caso:

Puente Primavera con la aplicacin de
Ortofotos y HEC-RAS
TESIS
Presentada ante el Consejo de la Facultad de Ingeniera
Por:
CARLOS GUILLERMO ITURRIOS RUANO

Carn: 10046-05
Previo a optar al ttulo de:
INGENIERO CIVIL
En el grado acadmico de:
LICENCIADO
Guatemala, octubre de 2011

Campus Central
NDICE
MARCO I. INTRODUCCIN
Introduccin.. 1
1.1 Marco Terico . 2
1.1.1 Definiciones.. 2
1.1.2 Descripcin de Ortofotos. 6
1.1.3 Topografa de campo.... 7
1.1.4 Descripcin de HEC-RAS.7
1.1.5 Clasificacin de la red vial del pas 8
1.1.6 Hidrologa y Drenajes 10
MARCO II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Planteamiento del Problema... 15
2.1 Objetivos ... 16
2.1.1 Objetivo General ...... 16
2.1.2 Objetivos Especficos .. 16
2.2 Hiptesis ... 16
2.3 Alcances y Lmites ...... 16
2.3.1 Alcances . 16
2.3.2 Lmites 17
2.4 Aporte .... 18
MARCO III. METODOLOGA

Metodologa. 19
3.1 Unidades de anlisis... 19
3.1.1 Ubicacin Geogrfica19
3.1.2 Caracterizacin de cuencas de drenaje.20
3.1.3 Clima22
3.2. Instrumentos.26
3.2.1 Herramientas de Medicin de Campo26
3.2.2 Herramientas de Recopilacin de Datos...26
3.2.3 Herramientas de Presentacin27
3.3. Procedimiento..27
3.3.1 Anlisis Hidrolgico.. 28
3.3.1.1 Anlisis de Sensibilidad.. 35
3.3.2 Anlisis Geolgico.36
3.3.3 Utilizacin de Ortofotos y Modelo de Elevacin...39
3.3.4 Puntos Geodsicos . 39
3.3.5 Utilizacin de Hec- RAS...42
3.3.5.1 Descripcin del programa.42
3.3.5.2 Descripcin del modelo.43
MARCO IV. RESULTADOS

Resultados 45
4.1. Correlacin de Ortofotos y puntos geodsicos. 45
4.2. Anlisis de la capacidad hidrulica del puente presente. 46
4.3. Anlisis de sensibilidad de la capacidad hidrulica del puente presente.. 55
MARCO V. CONCLUSIONES
Conclusiones.. 59
MARCO VI. RECOMENDACIONES

Recomendaciones. 62
MARCO VII. BIBLIOGRAFA

Bibliografa.. 64
MARCO VIII. ANEXOS

A1. Mapa de amenaza por inundacin en la Repblica de Guatemala.. 65
A2. Mapa de red hidromtrica de Guatemala.. 66
A.3 Red Vial de Guatemala. 67
A.4 Tabulaciones periodo de retorno.. 72
A.5 Manual bsico para la utilizacin de Ortofotos.. 73
A.6 Manual bsico para la utilizacin de Hec RAS.. 110
A.7 Fotografas de las visitas a campo. 126
A.8 Informe Presentado por el IGN.. 129
RESUMEN EJECUTIVO
El presente estudio del puente Primavera en el tramo carretero de Santa Luca

Cotzumalguapa a Cocales, tuvo como finalidad la determinacin de la luz y altura
hidrulica mnima del puente a travs de un anlisis hidrolgico e hidrulico del ro
Piy.
En este trabajo se encuentran los resultados de la evaluacin hidrulica
realizada al ro Piy que pasa por debajo del puente Primavera, con la cual se
determin la luz necesaria para que dicha estructura no corra riesgos de inundacin
durante crecidas mximas. Para ello se aplic el programa de computadora HEC-RAS,
Ortofotos de las cuales se obtuvieron las secciones topogrficas y mapas 1:50,000 de
los cuales se dedujeron aspectos dimensionales de la cuenca.
Para la realizacin del anlisis hidrulico fue necesario previamente conocer los
aspectos geomorfolgicos del cauce del ro Piy. Debido a ello se hiz una descripcin
de las caractersticas ms importantes (tipo de suelo, vegetacin, pendiente, estabilidad
horizontal y vertical). En el estudio geomorfolgico se incluirn los riesgos de erosin
tanto del cauce como de los bancos, as como los que estos pueden ocasionar a las
estructuras de soporte del puente.
Para el clculo de caudal se realiz una caracterizacin general del tramo donde
se ubica el puente Primavera. Para determinar el caudal mximo se implemento el
mtodo racional. A continuacin se muestra una tabla del caudal calculado que se
utilizo en el anlisis hidrulico.
Tabla 1: Caudal del ro Piy.

Ro Estacin rea Caudal Periodo de Metodologa
(km) (m/s) Retorno (aos) Aplicada
Piy 108+150 19.5 156.51 100 Mtodo
Racional
Para poder determinar la capacidad hidrulica de las secciones topogrficas del
rio, se defini la topografa del lugar utilizando secciones transversales cada 100
metros aguas arriba y aguas abajo en una longitud de estudio de 4 kilmetros.
De acuerdo a los valores hidrulicos y secciones longitudinales como
transversales determinadas se realiz la simulacin hidrulica del ro Piy mediante el
programa HEC-RAS con la cual se evalu la situacin actual para un caudal mximo y
para un caudal crtico de acuerdo a un anlisis de sensibilidad. Para ambos caso se
determin si la luz actual genera riesgo de inundacin. Se concluy que el puente bajo
condiciones crticas tal y como se encuentra actualmente presenta riesgos de
inundacin, Estos pueden evitarse de distintas formas siendo la variacin de la luz de
diseo la implementada en el estudio obteniendo un resultado satisfactorio.
MARCO I.
INTRODUCCIN
La precipitacin se refiere a cualquier tipo de forma en la que el agua cae desde

las nubes hacia la tierra. Las crecidas son producto de las fuertes precipitaciones, las
crecidas fluviales son proceso naturales que se han producido peridicamente y que
han sido la causa de la formacin de las llanuras en los valles de los ros y tierras
frtiles. Las inundaciones son una de las calamidades que produce ms perdidas y
deterioro social, las consecuencias son terribles para aquellas poblaciones que se ven
afectadas por estas mismas.
En Guatemala la infraestructura ha sido terriblemente daada por precipitaciones

intensas que causan inundaciones, muchos puentes han colapsado o sufrido daos
debido a la erosin o socavacin en los elementos estructurales durante el paso de
tormentas tropicales como han sido el Mitch, Stan y recientemente la tormenta
Agatha, estos daos han suscitado como consecuencia de no poseer una capacidad
hidrulica suficiente producto de la ausencia de un diseo hidrulico.
En la actualidad los mtodos, el equipo y el material constructivo han

evolucionado constantemente para mejorar la calidad y tecnologa de un proyecto en
construccin. Debido a ello se decidi utilizar dos herramientas tecnolgicas las cuales
generaran un gran beneficio en la infraestructura de nuestro pas las cuales son las
Ortofotos y el programa de computadora HEC-RAS.
Las Ortofotos son fotografas de una zona de la superficie terrestre, en las que se
presenta a escala la topografa de la superficie y que se utilizara como mtodo
semejante a la topografa, pero que no es sustituto de la misma porque no posee la
misma precisin.
HEC-RAS es un programa de computadora que presenta modelos hidrolgicos. Con el
programa Hec-Ras se puede simular la respuesta que tendr el ro Piy a un
determinado periodo de retorno y con un conjunto de parmetros que especifiquen las
caractersticas particulares de la zona a estudiar.
1
Como herramientas auxiliares de las Ortofotos y Hec-Ras se utilizaron mapas 1:50,000
editados por el Instituto Geogrfico Nacional (IGN), mapas de las Cuencas
Hidrogrficas de la republica de Guatemala.
Para elaborar dicha investigacin es necesario recaudar informacin como: tipo de
carretera, pendiente del cauce, periodo de retorno, precipitacin, tipo de suelo,
intensidad de lluvia, entre otros datos.
El documento que se presenta a continuacin muestra la determinacin de altura

y luz mnima necesarias para que el puente Primavera no presente riesgos de
inundacin a travs de un anlisis hidrolgico e hidrulico con la utilizacin de Ortofotos
y Hec-Ras, aplicado en la Carretera CA-2 de Guatemala del tramo del puente
Primavera, para el cual se realiz la recoleccin de informacin del Ro Piy para
alimentar los datos requeridos por los programas a utilizar. El trabaj presenta a detalle
cmo se utilizaron las herramientas para que pueda ser utilizado como gua, muestra la
informacin obtenida de los programas que se utilizaron y el anlisis de los resultados
obtenidos con la corrida de los modelos.
1.1. MARCO TERICO
1.1.1 Definiciones
Ancho superior: es el ancho de la seccin del canal en la superficie libre.
rea mojada: es el rea de la seccin transversal del flujo normal a la direccin

del mismo.
rea tributaria: es el rea superficial que debido a su topografa natural o

modificada escurre el agua hacia un punto en especfico.
Cauce: concavidad por donde corren las aguas de los ros, arroyos, riego u otros
usos.
2
Caudal: volumen de agua por unidad de tiempo.
Cuenca Hidrogrfica: territorio cuyas aguas producto de la precipitacin, etc. van

a parar a un mismo ro, lago o mar.
Escorrenta: es la parte de la precipitacin que discurre por los cauces. Su

formacin est condicionada por la cantidad de lluvia recibida y por el umbral de
escorrenta (Po) a partir del cual se inicia.
Factor de la seccin: el factor de la seccin (Z), para clculos de escurrimiento o

flujo crtico es el producto del rea mojada con la raz cuadrada de la profundidad
hidrulica, se expresa como: Z = A. (D1/2). El factor de la seccin, para clculos
de escurrimiento uniforme es el producto del rea mojada con la potencia 2/3 del
radio hidrulico, se expresa como: A. R^(2/3).
Flujo gradualmente variado: el flujo es variado si la profundidad de flujo cambia a

lo largo del canal. El flujo variado puede clasificarse rpidamente variado o
gradualmente variado. El flujo es rpidamente variado si la profundidad del agua
cambia de manera abrupta en distancias comparativamente cortas; de otro modo
es gradualmente variado.
Flujo permanente: es cuando la profundidad del flujo de un canal abierto no

cambia o puede suponerse constante durante el intervalo de tiempo en
consideracin.
Flujo sub-crtico: en el caso de flujo sub-crtico, tambin denominado flujo lento,
el nivel efectivo del agua en una seccin determinada est condicionado al
contorno situada aguas abajo.
3
Flujo supercrtico: en el caso de flujo supercrtico, tambin denominado flujo
veloz, el nivel del agua efectivo en una seccin determinada est condicionado a
la condicin de contorno situada aguas arriba.
Flujo no permanente o transitorio: un flujo transitorio presenta cambios en sus

caractersticas que a largo plazo, se analiza el comportamiento del canal. Las
caractersticas del flujo estn en funcin del tiempo. Las situaciones de
transitoriedad se pueden dar en el flujo sub-crtico como en el supercrtico.
Flujo uniforme: es el flujo que se da en un canal recto, con seccin y pendiente

constante, a una distancia considerable (20 a 30 veces la profundidad del agua
en el canal) de un punto donde hay una mudanza de seccin transversal ya sea
de forma o de rugosidad, un cambio de pendiente o una variacin en el caudal.
Crecidas: stas ocurren por lo general en las partes medias y bajas de las
cuencas y son producidas por lluvias fuertes o continuas que sobrepasan la
capacidad de absorcin de los suelos y por la insuficiente capacidad de descarga
de las quebradas, riachuelos y ros.
Llanuras de inundacin: son las tierras relativamente planas, adyacentes a ros y

riachuelos, que se inundan cuando un determinado curso de agua rebalsa su
cauce, estn sujetas a inundaciones recurrentes.
Las crecidas torrenciales o repentinas: son las que se producen a partir de un

incremento sbito de la escorrenta dentro de una cuenca hidrogrfica, la cual
puede ser producida por una tormenta o fenmenos meteorolgicos mayores.
En Guatemala, el MAGA cuenta con un mapa de amenaza por inundacin
(Anexo 1), en el cual se puede observar la posibilidad de ocurrencia que existe
en el pas.
INSIVUMEH: Instituto Nacional de Sismologa, Vulcanologa, Meteorologa e
Hidrologa.
4
Intensidad de lluvia: la cantidad de agua pluvial que cae, suele medirse en
milmetros por hora, es decir, precipitacin por unidad de tiempo. Cuando se
trata de precipitaciones muy intensas se pueden medir en milmetros por minuto.
Mtodo racional: es un mtodo utilizado en hidrologa para lograr determinar el
caudal instantneo mximo de descarga de una cuenca hidrogrfica. Debido a la
simplicidad que presenta este mtodo es utilizado para el clculo de alcantarillas,
galeras de aguas pluviales, estructuras de drenaje de pequeas reas, a pesar
de presentar algunos inconvenientes, superados por procedimientos de clculo
ms complejos. Es utilizada a la vez en ingeniera de carreteras, para el clculo
de caudales vertientes de la cuenca a la carretera, para as poder dimensionar
las obras de drenaje.
Nubes estratiformes: estas son nubes que se desarrollan horizontalmente, stas

poseen poco espesor vertical y a la vez se extienden como un manto uniforme
en el cielo abarcando gran rea, las lluvias son de carcter leve y continuo.
Permetro mojado: es la longitud de la lnea de la interseccin de la superficie

mojada del canal con la seccin transversal normal a la direccin del flujo.
Perodo de retorno: es el nmero de aos promedio en que se espera que se

repita o se supere cierto caudal mayor. El perodo de retorno vara segn la
importancia de la obra (inters econmico, social, estratgico, turstico), de la
existencia de obras alternativas capaces de reemplazarla y de los daos que
implicara su colapso.
Precipitacin: se conoce como precipitacin a la cada de partculas lquidas o

slidas de agua. Esto incluye lluvia, llovizna, nieve. La precipitacin es la fase del
ciclo hidrolgico que da origen a todas las corrientes superficiales y profundas,
debido a lo cual su evaluacin y el conocimiento de su distribucin, tanto en el
tiempo como en el espacio, son problemas bsicos en hidrologa.
5
Profundidad del flujo o tirante: es la distancia vertical del punto ms bajo de la
seccin del canal a la superficie libre.
Profundidad hidrulica: es la relacin del rea mojada con el ancho superior, se

expresa como: D = A (rea mojada)
T (Ancho superior)
Radio hidrulico: es la relacin entre el rea mojada y el permetro mojado, se

expresa como: R = A (rea mojada)
P (Permetro mojado)
Ortografa: consiste en un conjunto de imgenes areas tomadas por un satlite

que representan una proyeccin ortogonal sin efecto de perspectiva,
presentando una fotografa con las propiedades geomtricas de un plano.
Tiempo de concentracin: es el tiempo que tarda desde que cae una gota en la
parte ms lejana de la cuenca hasta pasar por el punto de anlisis.
1.1.2 Descripcin de Ortofotos

Las Ortofotos combinan las caractersticas de la imagen de una fotografa
area de cualquier escala con las cualidades geomtricas de un mapa. Estas son
imgenes de las que se han eliminado las deformaciones causadas por la ptica
de la cmara, y por el desplazamiento aparente de los objetos del terreno en el
momento de la toma fotogrfica.
Se pueden usar para gran variedad de propsitos, que van desde la
generacin de mapas intermedios hasta su uso como referencia de campo para
investigaciones y anlisis de las ciencias de la tierra, como recursos naturales
(erosin, agua, bosques), en agricultura de riego, de temporal; en infraestructura,
tal como aeropuertos, presas, carreteras; en urbanismo vial, urbanismo industrial,
urbanismo recreativo, urbanismo habitacional.
6
La Ortofoto en su modalidad digital es til como cubierta en los Sistemas
de Informacin Geogrfica (SIG). Asimismo son una herramienta muy til en la
actualizacin de grficos a lnea y mapas topogrficos (cartografa).
1.1.3 Topografa de campo (Puntos Geodsicos)

Consiste en averiguar la distancia de cada una de las tres seales
respecto al punto de medicin. Conocidas las tres distancias se determina
fcilmente la propia posicin relativa respecto a los tres satlites. Adems es
indispensable conocer las coordenadas o posicin de cada uno de los satlites.
De esta forma se obtiene la posicin absoluta o coordenada reales del punto de
medicin.
El receptor GPS utiliza la informacin enviada por los satlites (hora en la
que emitieron las seales, localizacin de los mismos) y trata de sincronizar su
reloj interno con el reloj atmico que poseen los satlites. La sincronizacin es un
proceso de prueba y error que en un receptor porttil ocurre una vez cada
segundo. Una vez sincronizado el reloj, puede determinar su distancia hasta los
satlites, y usa esa informacin para calcular su posicin en la tierra.
1.1.4 Descripcin de HEC-RAS

HEC-RAS es un programa el cual fue diseado de manera que por medio
de la elaboracin de modelos, se pueda realizar clculos hidrulicos en una
dimensin con rgimen permanente para una red completa de cauces abiertos,
canales, ros ya sean naturales o artificiales.
Este es un programa que fue desarrollado por el Centro de Ingeniera
Hidrolgica (Hydrologic Engineering Center) del Cuerpo de Ingenieros de la
armada de los EE.UU (US Army Corps of Engineering) , para determinar el fluido
de los ros y puertos que estaban bajo su jurisdiccin.
Las siglas HEC - RAS significan Hydrologic Engineering Center River
Analysis System. Este programa fue desarrollado para ayudar a los ingenieros
hidrulicos, para anlisis de caudal, tirante hidraulico en cualquier seccin del rio
y determinacin de planicie de inundacin, incluye informacin sobre capacidad,
7
componentes del anlisis hidrulico, como tambin informacin sobre
almacenamiento, grficas y reportes de capacidad.
1.1.5 Clasificacin de la red vial del pas
Debido al aspecto administrativo, las carreteras se clasifican en:

