MARTES 7 NOVIEMBRE

A 13 NOVIEMBRE 2017
03029

8 414520 000013
NUEVO PEUGEOT 308
AUGMENTED TECHNOLOGY

NUEVA CAJA AUTOMTICA DE 8 VELOCIDADES

NUEVOS SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

NUEVOS MOTORES GENERACIN 2020

El nuevo Peugeot 308 sale a la luz. Con sus lneas aladas, resulta imponente desde el primer vistazo. Su alto nivel tecnolgico est pensado para perfeccionar tu experiencia de
conduccin: navegacin conectada 3D, Peugeot i-Cockpit con volante compacto y nuevos motores que cumplen con la normativa de emisiones NOx a horizonte 2020. Las nuevas
ayudas a la conduccin, como la alerta activa de cambio involuntario de carril, el Active Safety Brake o el control de crucero adaptativo, se convierten en una especie de sexto
sentido que te permitirn disfrutar de una experiencia de conduccin ms intuitiva.

Nuevo Peugeot 308: Consumo mixto (L/100 km) desde 3,6 hasta 6. Emisiones de CO2 (g/km) desde 95 hasta 139.
Nuevo
Renault CAPTUR
Crossover by Renault

Pantalla tctil con Smartphone Connection

100% Personalizable
Techo panormico

Nueva Gama Renault Captur: consumo mixto (l/100km) desde 3,6 hasta 5,6. Emisin de CO2 (g/km) desde 95 hasta 127.

Renault recomienda renault.es

 FRPL@K
RE NMERO 3.029 ESTASEMANA
82
ARTE
MANUAL
EN LA FA-
BRICACIN
DEL A7.

EN PORTADA 62 JEEP COMPAS

todos los A pesar de ir ms orientado al asfalto, no
renuncia a la esencia de los 4x4 de una marca
protagonistas 18 SUPERCOMPARATIVA tan especializada como Jeep.
Enfrentamos al Seat Arona con siete de sus
mejores rivales, con nuestras mediciones en un
68 HABLAMOS CON...
Herbert Diess, presidente de la marca
82 Audi A7 Master Test de SUV urbanos. Volkswagen. Nos cuenta cules son
38
18
BMW Z4 2018
Citron C3 Aircross 38 BMW Z4 las oportunidades de la movilidad
56 DS7 Crossback El nuevo roadster promete ser uno de los elctrica, el dilema del Diesel y las primas
62 Jeep Compass modelos ms deseables de 2018 por su diseo y medioambientales.
18 Kia Stonic configuracin enfocada al placer de conduccin. 71 MICHELIN PRIMACY 3
18
18
Mazda CX-3
Nissan Juke 56 DS7 CROSSBACK La ecuacin entre seguridad, economa de
18 Opel Crossland X Nos subimos a bordo del nuevo DS7 con el consumo y durabilidad no es fcil de resolver.
18 Peugeot 2008 vicepresidente mundial de la marca, quien nos Michelin lo logra con este producto.
18
18
Renault Captur
Seat Arona
hace su propia valoracin del modelo. 72 APPS PARA EVITAR ATASCOS
Probamos las cuatro ms relevantes realizando
el mismo trayecto urbano: Google Maps, Coyote,
TomTom y Waze. Cul ganar?
40 BEST CARS 2018 78 CITRON EN COMPETICIN
Participa en la encuesta, rellena el cupn y Su historia no se puede entender sin los rallyes:
entrars en el sorteo de dos Citron C3. en su vertiente de raids, con destacadas
44 SMART FORFOUR EV victorias en suelo africano, incluido el Dakar; y
en WRC.
SMART FORFOUR EV Nos subimos en el elctrico de cuatro plazas,
ideal para el entorno urbano y beneficiario de 82 DISEO DEL NUEVO AUDI A7
todas las ventajas de un cero emisiones. Entramos en el nuevo centro de Diseo de
52 SALN DE TOKIO Ingolstadt donde, a pesar de las nuevas
tecnologas, sigue teniendo mucho peso el
Electrificacin, coche conectado y conduccin
autnoma, pilares protagonistas de la feria. trabajo artesanal.

7 ARRANCAMOS 10 FOTO IMPACTO 12 UNA SEMANA 16 UNA SEMANA SPORT 48 EL FORO 60 DESDE DENTRO
seccionesJAS
84 PRXIMO MARTES 76 AUTOMERCADO

5
 COPA
DEL MUNDO
23-26/ NOV

ACIN
NUEVA UBIC
S
PABELLONE
12 Y 14
DE LA
 arrancamos
y t
qu opinas
de...
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.!452!,/',0#/-/
PODIO
#/-"534)",%

Cuanto ms simple
NACIONAL
N
qumicamente es el o, no os preocupis, no voy a hablar de poltica... Voy a ha-
combustible, menos blar de nuestro tema de portada, de esa megacomparati-
emisiones ms all va que ilustra nuestra portada y que desarrolla en pgi-
del CO2 y H2O. En nas posteriores nuestro director tcnico, Miguel Garca
cuanto los sistemas de Puente. Ocho SUVs del segmento de los utilitarios, el que
almacenamiento reduzcan ser el ms vendido a particulares en un par de aos, se-
gn nos vaticinaba hace unas semanas el mximo directivo de una mar-
sus costes de produccin y
ca. Y de estos ocho SUVs, cuatro made in Spain -el ao que viene sern
mantenimiento, y se regule
cinco con el VW T-Cross-. Y de estos cuatro "hechos aqu", dos ocupando
el uso y la seguridad en
el podio, y no porque lo digamos nosotros, sino fruto de una decisin con-
vehculos, est hecho.
sensuada por representantes de Equipos de Pruebas de los 15 pases euro-
Alejandro Hernndez peos en los que tiene representacin nuestro grupo editorial. Arona pre-
sume del oro, Captur del bronce, con un sorprendente Stonic en segunda
Sin duda. Un hbrido posicin y que sigue dando la razn a Kia a la hora de entender el merca-
que adems llevase gas do automovilstico actual.
contaminara muy poco. Es Pero sta no es una comparativa al uso, es la comparativa ms exhausti-
una pena que un Diesel no va que podis imaginar y que se puede realizar en estos momentos a nivel
se pueda reconvertir a gas. europeo. Una semana de mediciones previas de todos los modelos por parte
Bert Mer de nuestro Equipo de Pruebas y Centro Tcnico, a la que sumamos dos das
de trabajo exhaustivo junto a nuestros colegas europeos probando y reque-
Llevo aos conduciendo teprobando, puntuando 43 apartados diferentes que luego eran puestos en
coches con GLP. Son mil >HFG O >HGK@GKMR?HK IRPR @ER=HPRP GM@KLPR LR=ER ?@ TREHPR>BG GRE KHG
veces mejor que el Diesel y los mimbres para poder emitir un veredic-
las emisiones son bajsimas. to sumarsimo sobre la categora. Pero ape-
Marco Alpa nas hemos terminado, ya surgen aspirantes
a destronar al Arona. Kona llama a nuestra
puerta para en el prximo combate pugi-
lstico luchar por el ttulo del peso Pluma.
Y luego, ya en 2018 llegarn nuevo Juke,
T-Cross... Claro que, tambin, este nivel de
exhaustividad a nivel de comparacin s
PRXIMA SEMANA:
que nos lo vais a pedir para otros segmen-
Danos ideas para parar el tos y mi deber es tomar el testigo y trans-
aumento de vctimas en mitrselo al equipo que, pese al esfuerzo, ha
carretera disfrutado como pocas veces yo le he visto a
pie de pista. S se puede! #
Dirige tus opiniones a jcpayo@mpib.es
Tuits a @autopista_es o a @Payoautopista
JUAN CARLOS PAYO
Te abrimos nuestra redaccin en Twitter
DIRECTOR
Te esperamos tambin en Facebook
jcpayo@mpib.es
Facebook.com/autopista.es

Tesla construir la estacin de Los pases europeos con una renta

recarga elctrica de coches ms grande per cpita por encima de 30.000 euros
de Europa a 65 km de Oslo (Noruega) ESTA RNMKNRPTELRAMIDADSIEMEMHACIA
con 42 tomas de carga. SEMANA S el vehculo elctrico -la cuota de este

Hyundai y Kia sufren en China la
primera con una cada en sus ventas,
en este pas en lo que va de ao, del 37
por ciento mientras que la segunda cae
el 50 por ciento.
NOS HEMOO
tipo de vehculos aqu se sita en el 1
por ciento, mientras que en la mitad de
ENTERAD . Europa no alcanza el 0,5-. El mercado
DE QUE..
ms elctrico es el noruego con un
29 por ciento de sus ventas, para una
renta per cpita de 64.000 euros.

Si no encuentras la revista pregntanos y te diremos el punto de venta ms cercano encuentratukiosco@logista.es

7
 TYLISH.

NUEVO TIPO S-DESIGN.

ESTILO Y DEPORTIVIDAD.
Emisiones de CO2 gama Fiat Tipo: de 98 a 146 (g/km). Consumo mixto: de 3,7 a 8,4 (l/100km).
PVP recomendado Nuevo Fiat Tipo Sedn Easy 1.4 16v 70kW (95CV). Incluye IVA, Transporte, Impuesto
de Matriculacin (IEMT) calculado al tipo general, descuentos del concesionario y fabricante (que incluye
descuento por entregar un vehculo usado a cambio sin condiciones de antigedad y con un mnimo de 3 meses
bajo la titularidad del cliente) y descuento adicional por financiar con FCA Capital Espaa EFC SAU, segn
condiciones contractuales por importe mnimo de 8.990 con un plazo mnimo de 48 meses y permanencia
 porty.

Gama Fiat Tipo desde 10.600

CON 4 aos de garanta.
mnima de 36 meses. Gastos de matriculacin no incluidos. La oferta incluye garanta legal de 2 aos, ms 2 aos adicionales de
garanta comercial limitada hasta los 100.000km desde la fecha de primera matriculacin del vehculo. Oferta slo para particulares,
vlida en Pennsula y Baleares hasta el 30/11/2017. La versin visionada corresponde con el modelo: Fiat Tipo 5 puertas 1.4
T-Jet 16v S-Design 88kW (120CV) gasolina con opcionales (PVP recomendado: 16.160) y nuevo Fiat DWHV
Tipo SW 1.4 T-Jet 16v S Design 88kW (120CV) gasolina con opcionales (PVP recomendado: 17.125).
impacto

Como en casa
EL GARAJE MS BELLO DEL MUNDO. Land Rover y el diseador de interiores Erico Navazo os
presentan una nueva visin sobre cmo debera ser un garaje, la estancia casi ms olvidada para la
mayora, y han creado un espacio concebido como parte fundamental de la casa. Se combina mrmol,
piedra volcnica y muebles de diseo y se sustenta sobre una estructura de pilares de hierro de 60
m2. Quieres que tu casa tenga uno as? Pues Land Rover escoger a uno de los primeros compradores
de su nuevo Range Rover Velar en Espaa para convertir su garaje en una autntica obra de arte.

FOTOS: LAND ROVER

10 | autopista.es
11
UNASEMANA >> TODA LA ACTUALIDAD MINUTO A MINUTO EN AUTOPISTA.ES

L BE
FERRARI FXX K-EVO

ALGO EST
PASANDO...
... y no es bueno. Octubre
se ha despedido con un 26
por ciento ms de fallecidos
en las carreteras que el ao

precedente. Las 124 vctimas
mortales del dcimo mes del
ao no se vean en nuestro pas
desde 2010. En el acumulado
del ao se han alcanzado 1.000
vctimas mortales dos meses
antes de acabar. Hablamos de
vctimas en carretera y a 24
horas, el balance provisional. De
un tiempo a esta parte, las cifras
de fallecidos en carretera son,
mes a mes, muy irregulares. Lo
mismo nos encontramos con
D
esde 2005 el programa
XX de Ferrari tiene como
clientes a un puado de
afortunados que cuentan
en sus garajes con dos de los mode-
EHKFK@S>EMKBTHK?@ERPFRBLREBR (no se construir ninguna ms con
na. Los Ferrari 599XX y FXX son dos
superdeportivos no homologados
para la calle y que slo se pueden
utilizar en circuito o en las compe-
ticiones organizadas por la marca.
Ferrari se encarga de la conserva-
cin de tu coche, de llevarlo al cir-
a diario para mejorar el comporta-
miento de tu vehculo.
El FXX recibe un paquete de ac-
tualizaciones aerodinmicas para
convertir las unidades ya fabricadas
ER GM@TR >HGUMPR>BG @G @E GM@
vo Ferrari FXX K-Evo, una autntica
bestia que no necesita aumentar su
potencia (1.050 CV gracias a la com-
binacin de su motor elctrico con
sistema Kers con un V12 atmosfri-
co de 6,3 litros y 860 CV que alcanza
meses que marcan un mnimo cuito donde quieras disfrutar de l y ERKPIFIRPR>HGK@UMBPF@CH
histrico, que otros con cifras que un grupo de ingenieros trabajan res resultados en circuito. #
que hace ms de un lustro no
se vean, como si diramos un
paso adelante y dos atrs. Y no
podemos olvidar que las cifras
definitivas de siniestralidad llevan
tres aos de ascenso.
A comienzos de ao, el
ministro del Interior, Juan
Ignacio Zoido, anunci 15
medidas urgentes para reducir
la siniestralidad. Muchas de
ellas ya se han puesto en
marcha, como la sealizacin
de rutas ciclistas seguras o la
instruccin de vigilancia de la
Agrupacin de Trfico, y las
cmaras de control del cinturn
o, prximamente, los nuevos
60 puntos de control en tramos
peligrosos. Quizs es pronto para
juzgar si son eficaces, pero, cabe
pensar si son suficientes. Si se
hace todo lo adecuado. En los
accidentes concurren muchos
factores. Y ms all del factor
humano, la falta de inversin en
carreteras de los ltimos aos
y la antigedad del parque no
ayudan.

ALICIA FERNNDEZ
afernandez@mpib.es

12 | autopista.es
E
ACTUALIZACIN
Contar con mejoras
como un alern trasero
fijo al estilo ala de
tiburn de F1, elementos
aerodinmicos rediseados,
una suspensin retocada o
unos nuevos frenos ms
eficientes.

IN
Se h
el v
facilitar
del Kers,
una pant
de visin
aumenta
teleme
en t

CIFRAS
El nuevo Ferrari
FXX K-Evo cuenta
con un coeficiente
de carga vertical un 23
por ciento mejor que su
antecesor y hasta un 75
por ciento mejor que el
vehculo que le sirve
de base, el Ferrari
LaFerrari.

13
UNASEMANA

TAMBIN
ES NOTICIA...
NUEVO BMW X6 M SPORT EDITION

Nueva sede
Renault
El Grupo Renault ATLTICO Y
MUSCULOSO
ha inaugurado
su nueva
sede social en
Espaa, ubicada
en el Parque
Empresarial
Avenida de
Europa, de
Alcobendas El modelo de representa- M Sport Edition resalta el nente gracias al Paquete De-
(Madrid). Es un cin entre los vehculos SAC carcter atltico y muscu- portivo.
espacio de 12.000 (Sports Activity Coup) de loso del BMW X6 con una El nuevo BMW X6 M Sport
m2 que combina
innovacin,
BMW recibe una edicin ex- exclusiva seleccin de llan- Edition puede seleccionarse
diseo, clusiva con un enfoque de- tas y molduras, as como en tres colores diferentes:
sostenibilidad y portivo. El nuevo BMW X6 una esttica exterior impo- Long Beach Blue (exclusivo
tecnologa con el
objetivo de crear
el entorno de
trabajo del futuro,
en las que se han
instalado los 500
empleados que
tiene el Grupo en
la capital. Cuenta
con 80 salas
de reuniones,
varios espacios
de reunin
improvisada y una
amplia rea social.

Nombramiento
en Suzuki
Juan Lpez Frade
ha sido nombrado

Ms equipado
presidente
de Suzuki
Motor Ibrica,
sustituyendo en EN TODOS LOS ACABADOS DEL SEAT TOLEDO
el cargo al hasta
ahora presidente El Seat Toledo recibe un plus de equipamiento de
Jun Mitsubori.
Juan Lpez Frade serie, con el que ampla su oferta en todos los aca-
ser el mximo bados: Reference Edition, Style Edition y Xcellence
responsable de la Edition. Mejora as la funcionalidad de la berlina
marca en Espaa, con elementos de serie como el climatizador, con-
Portugal y Andorra
para vehculos de trol de crucero, sistema kessy de entrada y arranque
cuatro ruedas y sin llave, o cmara de visin trasera, entre otros,
Espaa y Andorra la seguridad con el detector de fatiga y los faros
para vehculos de antiniebla de serie desde el acabado de acceso, as
dos ruedas.
como el sensor de luces y lluvia, o el asistente de
luces automticas cortas/largas, y la inclusin de
elementos orientados al confort como, entre otros,
el sistema Bluetooth o los elevalunas elctricos,
tanto delante como detrs, ambos desde el acaba-
do Reference.

14 | autopista.es
 5 0 . 0 0 0 k m

largorecorrido

Nos vamos al Norte

PRUEBA DE LARGA DURACIN: HYUNDAI I30 1.6 CRDI 130 DCT

V@FHK >HGLR=BEBQR?H >@P>R ?@
El Hyundai i30 sigue gustando a los con-
ductores que cada semana recorren kil-
metros a bordo del compacto. En estos l-
LBFHK ?RK
que para mi gusto el mullido de la banque-
pero todos sus mandos estn muy en su si-
tio y dispone de un puesto de conduccin
impecable. Los asientos recogen bien, aun-
para BMW M2, X4, M40i, X5
M y BMW X6 M), Blanco Me-
talizado Mineralweiss y ne-
gro metalizado Carbons-
chwarz. Junto con el Paquete
Deportivo M que equipa la
edicin, las molduras inte-
QINQER RNM DE BQA DE CAQ
tarte no te sorprende por nada innovador,
bono y las llantas pueden
seleccionarse en 20 pulga-
das (de serie) o en 21 pulga-
das (en opcin con funciona-
miento en caso de avera de
los neumticos). La edicin
exclusiva para el BMW X6
puede seleccionarse en cual-
quier variante de motoriza-
cin, salvo para el X6 M50d
y, por lgica, para el BMW X6
M. El precio para Espaa es de
10.100 euros adicionales a la
versin escogida salvo en la
motorizacin BMW X6 xDri-
ve50i, cuyo sobreprecio es de
10.450 euros.
 DBEF@LPHK O LH?HK IHP ER QHGR GHP ta es algo blando. La forma cncava sujeta
te de Espaa que ha sido en estas sema-
nas su lugar de peregrinacin. Hemos vi-
sitado La Corua, Oviedo, San Sebastin y
el Valle de Mena, y hemos podido disfru-
tar de los bellos paisajes que trae el oto-
o. Las opiniones sobre el i30 se suceden.
Para uno de nuestros conductores, "al sen-
muy notable".
bien en frenadas". Otro de los conducto-
res se centra en el sonido que desprende
el Hyundai. "Nos ha sorprendido, sobre
todo, nos cuenta, al arrancarlo, con un ais-
lamiento sobresaliente en el que no se es-
cucha nunca un sonido de Diesel y donde
el motor 1.6 CRDi muestra un rendimiento
elconductor
Excelente comportamiento
del Hyundai i30 durante los
ms de 900 kilmetros que
recorr hasta la zona norte
de Espaa, casi lindando
con Santander y vuelta a
Madrid. Me quedo sobre
todo con su compromiso
entre comportamiento y
confort. Te permite un guiado
perfecto en cualquier curva,
muy gil en zonas viradas y
con un gran aplomo en zonas
rpidas. Un buen viajero sin
duda.
SYLVIA LONGS

Ya admite pedidos
STELVIO QUADRIFOGLIO, DESDE 104.000 EUROS

Ya est abierto el periodo de pedidos del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, el

primer Quadrifoglio que tambin es un SUV. Con un precio desde 104.000
euros, el nuevo modelo de Alfa Romeo se enorgullece de mltiples rcords en
su categora. El Stelvio Quadrifoglio se equipa con el exclusivo motor 2.9 V6
Bi-Turbo gasolina de aluminio que se inspira en las tecnologas y en los co-
nocimientos tcnicos de Ferrari. Desarrolla 510 CV de potencia mxima y se
combina con el cambio au-
tomtico de ocho velocida-
des con calibracin espec-
>R#K>RIRQ?@R>@E@PRP?@
0 a 100 km/h en apenas 3,8
segundos con una veloci-
dad mxima de 283 km/h,
la ms alta de su categora.

15
 UNASEMANA... SPORT
SECCIN COORDINADA POR TRIPLETE
ADRIN LOIS Doblete de ttulos TAMBIN
alois@mpib.es en 2015, 2016 y 2017 ES NOTICIA...
para Porsche.

SsangYong,
al Dakar
SsangYong ha
anunciado su
participacin
oficial en el Rally
Dakar 2018 con
un Tivoli DKR. A
su volante estar
scar Fuertes,
actual lder del
Nacional de
Rallyes TT con un
Tivoli Rally Raid
4WD a falta de
una sola cita, que
se disputar este
fin de semana
en Cuenca. Su
objetivo es acabar
entre los mejores
debutantes.

PORSCHE, CAMPEONES
MUNDIAL DE RESISTENCIA: 6 HORAS DE SHANGHAI
Tambin
A falta de una cita para que finalice la temporada 2017 del Kobayashi y Pechito Lpez a poco para el final le
Mitsubishi
La semana
Mundial de Resistencia, Porsche se ha asegurado los dos permiti a la marca de Stuttgart asegurarse una retirada pasada tambin
ttulos en la categora LMP1. En las 6 Horas de Shanghai, del campeonato desde lo ms alto, con los dos ttulos. se confirm la
sin embargo, el ganador fue el Toyota TS050 Hybrid #8, En otras categoras, destacar el abandono del nico presencia Cristina
Gutirrez, que
pilotado por Buemi, Davidson y Nakajima. Con la segunda piloto espaol en el WEC: Miguel Molina, tras haber
repetir en el
plaza del Porsche 919 Hybrid de Bernhard, Bamber y ganado la prueba anterior en Fuji en la categora Dakar por segunda
Hartley (que recientemente debut en F1), los pilotos de LMGTE-Am, que vio cmo esta vez su Ferrari 488 GTE vez. Lo har con
la escuadra alemana confirmaron matemticamente el se retiraba al comienzo de la prueba. En LMGTE-Pro la un renovadsimo
Mitsubishi
campeonato de pilotos. Para Porsche es el tercer ttulo victoria fue para Ford, dejando el campeonato de pilotos
Montero, con el
consecutivo, lo mismo que sucede con el campeonato con una diferencia de 7,5 puntos entre los tres coches objetivo de lograr
de constructores: el accidente del Toyota #7 de Conway, lderes a falta de una carrera. la victoria en su
categora T1S.

La quinta de Ivn Ares y Hyundai

CERA: RALLYE MEDITERRNEO LA NUCA COSTA BLANCA

Con el ttulo ya asegurado en Cantabria, en la Beca Junior R2, en el Trofeo de 2

la dupla Ivn Ares y Jos Pintor Ruedas Motrices hasta 2000cm3 y del
(Hyundai i20 R5) se alz con su quinto Trofeo de Vehculos R2. Antn Prez-David

36
triunfo consecutivo de la temporada. Fernndez se impusieron en la Dacia
Los gallegos volvieron a imponerse en Sandero Cup y son ya campeones.
el Nacional de Asfalto, esta vez en los
tramos de la localidad alicantina de La
Aos de Felipe Nuca, acompaados en el podium esta
Massa, que confirm
por segundo ao vez por Fuster-Avi (Renault Clio N5),
consecutivo su el primero de la temporada para ellos, SE VENDE
retirada del Mundial X ONQ !MSWTRSEGI )GKERIAR 3TYTJI 3VI Ares anunci
de Frmula 1. El R+). La pareja Javier Pardo-Adrin Diaz tras La Nuca
brasileo acumula 11 que venda
victorias en sus ms (Peugeot 208 R2) tuvo un triple triunfo:
su unidad del
de 265 carreras en F1. Hyundai i20 R5.

