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Falhas

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prematuras
Falhas prematuras em pistes, bronzinas,
buchas, anis, camisas, vlvulas e tuchos. AFTERMARKET

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Junho/2010
 Falhas prematuras em pistes, BRONZINAS, BUCHAS, ANIS, CAMISAS, VLVULAS E TUCHOS.
FALHAS CAUSAS
INJEO IRREGULAR
Pulverizao parcialmente fora da
cmara de combusto.
Diluio do filme de leo.
Engripamento localizado.
TRINCA NA BORDA DA CMARA DE COMBUSTO
Usinagem do topo.
Injeo de combustvel excessivamente adiantada.
ZONA DE CONTATO INCLINADA, CONSUMO DE LEO LUBRIFICANTE E EXPULSO DAS TRAVAS.
Biela torcida ou deformada.
Falta de paralelismo entre os centros da bucha
e o alojamento das bronzinas de biela.
Falta de perpendicularidade entre a camisa e o bloco.
Falta de paralelismo do alojamento
da bronzina de biela.
Danificao por detonao
N o utilizao de marchas adequadas a cada
condio de carga e velocidade do veculo.
PISTES
Cilindro trabalhando excessivamente aquecido.
Carburador com regulagem incorreta (mistura
excessivamente pobre).
Centelha excessivamente avanada.
Combustvel de m qualidade (com baixo nmero de
octanas).
Distribuidor com calibragem/regulagem incorreta.
Sobrecarga do motor.
Acmulo de depsitos no topo do pisto ou no
cabeote.
Rebaixamento excessivo do cabeote com
consequente aumento da taxa de compresso.
Utilizao de velas inadequadas.
Danificao do topo por eroso
 xcesso de combustvel injetado por ciclo.
E R egular a bomba e os bicos injetores, para obter
Injeo prematura (ponto adiantado).
Pulverizao incorreta.
Falta de estanqueidade nos injetores.
Ruptura/quebra da parede entre canaletas
A
 ruptura das paredes entre canaletas consequn- M anter a altura do cabeote, segundo as
cia da elevao repentina do pico de presso de
combusto. Isso ocorre devido ao aumento do volu-
me/massa de combustvel admitido, diminuio do
volume na cmara de combusto do cabeote e ao
ponto incorreto de injeo/ignio. Nessa condio,
o pisto fica submetido elevao de cargas mec-
nicas (maior presso de pico) e trmicas, causando
a ruptura das paredes entre canaletas. A ruptura/
quebra est relacionada ao processo que leva ao
fenmeno da DETONAO.
RISCOS CIRCUNFERENCIAIS
C
 ontaminao do leo lubrificante por
partculas slidas (metlicas e/ou abrasivas).
Diluio do filme de leo lubrificante.
ESCOAMENTO DA LIGA E DESGASTE PREMATURO
BRONZINAS
Folga excessiva entre a bronzina e o colo.
Insuficincia de lubrificao.
Posio e/ou torque incorretos.
DESGASTE IRREGULAR E LOCALIZADO
Alojamento no cilndrico.
Alojamento deformado ou
montagem com impurezas.
Biela deformada ou torcida.
DESGASTE IRREGULAR E DESPLACAMENTO DA LIGA
M ontagem inclinada da bucha em
BUCHAS
relao ao alojamento.
Alojamento deformado e/ou folga insuficiente.
CONSUMO EXCESsIVO DE LEO LUBRIFICANTE
Montagem sobreposta das
entreportas do anel do leo.
Montagem invertida dos anis de compresso.
Brunimento inadequado.
ANIS
DESGASTE PREMATURO
D iluio do leo lubrificante por
irregularidade do sistema de injeo.
Utilizao de leo lubrificante fora das
especificaes ou deteriorado.
Contaminao por partculas slidas nos sistemas
de filtrao de ar, combustvel e lubrificante.
ASSENTAMENTO IRREGULAR DA CAMISA NO BLOCO
M ontagem com impureza entre a Seguir as instrues de montagem fornecidas
camisa e o bloco.
Alojamento deformado da camisa seca/mida.
Anel oring montado deslocado ou com impurezas.
Remoo forada da camisa do bloco, gerando
deformaes.
Torque incorreto.
CAMISAS
CORROSO, ESCAMAS E CAVITAO.
Sistema de refrigerao operando inadequadamente.
DESGASTE E SULCOS NA REGIO DE ASSENTAMENTO DA VLVULA
Desalinhamento entre o assento da
vlvula e o assento do cabeote.