Centroamericanas. Son las carreteras ms importantes, desde el punto de vista
econmico, demogrfico y turstico, de la regin Centroamericana. En
Guatemala se encuentran ubicadas las siguientes:
CA-1 va de la Mesilla (Frontera de Mxico) a San Cristbal Frontera (Frontera de El

Salvador), pasando por la ciudad de Guatemala. Se le suele llamar en el Occidente,
carretera de Tierra Fra y en el Oriente, Carretera a El Salvador.
CA-2 de El Carmen (Frontera de Mxico) a Ciudad Pedro de Alvarado (Frontera de
El Salvador), pasando por la cabecera del Departamento de Escuintla. Se le llama
carretera de la Costa.
CA-8 del km. 80 de la CA-1 Oriente a la frontera de El Salvador en Valle Nuevo.
CA-9 del Puerto de San Jos, Escuintla, a Santo Tomas de Castilla en Puerto
Barrios, pasando por la ciudad de Guatemala. A partir de la ciudad de Guatemala se
le nombra como CA-9 SUR y CA-9 NORTE
CA-10 parte del km. 120 de la CA-9 NORTE, pasando por Zacapa, Chiquimula y
Esquipulas hasta la frontera de Honduras en Agua Caliente.
CA-11 del km. 183 de la CA-10, pasando por la aldea de Jocotn y llegando a la
frontera de Honduras, El Florido.
CA-12 del puente Padre Miguel en el km. 215 de la CA-10 hasta la frontera de El
Salvador en el puente Anguiatu.
CA-13 del entronque con la CA-9 NORTE en el km. 153 hasta Santa Elena, Petn.
Con otro tramo del km 293 de la CA-9 NORTE aldea Entre Ros a la frontera de
Honduras.
CA-14 del Rancho, CA-9 NORTE al parque central de Cobn. Otro tramo del km.
136, cubre de Santa Elena al parque central de Salam.
8
Nacionales. Son carreteras importantes que no pertenecen a la red
Centroamericana. Por lo regular atraviesan varios departamentos dentro del
territorio nacional. Como ejemplo, se pueden mencionar las siguientes:
RN-2 entre Fraijanes y Barberena, en los departamentos de Guatemala y Santa

Rosa.
RN-18 va de San Jos Pinula, pasando por Mataquescuintla, Jalapa, San Pedro
Pinula, Ipala y Esquipulas.
Algunas de estas rutas han desaparecido debido a que las han absorbido las
rutas Centroamericanas. De igual manera algunos caminos recientes han pasado a
ser parte de estas rutas. Algunas de estas rutas eran los caminos antiguos que
fueron remplazados por carreteras nuevas.
Departamentales. Son las carreteras que slo abarcan un Departamento. Por
ejemplo, tenemos:
RD-1 de Guatemala, que va de la capital a Villa Canales.

RD-8 de Zunil a las Fuentes Georginas del departamento de Quetzaltenango.
Caminos vecinales. Caminos construidos con mano de obra intensiva con
apoyo del gobierno alemn y del BID
Otros caminos. Hay otros caminos que no estn registrados en la red
administrativa vial de caminos, los cuales fueron construidos por los vecinos o
por personas particulares.
Por el tema a tratar interesa la clasificacin Administrativa de la carretera

centroamericana CA-2 , dicha carretera se limita por la Frontera de Mxico, El
Carmen a la Frontera de El Salvador Pedro de Alvarado, pasando por la
cabecera del departamento de Escuintla. Tambin llamada carretera de la Costa.
9
1.1.6 Hidrologa y drenajes
Los sistemas de drenajes en la red vial poseen dos funciones bsicas, las cuales
son:
a) Preservar la estabilidad de la superficie y del cuerpo de la plataforma de la
carretera.
b) Restituir las caractersticas de los sistemas de drenaje y/o de conduccin de
aguas, natural del terreno o artificial, de estructuras, construidas previamente, que
seran daadas o modificadas por la construccin de la carretera que, sin un debido
cuidado, resultaran causando daos en el medio ambiente, algunos posiblemente
irreparables.
Para que los drenajes cumplan con estas funciones debe tomarse en cuenta lo
siguiente:
i) La etapa del planeamiento en micro y macro drenaje:

Debe aplicarse los siguientes criterios para la localizacin del eje de la carretera:
1) Se debe evitar en lo posible localizar la carretera en territorios, hmedos o
pantanosos; al igual que en zonas con torrentes de aguas intermitentes; zonas
con corrientes de aguas subterrneas y las zonas inestables y/o con taludes
pronunciados.
2) Evitar cuando sea posible cualquier cercana a reservorios y cursos de aguas
existentes, naturales o artificiales, especialmente si son causa de posibles
erosiones de la plataforma de la carretera.
ii) En la etapa de diseo del sistema de drenaje:

1) Mantener al mximo en los taludes, la vegetacin natural existente.
2) No afectar o reconstruir, perfeccionando, el drenaje natural del territorio (cursos
de agua).
3) Canalizar el agua superficial, proveniente de lluvias sobre la explanacin de la
carretera hacia cursos de agua existentes fuera de la carretera, a fin de evitar
que tenga velocidad erosiva.
4) Proteger la carretera contra la erosin de las aguas.
10
La aplicacin de estos criterios, lleva al diseo de soluciones de ingeniera que
por su naturaleza, se agrupan en la forma siguiente:
- Drenaje superficial
- Drenaje subterrneo
iii) Caudal de diseo:

La seleccin del caudal de diseo para el cual debe proyectarse un drenaje
superficial, est relacionada con la probabilidad o riesgo que ese caudal sea excedido
durante el perodo para el cual se disea la carretera. El riesgo o probabilidad de
excedencia de una caudal en un intervalo de aos, est relacionado con la frecuencia
histrica de su aparicin o perodo de retorno. En general, se aceptan riesgos ms altos
cuando los daos probables que se produzcan en caso de que discurra un caudal
mayor al de diseo sean menores y los riesgos aceptables debern ser muy pequeos
cuando los daos probables sean mayores.
Tabla 2. Perodos de retorno para diseo de obras de drenaje en carreteras

Tipo de obra Perodo de retorno (aos)
Puentes 100 (mnimo)
Alcantarillas de paso y badenes 50
Alcantarilla de alivio 10 20
Drenaje de la plataforma 10
Fuente: Linsley & Franzini (1997)
Como se observa en la tabla 2. Los periodos de retorno varan debido a la

importancia del tipo de obra. Cabe mencionar que otra de las razones por la cual las
alcantarillas y drenajes menores poseen un periodo de retorno ms bajo se debe a su
uso funcional y no solo en eventos extremos.
iv) Riesgo de obstruccin:

El funcionamiento adecuado de los elementos de drenaje superficial pueden
verse alterados, debido a cuerpos arrastrados por la corriente que generen obstruccin.
11
Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma, el riesgo es
especialmente importante en los sumideros y colectores enterrados, debido a la
presencia de basura o sedimentacin del material transportado por el agua. Para
evitarlo, se necesita un adecuado diseo, factor de seguridad y una eficaz conservacin
o mantenimiento.
El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal (alcantarillas de
paso y cursos naturales), fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corriente,
que depender de las caractersticas de los cauces y zonas inundables y puede
clasificarse en las categoras siguientes:
Riesgo alto: existe peligro de que la corriente arrastre rboles u objetos de
tamao parecido.
Riesgo medio: pueden ser arrastradas caas, arbustos, ramas y objetos de
dimensiones similares, en cantidades importantes.
Riesgo bajo: no es previsible el arrastre de objetos de tamao en cantidad
suficiente como para obstruir el desage.
Si el riesgo fuera alto, se procurar que las obras de drenaje transversal en nuestro
caso de estudio puentes no funcionen a seccin llena, dejando entre el nivel superior de
la superficie del agua y el techo del elemento un borde libre, para el nivel mximo del
agua, con un resguardo mnimo de 1.5 m, mantenido en una anchura no inferior a 12 m.
Si el riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la mitad. Si estas
condiciones no se cumplen, se tendr en cuenta la sobre- elevacin del nivel del agua
que pueda causar una obstruccin, aplicando en los clculos una reduccin a la seccin
terica de desage. Tambin se podr recurrir al diseo de dispositivos para retener al
material flotante, aguas arriba y a distancia suficiente, esto siempre que se garantice el
mantenimiento adecuado.
Deber comprobarse que la carretera no constituya un obstculo que retenga las
aguas desbordadas de un cauce o conducto de agua y prolongue de forma apreciable
la inundacin despus de una crecida.
Los niveles de resguardo que se manejan en Guatemala dependen de la
importancia de la carretera y el caudal para la cual se disea. Actualmente para
puentes menores se utiliza el manual A design manual for small bridges.
12
Tabla 3. Resguardos segn caudal
Caudal (m3/s) Resguardo (m)
3.0 a 30 0.60
30 a 300 0.90
Fuente: manual A design manual for small bridges.
v) Daos debidos a la escorrenta:

nicamente se considerarn como daos de aquellos que no se hubiese
producido sin la presencia de la carretera.
Es decir a las diferencias de los efectos producidos por el caudal, debido a la carretera
y de sus elementos de drenaje superficial y aquellos que se originaban antes de la
construccin. Estos daos pueden clasificarse en las categoras siguientes:
Los producidos en el propio elemento de drenaje o en su entorno inmediato
(sedimentaciones, erosiones, roturas).
Las interrupciones en el funcionamiento de la carretera o de vas contiguas,
debidas a inundacin de su plataforma.
Los daos a la estructura del afirmado, a la plataforma de la carretera o a las
estructuras y obras de arte.
Los daos materiales a terceros por inundacin de las zonas aledaas podrn
considerarse catastrficos o no. No dependen del tipo de carretera, ni de la circulacin
que sta soporte, sino de su emplazamiento.
vi) Amenazas hidrolgicas:
Entre los tipos de amenazas hidrolgicas se encuentran: las inundaciones, las
crecidas repentinas y los aludes torrenciales.
Crecidas repentinas: es la elevacin del nivel de un curso de agua
significativamente mayor que el flujo medio de ste. Durante la crecida, el
caudal de un curso de agua aumenta en tales proporciones que el lecho
del ro puede resultar insuficiente para contenerlo. Entonces el agua lo
desborda e invade el lecho mayor, tambin llamada llanura aluvial.
Durante las crecidas, el caudal y la velocidad de la masa lquida aumentan
en forma considerable la fuerza erosiva del agua y su capacidad de
13
transporte. As, un corto perodo basta para provocar cambios sensibles
en la morfologa de los mrgenes y del lecho del ro, ocasionando
desbordes significativos.
Inundaciones: se considera inundacin al flujo o invasin de agua, por
exceso (desbordamiento) de escurrimientos superficiales o por su
acumulacin en terrenos planos, ocasionada por la falta o insuficiencia de
drenaje tanto natural como artificial. Una inundacin se produce cuando el
caudal de las avenidas generadas en una cuenca supera la capacidad del
cauce (desbordamiento).
Aludes torrenciales: los aludes torrenciales, corresponden a flujos
extraordinarios con capacidad de arrastrar lodos y detritos en altas
proporciones y que son generados por lluvias intensas, deslizamientos de
gran magnitud, rotura de represamientos, erupcin volcnica, deshielo de
nevados o cualquier otro evento detonante de alta potencialidad.
14
MARCO II.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Guatemala es un pas subdesarrollado, ya que no ha alcanzado ciertos niveles

socioeconmicos y culturales; adems posee una gran dependencia econmica que
afecta a las instituciones nacionales encargadas de la infraestructura de nuestro pas.
Estas instituciones no cuentan con los recursos suficientes, para desarrollar estudios
completos de hidrulica de ros para el diseo de puentes, como consecuencia en la
mayora de casos nicamente se realizan estudios a nivel estructural, provocando que
los proyectos carezcan de un sustento tcnico requerido para que estas soporten las
inclemencias de la naturaleza.
La falta de estos estudios hidrulicos ha generado que se trabaje y se ejecuten

proyectos de puentes basados en un estudio estructural, dando como resultado que
muchos de estos tengan limitaciones de diseo generando una serie de problemas en
temporada de invierno y ms aun en paso de ciclones y otros eventos extremos.
Guatemala posee diversidad de climas y sus territorios son muy variados, por lo
que no se puede aplicar una misma metodologa de anlisis. En la zona de estudio, el
problema actual segn registros e informacin brindada por pobladores del rea entre
Cocales y Santa Luca del municipio de Patulul correspondiente al departamento de
Suchitepquez es que en ciertos perodos del ao, las lluvias intensas han provocado la
crecida del ro Piy, sobrepasando el nivel de losa del puente Primavera, por lo que se
considera que el diseo original no fue el ptimo para las condiciones que se prestan en
el lugar. Debido a ello se realiz un anlisis hidrulico de la seccin libre bajo el puente
que se efectuar por medio de la implementacin de Ortofotos, topografa de campo
(puntos geodsicos), Hec-ras y mapas de la regin de anlisis escala 1:50,000 para
determinar los parmetros hidrulicos del puente, y la problemtica mencionada
anteriormente.
15
2.1. Objetivos
2.1.1. Objetivo general
- Obtener el ptimo Diseo Hidrulico de la seccin bajo el puente Primavera por

medio del uso de Ortofotos y simulaciones del programa Hec-Ras. Con el
objetivo de realizar una comparacin con la estructura del puente actual y llegar
a la conclusin si el diseo existente es el adecuado o presenta riesgos.
2.1.2. Objetivos especficos
Aplicar Ortofotos para verificar la topografa con datos geodsicos.

Aplicar el programa Hec-RAS para el anlisis hidrulico del ro Piy.
Determinar los parmetros hidrulicos necesarios que necesita el puente
Primavera, para evitar que durante fuertes precipitaciones vea su altura
sobrepasada.
Verificar si existe una problemtica actual mediante la realizacin de
simulaciones en el programa Hec-Ras .
2.2. Hiptesis
Este trabajo de tesis trata nicamente de evidenciar, por medio del uso de Ortofotos,
topografa de campo (puntos Geodesicos) y Hec-ras si el drenaje mayor colocado en
el lugar de estudio posee las dimensiones correctas, con nfasis en secciones
hidrulicas bajo puentes que permitan la funcionalidad de ste, sin que corra ningn
riesgo.
2.3. Alcances y lmites
2.3.1. Alcances
El alcance que se posee en el trabajo de tesis es el de llegar a
calcular los valores de altura y longitud del puente utilizando el programa
16
de simulacin de crecidas en este caso HEC- RAS. Con el fin de realizar
una comparacin con la estructura del puente actual y concluir si el diseo
existente es el adecuado o presenta riesgos. No se harn clculos
estructurales del puente ya que para ello se necesitaran valores exactos
los cuales requieren de un estudio ms minucioso como lo es un estudio
de topografa con estacin total.
Como alcance, se pretende que este trabajo sirva de referencia y

de apoyo al rea de planeacin de carreteras de nuestro pas (Caminos
Rurales, COVIAL), proporcionndoles y dndoles a conocer un mtodo en
el cual se aplica el uso de Ortofotos, topografa de campo (puntos
geodsicos) y Hec-ras, en el anlisis hidrulico, para el diseo de
drenajes mayores. Tambin que cumpla como gua para estudiantes de
pregrado y posgrado en el manejo de estos programas.
2.3.2. Lmites
Como principal limitacin para este trabajo, se encuentra la falta de
informacin en el mbito nacional que existe con relacin a estudios
hidrolgicos y meteorolgicos, ya que para este trabajo se tuvo que
trabajar con datos que maneja el INSIVUMEH, los cuales no se
encuentran actualizados. A la vez no se poseen estaciones
meteorolgicas ubicadas en el punto exacto de estudio, por lo que se tuvo
que tomar informacin de estaciones cercanas, esto provoca mayor
incertidumbre en los datos obtenidos.
El estudio hidrulico se realiz con base a estudios elaborado

anteriormente en la zona de anlisis, ya que por ser temporada de verano,
por los costos que significaba y el fin que estos tendran no era factible
realizar un nuevo estudio.
17
Para localizar la zona a analizar se necesitaban puntos geodsicos,
pero el equipo para determinarlos resulta demasiado costoso, debido a
ello se acudi al IGN quienes proporcionaron su apoyo para determinar
dichos puntos.
2.4. Aporte
Al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), por medio de sus

dependencias, Direccin General de Caminos (DGC) y la Unidad Ejecutora de
Conservacin Vial (COVIAL):
Con base a los resultados, se brinda un anlisis sobre el estado actual del drenaje
mayor, y presentar una posible solucin a la problemtica que existiera con el
diseo del drenaje mayor actual.
A los comits de la poblacin cercana al rea de influencia del tramo analizado:

Presentarles un informe de las conclusiones de los resultados obtenidos para que
ellos estn informados de la situacin actual, y a la vez, que ellos puedan gestionar
ante alguna institucin los recursos necesarios para efectuar los trabajos
recomendados.
A la Universidad:
Brindar una gua a los estudiantes de ingeniera basada en el presente trabajo de
tesis, de cmo utilizar las Ortofotos y el modelo Hec-ras para anlisis hidrolgico e
hidrulico.
18
MARCO III.
METODOLOGA
Durante el desarrollo de este trabajo, se realizaron visitas de campo para la

identificacin del punto exacto de trabajo y para la definicin de criterios a utilizarse. En
cuanto a la informacin bsica hidrolgica, se utiliz informacin que fue obtenida por el
Instituto Nacional de Sismologa, Vulcanologa, Meteorologa e Hidrologa
INSIVUMEH.
Para la definicin de las cuencas de drenaje superficial, se identificaron todas las

corrientes y canales que son significantes para la escorrenta y que conforman el
drenaje de la cuenca del puente bajo estudio. ste se realiz con base a imgenes de
mapas 1:50,000 editados por el Instituto Geogrfico Nacional, y de los mapas del Atlas
Temtico de las Cuencas Hidrogrficas de la repblica de Guatemala del Ministerio de
Agricultura, Ganadera y Alimentacin.
Se cont con imgenes de la cartografa y ortofotos existentes en el IGN. Para el

clculo de los caudales de distinto perodo de retorno se consider en la evaluacin el
mtodo racional. Para el anlisis de la capacidad hidrulica de obras de drenaje mayor,
se utiliz el modelo HEC-RAS, en este mtodo se analizan secciones aguas arriba y
aguas abajo de la estructura en estudio. Se debe recalcar que la utilizacin de Hec-Ras
cuenta con los permisos correspondientes a travs de la ctedra UNESCO para la
sostenibilidad de los recursos Hdricos.
3.1. Unidades de anlisis