16 | autopista.es
 NUEVO SUV COMPACTO
CITRON C3 AIRCROSS
Ms Espacio, Ms Modularidad
#MasPosibilidades

520 l. de maletero POR

Modularidad rcord
Citron Advanced Comfort 130 /MES(1)
En 47 cuotas. Entrada 3.516,93
Asientos traseros deslizantes TAE: 7,96%. ltima cuota: 8.079,67
12 ayudas a la conduccin Oferta vlida hasta el 30/11/2017
85 posibilidades de personalizacin
Grip Control con Control de Descenso DE MANTENIMIENTO
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(1) PVP recomendado en Pennsula y Baleares de un Nuevo C3 Aircross PureTech 82 Feel 14.725 (Impuestos,
transportes, y oferta incluidos), para clientes particulares que financien con una permanencia mnima de 48 meses a travs de PSA Financial Services Spain,
EFC, S.A. Sujeto a aprobacin financiera. Cuota para una duracin de contrato de 48 meses y 50.000 kms totales. Capital financiado con gastos de apertura:
11.650,79. Gastos de apertura: 442,72. TIN: 6,4%. Importe total adeudado: 14.189,67. Precio total a plazos: 17.706,6. Al final del contrato

podr elegir entre entregar su vehculo, o abonar o refinanciar la ltima cuota. El precio incluye un contrato de Servicio Idealdrive con un pago al contado
de 1.025 (revisiones preconizadas por la Marca en condiciones normales de utilizacin, piezas -salvo desgaste-, y mano de obra incluidas), a 48 meses
50.000 kms (lo que antes ocurra). Consulte coberturas/exclusiones en www.citroen.es o en su concesionario. PVP para el cliente que no financie: 16.225.
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Automviles Citron Espaa, S. A. c/ Dr. Esquerdo, 62 - 28007 Madrid. CIF: A-82844473.

CONSUMO MIXTO (L/100 KM) / EMISIN CO2 (G/KM): CITRON C3 AIRCROSS: 4 ,0- 5,6 / 104 -126
supercomparativa SEAT ARONA FRENTE A SUS RIVALES

XITO

SEAT ARONA RENAULT CAPTUR PEUGEOT 2008 1.2 OPEL CROSSLAND X

1.0 TSI 115CV TCE 120CV PURETECH 110CV 1.2T 110CV ECOTEC
XCELLENCE ZEN ENERGY GT LINE EXCELLENCE S/S
Precio de tarifa Precio de tarifa Precio de tarifa Precio de tarifa
Desde 21.860 Desde 19.950 Desde 22.250 Desde 20.682

18 | autopista.es
SEGURO
El cuarto mosquetero acaba de llegar: con
el Arona ya son cuatro los SUV urbanos, el segmento
de moda, fabricados en Espaa. Aadamos a este
enfrentamiento entre espadachines otro modelo francs,
un coreano y dos japoneses y que gane el mejor.
MGP/LMV/OD Y CENTRO TCNICO | mgpuente@mpib.
es FOTOS: HELSING/GARDYN/MACAS

NISSAN JUKE MAZDA CX-3 2.0 KIA STONIC 1.0 CITRON C3

DIG-T 115 CV SKYACTIV T-GDI 120CV TECH AIRCROSS PURETECH
DARK SENSE ECO-DYNAMICS 110CV SHINE
Precio de tarifa Precio de tarifa Precio de tarifa Precio de tarifa
Desde 22.790 Desde 24.210 Desde 21.600 Desde 20.400

19
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S
N
O PODAMOS DEJAR
pasar la oportunidad.
Con tormentas y mal
tiempo en centroeuro-
pa, el otoo que no en-
tra en Espaa es mo-
mento todava ideal para hacer pruebas
de coches y con buena luz para las fo-
tos. Tenemos el INTA cumpliendo su
75 aniversario, en cuyas pistas realiza-
mos habitualmente nuestros ensayos.
Sobre todo, pocas veces se dar el caso
de que el ltimo coche en llegar, el Seat
Arona, se fabrique en Espaa, lo mismo
que el penltimo y el antepenltimo en
aparecer, y el ms vendido de ellos, el
Captur: era nuestro momento para eri-
dos los que son. Pronto llegarn nuevos
modelos a enriquecer la oferta. Y volve-
remos a la carga.
SEAT ARONA. Ser el ltimo en lle-
gar es garanta de haber podido prepa-
rar bien los deberes. Y el Arona no iba a
ser la excepcin, especialmente si tene- S, CON CASCO
mos en cuenta que no es un proyecto pe- Al Arona parece que la dureza del test del
queo, sino el primero con la plataforma alce no le inquieta. El motor apuesta por la
de la que nacern los SUV urbanos del carrera larga, en contraste con el resto.
grupo VW, con el VW T-Roc ya a pun-
to de ver tambin la luz, aunque ste con
plataforma MQB, no MQB A0. Si en fotos
algunos crean ver un Ateca, por aque-
llo del lenguaje empleado por el disea-
dor espaol Mesonero Romanos, cuando
UBPGHK >HFH RGLPBHG@K @KL@ RH ?@E VR- EHLB@G@K?@ERGL@RHPRKMI@PKHGREB?R?
bitual Master Test Internacional, que Razonablemente contenido en dimen-
organiza habitualmente nuestro gru- siones, su aprovechamiento interior es
po editorial. Probadores representan-
tes de diecisis pases europeos nos he-
mos reunido -a nuestro colega chino y
compaeros americanos seguro que los
veremos cuando volvamos a otros seg-
mentos- para analizar y consensuar opi-
niones sobre estos representantes del CUATRO DAS DE MEDICIONES, DOS
segmento de moda. Porque es una ten-
dencia en todos los mercados, hemos MS DE PRUEBAS... Y EL ARONA ES
elegido las versiones de gasolina. Los
ojos del mercado estn desvindose ha- LA SORPRESA DE LA SEMANA
cia este combustible. Sea por evitar futu-
ras limitaciones, preocupacin real por
las emisiones o que sus bajos kilometra-
jes no hacen rentable el Diesel, los usua-
rios piden gasolina. Como si ya lo hubie-
ran sabido los fabricantes, van llegando
sus nuevas generaciones de motores pe-
queos y tecnolgicos. Y como pequeo
no quiere decir espartano, hemos teni-
do ocasin de probar las versiones ms
ricas y equipadas de cada uno de estos
modelos. Superequipados, cuentan con
una dotacin a menudo heredada de los
segmentos superiores de sus respecti-
vas marcas. Especialmente relevante,
porque sobre todo afecta a asistentes
de seguridad y equipamiento multime-
dia. Quiz est cerca el momento en que
los coches ajusten sus precios ms por
su valor que por su tamao exterior. Ese
valor que encierran es lo que hemos tra-
tado de desgranar, este "comit" de pro-
badores de variados gustos y opiniones,
para vosotros. Ciertamente, no estn to-

20 | autopista.es
 KHPIP@G?@GL@#K>B@PLHJM@GHLB@G@H-
Seat
rituras dignas de los antiguos mono-
volmenes pequeos, con modularida-
Arona
des en los asientos posteriores ms all #QENPTEMAK-
de los habituales abatimientos 40/60. LEMSEREQM
Sin embargo, tanto el espacio que pue- 3EAS!QNMAX+IA
3SNMICKNRLE-
des medir, como la sensacin de espacio
NQERDEKGQTON
en cualquiera de sus plazas es muy bue-
ATMPTEOIEMRN
na. Detrs la banqueta est recortada y PTEEKLNDEKN
moldeada para dos plazas, pero la cen- CNQEAMNMNERS
tral encuentra un espacio razonable. Un SAMCEQCACNLN
reposabrazos de primera con asidero en
cada una de las puertas remata una po-
sicin excelente. Sin embargo, donde el
Arona demuestra su verdadera brillan-
tez es cuando hablamos de movimien-
EKQERSNDERTRQIUAKERDEERSACKARE
DECQNRRNUEQXRLRDETMSTQIRLN
CNMUEMCINMAK.IMGTMNDEKNRLN-
DEKNRAPTQETMIDNRERLAKN)M-
CKTRNEKUESEQAMN.IRRAM*TJESIEME
to. Su motor de tres cilindros no puede GQAMDERCTAKIDADEREREKLRDE-
ocultar esta condicin, se muestra su- ONQSIUN X DIUEQSIDNDECNMDTCIQ
MULTIMEDIA DE PRIMERA >B@GL@F@GL@ GH
I@PH KH=P@ LH?H TH-
Aprovecha sinergias luntarioso, con valores ligeramente su- $53!#,5+)#
con los modelos ESLOVENIA
grandes del grupo VW,
periores en el banco a los que declara.
con una gran rapidez
de manejo pantalla.

21
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S
NO TE SACUDE
El Citron no invita
a una conduccin
demasiado decidida,
pero muestra un buen
aplomo en curvas...
Eso s, no esperes
sujecin lateral de
sus asientos.
Se recuerda como Mazda y su concepto
Skyactiv ensalzaba la ligereza como pie-
za clave para el equilibrio? El Arona re-
baja un kilo el peso en la bscula al CX-3
de nuestra comparativa y otro puado
de kilos al ms pequeo del lote, el Kia
Stonic. Con esta premisa, un cambio de
seis marchas bien ajustado y de manejo
rpido y agradable, no es de extraar que
sus prestaciones brillen por encima de la
competencia. Por supuesto, dentro de un
HP?@G
IHPJM@@KMGKBFIE@I@PHKHKLB- tener la direccin ms rpida, pero sobre
cado- motor 1.0, que poco puede hacer en
aceleracin frente al generoso dos litros
-atmosfrico- del mencionado Mazda. En
otras situaciones de medio rgimen, en
HIPERMODULAR
Cuando conoces
las posibilidades
que descubre el
C3 Aircross en su
interior, con su
modularidad (abate
incluso el asiento
delantero) perdonas
que haya dejado a
un lado los airbumps
en su carrocera.
mejor de todo es que no basa en la mec-
nica sus atributos, sino que el confort de
suspensiones es encomiable, tanto con
el coche cargado como con el conductor
solo. ste es, quiz, quien ms disfrute
del Arona. Cuando una de las objeciones
que se le encuentran en el juicio colecti-
TH?@GM@KLPHK>HE@URK@K@EGHRPH?@E
volante, uno entiende que se le pueden
poner pocas pegas a lo referente a la con-
duccin. El tren delantero es incisivo, sin
todo, su chasis le permite aplicar gas en
la curva pronto sin que se altere la tra-
yectoria o se pierda traccin, hacindo-
EHMG>H>V@PIB?H
?@UPRG>HGRGQR5
cambio, no solo planta cara, sino que se
coloca por delante de todos los dems. Y
con esta buena base, el consumo se ha
revelado mucho ms bajo que el de sus
rivales sobre los mismos recorridos. Lo
22 | autopista.es
todo, sin recurrir a una suspensin muy
rgida para tener que contener el balan-
ceo, como parecera corresponder a una
>RPPH>@PR KH=P@@E@TR?R ?@ EHK /12 H-
cialmente, y en nuestras mediciones, la
 CHATCNICA
DAT O S OFICI A L E S

MOTOR SEAT CITRON KIA MAZDA NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT

Situacin Del. transversal Del. transversal Del. transversal Del. transversal Del. transversal Del. transversal Del. transversal Del. transversal
N de cilindros 3 en lnea 3 en lnea 3 en lnea 4 en lnea 4 en lnea 3 en lnea 3 en lnea 4 en lnea
Cilindrada 999 cm3 1.199 cm3 998 cm3 1.998 cm3 1.197 cm3 1.199 cm3 1.199 cm3 1.197 cm3
Cotas 74,5 x 76,4 mm 75 x 90,5 mm 71 x 84 mm 83,5 x 91,2 mm 72,2 x 73,1 mm 75 x 90,5 mm 75 x 90,5 mm 72,2 x 73,1 mm
Combustible gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina
Compresin 10,5:1 10,5:1 10:1 14:1 10:1 10,5:1 11:1 9,8:1
Potencia mxima 85 kW CEE (115 81 kW CEE (110 88 kW CEE (120 88 kW CEE (120 85 kW CEE (115 81 kW CEE (110 81 kW CEE (110 88 kW CEE (120
CV) a 5.000 rpm CV) a 5.500 rpm CV) a 6.000 rpm CV) a 6.000 rpm CV) a 4.500 rpm CV) a 5.500 rpm CV) a 5.500 rpm CV) a 4.900 rpm
Par mximo 200 Nm CEE a 205 Nm CEE a 172 Nm CEE a 204 Nm CEE a 190 Nm CEE a 205 Nm CEE a 205 Nm CEE a 205 Nm CEE a
2.000 rpm 1.500 rpm 1.500 rpm 2.800 rpm 2.000 rpm 1.500 rpm 1.750 rpm 2.000 rpm
TRANSMISIN
Tipo Traccin del. Traccin del. Traccin del. Traccin del. Traccin del. Traccin del. Traccin del. Traccin del.
Des. Cambio 1 7,9 8,1 7,46 8,8 7,46 8,66 7,97 7,73
(km/h por 2 15,53 15,26 14,1 15,2 14,4 15,7 15,03 14,7
1.000 rpm) 3 23,56 24,56 21,26 22,8 21,26 25,33 24,07 21,73
4 30,96 34,53 28,1 28,8 28,86 35,33 33,9 29,46
5 38,7 43,13 34,4 35,4 36,86 43,86 42 37,66
6 46,96 40,7 43,6 44,2 45,1
BASTIDOR
Susp. delantera McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson
Susp. trasera Eje torsional Eje torsional Eje torsional Eje torsional Eje torsional Eje torsional Eje torsional Eje torsional
Freno delante Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados Discos 280 mm Discos ventilados Discos ventilados Discos 280 mm
276 mm 265 mm 280 mm 295 mm 282 mm 283 mm
Freno detrs Discos 230 mm Discos 248 mm Discos 262 mm Discos 280 mm Discos 291 mm Discos 249 mm Discos 248 mm Tambores 228 mm
Direccin Cremallera, asist. Cremallera, asist. Cremallera, asist. Cremallera, asist. Cremallera, asist. Cremallera, asist. Cremallera, asist. Cremallera, asist.
elctrica elctrica elctrica elctrica elctrica elctrica elctrica elctrica
Giros/ volante 2,75/36,5 cm 3/37 cm 2,5/37 cm 2,5/37 cm 2,75/37 cm 3/37 cm 2,75/35 cm 2,6/37 cm
Dimetro de giro (m) 10,6 m (paredes) 10,8 m (aceras) 10,4 m (paredes) 11,4 m (paredes) 10,7 m (aceras) 11,2 m (paredes) 10,8 m (aceras) 11,3 m (paredes)
Neumticos 205/60 R16 92H 205/60 R16 92V 205/45 R17 88V 215/60 R16 95V 215/55 R17 94V 205/60 R16 92H 205/50 R17 93V 205/55 R17 95V
Llantas 6x16 6x17 6,5x17 6,5x16 7x18 6,5x16 7x17 6,5x17
CARROCERA
Peso oficial 1.187 kg. 1.159 kg. 1.185 kg. 1.230 kg. 1.236 kg. 1.245 kg. 1.165 kg. 1.195 kg.
Peso mx. autorizado 413 kg. 546 kg. 455 kg. 460 kg. 432 kg. 536 kg. 490 kg. 457 kg.
Peso mx. remolcable 590 kg. 600 kg. 450 kg. 605 kg. 639 kg. 600 kg. 580 kg. 635 kg.
Depsito comb. 40 litros 45 litros 45 litros 48 litros 46 litros 45 litros 50 litros 45 litros
Maletero oficial 400 litros 410 litros 332 litros 350 litros 354 litros 520 litros 410 litros 455 litros
RENDIMIENTOS
OFICIALES
Velocidad mx. 182 km/h 185 km/h 184 km/h 192 km/h 178 km/h 188 km/h 191 km/h 182 km/h
Acel. 0-100 km/h 9,8 seg. 10,2 seg. 10,3 seg. 9,0 seg. 10,8 seg. 10,6 seg. 9,9 seg. 9,9 seg.
Consumo urbano / 5,9/ 4,3/ 4,9 5,9/ 4,6/ 5 6/ 4,5/ 5 7,4/ 4,9/ 5,9 7,1/ 4,9/ 5,7 5,8/ 4,3/ 4,9 5,3/ 3,9/ 4,4 7/ 4,7/ 5,5
Extraurbano / Mixto l/100km/h l/100km/h l/100km/h l/100km/h l/100km/h l/100km/h l/100km/h l/100km/h
CO2 113 g/km 115 g/km 115 g/km 137 g/km 128 g/km 111 g/km 103 g/km 125 g/km
Ruido externo N.D. 74 74 81 76 75 75 77

#ITRON#
!IRCROSS
El Citron C3
Aircross ha sido
en mi opinin la
gran sorpresa
del Master Test
de SUV urbanos.
Durante las di-
ferentes prue-
bas realizadas
se ha mostrado muy suave y tam-
bin muy manejable, su carroce-
ra est llena de aadidos y afronta
muy bien sus pasos por curva y
nunca pierdes el control del coche.
El modelo de PSA ha sido sin duda
el gran protagonista de la prueba.

KRISTIJAN TICAK
GRIP Y HILL CONTROL, PROTAGONISTAS CROACIA
El ms todo camino, pero no dejes nada en
la bandeja sobre la guantera. El salpicadero
se refleja mucho en el parabrisas.

23
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S

del Seat es la ms elevada respecto al JM@K@RMG>H>V@?@>RFIH

KHEH@KLPR>-
suelo de toda la comparativa. >BG?@ERGL@PR
I@PH@KMGIEMK@GMG>H-
>V@JM@K@?@KFRP>RGHKHEHTBKMREF@G-
CITRON C3 AIRCROSS. Empecemos L@ O >HG MG >RI R MGR RELMPR ?BUGR ?@
IHP @E GRE
IHP @E FHF@GLH ?@ ER ?BK- MG /12 ?@ FROHP LRFRH /M @KIR>BH
>MKBG @GLP@ LH?HK EHK >HE@URK
>MRG?H BGL@PBHP@KARGLKLB>HFKREE?@EHJM@
ER BG>BKBTR IPH=R?HPR KM@>R F@ VR>@ ER ?BUR MG F@LPH IHP >FH K@ KB@GL@ MGH
IP@UMGLRJM@GHKIHG@RLH?HK@GKMKB- WM@?@KRCMKLRPER?BKLRG>BREHGUBLM?BGRE
LBH
AP@GL@ R @KLHK FHF@GLHK ?@ ?BKPMI- ?@ER=RGJM@LRIHKL@PBHP@BG>EMKHBG>EB-
>BG@G@ERMLHFTBE2RFHKR>HGKB?@- GRP@EP@KIRE?HLPRK@PH*RIERQR>@GLPRE
PRP@GREUGFHF@GLH@G@ERIRPLR?H?@ @KP@REF@GL@?@ERKJM@MGR?MELHIM@?@ CLARO
>HGAHPLKBK@IH?PRP@>EBGRP@ERKB@GLHO MLBEBQRP
IHPJM@ERKUMRK?@EHKRKB@GLHK No hace falta una instrumentacin
@>VRPMGR>R=@QR?R@GMGP@R?@RMLH- ?@ERGL@PHK@KLGR?@ERGLR?RKOI@PFBL@G compleja, sino informativa y fcil
de leer. El motor es brillante.
IBKLR
IHP@C@FIEH
HREUGRKI@>LH>HG- IHG@PEHKIB@KKBG@>VRPRLMKR>HFIRRG-
TBT@G>BRE /@UMPH JM@ GH @KLR=R I@G- L@K5@EFRE@L@PH#GHPF@OR?RILR=E@
KRG?H @G @E !BLPHG
H JMBQ K WRPR #K @G EHK RKI@>LHK FK >HGT@G>BHGRE@K
EHKJM@@KLRFHKREEERP@KIM@KLR@PRA- ?@MG>H>V@?HG?@KBFIE@F@GL@>MFIE@
>BE
IHPJM@@E@IUPRA@JM@?MPRGL@RHK EFHLHPLPB>BEG?PB>HE@ARELRREUH?@P@-
V@FHK TREHPR?H @G @KLRK >HGAPHGLR>BH- GRFB@GLH O VR KB?H @E F@GHK IHL@GL@
G@KBFIEB>RRE>HGAHPL?@FRP>VR
I@PH@E RE IRKRP IHP GM@KLPH =RG>H ?@ IHL@G>BR

!BP>PHKK>HGPFRJM@REUH@KL>RF- RUPR?@>@PR FK @ERKLB>B?R? O

R?@FK

=BRG?HOJM@R?FBL@GJM@VROTB?RFK @E>RF=BHGH>HGKBUM@@GFRK>RPRPEH>HG
REE?@ER>HFH?B?R?REPH?RP
@G=MK>R?@
>HG>@ILHKFKRFIEBHK.M@K
JM@@G@E
>RFBGHEHKRKB@GLHK?@EBP>PHKKGHL@KM-
C@LRG@GMGR>HG?M>>BG?@>B?B?RI@PH
@KJM@LRFIH>HL@BGTBLRR@EER#G>MRG-
LHEE@URKRRLR>RP@EIPBF@P>HGH?@E@K-
EREHG
L@?RK>M@GLR?@JM@ORIM@?@KBP PARA NUESTROS COLEGAS
?@CRG?HAP@GRPK@RE>H>V@
IHPJM@@EPBL-
FHREJM@?@=@KRCMKLRPL@GH@KLREGBT@E EUROPEOS EL STONIC HA SIDO UNA
?@E P@KLH ,BGUMGH ?@ EHK @C@P>B>BHK @K-
I@>BRE@K R EHK JM@ E@K V@FHK KHF@LB?H
AGRADABLE SORPRESA
?@IMPR?BGFB>R?@>H>V@
E@UMKLRG5R
GHKEHVR=RGR?T@PLB?H
!BLPHGTHET@P
RRIHKLRPIHP@E>HGAHPL>HFH=RQRAMG?R-
F@GLREO@KL@BP>PHKKKHEH@K@EIPBF@P
IRKH1GHKRKB@GLHK>HFHKHAK
?BKIHG@P
?@ ?HK P@IHKRTRKHK @G ERK IERQRK LPRK@-
PRK
@E P@UP@KH ?@E L@CB?H R ERK IM@PLRK
VROLRGLHKRKI@>LHK@G@EBP>PHKKJM@EH
K@IRPRG ?@E P@KLH ?@ EHK IP@K@GL@K
LRG-
LR I@PKHGREB?R?
JM@ GM@KLPHK @GKROHK
GHTRG>HGE#KHK
GHL@LPRB>BHGR
EH
KB@GL@KK@UMPHORIEHFR?H
MGRT@QJM@
L@RCMKLRKRKMPBLFH/MIPHIBHPBLFHE
GRE
P@KMELRJM@KMKG@MFLB>HK?@LBIH
+ /
>HFH@GKMV@PFRGH@E
>HG-
?B>BHGRG>FHTRKRRAPHGLRPERK>MPTRK
H ERK ?BKLRG>BRK ?@ K@UMPB?R? JM@ TRK R
R?HILRP@GK@>HWHPJM@
@G>RF=BH
@KR
>HGUMPR>BG ?@ G@MFLB>H E@ I@PFB-
L@THE>RPK@@GMG=M@G>HFIHPLRFB@GLH
>MRG?HERK>HG?B>BHG@K>EBFRLHEUB>RKK@
TM@ET@G ?BA>BE@K
>HG RIHOH ?@ KM %PBI
!HGLPHE O ?@E GB>H RKBKL@GL@ ?@ >HGLPHE
?@ ?@K>@GKH ?@ @KLR >HFIRPRLBTR ,H @K

24 | autopista.es
 solo cinco marchas, ni su manejo es todo
Kia
lo agradable que desearamos.
Stonic
KIA STONIC. Bromeaba nuestro compa- Ha sido perfecta
ero Carlos, de nuestro Centro Tcnico, la prueba que se
que en estas situaciones siempre hay un ha organizado.
"SUVmarino", un depredador que est Reunir en un
mismo espacio a
oculto con fros datos, pero que revela
8 modelos no es
sus cualidades solo cuando se le pone en
nada fcil, y lo
una pista de pruebas. Pues aqu lo tene- digo por expe-
mos, el submarino amarillo. El ms pe- riencia. Muchas
queo en dimensiones, ligero, si lo tienes sorpresas en este Master Test, sobre
solo parece todo un SUV, pero al lado de todo del Seat Arona y del Kia Sto-
sus rivales se le ve realmente agazapa- nic. Todos los modelos son buenos y
do, esperando a saltar. Y vaya si salta. De tendremos que dar valoraciones en
entrada, ves por encima de su techo y no comportamientos, habitabilidad...
te subes como al resto, sino que te bajas De momento, mi podio es para ellos.
a su asiento. En ese instante te das cuen-
TOMA TURISMO ta de que los aletines de plstico negro
El volante achatado del te hacen ver un SUV, pero que va a tener GAEL BRIANCEAU
Kia no deja lugar a dudas, FRANCIA
necesitas ese espacio
las maneras de un utilitario. Y no de uno
para las piernas, es el
menos SUV de todos.

25
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S

TE DESPISTAR
Pantalla central
tctil, pero
tardars en
saberlo, porque
usars el mando
giratorio (solo en
Mazda y con buen
tacto) situado
entre los asientos.

