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OPERACIONES
DE CONSTRUCCION
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f1 Alfaomega
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Ii EDICIONES
UN~RSIDAD
CATOLICA
oe;CHILE
Planificacion
de operaciones
de construcc6
81
82 Planificacion de operaciones de construcci6n
CONTROLY
TOMADE PLANIFICACION
DECISIONES
SEGUIMIENTO EJECUCION
cuanto ala fonna en que pretendemos llevar a cabo una tarea. E1 cicIo de plani-
ficaci6n se presenta en 1a Figura 4.1.
La Figura 4.2 describe la relaci6n entre los tres nive1es de p1anificaci6n y los flu-
jos normales de informacion para llevarla a cabo y para el posterior control.
Planificaci6n de operaciones 83
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:PLANI~rCACION
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ESrRATEGICA"
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Planificaci6n
,, Control
1 PLANIFICACION OPERACIONAL 1
Figura 4.2 Niveles de planificaci6n.
OrganizacionaI
Enfasis ell los atributos
Proyecto del proyecto y ell los
componentes jisicos
Actividad
Operacion
Enfasis en la acdon de
Proceso te"eno y en los procesos
tecnolOgicos
Tarea
Figura 4.3 Niveles de subdivisiOn del trabajo en un proyecto de construcci6n.
G = .
Planificaci6n de operaciones 85
---~-_ _-~---_-~-~~Operacion
Ca/idad
Productividad
Co to
Duracion
aquinaria ateriales
Las personas que deben planificar" a este nivel general mente tendnin que preocu-
parse de pensar, en detalle y en fonna anticipada, el trabajo a efectuar y los elemen-
tos necesarios para lIevarlo a cabo.
De esta fonna, estas personas, que nonnalmente son los ejecutivos de la obra, podnin
ejecutar sus trabajos en una fonna ordenada, econ6mica yean tiemJXl para administrar
la ohra y el trabajo de construcci6n, sin tener que corregir en el camino un conjunto
de detalles no previstos, que afectan muy negativamente la productividad.
La anticipaci6n con la cual debe llevarse a cabo 1a planificaci6n de operacioncs
debe ser tal que:
. Los que esten involuerados en los planes puedan eomentarIos y diseutirlos.
b. Los materiales esten a tiempo.
e. Los subeontratistas se infonnen y sus preguntas scan contestadas oportunamente.
d. Los equipos necesarios sean adquiridos, conseguidos ylo fabricados a tiempo.
Lo anterior rcquiere una anticipaci6n de alredcdor de 5 a 10 dias, dependiendo del
tipo de fae:1a U operaci6n.
Los planes de operaciones describen emil es Ia faena y como debe ser realizada. Son
un resultado del proceso de planificaci6n, tal como se indic6 en la Figura 4.4. Los
principales planes de operaciones son los siguientes:
1. Los croquis y dibujos: Entregan det.lIes de eonstrueeion yde montaje, esque-
mas para las excavaciones, etc. En estos casas, las instrueciones del trabajo se
comunican a traves de una serie de eroquis 0 dibujos que muestran todos los
elementos relevantes, conjuntamente con su relaci6n con otras faenas. Tambien
Planificaci6n de operaciones 87
tareas que reaJiza un recurso 0 los procesos a que es sometido. Los diagramas
de flujo agregan una ubicacion en planta del movimiento de los recursos en un
graJico de la zona de trabajo.
6. Sistemas computacionales: Se incluyen aqui aqucllos que corresponden a la
calegona de Ingeniena Asislida por Computador. La mas conocida de estas he-
rramiemas es la de Diseiio Asistido por Computador, que permite crear mode-
los graficos para la planificacion y diseno de operacioncs e instalaciones.
Modelos mas softslicados, como e1 sislema WalkThrough de la empresa
Bechtel, permiten simular el movimicnto en una obra a traves de un conjunto
de instalaciones ingresadas aJ cornputador. Su principal aplicaci6n ha sido para
el estudio del diseiio de plantas de proceso.