3.1.1. Ubicacin geogrfica
La regin donde se localiza el rea de estudio como se muestra en el
mapa a continuacin, es en la parte Sur de la Repblica.
El puente Primavera se ubica en el tramo carretero el cual se localiza en el
municipio de Santa Luca Cotzumalguapa del departamento de Escuintla en el
19
kilometro 108+150. El tramo carretero comprende desde la poblacin de
Siquinal hasta Cocales, en el municipio de Patulul, en el departamento de
Suchitepquez. En el siguiente mapa se muestra la ubicacin del sitio del
proyecto dentro de la Repblica.
Imagen 1. Localizacin del tramo carretero en estudio
Puente Primavera
Fuente: Atlas Temtico de las Cuencas Hidrogrficas de la Republica de Guatemala. (2007)
Tabla 4. Localizacin del puente dentro del tramo carretero

Nombre del ro Kilometraje Municipio
Ro Piy 108+150 Patulul, Suchitepquez
3.1.2. Caracterizacin de cuencas de drenaje
Caractersticas del relieve: el rea de estudio est comprendida en la cuenca del ro

Coyolate, la cual pertenece a la vertiente del Pacfico de Guatemala. En la tabla 5 se
presenta el rea de drenaje hasta el punto donde se ubica el puente. Para obtener el
20
rea de la cuenca se delimito en un mapa 1:50,000 el territorio en el que esta se
encuentra (imagen 2) y con la ayuda de un planmetro se determino el rea total.
Tabla 5. rea de drenaje en cuencas identificadas

Nombre rea de Drenaje (Km)
Piya 19.5
La siguiente descripcin corresponde a las corrientes de la regin en la cual se

localiza el ro Piy. Los ros que corresponden a la vertiente del pacfico tienen
longitudes relativamente cortas y se originan a una altura media de 3,000 MSNM. Las
pendientes son fuertes en las partes altas de las cuencas, entre el 10% y el 20%
cambiando bruscamente a pendientes mnimas en la planicie costera, creando grandes
zonas susceptibles a inundacin en esta rea. Esta descripcin corresponde a los ros
que tienen su recorrido desde las partes altas de la cordillera volcnica hasta su
confluencia en el ocano pacfico. Estas condiciones fisiogrficas producen crecidas
instantneas de gran magnitud y corta duracin, as como tiempos de propagacin muy
cortos.
Todos los ros de la vertiente del pacfico acarrean grandes volmenes de

material, especialmente escorias y cenizas volcnicas, debido a que la cadena
volcnica se encuentra entre los lmites de la vertiente. Debido a este arrastre de
material los ros tienen cursos inestables causando daos e inundaciones en la planicie
costera. Las cuencas en la regin donde se encuentra el sitio en estudio se desarrollan
en la estribacin de la formacin volcnica con orientacin norte-sur en direccin de
corriente al sur, buscando el desfogue de escorrenta en el ocano pacfico. Existen
cuencas pequeas cuyas elevaciones mximas estn dentro del orden de 350 a 500
msnm, la cuenca del ro Coyolate es la ms grande, en el tramo tiene elevaciones
mximas mayores de 3,500 msnm.
Subcuenca ro Piy. De acuerdo con la cartografa, el afluente principal de la cuenca se

denomina ro Piy. En el siguiente mapa se observa la cuenca delimitada, la cual es
21
relativamente pequea y con la forma alargada con direccin norte-sur. Vase imagen
dos.
Imagen 2. Cuenca del ro Piy
FLUJO
Hacia Patulul
Hacia Mazatenango
Hacia Escuintla
Fuente: Instituto Geogrfico Nacional (2010)
3.1.3. Clima
La presente descripcin del clima de Guatemala se realiz en base a la

Evaluacin de los recursos de agua de Guatemala. Generada por el INSIVUMEH
(2,000).
La distribucin de la lluvia durante el ao est caracterizada por una poca seca
que se extiende desde diciembre hasta marzo. La temporada de lluvia se inicia en mayo
y concluye en octubre.
Durante la poca de lluvias se registran dos picos de lluvia mxima, que en
promedio suceden durante junio y septiembre.
22
El primero de estos picos de lluvia mxima se debe al desplazamiento de la zona
de convergencia intertropical. Este pico de precipitacin es en promedio el mximo
durante el ao.
El segundo pico que se registra durante septiembre, se debe sobre todo, al paso
de bajas presiones, tormentas y ciclones tropicales por el pas o por sus alrededores.
Dependiendo de la intensidad de la actividad ciclnica en los alrededores del istmo
centroamericano.
Este pico puede ser ms pronunciado que el primero. La prominencia del

segundo pico de lluvias es importante, porque constituye la principal fuente de
alimentacin de los caudales durante la poca de estiaje.
En la regin de estudio, se presentan variaciones de precipitacin media anual

entre los 4,000 mm en la parte baja de las cuencas, aunque en la parte sur de Santa
Luca se registran valores de 4,600 mm anuales; en la parte media de la cuenca del ro
Coyolate se tienen valores de 3,000 mm y en la parte alta de la misma cuenca se tienen
valores de 1,000 a 2,000 mm anuales.
Por su formacin caracterstica de pendientes fuertes y tramos cortos de

recorrido, el rgimen de escorrenta es caracterstico de crecidas fuertes en poca de
lluvia y temporales, generalmente en los meses junio, septiembre y octubre.
En la Imagen 3, se observa la distribucin espacial de la precipitacin, a travs de las
isoyetas anuales.
23
Imagen 3. Isoyetas de precipitacin media anual
Puente Primavera
Fuente: Evaluacion Hidraulica Puente Coyolate 2005. Ing. Armando Fuentes
Respecto a la influencia de la orografa en el rgimen de precipitacin, se

presenta la imagen 4, en la cual se puede observar cmo vara la precipitacin a lo
largo de la cuenca del ro Coyolate.
Se puede observar que la precipitacin tiende a incrementarse con la elevacin y

la distancia al ocano de manera aproximada hasta los valores de 3,800 mm y 65
kilmetros, respectivamente. Esto sucede a una altitud aproximada de 800 msnm.
Pasada esta zona, se nota un decrecimiento en la precipitacin, producindose

sobre la divisoria continental de aguas nicamente lluvias residuales, es decir, en las
24
partes altas de la cuenca generalmente es una zona de relativa baja precipitacin. Este
fenmeno tambin se puede apreciar en el mapa de Isoyetas.
Esta distribucin explica que la zona de estudio est bajo la influencia de un
rgimen de lluvias con valores altos.
Imagen 4. Relacin precipitacin con altura y distancia al ocano
Fuente: (INSIVUMEH 2002)
En cuanto a la informacin de lluvias intensas, en la siguiente imagen se

presentan algunos hietogramas de lluvia de los eventos ms importantes que se han
registrado en la estacin meteorolgica Camantulul, ubicada en la poblacin de Santa
Luca Cotzumalguapa.
Esta estacin meteorolgica se toma como representativa de la regin, en donde
se encuentra la cuenca del ro Piy, en la cual se ubica el puente Primavera sobre la
carretera CA02.
25
Imagen 5. Hietograma precipitaciones acumuladas estacin Camatulul
Precipitacin acumulada (mm)
Tiempo (min)
Fuente: INSIVUMEH (2002).
3.2. Instrumentos
3.2.1. Herramientas de medicin de campo
Las mediciones de campo fueron realizados con cinta mtrica: ste sirvi para
medir la longitud y el ancho del puente, as como el ancho de la carretera.
GPS: se utiliz para realizar la triangulacin geodsica.
Libreta: se utiliz para realizar los apuntes sobre entrevistas de campo, as como los
resultados de medidas obtenidas.
3.2.2. Herramientas de recopilacin de datos
La recopilacin de datos se bas en manuales, normas, tesis, libros de texto,

consultas a profesionales, asesora y datos otorgados por diferentes entidades del pas.
Se necesit un manual de Auto-CAD Land Denveloped DeskTop, Manual de
Hec-Ras, Normas de hidrologa, tesis similares a dicho trabajo, libros como el de
hidrulica de canales abiertos Ven Te Chow, consulta y asesora de ingenieros expertos
26
en el tema; adems que se obtuvieron datos que se generan en el INSIVUMEH y
mapas e informacin proporcionada por el IGN y el MAGA.
Para establecer resultados se utilizaron dos programas: Auto CAD Land

Denvelopted Desktop donde se crearon las secciones y perfiles a travs de la ortofoto
obtenida en el IGN y el programa Hec-Ras que permiti modelar el fluido del agua en la
zona del puente La Primavera.
3.2.3. Herramientas de presentacin
Tablas: en ellas se encuentran contenidos recopilados de los diferentes datos

obtenidos de los programas e informacin recaudada.
Grficos: los grficos sirven para visualizar de mejor manera los elementos de la zona a
analizar, observar los perfiles y secciones del ro.
3.3. Procedimiento
Eleccin del tema: se eligi este tema debido a que Guatemala tiene una topografa
variable al igual que el clima, por lo cual se presentan daos en la infraestructura del
pas en pocas de invierno. A la vez se realizaron visitas a las instituciones encargadas
de infraestructura vial (COVIAL, Caminos), de las cuales se constato que actualmente
aproximadamente el 10% de puentes en construccin poseen un diseo hidrulico.
Fundamentacin terica: se basa de la informacin escrita por manuales de los

instrumentos a utilizar. Seleccin de los instrumentos: con el fin de cumplir los objetivos
de dicha investigacin, es necesario la utilizacin de Hec-Ras y Ortofotos.
Aplicacin de los instrumentos: por medio de las ortofotos determinar la topografa
de la zona, Puntos geodsicos validar la utilizacin de las ortofotos y de Hec-Ras
identificar el fluido del agua.
27
Presentacin de resultados y descripcin de la propuesta: los resultados se
presentan por medio de modelos de simulacin.
Discusin de resultados: anlisis e interpretacin de los resultados obtenidos de los

instrumentos utilizados.
Conclusiones y recomendaciones: despus del anlisis de toda la informacin, se

elabora las conclusiones del tema presentado sobre los aspectos ms importantes
relacionados con los objetivos, luego se elaboran las recomendaciones que puedan
ayudar a resolver el problema y que sean aplicables en el tema.
Dicha investigacin es de carcter prctico, es decir, es un estudio que por

medio de modelo busca evaluar e interpretar el flujo de la zona, para determinar el
caudal, la luz para el diseo del puente La Primavera.
3.3.1. Anlisis hidrolgico
En cuencas con registro hidrometeorolgico tan heterogneo como es el caso del

ro Coyolate, la definicin del caudal de una frecuencia seleccionada est en funcin
directa de la calidad de estas variables.
De los puntos en anlisis solo el punto en el puente Coyolate tiene registros

hidrolgicos actuales de caudal. En cuanto a la informacin de precipitacin,
operativamente se encuentra la estacin Balanya ubicada en la parte alta de la cuenca
y la estacin Camantulul, esta ltima ubicada muy cerca de los puntos en anlisis. La
ubicacin de ambas estaciones Camantulul y Coyolate se muestran localizadas en la
siguiente imagen de la red hidrometeorologica, las cuales se encuentran a una distancia
aproximada de 2 kilmetros.
28
Imagen6. Red hidrometeorologica del rio coyolate.
Fuente: Programa Centroamericano para la Alerta Temprana ante Inundaciones en Pequeas Cuencas
(SVP) y Reduccin de la Vulnerabilidad. (2009)
Bajo esta situacin y tomando en cuenta el tamao de la cuenca, para la

determinacin de los caudales, se utilizar el Mtodo Racional.
MTODO RACIONAL: este es un mtodo emprico basado en relaciones precipitacin-
escorrenta. Esto es uno de los mtodos empricos ms populares cuya aplicacin
original ha sido para reas urbanas; sin embargo, tambin se aplica a cuencas rurales
de pequeas reas.
El caudal pico, Q [m3/s] se estima mediante la ecuacin 1.
Q : C i A / 3.6 (ecuacin 1)
29
Donde:
C = es el coeficiente de escorrenta. (adimensional)
i = intensidad de la precipitacin (mm/hr), con una duracin igual a tc.
A = rea de la cuenca tributaria (km2).
tc = tiempo de concentracin de la cuenca (minuntos).
El coeficiente de escorrenta C, se estima con base a caractersticas

hidrogeolgicas de las cuencas. En literatura de hidrologa, se pueden encontrar
valores de C en funcin, generalmente, de tres aspectos: la cobertura, el tipo de suelo y
las pendientes del terreno. A continuacin se muestra una tabla que el INSIVUMEH
presenta en el estudio Curvas IDF, 2002 en la cual se apoyan para el clculo de la
escorentia, la fuente de esta tabla es el Nacional Engineering Handbook, Sec. 4:
Hydrology, USDA, 1972 (tabla 5).
Tabla 6. Valores de C para diferentes tipos de suelo. USDA, 1972

Uso del Pendiente del Suelos Suelos Suelos
suelo terreno arenosos francos arcillosos
Tierra < 5% 0.3 0.5 0.6
Agrcola 5 10 % 0.4 0.6 0.7
10 30 % 0.5 0.7 0.8
Potreros < 5% 0.1 0.3 0.4
5 10 % 0.15 0.35 0.55
10 30 % 0.2 0.4 0.6
Bosques < 5% 0.1 0.3 0.4
5 10 % 0.25 0.35 0.5
10 30 % 0.3 0.5 0.6
Fuente: Nacional Engineering Handbook, Sec. 4: Hydrology, USDA. (1972)
Los valores de i, para una duracin t=tc de la cuenca, pueden obtenerse de las
curvas de duracin-intensidad-frecuencia (IDF) de lluvias Ver imagen 7. En el caso
30
de Guatemala, existen familias de curvas derivadas para varias estaciones del pas,
as como mapas de isolneas, con este tipo de informacin (INSIVUMEH, 2002). La
ecuacin general que relaciona la duracin t, la intensidad i y la frecuencia,
expresado en trminos del perodo de retorno, Tr, es la ecuacin 2. Los valores de
A, B y n, son parmetros de ajuste.
Por lo general, i se expresa en mm/hr, t= tc en min y Tr en aos.
i = A / ( t + B )n (ecuacin 2)
El tiempo de concentracin del rea tributaria se estimo utilizando la formula de

Bransby Williams (ecuacin 3), la cual es una de las formulas ms utilizada en el
medio de Guatemala la cual toma en cuenta tres parmetros longitud, rea y
pendiente generando un resultado ms exacto. La longitud y rea de la superficie de
la cuenca se calculo con la ayuda de los planos topogrficos obtenidos en el IGN, la
pendiente se obtuvo del cambio promedio de altura que posee el cauce del rio
primavera.
tc = 14.6* L * (A -0.1) * (S-0.2) ( ecuacin 3)

donde,
tc= Tiempo de concentracin (min)
L = longitud del cauce (10km)
S = pendiente media ( 11.6%)
A= superficie de la cuenca (19.5km)
tc = 14.6* 10 * (19.5 -0.1) * (0.116-0.2)

tc = 127.9 min
31
Imagen 7. Grfica de curvas IDF estacin Camantulul
Tr= 2 aos, i=226,260(t+80)^1.654

Tr= 5 aos, i=42,560(t+70)^1.284
Tr= 10 aos, i=27,420(t+65)^1.187
Tr= 25 aos, i=10,590(t+35)^1.029
Tr= 100 aos, i=10,110(t+35)^1.014
Fuente: INSIVUMEH (2002)
Para fines de este trabajo, se determina la intensidad i, se utiliz la curva IDF de

la estacin Camantulul con ubicacin en la finca Camantulul, Santa Lucia
Cotzumalguapa, Escuintla (Ver Imagen 7) Para un perodo de retorno Tr de 25, 50 y
100 aos se estima a travs de la ecuacin 4, 5 y 6 sucesivamente.
I = 10,590 / (35 + tc)1.029 (ecuacin 4)
I = 10,300 / (35 + tc)1.02 (ecuacin 5)
I = 10,110 / (35 + tc)1.014 (ecuacin 6)
Se estim utilizar un coeficiente de escorrenta C de 0.50 de acuerdo a la tabla 6.
De la cual poseemos un uso de Suelo de tierra agrcola, una pendiente entre el 10%
y 30%, con un suelo arenoso propio de un area volcnica.
Clculos:
Tr = 25 aos
I = 10,590 / (35 + tc)1.029
I = 10,590 / (35 + 127.9)1.029
I = 56.08 mm/hr
32
Q = C* I* A / 3.6
Q = (0.5*56.08*19.5) / 3.6
Q = 151.89 m3/s
Tr = 50 aos
I = 10,300 / (35 + tc)1.02
I = 10,300 / (35 + 127.9)1.02
I = 57.1 mm/hr
Q = C* I* A / 3.6
Q = (0.5*56.08*19.5) / 3.6
Q = 155 m3/s
Tr = 100 aos
I = 10,110 / (35 + tc)1.014
I = 10,110 / (35 + 127.9)1.014
I = 57.79 mm/hr
Q = C* I* A / 3.6
Q = (0.5*57.79*19.5) / 3.6
Q = 156.51 m3/s
En el siguiente cuadro se muestran los diferentes caudales estimados con base

al procedimiento del Mtodo Racional.
Tabla 7. Caudales calculados, Mtodo Racional