UN PEDAZO DE CHASIS
En el lmite no hay diferencia,
pero en el da a da, el
g-Vectoring de Mazda es un
regalo para la conduccin.

cualquiera. Con una distancia al suelo >@GLF@LPHKFKR=RCHJM@@E!RILMP

@E
medida por nosotros inferior a la anun-
ciada, ms que su amor por los caminos,
entendemos que le encanten las curvas.
Apuntas y all va. La direccin es muy
directa y hace la conduccin tremenda-
que arranca desde una postura ms ele-
vada de conductor de toda la comparati-
va. De hecho, si subes mucho el asien-
to, la regulacin en altura del cinturn
se te quedar corta en el Kia. Todo esto
F@GL@ ?BT@PLB?R O @>RQ /HEH @E PHGR ?@E>@GLPH?@UPRT@?R?=RCH
CMGLHRKMP@
puede plantarle cara desde sus alturas. ducido peso, explica su extrema aptitud
Presenta unas maneras dignas de mode- como coche entendido "como siempre".
EHK KMI@PBHP@K
>HG MG >VRKBK GH=E@
@ Mandos e instrumentacin claros, todo
>RQ
?BT@PLB?H!MRG?HMG>HE@URK@=RCR @GKMKBLBH#G@EFRG@CH?@ERIRERG>R?@
diciendo que podra parecer un Audi, >RF=BHKLB@G@?HKK@PBHKPBTRE@K@G/@RL
nuestra colega sueca pregunta si no ha- O +RQ?R
IRPR >HGK@UMBP MGR KBLMR>BG
bamos planteado hacer pruebas "ciegas", ?@>HG?M>>BGPHQRG?HERI@PA@>>BG#G
tapando todo el coche para no tener nin- esta tnica, simplemente aparecen pe-
UMGR >ERK@ ?@ IP@CMB>BHK ,H
GH EHK L@ queas sombras, derivadas de su forma-
nemos, rpidamente se ve que este Kia to ligeramente menor, que condiciona
es el "tapado" de esta ocasin. Como r- las dimensiones internas, o el maletero
pidamente apunta mi compaero Luismi sin un doble fondo, que no tiene tampo-
Vitoria que lo ha medido, tus posaderas, co un buen hueco para los tringulos de
@G@EF@CHP?@EHK>RKHK
TRGK@GLR?RK emergencia. Lo raro es que sea algo ms

26 | autopista.es
 prestaciones
SEAT CITROEN KIA MAZDA NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT

ACELERACIN
Velocidad Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s)
0-100 km/h 10,63 9,58 9,00 10,20 11,14 9,89 10,23 9,03
0-400 m 17,41 16,89 16,44 17,16 17,68 17,03 17,29 16,48
0-1000 m 32,36 31,39 30,31 32,10 32,83 31,58 31,93 30,76

FRENADA
Frenada Distancia (m) Distancia (m) Distancia (m) Distancia (m) Distancia (m) Distancia (m) Distancia (m) Distancia (m)
100-0 km/h 42,7 37,9 41,8 36,9 37,5 42,0 36,9 38,5
120-0 km/h 62,0 54,7 59,1 53,6 54,1 60,1 55,8 55,5
140-0 km/h 83,0 71,9 78,5 70,9 74,1 81,0 71,5 73,9

SONORIDAD
Velocidad Del. / Tras. (dBA) Del. / Tras. (dBA) Del. / Tras. (dBA) Del. / Tras. (dBA) Del. / Tras. (dBA) Del. / Tras. (dBA) Del. / Tras. (dBA) Del. / Tras. (dBA)
100 km/h 67,4 / 68,2 68,3 / 68,6 66,1 / 67,6 68,8 / 70 66,9 / 67,6 66,9 / 68,8 66,5 / 67,7 67 / 67,1
120 km/h 70,3 / 71,6 71,4 / 71,8 70,4 / 71,7 72 / 73,3 70,1 / 70,9 71,5 / 72 69,2 / 71 70,7 / 70,8
140 km/h 71,3 / 74,2 72,5 / 74,6 70,8 / 73,5 73,5 / 76 71,3 / 73,5 71,9 / 74,4 70,3 / 72,6 72,1 / 73

ADELANTAMIENTO
Velocidad Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s) Tiempo (s)
20 a 50 km/h en 2 3,32 3,06 0,00 3,22 6,71 3,09 3,30 3,44
60 a 120 km/h en 3 11,15 9,51 9,28 10,49 11,11 10,17 9,80 9,20
80 a 120 km/h en 4 9,84 8,01 8,28 9,37 9,93 9,30 8,39 7,81
80 a 120 km/h en 5 13,05 10,26 11,09 13,05 13,44 12,42 10,84 10,11
80 a 120 km/h en 6 13,61 15,21 18,70 14,20 14,11

CONSUMOS
Urbano 7,0 l/100 km 6,6 l/100 km 6,8 l/100 km 7,3 l/100 km 7,3 l/100 km 6,6 l/100 km 7,1 l/100 km 6,1 l/100 km
Carretera 6,0 l/100 km 5,7 l/100 km 5,8 l/100 km 6,9 l/100 km 6,2 l/100 km 5,4 l/100 km 6,2 l/100 km 5,4 l/100 km
Medio ponderado 6,4 l/100 km 6,1 l/100 km 6,2 l/100 km 7,1 l/100 km 6,6 l/100 km 5,8 l/100 km 6,6 l/100 km 5,6 l/100 km
Autonoma media 704 km 735 km 770 km 645 km 680 km 860 km 680 km 710 km

POTENCIA Y PAR
Potencia mx. 110,6 CV 118,3 CV 133,8 CV 119,8 CV 112 CV 112,4 CV 120,6 CV 118,4 CV
a 5.180 rpm a 6.350 rpm a 5.760 rpm a 5.640 rpm a 5.540 rpm a 5.220 rpm a 4.655 rpm a 5.580 rpm
Par mx. 22,5 mkg 20,3 mkg 18,6 mkg 20,3 mkg 22,4 mkg 22,1 mkg 22,5 mkg 22,4 mkg
a 2.335 rpm a 2.400 rpm a 2.990 rpm a 2.895 rpm a 2.450 rpm a 2.540 rpm a 2.820 rpm a 2.775 rpm

PESO
Peso en bscula 1.277 kg. 1.199 kg. 1.194 kg. 1.281 kg. 1.277 kg. 1.245 kg. 1.289 kg. 1.193 kg.
Reparto peso 60 / 40 % 62 / 38 % 62 / 38 % 62 / 38 % 61 / 39 % 58 / 42 % 61 / 39 % 59 / 41 %
delantero / Trasero
Relacin peso/ 11,6 kg/ CV 10,1 kg/ CV 8,9 kg/ CV 10,7 kg/ CV 11,4 kg/ CV 11,1 kg/ CV 10,7 kg/ CV 10,1 kg/ CV
potencia

Mazda
CX-3
El CX-3 es mi
coche para con-
ducir cotidiana-
mente de casa
al trabajo y para
salir de la ciudad
y disfrutar en un
puerto de mon-
taa.Mecnica-
mente, no slo tiene un rendimiento
muy elevado, tambin una posicin
de conduccin activa en la que me
encuentro, ms que en un SUV, en un
buen turismo con un centro de gra-
vedad muy bajo. Es el chasis ms di-
vertido de conducir de todo el grupo.

TODO PARA EL CONDUCTOR MARTIN SEBESTA

La lujosa presentacin no ESLOVAQUIA
debera equivocarte, el
CX-3 est pensado para el
deleite del conductor.

27
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S

spero en su rodar sobre ondulaciones y
suelo imperfecto que varios de sus riva-
les, algo que en un SUV se supone que se
valora especialmente. Cuando los coches
comienzan a preocuparse por las fragan-
cias, el olor a coche nuevo -y no precisa-
mente bueno- en el Kia parecen haberse
centrado especialmente en lo importan-
te del coche, buscando simplicidad. En
realidad, esto lo aprecias en esta situa-
cin de comparacin directa, cuando va-
rios rivales han replanteado la manera de
RGRP O F@CHPRP ?@L@PFBGR?HK >HFIH-
JM@IB@P- cambian su funcin: una genialidad
nentes, desde la regulacin de los repo-
KR>R=@QRKRP@UERC@KEMF=RP@K
HRIP@H- asiento; en esta versin ms dotada de
cuparse por dotarlos de una plaza central
trasera en toda regla... Porque tambin el
Kia ha avanzado en otras reas y si le fal-
IHPJM@@E!4K@RGLHCR>HFHMG
ta un USB doble delante, detrs lleva una
LHFR JM@ EHK ?@FK GH
I@PFBL@ RCMKLRP agrado de cuanto est a tu alcance de-
si el intermitente de un toque dar tres o
cinco pulsos, incorpora una tapa mullida
@GLP@EHKRKB@GLHKIRPRH>BRP?@P@IHKR- paantes adultos. El acceso atrs se ha
brazos, etc. Para quien piense que, en ge-
neral un SUV no es tan redondo como el
turismo de partida, este Stonic es el me-
nos SUV de cuantos hay aqu.
toda la vida apreciar que no hay nece-
sidad de diseos de pomo extravagantes,
ni inventos. Hasta el pedal articulado
en el suelo te hace sentir en un coche-
coche. La direccin acompaa, con pre-
cisin, esfuerzo e informacin ms que
adecuados. Vamos, el coche que querras
tener si no fuera... porque normalmente
esperas de un SUV un coche mucho ms
capaz que uno convencional. Declara la
menor distancia al suelo de toda la com- INGENIOSO O DESPISTE
parativa. Est hecho para el conductor. Las teclas son mini-pantallas y
'G>EMKH@EIRKRC@PHK@P@KB@GL@
?@@EP@UERC@@E>LPB>HO@EEMF=RP?@KM a la que hay que acostumbrarse.
equipamiento del CX-3, ni siquiera cuen-
ta con reposabrazos en la puerta. Peor es
?@LPK
SUV coup. As, todo el recogimiento y
lante, detrs se puede encontrar oclusi-
vo. Especialmente, si se trata de acom-

MAZDA CX-3. Si de personalidad, de in-

terpretar un segmento se trata, Mazda es UN COHETE ENTRE CONOS. LA CALLE
una experta. De hecho, su planteamien-
to del producto es uno de los argumen- NO ES UN CIRCUITO Y PIDE TALENTO
tos esgrimidos por Toyota para explicar
su reciente acuerdo tecnolgico con ella. SACARLE PARTIDO AL JUKE
Eso, y sus motores. As que cuando todos
parecen dirigir sus velas hacia los mo-
tores de tres cilindros y mnimo cubica-
C@
JM@+RQ?RK@IP@K@GL@>HGMGFHLHP
de cuatro cilindros y dos litros puede ser
una locura... o una genialidad. En gene-
ral, como hemos comprobado, lo segun-
do es lo que impera. No hay coche ms
agradable del lote con el que puedas em-
pezar el da si te gusta conducir. Segn
te sientas, solo ves un enorme cuenta-
rrevoluciones central. Un pequeo dgi-
to -demasiado pequeo, quiz- te indica
la velocidad y nada ms te distrae, aun-
que la unidad con este equipamiento in-
corpora un "head-up display". Esto pue-
de ser bueno para no distraer, pero una
instrumentacin en condiciones necesita
ms. Desde la puesta en marcha se reve-
ER MG FHLHP KMRT@
MGLMHKH
@FIMCRG?H
?@K?@FMOR=RCH
JM@RERT@QLRF=BG@K
capaz de subir de vueltas como ninguno
?@EHKIP@K@GL@K#EFRG@CH?@E>RF=BH@K
delicioso, de carreras, y el conductor de

28 | autopista.es
 trabajado, pero no es fcil, tampoco el es-
Nissan
pacio disponible y la quinta plaza es casi
anecdtica, por diversos motivos. Ni si-
Juke
quiera hay luz de lectura, se conforma Los coches fran-
EHJM@T@KIHPAM@PR
@KEH el Juke lleva ms aos en el mercado.
NAVE ESPACIAL
Cuando dominas los
mandos del Juke sin mirar,
pensars "esto solo lo puedo
hacer yo". La pantalla es
hoy en da muy pequea.
>HGMGRU@G@PREIRPRRF=RKERKW@PH ceses me han
si lo vas a usar tu solo, dispondrs de un sorprendido, es-
buen chasis, gil, divertido, con persona- pecialmente el C3
Aircross, por to-
lidad y que, con otros neumticos dife-
das sus cualida-
rentes a los de la unidad probada, recor-
des, su habitabi-
damos que, en pruebas anteriores, nos lidad, es el nico
haba gustado an ms. que abate sus
asientos traseros en dos partes. Pero
NISSAN JUKE. Este tena que haber la gran sorpresa ha sido el Nissan
sido el coche revelacin. A pesar de su Juke, mucho mejor de lo que espe-
edad, el deportivo del lote. El SUV para raba. Sus habilidades dinmicas son
quien no busca realmente un SUV, sino increbles, incluso comparado con
un coche diferente, alto, con presencia. otros rivales ms modernos, ya que
WHPKMIM@KLH
que tienes por dentro, y si la lnea mar-
cadamente coup, con una pequea ven- ANDRAS SZORENYI
HUNGRA
tanilla sugiere cierta claustrofobia, des-
29
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S

BUENAS CARTAS
Con los mejores
asientos,
multimedia
completo, la mejor
iluminacin de los
presentes, el Opel
sorprende con
una suspensin
y una direccin
desacostumbradas.

de dentro no te engaar. El Juke es para baquets, aunque luego el cuero hace que
ir delante. Es para el conductor y para no el cuerpo se deslice en estos ejercicios.
mirar atrs, porque el montante trasero ,H@KA>BEKR>RPE@ER@A@>LBTB?R?JM@@G-
tambin perjudica la visibilidad. Con los cierra, aunque s puede ser divertido. En
neumticos de mayor dimensin del gru- cambio, la edad le hace mella en cuanto
IH
>HG ER @KI@>B>R>BG FK ?@IHPLBTR a todos los nuevos equipamientos de se-
de todas las gomas presentes, no es de guridad, asistentes a la conduccin como
extraar que en el ejercicio de eslalon se ER AP@GR?R RMLHFLB>R ?@ @F@PU@G>BR H
revele casi tan rpido como el Arona. Y ese equipamiento multimedia, entonces
no lo supera porque mientras que el Seat RTRGQR?HORVHPR>HGMGRIRGLREER?BFB-
IRP@>@ MBP >HG >HGRGQR
@E ,BKKRG EB- nuta para los estndares actuales. El mo-
teralmente salta de cono a cono, su agi- tor, an no rendido a los tres cilindros, es
lidad es muy elevada, pero gusta de ma- KMRT@ORUPR?R=E@@GKMAMG>BHGRFB@GLH

GHK?@=M@G>HG?M>LHP,H@KKHEH@EJM@ pero a la hora de empujar hay tricilndri-

parece ms deportivo de aspecto exte-
rior, tambin requiere de manos depor-
tivas para sacarle lo que lleva dentro y
no siempre se consigue. Tambin es seco
y recio de suspensin, pero no te enga-
a, porque es esa imagen la que transmi-
te. Sus asientos pretenden ser verdaderos
30 | autopista.es
>HKJM@K@IHG@G@G>R=@QR!MELBTRERK
esencias, volante grueso, buena direc-
cin, cambio de buen manejo, pero has-
ta aqu podemos leer, porque es el nico
JM@GH>M@GLR>HGP@UMER>BG@GIPHAMG-
didad del volante: una seria limitacin a
la hora de encontrar una buena postura
 habitabilidad
A

M K

N L J
C F H G E B

I
D

SEAT CITROEN KIA MAZDA NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT

DIMENSIONES
(cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm)
A Longitud 415 414 428 414 421 416 412 414
B Anchura 182 176 177 177 183 174 178 178
C Altura 164 152 154 157 161 156 157 155
D Batalla 260 258 257 253 260 254 261 257
E Vas delantera 151 153 153 154 151 147 153 150
F Vas trasera 149 154 152 153 149 149 152 149
G Ancho interior delantero 136 138 136 137 136 136 135 139
H Ancho interior trasero 131 131 127 125 132 133 127 132
I Longitud interior 159-174 178 176 178 174 173 167-182 180
J Espacio piernas delantero 105 105 105 105 105 105 105 105
K Alt. Del. (min/max) 93/100 94/100 93/98 94/98 90/97 92/98 94/101 98/104
L Espacio piernas trasero 55-70 66 66 69 71 68 59-74 72
M Altura trasera 94 92 90 85 89 94 89 97
N Recorrido asientos traseros 15 0 0 0 0 0 15 0

MALETERO
Maletero (dm3) 425-545 350 290 380 425 380 370 375
Longitud maletero 74 72 70 69 77 81 64 63
Ancho maletero max. 101 119 100 122 101 120 101 121
Ancho maletero min. 94 105 0 89 94 99 93 83
Alto maletero 60 52 49 60 60 50 61 55
Altura hueco portn 79 75 73 83 77 77 76 77
Altura plano carga 68 79 79 78 74 62 73 69

Opel
Crossland X
Me han sorpren-
dido los coches
franceses, so-
bre todo por su
interactivo sis-
tema de segu-
ridad ESP, que
trabaja muy r-
pido. Lo mismo
ocurre con el Opel, un modelo que
me ha gustado mucho. Nissan Juke,
el veterano del grupo es muy di-
vertido de conducir. El Seat Arona
rene el mayor paquete de venta-
jas, por lo que en mi opinin debera
ocupar el primer lugar de la tabla.

MUY PRCTICO ADAM MAJCHEREK

La guantera incluso climatizada, no POLONIA
pega en las piernas al abrir, lleva un
gran hueco delante del cambio, tiene
doble USB... y encima es grande detrs.

31
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S

de conduccin y adecuarse a distintas lla para variar los reglajes, con el consi-
tallas. Detrs es tan solo regular, tanto guiente riesgo de denuncia de un agente
por reposacabezas, acceso, espacio para ?@LP>H#EI@PKHGRERCMKL@?@>VRKBK?@
piernas o cabezas. Adems combina dos Opel, aunque entusiasma a muchos, pa-
circunstancias que juegan en contra y es rece no estar presente en esta ocasin.
que, junto con el Renault, es el ms pe- Si la direccin no informa mucho, invita
sado del lote, adems del motor de ori- a girar el volante de ms en las curvas,
gen ms veterano. El ao que viene, nue- para apoyarse en dos etapas, como si las
va generacin. suspensiones delantera y trasera no fue-
ran al unsono. Con el coche cargado, el
OPEL CROSSLAND X. Durante aos he confort que vemos en el Citron aqu deja PARA TODO TIEMPO
defendido ante quien quisiera escuchar- de ser sobresaliente e incluso se siente El 2008 ha preferido ceder en aptitudes
me que un coche realizado a partir de algo que bien podra ser el toque de los dinmicas al lmite, apostando por mejor
otro no tena que ser un demrito, sino topes en el tren trasero, el nico de los operacin invernal. El climatizador es dual.
justo lo contrario. Uno de aquellos Seat ocho que haca esto en la misma situa-
Exeo poda ser un coche pesado para su cin: una verdadera sorpresa de un coche
momento, pero la solidez de un proyecto, que debera ser, como deca antes, una
P@TBKR?H @G LH?HK KMK IMGLHK O RGR?H mejora de un moderno chasis. Eso s, co-
por otro equipo puede permitir un pro- lcalo en ejercicios como el test del alce o
ducto mejor. Qu pensar de una plan- el eslalon y mostrar unas maneras ms
ta con la calidad de Figueruelas, cuan- @>R>@KJM@@E!BLPHG
RMGJM@KBGK@PMG
do recibe un proyecto conjunto de PSA, coche de los que regalan al conductor. En
con una plataforma reciente? Porque eso la parte mecnica los productos de PSA
es el Crossland, un hermano casi gemelo
del Citron C3 Aircross en el aspecto tc-
nico, pasado por el tamiz esttico e inter-
pretacin de ciertos elementos de Opel.
Lo mejor de dos mundos? Podra ser,
porque Opel ha incorporado su tecnolo-
ga de faros, que dentro de los fabricantes COMPORTAMIENTO FLUIDO,
U@G@PREBKLRK@K?@ERKFKKHKLB>R?RKO
avanzadas. Luego, incorpora unos asien- PROGRESIVO, EQUILIBRADO... Y
tos con maysculas, los mejores de cuan-
tos estn aqu, con banqueta regulable AGARRA, COMO SE VE EN PISTA
en longitud y elctricamente en inclina-
cin, alto respaldo, reposacabezas regu-
lables por botn, reglaje lumbar en altura
y profundidad. Podra replicar la versati-
lidad de su hermano Citron en las pla-
zas posteriores, pero solo las ofrece en
opcin. En lo que no puede fallar, siendo
los ms voluminosos de todos los presen-
tes, es en el espacio disponible en las pla-
zas posteriores. Sin adoptar la opcin de
asientos deslizantes, el usuario del Opel
no podr presumir de tener el maletero
ms cavernoso, tampoco. Entonces, de
verdad es un C3 Aircross mejorado? Pues
las formas del cap no permiten siempre
mejor visibilidad hacia delante y el extra-
o diseo del freno de mano se reempla-
za por otro tambin anmalo, con un bo-
tn por encima de la palanca. Eso s, ah
L@G@FHK@EKBKL@FR-G/LRPH@ENB>HF-
partido para los ocupantes, de los tiem-
pos de General Motors. Mejor an su cli-
matizacin, dual y con mandos propios,
que no obligan a jugar con la panta-

32 | autopista.es
 son idnticos, con el mismo motor 1.2 y
Peugeot
la caja de cambios de cinco marchas, de
un tacto que no alcanza el nivel de nin-
2008
guno de sus compaeros de viaje. Eso s, Seat ha puesto
como no han apostado por la versatilidad en escena un
en todo tiempo, dotndolo de neumticos coche con gran
de verano, las mediciones de frenada re- equilibrio, din-
micamente tan
sultan mucho mejores que los otros re-
CNLOKESNXE-
presentantes de PSA.
caz como el Kia
Stonic, el otro
PEUGEOT 2008. Cmo sera un 2008 gran destacado,
si no llevara una posicin de conduccin que demuestra una gran progre-
tan peculiar y no apostara por incorporar sin como marca. Divertido Juke y
unos neumticos M+S incluso en el aca- RNBQERAKIEMSEXLTXQEMADN-A-
bado deportivo GT-Line? Pregunta ab- zda, aunque es a bordo del Peu-
KMP?R
JM@HLR=R@G@ERF=B@GL@
IHPJM@ geot 2008 el coche en el que me veo
ya no sera un 2008. Incluso los parti- tan integrada como para sentirme
darios de ese volante pequeo, que mar- CNLN -ICHKE -NTSNM AKUNKAMSE
ESE I-COCKPIT ca todo, desde la posicin de conduccin
VOLANTE PEQUEO Y hasta el propio acceso a la plaza delan- JULIA BRZEZINSKA
CUADRO DE MANDOS SUECIA
ELEVADO SIGUE SIN
tera, conocen detractores cercanos a la
CONVENCER A NUESTROS
PROBADORES EUROPEOS.

33
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S
hora de enjuiciarlo. Y todo aquello que
proporcionar ventajas reales en con-
diciones invernales a travs de su mon-
ta de neumticos, en las condiciones de
seco en que hemos ensayado el 2008 lo
retrasa. Incluso las mediciones de rui-
do, sin ser excesivamente elevadas, se
ven afectadas por esta eleccin de go-
mas. Todo ello invita, sin querer, a pen-
sar inconscientemente en qu sucedera
con una instrumentacin que no fuera
tapada por el propio volante a muchos de
los presentes. O con otra motorizacin a
la que el tacto del cambio de cinco mar-
chas, no hiciera poco agradable su ma-
nejo, como sucede con su variante Diesel
de seis marchas. No es que necesite ms
marchas, porque con su ligereza se de-
@G?@F@CHPJM@KMKV@PFRGHK?@W/O vocadas por cabeceos del motor, cuan-
el motor comn se expresa mejor. Luego,
el bastidor demuestra un equilibrio de
miraba a los monovolmenes. El Captur
no es solo capaz por medidas y por sen-
sacin espacial; va ganando puntos en
aspectos tan relevantes como la frenada,
en la que la distancia de detencin con
frenos fros o tras frenadas sucesivas,
como la respuesta inicial al tocar el fre-
no, son brillantes. Y todo ello, para sor-
presa de los tericos, debido a que el tren
posterior se conforma con unos frenos de
DISPARIDAD DE OPINIONES
tambor. Eso s, esta circunstancia pue- Para algunos, lo importante es ver
de ser la que le penaliza en frenada so- la velocidad; otros no entienden un
bre piso con diferente adherencia a uno y cuentarrevoluciones igual de grande
otro lado. El cambio de seis marchas es que el de nivel de combustible.
otro de sus puntos fuertes, cuyos desa-
rrollos complementan bien al motor. La
mecnica es potente, pero algunos no en-
cuentran soportables las sacudidas pro-
do probablemente se buscaba una mayor
suavidad de funcionamiento. Esto va en
>HFIHPLRFB@GLH @G>HFBR=E@ /@P IHP- lnea con las suspensiones, confortables
que las gomas bajan el agarre mximo y tanto en suelo rugoso como en ondula-
estamos lejos de los lmites? No estamos
para enjuiciar eso, salvo para dar fe que
incluso as es un coche ms fcil, diver-
tido de conducir y obediente que otros
IP@K@GL@K WB@P?@ FM>VHK IMGLHK @G ER
frenada, correspondiente a los muchos
metros que alarga la frenada en seco y UNO DE LOS ESP MS INTRUSIVOS
JM@ ER AP@GR?R KH=P@ PF@ RKBFLPB>H

sin una capa de agua gruesa, ni una baja QUE IMAGINES, TAMBIN TE LLEVAN
temperatura, no permite a las gomas sa-
>RP FK I@>VH IHOR?H @G ER F@G>BH- AL LADO DE LA SEGURIDAD...
nada ligereza los consumos son de los
mejores. El acabado GT-Line no est pre-
sente en todos los mercados, pero aporta
buena presencia, complementada por he-
chos como un climatizador bizona o ese
plafn de techo iluminado que le da per-
sonalidad por la noche. Viendo lo apre-
LR?H ?@ ERK >ERKB>R>BHG@K
T@P?R? JM@
invita a pensar cmo sera el 2008 si no
fuera el 2008 que es?