7. Modelos de operaciones: Son modelos matematicos cuyos resultados permi-
ten contar con una base para la torna de dccisiones sobre operaciones y proce-
50S, en especial en relacion a la optimizacion de capacidades de sistemas de
produccion. Estos modelos tienen limitaciones, debido a que todos son simpli-
ficaciones de la realidad. Los mas aplicables a la construccion son los mode-
los de teoria de colas 0 fenomenos de espera, los model os de transporte y
asignacion, y los modelos gniftcos de simulacion compulacional.
8. La planificacion de corto plazo: Puede abarcar, en general, todos los tipos de
planes de operaciones mencionados previamente. Por su importancia, sera
tratada en una seccion aparte dentro de estc capitulo.
Estos modelos 0 sistemas son muy iltiles como herramientas de comunicaci6n, ya
que concentran una gran cantidad de infonnacion. Ademas, durante y despues de
la ejecucion de la obra, pueden ser usados como ayudas a la instruccion y capaci-
lacion del personal.
I
Herramientas de planificaci6n de operaciones 89
Operacion
0 Un paso definido en un proceso,
metoda a procedimiento.
Generaimente se producen cambios,
como par ejemplo: se hace una
perloracion, se vibra el hormigon, se
carga una grua, etc.
Transporte
Cualquier movimiento de obreros,
materiales a equipo. Par ejemplo:
acarreo de ladrillos, transporte de
hormigon en camiones betoneros, etc.
Demora 0 almacenamiento
temporal D Una demora no prevista, generalmente
temporal, producto de una secuencia
poco apropiada, a del que no se lagro
una coordinacion perlecta entre los
pasos de la operacion. Par ejemplo:
materiales en espera de procesamiento,
obreros en espera de materiales ylo
herramientas, etc.
Inspeccion
D Conlrol de calidad a verificaci6n de
cantidades, medidas, peso, etc.
En las cartas de proceso, los simbolos son conectados de forma que representen 1a
secuencia de los eventos individuales de la operaci6n que esta en estudia. Par ejem-
pIo, la Figura 4.6 muestra una carta de proceso de mana de ohra.
Herramientas de planificacion de operaciones 91
o Consulta pIanos
o Retira madera
D E pera tumo
o area y corta
Lo diagramas de flujo de un proce 0 repre entan un nivel de mayor detalle que la carta
de proce .La Figura 4.7 ilustra un ejemplo d diagrama d flujo correspondiente a una
operaci6n que consiste en la colocaci6n de entibacione en una excavaci6n. La carta
de proceso correspondiente a este diagrama de flujo e muestra en 1a Figura 4.8.
30m
cV Cam ina hacia el camicn
20m
cP Se traslada a la sierra
00 Mide ymarca
20m
~ Se dinge ala excavaci6n
IS m
~ Va en busea de puntales y cuiias
CD Selccciona puntales e
I
. .
l2J InspecClona
15 m
cV Regresa a Is excavacion
CD Apuntala y asegura
0 verificacion final
Analisis de procesos 93
Metodo
2. La relaci6n que existe entre la capacidad y los costos de operaci6n del siste-
ma. Por ejemplo, puede ser posible para un contratista realizar una faena de mo-
vimiento de berras utilizando 3 maquinas excavadoras, qued.ando can un cierto
excedente de capacidad. Si el mandante de la ohra decide aumentar las canti-
dades a excavar, manteniendo el plazo de ejecuci6n, el costo del contratista
puede aumentar de dos form as (asumiendo que se mantiene el metodo de tra-
bajo):
t
f
Analisis de procesos 95
Capacidad
Tiempo
Figura 4.10 Curva de requerimientos de capacidad.
4.4.2 Tecnologia
b
Planificaci6n de la instalaci6n de faenas 97
No es posible dar una receta a un patron para arganizar el sitio de una obra tornando
s610 en cuenta Ia experiencia de proyectos pasados, ya que aunque dicha experien-
cia ayuda, carla proyecto es unico y, por 10 tanto, requiere una instalaci6n de fae-
nas disefiada especificarnente para 61.