Nombre rea Tc C i25 Q25 i50 Q50 i100 Q100
De Rio Drenaje (min) Aos Aos Aos Aos Aos Aos
2 3 3
(km ) (mm/hr) (m /s) (mm/hr) (m /s) (mm/hr) (m3/s)
Piya 19.5 127.9 0.50 56.08 151.81 57.1 155 57.8 156.5
33
Existen otros mtodos los cuales se utilizan para conocer un caudal mximo los cuales
poseen una mayor exactitud, pero debido a la falta de informacin en el rea de anlisis
no se pudieron implementar, entre estos se pueden mencionar los mtodos estadsticos
y por medios de caudales instantneos.
i) MTODOS ESTADSTICOS: estn basados en grandes series de datos
anuales de caudales, que permiten hallar caudales mximos siguiendo la
siguiente metodologa:
a) Recopilacin de datos.
b) Anlisis de datos.
c) Extrapolacin estadstica.
d) Contraste de resultados.
Para que los estudios tengan una consistencia suficiente, es necesaria una
longitud mnima de la muestra que se define como la longitud de muestra
recomendable para un anlisis de caudales, por mtodos estadsticos de 40-
50 aos.
Para series de 30-40 aos de longitud de serie, el anlisis de frecuencia de
caudales debe ser apoyado por otros mtodos tales como comparacin con
cuencas similares o por medio de mtodos que estudien el caudal a partir de
precipitaciones
ii) AFOROS: el aforo es la operacin de medicin del caudal en una seccin de
un curso de agua. En los ros se mide en forma indirecta, teniendo en cuenta
que:
Q [m3/seg] = V [m/seg] x A [m2]
CAUDAL = VELOCIDAD x AREA
El mtodo consiste entonces en medir la seccin del curso y la velocidad en
la misma. Ello se hace a travs de verticales referidas a las mrgenes en las
que se mide profundidad y velocidad. Se determinan as reas parciales y
velocidades medias en las reas parciales con las cuales se determinan
caudales parciales, cuya sumatoria arroja el caudal total (imagen 8).
34
Imagen 8. Clculo de caudal total
Q= A1 V1 + A2. V2 + A3. V3 + . . . . . .
3.3.1.1. Anlisis de Sensibilidad
El anlisis de sensibilidad se realizo debido a las limitaciones

que posee el mtodo racional no toma en cuenta el aspecto de
saturacin del agua.
Para determinar el caudal crtico se utiliz el mtodo racional,
con la variacin en cuanto al tiempo de concentracin el cual se
calculo por medio de la ecuacin de Kirpich (ecuacin) que nos
brinda un tiempo de concentracin ms crtico. Se vario igual
manera el coeficiente de escorrenta para un tipo de suelo mas
saturado.
El tiempo de concentracin del rea tributaria se estimo de la
siguiente manera:
tc = 3 (L)1.15 (ecuacin 7)
0.38
154(H)
Donde,
tc = tiempo de concentracin (min)
L= longitud del cauce (10,000m)
H= Desnivel de dicho cauce (300m)
tc= 88.79 min
35
Para el anlisis de sensibilidad, se determin la intensidad i,
de igual manera mediante el uso de las curvas IDF de la estacin
Camantulul con ubicacin en la finca Camantulul, Santa Lucia
Cotzumalguapa, Escuintla (Ver Imagen 7) Para un perodo de
retorno critico de 100 aos.
Se estim utilizar un coeficiente de escorrenta C de 0.60 de

acuerdo a la tabla 6. De la cual poseemos un uso de Suelo de tierra
agrcola, una pendiente entre el 10% y 30%, y el cual debido a la
saturacin que posee se tomara con un suelo situado entre arenoso
y franco.
Clculo:
Tr = 100 aos
I = 10,110 / (35 + tc)1.014
I = 10,110 / (35 + 88.79)1.014
I = 76.34 mm/hr
Q = C* I* A / 3.6
Q = (0.6*76.34*19.5) / 3.6
Q = 248.11 m3/s
El caudal de 248.11 m3/s se empleara para realizar la
simulacin de Hec-Ras para determinar los parmetros hidrulicos
de acuerdo al anlisis de sensibilidad realizado.
3.3.2. Anlisis Geolgico
Dentro del anlisis geolgico de la zona en estudio, se realiza una

descripcin de aspectos generales geomorfolgicos del cauce, con la finalidad de
36
caracterizar y conocer aspectos relativos a la estabilidad del cauce y su relacin
con las estructuras de soporte del puente.
Luego, con base a los caudales de diseo se evala la capacidad de

descarga de las secciones del puente. En el caso de detectar insuficiencia en el
rea de descarga del puente, se propone una luz mayor y se realiza la
evaluacin hidrulica de la propuesta. El puente Primavera se localiza en el
estacionamiento 108+148 de la carretera CA-02 Occidente que conduce hacia
Siquinal.
Descripcin de la regin y el valle:

La descripcin siguiente se limit a la regin localizada en el puente. El
terreno tiene la topografa de tierras en transicin entre el final de las
estribaciones de la formacin montaosa volcnica y el inicio de la planicie
costera. El drenaje se caracteriza por tener una definicin clara de su cauce con
direccin sur. La vegetacin se caracteriza por cultivos varios propios de la
regin lluviosa con alta tasa de precipitacin anual. El ro se localiza en un cauce
bien formado con influencia de una cuenca que se limita a los lados por otras
sub-cuencas de pequeas reas con drenaje tambin con orientacin norte - sur.
Cauce:
El cauce se mostr bastante definido con estabilidad vertical. En el tramo
en estudio, el alineamiento del cauce es en tramo recto, tanto antes como
despus del puente.
El fondo del cauce se caracteriza por tener pequeos depsitos de arenas
finas y gravas, es decir, el lecho es pedregoso y con algunos rpidos pequeos.
No se evidencio el movimiento lateral del cauce, es decir, ha conservado
su lugar de recorrido.
El cauce tiene escorrenta perenne, tanto en temporada con lluvias como sin
ellas. En la temporada lluviosa la respuesta a las lluvias es bastante rpida
debido al recorrido corto de su cauce como a las intensidades fuertes del lugar.
37
El tipo de flujo se pudo considerar uniforme y tranquilo para la temporada
seca y durante la temporada lluviosa tiende a desarrollar velocidades altas,
debido a las pendientes de su fondo.
Bancos:
Tanto el banco izquierdo como el derecho estn formados por depsitos
aluviales con una gruesa capa de suelo vegetal orgnico. El margen izquierdo
est compuesto por vegetacin de arbustos y un lecho de suelo orgnico y
algunos conglomerados. Se considera estable sin observarse derrumbes de
escombros.
El margen derecha tiene caractersticas similares al otro margen, con un

poco ms de arbustos a la entrada del puente. Se observ un tipo de flujo
paralelo y no se observan socavaciones, ni erosiones significativas, tanto en el
pie del banco, as como en las partes superiores y medias. El cauce aunque no
profundo ha formado ambos bancos con capacidad suficiente para la conduccin
de los caudales de crecidas.
Para el clculo de la capacidad hidrulica de la seccin del ro donde se emplaza el

puente Primavera sobre el ro Piy, se simulan varias condiciones:
a) La primera simulacin consisti con la condicin actual, es decir con la
configuracin topogrfica del cauce y el puente actual.
b) La segunda corrida consisti en realizar simulaciones para varias luces de la
estructura actual.
En cada uno de los casos se defini la configuracin topogrfica del canal

escogindose secciones topogrficas transversales tanto aguas arriba como aguas
abajo y la seccin correspondiente a las estructuras planteadas. Con la
configuracin del ro por medio de las secciones transversales y los volmenes de
caudales se procedi a la simulacin de los niveles del ro como respuesta a estos
caudales.
38
Para la modelacin se utiliz el modelo hidrulico HEC-Ras. Este modelo realiza
la simulacin para obtener los parmetros hidrulicos de cauces naturales para flujo
permanente y gradualmente variado.
Para esta modelacin se necesita adems de la configuracin topogrfica del

cauce y los volmenes de caudal, el valor de coeficiente de rugosidad expresado
por el nmero de Manning. El nmero de Manning es un coeficiente que es difcil
determinar, ya que puede estar en funcin del criterio del modelador y de la
temporada en la cual se determine las caractersticas del canal. A continuacin se
explica cmo se definieron las secciones del ro Piy y la modelacin hidrulica.
3.3.3. Utilizacin de ortofotos y modelos digitales
Para utilizar las ortofotos y los modelos de elevacin obtenidos en el IGN se

necesita el programa AutoCAD Land Development Desktop. Dicho programa fue
diseado para profesionales de la ingeniera, geociencias y cartografistas. Ver anexo
5.
3.3.4. Puntos geodsicos
El IGN proporcion un informe del trabajo realizado para geoposicionar ciertos

puntos, con el fin de identificar la zona a analizar.
Los resultados obtenidos se presentan a continuacin:
Tabla 8. Puntos geodsicos

Nombre Latitud Longitud Altura Norte UTM Este UTM Zona
PRIMA 1 142219.44619 N 910858.65381 W 231.9079 m 1589675.792 699528.2578 15
PRIMA 2 142241.91213 N 910851.58374 W 252.0564 m 1590368.005 699734.5494 15
PRIMA 3 142235.99305 N 910855.31550 W 254.8100 m 1590185.178 699624.2003 15
PRIMA 4 142157.87902 N 910846.76313 W 223.4267 m 1589015.764 699889.8548 15
Fuente: Georeferenciacin del puente Primavera (2010)
39
Los puntos geodsicos fueron determinados con el sistema de proyeccin UTM
(Universal Transverse Mercator), para localizar los puntos dentro de la ortofoto, se debe
utilizar el sistema de proyeccin GTM, esto debido a que el modelo de elevacin y la
ortofoto se proyectan con dicho sistema.
Para convertir los datos se necesita el programa THE GEOGRAPHIC
CALCULATOR, este programa fue proporcionado por ingenieros del IGN.
Para ingresar se debe presionar el icono que se muestra a continuacin:
Imagen 9. Botn principal para ingresar a geographic calculator.
Fuente: programa Geographic Calculator (2,010)
Al seleccionar dicho cono, se desplegar un cuadro como el mostrado:

Imagen 10. Cuadro de dilogo para ingresar los puntos.
En este cuadro se deben cambiar los siguientes parmetros:

Del lado izquierdo del cuadro
System: Universal Transverse Mercator
Datum: 3 World Geodetic System 1984
Zone: Zone 15N 96W to 90W
40
Del lado derecho del cuadro:
System: GTM
Datum: 3 World Geodetic System 1984
Zone: Guatemala
En la siguiente imagen se ejemplifica cmo deben quedar establecidos los
parmetros:
Imagen 11. Conversin de coordenadas.
Para poder convertir los resultados se debe llenar el recuadro del lado izquierdo:
Con el apoyo del IGN se determinaron cuatro puntos geodsicos en la zona a
analizar. El cuadro presente muestra un resumen de los puntos obtenido en campo y su
conversin a Sistema GTM:
Tabla 9. Tabla de Conversin de UTM a GTM
Nombre Norte UTM Este UTM Norte GTM Este GTM
PRIMA 1 1589675.792 699528.2578 1589292.3 429945.3778
PRIMA 2 1590368.005 699734.5494 1589982.1 430159.108
PRIMA 3 1590185.178 699624.2003 1589800.5 430046.8102
PRIMA 4 1589015.764 699889.8548 1588628.6 430299.7223
Fuente: Georeferenciacin del puente Primavera. (2,010)
41
Obtenidos los datos en GTM, fueron localizados en la ortofoto ingresando las
coordenadas x y y en el programa. Con la informacin del modelo de elevacin
digital ingresada en Land Desktop se determin la elevacin de los puntos ingresados,
lo cual da como resultado:
Tabla 10. Elevacin de puntos
Nombre Elevacin (m)
PRIMA 1 230.16
PRIMA 2 254.68
PRIMA 3 253.76
PRIMA 4 220.76
Fuente: programa landDesktop (2,011)
3.3.5. Utilizacin de HEC-RAS
El programa HEC-RAS es un programa diseado para el clculo de ejes

hidrulicos en cursos naturales de ros, con todas las diferencias que existen con
respecto al clculo en secciones prismticas.
El clculo se puede desarrollar bajo una serie de medidas que forman parte de
las funciones del programa. La mayora de clculos se relacionan con el eje hidrulico
en un curso, pero el programa permite agregar singularidades producidas por la
intervencin del hombre, como lo es el caso de puentes.
3.3.5.1. Descripcin del programa
Caractersticas tcnicas del modelo:

Calculo Hidrulico de secciones del cauce.
Visualizacin grfica de datos y resultados.
Edicin grfica de secciones.
Ejecucin en entorno.
42
i) Aplicaciones del Modelo:
El programa fue diseado para que por medio de modelos pueda realizar
clculos hidrulicos en una dimensin con rgimen permanente para una red
completa.
ii) Aspectos hidrulicos del modelo:

En cuanto a lo relacionado con la hidrulica que utiliza el programa, tanto las
frmulas como la base terica que se utiliza se refiere a un anlisis
unidireccional del escurrimiento.
En cauces normales se puede determinar corte longitudinal como transversal.
En el perfil transversal el programa permite identificar tres reas que puedan
tener diferentes caractersticas relacionadas a la rugosidad y al material del
fondo del cauce, si existiera diferencia en las caractersticas se debera
identificar las reas en secciones, la seccin central y las secciones laterales.
iii) Datos de ingreso:

Los datos que se necesitan para el clculo del eje son:
Perfiles transversales.
Forma y largo del cauce.
Nmeros de Manning para las secciones.
Distancia entre los perfiles.
Estacin en la cual se encuentran las orillas de la seccin central.
Coeficiente de contraccin y expansin del escurrimiento.
3.3.5.2. Descripcin del modelo
Perfiles trasversales: las secciones transversales fueron exportadas de Land

Desktop, tal como se explica en el Anexo 6. Manual Bsico de Hec-RAS.
El puente es una estructura en lnea que permite la circulacin del flujo del ro,
por debajo de su estructura y a la vez, provoca un cambio en el comportamiento
hidrulico del flujo. El sector analizado contiene las siguientes caractersticas:
43
Datos del ro Piy
A. Coeficiente de Manning: 0.037
B. Distancia entre los perfiles: 100 metros
C. Coeficiente de expansin del escurrimiento: 0.3
D. Coeficiente de contraccin del escurrimiento: 0.1
Para el clculo del coeficiente de Manning se utilizo la siguiente tabla, de la cual

realizando un anlisis a nuestra zona de estudio la cual presenta una planicie de
inundacin y un rea de cultivos se pudo determinar un valor el cual ser el utilizado
para la simulacin de crecidas en el programa HEC-RAS.
Tabla11. Coeficientes de manning
Tipo de canal y descripcin Mnimo Normal Mximo

b. Corrientes montaosas, sin vegetacin en el canal,
bancas usualmente empinadas sumergidas en niveles
altos.
1. Fondo: Gravas, cantos rodados y algunas rocas 0.030 0.040 0.050
2. Fondo: cantos rodados con rocas grandes 0.040 0.050 0.070
D-2. Planicies de inundacin
a. Pastizales, sin matorrales
1.. Pasto corto 0.025 0.030 0.035
2.. Pasto alto 0.030 0.035 0.050
b. reas cultivadas
1.. Pasto corto 0.020 0.030 0.040
2.. cultivos en lnea maduros 0.025 0.035 0.045
3.. campos de cultivos maduros 0.030 0.040 0.050
Fuente: Hidrulica de canales abiertos Ven Te Chow (2,004)
44
MARCO IV.
RESULTADOS
4.1. Correlacin de Ortofotos y puntos geodsicos.