RENAULT CAPTUR. Hablbamos de

tapados al acecho del lder? El Captur
puede no ser el ms brillante, pero s
hace gala de una gran homogeneidad,
algo que siempre ha caracterizado a los
productos Renault. Eso, y atractivos para
el pblico como la tapicera desenfunda-
ble y lavable (aunque nunca vayas a la-
varla realmente) y, ante todo, una ban-
queta posterior deslizante. Los quince
centmetros que puede ganar el habit-
culo o el maletero lo convierten en todo
lo que necesita mucha gente que antes

34 | autopista.es
 ciones pronunciadas. La direccin en los
ejercicios dinmicos tiende a endurecer-
Renault
se demasiado, lo que le resta bastante del
Captur
agrado de la conduccin. Sobre todo, es Primero, impre-
el margen de seguridad que se guarda el sionante la or-
ESP lo que impide que sea un coche de ganizacin, un
conductor y el equipo R-Link an de- LAGMCN4ERS
Drive organi-
bera avanzar para ofrecer lo que ahora
zado por Motor-
se encuentra en sus rivales. Silencioso,
press Ibrica que
agradable en su rodar, saca la cabeza nos ha dado la
ante sus rivales para completar un podio oportunidad de
con claro sabor hispano. probar en diferentes situaciones es-
No podamos terminar sin mencio- tos ocho modelos. Es la manera ms
nar el aspecto costes. Hasta aqu hemos ECIEMSEDEONDEQNFQECEQTMAOTM-
pasado revista a todo lo que podra ser tuacin ms trabajada y objetiva.
GUANTERA SORPRESA
Un verdadero cajn, deslizante, te
permitir llevar en el Captur todo
aquello que te imagines. El control
de crucero esparce sus botones
entre los asientos y en el volante.
el puro valor intrnseco de cada coche.
Siendo, adems, las versiones ms equi-
padas posibles, son el no va ms de cada
marca en cada modelo. Incluso se dan ca-
sos como en el Captur, cuyo Zen es bsi-
co en Francia y aqu es la variante enri-
4NDNRLEHAMRNQOQEMDIDNOEQNEK
francs Captur ha sido uno de los
que ms me ha llamado la atencin.
$!.3#!2,!4
RUMANA

35
SE AT A RON A F R E N T E A SU S R I VA L E S

puntuacin
SEAT CITROEN KIA MAZDA NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT
CARROCERA
Habitabilidad (10) 10 8 6 6 5 8 7 9
Sensacin espacio (10) 8 10 7 5 4 9 7 9
Dimesiones exteriores (10) 8 7 9 8 9 7 10 8
Maletero (15) 12 15 10 7 12 13 12 14
Carga (10) 8 10 6 6 3 9 8 9
Variabilidad (10) 5 10 4 5 5 8 6 9
Instrumentos (5) 4 3 4 3 1 3 2 2
Mandos (10) 8 5 9 6 3 5 6 6
Visibilidad (10) 10 9 6 4 3 8 6 6
Calidad percibida (10) 9 8 7 9 5 8 7 6
Total (100) 82 85 68 59 50 78 71 78

SEGURIDAD
Equipam. seguridad (35) 22 19 16 16 10 19 14 14
100-0 fro (10) 6 3 7 5 10 8 4 9
130-0 fro (5) 8 3 9 5 7 6 4 10
130-0 caliente (10) 7 3 9 5 8 6 4 10
Mordiente 130 kmh (10) 6 3 8 5 10 7 4 9
Tacto de pedal (5) 5 5 4 5 5 5 5 5
Seguridad conduccin (15) 15 11 14 11 8 9 12 10
Total (100) 69 47 67 52 58 60 47 67

CONFORT
Suspensin (25) 16 20 14 12 8 16 16 18
Asientos delante (15) 13 10 12 13 6 14 10 11
Asientos detrs (10) 8 9 7 4 2 8 6 8
Multimedia (20) 8 6 6 4 3 9 6 2
Asistentes de confort (10) 6 9 4 7 4 10 5 4
Climatizacin (10) 8 8 6 6 6 8 8 6
Sonoridad medida (5) 4 4 3 5 2 5 4 5
Impresin sonora (5) 3 4 3 4 2 3 3 5
Total (100) 66 70 55 55 33 73 58 59

-/4/242!.3-)3).
Refinamiento (10) 7 6 7 9 8 6 7 6
potencia (15) 13 12 13 10 12 12 13 10
Cambio/escalonamiento (10) 9 3 8 10 8 3 4 7
Aceleracin/velocidad (15) 15 9 13 15 10 8 12 10
Elasticidad (5) 4 2 5 3 3 2 3 4
Consumo en prueba (20) 18 14 16 15 11 13 17 13
Recarga elctrica (10) 0 0 0 0 0 0 0 0
Autonoma elctrica (10) 0 0 0 0 0 0 0 0
Autonoma (5) 3 3 3 4 1 2 5 2
Total (100) 69 49 65 66 53 46 61 52

COMPORTAMIENTO
Estabilidad en curva (20) 16 11 15 15 17 15 13 13
Agilidad (25) 20 8 20 18 16 7 16 14
Direccin (20) 16 11 15 18 16 9 15 12
Dimetro de giro (10) 9 5 10 7 6 6 4 8
Traccin/uso invernal (15) 10 8 10 10 9 8 10 9
Estabilidad lineal (10) 9 7 9 9 6 7 8 6
Total (100) 80 50 79 77 70 52 66 62

MEDIO AMBIENTE
CO2 pozo a la rueda (30) 25 21 23 22 18 20 24 20
Emisiones ciclo EU (15) 13 12 12 11 9 14 15 11
Ruido (ralent/externo) (5) 4 5 5 5 4 5 4 3
Total (50) 42 38 40 38 31 39 43 34

Total (550) 408 339 374 347 295 348 346 352
Posicin 1 7 2 5 8 4 6 3

36 | autopista.es
 valoraciones
SEAT CITROEN KIA MAZDA NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT

COMPORTAMIENTO
Es el ms homogneo Apuesta clara por el Muy bien puesto La monta de El ms radical. Los No es su punto A pesar de los El compromiso
del lote. Su confort. Suspensin a punto. Direccin neumticos aos no pasan en fuerte. Una direccin neumticos M+S, firmeza-confort,
suspensin sin llegar muy suave orientado y chasis casan no acompaa valde. En todas las lenta y poco precisa el 2008 se beneficia es muy bueno a
a ser dura, contiene a un pblico, ms a la perfeccin, el excelente pasadas por el test le penaliza en todos sobre todo de una pesar de ser modelo
bien los movimentos urbanita que racing. resultando muy gil comportamiento del alce, levanta los test de handling. direccin ms veterano. Es el
bruscos y trata con En pista "off road", es en el esllom y el del CX-3, alargando rueda, pero el tiempo Eso s, como buen precisa que sus ESP el que lastra al
delicadeza a sus una clara ventaja. La test del alce o en tambin en los test obtenido es bueno. Opel frena muy bien. "primos" de PSA. Captur, entrando de
ocupantes. direccin es lenta. carreteras sinuosas de frenos. El bastidor La direccin es la Con otra monta de manera muy brusca
fuera de circuito. es el ms deportivo. ms reactiva. neumticos estara y repetitiva.
ms arriba.
MOTOR Y TRANSMISIN
Prestaciones A mejorar por tacto Soberbio el 2 litros de cilindrada y Junto con el Practicamente igual Aunque corte a 6.000 De nuevo un ESP
notables con un y recorridos de la rendimineto del sin turbo. Hoy en da Captur nico en que el Citroen. En el rpm, las ltimas poco permisivo y sin
gasto de combustible caja de cambios. motor 1.0 del Stonic, parece una hereja, configuracin 1.2 y 4 Opel la aerodinmica 1.000 rpm estn poder desconectar,
que puede llegar a Hace ya algunos incluso tiene un pero no. El Skyactive cilindros. Se nota un tampoco juega a su reservadas para la ni parcialmente,
sorprender por lo aos que este tacto sonido estimulante es real y obtiene motor "lleno" pero las favor ni en consumos versin de 130 CV, lastra un motor
escueto. El cambio est presente en pasadas las 4.000 unos consumos cifras no acompaan, ni en sonoridad. La siendo ms efectivo voluntarioso, solo
perfecto con la gama. Al motor rpm. El cambio solo muy buenos y ni en consumo. marca tiene otras no sobrepasar dicho hay que ver los
desarrrollos bien voluntarioso no le correcto, sobre todo prestaciones Desarrollos cajas de cambio. rgimen. El cambio... adelantamientos sin
escogidos. hace falta una 6 por tacto de 1 a 2. notables. de cambio y ESP de por medio.
velocidad. aerodinmica a
revisar.
VIDA A BORDO
Habitculo amplio y Es el de mejor Con el Seat, es en Estrecho atrs, No es amplio, ni las Qu tamao de Para su tamao Repleto de
bien resuelto desde acceso a las plazas el que te sientes incluso con ventanillas ayudan asientos! Incluso es muy habitable. soluciones muy
el punto de vista traseras: no slo rodeado de mayor ventanillas a sentirse holgado por su gran La cinemtica originales: la
prctico. Incluso, el sus puertas dejan el espacio. Adems, pequeas y un tnel atrs, pero si te gusta desplazamiento de los asientos guantera-cajn,
maletero lo es porque hueco ms amplio, tiene asientos de transmisin conducir cerca del puede ser el mejor traseros enrasa a el envs de los
a los litros une una sino que resulta grandes, puertas voluminoso, lo suelo y valoras los para los conductores la perfeccin su asientos delanteros
boca de acceso muy ms fcil introducir anchas y un portn mejor est delante: asientos grandes... ms altos. Amplio envs abatido con el de plstico y con
ancha. los pies. que, abierto, es fcil la postura invita a maletero, aunque la suelo del muy capaz pulpos, las fundas
alcanzar. conducir. bandeja no es fcil maletero. desmontables
de extraer.
INVERSIN
Por el mismo precio Medido en tamao Es de los ms Es cierto que cuesta En Nissan no Muy razonable en Gracias a unos Est en su terreno
se ofrece el acabado por euro, el C3 econmicos de los ms que sus rivales, consiguen enjugar precio, poco ms consumos ajustados y cuenta con el
FR, que junto a una Aircross no tiene SUV, pero quiz ser tambin es cierto como en Renault elevado que el Citron se puede justificar el precio ms atractivo,
amortiguacin de rival. Su versatilidad el Kia Rio del que que la presentacin el impuesto de con el que comparte precio del 2008, por sin sacrificar
dos niveles de ajuste, borra de un plumazo deriva el modelo del interior es matriculacin en el genes. Aporta encima del recin cualidades. A pesar
tambin modifica el recuerdo del C3 que ms pueda impactante, con precio. El resultado elementos propios, llegado Arona. Como de su edad, su buena
la direccin... Picasso; con l no sentir la presin del sensacin de calidad es un precio oficial pero no alcanza la el Citron, rebosa base y su reciente
Conectividad? Como necesitars traccin conseguido Stonic. y buen tacto de ms cerca del Mazda personalidad de aqul personalidad y no remodelacin le trae
los grandes. total en invierno. cuanto alcanzas. que del resto. ni todas sus virtudes. tiene igual. incluso faros full-led.

quecida frente a la Intense. Por tanto,

EL GANADOR no lo hemos enjuiciado colectivamen-
te, porque cada pas tiene sus precios y
SEAT ARONA sus ajustes de los mismos va equipa-
-RAKKDETIQEMSNDNRKNREEQCICINRNEMEKCIQCTISNQTSEQNPTERILTKATMA miento. En el momento de preparar este
CAQQESEQACNMRT%30ONCNIMSQTRIUNEK!QNMAQERTKSATMQEGAKNOAQAEKCNM- artculo, el ms barato del lote era el
DTCSNQONQKACNMAMYAPTEOQNCTQA,NLENQERPTEHACEERSNCNMTMCNMFNQS Captur. Sin embargo, el Arona, un diez
PTERNQOQEMDECTAMDNKKEGAEKLNLEMSN XSNDAUAREGTAQDAEMKALAMGAEK por ciento ms caro inicialmente, ofrece
ARDEKAUEQRIM&2CNMALNQSIGTACIMUAQIABKE XCNMTMEROACINIMSEQINQEM- el doble de plazo entre revisiones o de
SQEKNRLENQERDEKKNSE garanta, lo que compensa parcialmen-
te el desembolso inicial. En garantas el
lder es Kia, con siete aos, pero hay que
leer la letra pequea, porque se limita a
150.000 km, mientras que PSA, Renault
o Seat no plantean lmite de kilometra-
je. Si el ms descolgado en este captu-
lo de desembolso inicial es el Mazda,
una parte hay que buscarla en los im-
puestos: como el Captur (buen esfuer-
zo partir como el ms econmico) o el
Juke, superan los 120 g/km de CO2 y
tributan en matriculacin, encarecien-
do cada accesorio u opcin. #

37
elfuturo BMW Z4

De concurso
Con un diseo de lo ms atractivo X TMA CNMGTQACIM
EMFNCADA AK OKACEQ DE CNMDTCCIM EK MTEUN QNADRSEQ DE "-7
OQNLESE REQ TMN DE KNR LNDEKNR LR DEREABKER DE 
PABLO MALLO | pmallo@mpib.es ILUSTRACIONES: SCHULTE
CENTRAL DELANTERO
El motor ir situado en una
posicin muy retrasada
para mejorar el reparto de
pesos. Destaca el corto
voladizo delantero.

E
N EL CONCURSO DE ELEGANCIA DE
Pebble Beach, celebrado durante el verano, se
present un precioso BMW Concept Z4 cuyo
RKI@>LH ?@GBLBTH IH?PR RK@F@CRPK@ RE JM@ L@
R?@ERGLRFHK @G @KLRK BFU@G@K U@G@PR?RK IHP HP?@GR
?HP ,H K@P VRKLR  >MRG?H K@ ?@KT@E@ @E FH?@EH ?@
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@KLR GM@TR IERLRAHPFR FH?MERP
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HBRIDO A LA VISTA. *HK IPBF@PHK 6 @G EE@URP ?@

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IP@KLR?H @E LP@G LPRK@PH ?@ EHK +
+ O +
>R=@ @K
I@PRP MGR AMLMPR T@PKBG + >HFIRLB=E@ >HG ER F@>GB MOTORES TURBO
El cuatro cilindros
>R ?@  >BEBG?PHK =BLMP=H JM@ BFIMEKR R ?B>VHK FH?@EHK
2.0 de 250 CV
>HG MGR IHL@G>BR >HFIP@G?B?R @GLP@  O  !2
@G (en la foto) ser
@KL@ >RKH RKH>BR?R RE >RF=BH ")% ?@ ?H=E@ @F=PRUM@ O  uno de los que
P@ER>BHG@K #E BGL@PBHP
RGLB>BIR?H @G UPRG F@?B?R IHP @E animen la gama.
Para mayores
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L@G?P &@R?1I "BKIERO
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?BUBLRE O EHK VR=BLMRE@K FH?HK ?@ >HG?M>>BG
BG>EMB?H recurre al bloque
uno adaptativo. de 6 cilindros.

38 | autopista.es
 COUP-CABRIO
NUESTRA
El ltimo Z4 contaba con un
OPININ
techo duro retrctil que hizo
desaparecer a la versin
Coup. Su gama abarcaba
desde 156 hasta 340 CV.

Pablo Mallo

ACTUAL CAPOTA DE LONA

Es el perfecto
antdoto para
Permitir ahorrar peso, con un combatir la
mecanismo ms sencillo y una imagen
NUEVO ms clsica, aunque sin renunciar
imagen cau-
sada por tanto
al accionamiento elctrico.
SUV, un espec-
tacular roads-
ter que destila
deportividad
por los cua-
tro costados.

MBIN COUP?
rincipio debera
Toyota quien
especialice
eciendo
camente
ocera cerrada
a el Supra, pero
W tambin
ra tener su
pia versin
p en un futuro,
o ha ocurrido en
ciones pasadas,
o del Z3 como
primer Z4.

39
magazinecar BEST CARS 2018

D
ESDE HACE NADA MENOS

Participa y El Mejor Automvil

gana
que un cuarto de siglo, nues-
tro Grupo Editorial celebra de
forma ininterrumpida su ma-
croencuesta europea Best Cars. Con esta
iniciativa, el objetivo es conocer a ciencia
cierta cules son los gustos y los autom-
viles favoritos de los lectores de las distin-
tas publicaciones que el Grupo Motorpress
tiene distribuidas por doce pases del
Continente europeo, as como en otros mer-
cados como Brasil, Mxico y China.
Gracias a esta iniciativa pretendemos
conocer en detalle la opinin de los lec-
tores de la oferta automovilstica que
La edicin Best Cars 2018 se pone en marcha.
nos ofrece el mercado actual. Con cada Un ao ms, te invitamos a participar en la encuesta
encuesta, podemos saber de forma aut- ms amplia y completa que se celebra sobre los gustos
noma cul es la valoracin de los dife-
rentes modelos y los atributos que ofre- y preferencias de los consumidores en el sector del
cen cada uno de los fabricantes. automvil. Solo tienes que rellenar el cupn adjunto y con
Gracias a un escrutinio realizado minu-
>BHKRF@GL@
K@ >HGUMPR MG FRIR @G @E
ello entrars tambin en el sorteo de dos Citron C3.
que se puede comprobar, tanto a nivel na- JUAN COLLN | jcollin@mpib.es FOTOS: MPIB
cional como internacional, los modelos
ms valorados por nuestros lectores. La in-
formacin se procesa y gracias a los datos delos ha vuelto a crecer, algo que por otra empleando para ello el cdigo de partici-
H=L@GB?HKK@@KLR=E@>@MGR>ERKB>R>BGBG parte no debe extraar si se tiene en cuen- IR>BG JM@ UMPR @G @E >MIG #GLP@ EHK
dependiente en cada una de las categoras. ta que ms del 30% de los coches que se lectores que participen en esta votacin,
#G MGR @?B>BG LRG KBUGB>RLBTR >HFH venden actualmente en Europa pertene- se sortearn este ao dos Citron C3. El
sta, la lista, que tiene 385 modelos, siete cen a este segmento. primero de ellos es un C3 Blue HDI 100
ms que el ao pasado, se divide en once Para participar en la encuesta Best Shine en color Naranja Power con el te-
categoras. El ao pasado nos sorprenda Cars, hay que rellenar correctamente el cho en negro y llantas de 17. La otra uni-
el espectacular aumento que haba expe- cupn adjunto y remitirlo por correo or- dad es un C3 Pure Tech 82 Feel decorado
rimentado la categora SUV, dividida a su dinario. Tambin se ofrece la posibilidad en Verde Almond, con el techo en blanco,
vez en Compactos y Grandes. Pues bien, de votar entrando en la pgina www.best- equipado con navegador y llantas de 16
en la presente edicin la lista de estos mo- car.eu/autopista y votar a continuacin pulgadas, entre otros. #
As se
vota
BASES DE
PARTICIPACIN:
1 OBJETO DE LA PROMOCIN
La presente promocin (en adelante, la Promo-
cin) es organizada y ejecutada por la Sociedad
MOTORPRESS-IBERICA, S.A.U (en adelante
MPIB). El objeto de la promocin es sortear en-
tre todos los lectores de las revistas AUTOMVIL,
AUTOPISTA, AUTOVIA Y COCHE ACTUAL que
contesten al cuestionario El Mejor Automvil
2018, un C3 Pure Tech 82 FEEL (color verde
almond y techo blanco) incluye pack Feel (Nave-
gador, Llantas 16 y Airbump) y un C3 Blue HDI
100 S&S SHINE 8 (color naranja power con techo
negro) incluye llantas 17 negras.
La Promocin se rige por las bases que se es-
tablecen a continuacin (en adelante las Bases
de la Promocin).
2 ACEPTACIN DE LAS BASES
DE LA PROMOCIN
La participacin en la Promocin atribuye la
condicin de participante en la promocin
nica y exclusivamente en la medida en que se
cumplan las condiciones establecidas en la Base
3 (en adelante, el Participante) y expresa la
aceptacin plena e incondicional de las Bases de
la Promocin.
Las Bases de la Promocin se rigen por la ley es-
paola. Motorpress-Ibrica y los Participantes en
la Promocin, con renuncia expresa a cualquier
otro fuero, se someten al de los Juzgados y Tribu-
nales de Madrid para cualquier controversia que
pudiera derivarse de la Promocin.
Los datos facilitados por los participantes en
la promocin sern tratados conforme a la
L.O. 15/1999. En este sentido, los participantes
dan su consentimiento expreso a Motorpress
Ibrica S.A.U (responsable del fichero) para la
recogida y tratamiento de sus datos personales
necesarios para la organizacin, gestin del
presente concurso y poder enviarle informa-
cin publicitaria sobre productos editoriales, o
sobre productos de terceros relativos a motor,
energa, seguros y deporte, todo ello en forma-
to convencional o electrnico.
Puede ejercitar los derechos de acceso, rec-
tificacin, cancelacin y oposicin mediante
escrito dirigido en todo momento a Gestin de
Publicaciones y Publicidad S.L. a la direccin
calle Ancora 40, 28045 de Madrid, o a la direc-
cin electrnica protecciondatos@mpib.es.
Consulte nuestras Web www.motorpress-iberi-
ca.es para obtener mayor informacin sobre las
empresas y publicaciones de MPIB y su poltica
de privacidad.
3 CONDICIONES PARA SER PARTICIPANTE
El carcter de este concurso es gratuito y para
poder participar en el sorteo es requisito im-
prescindible cumplimentar completamente
alguno de los cuestionarios de El Mejor Auto-
mvil 2018, que encontrar en los siguientes disponer del correspondiente premio.
nmeros de las revistas:
AUTOMVIL: nmero edicin 471 (octubre) y
472 (noviembre).
AUTOPISTA: nmero edicin 3025, 3027, 3029
y 3031 de los meses de octubre y noviembre.
AUTOVIA: nmero edicin 319 (octubre) y 320
(noviembre)
COCHE ACTUAL: nmero edicin 1456, 1457,
1458 y 1459 de los meses de octubre y no-
viembre.
Tambin podrn participar a travs de las
pginas Web:
www.best-car.eu/automovil
www.best-car.eu/autovia
www.best-car.eu/cocheactual
www.best-car.eu/autopista
www.autopista.es
www.best-cars.es
Los lectores de las revistas en formato digital
tienen la posibilidad de imprimir el cupn y
mandarlo por correo adjuntando sus datos
identificativos y su direccin de correo elec-
trnico.
Podrn participar en el sorteo las personas
mayores de 18 aos que sean residentes
legales en territorio espaol y que durante
el mbito temporal del sorteo respondan de
forma completa y vlida al cuestionario men-
cionado en este apartado de las Bases de la
Promocin. No podrn participar en el sorteo
los trabajadores de Motorpress-Ibrica, ni em-
presas asociadas, as como sus familiares has-
ta segundo grado de consanguinidad incluido.
Solamente sern considerados cuestionarios
vlidos aquellos que estn debidamente cum-
plimentados, aportando, adems, sus datos
personales. Un mismo participante no podr
recibir los dos premios.
Cualquier comunicacin falsa de datos perso-
nales dar derecho a los organizadores de este
sorteo a descalificar al ganador para participar y
4 FECHAS DE COMIENZO Y
TERMINACIN DE LA PROMOCIN
El periodo de recepcin de participacin en
el concurso a travs del cupn ser del 19 de
septiembre al 15 de diciembre de 2017 y la
participacin por Internet a travs de la web
www.autopista.es y www.best-cars.es ser del
11 de octubre de 2017 al 2 de enero de 2018.
Los cupones que lleguen fuera del plazo men-
cionado por correo postal o a travs de la Web
no se considerarn como vlidos a efectos del
concurso. Las tarjetas debern ser enviadas a:
EL MEJOR AUTOMVIL 2018 Apartado n
50.708, 28080 Madrid (Para Autopista).
La participacin a travs de la web www.auto-
pista.es y www.best-cars.es estar limitada a
una votacin por participante.
El sorteo se celebrar ante notario el da 31 de
enero de 2018 (o en su defecto, el da siguien-
te hbil) y el resultado se har pblico en las
revistas que participan en la promocin. El ga-
nador recibir la notificacin por telfono. La
entrega del premio, se realizar en la sede de
Motorpress Ibrica, C/ Ancora, 40 de Madrid.
Todos los gastos de viaje y traslado para la
asistencia a la entrega del premio corrern a
cargo del ganador, de la misma manera el ga-
nador se har responsable de cualquier gasto
adicional referido con el vehculo desde el
momento de la entrega. En la entrega del pre-
mio el ganador deber estar en posesin del
seguro del coche. El premio estar sujeto al
rgimen fiscal aplicable. El perodo de entrega
del premio estar sujeto a la disponibilidad del
fabricante. No se podr canjear el premio por
su valor en metlico.
El premio slo podr ser recibido por perso-
nas mayores de edad.
BE S T C A R S 2 018