Las principales caracteristicas deseables de las instalaciones de facna son:
1. Disponibilidad de varias soluciones para una misma funci6n.
2. Posibihdad de removerlas rapidamente al termino del proyecto.
3. Posibilidad de reutilizaci6n, a un minimo costo, para una funci6n igual 0 similar
en otTO lugar 0 proyecto.
4. Facilidad para armarlas y desarmarlas, can un requerirniento minima de ho-
ras hombre.
5. Cumplimiento con estindares de seguridad y de comodidad.
Las instalaciones de faenas pueden agruparse de acuerdo a 1a siguiente clasificaci6n:
1. Instalacioncs administrativas y para el personal: Incluyen las oficinas (con-
tratistas, subcontratista, inspeccion, etc.) y los dormitorios, viviendas indivi-
duates, comedores, casino, etc., para el personal de todos' los niveles. Para
detenninar los requerimientos, se debe partir confeccionando las curvas de
utilizaci6n de mana de obra, con 10 cuat se obtendra las demandas totales par
b
Planificacion de la instalaci6n de faenas 99
Finalmente, con respecto a este tipe de instalaciones, se debe tener especial cui-
dado en protegerlas del polvo, ruido, fuego y robos.
2. Instalaciones para almacenamiento de materiales: Para el disdio, se deben
conacer las necesidades de materiales segUn el programa de la obm. Para ella
se pueden confeccionar histogramas de utilizacion de los prineipales materiales
(hormigon, ladrillos, fierro, madera, etc.). EI espacio necesario debe asi!,Tfiar-
se posterionnente, de aeuerdo a la politica de inventarios, punto que se anali-
zan\ con mas detalle en el Capitulo 8. En relacion a los bodegajes, deben es-
tudiarse los tipos y caracteristicas de cada uno: bodegas cerradas, con 0 sin
acondieionamientos espeeiales, patios de aperehamiento, eubiertos y descu-
biertos, y, posibles bodegajes auxiliares 0 de faena en los frentes de trabajo.
Ademas de los bodegajes, se deben estimar las necesidades de equipos de
manejo y de transporte de materiales.
3. lnstalaciones de servicio de equipos y vehiculos: Se incluyen en este punto los
paiioles de repuestos, los talleres de mantenci6n y reparaci6n de equipos, las
bombas de combustible y las zonas de estacionamiento y/o depositos de equipos
o partes de equipo. EI sector en el que se decida colocar estas instalaciones debe
ser tal que no interfiera con la construccion del proyecto. EI tamano de estas
instalaciones depende del tipo y tamano del equipo, de la flota, de las politicas
de mantencion, del tamano y ubicaci6n del proyecto (aislamiento), etc.
4. Talleres auxiliares y plantas de producci6n en obra: Se inc1uyen las plan-
tas de producci6n de aridos, de hannigan, las canehas de hormig6n
premoldeado, los taHeres de moldajes, enfierradura, acero estructural, pintu-
ra. etc. En el estudio y disefio de estas instalaciones, es indispensable haeer una
evaluacion economica de ellas para determinar 5i se justifiea tcnerlas en obra,
a es preferible adquirir los materiales que en ella se producen por otras vias.
Uno de los faetoTes relevantes en estc sentido es el volumen de obra del pro-
yecto. En la ubicaci6n de estas instalaciones, se debe tener especial cuidado con
evitar la contaminaci6n de otras instalaciones.
5. Caminos de acceso y de circulacion: Los carninos de acceso son de vital im-
portancia para el comienzo de los trabajos. En su diseno, deben analizarse los
problemas de drenaje y de superficie de rodado, la cual debe ser apta para cual-
quier condici6n climatica. Se debe tener especial cuidado con la resistencia de
los eaminos al rodaje, ya que si es muy alta, afecta significativamente la produc-
tividad de los equipos de transporte, el acarreo de materiales y los vehiculos en
general. Al respecto, es conveniente establecer un plan de mantenci6n de los
carninos. En 10 posible, los earninos de la construcci6n deben hacerse coincidir
con los eaminos definitivos del proyecto, en caso de que los haya.