Para determinar el grado de exactitud de los datos topogrficos obtenidos en las
Ortofotos, se realiz una correlacin con los obtenidos en campo:
Tabla 12. Altura de los puntos

Datos de Puntos Geodsicos
alturas PRIMA1 PRIMA2 PRIMA3 PRIMA4
En campo 231.91 252.06 254.81 223.43
En Autocad
Land 230.16 254.68 253.76 220.76
Desktop
Fuente: Georeferenciacin del puente Primavera y land Desktop (2,010)
Clculos:
Puntos Xi Yi xi*yi xi2 yi2
PRIMA1 231.91 230.16 53376.4056 53782.2481 52973.6256
PRIMA2 252.06 254.68 64194.6408 63534.2436 64861.9024
PRIMA3 254.81 253.76 64660.5856 64928.1361 64394.1376
PRIMA4 223.43 220.76 49324.4068 49920.9649 48734.9776
962.21 959.36 231556.0388 232165.593 230964.643
Medias aritmticas:
X Xi/n 240.5525
Y Yi/n 239.84
Covarianza
xy (Xi*Yi/n)-XY 194.8981
45
Desviaciones tpicas:
x (xi2/n)-(X2) 13.26246277
y (yi2/n)-(Y2) 14.76262849
Correlacin:
R xy/(x*y) 0.9954507
4.2 Anlisis de la capacidad hidrulica del puente Primavera
Posteriormente de haber realizado las simulaciones con HEC-RAS, se

obtuvieron los parmetros hidrulicos de las secciones de inters. En las cuales se
manejo un tipo de flujo permanente y uniforme. Como consecuencia de la escasez de
informacin en la zona de estudio.
Debido a que la estructura actual del puente presenta el riesgo de desborde por
la evidente falta de capacidad de descarga, se realizaron varias simulaciones,
partiendo con la condicin de la luz actual que es de 7.5 metros y luego con diferentes
luces.
En el cuadro que se muestra a continuacin se presentan los datos de la salida,
en el cual el parmetro WS elev, corresponde a la elevacin de la superficie del agua
en la seccin y para el evento de caudal considerado.
Los resultados del anlisis con la luz actual de 7.5 metros es el siguiente:
Tabla 13. Resultados de luz actual 7.5 metros
Fuente: programa Hec-Ras (2,011)
46
A. Como se puede observar en la imagen 12, la seccin 20 es la que corresponde
al puente actual, el nivel del ro con estas condiciones est por sobrepasar la
capacidad de la descarga del puente.
B. La elevacin de la superficie del agua llega a 231.21 m de elevacin relativa. La
cota de la rasante de diseo es de 232.65 m. El peralte de la viga es de 1.3 m.
De acuerdo a estas dimensiones slo se tiene un resguardo de 0.14 m.
C. Con estos resultados se puede decir que el puente est en condiciones de riesgo
de inundacin.
D. Con estos datos, se puede corroborar los comentarios realizados por la
poblacin del lugar, la cual coment que en algunas temporadas se ha
desbordado el ro, principalmente cuando ocurren crecidas muy grandes como la
ocurrida en octubre de 2005, como la ocurrida en la tormenta Stan.
Debido al riesgo de desborde que existe con una luz de 7.5 m, se realiz las
simulaciones con varias luces entre estribo y estribo. A continuacin se muestran los
resultados de las secciones transversales, as como tambin un cuadro de resultados
en el cual se puede observar los resguardos obtenidos a diferentes luces.
I. 1ra. Simulacin (luz 7.5m):
Imagen 12. Primera simulacin
47
La primera simulacin como se observa en la imagen 12 fue modulada para una luz
de 7.5m en la cual de acuerdo a los resultados que se muestran posee un resguardo de
0,14m muy debajo de los 0.9 establecidos como resguardo mnimo. Lo cual nos indica
que se encuentra en actual riesgo de inundacin.
II. 2da. simulacin (luz 9m):

Imagen 13. Segunda simulacin
La Imagen 13 nos muestra que la seccin posee una superficie del agua la
cual alcanza una elevacin relativa de 230.75 m. La cota de la rasante de
diseo es de 232.65 m. El peralte de la viga es de 1.3 m. De acuerdo a estas
dimensiones la seccin con una luz de 9m nicamente posee un resguardo de
0.60m.
48
III. 3ra. Simulacin ( luz 11m):
Imagen 14. Tercera simulacin
dimensiones la seccin con una luz de 11m. Posee un resguardo de 1.05m.
Resguardo el cual de acuerdo a la tabla la cual se manejo en el estudio es
aceptable.
IV. 4ta.simulacion (luz 12m):
Imagen 15. Cuarta simulacin
49
dimensiones la seccin con una luz de12m, posee un resguardo de 1.21m.
Resguardo el cual de acuerdo a la tabla es aceptable.
Tabla 14. Niveles de superficie de agua y resguardo para distintas luces

Luz (m) Elevacin Elevacin Resguardo
superficie de subrasante (m)
agua (m) (m)
7.5 (actual) 231.21 232.65 0.14
9 230.75 232.65 0.60
11 230.30 232.65 1.05
12 230.14 232.65 1.21
De acuerdo a las simulaciones realizadas anteriormente se puede constatar que

lgicamente a una mayor luz se logra un nivel de resguardo adecuado y un cauce del
rio que se asemeja al natural generando menos problemas de estreches y obstculo.
Como se observa en la tabla de Niveles de superficie de agua y resguardo para
distintas luces (tabla 14) se puede decir que la longitud necesaria para cumplir con un
diseo hidrulico adecuado para el puente primavera es de 11 metros con el cual se
logra obtener un resguardo adecuado de 1.05 metros.
A continuacin se presenta una serie de 3 tablas en las cuales se muestran los

resultados hidrulicos obtenidos con una luz de 11m.
En la Tabla 15 podemos observar los resultados en la estacin que corresponde
a la ubicacin del puente de la cual podemos analizar las velocidades que se forman
(Vel Chnl) las cuales se observa un aumento de la misma en comparacin a las
velocidades aguas arriba y abajo de acuerdo a los resultados que se muestran de las
tablas 16 y 17 situacin que ocurre debido al estrechamiento en dicho tramo del cauce
50
el cual se ve reflejado en la reduccin que existe de rea (Flow area) en relacin al
cauce normal.
Permite analizar la altura que posee (W.S. Elev) y como se comporta a travs del
cauce donde claramente observamos la pendiente que este posee en direccin de
norte-sur.
Las tablas 16 y 17 nos muestran resultados son de estaciones ubicadas a 1km
de la estacin del puente aguas arriba y abajo correspondientemente.
Tabla 15. Estacin puente Primavera
Tabla 16. Resultados aguas arriba
Tabla 17. Resultados aguas abajo
51
El programa Hec-Ras como una de las opciones con las que cuenta de generar
resultados es por medio de imgenes tridimensionales del cauce en anlisis como lo
muestra la siguiente imagen 16, con el fin de observar el comportamiento que posee
durante su trayectoria en el cual se pueden analizar aspectos como la pendiente que
posee entre secciones transversales y observar los puntos del cauce que poseen un
mayor riesgo de inundacin.
Imagen 16. Perfil longitudinal tridimensional del cauce
Estacion 20: Puente Primavera
La imagen 16 nos muestra que existen secciones ms propensas debido a la

topografa a sufrir mayores riesgos de crecidas. Entre las secciones que podemos
determinar en riesgo se encuentran:
Aguas arriba: 21, 25, 26,32.
Aguas abajo: 12, 13, 14, 15, 16, 17
52
Imagen 17. Topografa puente actual y nuevo puente
[Type a
Hacia Cocales quote from
the Hacia Guatemala
document
or the
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of an
interesting
point. You
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anywhere
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Fuente: Topografia de campo IGN (2,011)
document.
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La imagen 16 y 17 da como resultado que el cauce del rio sufre un
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estrechamiento en la seccin donde se localiza elthepuente como consecuencia de una
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corta longitud (7.5 metros) con la cual fue construido el puente. Cabe mencionar que al
of the pull
existir un estrechamiento o ahorcamiento del cauce del rio esto genera un obstculo al
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curso natural del mismo generando mayores velocidadesbox.] y posibles erosiones en los
bancos de ambos lados.
53
Imagen 18. Luz actual caudal mximo con resguardo apropiado
La longitud actual del puente es ineficiente para el caudal actual del rio ya que
como lo indica la imagen 18 para mantener un resguardo adecuado de 0.90m es
necesario que el caudal mximo del rio fuese de 105 m3/s. obteniendo de esa manera
una altura de superficie del nivel de agua de 230.45m
Actualmente se posee un caudal de 156.51 m 3/s con una altura de superficie de

nivel de 231.21m con lo cual claramente se observa que el caudal existente sobrepasa
el caudal para el cual fue diseado el puente presente, generando la problemtica de
riesgo de inundacin en pocas lluviosas o fenmenos especiales (Depresiones
tropicales, huracanes). Ya que nicamente como se menciono cuenta con un
resguardo de 0.14m.
54
Imagen 19. Luz actual caudal inundacin
La simulacin hidrulica que se nos muestra en la imagen 19 fue elaborada para

determinar el caudal el cual representa para la estructura presente una ineficiencia
para la conduccin de la capacidad del mismo generando una inundacin en la
superficie de la estructura.
Para que se presente una inundacin en la longitud presente de la estructura de

acuerdo a la imagen 19 se generara a partir de un caudal mayor a 230 m3/s. Lo cual se
ha visto que ocurre durante fenmenos especiales siendo la ltima vez durante la
tormenta Agatha.
4.3 Anlisis de Sensibilidad de la capacidad hidrulica del puente primavera
En la simulacin hidrulica que se muestra a continuacin del programa Hec-

Ras, con respecto al anlisis de sensibilidad de caudal calculado en la seccin del
presente trabajo 3.3.1.1 el cual corresponde a un caudal critico de 248.11m3/s para un
periodo de retorno de 100 aos.
55
En la siguiente simulacin se obtendrn y analizaran los resultados generados
por el programa Hec-Ras a partir de dos situaciones:
La primera respecto al puente presente y la segunda en caso de generar riesgo
la luz presente se determinar la luz necesaria para evitar riesgos durante crecidas.
Imagen 20. Simulacin situacin puente presente con Caudal Crtico
En la imagen 20 obtenida de la simulacin de un caudal critico de 248.11m3/s,

para la estructura presente de 7.5m se observa una elevacin de la superficie de agua
de 233.52, con lo que representa que la estructura se encuentra en una inminente
inundacin, debido a que esta posee una altura en la superficie de 232.65m. Por lo que
se concluye que la luz que posee la estructura presente no cumple para el diseo
hidrulico de la misma.
56
Imagen 21. Simulacin caudal crtico luz de 12 metros
En la imagen 21 obtenida de la simulacin del caudal critico de 248.11m3/s, para

una luz de 12m se observa una elevacin de la superficie de agua de 231.10m. Posee
una cota de la rasante del diseo de 232.65m. El peralte de la viga es de 1.3m. De
acuerdo a estas dimensiones nicamente se posee un resguardo de 25cm el cual es
menor al mnimo establecido de 90cm.
Imagen 22. Simulacin caudal critico luz de 15 metros.
Fuente: Imagen obtenida programa Hec-Ras
57
En la imagen 22 obtenida de la simulacin de un caudal critico de 248.11m 3/s,
para una luz de 15m. Se observa una elevacin de la superficie de agua de 230.42m.
La cota de la rasante del diseo es de 232.65m. El peralte de la viga es de 1.3m. De
acuerdo a estas dimensiones se posee un resguardo de 93cm cual se considera
aceptable debido a que es mayor de los 90cm de diseo mnimo.
58
MARCO V.
CONCLUSIONES
1. La aplicacin de HEC RAS permiti observar y realizar un anlisis por medio de

simulaciones de la situacin hidrulica que afecta al puente en su luz actual de
7.5 metros y observar el estado crtico que este se encuentra ya que actualmente
el ro Piy posee un caudal de 156.5m3/s y de acuerdo a aproximaciones en la
simulacin hidrulica del caudal para la cual fue diseada la estructura actual
con el cual se tendr un resguardo adecuado es de 105m3/s.
2. El puente a consecuencia de las fuertes precipitaciones que se producen en el

rea de la cuenca del ro Piy, han generado crecidas del rio a travs de los
aos, de las cuales algunas han provocado inundacin en la superficie de la
estructura del puente. De acuerdo a simulaciones en el programa Hec-Ras estos
sucesos ocurren en caudales mayores a 230 m3/s. Caudal que se ha visto
reflejado durante fenmenos especiales siendo la ltima vez durante la tormenta
Agatha.
3. Al implementar las Ortofotos y obtener as los datos topogrficos, se realizaron

simulaciones hidrulicas por medio del programa HEC RAS. Los resultados
obtenidos de los parmetros hidrulicos para la seccin que corresponde a la
ubicacin del puente existente con la luz actual de 7.5 metros (imagen 12),
muestra un riesgo de desbordamiento y obstruccin como consecuencia de
poseer un resguardo de 0.14 el cual se encuentra muy por debajo de los 90cm
recomendados.
4. El resultado explicado en el numeral anterior, coincidi con los comentarios de

los pobladores que indicaron, en las visitas de campo, que el puente se ha
desbordado en varias ocasiones, debido a que han ocurrido crecientes fuertes, la
ultima vez, segn indican, fue durante la tormenta Agatha.
5. Como resultado de varias simulaciones con varias longitudes de luz libre entre
estribos, se tienen tambin varios valores de resguardo.
59
El resguardo mnimo entre la elevacin de la superficie del agua y la parte
baja de las vigas del puente, de acuerdo al caudal que posee nuestro flujo
de 156m3/s debe poseer un mnimo de 90cm. Valor de resguardo
establecido para caudales en el rango de 30m3/s a 300m3/s.
Con base a simulaciones de varias longitudes, se puede determinar que la
luz mnima a recomendar es de 11 m para que quede un resguardo
aproximado de 1.05 m entre la parte baja de la viga del puente y la cota
del nivel de agua de creciente.
6. Lo indicado en el numeral anterior confirma que existi nicamente un diseo

estructural para el cual si cumpla las dimensiones actuales del puente que era a
una longitud de 7.5 metros. Sin embargo con el diseo hidrulico nos damos
cuenta que la longitud para que exista un resguardo adecuado es de 11 metros.
7. Como se observa en la imagen 16 y 17 de resultados el ro sufre un

estrechamiento en el punto donde se encuentra el puente, lo que confirma que el
ancho que posea el puente no era el adecuado de acuerdo al cauce del rio.
8. La implementacin del mtodo racional para el clculo de caudal mximo fue til
para el presente estudio, esto debido a que la nica restriccin que posee el
mtodo es con respecto al tamao de la cuenca el cual indica no debe ser
mayor a 20km2, por lo que al poseer una cuenca de 19.5km 2 se encuentra por
debajo del lmite permisible.
Este mtodo presenta resultados confiables cuando los valores de las
variables (coeficiente de escorrenta, Intensidad de lluvia, rea de cuenca)
corresponden al rea de anlisis y se ingresan con las dimensionales
correctas.
La aplicacin de este mtodo puede emplearse en cualquier punto donde
se desee realizar un estudio hidrulico, con el cuidado de cumplir con la
restriccin descrita en el numeral anterior. Tambin es necesario tomar en
cuenta que los valores hidrolgicos as como la tipologa del suelo varan
segn el lugar de anlisis.
60
9. El mtodo racional para el clculo de caudal mximo es el ms utilizado en
nuestro medio para el diseo hidrulico de los sistemas de drenajes menores
(alcantarillas, bvedas) y mayores (puentes). Existen otros mtodos como lo son
los mtodos estadsticos y aforos, los cuales no se utilizaron debido a que
actualmente en la base de datos del insivumeh y de caminos rurales en su
divisin de aguas (Unirio) no poseen datos histricos de este rio.
10. La utilizacin del mtodo racional infiere cierta incerteza la cual proviene de la
falta de un anlisis en la saturacin del suelo debido a ello los tiempos de
concentracin y coeficiente de escorrenta varan dependiendo la temporada de
anlisis y el entorno especfico (bosque, vegetacin, deforestacin, etc.).
11. Para minimizar la incerteza que produce el mtodo racional se realiz un

anlisis de sensibilidad en el cual se calculo un nuevo caudal mayor de
248.11m3/s obtenido de un tiempo de concentracin ms crtico de 88.79min el
cual fue calculado con la formula de Kirpich (formula descrita en la seccin
3.3.1.1). Debido a la saturacin existente del suelo el coeficiente de escorrenta
estimado fue de 0.6 el cual se determin para un suelo promedio entre arenoso y
franco.
Para el caudal calculado la situacin presente del puente la cual
corresponde a una luz de 7.5m imagen 20, la estructura se encuentra en
un inminente riesgo de inundacin debido a que posee una elevacin de
la superficie de agua de 233.52m la cual representa una altura de 0.87cm
por arriba de la superficie del puente.
Con el caudal crtico calculado es necesaria como se observa en la
imagen 22 que la estructura posea una longitud mnima de 15m ya que
con ello se estar obteniendo un resguardo de 93cm el cual ya se puede
considerar aceptable por encontrarse por arriba de los 90cm requeridos.
61
MARCO VI.
RECOMENDACIONES
1. Las Ortofotos pueden utilizarse como instrumento para estudios de

prefactibilidad y para un estudio de factibilidad es necesario incluir una
topografa de campo avanzada.
2. El estudio realizado es de carcter evaluativo, el cual es recomendable para

ser utilizado para cualquier puente que no cuente con un anlisis hidrulico
teniendo en cuenta las variaciones de parmetros que pueden existir debido
a la topografa, hidrologa y aspectos morfolgicos propios de la zona de
anlisis.
3. Es de suma importancia la realizacin de estudios hidrulicos que

acompaen los estructurales, para poder determinar parmetros de
construccin reales y as lograremos evitar problemas futuros de inundacin,
erosin y socavacin de la estructura del puente, los cuales evitaran daos
que posteriormente provocaran el colapso del mismo.
4. Para validar la utilizacin de Ortofotos, es indispensable compararlos con una

topografa de campo en este caso la realizada fue por medio de puntos
geodsicos.
5. Es importante realizar anlisis de sensibilidad debido a que los anlisis de

caudal en cauces naturales sufren variaciones significativas de acuerdo a la
temporada del ao la cual modifica la tipologa del suelo para el cual se
realizan.
Se recomienda la un anlisis de sensibilidad en el cual se calcule un
caudal con valores que generen resultados ms crticos, esto debido a
que en Guatemala por la limitacin de informacin tanto hidrolgica
62
como hidrulica no se pueden utilizar mtodos ms exactos por lo que
el ms utilizado es el mtodo racional el cual no incluye ciertos
aspectos importantes como lo son los sedimentos y la saturacin
propia del suelo a la hora de determinar un caudal mximo.
La ejecucin de estos anlisis nos permite identificar parmetros
(caudal mximo y crtico), con los cuales se llega a determinar un
rango de valores los cuales son permisibles para cumplir con los
parmetros (caudales) establecidos. En nuestro estudio el rango de
valores permisible se encuentra entre una luz de 11 metros la cual
cumple con la capacidad hidrulica a un caudal mximo y una luz de
15 metros que satisface un caudal crtico. Estos valores presentan un
rango de opciones de luz para las cuales el diseo hidrulico cumple.
Opciones de las cuales el ingeniero o arquitecto definirn la luz a
utilizar de acuerdo a otros estudios tcnicos.
63
MARCO VII.
BIBLIOGRAFA
Ven, Te Chow:( 2004). Hidrulica de canales abiertos. Colombia.Editorial

McGraw-Hill
Instituto Nacional de Sismologa, Vulcanologa, Meteorologa e Hidrologa,

INSIVUMEH. Guatemala: 2002. Intensidades de precipitacin en la repblica de
Guatemala y Mapas de isolneas.
ONU, Organizacin Meteorolgica Mundial: 1972. Manual de Instrucciones,