C 63 Kia Cee'd E 129 Jaguar XF

A CIUDADANOS C
C
64
65
Lada Vesta
Lexus CT200h
E
E
130
131
Kia Stinger
Lexus GS
A 1 Abarth 595/695 C 66 Mazda 3 E 132 Maserati Ghibli
A 2 Citron C-Zero C 67 Mercedes Clase A E 133 Mercedes Clase E
A 3 Citron C1 C 68 Mercedes CLA E 134 Mercedes Clase E Coup
A 4 Fiat 500 C 69 Mini Clubman E 135 Volvo S90/V90
A 5 Fiat Panda C 70 Mitsubishi Lancer E 136 VW Arteon
A 6 Ford Ka+ C 71 Nissan Pulsar
A 7 Hyundai i10 C 72 Nissan Leaf
A
A
8
9
Kia Picanto
Mitsubishi EV
C
C
73
74
Opel Astra
Opel Ampera-e
F SUPERIORES
F 137 Aston Martin Rapide S
A 10 Opel Karl C 75 Peugeot 301
C 76 Peugeot 308 F 138 Audi A8
A 11 Opel Adam
A 12 Peugeot Ion C 77 Renault Mgane F 139 Bentley Flying Spur
A 13 Peugeot 108 C 78 Seat Leon F 140 Bentley Continental GT
A 14 Renault Twingo C 79 Seat Toledo F 141 Bentley Mulsanne
A 15 Seat Mii C 80 koda Rapid F 142 BMW Serie 6 Gran Coup
A 16 koda Citigo C 81 koda Octavia F 143 BMW Serie 7
A 17 Smart Fortwo/Forfour C 82 Subaru Impreza/XV F 144 Cadillac CT6
A 18 Suzuki Celerio C 83 Subaru WRX STI F 145 Jaguar XJ
A 19 Toyota Aygo C 84 Toyota Corolla F 146 Lexus LS
A 20 VW Up C 85 Toyota Auris F 147 Maserati Quattroporte
C 86 Toyota Prius F 148 Mercedes CLS
B PEQUEOS C
C
87
88
Volvo V40
VW Beetle
F
F
149
150
Mercedes Clase S
Mercedes Clase S Coup
B 21 Alfa Romeo Mito C 89 VW Golf F 151 Porsche Panamera
B 22 Audi A1 F 152 Rolls-Royce Ghost
B
B
23
24
BMW i3
Citron C3
D MEDIOS F
F
153
154
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Phantom
B 25 Dacia Sandero D 90 Alfa Romeo Giulia
D 91 Audi A4 F 155 Tesla Model S
B 26 DS 3
D 92 Audi A5 Sportback
B
B
27
28
Fiat Punto
Ford Fiesta
D
D
93
94
Audi A5 Coup
BMW Serie 3
G COUPS
B 29 Honda Jazz G 156 Alfa Romeo 4C
D 95 BMW Serie 3 GT
B 30 Hyundai i20 G 157 Alpine A110
D 96 BMW Serie 4 Coup
B 31 Kia Rio D 97 BMW Serie 4 Gran Coup G 158 Aston Martin Vantage
B 32 Lada Kalina/Granta D 98 Cadillac ATS G 159 Aston Martin DB11
B 33 Lancia Ypsilon D 99 Cadillac ATS Coup G 160 Aston Martin Vanquish
B 34 Mazda 2 D 100 Citron C5 G 161 Audi TT Coup
B 35 Mini D 101 DS 5 G 162 Audi R8
B 36 Mitsubishi Space Star D 102 Ford Mondeo G 163 BMW i8
B 37 Nissan Micra D 103 Hyundai i40 G 164 BMW Serie 6
B 38 Opel Corsa D 104 Infiniti Q50 G 165 Bugatti Chiron
B 39 Peugeot 208 D 105 Jaguar XE G 166 Chevrolet Camaro
B 40 Renault Clio D 106 Kia Optima G 167 Chevrolet Corvette
B 41 Renault Zoe D 107 Lexus IS G 168 Ferrari 488 GTB
B 42 Seat Ibiza D 108 Mazda 6 G 169 Ferrari 812 Superfast
B 43 koda Fabia D 109 Mercedes Clase C G 170 Ferrari GTC4 Lusso
B 44 Suzuki Baleno D 110 Mercedes Clase C Coup G 171 Ford Mustang
B 45 Suzuki Swift D 111 Opel Insignia G 172 Ford GT
B 46 Toyota Yaris D 112 Peugeot 508 G 173 Honda NSX
B 47 VW Polo D 113 Renault Talisman G 174 Infiniti Q60
D 114 koda Superb G 175 Jaguar F-Type Coup
C COMPACTOS D
D
115
116
Subaru Levorg
Subaru Outback
G
G
176
177
Lamborghini Huracn
Lamborghini Aventador
C 48 Alfa Romeo Giulietta D 117 Tesla Model 3
C 49 Audi A3 G 178 Lexus RC
D 118 Toyota Avensis
C 50 BMW Serie 1 G 179 Lexus LC
D 119 Toyota Mirai
C 51 BMW Serie 2 Coup G 180 Lotus Exige
D 120 Volvo S60/V60
C 52 Citron C-Elysee D 121 VW Passat G 181 Lotus Evora
C 53 Citron C4 G 182 Maserati Gran Turismo
C
C
54
55
Dacia Logan
DS 4 E GRANDES G
G
183
184
McLaren 540C / 570S
McLaren 720S
C 56 Fiat Tipo E 122 Audi A6 G 185 Mercedes-AMG GT
C 57 Ford Focus E 123 Audi A7 Sportback G 186 Nissan 370 Z
C 58 Honda Civic E 124 BMW Serie 5 G 187 Nissan GT-R
C 59 Hyundai i30 E 125 BMW Serie 6 GT G 188 Porsche 718 Cayman
C 60 Hyundai Ioniq E 126 Cadillac CTS G 189 Porsche 911
C 61 Hyundai Elantra E 127 Hyundai Genesis G 190 Subaru BRZ
C 62 Infiniti Q30 / QX30 E 128 Infiniti Q70 G 191 Toyota GT 86
 I 252 Hyundai Tucson K 320 Mercedes GLE
H CABRIO I
I
253
254
Jaguar E-Pace
Jeep Renegade
K
K
321
322
Mercedes GLE Coup
Mercedes Clase G
H 192 Abarth 124 Spider I 255 Jeep Compass K 323 Mercedes GLS
H 193 Alfa Romeo 4C Spider I 256 Kia Stonic K 324 Mitsubishi Outlander
H 194 Aston Martin Vantage I 257 Kia Soul K 325 Mitsubishi Montero
Roadster I 258 Kia Sportage K 326 Nissan X-Trail
H 195 Aston Martin DB9 Volante I 259 Kia Niro K 327 Nissan Murano
H 196 Aston Martin Vanquish I 260 Lada 4x4 K 328 Porsche Macan
Volante I 261 Mazda CX-3 K 329 Porsche Cayenne
H 197 Audi A3 Cabrio I 262 Mazda CX-5 K 330 Range Rover Velar
H 198 Audi A5 Cabrio I 263 Mercedes GLA K 331 Range Rover Sport
H 199 Audi TT Roadster I 264 Mini Countryman K 332 Range Rover
H 200 Audi R8 Spyder I 265 Mitsubishi ASX K 333 Renault Koleos
H 201 Bentley Continental GT I 266 Mitsubishi Eclipse Cross
Cabrio K 334 koda Kodiaq
I 267 Nissan Juke K 335 SsangYong Rexton
H 202 BMW Serie 2 Cabrio I 268 Nissan Qashqai
H 203 BMW Serie 4 Cabrio K 336 Tesla Model X
I 269 Opel Crossland X K 337 Toyota Landcruiser
H 204 BMW Serie 6 Cabrio I 270 Opel Mokka X
H 205 Chevrolet Camaro Cabrio K 338 Volvo XC 60
I 271 Opel Grandland X K 339 Volvo XC 90
H 206 Chevrolet Corvette Cabrio I 272 Peugeot 2008
H 207 Citron E-Mehari K 340 VW Touareg
I 273 Peugeot 3008
H 208 Ferrari Portofino
H
H
209 Ferrari 488 Spider
210 Fiat 124 Spider
I
I
274
275
Peugeot 5008
Range Rover Evoque L MONOVOLUMEN
I 276 Renault Captur L 341 BMW Serie 2 Active Tourer /
H 211 Ford Mustang Convertible I 277 Renault Kadjar Gran Tourer
H 212 Jaguar F-Type Cabrio I 278 Seat Arona L 342 Citron Nemo Combi
H 213 Lamborghini Huracn I 279 Seat Ateca L 343 Citron Berlingo
Spyder I 280 koda Karoq L 344 Citron C4 Picasso
H 214 Lamborghini Aventador I 281 SsangYong Tivoli
Roadster L 345 Citron Spacetourer
I 282 SsangYong XLV L 346 Dacia Dokker
H 215 Lotus Elise I 283 SsangYong Korando
H 216 Lotus Exige Roadster L 347 Dacia Lodgy
I 284 Subaru Forester L 348 Fiat 500 L
H 217 Maserati Gran Cabrio I 285 Suzuki Ignis
H 218 Mazda MX-5 / RF L 349 Fiat Qubo
I 286 Suzuki Jimny L 350 Fiat Dobl
H 219 McLaren 570S Spider I 287 Suzuki Vitara
H 220 Mercedes Clase C Cabrio L 351 Fiat Talento
I 288 Suzuki SX4 S-Cross L 352 Ford B-Max
H 221 Mercedes Clase E Cabrio I 289 Toyota C-HR
H 222 Mercedes SLC L 353 Ford C-Max
I 290 Toyota RAV4 L 354 Ford S-Max
H 223 Mercedes SL I 291 VW T-Roc
H 224 Mercedes Clase S Cabrio L 355 Ford Galaxy
I 292 VW Tiguan
H 225 Mercedes-AMG GT Roadster L 356 Ford Tourneo Connect
H
H
226 Mini Cabrio
227 Morgan 4/4, Roadster K SUV/TT GRANDE L
L
L
357 Ford Tourneo Courier
358 Ford Tourneo Custom
359 Hyundai H-1 Travel
H 228 Morgan Plus 8 K 293 Alfa Romeo Stelvio
H 229 Morgan Aero 8 K 294 Audi Q5 L 360 Kia Carens
H 230 Nissan 370 Z Roadster K 295 Audi Q7 L 361 Mercedes Clase B
H 231 Opel Cabrio K 296 Bentley Bentayga L 362 Mercedes Citan
H 232 Porsche 718 Boxster K 297 BMW X3 L 363 Mercedes Clase V
H 233 Porsche 911 Cabrio/Targa K 298 BMW X4 L 364 Nissan NV200/Evalia
H 234 Range Rover Evoque Cabrio K 299 BMW X5 L 365 Nissan NV300 Kombi
H 235 Rolls-Royce Dawn K 300 BMW X6 L 366 Opel Combo
H 236 Smart Fortwo Cabrio K 301 Cadillac XT5 L 367 Opel Vivaro
H 237 VW Beetle Cabrio K 302 Cadillac Escalade L 368 Opel Zafira
K 303 DS 7 Crossback L 369 Peugeot Bipper
I SUV/TT COMPACTO K
K
304
305
Ford Edge
Hyundai Santa Fe
L
L
370 Peugeot Partner Tepee
371 Peugeot Traveller
I 238 Audi Q2 K 306 Infiniti QX50 L 372 Renault Kangoo
I 239 Audi Q3 K 307 Infiniti QX70 L 373 Renault Scnic
I 240 BMW X1 K 308 Jaguar F-Pace L 374 Renault Trafic
I 241 Citron C3 Aircross K 309 Jeep Wrangler L 375 Renault Espace
I 242 Citron C4 Cactus K 310 Jeep Cherokee L 376 Seat Alhambra
I 243 Citron C4 Aircross K 311 Jeep Grand Cherokee L 377 SsangYong Rodius
I 244 Citron C5 Aircross K 312 Kia Sorento L 378 Toyota Prius Plus
I 245 Dacia Duster K 313 Land Rover Discovery L 379 Toyota Verso
I 246 Fiat 500 X K 314 Land Rover Discovery Sport L 380 Toyota Proace Verso
I 247 Ford Ecosport K 315 Lexus NX L 381 VW Golf Sportsvan
I 248 Ford Kuga K 316 Lexus RX L 382 VW Caddy
I 249 Honda HR-V K 317 Maserati Levante L 383 VW Touran
I 250 Honda CR-V K 318 Mercedes GLC L 384 VW Sharan
I 251 Hyundai Kona K 319 Mercedes GLC Coup L 385 VW Multivan
prueba SMART FORFOUR ED

PEQUEO GIGANTE
Idntico espacio al resto de
versiones. Para su longitud exterior,
la amplitud del Forfour en las plazas
traseras es ms que notable.
AL DENTE
-AGMCA KA ILOKAMSACIMEKCSQICADE3LAQS
sobre un Forfour de excepcional agrado y cualidades dinmicas,
pero al que le falta un ltimo hervor: sus poco ms de 100 km
reales de autonoma se nos antojan, ya hoy, algo limitados.
2!, 2/.#%2/ | rroncero@mpib.es FOTOS: )32!%,'!2$9.
dad, pero tal vez no tanto para quienes, en
Precio final Potencia Autonoma oficial
su da a da hay bastante improvisacin. La
23.302 82 CV 155 l/100km parte positiva es que, cuando sus bateras
estn prcticamente al lmite, se recargan
con cierta rapidez: alrededor de dos horas y

K@UMPH JM@ KM>B@GL@K IRPR ER
P
ARA BIEN O PARA MAL, EL
protagonista indiscutible de este
nuevo Forfour elctrico son sus
bateras, y por extensin, su auto-
noma en condiciones reales de circulacin.
Los 155 km prometidos estn bastante le-
jos de la realidad en condiciones reales de
circulacin a poco que mezclemos ciudad y,
no ya carretera, sino vas de circunvalacin
con lmites de velocidad de 90 km/h. En es-
tas condiciones, tienes un margen de poco
ms de 100 kilmetros para "organizarte"
LM ?R R ?R
lo fabrica Renault y sus 32 celdas de iones
gran mayora de usuarios que, probable-
mente, limitan el uso de este Smart a la ciu-
media para "llevarlas" hasta un 60 por cien-
to de carga en una toma de 230 V, siendo
necesario otras cuatro horas ms, aproxi-
madamente, para una recarga ntegra, as
que, salvo que puedas cargar en una esta-
cin de carga rpida algo menos de una
hora para cargar el 80 por ciento, este
elctrico tiene clara vocacin urbana y re-
quiere salir de casa con "libro de ruta".
Bateras y motor son una evolucin de las
que Smart utiliz en la anterior generacin
del Fortwo. Ahora, el motor es ms potente
de litio tienen mayor densidad energtica que
antes: pesan 20 kilos menos 160 kilos en

DETALLISTA
Smart ofrece una amplia
lista de detalles opciones
que facilitan enormemente
la vida a bordo. Los asientos
ofrecen poca sujecin.

44 | autopista.es
45
 SM A RT FOR FOUR ED
CHATCNICA
POTENCIA 82 CV CONSUMO 16,1 kWh/100km A C E L E R A C I N 0 -10 0 12,14 s PRECIO 23.302 S I N D E S C U E N T O
VA L O R A C I O N E S D E L A P R U E B A DAT O S OFICI A L E S*

MALO 10000 MOTOR

REGULAR 11000
BUENO 11100 Situacin Trasero
57,09 MUY BUENO 11110 transversal
0 39,26 EXCELENTE 11111
Tipo Sncrono
- 120-0 24,72 de imanes
100-0 permanentes
140-0
80-0
11100 Potencia 60 kW (82 CV)
0-140
18,82 km/h FRENADA Su tacto de Par 160 Nm
0-120 pedal tiene excesivamente (16,3 mkg)
50-0 9,88 marcada la parte elctrica Bateras - tipo Iones de litio
12,14 Consumo medio y la hidrulica y, segn Capacidad de 17,6 kWh
0-100
# litros/ 100 km situaciones, no puedes batera
Urbano carret. mximo modular con absoluta certeza. Cargador a bordo 7,2 kW (monofsico) -
0-80 0,0 La frenada, sin embargo, s es 22 kW (trifsico)
7,8 frenada (m) muy estable. Frenada Tiempo de carga Red 230 V: 6 a
Autonoma media (80 %) 6,5 h - Wallbox:
109 km 11100 45 min
0-50
CONSUMOS Son de los TRANSMISIN
3,84 CORRECTO km/h seg. ms altos de entre todos Tipo Automtico
DINAMISMO 20 a 30 2 0,8 los elctricos semejantes, monomarcha con
con cifras en recorridos salida directa del
No slo es muy 20 a 50 2 2,42
motor
agradable, 60 a 120 3 16,02 perifricos de ciudad que
aceleracin (s) exigen tener un libro de ruta Embrague No tiene
tambin es 80 a 120 4 10,66
bastante rpido claro con los planes del da. BASTIDOR
0 - 400m 18,33
0 - 1.000m 34,95
de respuesta. Susp. delantera McPherson con
tirante inferior
11110 Elem. elstico Muelle
helicoidal
ADELANTAMIENTO
11110 11111 La inmediatez de la potencia Estabilizadora S
ACELERACIN No CAMBIO Transmisin y par de su motor elctrico Susp. trasera Eje de Dion
tan rpido como el e-Up! monomarcha que, una vez junto a un peso no demasiado Elem. elstico Muelle
(10,9 s en un 0-100 km/h), en marcha, no tendrs elevado proporcionan una helicoidal
pero s tanto como el ZOE. que tocar para nada. Sus rpida respuesta tambin en Estabilizadora No
En ciudad, este Smart se cinco modos de retencin adelantamiento tipo de 80 Frenos delanteros Discos de
siente vigoroso y rpido de elctrica son automticos a a 120 km/h. Mejora al Zoe o 258 mm de
respuesta. travs del radar delantero. C-Zero, pero no al e-UP! Frenos traseros Tambores
Direccin Elctrica
Giros/ volante 3,75/37 cm
de giro 9,4 m
11100 HABITABILIDAD 11110 PESO POTENCIA PAR
MXIMA MXIMO Neumticos Del: 165/65 R15 -
Pesa exactamente lo mismo que el ZOE, algo mayor y con Tras: 185/60 R15
mejor habitabilidad, y 40 kilos menos que un e-UP! Sus cotas 82 CV* 16,3 mkg* Llantas Del: 5 x 15 -
no varan respecto a los modelos con motor de combustin, Tras: 5,5 x 15
destacando, para su tamao, la cota de piernas atrs. CARROCERA
350
11110 Estructura Monocasco
POTENCIA Y PAR Smart ha de acero
mejorado el rendimiento y peso de Tipo Berlina
este segundo conjunto elctrico de 5 puertas
que comparten Fortwo y Forfour, Coeficiente Cx N.D.
ahora ms potente y con bateras N de plazas 4
143 125 131 147 167 que, siendo 20 kilos ms ligeras, Peso oficial 1.200 kg
tienen la misma capacidad que las Depsito comb. 0
de la generacin anterior.
Maletero 185 litros
RENDIMIENTOS OFICIALES
Velocidad mx. 130 km/h
195 litros Acel. 0-100 km/h 12,7 s
87 91/98 11100 Consumo urbano N.D.
66 105 SONORIDAD Dispar segn el C. Extraurb. N.D.
155 "escenario". A baja velocidad es C. Mixto 13,0 kWh
bastante silencioso por ms que se
escuche un leve, aunque agudo, silbido
176 mecnico; en carretera, el ruido de
rodadura es bastante acusado. Emisiones CO2 0
249
50 % 50 %
1.140 kg Medidas en cm.
Velocidad Del. (dBA) Tras. (dBA) P* CALIFICACIN ENERGTICA
50 km/h 61,5 63,3 0 Ahorro energt. frente a coches de su categoria
11000
80 km/h 65,8 67,3 0
MALETERO Idntico al resto de Smart, con la salvedad
100 km/h 68,5 69,6 0
de que los cables de carga restan algo de volumen. Mejora B C D E F G
120 km/h 72 72,9 0 A
en 10 litros al C-Zero y equivalentes. Zoe y e-Up! le superan
claramente en capacidad. 140 km/h 0 0 0

SEGURIDAD
Modelo no sometido a
L A OPININ DEL TCNICO POR ANDRS ACINAS la prueba EuroNcap
0NQMTMCNCHELNDERSNEKCSQICNQIMDEEMMTERSQAROIRSARDE EURONCAP es un organismo europeo independiente
OQTEBARCNLNTMCNCHESALBIMLNDERSNDELNSNQDECNLBTRSIM que evala la seguridad pasiva simulando choques
$EROTRDERNLESEQKEAKNRSERSRHABISTAKERLEBANDEERSEATSNL reales y valorando los resultados.

UIKOEMRAMDNEMPTERPTEREOTEDEQECNLEMDAQ
CONDICIONES DE LA PRUEBA Km. al inicio: 3.333 km; Temperatura: 26 C; Presin atmosfrica: 928 mbar; Neumticos: Continental ContiEcoContact 5; Presin del./tras.: 2,2/2,5 bar.

* proporcionados por el fabricante; P* penalizacin (0-5): ndice de calidad sonora en el habitculo. A mayor valor, peor "calidad".
 PASO FIRME
Los ajustes de suspensin,
aunque algo secos en firme
irregular, contribuyen a
que este Smart tenga
un comportamiento
muy gil y eficaz.

total para la misma capacidad: 17,6 kWh.

Estn ubicadas bajo los asientos traseros y SU REDUCIDA
contribuyen a que el Smart Forfour tenga
un mejor reparto de pesos que las versio- AUTONOMA LIMITA SU
nes con motor de combustin 50/50 por
ciento aunque los nuevos ajustes de sus-
pensin hacen que esta versin se sienta un
RADIO DE ACCIN A LA
tanto seca al sobrepasar los habituales re-
ductores de velocidad o al circular sobre as-
CIUDAD
falto irregular. Su comportamiento y tacto
de chasis en general es, sin embargo, so- POTENCIA Y CARGA
bresaliente, siendo un coche ms "directo" con claridad en capacidad prestacional, Indicadores de nivel de
y gil que el ZOE de Renault o incluso que y tambin en consumo real, probable- entrega de potencia
el e-UP! de VW, cuyos motores elctricos mente, ayudado por sus posibles modos y carga de batera. El
indicador de autonoma del
con tan abundante e instantneo par ponen de conduccin y niveles de retencin que ordenador, poco fiable.
@G?B>MELR?@KRK@G?HKLP@G@K?@ERGL@PHK puedes gestionar manualmente a tra-
cuando el asfalto no tiene una adherencia vs del cambio de marchas, algo que el
ptima. Smart hace automticamente: segn la elexamen
informacin que registra el radar delan-
RPIDO Y GIL. Mecnicamente, este tero, aplica automticamente uno de los COMPORTAMIENTO 8
MOTOR Y TRANSMISIN 7
Smart no slo es muy agradable, tam- cinco posibles niveles de retencin "elc-
VIDA A BORDO 7
bin es bastante rpido de respuesta, al trica". Una evidencia ms de que, tcni- EQUIPAMIENTO 7
menos, tanto como el ZOE a quien, aun- camente, estos Smart elctricos estn a INVERSIN 6
que por poco, mejora en los ejercicios la ltima, pero su reducida autonoma li- NOTA FINAL 7
de aceleracin y recuperacin, siendo el mita su radio de accin a una utilizacin
e-UP de VW el coche que se desmarca exclusivamente urbana. #
NUESTRA
susrivales OPININ
nico e inimita-
ble en formato
Fortwo, pero el
Forfour, como
producto, tiene
DIFCIKTRSICA-
Ral Roncero cin ante mo-
CITRON C-ZERO RENAULT ZOE 40 VOLKSWAGEN E-UP! delos tan duros
Es el menos costoso pero los aos Disponer de un ZOE con bateras Mayor radio de accin que Smart, de pelar como el ZOE con
van pasando por l, sea en autono- en propiedad cuesta un pico, pero mejores prestaciones, calidades y
ma o tacto general. Coche, por tan- el ZOE no es slo un elctrico ms, comportamiento que el ZOE. No slo su amplsimo radio de ac-
to, eminentemente urbano donde, sino prcticamente un coche ms rpido, tambin divertido chasis y so- cin o el no slo rapidsimo,
aqu si, destaca por su agradable entre modelos utilitarios. Autonoma fisticada transmisin con la que, si se sino tambin divertidsimo,
motor y buen confort. real superior a los 300 km. quiere, implicarse en la conduccin.
& Desde 19.124 euros & 67 CV & Desde 26.885 euros & 92 CV & Desde 22.550 euros & 82 CV e-UP de VW. Sobresaliente,
& Consumo: ND & 10,2 kWh/100 km & 11,7 kWh/100 km eso s, el comportamiento
y tacto mecnico y de cha-
sis de este Forfour.