6. Instalaciones basicas: Son fundamentales para una obra. Estas incluyen las
instalaciones electricas, de agua, de alcantarillado, de recoleccion de aguas
Huvia, etc. Es importante contar con instalaciones adecuadas, ya que asi se
evitan demoras y problemas durante la construcci6n. Otro elemento importante
es la iluminaci6n de los frentes de trabajo. Una adecuada iluminaci6n trae
consigo los siguientes beneficios:
L__M _
Planitlceci6n de la instalacl6n de faenas 101
mayor productividad
reducci6n de accidentes
reduccion de danos y perdidas
incremento de la seguridad en obra
Par ultimo, es recomendable confeecionar especificaciones claros para las insta-
lacion08, con el objclo dereducir aI maximo los costas asociadas y facilitar el diseiio
para futuros proyectos.
Los objetivos O8pecificos que la direccion eficiente de una obra debe tratarde lograr
en relaci6n a la instalaci6n de faenas, son los siguientes:
I. Minimizar el costa total de la instalacion de faenas.
2. Reducir al maximo el area neeesaria
3. Incrementar la productividad en obra.
4. Establecer un grato ambiente de lrabajo.
5. Obtener una buena calidad en el trabajo.
6. Aumentar la reutilizaci6n de las instalaciones.
Para lograr 10 anterior, ademas de 10 ya mencionado, es importante considerar las
siguientes orientaciones generales para el diseiio de la instalaci6n de faenas:
I. Minimizar las distancias de viaje del personal y equipos, y de acarreo de los
materiales.
La Figura 4.11 muestra un grafieo que sirve para registrar las distancias de viaje
entre distintas instalaciones de 1a ohra. Hay que recordar que los viajes son una de
las principales fuentes de perdida de productividad en las obras de construccion.
A
. B
C
0
E
F
A B C 0 E F
A Taller enfierradura
B Bodega principal
C Pallol herramientas
D Oficinas administrativas
E Frente de trabajo
C6digo
F Taller carpinteria
Esencial
Preferida
e!:I Neutra
Evftese
II Rechazar
Figura 4.12 Grafico de relaci6n entre instalaciones.
-------
~
Planificaci6n de corto plazo 103
La planifica i' n de corto plazo es un i tema cuyo objeti 0 central e lograr una
alta productividad y eficiencia en la ejecucion d 1trabaj a tra ' de los siguien-
t objetivo operacionale :
Planificar la produccion para un horizont de corto plazo que normalmente
abarca un p nodo que aria entre 5 15 dia
ignar los re ur 0 necesarios para materializar la pr duccion de eada para
el p nod
Fijar m ta reales de produccion, que asegur n el cumplimiento de 10 plazos
E aluar y controlar el cumplimiento de las metas comparando 10 realizado con
10 planifi ado
D tectar problemas que pro oquen anaClOn n la pr duccion
Tomar ac ione correcti as rente a variacione ada n forma rapida
y ficaz
Delegar la autoridad necesaria a 10 ni Ie de up rvi ion d primera linea,
d jando claramente establecida la responsabilidad a ciada
M jorar 1 ontrol sobre la ejecuci6n global y particular de la actividades
ejorar la comunicacion y retroalimentaci6n de la ej cuci6n del proyecto
Regi trar la incidencia de las acciones del mandante en los resultados del
contrati ta
Generar antecedentes para rec1amaciones justas
El i tema, tal como ha side implementado en varia obras tiene el siguiente es-
quema g n ral:
Realizaci6n d la planificaci6n de la obra para la s mana siguiente a la actual
Determinaci6n de la actividades que e de arrollaran durante el penodo en
concordancia con el plan general de la obra. El resu1tado de ta etapa es el plan
emanal d trabajo
signa ion d 10 trabajo a 10 respon abl d u ejecucion
D termina i6n y aseguramiento de 10 re ur 0 n ce ario para realizar los
trabajo
aIcul0 de 10 re ultados del trabajo emanal
104 Planificaci6n de operaciones de construcci6n
PLAN SEMANAL
DE PRODUCCION
ASIGNACION DE
TRABAJO SEMANAL