Estudios Hidrolgicos.
USDA: 1972. National Engineering Handbook, Sec. 4: Hydrology.
Fuentes, Armando: 2009. Evaluacin hidrulica puente Primavera.
Lascon, Maderey: (2005). Principios de hidrogeografa. Estudio del ciclo

hidrolgico. Mxico.Serie Textos Universitarios, nm. 1.
COSUDE / ALARN .Instrumentos de apoyo para el anlisis y la gestin de los

riesgos naturales. Gua para el especialista
Microgeo Ltda. Manual Autocad Land Development Desktop. Mar de Plata.
Planos topogrficos Escala 1:50,000 del Instituto Geogrfico Nacional.
Atlas Temtico de las cuencas Hidrogrficas de la republica de Guatemala.
64
MARCO VIII.
ANEXOS
ANEXO 1.
Mapa de amenaza por inundacin en la Repblica de Guatemala
Fuente: Ministerio de Agricultura Ganadera y Alimentacin (2007)
65
ANEXO 2.
Mapa de red hidromtrica de Guatemala
Estacin
Pte. Coyolate
Fuente: INSIVUMEH (2002)
66
ANEXO 3.
Red vial de Guatemala
1. Red primaria
1.1 Rutas Centroamericanas
67
1.2 Rutas nacionales
1.3 Rutas departamentales
68
2. Red secundaria
2.1 Rutas centroamericanas y nacionales
69
2.2 Rutas Departamentales
70
ii) Red terciaria
3.1) Rutas nacionales
71
ANEXO 4
Tabulaciones periodo de retorn
Fuente: INSIVUMEH (2,002)
72
ANEXO 5.
Manual bsico para la utilizacin de Ortofotos
Las Ortofotos son fotografas areas a escala las cuales pueden ser obtenidas
en el Instituto Geogrfico Nacional.
Para utilizar los modelos digital y las Ortofotos como topografa del terreno se deben
seguir los siguientes pasos:
1.1 Ingresar al programa

1.2 Crear un dibujo
1.3 Crear un proyecto nuevo
1.4 Establecer configuracin del programa
1.5 Modelamiento digital del terreno
1.6 Insertar la Ortofoto
1.7 Dibujar una polilnea
1.8 Crear perfil longitudinal
1.9 Crear perfiles transversales
1.1. Ingresar al Programa

Se debe presionar sobre un cono similar al que se presenta a continuacin para
que inicie el programa
Imagen 23. Botn principal para ingresar a AutoCAD Land Desktop
Fuente: programa AutoCad Land Desktop (2,011)
73
1.2. Crear un nuevo dibujo
Al abrirse el programa aparece un cuadro que te permite
a) Abrir un dibujo existente
b) Crear nuevo
Para realizar el presente trabajo se debe crear uno nuevo, para ello del siguiente
cuadro se escoge la tecla NEW.
Imagen 24. Cuadro de dilogo de inicio de AutoCAD Land Desktop
De esta opcin se despliega el cuadro que se presenta a continuacin:

Imagen 25. Cuadro de dilogo de datos del nuevo dibujo
74
En el espacio vaco de NAME se escribe el nombre del nuevo archivo que se va
a crear.
1.3. Crear un nuevo proyecto
Para trabajar en este programa se debe asociar un proyecto al dibujo que se
est abriendo, por lo que se debe crear un proyecto. Del mismo cuadro antes
desplegado selecciona la tecla CREATE A PROJECT, ste te desplegar el siguiente
cuadro:
Imagen 26. Cuadro de dilogo de detalles del proyecto
Proyect type: en este se selecciona las unidades bsicas del dibujo, la alternativa a
escoger es Default (Meters) que se refiere a las unidades mtricas.
Name: se ingresa el nombre que se desea para el proyecto.
Description: se debe ingresar una descripcin del proyecto que se realizar.
Keywords: se ingresa una palabra clave que permita en el fututo seleccionar este
proyecto ya creado.
75
1.4. Establecer configuracin del programa
Para comenzar a dibujar en el programa se deben establecer una serie de
configuraciones con la que se trabajar en el programa, stas se explican a
continuacin:
Despus de llenar estos espacios teclea OK y te desplegar otro cuadro:
Configuracin del dibujo:
Se debe configurar los parmetros del dibujo, en el siguiente recuadro, se tienen dos
opciones:
Crear una configuracin existente
Crear una configuracin nueva
Imagen 27. Cuadro de dilogo de seleccin de parmetros del dibujo
Fuente: programa AutoCad Land Desktop(2,011)
Cuando la configuracin que se desea usar no est disponible en la lista que se

muestra, se debe generar una nueva, presione la tecla NEXT y aparecer la siguiente
pantalla:
76
Imagen 28. Cuadro de dilogo de unidades
Linear Units: definir unidad lineal.

Angle Units: se debe definir unidad angular.
Angle Display Style: definir si los ngulos sern representados como rumbo,
azimut desde el Norte o desde el Sur.
Display Precision: definir la cantidad de decimales a trabajar.
Samples: muestra ejemplos de las precisiones antes definidas.
Luego presiona NEXT y aparecer la pantalla SCALE.
Imagen 29. Cuadro de dilogo de escala
77
Drawing Scale Horizontal: en este cuadro se definen las escalas del
dibujo en el sentido horizontal.
Drawing Scale Vertical: se escoge la escala vertical a utilizar.
Sheet Size: se selecciona el tamao de la hoja a usa.
Presione NEXT y aparecer el cuadro de ZONE donde se definen las

caractersticas geogrficas del plano a trabajar.
Imagen 30. Cuadro de dilogo zona
Categories: se selecciona el Datum con el cual se desea trabajar.

Available Coordinate System: se selecciona el uso que corresponde
la a cartografa que se est utilizando.
A continuacin presione NEXT y se abrir la pantalla de ORIENTATION, en
este se define si el plano va a estar rotado respecto al norte y o trasladado respecto a
sus coordenadas x y y.
Traslado de coordenadas:
78
Imagen 31. Cuadro de dilogo de orientacin
En los espacios en blanco se debe especificar el punto donde se quiere que

oriente el dibujo a trabajar.
Presione nuevamente NEXT y genera el recuadro de TEXT STYLE.
Imagen 32. Cuadro de dilogo de estilo de texto
Style Set Name: en este recuadro encontramos cinco alternativas para

seleccionar grupos de tamaos de letras. En este caso, las alternativas vlidas
son:
79
Mili.stp: carga un grupo amplio de normografos
Mleroy.stp: carga un grupo amplio de planchas Leroy
Styles In This Set: en este cuadro se cargan todos los tamaos disponibles de
letras de la opcin que se eligi anteriormente.
Select Current Style: este recuadro despliega otro listado de la opcin elegida en
el recuadro anterior, aqu finalmente es donde se elige el tamao de letra, con el
cual se iniciar el dibujo.
Al presionar NEXT se desplegar el recuadro de BORDER, en donde existen cuatro
alternativas de seleccin de bordes:
Imagen 33. Cuadro de dilogo de borde
Line: al seleccionar esta alternativa, se enciende el bloque de BORDER LINE,

donde se deben ingresar los siguientes parmetros:
Line Width: ancho de la lnea de borde.
Left Margin: margen izquierdo del borde.
Right Margin: margen derecho del borde.
Top Margin: margen superior del borde.
80
Bottom Margin: margen inferior del borde.
Unscaled Block y Scaled Block: al seleccionar esta opcin se enciende el bloque

BLOCK NAME. En este recuadro de enlistan un nmero amplio de bordes pre-
hechos, guardados como dibujos *.dwg
None: si se opta por esta opcin, no se considera ningn borde para el dibujo.
Al seleccionar la opcin de borde requerido se presiona NEXT y se ingresa a la pantalla
SAVE SETTINGS:
Imagen 34. Cuadro de dilogo de guardar opciones elegidas
Esta pantalla permite guardar, con el nombre deseado, todos los parmetros que
fueron definidos. Despus de seleccionar la techa SAVE, la combinacin de
definiciones queda disponible en la lista de configuraciones, para usar en otros trabajos
futuros. Para terminar la configuracin del dibujo, se debe apretar la tecla FINISH.
El programa automticamente desplegar el recuadro FINISH donde se resumen
todos los parmetros que fueron definidos y que regirn el dibujo al realizar.
81
Imagen 35. Cuadro de informacin de opciones elegidas
Una vez finalizada la configuracin del dibujo, se ingresa a la pantalla del dibujo
de AutoCAD Land Development Desktop.
1.5. Modelamiento digital del terreno

Para trabajar el diseo de tierras es necesaria la representacin en relieve de la
superficie. La superficie del terreno representa la formacin de la Triangulacin Irregular
en la que se basan las curvas de nivel; adems ayuda a definir de una manera ms
exacta la representacin del terreno natural. Esta superficie es conocida como Digital
Terrain Model (DTM), esta es utilizada para clculos de movimientos de tierras o
simulaciones de terreno acabado o construido.
El DTM es una representacin geomtrica tridimensional de la superficie de una
zona. Seguido de la introduccin de los datos del proyecto al sistema puede crear el
modelo de superficie a partir de puntos. Los tringulos forman una superficie de Red de
Triangulacin Irregular TIN.
Las lneas que compone la triangulacin de la superficie es una lnea TIN, estas
lneas son elementos cuyos extremos estn en tres dimensiones. Para formar dichas
lneas TIN, Autodesk conecta los puntos de superficie que estn ms juntos por medio
de un algoritmo interno. Estas lneas TIN interpolan las elevaciones de la superficie
para crear una aproximacin de la superficie.
82
Para realizar este proceso es necesario seguir los siguientes pasos:
Seleccin de los datos o informacin topogrfica.
Clculo de la superficie con los datos o informacin seleccionada.
a. Seleccin de los datos o informacin topogrfica: para el modelamiento de un
terreno, el programa AutoCAD Land Development Desktop contiene Terrain Model
Explorer para trabajar ms fcilmente las superficies. Del men principal selecciona
TERRAIN/TERRAIN MODEL EXLPORER tal como se muestra en la siguiente
imagen:
Imagen 36. Cuadro de explorador de los modelos de terreno
Se necesita crear una nueva superficie, en el men MANAGER, se encuentra el

comando CREATE SURFACE, el cual permite crear superficies.
Al seleccionar, se crea automticamente una superficie llamada SURFACE1,

como no se ha seleccionado informacin topogrfica para dicha superficie, aparece
en la ventana del lado derecho la expresin NO DATA. Esta expresin significa que
no ha sido seleccionado ningn dato para construir la malla. Existen tres fuentes de
informacin topogrfica:
83
Imagen 37. Cuadro crear nueva superficie
Seleccionar los datos o informacin topogrfica con la que se calcular la

superficie:
Para seleccionar los comandos se debe presionar doble click en el mouse sobre
la superficie en la cual se desea trabajar. Con ello se desplegar una lista de
instrucciones. Los comandos de informacin topogrfica los encontramos debajo de
ttulo TIN DATA:
Puntos topogrficos, provenientes de un levantamiento tipogrfico:
Point Groups
Point Files
Curvas de nivel, provenientes de un levantamiento aerofotogramtrico o de
un digitalizador de algn plano existente:
Contours
Accidentes o quiebres, tales como: quebradas, cumbre, ros, caminos,
canales, etc.:
Breaklines
84
En este caso, se opt por puntos topogrficos. Para seleccionar los puntos
topogrficos se toma la instruccin POINTS FILES, al presionar genera dos alternativas
como lo muestra la figura:
Imagen 38. Cuadro agregar puntos desde objetos de Autocad
Se selecciona ADD POINT FROM AUTOCAD OBJECTS/ POLYFACE, como se

muestra en la imagen anterior.
Seguido del paso anterior se realiza el clculo de la malla o superficie con la

informacin seleccionada. Para realizar el clculo se selecciona el comando BUILD, al
seleccionarlo se desplegara un cuadro que contiene dos carpetas:
85
Imagen 39. Cuadro calculo valores de la superficie
SURFACE , que contiene todas la herramientas para la construccin de la

malla.
WATERSHED, que contiene las herramientas para el clculo de posibles
cuencas sobre la superficie recin calculada.
En la carpeta SURFACE que es la que interesa, se encuentra:
Imagen 40. Cuadro de dilogo de la construccin de superficie
86
Description: en este espacio se puede anotar una pequea descripcin de la
superficie que se calcular, con un mximo de 255 caracteres.
Build Options: las opciones que se encuentra bajo este ttulo no son
imprescindibles para el clculo de la superficie.
Log Error to File: si se elije esta opcin, cualquier error que ocurra
en el clculo del modelo, se guardar en un archivo de nombre
*.err ubicado en un subdirectorio de Land Project.
Build Watershed: si se enciende esta opcin se calcularn las
posibles cuencas existentes.
Compute Extended Statistics: si se opta por esta opcin, el
programa entrega ms informacin sobre la superficie calculada,
los datos que presentan son:
Number of Triangles: nmero de tringulos que resultaron
del clculo.
Mean Elevation: cota promedio de la superficie
Minimum triangle area: rea del menor tringulo
Maximum triangle area: rea del mayor tringulo
2D Surface Area: rea horizontal de toda la superficie.
3D Surface Area: rea en pendiente de toda la superficie.
Minimum Grade: pendiente mnima de la superficie
Maximun Grade: pendiente mxima de la superficie
Average Grade: pendiente promedio de la superficie
Estos datos los encuentras en la ventana que tiene como ttulo
EXTENDED SURFACE STATISTICS, en el cuadro principal de TERREIN MODEL
EXPLORER.
Surface Data Options: los comandos que se encuentran bajo este ttulo
permiten seleccionar qu datos creados participarn en la construccin de
modelos de terreno.
Use Point File Data: se enciende esta opcin, si se desea usar los
datos seleccionados con el comando POINT FILES.
87
Use Point Group Data: se debe encender esta opcin, si se desea usar
los datos seleccionados con el comando GROUP FILES.
Use Breakline Data: se debe encender esta opcin, si se desea usar
los datos seleccionados con el comando Breakline.
Use Contour Data: encender esta opcin, si se desea usar los datos
seleccionados con el comando CONTOURS.
Minimize Flat Triangles Resulting For Contour Data: puede suceder
que el programa genere tringulos planos, cuando calcula la malla con
curvas de nivel. Esto sucede porque el programa interpola entre la
misma curva, en los lugares en que sta tiene entradas irregulares. Si
se desea aminorar este problema se debe seleccionar esta opcin.
b. Generar curvas de nivel

Las curvas de nivel son lneas de volmenes constantes que representan las
elevaciones de la superficie con ciertos intervalos.
Se debe configurar las curvas de nivel en TERREIN/CONTOUR STYLE
MANAGER, como se muestra en la figura siguiente, este cono muestra cuatro
carpetas de configuracin de las curvas de nivel:
Imagen 41. Cuadro de seleccin para configuracin curvas de nivel
Contour Appareance: define caractersticas de las curvas de nivel.
88
Imagen 42. Cuadro de dilogo de estilo de contorno de las curvas de nivel
Contour Display: en esta carpeta se definen caractersticas principales de

apariencia de las curvas.
Contours and Grips: si se enciende esta opcin, las lneas pueden ser
representadas como lneas con vrtices controlables.
Contours only: si se escoge esta opcin las curvas dibujadas no incluirn
vrtices.
Lines Width: este nos permite ingresar un ancho distinto a las curvas. Si
se utiliza 0 el programa las dibujara con el grosor comn de todas las
entidades de AutoCAD
Label Display: en esta se definen las caractersticas principales de la apariencia
de las etiquetas
Label And Grips: si se elige esta opcin, crea textos con vrtices.
Label Only: si se opta por esta opcin, Crea textos sin vrtices.
Label Off: si se enciende esta opcin, suprime los textos.
Smoothin Options: nos muestra opciones que definen las caractersticas de
suavizado para las curvas de nivel.
No Smoothin : si se opta por esta opcin las curvas no sern suavizadas
Add Vertices: si se enciende esta opcin, el programa aadir vrtices a
las curvas, provocando mayor suavidad.
89
Spline Curve: si se marca esta opcin el programa suavizar las curvas
redondendolas.
Carpeta TEXT STYLE, en esta carpeta se encuentran las propiedades del texto de las
etiquetas de las curvas de nivel.
Imagen 43. Cuadro de Dilogo de Estilo de Texto de las Curvas de Nivel
Style: en esta opcin se puede seleccionar el tamao y estilo de la letra del

texto.
Color: en esta opcin se puede asignar un color distinto a la etiquetas.
Prefix: si se desea un prefijo antepuesto a la etiqueta se ingresa en ese
espacio.
Suffix: en el caso que se desee un subfijo, se debe ingresar en esta opcin.
Height: si en STYLE se ha elegido la opcin STANDARD, se puede ingresar
aqu el tamao de las letras de las etiquetas, de lo contrario esta opcin est
bloqueada.
Precision: en este espacio se especifica la cantidad de decimales que se
desea que posean las etiquetas.
Carpeta LABEL POSITION, en ella se determina la posicin de las etiquetas de las

curvas de nivel.
90
Imagen 44. Cuadro de Dilogo de la Posicin de las Curvas de Nivel
Orientation: en esta ventana se encuentran las caractersticas principales de

orientacin de las etiquetas.
Above Contour: esta opcin escribe la etiqueta encima de la curva
Below Contour: si se selecciona esta opcin la etiqueta ser escrita bajo la
curva
On Contour: si se opta por esta opcin, la curva del nivel ser escrita en la
curva misma.
Offset: para las opciones ABOVE CONTUR y BELOW CONTOUR en esta
ventana se ingresa la distancia que tendrn las etiquetas a las curvas de
nivel.
Break Countour For Label: si se selecciona esta opcin, en los lugares donde
se ubica las etiquetas, las curvas sern cortadas.
Readability: en esta ventana se define la rotacin del texto de las etiquetas.
Make Plan Readable: esta opcin rota las etiquetas de tal manera que,
siempre puedan ser ledas en el plano.
Label Positive Slope: con esta opcin el programa crea las etiquetas en el
sentido positivo de la pendiente.
Border Around Label: esta ventana sirve para definir si se desea agregar borde a la
etiquetas.
Rectangular: al seleccionar esta opcin, coloca ala etiqueta un borde
rectangular.
91
Round Conrners: si se selecciona esta opcin la etiqueta tendr un borde
redondo.
None: esta opcin es si no se desea ningn borde para la etiqueta.
Carpeta MANAGE STYLE
En esta carpeta se encuentran los estilos nuevos creados o se puede seleccionar
alguno existente propio del programa.
Imagen 45. Cuadro de Dilogo de los Estilos de las Curvas de Nivel
Path: los estilos son archivos con extensin *.cst si se desea buscar el
requerido se debe presionar el botn BROWSE
Contour Style Directory: en esta ventana se muestra la lista de todos los

archivos de estilos disponibles en el directorio elegido en PATH.
Rename: este botn permite cambiarle nombre al archivo.
Delete: con este botn se puede borrar algn archivo.
Contour Style In Drawing: en esta ventana se muestran todos los estilos

disponibles para el actual dibujo. En la ventana superior se muestra el estilo
vigente.
92
Add: con este botn se puede agregar un nuevo estilo creado a la lista
disponible, colocando el nombre en la ventana superior y luego
presionando este botn.
Remove: con este botn se puede borrar un estilo existente de la lista
disponible.
Load: con este botn se carga un archivo *.cst, a la lista de estilos disponibles
del dibujo actual.
Save: este botn permite guardar un nuevo estilo, creado en el dibujo actual,
dentro del directorio seleccionado en PATH. Al ser guardado se grava como
*cst.
c. Generacin de las Curvas de Nivel:

Para realizar el clculo de las curvas se utiliza el comando CREATE CONTOURS.
Imagen 46. Seleccin de comando creacin de contornos para curvas de nivel
Al presionar el comando se despliega la siguiente pantalla:
93
Imagen 47. Cuadro de Dilogo para Crear Contorno
Elevation Range: en esta ventana se define el rango de las cotas, ente las
que se desea crear las curvas de nivel.
From: es la cota donde iniciara el clculo de las curvas de nivel.
Generalmente coincide con la cota ms baja del modelo.
To: es la cota en la cual se terminar el clculo de las curvas de nivel.
Generalmente coincide con la cota ms alta del modelo.
Vertical Scale: en esta opcin se puede seleccionar un factor, de tal
forma, que las curvas sean creadas con una exageracin vertical.
Reset Elevations: este botn permite regresar las cotas de inicio y fin,
ingresadas en FROM y TO, a la mnima y mxima cota del modelo.
Intervals: en esta ventana se define la equidistancia entre las curvas de nivel:
Both Minor and Major: de seleccionar esta opcin, tanto las curvas de
novel ndice y subndice sern dibujadas.
Minor Only: si se escoge esta opcin, sern dibujadas las curvas del nivel
subndice.
Major Only: si se opta por esta opcin, solamente sern dibujadas las
curvas del nivel ndice.
Minor Interval: en este espacio se ingresa la equidistancia entre las curvas
subndice.
94
Layer: en este espacio en donde se debe ingresar el nombre del layer
donde se asignaran las curvas subndice.
Major Interval: en este espacio se ingresa la equidistancia entre las curvas
ndice.
Layer: en este espacio se ingresa el nombre del layer donde se desea
guardar las curvas ndices.
Properties: en esta ventana se elige el estilo para las curvas de novel que se
van a generar.
Contour Objects: si se opta por esta opcin, las curvas de nivel sern
creadas como una entidad propia del programa Auto CAD.
Contour Style: en esta opcin se elige el estilo de curvas de
nivel que se desea usar.
Preview: este botn muestra un ejemplo de curvas de nivel
creadas con el estilo seleccionado.
Style Manager: este botn permite ingresar al administrador de
estilo de curvas de nivel.
Polylines: si se escoge esta opcin, las curvas de nivel sern creadas
como polilnea de AutoCAD.
d. Etiquetado de Curvas de Nivel:
en el comando CONTOUR LABELS encontramos las posibilidades de etiquetado de las
curvas de nivel.
Imagen 48. Cuadro de seleccin de comando de etiqueta de contornos
95
End: inserta la etiqueta al final de la curva de nivel. Es vlido para una
sola curva.
Group End: esta opcin es vlida para un grupo de curvas a la vez e
inserta la etiqueta al final de la curva.
Interior: inserta la etiqueta en el interior de la curva, es vlido para
etiquetar una sola curva.
Group Interior: inserta la etiqueta en el interior de la curva, para eticar un
grupo de curvas a la vez.
Delete Labels: con esta opcin se puede borrar una por una, las etiquetas
de una curva de nivel seleccionada.
Delete All Labels: este botn permite borrar todas las etiquetas de una
curva de nivel seleccionada.
1.6. Ingresar la ortofoto

Se escribe el comando XREF, enseguida generar la siguiente pantalla:
Imagen 49. Cuadro de comando XREF
De la anterior pantalla presiona el botn , y selecciones la opcin ATTACH IMAGE

tal como se muestra a continuacin:
Imagen 50. Cuadro de seleccin de comando de adjuntar imagen.
96
Esta opcin abrir el siguiente cuadro:
Imagen 51. Cuadro cargar Ortofoto correspondiente
En esta pantalla de debe buscar la ubicacin de la Ortofoto y seleccionar Abrir. Se

abrir la siguiente pantalla, donde se deben ingresar los coordenadas x y y de la
Ortofoto. Para obtener dichas coordenadas se deben calcular de la siguiente manera:
Datos proporcionados por el IGN;
x= 429803.250000
y= 1592482.750000
Escala=0.5
Ecuaciones:
X= 429803.25
Y= 1592482.75 (7806*0.5)= 1588579.75
Imagen 52. Cuadro de Dilogo para Posicionar la Imagen
Finalmente se ve en la pantalla las curvas y la ortofoto, como se muestra en la siguiente

imagen:
97
Imagen 53. Vista Ortofoto con curvas de nivel
1.7. Crear una Polilnea:

Para crear una polilnea se utiliza el comando PL, escribe las letras PL y presiona
ENTER, inmediatamente el cursor puede comenzar a dibujar la lnea.
Se puede dibujar en varios tramos marcando Click izquierdo, cuando se desee terminar
el dibujo se debe marcar Click derecho. La imagen a continuacin muestra una polilnea
de color celeste.
Imagen 54. Creacin de polilnea en Ortofoto
Para poder trabajar con el dibujo de las lneas se debe definir como alineamiento
horizontal, de esta forma queda guardado en una base de datos de alineamientos,
98
dentro del directorio del proyecto. Para ello se debe ingresar a la herramienta
ALIGNMENTS/DEFINE FROM POLYLINE, como se muestra la siguiente imagen:
Imagen 55. Cuadro seleccin de comando para definir polilnea
Se define como polilnea porque el comando que se utiliz para realizar la lnea fue
Polyline, al ingresar a dicho comando, el programa proyecta el siguiente recuadro:
Imagen 56. Cuadro de Dilogo para Definir el Alineamiento
Alignments Name: en este espacio se coloca en nombre que se desee asignar a

al alineamiento.
Description: es dicho espacio se puede colocar una pequea descripcin del
alineamiento, que pueda server como referencia para identificarlo.
Satarting Station: es este espacio se coloca el punto inicial donde se desea el
alineamiento.
1.8. Obtener Perfil Longitudinal

Para poder generar el perfil longitudinal se utilizaran las herramientas del men
PROFILE, es necesario realizar los siguientes pasos:
Definir la superficie.
99
Obtencin de las cotas del terreno.
Dibujar el perfil longitudinal.
a. Definir Superficie: Ingresa a PROFILE/SURFACE/SET CURRENT SURFACE, tal

como se muestra en la figura:
Imagen 57. Cuadro seleccin de comando definir superficie del perfil
Al seleccionar dicho comando se generara la siguiente pantalla:
Imagen 58. Cuadro de Dilogo para Seleccionar la Superficie
En el recuadro SELECT SURFACE TO OPEN, se enlistan las superficies, se debe

escoger la superficie base del dibujo y presionar OK
100
a. Obtencin de las cotas del terreno: se ingresa a PROFILE/EXISTING
GROUND/SAMPLE FROM SURFACE como se ilustra a continuacin:
Imagen 59. Cuadro de seleccin de comando para obtener cotas del terreno
Al tomar esta alternativa las cotas para generar el perfil se obtienen del modelo del
terreno y se despliega la siguiente imagen de donde debemos definir los parmetros
que se describen a continuacin:
Imagen 60. Cuadro de Dilogo para Definir los Parmetros de Perfil
Sample Offset Tolerance: en este espacio se ingresa la tolerancia, para

calcular las cotas del perfil longitudinal. En los tramos rectos, el programa
puede obtener las cotas exactamente sobre el eje, sin embargo, en los
tramos curvos el programa genera cuerdas pequeas que permiten recorre el
largo total de la curva.
101
Sample Lines: en esta ventana se establece si se desea importar el dibujo.
Import: si se selecciona esta opcin, el programa dibujara las lneas
que representan el eje calculado por el programa.
Layer: en este espacio se ingresa el nombre del ayer donde se
guardara el eje calculado por el programa.
Left and Right Sampling: en esta ventana se define si se desea obtener
perfiles longitudinales adicionales, hacia la derecha y hacia la izquierda del
eje.
Sample Left/Rigth: si se opta por esta opcin, el programa calculara
perfiles hacia la izquierda y derecha del eje, adems de perfil en el
eje
Sample Lefy Offset: en este espacio se ingresa la distancia hacia la
izquierda del eje, en donde se desea el perfil.
Sample Rigth Offset: en este espacio se ingresa la distancia hacia
la derecha del eje, en el cual se desea el perfil.
b. Dibujo del Perfil Longitudinal: una vez obtenidas las cotas del terreno se puede
dibujar el perfil, para ello se debe ingresar a PROFILE/CREATE PROFILE/FULL
PROFILE, como se muestra en la siguiente figura:
Imagen 61. Cuadro seleccin de comando para determinar tipo de perfil
Al seleccionar este comando el programa despliega la pantalla que muestra la

ilustracin, donde podemos elegir los siguientes parmetros:
102
Imagen 62. Cuadro de Dilogo para Generar el Perfil
Station Range: en esta ventana se define los kilmetros, entre los cuales, ser
dibujado el perfil.
Start: en este espacio se ingresa el kilometraje de inicio del perfil.
End: en este espacio se ingresa el kilometraje donde se desea finalizar el
perfil.
Datum Elevation Entry: en esta ventana se establece la cota de referencia que se
utilizar para crear el perfil y su escala vertical.
Datum: en este espacio se ingresa la cota de referencia para el perfil
Vertical Scale: en este espacio se debe ingresa la escala vertical, que se
utilizar.
Profile Creation Parameters: en esta ventana se define de que forma ser creado
el perfil longitudinal.
Left to Right: si se enciende esta opcin, el perfil ser dibujado de
izquierda a derecha.
Right To Left: si se opta por esta opcin, El perfil ser dibujado de derecha
a izquierda.
Import Left/Rigth: si se desea representar en el dibujo, los perfiles
adicionales, calculados hacia la izquierda y derecha del eje, se debe
encender esta opcin.
Grid Creation: en esta ventana se define si se desea agregar una grilla al perfil.
103
Import Grid: si se selecciona esta opcin, el programa agregara una grilla
al perfil.
Horizontal Spacing: en este espacio se ingresa la equidistancia horizontal
entre las lneas de la grilla.
Vertical Spacing: en este espacio se ingresa la equidistancia vertical entre
las lneas de la grilla.
Grid Height: en este espacio se especifica la altura total que tendr la
grilla.
1.9. Obtener Perfiles Transversales

Para esta etapa se utilizaran los comandos que se encuentra en Herramientas del
Men CROSS SECTIONS y se desarrolla siguiendo los pasos descritos a
continuacin:
a. Seleccin de la lnea a determinar perfiles transversales: Se selecciona la

herramienta CROSS SECTIONS/SURFACE/SET CURRENT SURFACE, tal como
se muestra en la siguiente figura:
Imagen 63. Cuadro comando de seleccin de superficie para perfil transversal
Al escoger esta opcin se generara el siguiente cuadro, esta opcin permite que las
cotas para generar los perfiles transversales sean tomadas del modelo del terreno, y
presionamos OK:
104
Imagen 64. Cuadro de Dilogo para Seleccionar la Superficie
b. Obtencin de los perfiles transversales del terreno: seleccionamos de la

Herramienta CROSS SECTIONS, EXISTING GROUND/SAMPLE FOR SURFACE,
como se presenta en la siguiente imagen:
Imagen 65. Cuadro seleccin de superficie existente en seccin transversal
Al seleccionar dicha alternativa se despliega el siguiente cuadro:
105
Imagen 66. Cuadro de Dilogo para Definir Parmetros de los Perfiles
En dicho cuadro podemos definir los siguientes parmetros:

Swath Widths: en este cuadro se define el ancho hacia la izquierda (Left) y hacia
la derecha (Right), que se desea para los perfiles transversales.
Sample Increments: es la equidistancia para obtener los perfiles:

Tangents: se ingresa el incremento para los tramos rectos.
Curves: se ingresa la distancia vlida para las curvas circulares.
Spirals: la distancia que se utilizara en las espirales
Additional Sample Control: en esta ventana se ingresa los kilometrajes en los

cuales se desea un perfil transversal adicional
PC`s/PT`s: si esta opcin se activa, se generaran perfiles en los
kilometrajes de los principios y fines de curva circular.
TS-SC`s/CS-ST`s: si se active esta opcin, se generan perfiles en los
kilometrajes de los principios y fines de espirales.
Alignment Start: si se enciende esta opcin, se genera un perfil en el inicio
del alineamiento.
Alignment End: si se enciende esta opcin, se genera un perfil en el final
del alineamiento.
106
Save Sample List: guarda la lista de kilometrajes en un archivo, esto le
permite en otra ocasin generar nuevamente perfiles en los mismos
lugares, si se opta por esta opcin.
Read Sample List: lee la lista de kilometraje que fue guardaba con el
comando SAVE SAMPLE LIST. Los perfiles sern calculados en los
kilometrajes indicados en la lista.
Add Specific Stations: si se opta por esta opcin se puede incluir
kilometrajes especiales. Estos se pueden indicar escribiendo el kilometro
o seleccionando grficamente con el cursor sobre el eje.
Sample Lines: si se escoge la opcin IMPORT, el programa dibujara e la plana,

lneas ortogonales al eje, en todos los kilometrajes seleccionados en este
cuadro. Las lneas tendrn el ancho de los perfiles transversales y se guardaran
en el layer que se ingrese en el cuadro LAYER.
c. Dibujo de los perfiles transversales: para finalmente dibujar los perfiles transversales
del terreno se realiza lo siguiente:
Definicin de parmetros para el dibujo de perfiles transversales, para ello se ingresa al

Men de SECTION PLOT, se seleccionado el comando SETTINGS como se ilustra a
continuacin:
Imagen 67. Cuadro seleccin de parmetros para seccin transversal
107
Al seleccionar dicha opcin se desplegar el siguiente cuadro:
Imagen 68. Cuadro de Dilogo para Definir Parmetros de Secciones Transversales
Las opciones que muestra se describen a continuacin:

Existing Ground: se refiere a la lnea e tierra.
Datum: se refiere a la lnea de referencia.
Grid: se refiere a la grilla.
Grid Next: se refiere al texto de la grilla.
Solamente las opciones seleccionadas se dibujaran en el perfil transversal. Se
guardaran en los layers que estn ingresados en los cuadros de LAYER.
En el mismo cuadro que se desplego se encuentran dos botones:
Section Layout: este botn permite definir parmetros para el dibujo del perfil
transversal. Si se selecciona desplegara el siguiente recuadro:
Offset Incr: es la equidistancia horizontal de la grilla.
Elevation Incr: es la equidistancia vertical de la grilla.
Offset Lbl Incr: indica cada cantas lneas verticales de la grilla sern
etiquetadas.
Elevation Lbl Incr: indica cada cuantas lneas horizontales de la grilla sern
etiquetadas.
Offset Prec: es el nmero de decimales que se utilizara para las distancias
horizontales en el perfil:
108
Elevation Prec: es el nmero de decimales que se usar para las cotas en el
perfil.
Rows Below Datum: se ingresa el nmero de filas libre que estar debajo del
punto ms bajo de la lnea de tierra.
Rows Above Max: se ingresa el nmero de filas libre que estarn encima del
punto ms alto de la lnea de tierra.
EG Lbl. Prec: es el numero de decimales que tendr la cota de terreno en el
eje. Esta es la nica cota que muestra el perfil transversal.
Page Layout: permite definir parmetros para la hoja en la cual se dibujaran los
perfiles transversales en forma automtica, si se utiliza el comando PAGE. Si se
selecciona el botn PAGE LAYOUT desplegara el siguiente cuadro de dialogo:
Sheet Height: es la altura de la hoja que se va a utilizar.
Sheet Width: es el ancho del a hoja que se va a utilizar.
Left Margin: es el margen izquierdo para el borde, que se dibujara en la hoja
de salida.
Right Margin: es el margen derecho para el borde, que se dibujara en la hoja
de salida.
Top Margin: es el margen superior para el borde, que se dibujara en la hoja
de salida.
Bottom Margin: es el margen inferior para el borde, que se dibujara en la hoja
de salida.
Column Spacing: es la equidistancia horizontal entre perfiles transversales
Row Spacing: es la equidistancia vertical entre perfiles transversales
Vertical Sheets: si el nmero de perfiles transversales necesitara de muchas
hojas, estas se dibujara una encima de la otra, hasta cumplir el nmero que
este indicado en este cuadro.
d. Dibujo de los Perfiles: para trabajar este paso utilizamos la herramienta