47
ELFORO EL LUGAR DE ENCUENTRO CON LOS LECTORES
tusdudas
@KMGR?@
por MIGUEL G. PUENTE
DIRECTOR TCNICO DE AUTOPISTA
Y TU ASESOR DE CONFIANZA.
Escrbele tus consultas a
mgpuente@mpib.es
MG@SBGU@GB@PH?@ problemas cuando me
Multiturbos,
la solucin al
"turbo-lag"?
CONSULTAS
express
mentacin del V8 de 435 CV pase, digamos,
"inadvertida". Creme que, en que a retraso
?@KH=P@REBF@GLR>BGK@P@@P@
las soluciones ms ptimas de todas cuan- Estas son las respuestas
tas se han aplicado en la actualidad. Pero a las consultas ms
demasiado costosa, requiere demasiado es- interesantes que nos han
pacio, suma peso y, tengmoslo tambin en llegado esta semana.
cuenta, los 48V no slo estn ah para asis-
tir al compresor ya que tambin hay unas
Puedo sustituir los
estabilizadoras activas que "tiran" de esta latiguillos de goma de
red secundaria. mi coche por otros
Efectivamente, en este contexto surge metlicos sin tener
ERUMPR?@(BF!ERPD@
toque pasar la ITV?
Ford responsable del desarrollo del V8 mo- Si los cambias sin
dular y de los Duratec V6, que ha presenta- ms, puede que
do una idea con la que espera revolucionar te encuentres con
la tecnologa de los motores de combustin problemas: necesitars
un certificado de
interna; acoplar un pequeo turbocompresor
por cada cilindro. El reto, sin embargo, no es
homologacin para
poder incluirlos en
minimizar an ms de a lo que ya hemos
llegado el retraso de sobrealimentacin,
la ficha tcnica del
vehculo. Sin embargo,
HEL Performance,
Por lo que puedo probar en mis propias car-
nes o leo, ni turbos elctricos asistidos por
redes de 48 voltios, ni sobrealimentacin se-
cuencial o en cascada, ni electro turbos: en
mayor o menor medida, el motor sobreali-
mentado sigue padeciendo el temido "turbo-
lag". Veo ahora que hay nuevas soluciones
en proyectos, un turbo por cada cilindro:
SEMDQELNRAHKARNKTCIMDEMISIUA tar es exclusivamente retraso de alimenta-
MANUEL ARRIVAS. MAIL
KBGHFRSBFBQRPER@>B@G>BR#K@@K@ET@P una de las firmas
dadero reto. Como te deca, ingeniera me- ms acreditadas que
cnica y compromiso van siempre de la mis- los fabrica y vende
ma mano. Tres, cuatro o seis cilindros con nos confirma que "ya
no se considera una
esta tecnologa implica adems tener tantas reforma del sistema de
mquinas ms en accin, con sus costes, su frenado en el anexo de
compleja gestin electrnica... Y, tal vez, ex- homologaciones, sino
cesivas "trampas" si lo que se pretende evi- recambio del elemento.
Esto es as debido a que
el latiguillo de freno tiene
cin, toda vez que cada turbo lleva su propio las mismas dimensiones
colector, vlvulas y mariposa de gases que,
eso s, admiten una mejor gestin en sali-

T
E ASEGURO QUE CUALQUIER da de gases que un colector convencional.
ingeniero que lleve media vida de- La teora, sin embargo, es muy prometedora
dicado a motores de combustin IHPJM@@EIPBG>BIRE=@G@>BHJM@RGMG>BR@K
tiene en su mesa de trabajo dife- un llenado de aire ms rpido por cilindro y
rentes proyectos para combinar lo mejor de par ms inmediato, prcticamente instan-
MGFHLHPRKIBPR?H>HGEHK=@G@>BHK?@HLPH tneo al poder "jugar" con turbocomprso- y su ubicacin y forma
sobrealimentado. Pero todo es una cuestin res de tamao muy reducido y poca inercia. son idnticas al original".
de compromisos. Por lo que dices, entiendo Sabemos que el proyecto est sobre el papel, Esto supone que en la
mayora de las ITV se
que deben haber pasado ya por tus manos y la que la idea probablemente se unira a acepte sin problemas. Mi
nuevos "monstruos" mecnicos como SQ7 un proyecto de motor sin rbol de levas, lo consejo ante situaciones
de Audi con su tecnologa de 48 voltios ali- cual viene a indicar que al motor de com- como sta es sencillo:
mentando a un compresor elctrico, uno de bustin tal vez le queda ms vida de lo que acude a la ITV a la que
habitualmente vayas
los implicados en que la poderosa sobreali- alguno piensa. y plantea la duda al
ingeniero previamente
COMPRESORES a la compra para actuar
MS BARATOS en funcin de lo que
Su auge podra permitir l te recomiende. El
aumentar la presencia cambio en s es notable
de estas turbomquinas toda vez que la menor
apoyando los de o mnima dilacin
combustin. de un latiguillo metlico
implica transmitir ms
presin efectiva en el
todo esa parte final del
circuito hidrulico que
desemboca en la pinza
de freno. En resumidas
cuentas, mejor
rendimiento de todo el
sistema y menor prdida
de tacto de pedal de
frenado, al minimizarse
el resto de hundimiento
de pedal.
NUEVO RANGE ROVER VELAR

NO NECESITA
PRESENTACIN
landrover.es

G A R A N T A
A O S

Gama Range Rover Velar: consumo combinado 5,4-9,4 l/100 km, emisiones de CO2 142-214 g/km.
 ELFORO EL LUGAR DE ENCUENTRO CON LOS LECTORES

LO MS VISTO ESTA SEMANA GALERAS

EL NISSAN QASHQAI TENDR

UN HERMANO MAYOR
La moda SUV le ha venido
como anillo al dedo a Nissan.
El Pathfinder ser sustituido
muy pronto por un modelo
de 7 plazas que aprovechar
la plataforma del Navara.
AUDI RS5 COUP ALFA STELVIO QUADRIFOGLIO

PUEDE ROMPER EL TURBO CARAS DE LA MISMA MONEDA

POR MI CONDUCCIN? El Audi RS5 Coup y el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio son dos
Una avera nada infrecuente buenos ejemplos del concepto "deportividad" a da de hoy. El Audi,
y que preocupa mucho: la ms clsico, es una berlina para devorar kilmetros. Alfa lleva a
rotura del turbo. Una pieza su Stelvio donde nunca pensamos que llegara un SUV. Ambos
delicada que puede romperse alcanzan los 100 km/h en menos de 4 segundos, gracias a dos
por falta de mantenimiento, motores que rondan los 500 CV y configuraciones especficas.
tipo de conduccin o,
simplemente, mala suerte.

EL CITRON C4 DESAPARECE...
DE MOMENTO
CONECTADOS CONTIGO
Citron dar un descanso a su Quieres enterarte al instante de las noti-
C4 cesando su produccin, al cias del mundo del motor?
menos, hasta 2020. El Cactus Entra en contacto con Autopista a travs de
ser su sustituto. En el nuevo las redes sociales. Sguenos en Twitter (@
han quitado los airbumps autopista_es) y en Facebook (Autopista.
laterales y rebajado la altura es) y tendrs acceso a foros especializados,
para llegar a ms pblico. sorteos exclusivos y ms sorpresas.

y t qu El Plan Azul+ de Madrid Toyota C-HR o Mini Sobre las reprogramaciones:

opinas prev ms restricciones de

LP>HW@PHKHGKHEHEHK
!HMGLPOFRG+@JM@?H>HG
el C-HR por su motor hbrido
CMKLRP>RP=MPR?HP@K

R?FBKBHG@K
@K>RI@K
>H>V@KEHKJM@>HGLRFBGRG O?@>BEBG?PHK 2BTRGEHK>EKB>HK
Jorge Facius en Facebook Bert Mer en Facebook Jess Carretera en Facebook

Directora General Motor: Director: Juan Carlos Payo Director de Arte: Eloy Cuadrado
Mara Wandosell Directora adjunta: Sylvia Longs Director Tcnico: Miguel G. Puente

Consejeros delegados:
Presidente: Nils Oberschelp / Henry Allgaier
Pruebas y producto: Ral Roncero (Jefe de seccin), Lorenzo Alcocer, Daniel BRAND SOLUTIONS. Director: scar Senz. NILS OBERSCHELP Director de negocio y Estrategia /
Cuadrado, Pablo Mallo, Miguel Garca-Vidal, Luis Miguel Vitoria, Juan Carlos Marketing y Comunicacin Editorial Motor: Manuel Juli (Director), Consejera Delegada:
Gonzlez, scar Daz Informacin: Alicia Fernandez (Jefa de seccin), Sonia Licencias: Dr. Alexander Teutsch
Begoa Ferreiro. Publicidad: Tel. 91 347 0100. Jos Antonio Vguez, MARA WANDOSELL ALCINA
Recio, Marina Garca del Castillo, Teresa de Haro, Adrin Lois, Jorge Serrano, Director de desarrollo de
Director Comercial revistas Autos, javeguez@mpib.es. Manuel del Pozo, Consejera: ANDREA
Carlos Cuesta. Centro tcnico: Andrs Acinas, Carlos Daz, Jorge Beltrn. producto: Robert Wiljan
Coordinacin Autopista.es: Jordi Moral. Director Publicidad Autos, mdelpozo@mpib.es. Publicidad Barcelona: Tel. ROMETSCH
93 366 0038 Oriol Juli, Jefe Publicidad, ojulia@mpib.es,. Coordinacin
Departamento de Arte: Javier Prez Calvo (Adjunto al Director de Arte), Sylvia de Publicidad: Begoa Calvo, Raquel Carrasco, Tel. 913470162
Nez-Arenas y Raimundo Lpez (Jefes de Diseo), ngela Simn (Jefa de
LIDERAZGO INTERNACIONAL
coordinacionpublicidad@mpib.es. Publicidad Valencia: Ramn Medina. Tel.
Equipo), Daniel Cano, Carmen Lareo, Fernando Nez-Arenas. 963910191. rmedina@agentecomercial.mpib.es. Publicidad Norte: Koldo Director Financiero, de
Espaa
Marcilla. Tel. 944441800. kmedicionextra.com Operaciones y Distribucin:
Fotografa: Israel Gardyn, Mikael Helsing, Jaime de Diego, Juan Sanz. Carlos Martnez Millet Autopista Coche Actual
Eventos: Ral Moreno Zayas (Director). Tel: 91 347 00 78. SEDES. Madrid: ncora, 40. 28045. Tel.: 91 347 01 00. Fax: 91 347 01 52. Director de Recursos Automvil Auto Va
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Tecnologa Editorial: Toms Garca (Director). Alberto Vicente, Silvia Barcelona: Travessera de Grcia 47-49. 08021 Barcelona. Tel: 93 467 00 24. Fax: Director de Desarrollo de
93 467 00 40. Redaccin: ncora, 40. C.P. 28045 Madrid. Fax: 91 347 01 35. Auto Motor Auto Test
Coronado. Negocio Digital: und Sport
Produccin: Toms Borrego (Director), Alfredo Nio. E-mail: autopista@mpib.es Maikel Gmez Argentina
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Bulgaria Automvil
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Imprime: RIVADENEYRA. C/ Torneros, 16 - Pol. Ind. Los ngeles. 28906 Getafe (Madrid). Distribu- Prohibida la reproduccin total o parcial de textos, dibujos, SUSCRIPCIONES Y NMEROS China Mxico
ye: Compaa de Distribucin Integral de Publicaciones Logista, S.L. - Calle del Trigo, 39 Edif. B - grficos y fotografas, sin la previa autorizacin. Esta publi- ATRASADOS: Motorpress Ibrica Croacia
Pol. Ind. Polvoranca 28914 Legans (Madrid) - Tfno.: 91 665 71 58. Transporte: Transportes Boyaca cacin es miembro de ARI y FIPP. Difusin controlada por C/ Ancora 40, 28045, Madrid Eslovaquia Auto Hoje
S.L. Carretera M-206 Loeches A Torrejon De Ardoz (km 4.500), Loeches (Madrid) - Tfno.: 918 30 45 91 OJD. PRECIO: 2,50 euros, IVA incluido. Canarias: 2,65 euros, Email: suscripciones@mpib.es Hungra Portugal
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cionesrevistas.es Auto Illustrierte
Horario: Lunes a Viernes de Rumania Suiza
Si no encuentras nuestras publicaciones, te indicaremos el pun- Suecia
09:00h a 18:00h. Julio y Agosto de
to ms cercano a tu domicilio en: encuentratukiosco@logista.es 08:00h a 15:00h Turquia

50 | autopista.es

z
 APPEAL

NUEVO 500X S-DESIGN.

DONDE S&X SE UNEN.
EL FIAT 500X S-DESIGN LA COMBINACIN PERFECTA ENTRE LA SENSUALIDAD
DEL S-DESIGN Y LO EXUBERANTE DEL 500X.

Gama Fiat 500X desde 12.900

fiat.es
con 4 aos de garanta.
Emisiones de CO2 gama Fiat 500X: de 107 a 157 (g/km). Consumo mixto: de 3,8 a 8,9 (l/100km).
PVP recomendado Fiat 500X Pop 1.6 E-torq 81kW (110CV) 4x2. Incluye IVA, Transporte, Impuesto de Matriculacin (IEMT)
calculado al tipo general, descuentos del concesionario y fabricante (que incluye descuento por entregar un vehculo usado de
ms de 7 aos de antigedad y bajo la titularidad del cliente que compra el vehculo nuevo) y descuento adicional por financiar con
FCA Capital Espaa EFC S.A.U., segn condiciones contractuales por importe mnimo de 11.990 con plazo mnimo de 48 meses
y permanencia mnima de 36 meses. Gastos de Matriculacin no incluidos. La oferta incluye garanta legal de 2 aos, ms 2 aos
adicionales de garanta comercial limitada hasta los 100.000km desde la fecha de primera matriculacin del vehculo. Oferta slo para
particulares, vlida en Pennsula y Baleares hasta el 31/10/2017. La versin visionada corresponde
con el modelo: Fiat 500X S-Design 1.6 eTorq (PVP Recomendado con opcionales 16.200).
magazinecar TOKIO MARCA TENDENCIAS

Futuro
prometedor
%KECSQICACIMCNCHECNMECSADNXCNMDTCCIMATSMNLA sern los
pilares fundamentales en los que se basarn los modelos que veremos a partir de ahora.
2!&!'5)4!24| rguitart@mpib.es FOTOS:2'

CUARTO DE ESTAR
Interior configurable, con mucho
espacio disponible gracias a las nuevas
suspensiones, y suelo completamente plano.

52 | autopista.es
 EL TAXI DEL FUTURO, HBRIDO CON GLP
Aunque su aspecto no es muy innovador, promete robustez y mxima
comodidad a sus ocupantes. Orientado al turismo, estar disponible
para los Juegos Olmpicos de 2020 en color Azul Indigo.

LA TIENDA EN CASA
Este pequeo furgn, preparado para
la venta ambulante, se suministra ya
adaptado de serie para poder trabajar.

500 KM DE AUTONOMA
El Fine-Comfort Ride avanza la nueva
generacin de modelos de hidrgeno
de Toyota. Su pila de combustible es VENTA AMBULANTE SILLA ORIENTABLE ACCIONADA POR VOZ
ms eficiente que la del Toyota Mirai. Dream Go Project, minipuesto de ltimo grito en sistemas de retencin
trabajo convertible. Permite que el infantil. Gira, bascula y puede subir o bajar
operario pueda transportarse con l. la capota mediante rdenes vocales.

DISEO LIMPIO
PARA TODOS LOS PBLICOS Vision Coup, un espectacular ejercicio
Concepto de movilidad universal de diseo que podra prefigurar las
de Toyota de 2,5 m de longitud. Se futuras generaciones de Mazda.
conduce con joystick y aparca solo.

53
TOKIO MARCA

ALTA
CAPACIDAD
SORO,
autobs de
hidrgeno de
Toyota para
79 ocupantes.
Se recarga
entre 10 y
15 minutos
y puede
recorrer 200
km. En 2020
habr 100
unidades
circulando
por Tokio.

A TODO RIESGO CAMIN ELCTRICO OFICINA MVIL

Toyoda Gosei muestra su portfolio de airbags: Isuzu se atreve con el ELF EV como camin Este Daihatsu permite a dos ocupantes
frontales, laterales, de cortina, de rodillas, de emisiones cero, que utiliza una batera ponerse de pie en su interior. Se puede
de banqueta, de cap, de luna trasera... de gran capacidad de recarga rpida. configurar para diversas actividades.

FUENTE DE ALIMENTACIN MOTO CON PILA DE COMBUSTIBLE GENERADOR SIN MOTOR

180 conjuntos de bateras de Toyota El hidrgeno, tambin para las motos. Esta Ingenioso convertidor de corriente alterna
Prius suministran energa para producir evolucin de la Suzuki Burgman promete con batera, capaz de suministrar energa
hidrgeno cuando falta corriente elctrica. 120 km de autonoma a 60 km/h. en caso de cortes de suministro. Pesa 5 kg.

REALIDAD VIRTUAL INTELIGENCIA ARTIFICIAL ELCTRICO Y PILOTADO

Una forma muy extendida para El Concept i de Toyota es capaz de Nissan ve el futuro crossover con autonoma
conocer y experimentar nuevas reconocer el estado de nimo del de hasta 600 km. La batera, de alta capacidad
sensaciones en primera persona. conductor y es capaz de activar alertas. suministra energa a dos motores de 320 kW.

54 | autopista.es
 CON LA CASA
A CUESTAS
Subaru XV potenciado
para ampliar el uso
offroad con neumticos
MT. Incluye una una
baca con tienda
de campaa.

CONDUCCIN AUTNOMA FUNCIONA SIN AIRE YAMAHA CROSS HUB CONCEPT

Multitud de fabricantes, en colaboracin Bridgestone y Dunlop ya cuentan Diseado especficamente para disfrutar
con empresas tecnolgicas, han mostrado con varios prototipos de ruedas de las dos o las cuatro ruedas, puede
su inters por el coche pilotado. especiales sin necesidad de aire. transportar a cuatro ocupantes en su interior.

SUV EN FORMATO MINI

Daihatsu DN Trec, un pequeo SUV de 5
plazas con motores 1.2 hbrido o 1.0 Turbo.

DEPORTIVO ELCTRICO
Honda se apunta a la electricidad. Tras
el Urban Concept EV, ahora se atreve
tambin con un modelo coup.

55
magazinecar A BORDO DEL NUEVO DS7

Tapisvolant
No lo decimos nosotros. Lo dice Eric Apode, vicepresidente mundial
de DS que prueba para nosotros el nuevo DS7. Le pedimos que nos destaque una
virtud: desde el principio nos pareci una alfombra voladora, un tapis volant.
JUAN CARLOS PAYO | jcpayo@mpib.es FOTOS: MIKAEL HELSING

56 | autopista.es
L
A CITA ES UN CENTRO DE PRUEBAS DE
PSA poco conocido, la Fert Vidane, 120 km al
oeste de Pars. Toca que nos pruebe Eric Apode,
vicepresidente de DS, el nuevo DS7. Apode se
pone el casco de Autopista para contarnos sensaciones
a su volante y el proyecto futuro de esta marca que la
llevar a lanzar seis modelos nuevos antes de 2022 en-
tre los segmentos B y D. Diseo, confort... todo esto, nos
dice Eric Apode, lo vas a ver en el DS7. Hemos buscando
incorporar lo mximo en tecnologa til, no hacer brindis
al sol con sistemas o motorizaciones que no vayan a ser
demandados por los clientes. Preferimos el detalle, el dis-
frute de la conduccin, la serenidad dinmica.
Dos DS7 BlueHDi de 180 CV a nuestra disposicin, con
dos formas mximas de entender el acabado, la ms lu-
josa bajo la denominacin Opera, y la ms racing bajo el
apellido Performance. Visto con luz natural y en movi-
miento el coche se ve ms voluminoso que sus rivales,
con una anchura de casi 1,9 metros se agradece el espa-
cio atrs en caso de ir tres ocupantes, con el plus, adems,
de un piso plano-. Adems tambin la mayor longitud de
la categora les hace presumir de espacio para rodillas y
un maletero al ms alto nivel. El confort tiene que ser
especial en un DS frente a los competidores, y esto debe-
mos demostrarlo tambin en las plazas traseras; por algo
somos herederos del Tiburn, apostilla Apode que desta-
ca que en el DS7 cuesta alcanzar el umbral de fatiga para
el conductor por todo lo que se ha trabajado en que sea un
rodador nato. Le pido a Eric que, ya que el diseo es un
pilar tan importante desde su punto de vista, que se moje
y me diga qu vista del DS7 le atrae ms: en el caso del
Performance, su frontal, poderoso, deportivo, todo negro;
en el caso de las variantes Opera, el tres cuartos delante-
ro, porque el lateral es limpio, con las lneas justas para
transmitir una elegancia deportiva.
Y EL DS7 SE MUEVE Tomamos asiento, Eric el iz-
quierdo y yo el derecho. Se siente calidad, se siente buen
gusto, se siente el detalle mimado, se siente el lujo fran-
cs que quiere abanderar esta nueva causa automovils-
ARGUMENTOS DS
Confort mximo recurriendo a grosores aumentados en cristales,
suspensin que lee la carretera, visin nocturna, detector de
fatiga analizando ojos del conductor, parking automtico sin tocar
pedales y volante. "Digno heredero del Tiburn", nos dice Apode.
57
A BOR DO DEL NUEVO DS7

tica. Materiales y formas de trabajarlo heredados de esas

marcas de ropa y accesorios que son referencia mundia-
les, elementos chic que te hacen guios para avisarte que
entras en territorio diferenciador los mdulos de ledes
frontales te dan la bienvenida girando 180 grados cuan-
do accedes al coche, las pticas traseras te harn pregun-
tarte cul es ese coche-, utilizacin de paneles y piezas
enormes en salpicadero de materiales nobles para marcar
diferencias. Pantalla gigante horizontalizada y tctil de
12 pulgadas que se combina con un cuadro de mandos
frontal tambin digital. Incluso un reloj frontal analgi-
>H @K>RFHL@R=E@ PFR?H IHP ER IP@KLBUBHKR PFR X+
RIHPLRMGIEMK?@P@GRFB@GLHRE>HGCMGLH,HKEERFRER
atencin un volante ms pequeo de lo que recordba-
FHK@G"/,HEE@URRK@P@E?@EHKW@MU@HL?@ELBFR
generacin pero Apode asiente: Le hemos querido dar
un toque ms deportivo.
El coche rueda, Eric disfruta, las pistas de La Ferte
Vidane nos muestran el trabajo realizado en materia de
rumorosidad para que el ruido que llega al habitculo
est entre lo mejor del segmento utilizando 22 metros
de cordn de pegamento en lugar de soldadura ganamos
una rigidez del 30 por ciento que se traduce en menos
sonidos parsitos, nos dice el vicepresidente de DS-.
?@FK
@KL@"/K@=@G@>BR?@UPHKHP@K@KI@>BRE@K@G
sus cristales para reducir ruidos y no hay que elevar el
tono para conversaciones entre ocupantes delanteros y
traseros a velocidades de 150-160 km/h. Tambin nos lla-
ma la atencin la agilidad del DS7 en los cambios rpidos
de apoyo. El coche no se inmuta y no pierde la compos-
tura y eso que nuestro piloto rueda ligero. Tambin nos
dice Eric que su radio de giro ha sido muy trabajado para
que en ciudad su aparente voluminosidad no sea tal. Todo
esto en modo normal el eco lo dejamos para otro da-;
le pedimos a Apode que nos muestre el carcter de estos
motores de 180 CV Diesel. A toque de botn, modo sport
y a disfrutar un poco ms, sobre todo nuestro particular DS7 PRESUME DE UNA CARGA
piloto de la jornada, con un sonido ms rotundo y unas
leyes del cambio Automtico Aisin de ocho relaciones TECNOLGICA SIN IGUAL