Choque trmico causado por superaquecimento/
resfriamento na cabea da vlvula.
Utilizar ponto morto em descidas.
VLVULAS
ASSENTOs DE VLVULAS QUEIMADOS E COM DESGASTE LOCALIZADO
V edao irregular do assento da vlvula ou do
assento do cabeote devido a resduos de carbono.
Refrigerao deficiente devido obstruo parcial
dos condutos de refrigerao do cabeote.
Folga incorreta.
DESGASTE NA CABEA DO TUCHO/PITTING
Filme de leo lubrificante entre tucho
e came ineficiente/inexistente.
leo lubrificante de m qualidade ou contaminado.
Molas de vlvulas fracas, permitindo
o repique/flutuao das vlvulas.
Regulagem incorreta da folga de
vlvula (vlvula presa).
tUCHOS
quebra de tucho
V areta de vlvulas empenada ou
com a ponta desgastada.
Excesso de rotao do motor.
Molas de vlvulas fracas, permitindo
o repique/flutuao das vlvulas.
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CORREES
Revisar periodicamente o sistema de injeo,
a turbina, estanqueidade de vlvulas de
admisso e escape, e projeo do bico
injetor ou relao de cabeote.
Manter as especificaes originais
do sistema de injeo.
Utilizar pisto com altura de compresso
menor (quando existir).
Substituir o bloco conforme orientao
da montadora/do fabricante.
A
 linhar corretamente as bielas ou
substitu-las, se necessrio.
Instalar a camisa perpendicular ao eixo virabrequim.
Manter paralelismo entre os centros da biela.
Instalar corretamente os anis trava.
P roceder periodicamente a reviso dos sistemas de
alimentao e ignio, mantendo-os em condies
de funcionamento recomendadas pela montadora/
pelo fabricante.
Evitar sobrecargas operacionais no motor.
correta injeo e pulverizao de leo diesel.
Corrigir o ponto de injeo de combustvel.
recomendaes da montadora/do fabricante.
Manter a altura do bloco, segundo as
recomendaes da montadora/do fabricante.
Manter a projeo do pisto em relao ao
bloco, segundo as recomendaes da
montadora/do fabricante.
No utilizar combustveis de m qualidade.
Revisar equipamentos perifricos ao motor
(bomba e bicos injetores, partida a frio, motor
de arranque e bateria).
Utilizar corretamente a vela aquecedora
(quando existir).
Aplicar corretamente as peas e os componentes.
Ponto de injeo correto.
Verificar os itens que levam DETONAO.
Limpar corretamente os ductos e galerias de
lubrificao antes da montagem do motor.
Efetuar a manuteno peridica do sistema de
lubrificao.
Obedecer s recomendaes de folga/torque e
posio de montagem.
Revisar sistema de lubrificao.
Evitar funcionamento do motor sem carga por longo
perodo.
Retificar o eixo virabrequim conforme
especificao de reparao.
Limpar corretamente o bloco e os
componentes antes da montagem.
Seguir as recomendaes de folga e utilizar
equipamentos adequados na montagem das buchas.
O
 bservar as instrues de montagem dos anis.
Utilizar ferramentas adequadas
para brunimento do cilindro.
L impar corretamente o bloco e os
componentes antes da montagem.
Revisar periodicamente o sistema de injeo.
Realizar a troca de leo e filtro lubrificante
segundo orientao da montadora/do
fabricante e das condies de trabalho.
pela montadora/pelo fabricante do motor.
Utilizar adequadamente o lquido de arrefecimento
ou filtros aditivados (conforme cada motor).
Revisar tampas do radiador/motor,
reservatrio e vlvulas termostticas.
Realizar procedimento para retirada de
bolhas de ar do sistema de refrigerao.
Corrigir as deficincias de apoio e alinhamento.
Operar o veculo segundo recomendaes
da montadora/do fabricante.
Evitar o funcionamento em marcha lenta.
Efetuar o correto assentamento, assim como
manter a mistura ar/combustvel correta.
Efetuar a limpeza das galerias de
refrigerao do cabeote.
V erificar as folgas dos alojamentos dos
tuchos no bloco, mantendo as dimenses
recomendadas pela montadora/pelo fabricante.
V erificar o empenamento das varetas de
vlvulas e o desgaste das pontas.
Manter as regulagens e inspees
recomendadas para cada motor. Efetuar teste
recomendado nas molas de vlvulas.
V
 erificar desgaste das pontas das varetas,
assim como o seu empenamento,
substituindo-as quando necessrio.
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