SECTION PLOT en ella encontramos 3 alternativas para dibujar perfiles
transversales :
109
Single: permite dibujar un nico perfil transversal a la vez.
Page: permite dibujar una o varias pginas de perfiles transversales,
el programa organiza automticamente el orden de los perfiles en la
pagina, segn lo que se defini en PAGE LAYOUT.
All: permite dibujar todos los perfiles transversales. El programa los
dibujara uno tras otro en sentido horizontal.
En este caso se escogi ALL como se presenta a continuacin:
Imagen 69. Cuadro de seleccin cantidad de secciones transversales a trazar
El programa genera las secciones de la siguiente manera:

Imagen 70. Perfil Transversal Trazado
Fuente: programa AutoCad Land Desktop
110
ANEXO 6.
Manual bsico para la utilizacin de Hec-Ras
El programa de computadora de simulacin Hidrulica Hec-Ras Puede obtenerse

de forma gratuita en la pgina web www.hec.usace.army.mil/software/hec-ras/.
Para desarrollar el modelo hidrulico de un ro deben cumplirse los siguientes pasos:
1. Crear un proyecto nuevo (File/New project)

2. Definir unidad de medida
3. Introducir datos geomtricos (Edit /Geometric data)
4. Introducir datos hidrulicos (Edit /Steady (Unsteady) flow)
5. Crear un plan seleccionando geometra e hidrulica especficas. Ejecutar la
simulacin (Run)
6. Ver los resultados (View)
1. Crear un nuevo proyecto

Una vez que se entra al programa se ingresa a la primera pantalla (imagen 39), que es
la principal y de la cual es posible entrar a todo el resto del programa. Como primera
opcin, es necesario crear un nuevo proyecto, para lo cual se debe ingresar a
FILE/NEW PROJECT. En esta pantalla se debe definir el nombre del proyecto y el
nombre del archivo donde se guardar.
Imagen 71. Cuadro de dialogo para crear nuevo proyecto
111
Imagen 72. Cuadro de dilogo para nombrar el proyecto
Fuente: programa Hec-Ras(2,011)
En esta ventana, se debe dar el nombre del proyecto, donde dice:

File Name: se pone el nombre que aparecer en el archivo.
Title: se pone el nombre que veremos en la pantalla del programa.
Cuando termine de asignar el nombre presione OK y aparecer la siguiente ventana,

presione ACEPTAR y su proyecto esta finalmente creado.
Imagen 73. Cuadro de dialogo aceptacin de la unidades actuales del programa
2. Definir unidad de medida

Es necesario definir las unidades de medidas con las que se van a trabajar el
proyecto. Se ingresa desde la pantalla principal a OPTIONS/ UNITS SYSTEM.
112
Imagen 74. Cuadro de dialogo de sistemas de unidades
Aparecer la siguiente ventana, en la que se escoge la unidad a trabajar, en este caso

se escoge Sistema Internacional y presiona OK
Imagen 75. Cuadro de Dilogo para Definir la Unidad a Trabajar
Despliega la siguiente ventana, se presiona SI para que sean reconocidas y

asignadas en el proyecto.
Imagen 76. Cuadro de aceptacin unidades de medidas seleccionadas
3. Introducir datos geomtricos

Determinado el archivo principal, es necesario entrar en una segunda pantalla,
Geometric Data, para ingresar presiona la siguiente figura.
113
Imagen 77. Botn para introducir datos geomtricos
Esta figura te desplegara la pantalla que se muestra a continuacin:

Imagen 78. Cuadro de ventana de datos geomtricos
Es necesario definir un nuevo rio, para definir el trazado de este ro hay que dibujarlo en
la pantalla, teniendo el botn de River Reach activado:
Imagen 79. Botn para dibujar seccin del rio
Traza en el recuadro en blanco, una vez terminado el trazado (con doble click)
automticamente se entra en una nueva pantalla, donde se defina el nombre y el largo
del ro. Si el procedimiento fue llevado a cabo bien, el trazado se torna azul y se
menciona el largo y el nombre del ro en un recuadro similar al que se presenta:
114
Imagen 80. Cuadro de Dilogo para Definir Caractersticas del Ro
Al hacer el esquema del ro hay que tener en consideracin que ste se realiza
siguiendo el sentido de escurrimiento del ro, mientras que las distancias que se utilizan
para ubicar los perfiles se encuentran referidas al fin del ro.
Para definir los perfiles transversales se puede exporta directamente de Land Desktop,
se debe ingresar archivo del programa AutoCAD Land Development Desktop y seguir
los siguientes pasos:
a. Se define la secciones que sern exportadas a Hec Ras, dichas secciones debe
ser dibujadas usando lneas en 2d o polilneas con un mximo de 3 vrtices.
b. Despus de localizar en el dibujo las secciones que se desean exportar, se debe
cambiar del men Civil para el men de Hidrology, para ello se debe seleccionar
el comando HYDROLOGY/HEC2 OUTPUT/HEC2 SINGLE tal como se muestra a
continuacin:
Imagen 81. Cuadro seleccionar HEC-2 single para exportar secciones
115
c. Despus de de realizar el anterior paso se debe seleccionar el punto o el objeto.
Se debe escribir e y verificar que la el objeto o el punto ha sido seleccionado.
Como las secciones a seleccionar son polilneas el programa automticamente
generar los datos, un mensaje aparecer cuando se seleccione cada seccin
con la informacin del objeto. Cuando se termine de seleccionar todas las
secciones marque ENTER o click derecho en el mouse.
d. Al marcar ENTER se desplegar la pantalla de HEC2 OUTPUT SETTING como

se muestra en la imagen, en el recuadro se deben cambiar ciertos parmetros.
Imagen 82. Cuadro de Dilogo para Definir Parmetros
Direction:
Subcritical Stars al Downstream
Subcritical Starr al Upstream
Start Computations
Starting Critical Depth
Star with Known Water Surface Elevation: Rating Curve
Slope Area Method
Staring Water Surface Elevation: Se ingresa el punto de elevacin de la
superficie
Starting Flowrate
116
Mannings in : En este espacio se ingresa el coeficiente Manning a utilizar-
e. Un archivo de texto aparecer al marcar CREATE FILE, en l se muestran los

datos geomtricos para exportar a Hec Ras. El archivo se guardar en el folder
donde se cre el proyecto donde se estaba trabajando, igualmente se puede
guardar una copia en otra localidad.
Imagen 83. Cuadro de archivo de texto de secciones transversales
f. Ahora en el programa Hec Ras, el archivo con los datos geomtricos, puede ser
exportado a Hec Ras, para ello se debe seleccionar el comando FILE/IMPORT
HEC2 DATA
117
Imagen 84. Cuadro de seleccin de secciones transversales a importar
g. En la siguiente ventana que se desplegar, seleccione el archivo de texto que se

cre en LAND y presiones el botn OK.
Imagen 85. Cuadro de seleccin de ubicacin de secciones transversales a importar
h. Una nueva ventana se abrir, en ella se muestra dos opciones:

i. Use HEC2 Sections IDs
ii. Use Sequential Counter
Seleccione una de las opciones y presione IMPORT HEC2.
118
Imagen 86. Cuadro de Dilogo para Definir Forma de Importar
i. La informacin ser importada automticamente al programa, en las imgenes a

continuacin se ejemplifica:
Imagen 87. Cuadro Vista de las secciones importadas
Imagen 88. Cuadro de ventana de ingreso de datos para seccin transversal
La informacin geomtrica ser importada del archivo de texto a Hec Ras. El dato de
Manning`s tendr que especificarse nuevamente, tambin se debe revisar las
estaciones que fueron importadas. Para cambiar esta informacin de los perfiles se
119
ingresa a Cross Section Data por el botn Cross Section. En esta pantalla se ingresan
los datos que se han mencionado anteriormente.
Imagen 89. Cuadro para acceder a ingresar datos en la seccin transversal
En cauces normales se pueden determinar, tanto en un corte longitudinal como en un

corte transversal, una serie de sectores donde se encuentran caractersticas diferentes.
Sobre este asunto, el programa Hec-Ras permite identificar tres reas (en el perfil
transversal) que pueden tener diferentes caractersticas, relacionadas con la rugosidad
y el material del fondo del cauce. Por esta misma razn hay que lograr identificar esos
sectores, si existieran. Estas secciones corresponden a una seccin central y las dos
laterales.
Las direcciones izquierda y derecha quedan definidas mirando en sentido contrario del
escurrimiento, al igual que el origen de las coordenadas de los perfiles se encuentra en
el extremo izquierdo, mirando en contra el sentido de escurrimiento.
Hay que ingresar todos los datos que se piden, en planilla (Cross Section X-Y
Coordenates) se ingresan los puntos que conforman el perfil en si, teniendo en cuenta
que existe un eje ubicado en el extremo izquierdo del perfil. Cuando se terminan de
ingresar todos los datos la ventana de Geometric Data te muestra algo similar a la
siguiente figura:
Imagen 90. Cuadro de secciones transversales y datos ingresados
120
4. Introducir datos hidrulicos
Para ingresar dichos datos se debe seleccionar Steady FLow que esta representado
por la siguiente figura:
Imagen 91. Botn para ingresar a cuadro de datos hidrulicos
Los datos que se necesitan para comenzar con el clculo del eje son los siguientes:
- Perfiles transversales en algunas secciones del ro. Estos perfiles se ingresan
considerando la distancia de l con respecto al fin del ro y especificando puntos
con su distancia al extremo izquierdo (Station) y cota del mismo (Elevation).
- Forma y largo del cauce que se quiere analizar (hay que dibujarlos en una
pantalla, y especificar el nombre y el largo del ro).
- Nmeros de Manning para las tres subsecciones (Mannings values)
- Distancia entre los perfiles, tanto la distancia a nivel del eje como a nivel de los
centros de masa de las secciones laterales (Downstream Reach Lengths), la
distancia se mide a travs de las lneas de corriente.
- Estacin en la cual se encuentran las orillas de la seccin central (Main
Channel Bank Station).
- Coeficientes de contraccin y expansin del escurrimiento.
Condiciones de escurrimiento:
Para definir las condiciones de escurrimiento en el ro, es decir, caudal que circula,
altura inicial, etc., hay que ingresar, desde la pantalla principal, a Steady Flow Data
/Edit/Enter Steady Flow Data.
En esta pantalla se definen los caudales circulantes, recuadro PF1 del ejemplo; en
algn punto hay que entrar en el recuadro River Sta., donde aparecen todos los perfiles
que se han creado; una vez seleccionado el perfil requerido hay que ingresarlo con Add
A Flow Change Location. Se recomienda borrar el perfil anterior de control en Option
/Delete Row From Table (hay que estar en la fila que se quiere borrar).
121
Es posible hacer el estudio para varios caudales, slo es necesario ingresar los nuevos
cambiando el recuadro Enter/Edit Number of Profiles (100 Max)
Imagen 92. Cuadro de Dilogo para Definir Caudales
Imagen 93. Cuadro de Dilogo para Definir Caudales
Una vez definidos los caudales que circulan hay que identificar la altura de
escurrimiento en la seccin de control; el programa pide determinar las condiciones del
escurrimiento para la seccin de aguas arriba (Upstream) o la seccin de aguas abajo
(Downstream) del ro. Para ello se ingresa a una nueva pantalla por medio del botn
Reach Boundary Conditions.
122
Imagen 94. Cuadro de determinacin de las condiciones de escurrimiento
Si se desea se puede cambiar el nombre de Steady Flow presionando Options,

escoger Edit Profile Names tal como se muestra en la siguiente imagen:
Imagen 95. Cuadro de seleccin para editar perfiles
Aparecer el siguiente recuadro, en l se puede cambiar el nombre al que usted desee:
Imagen 96. Cuadro para renombrar los perfiles
123
5. Crear plan. Ejecutar la simulacin
Para poder correr la simulacin debemos marcar la figura que se muestra a
continuacin:
Imagen 97. Botn para accede a ventana para correr simulacin
Para obtener los resultados del clculo del eje hidrulico es necesario hacer que el
programa funcione, al menos su parte en DOS, para esto se debe ingresar a otra
pantalla (Imagen 94), Steady Flow Analisys /Perform a Steady Flow Simulation.
Imagen 98. Cuadro empezar corrida de simulacin
Imagen 99. Cuadro corrida de simulacin completa
124
Lo que aparece en la ventana como plan es el conjunto de condiciones elegidas para
efectuar la computacin (geometra, caudal rgimen). En el men File se puede guardar
el Plan o comenzar uno nuevo New Plan.
6. Ver los resultados

Los resultados de los clculos se pueden ver de dos maneras principalmente:
iii) Resultados Grficos, que muestran el desarrollo del eje hidrulico, con una
vista del perfil longitudinal, con las alturas de escurrimiento dibujadas, vista
de los perfiles transversales o en un esquema tridimensional del ro (Imagen
96).
Imagen 100. Botones de resultados grficos
iv) Resultados Numricos: Muestran las alturas de escurrimiento con sus

valores.
Imagen 101. Botn para acceder a resultados numricos
125
ANEXO 7.
Fotografas de las visitas de campo
Foto: Esperando autorizacin para poder ingresar Foto: Caminando a orillas del ro Piy
Foto: observando la zona donde fluye el afluente Foto: revisando el tipo de suelo
Foto:fotografa sobre la carretera CA-02 Foto: tomando medidas de la carretera y del puente
126
Foto: entrevistando a pobladores de la zona Foto: platicando con habitantes cercanos al puente
Foto: Llegando junto al equipo de topografos Foto: Instalando el equipo topogrfico
Foto: recogiendo el quipo de topografa Foto: Instalando el equipo sobre el ro.
127
Foto: Marcando punto sobre el ro. Prima 4 Foto: Vista puente actual
128
ANEXO 8.
Informe de datos presentado por el IGN
129
130
131
132
133
134
135

Diseño Hidraulico de Puentes Con Hec-Ras

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UNIVERSIDAD RAFAEL LANDVAR

Diseo hidrulico de puentes fluviales. Caso:

CARLOS GUILLERMO ITURRIOS RUANO

Guatemala, octubre de 2011

Diseo hidrulico de puentes fluviales. Caso:

Presentada ante el Consejo de la Facultad de Ingeniera

CARLOS GUILLERMO ITURRIOS RUANO

Previo a optar al ttulo de:

En el grado acadmico de:

Guatemala, octubre de 2011

MARCO II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

MARCO III. METODOLOGA

MARCO IV. RESULTADOS

MARCO VI. RECOMENDACIONES

MARCO VII. BIBLIOGRAFA

MARCO VIII. ANEXOS

El presente estudio del puente Primavera en el tramo carretero de Santa Luca

Tabla 1: Caudal del ro Piy.

La precipitacin se refiere a cualquier tipo de forma en la que el agua cae desde

En Guatemala la infraestructura ha sido terriblemente daada por precipitaciones

En la actualidad los mtodos, el equipo y el material constructivo han

El documento que se presenta a continuacin muestra la determinacin de altura

1.1. MARCO TERICO

Ancho superior: es el ancho de la seccin del canal en la superficie libre.

rea mojada: es el rea de la seccin transversal del flujo normal a la direccin

rea tributaria: es el rea superficial que debido a su topografa natural o

Cuenca Hidrogrfica: territorio cuyas aguas producto de la precipitacin, etc. van

Escorrenta: es la parte de la precipitacin que discurre por los cauces. Su

Factor de la seccin: el factor de la seccin (Z), para clculos de escurrimiento o

Flujo gradualmente variado: el flujo es variado si la profundidad de flujo cambia a

Flujo permanente: es cuando la profundidad del flujo de un canal abierto no

Flujo no permanente o transitorio: un flujo transitorio presenta cambios en sus

Flujo uniforme: es el flujo que se da en un canal recto, con seccin y pendiente

Llanuras de inundacin: son las tierras relativamente planas, adyacentes a ros y

Las crecidas torrenciales o repentinas: son las que se producen a partir de un

Nubes estratiformes: estas son nubes que se desarrollan horizontalmente, stas

Permetro mojado: es la longitud de la lnea de la interseccin de la superficie

Perodo de retorno: es el nmero de aos promedio en que se espera que se

Precipitacin: se conoce como precipitacin a la cada de partculas lquidas o

Profundidad hidrulica: es la relacin del rea mojada con el ancho superior, se

Radio hidrulico: es la relacin entre el rea mojada y el permetro mojado, se

Ortografa: consiste en un conjunto de imgenes areas tomadas por un satlite

1.1.2 Descripcin de Ortofotos

1.1.3 Topografa de campo (Puntos Geodsicos)

1.1.4 Descripcin de HEC-RAS

1.1.5 Clasificacin de la red vial del pas

Debido al aspecto administrativo, las carreteras se clasifican en:

CA-1 va de la Mesilla (Frontera de Mxico) a San Cristbal Frontera (Frontera de El

RN-2 entre Fraijanes y Barberena, en los departamentos de Guatemala y Santa

RD-1 de Guatemala, que va de la capital a Villa Canales.

Por el tema a tratar interesa la clasificacin Administrativa de la carretera

i) La etapa del planeamiento en micro y macro drenaje:

ii) En la etapa de diseo del sistema de drenaje:

iii) Caudal de diseo:

Tabla 2. Perodos de retorno para diseo de obras de drenaje en carreteras

Como se observa en la tabla 2. Los periodos de retorno varan debido a la

iv) Riesgo de obstruccin:

v) Daos debidos a la escorrenta:

Guatemala es un pas subdesarrollado, ya que no ha alcanzado ciertos niveles

La falta de estos estudios hidrulicos ha generado que se trabaje y se ejecuten

- Obtener el ptimo Diseo Hidrulico de la seccin bajo el puente Primavera por

2.1.2. Objetivos especficos

Aplicar Ortofotos para verificar la topografa con datos geodsicos.