SIN BALANCEOS
El coche vira muy plano,
apenas cabecea en los
cambios de direccin.
Grandsimo trabajo
de insonorizacin. El
coche est lleno de
detallismo en diseo,
calidades, materiales...
Este efecto lumnico
llegar en futuros DS.
 TECNOLOGA DEPORTIVA
Volante ms pequeo
de lo habitual. Cuadro
frontal digital. El conjunto
destila ambiente high
tech. Apode lo define
como el coche perfecto
para devorar kilmetros a
buen ritmo sin fatigarte.
SUPERPANTALLA
Toda la info centralizada
en formato XXL para
hacer la vida a bordo ms
fcil y cmoda. Diseo
interior personalizable
en materiales. Hay cinco
opciones con denominacin
de cinco barrios de Pars.
en nuestra unidad y muy bien escalonados y sin apenas
LPRGKB>BHG@K
En casa de
Su Majestad
La Ferte Vidane es una finca enorme, de
812 hectreas, donde encontramos 32 km
de pistas para evolucionar en materia de
resistencia, ingeniera, chasis y acstica los
modelos de PSA tambin hace aqu pruebas
PSA Motorsport- y donde trabajan 210
personas. Esta propiedad lleg a pertenecer
en el siglo XVIII al Rey de Francia y fue en
1938 cuando Andr Citron la adquiri para
hacer pruebas de sus modelos. Tambin
este centro puede presumir de que en uno
de los graneros que se hicieron hace casi
tres siglos se escondieron los dos primeros
prototipos de Citron 2CV que se realizaron y
que decidieron ocultarse para que no cayesen
en manos de las tropas alemanas con motivo
de la Segunda Guerra Mundial. Y los coches
permanecieron ah ocultos hasta 1997 en que
se descubrieron por casualidad.
NUESTRA
R>@E@PR?HPO?BP@>>BGJM@K@FH?B>RG OPININ
5 JM GHK >M@GLRK ?@ERKMKI@GKBG
E@IP@UMGLRFHK
En diciembre pasado fue la primera vez que lo probamos
y desde entonces nos quedamos con el confort sin ruidos
ni vibraciones, pero sobre todo con rodar sobre un tapis
THERGL REAHF=PR THER?HPR!P@@FHKJM@V@FHKKR=B?H
extraer y adaptar nuestras famosas suspensiones del pa-
KR?H RE KBUEH 44' >HG MGUPRGP@KMELR?H&R=EH?@K?@FB
RKB@GLH O @K >B@PLH JM@ @E>H>V@TRFMOIERGH@GLH?R>BP-
Juan Carlos Payo
>MGKLRG>BR
>R=@>@RG?HEHCMKLHOLH?HRIPHT@>VRG?HER
tecnologa actual para leer la carretera actual para adap- No lo he con-
LRP ER KMKI@GKBG R ERK BPP@UMERPB?R?@KJM@K@RT@>BGRG ducido pero
ORGULLOSO DE LA CRIATURA
IH?@F@ Valoro su si-
El DS7 Crossback ha buscado ofertar ms
espacio y maletero que sus rivales naturales
Q3, X1 -habr que ver el nuevo X2-, Evoque...
El motor Diesel 180 CV, brillante, en palabras
de Apode para mover el conjunto.
0H?H MG R>B@PLH lo he sentido.
5 OR JM@ VR=ERFHK ?@L@>GHEHURIH?@PHKR
P@>M@P?R JM@ @E >H>V@ BG>HPIHPRKBKL@FR?@TBKBGGH>- lencio interior,
turna, sistema de aparcamiento automtico sin necesi- su escaso ca-
dad de accionar ni pedales ni volante, anlisis de fati- beceo, su agi-
ga a partir de visualizacin constante de los prpados lidad pese al
ELBFR IP@UMGLR 5 VRKLR?G?@IM@?@KEE@URP>HGE@G tamao, sus ca-
campo? Evidentemente no es un todo-terreno puro, es lidades, su es-
tilo, su tecnolo-
MG/125HEHV@IPH=R?H@GER/B@PPR?@%MR?RPPRFRO
ga... Ests de
@EKBKL@FR%PBI!HGLPHEL@I@PFBL@BPK@UMPHKBTRKK@P@GH
acuerdo, Eric?
@GL@PPBLHPBHHPHR?!ERPHJM@LRFIH>HT@HOHFM>VHRE
cliente de un DS7 tirndose al campo pudiendo araar la
carrocera

59
 DESDEDENTRO
POR SYLVIA LONGS
slongas@mpib.es VENTAS DE TURISMOS EN OCTUBRE

x1.000 Variacin mismo mes ao anterior

100 34,39 94.676 40%
40,

26,15 83.248
80.055
80 20%
13,73 20,
76.073
60.304 5,23
57.278 3,99
60 0%
UN BUEN MES para -6,66 44.873 0,0
las matriculaciones de
40 -20%
turismos. Hay que destacar -21,66
que en todos los canales se -20
20 -40%
ha logrado un crecimiento
a doble dgito, lo que sin
duda es una buena noticia. 0 -60%
-40
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
No sucede lo mismo en el
Adolfo caso del periodo enero-
Randulfe
octubre, donde slo el
ANFAC
canal de empresa crece a
dos dgitos".
LAS VENTAS EN OCTUBRE
ES LA PRIMERA VEZ

SEGUIMOS
desde el ao 2008 que
en el mes de octubre
se supera el milln de
unidades matriculadas.
Esto significa que, con

BIEN
que nicamente se
Germn mantuvieran en noviembre
Lpez Madrid y diciembre las mismas
ANIACAM cifras de 2.016, se
superaran ampliamente
el 1.200.000 unidades
matriculadas".

ESTOS CRECIMIENTOS
en las matriculaciones son Un mes positivo, con una subida en las
insuficientes si queremos matriculaciones del 13,7 por ciento. Pese a la
que nuestro parque
automovilstico se renueve, inestabilidad que han producido los acontecimientos
lo cual es prioritario. vividos en Catalua, el mercado no se ha resentido.
Para ello se necesitara
Ral Morales un impulso para el ao
FACONAUTO 2018, buscar frmulas
que permitan al mercado MATRICULACIONES POR CANAL
mantener un crecimiento TURISMOS Y TODO-TERRENO OCTUBRE 2017
constante de dos dgitos,".
Particular
Alquilador
06
6.517 5.332
HAY QUE TENER EN 10,0%
05 4.412
CUENTA que conflictos de 3.951
naturaleza poltica como 04
Empresa TOTAL
el que estamos viviendo 94.676
33.700 Particular 03
generan incertidumbre, 19,0% 13,7% 54.459 1.860
lo que afecta de forma 11,1% 02
negativa a las inversiones
01
Lorenzo Vidal y el consumo. Es necesaria
de la Pea una solucin rpida que 0
RENAULT SEAT PEUGEOT RENAULT
GANVAM garantice un escenario de MEGANE
confianza y estabilidad". Unidades matriculadas. El porcentaje indica
variacin respecto al mismo mes de 2016. Escala en miles de unidades.

60 | autopista.es
 LA INFORMACIN ECONMICA DEL MUNDO DEL MOTOR

IMPUESTO MATRICULACIN OCTUBRE 2017 LOS MS VENDIDOS POR CATEGORAS

Ms de 200 MARCAS Fiat 500 15.782
Entre 160 y 200

URBANO
5,1% Fiat Panda 8.022
28,0% TURISMOS
330 1.859 Unidades /
Toyota Aygo 3.106
Entre 120 y 160 %ao-ao Hyundai I10 3.104
25,4% Kia Picanto 3.047
1 RENAULT 9.777/46,4
24.070
2 SEAT 8.593/35,9 Seat Ibiza 30.018

UTILITARIO
3 VOLKSWAGEN 6.810/14,0 Opel Corsa 23.641
4 PEUGEOT 6.558/8,8 Renault Clio 23.465
5 OPEL 5.835/2,6 Volkswagen Polo 21.513
6 TOYOTA 5.424/31,7
TOTAL Dacia Sandero 20.935
7 KIA 4.719/11,2
MERCADO
Seat Leon 30.069

COMPACTO
13,7% 8 CITROEN 4.524/24,9
94.676 9 FORD 4.411/-5,1 Volkswagen Golf 22.181
10 MERCEDES 4.241/4,3 Renault Megane 18.155
Opel Astra 16.819
CASI LOS 10.000 Peugeot 308 16.617
Menos de 120
9,8% Renault repite liderazgo Volkswagen Passat 6.789
68.415 en octubre (ya lo tuvo Audi A4 6.727

MEDIO
Rangos en gCO2/km en septiembre) como Mercedes Clase C 6.664
Las cifras son unidades marca ms vendida. Opel Insignia 6.330
BMW Serie 3 5.782
Mercedes Clase E 2.769

GRANDE
BMW Serie 5 2.279
Audi A6 1.540

O
CTUBRE CIERRA laciones en octubre y una subida Infiniti Q50 380
con una subida en del 19 por ciento. En el acumula- Jaguar Xf 267
matriculaciones de do enero-octubre ya registra un BMW Serie 7 352
turismos del 13,7 por crecimiento del 14,3 por ciento, PREMIUM Porsche Panamera 304
ciento, respecto al mismo mes de alcanzado las 305.334 unidades. Mercedes Clase S 283
2016, con un total de 94.676 uni- El mercado de alquiladores, por Audi A7 232
Tesla Model S 169
dades. En el acumulado de ma- su parte, ha alcanzado las 6.571
Mazda Mx-5 537
DEPORTIVO

triculaciones de los diez prime- unidades en el mes, un 10 por

Ford Mustang 424
ros meses del ao, el mercado ciento ms que lo registrado en Porsche 911 234
de turismos registr 1.027.818 octubre de 2016. En lo que lleva- Lexus Rc 213
unidades, lo que supone un 7,3 mos de ao la subida es del 8,9 Fiat 124 Spider 213
por ciento ms que en el periodo por ciento. # Citroen C4 Picasso 11.907
PEQUEO

Kia Carens 7.340

MONOV.

enero-octubre de 2016.
Volkswagen Touran 6.845
Si analizamos las matricula-
Renault Megane Scenic 6.618
ciones por canales, el de parti- Opel Zafira 6.564
culares ha logrado en octubre DA DEL MES CON MS
MATRICULACIONES Mercedes Clase V 2.580
un crecimiento del 11,1 por cien-
GRANDE
MONOV.

Seat Alhambra 1.781

MARTES 31
to, con un total de 54.459 unida- Renault Espace 1.317
Ford S-Max 1.245

16.178
des matriculadas. Entre enero y
octubre este canal solo sube un Volkswagen Sharan 970
3,1 por ciento, alcanzando las Renault Captur 16.207
PEQUEO

Peugeot 2008 15.789

516.569 unidades. Respecto al
SUV

Opel Mokka X 10.021

canal de empresas, ste sigue unidades

Fuente: Instituto de Estudios de Automocin. Acumulado enero-octubre 2017.

Nissan Juke 9.356
muy activo, con 33.700 matricu- Citroen C4 9.099
Nissan Qashqai 23.801
SUV MEDIO

Hyundai Tucson 16.079

Seat Ateca 15.141
Kia Sportage 13.998
Volkswagen Tiguan 13.691
Empresa Alquilador Nissan X-Trail 6.496
SUV GRANDE

Mercedes Clase Glc 6.248

06 06
Peugeot 5008 3.686
Lexus Nx 2.400
05 05
Mitsubishi Outlander 2.168
04 04 Mercedes Clase Gle 1.477
3.149
PREMIUM

2.752 2.737 BMW X5 1.284

SUV

03 03 Range Rover 1.160

1.708 Audi Q7 1.062
02 1.455 02 1.357 BMW X6 679
1.032
754
01 01 Toyota Land Cruiser 1.606
Suzuki Jimny 750
0 0 Mitsubishi Montero 500
TT

SEAT VW RENAULT SEAT LEON RENAULT FIAT SEAT SEAT LEON Land Rover Discovery 499
Range Rover 325
Las 3 marcas ms vendidas El modelo ms vendido Los modelos que comparten nombre pero con distinta carrocera se
ubican en el segmento correspondiente.

61
prueba JEEP COMPASS 2.0 MULTIJET 4X4 AUTO9 LIMITED

LORENZO ALCOCER | lalcocer@mpib.es FOTOS: )32!%, '!2$9.

Precio final Potencia Consumo

LR
NQIEMSADNR AK ARFAKSN y, aunque el nuevo Compass no es ajeno a esta tendencia,
n
tampoco renuncia a la esencia de los 4x4 de una marca tan especializada como Jeep.

37.340 140 CV 5,7 l/100km

62 | autopista.es
ntico

63
J E E P COM PA S S

U
N DISEO NO BASTARA PARA
?@GBP H ?BA@P@G>BRP MG /12 ?@ MG
APP@H LH?HL@PP@GH
I@PH @E GM@TH
!HFIRKK
JMBQIHP@KRB?@GLB>RLB
TR IRPPBEER APHGLRE IPHIBR?@LH?H(@@IOHLPHK
FRLB>@K ?@ KM >RPPH>@PR
L@EE@TRRBGLMBPJM@
GH @K MG /12 RE MKH
?@@KHK?@KRPPHEER?HKIHP
O IRPR @E RKARELH MG KB@G?H?@F@?B?RK>HF
IR>LRK 
 F ?@ EHGUBLM?
>HFH @E ,BKKRG
.RKVJRB
@G @E GM@TH !HFIRKKKB@GL@KJM@L@
LB@G@K JM@ KM=BP
IHP MGIMGLH?@>R?@PRKP@
ERLBTRF@GL@ FK RELH JM@HLPHKFM>VHKPBTR
E@K "@GLPH L@ @G>M@GLPRK MG KREIB>R?@PH
?B
URFHK
?@ EG@RK PH=MKLRKOMGRK>HGKBKL@GL@K
REAHF=PBEERK ?@ UHFR >M=PB@G?H LH?H @E IBKH
?@E VR=BL>MEH
5R >@GLPR?H @G @KLR T@PKBG "B@K@E 
+MELBC@L S MLH
KB@GL@K FK PMFHPHKH O
IP@K@GL@ KM F@>GB>R >MRG?HERRPPRG>RK5KM
BGB>BH ?@ FRP>VR @KL FRP>R?HIHPMGRIPBF@
PR T@EH>B?R? >HPLR ?@ 
DF VIHPPIF

JM@
LPRK IH>HK F@LPHK O GH IH>RK P@THEM>BH
G@K
IPHGLRF@GL@ BGK@PLRERT@EH>B?R?
JM@
K@PR >HFH MGR U@G@PHKR@GHLPHKPBTRE@K*R
 ER @GUPRGR LRF=BGIPHGLH/B@GL@KJM@@E
!HFIRKK K@ FM@T@ RE IPBG>BIBHRIRKHK>HPLHK
O >HGKBKL@GL@K
FMO RIPHIBR?HIRPRLBPRP?@P@
FHEJM@K H LPRGKBLRP IHP HPHUPRARK @SLP@FRK
W@PH GH @KLRFHK RGL@ MGSAKB>HHPM?H
GB
FM>VH F@GHK #E !HFIRKKK@IP@KLRI@PA@>LR
F@GL@ RE MKH >HLB?BRGH ?@ER>BM?R?OERK>RPP@
TACTO 4X4
L@PRK
>HG >HFH?B?R? O KBGK@GLBPEH?@KM=B>R?H
Tiene un tacto de conduccin
RMG >HG @KR FRP>R?R I@PKHGREB?R?JM@IRPLB influenciado por un cambio con
>MERPF@GL@ F@ IRP@>@MGTREHPRR?B?HO@S >@GLPREIRPRMGP@IRPLH ?@EIRP@GLP@ unas primeras velocidades cortas
>EMKBTH ?@E !HFIRKK 5RPUMF@GLHIPBG>BIREKB @C@K!HG@KLR=RK@
KMK>RIR>B?R?@K@G>RF y una suspensin ms suelta,
que denotan su compromiso por
EH JM@ =MK>RK LRF=BG @K>RIR>B?R?IRPRPH?RP IH @KLG FMO IHP @G>BFR ?@ EH JM@ HAP@>@ ser un 4x4 eficaz en campo.
AM@PR ?@E RKARELH O GH KHEHIHPK@G>BEERKIBKLRK @EP@KLH?@/12S?@KM>RL@UHPRKLHK

?@ LB@PPR EHK ?HFBGUHK RMG >HG KMK >RPR>L@PKLB>RK L>GB>RK

>HFH
MG =M@G O P@KHEMLBTH /@RL L@>R "PBT@
L@
DE CAMPO. /M RELMPREB=P@REKM@EH@KFR IB?@GFH?@PR>BGOVRKLR>B@PLHIMGLHIM@ PUNTO DE CADERAS
OHP JM@ >MREJMB@P HLPH /12 ?@E K@UF@GLH
?@KK@GLBPJM@EHK>RKLBURKRF@?B?RJM@K@ Los asientos quedan algo ms
>HFH RFIEBHK KHG KMK GUMEHK ?@ RLRJM@
?@L@PBHPRERKMI@P>B@IHP?HG?@PM@?RK#G altos del suelo que en sus rivales.
Resultan sencillos de formas
T@GLPRE O ?@ KREB?R 5 KM KBKL@FR ?@ LPRGK @E!HFIRKK@KLHEHTBT@K?@HLPRFRG@PRWHP y algo justos de tamao. La
FBKBG L@ I@PFBL@ =EHJM@RP @E ?BA@P@G>BRE KM >RIR>BLR>BG
KM >HG?M>>BG >HFH LH?H tapicera de piel tampoco ayuda
a ofrecer mucha sujecin lateral.

AMPLIO Y CMODO
La parte central de la banqueta tiene el
mismo mullido que en los laterales.

64 | autopista.es
 PARMETROS OFF-ROAD
Te informa del reparto variable
del par entre ejes y ruedas.

MECNICA
Tambin te informa de la temperatura
del embrague central de la transmisin.

COMPROMISO TOTAL.
Su transmisin integral
ofrece diferentes leyes
de actuacin y bloqueo
del diferencial central.
No por sentirse ms 4x4
especfico que otros
SUV, el Compass resulta
fsico de conducir. De
hecho, es un coche
suave y agradable.

terreno la puedes llevar a plantear como una DE CARRETERA. /M>HG?M>>BG>HLB?BRGR@G

disciplina deportiva u ociosa. No nos hemos >BM?R?O>RPP@L@PRGHL@EE@TR
>HFH?@>RRG-
ceido al trnsito sobre pistas ms o menos
?B>MELHKRK
LRF=BG GHK V@FHK IERGL@R-
L@K
RK@GLBPEHMG>H>V@AKB>HH?@KM=B>R?H@G
estos entornos. El conjunto motor/cambio tie-
CUMPLE CON
do de forma natural pasos extremos donde
=RKLB?HP
F@>GB>RO@E@>LPGB>RE@AR>MELRG
G@@EBGB>BH?@FRP>VRRGL@K>HF@GLR?H
EHJM@
LRF=BGU@G@PRMGRFROHPP@L@G>BG
I@PHKMK AGRADO Y
para avanzar como si de ejercicios acrobti-
cos se trataran. Y todava Jeep ofrece la ver-
FRP>VRKGHPFREBQRGOR?RILRGFMO=B@GRE
Compass a la carretera. El cambio trabaja con EFICACIA
KBG 0PRBEVRND
>HG F@CHP@K @KI@>B>R>BH-
G@K >HFH LH?HL@PP@GH @G ER LPRGKFBKBG

KMRTB?R?O=M@G>PBL@PBHOHAP@>@MG?@KRPPH-
EEHJM@E@I@PFBL@UBPRPREFHLHP@G>RPP@L@PR EN EL DA A
EHKG@MFLB>HKOERFRGBH=PR=BEB?R? RP@UF@G@K=RCKBFHK#KLHP@GRKM>HG?M>-
>BG
I@PHEHK>HGKMFHK@KLGIHP@G>BFR?@ DA URBANO,
ERF@?BR!MPBHKRF@GL@
@GFH?HRMLHFLB>H
no hemos visto insertarse nunca su 9 veloci- PERO TE
?R?
GB=MK>G?HEH@GKBLMR>BHG@KFMOARTHPR-
=E@K
I@PHRE@GUPRGRPERGHKHLPHKFRGMREF@G- SIENTES
L@?@K?@ERIRERG>R@GKMFH?HK@>M@G>BRE
ER
mantiene sin rechistar desde aproximadamen- ENJAULADO.
L@PIF
@JMBTRE@GL@RMGRT@EH>B?R??@
DF V/M>RIR>B?R??@@FIMC@@KKB@FIP@
FMO >HGKBKL@GL@ !HG LRGLH @K>REHGRFB@GLH
QUIERES
BGL@PF@?BH
APMLH ?@ KMK  P@ER>BHG@K
GMG>R
ARELR K@GKR>BG ?@ R>@E@PR>BG
I@PH VRO FM-
HACER 4X4
>VH I@KH O APB>>BHG@K F@>GB>RK O KHKI@>VH
JUSTA CAPACIDAD
JM@FRERR@PH?BGFB>RORGL@@E>PHGF@LPH
Los 350 litros verificados se antojan justos para GH@KMG>H>V@PIB?H@GAMG>BGRKMK!2
la orientacin ms familiar del Compass.

65
 JEEP COMPASS 2.0 MULTIJET 4X4 AU TO9
CHATCNICA
POTENCIA 140 CV CONSUMO 6,7 l/100km A C E L E R A C I N 0 -10 0 11,01 s PRECIO 37.340 SIN DESCUENTO

VA L O R A C I O N E S D E L A P R U E B A DAT O S OFICI A L E S*

MALO 10000 MOTOR

REGULAR 11000
BUENO 11100 Situacin Delantero
55,53 MUY BUENO 11110 transversal
71,99 37,59 EXCELENTE 11111
N de cilindros 4 en lnea
23,46 120-0 23,25 Cilindrada 1.956 cm3
100-0
140-0 Cotas 83,0 x 90,4 mm
80-0
11110
0-140 Bloque/culata Hierro/
15,94 km/h FRENADA Con buenos aluminio
0-120 neumticos de carretera, Distribucin 2 rboles de levas en
50-0 9,11 muchsimo mejor de lo culata. 4 vlvulas por
11,01 Consumo medio esperado por su pisada algo cilindro
0-100
6,7 litros/ 100 km ms aparatosa, pero lo ha Alimentacin Inyeccin directa por
hecho mejor que muchos conducto comn,
Urbano carret. mximo turbo de geometra
0-80 7,5 6,2 14,1 SUV "asflticos".
7,14 variable e intercooler
frenada (m)
Combustible Gasleo
Autonoma media
Compresin 16,5:1
895 km 11100 Potencia mxima 103 kW CEE (140 CV)
0-50
CONSUMOS Dentro de la a 4.000 rpm
3,28
D km/h km/h seg. lgica pensando que mueve Par mximo 350 Nm CEE a
P 1 6,3 una transmisin integral, 1.750 rpm
20 a 30 D 0,6
2 10,5
3 15,6 20 a 50 D 2,32 el peso es elevado y la TRANSMISIN
R aerodinmica no es muy Tipo Traccin total
aceleracin (s) 4 21,5 60 a 120 D 11,48
5 29,8 buena. Pero lejos de esos variable. Cambio
N 6 36,8
80 a 120 D 8,41
otros SUV 4x2. automtico de 9
0 - 400m 17,5 7 42,6 relaciones.
0 - 1.000m 32,66 D 8 51,3 Embrague Convertidor de par
9 62,0 hidrulico
11110
BASTIDOR
ADELANTAMIENTO
11100 11110 Aun con su relacin peso/ Susp. delantera Tipo
McPherson
ACELERACIN CAMBIO Funciona y se potencia, el cambio
Elem. elstico Resorte
Lgicamente tracciona muy adapta bien al Compass, automtico facilita y agiliza helicoidal
bien y el cambio automtico con primeras velocidades mucho cualquier maniobra. Estabilizadora 25,5 mm de
facilita las arrancadas, pero cortas, ltimas largas y buen Adems, tiene modo manual
Susp. trasera Tipo
tambin peso y fricciones escalonamiento central. que te permite preparar los McPherson
mecnicas condicionan sus En automtico la 9 no se adelantamientos. Elem. elstico Muelle
prestaciones. insertaba. helicoidal
Estabilizadora 19,5 mm de
Frenos delanteros Discos ventilados de
305 mm de
11111 HABITABILIDAD 11100 PESO POTENCIA PAR Frenos traseros Discos de
MXIMA MXIMO 278 mm de
Destacan positivamente las cotas de habitabilidad traseras
Direccin Elctrica
y delante la sensacin de espacio tambin es buena. El peso *140 CV a *35,7 mkg a
resulta relativamente elevado. No es un SUV compacto muy Giros/ volante 2,75/38 cm
4.000 rpm 1.750 rpm
grande, pero en esta versin hay mucha mecnica. de giro 11,1 m
(entre aceras)
11110 Neumticos 225/55 R18 98V
439 Llantas 7,0 x 18 pulgadas
POTENCIA Y PAR Por su
condicin de 4x4, no tenemos CARROCERA
valores verificados en nuestros Estructura Monocasco
banco, pero los oficiales se ajustan de acero
a cmo responde el Compass en Tipo SUV de
154 133 144 154 182 5 puertas
carretera. Ofrece un alto valor de
Coeficiente Cx N.D
par presente desde bajo rgimen.
N de plazas 5
Peso oficial 1.619 kg
Depsito comb. 60 litros
Maletero 351 litros
350 litros
RENDIMIENTOS OFICIALES
90 89/96
11100
Velocidad mx. 190 km/h
76 105
SONORIDAD El motor se siente Acel. 0-100 km/h 10,5 s
165 ms que en otros modelos, pero Consumo urbano 6,6 l/100 km
no es molesto y el ruido general, C. Extraurb. 5,1 l/100 km
186 teniendo en cuenta aerodinmica C. Mixto 5,7 l/100 km
y rodadura, resulta similar a esos
264 mismos rivales.
41 % 1.767 kg 59 % Medidas en cm. Emisiones CO2 148 g/km
Velocidad Del. (dBA) Tras. (dBA) P*

11100 50 km/h 59,5 59,7 2

CALIFICACIN ENERGTICA
80 km/h 62,9 63,7 2 Ahorro energt. frente a coches de su categoria
MALETERO El volumen del maletero (con rueda de
100 km/h 65,2 66,4 4
emergencia) se antoja pequeo para el tamao del Compass
y adems resulta laborioso quitar la bandeja para ampliarlo 120 km/h 68,5 69,7 0
A B C D E F G
puntualmente. 140 km/h 70,3 71,6 0

L A OPININ DEL TCNICO ANDRS ACINAS SEGURIDAD

En modo automtico nunca hemos visto insertarse la 9 velocidad ni

en situaciones muy favorables, pero al hacerlo manualmente el mo-
Resultado en la
prueba EuroNcap *****
EURONCAP es un organismo europeo independiente
tor la aguantaba en muchas situaciones desde un rgimen en torno a que evala la seguridad pasiva simulando choques
las 1.500 rpm. reales y valorando los resultados.