EVALUACION DE PRODUCCION,
AVANCE Y RENDIMIENTO
L 7
Planificaci6n de corto plazo 105
Para que el sistema funcione, se requiere que todos los participantes de una ohra
esh~n dispuestos a dedi car una pequeiia parte de su tiempo a las labores que el
sistema dernanda. En particular, es absolutamente necesano que:
Exista compromiso de 1a gerencia
EI profesional de la obra, e1 jefe de obra, los capataces y administrativos del
proyecto se comprometan y participen activamente en la planificaci6n
Toda la administraci6n del proyecto asuma la responsabilidad de una adecuada
implementaci6n del sistema
Se considere que la planificaci6n de corto plazo es una herramienta que ayu-
da a cumplir los objetivos de 1a obra en forma efectiva
Se considere al sistema como un procedimiento habitual de Ia empresa
Por las razones indicadas, es entonces fiUy importante cstudiar cuidadosamcnte la
implementaci6n del sistema en una empresa u obra, de modo de asegurar que se
gane la aprohaci6n y compromiso de todos los que van a usarlo a de aquellos que
sean participes del mismo. La Figura 4.15 propone las etapas a seguir para una
implementaci6n exitosa.
I COMPROMISO
I
I
CAPACITACION I
I PUESTA EN MARCHA I
I ESTADO DE REGIMEN I
I PROCEDIMIENTO HABITUAL I
Figura 4.15 Etapas del plan de implementaci6n.
Planificacion de corto plazo 107
Existen varias barreras que es necesario superar durante la implementaci6n del sis-
tema de planificaci6n de corto plazo. Una de las prirneras es aquella excusa tan
socorrida en la construcci6n, de que los profesionales, jefes de obra, capataces y
administrativos no tienen tiempo. Falta comprender que el tiempo dedicado a la
planificaci6n no es tiempo perdido, dado que la utilizaci6n de esta herramienta per-
mite administrar mejor el tiempo en terreno y no perderlo apagando incendios.
Un segundo factor es la resistencia que el personal presenta ante la creaci6n de un
orden estructurado en la ejecuci6n de la obra, producto de la planificaci6n. Los
supervisores temen perder su poder, derivado del manejo de la informaci6n de obra.
Sin embargo, la ejecuci6n estructurada y controlada, genera informaci6n de me-
jor calidad y veracidad en todos los niveles de la organizaci6n, 10 que permite
detectar los problemas y vieios ocultos y actuar sobre elIos en forma inmediata.
Un tercer aspecto tiene relaci6n con la sensaci6n de una carga adicional de traba-
jo que implicaria la aplicaci6n del sistema, sin pensar en los beneficios de este y
perdiendo todo compromiso al respecto. La dedicaci6n adicional que requiere el
sistema de planificaci6n de corto plazo es minima, en especial si se Ie compara con
los beneficios que provee, como el ordenamiento racional de las prioridades de
trabajo y la ejecuci6n mas eficiente del mismo.
Una de las barreras mas serias es la falta de compromiso de la administraci6n
superior de la obra. Esto se refleja en la no exigencia de un cumplimiento estricto
del procedimiento del sistema, revelando la poca importancia que la administra-
ci6n superior Ie asigna. El sistema debe ser parte del trabajo y un procedimiento
regular de la empresa, y como tal debe ser aplicado.
En la construcci6n es comun escuchar que el personal de terreno es malo para el
lapiz, indicando con esto que es dificil pedirles que entreguen la informaci6n
necesaria para el funcionamiento de diferentes sistemas de control. Estajustifica-
ci6n es poco valida, ya que las personas que administran importantes recursos de
,una obra deben ser calificados. Si el personal no tiene la capacidad requerida,
entonces es responsabilidad de la empresa el capacitarlos para que puedan respon-
der adecuadamente a las exigencias de su trabajo.
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