CONDICIONES DE LA PRUEBA Km. al inicio: 3252; Temperatura: 24C; Presin atmosfrica: 952 mbar; Neumticos: 225/55 R18 98V Bridgestone Dueler H/P; Presin del./tras.: 2,4/2,2 bar.

* proporcionados por el fabricante; P* penalizacin (0-5): ndice de calidad sonora en el habitculo. A mayor valor, peor "calidad"
 TODO UN SUV
Por altura y balanceo
tiene una conducta ms
"voluminosa", pero su
comportamiento en
carretera es bueno y su
conduccin muy sencilla.

ADAPATADO. En su pisada tambin sien-

tes al Compass un coche mucho ms mixto
MUCHA FUERZA Y
que cualquier otro SUV asfltico. Hay ms
compromisos que atender y esto se nota en
MUCHO DESAHOGO
una carrocera que acusa mayores movi-
mientos al abordar baches o badenes e ins-
GRACIAS AL CAMBIO
cribirlo en curvas, pero sin sentirlo ines-
table ni incmodo. En el apoyo balancea DE 9 VELOCIDADES
algo ms que los asflticos SUV de nues-
tros das, pero tras ese primer momento, se
asienta bien y te ofrece un gran paso por
EXTREMO
>MPTR/HEHKBBPL@RK@GKMEFBL@@GLHG>@K
parece ms aparatoso que esos otros riva-
les, sobre todo cuando se recupera de un
subviraje y la zaga se abre con la carrocera
embrague central, complementando a la Por cotas TT, cambio,
del agua y del aceite. transmisin y electrnica te
Por dentro, se siente un coche amplio, permite avanzar por zonas
que no te plantearas con
no as su maletero, de solo 350 litros veri-
un SUV 4x4 "estndar".
acusando mayores movimientos. En cam- >R?HK >HG PM@?R ?@ @F@PU@G>BR ?@FK

bio, llevando su capacidad de frenada tam- la bandeja, rgida, resulta muy incmoda
bin al lmite, nos hemos encontrado unas quitarla al ser necesario abatir el respaldo
distancias muy buenas. posterior. El portn automatizado se baja
La transmisin integral ofrece diferen- desde un mando que est en un lateral del elexamen
tes leyes de actuacin y el Compass puede maletero, que lo facilita por la elevada altu-
COMPORTAMIENTO 7,5
funcionar como un mero traccin delante- ra a la que queda. Su equipamiento cumple
MOTOR Y TRANSMISIN 6,8
ra o un 4x4 variable, como adaptar su res- con las expectativas de un coche moder- VIDA A BORDO 7,5
IM@KLRR?BA@P@GL@KKMI@P>B@KGB@T@
RP@- no para uso familiar en ciudad y carrete- EQUIPAMIENTO 7,8
na o barro. La informacin de cmo trabaja PR >RF=BH RMLHFRLBQR?H >HPLRK
ERPURK
KBK- INVERSIN 6,9
ERLPRGKFBKBGORTRGQR@KFMO>HFIE@LR tema mantenimiento de carril, frenada de NOTA FINAL 7,3
se puede visualizar la cantidad de reparto emergencia, avisador de ngulos ciegos,
de par entre ejes, el giro de las ruedas, e etc. Y no falta la integracin de mviles con
incluso nos informa de la temperatura del
susrivales
MITSUBISHI ASX DI-D AUT 4X4
Tambin Mitsubishi tiene o ha teni-
do buen reconocimiento entre las
marcas de 4x4 y con la irrupcin de
los SUV defini un ASX a la moda...
ms asfltico que el Compass, pero
muy completo tcnicamente.
& 31.200 euros & 150 CV
& 5,8 l/100km
KBKL@FRHI@PRLBTHIIE@HG?PHB?
NISSAN QASHQAI 1.6 DCI 4X4
Ni si quiera la traccin integral (y
con bloqueo central) convierte al
Qashqai en un SUV con fuertes pre-
tensiones "off road", pero s para
rodar con seguridad sobre nieve,
barro, etc.
& 27.700 euros & 131 CV
& 4,9 l/100km

NUESTRA
OPININ
El Compass
invierte cla-
ramente el
desarrollo
de los SUV
de nuestros
L. Alcocer das. Lo sien-
SEAT ATECA 2.0 TDI 4DRIVE tes como un
Su hbitat natural es el asfalto y rin- TT adaptado al asfalto
de con mucha calidad, pero no fal-
tan versiones, si no tan especficas y no un compacto alto
como el Compass, s muy prepara- adaptado al campo. Y to-
das tcnicamente para circular por dava hay una versin,
todo tipo de superficies.
& 30.400 euros & 150 CV la Trailhawk, descarada-
& 5,0 l/100km mente ms todo-terreno.
67
hablamoscon HERBERT DIESS. PRESIDENTE DE VW

Realizaremos motores
Diesel ms limpios
con las ltimas tecnologas
El jefe de la marca Volkswagen habla sobre las oportunidades de la
movilidad elctrica, el dilema del Diesel y las primas medioambientales.
AMS | autopista@mpib.es FOTOS: AMS

P Cmo evala el resultado de FH?B>RG?H @E VRP?NRP@ IRPR HERBERT P Cmo evoluciona el precio de
la gran inmersin Diesel? R?RILRPEH R ER GHPFRLBTR RF@- DIESS los coches elctricos?
R En el centro est la virtud. Me PB>RGR #G E@FRGBR
OR V@FHK R #GGM@KLPHK@UF@GLHIPBG>BIRE
Desde julio de
P@@PH @G >MRGLH R ER PRIB?@Q @G ER R>LMREBQR?H @E GM@TH KHNRP@ @G 2015, Herbert Diess K@@KI@PRJM@@KLREP@?@?HP?@
mejora de la calidad del aire que se FK ?@E  IHP >B@GLH ?@ EHK T@V- es presidente @MPHKIPHSBFR?RF@GL@
IM@?@ >HGK@UMBP @G ERK >BM?R?@K >MEHK RA@>LR?HK !HG @EEH V@FHK de Volkswagen LRGLH>HFHMG%HEA=B@G@JMBIR?H
X@REF@GL@ IRPR EHUPRPEH VR>@ ARELR EHUPR?H MGR P@?M>>BG ?@ ,-S ?@E Turismos, con motor Diesel. Si se asume que
sustituyendo en el
una combinacin de medidas:  RE  IHP >B@GLH cargo al Prof. Dr. ERHI@PR>BGK@PFK=RPRLRJM@
IPBF@PR
R>LMREBQRP EHK KHNRP@ Martin Winterkorn. >HGEHKT@V>MEHK>HGT@G>BHGRE@K

IHP IRPL@ ?@ EHK AR=PB>RGL@K ?@ KMK P Cmo de difciles de alcanzar De 59 aos de @EIP@>BH@KBGL@P@KRGL@5
R?@FK

>H>V@K IRPR HILBFBQRP ERK @FBKBH- son los lmites impuestos de edad, Diess EHK>HFI@LB?HP@KGHK@PGFK
estudi Tecnologa
G@K ?@ ,-S @G K@UMG?H EMURP
EHK CO2?
BG>@GLBTHK IRPR ER P@GHTR>BG ?@E
IRPJM@ ?@KLBGR?RK R ER KMKLBLM-
2HEDKNRU@GIM@?@K@P
>BG ?@ T@V>MEHK RGLBUMHK >HG
de Vehculos y =RPRLHK/BGM@KLPRL@>GHEHUR@K
R #K BFIHPLRGL@ EHUPRP JM@ ERK posteriormente >HPP@>LROEHK>HG>@ILHK>HGTBG-
@FBKBHG@K ?@ !- >HGCMGLRK ?@ ER ingeniera mecnica >@GL@K
FRP>R K@RG BGA@PBHP@K R  U
DF en Munich. Ha F@CHPJM@EHK?@FK5GHVROJM@
formado parte
mayores emisiones de NOx. Y en @G  *H >HGK@UMBP@FHK X@R- de compaas HETB?RPEH2HEDKNRU@GHAP@>@VHO
L@P>@P EMURP
ERK GM@TRK F@?B?RK EBQRP@FHK FHLHP@K "B@K@E FM>VH como Robert @G?R@E@1IO@E@%HEA
>H>V@K
?@ LPRGKIHPL@ 0H?RK GRG>BR?RK FK EBFIBHK >HG ER ELBFR L@>GH- Bosch GmbH en ya totalmente elctricos; la tecno-
conjuntamente. EHUR IHP @C@FIEH >HG @E IPSBFH Stuttgar y BMW EHUR@KL?BKIHGB=E@
AG, hasta el ao
%HEA 0RF=BG @G @E >RKH ?@ EHK 2015 cuando entr
P Cul es el siguiente escaln en FHLHP@K ?@ URKHEBGR IHP @C@FIEH
a formar parte de P Qu retos existen en el apar-
Volkswagen? VR=P MGR T@PKBG +BE?VO=PB? ?@ Volkswagen AG. tado tcnico?
R Debemos mejorar claramente 48 voltios. R #E@>LPGB>RLPRGKIRP@GL@?@=@
ER KBLMR>BG ?@ EHK =@G@>BHK IRPR K@PR>LMREBQR=E@ KB>RF@GL@
IH?@P RKMFBP ERK BGT@PKBHG@K G@>@- P ste supondr un interesante L@G@FHKJM@@GL@G?@P@E>H>V@
KRPBRK ?@ >RPR RE AMLMPH 0@G@FHK equilibrio entre un coche emocio- como un viaje interconectado. Esto
que cerrar con nuestro comit de nal y un modelo elctrico I.D., de LRF=BGBG>EMO@>HG>@ILHKFH?@P-
@FIP@KR MG IR>LH IRPR @E AMLMPH bajas emisiones. No llega VW GHK?@T@GLROK@PTB>BHKEBUMRE
con el objetivo de aumentar la con el I.D. demasiado tarde? JM@>HG@EL@EAHGHBGL@EBU@GL@
EHK
IPH?M>LBTB?R? @G GM@KLPRK IERGLRK R El mercado se encuentra en >EB@GL@K@KI@PRGJM@KMK>H>V@K
*HK GM@THK /12
>HFH @E 0XH> desarrollo en estos momentos. KB@FIP@@KLGRE?R
O @E 0!PHKK
LRF=BG KMIHG@G !VBGR @KL >HF@GQRG?H >HG EHK
?HK BFIHPLRGL@K ERGQRFB@GLHK ?@ T@V>MEHK ?@ =RCRK @FBKBHG@K #KLH P Tiene Tesla una seria compe-
F@P>R?H @G K@UF@GLHK GM@THK ?@ LB@G@ MG @A@>LH FMG?BRE 0RF- tencia?
ER FRP>R 2HEDKNRU@G =BG @G #MPHIR @KI@PRFHK JM@ ER R 0HFRFHK@KLR@FIP@KRFMO@G
?BGFB>R >P@Q>R ?@  R  K@PBH5>HGRFHKLHLREF@GL@@G
P Cmo pesa en la marca el VHPR V@FHK >P@R?H ER HA@GKBTR GM@KLPH@JMBIHIRPREHUPRPEH2HED-
escndalo Diesel? @E>LPB>R ?@ 2HEDKNRU@G
JM@ KNRU@GVR?@FHKLPR?HRF@GM?H
R En los EE.UU. trabajamos con- KMIHG@ @E ?@KRPPHEEH ?@ K@PB@ ?@ JM@
RMGJM@JMBQKGHK@RFHKEHK
juntamente con su Administracin T@V>MEHK ?@ @KL@ LBIH >HFIE@LR- IPBF@PHK>HGMGRGM@TRL@>GHEH-
IRPR @C@>MLRP ERK R>LMREBQR>BHG@K
mente nuevos. URYEHJM@GHGHKKM@E@H>MPPBP@G

68 | autopista.es
 los segmentos de volumen-, pero
cuando entramos en el mercado
hacemos lo correcto para llegar a
amplios grupos de clientes. Esto
tambin se aplica a la conexin en
red de los sistemas de asistencia
en el vehculo. En los ltimos 24
meses siempre hemos sido ms
rpidos de lo que jams imagin.
Adems, tenemos que impulsar
la tecnologa convencional en
paralelo al desarrollo de la futura
gama elctrica. Los motores de
gasolina y Diesel continuarn
existiendo durante bastantes aos
en el futuro.

P Cules son las previsiones de

venta de VW elctricos?
R Queremos poner en la carretera
un milln de elctricos Volkswa-
gen hasta 2025. Para 2020, ao
de inicio de la ofensiva elctrica,
calculamos tener 100.000 vehcu-
los, cuyo volumen aumentaremos
luego rpidamente con la amplia-
cin de la gama de modelos.

P No supone un dilema, si se
toma en serio la decisin de la
Administracin alemana de pro-
hibir, a partir de 2030, los coches
de combustin interna?
R ,HVR=P>RGLB?R?@KKM>B@GL@K
de coches elctricos. No se produ-
cir un cambio rpido y completo
de los vehculos con motores de
combustin a los coches elctricos.
Tambin necesitamos una infraes-
tructura adecuada y una produc-
cin de bateras en consecuencia.
Es importante que la e-movilidad
est ganando impulso en gene-
ral hoy en da, ste es el futuro-.
Estamos trabajando intensamente
en esa direccin.

P Esto tambin implica una

nueva estructura de ventas?
Es concebible que en 20 aos R En el mundo en red, el cliente
no haya prcticamente ningn tambin espera un servicio inno-
accidente de coche mortal vador, algo que estamos hablando
con nuestros distribuidores. Si hay
otros fabricantes en que sus veh-
culos, por ejemplo, puedan realizar
MGRR>LMREBQR>BG?@EKHNRP@?@
su coche elctrico en su mismo

69
HERBERT DIESS. PRESIDENTE DE V W

con el tiempo. Tenemos que

transmitir con credibilidad lo que
hemos aprendido, reorientar nues-
tro modelo de negocio y tomar a
nuestros clientes en serio en todos
los asuntos.

P Cul es el foco que centra la

actualidad de Volkswagen?
R La actualizacin del hardware
de todos los vehculos implicados
en el Dieselgate es costosa.
#E>EB@GL@GH?@=@GHLRPEH
KBG
embargo.
Obtenemos buenos resultados con
@EGM@THKHNRP@WHPHLPRIRPL@

se trata de un proceso tcnico

extremadamente complejo y no,
como a veces ha ocurrido, algo
que se resuelve con un solo clic en
el ratn. Adems, con el programa
que hemos diseado para favore-
cer el medio ambiente ofrecemos
una contribucin activa a la eli-
minacin de vehculos viejos del
garaje domstico, el cliente de VW
ya no aceptar ir al distribuidor
para cada actualizacin.
LP>H"@=@FHKBGL@GLRPJM@ER
discusin sobre el coche sea ms
racional y menos emocional.
FUERTE
APUESTA
Hemos creado P Por qu los fabricantes ale-
recorrido un largo camino y lo la ofensiva manes no ofrecen ms combusti-
seguimos haciendo. Slo nos plan- elctrica de bles alternativos?
Volkswagen,
teamos reducir aquellas variantes que supone
R Lo hemos hecho durante
P Y el servicio tcnico?
R Los vehculos elctricos ne-
cesitan menos mantenimiento.
Incluso con el sistema de recupe-
racin de energa con los frenos,
los intervalos de mantenimiento
de los frenos convencionales se
amplan. Adems, las reparaciones
de accidentes se reducen mediante
sistemas de asistencia controlados
por sensores y cmaras. Incluso
actualmente con dos cmaras en
el coche, los accidentes dismi-
que no sean muy populares y
demandadas, as como motores o
equipamientos. Tambin elimina-
remos algunos modelos comple-
tamente.
P Cul es el foco que centra la
actualidad de Volkswagen?
R La crisis del Diesel ha ayudado
a acelerar la reestructuracin del
Grupo. Vine a VW poco antes de
la crisis y no pens, en trminos
de productividad y costes, cmo se
produjo la conversin. Ha sido muy
el desarrollo FM>VHKRHK@GIRPRE@EH#E
de serie de gas natural, por ejemplo, es un
vehculos excelente combustible alternativo,
de este tipo
completamente
pero aparte de Italia la mayora
nuevos. de los clientes todava no aceptan
coches de gas natural. No debera
ser as, porque el CNG es una
alternativa real.
P As que el coche no es un
modelo de vida?
R #E>H>V@LB@G@VHOF@CHP@K
oportunidades que nunca: la
digitalizacin de la tecnologa,
GMO@G KBUGB>RLBTRF@GL@ #KL@ rpido. el aumento de la conectividad
efecto positivo se incrementar en o la tecnologa a travs de los
vehculos totalmente equipados P Pero Volkswagen se sigue sensores abre perspectivas com-
con radar y otros sensores.
P VW todava debe mantener la
tecnologa anterior mientras si-
gue con el desarrollo de la nueva.
Se sienten capaces de controlar
todo, o piensan en retirarse de
algunos mercados?
R Abandonar algn mercado no es
una opcin para nosotros. Hemos
70 | autopista.es
resintiendo por la prdida de
popularidad?
R S, algo que slo cambiaremos
Los motores de gasolina y Diesel
continuarn existiendo durante
bastantes aos en el futuro
IE@LRF@GL@GM@TRK#K>HG>@=B=E@
que en 20 aos no haya prctica-
mente ningn accidente de coche
mortal y la gente puede conducir
de forma autnoma, incluso
gente demasiado vieja o joven
segn les miramos hoy da. Y los
coches estarn completamente
libres de emisiones cuando la
electricidad sea regenerada.
 AUTOACCESORIOS MICHELIN ENERGY SAVER+

77
eur os
es e
recom l precio m
e ed
estos ndado para io
neum
ticos

KM DE EFICACIA
Despus de 33.000 kilmetros, los Michelin Energy Saver+ en
NUESTROS
medida 205/55 R16 91 V siguen rindiendo como el primer da. CONSEJOS
A. ACINAS | aacinas@mpib.es FOTOS: MPIB MIRA LA FECHA
Fjate o pregunta
por su fecha de
fabricacin del
neumtico que
aparece en el

E
N ESTA SEGUNDA ENTREGA DE ESTE FA- Como sabris estas ruedas son las que monta nues-
flanco, que te
buloso neumtico queramos remarcar su tro coche de larga duracin, un Seat Len ST 1.4 TGi. monten ruedas
excelente estado de forma pese al paso de A da de hoy el coche cuenta con 33.000 kilmetros (le con menos
los kilmetros. Como comentaba en la pri- haremos 50.000) y todava no hemos rotado las rue- de un ao, los
mera entrega, Michelin cuenta con una experien- das. Nuestras ltimas mediciones nos indican que nos neumticos
tambin
cia en el mundo del neumtico que nadie tiene y eso es preciso hacerlo todava puesto que el desgaste ha caducan.
le da ventaja frente a sus competidores. sido uniforme y estn lejos de esos 1,6 mm
Mi experiencia de casi 19 aos probando NUESTRA de profundidad de dibujo recomendable. CUIDADO!
coches y, claro est, neumticos, me ha-
OPININ Concretamente contamos todava con 3 mm Huye de las
grandes ofertas
cen ser un claro "fan" de los de Michelin. para los neumticos delanteros y con 4 mm sospechosas y
Conocemos a la perfeccin la evolucin para los traseros. Su desgaste, como comen- sobre todo de
de este tipo de neumtico ecolgico de tamos, es uniforme en las tres partes de la los neumticos
baja adherencia para el ahorro de com- huella, esto es, exterior, interior y exterior. reparados o de
segunda mano,
bustible y es verdad que fuimos escpti- Nuestro Len se someti en nuestras tu seguridad
cos en sus inicios. Su agarre en agua no pistas de pruebas a uno de los ms duros en juego.
era equiparable al de uno convencional y test que realizamos, el alce. Con 2.007 kil-
en curva su deriva era muy acusada. Hoy, metros los neumticos estaban ya asenta- BIEN REVISADOS
Andrs Acinas
Siempre que
las cosas han cambiado, y los Energy dos como para realizar tan duro test, sien- cambies
Saver+ consiguen el agarre deseado bajo Ms vale qui- do nuestra sorpresa mayscula, puesto que neumticos
cualquier circunstancia. Nuestros test lo tarse de al- consegua realizar el test con una veloci- adems del
gn capricho equilibrado que
PRLB>RG O GM@KLPRK K@GKR>BHG@K KM=C@LB dad de entrada de ms de 75 km/h, situn-
y montar un te hagan tambin
vas tambin, la evolucin y la calidad es- dose en la media a pesar de contar con neu- el paralelo.
buen neum-
tn fuera de toda duda. tico, es uno de mticos de baja adherencia.
los elementos
para garantizar
tu seguridad.
71
TECNOACCESORIOS LAS MEJORES APPS PARA EVITAR ATASCOS

AHORRA
TIEMPO
3NMKNRLENQERAKIADNROAQARNQSEAQEKSQCN
DEKARCITDADERCoyote, Google Maps, TomTom y Waze
se han colado en las pantallas de nuestros mviles, pero
queremos saber cul de estas cuatro apps lo hace mejor.
TERESA DE HARO | tdharo@mpib.es
 Qu debe
tener una
buena app
Con la cantidad de aplicaciones de
navegacin que existen en el mercado,
muchas veces es difcil decantarse
por una o por otra. Pero existen una
serie de funciones imprescindibles que
toda buena app de navegacin debe
tener para entrar en el ranking de las
mejores.
-AOARNIME Si ests perdido
en medio de ninguna parte, es
importante que la app te ofrezca la
posibilidad de descargarte los mapas
en tu dispositivo para no tener que
depender de una conexin a Internet o
una tarifa de datos con escaso margen
de maniobra.
4QCNEMSIELONQEAKConocer
EMSNDNLNLEMSNEKERSADNDEKSQCN
es vital para no quedar atrapados en
un atasco. Cada vez son ms las apps
M
OOVERSE POR GRANDES CIUDA-
des como Barcelona o Madrid en ple-
na hora punta puede convertirse en
todo un desafo para la paciencia de
cualquier conductor. Afortunadamente, hace tiem-
po que llegaron a nuestros mviles las apps de na-
CNMAKEQSARDESQCNPTEADELR
sugieren rutas alternativas en tiempo
real. Algunas incluso te proponen la
mejor hora para salir dependiendo del
SQCN
-AOARACSTAKIYADNR Parece algo
muy obvio pero es importante que la
app est actualizada con los ltimos
mapas de la zona o ciudad por la que
te mueves porque, si no es fcil que
acabis perdidos, t y el navegador.
Asistente de carril. Esta es una
funcionalidad que no incorporan
muchas apps pero que es muy til,
sobre todo cuando circulas por una
carretera con muchos carriles, los
cuales a su vez se bifurcan nada
ms tomar una salida. El asistente
de carril te permitir saber en todo
momento qu carril debes tomar a
travs de una representacin de la
carretera. Evitars as saltarte una
salida o realizar un cambio de ltima
hora.
,LISERDEUEKNCIDAD 120, 100, 90,
80, 50 los lmites de velocidad de
las carreteras son tan variados como
arbitrarios muchas veces. Puedes ir
circulando por una autova de 120,
T@UR>BG O LP>H W@PH >HFH KR=@FHK JM@ VRO pero encontrarte con tramos de 100,
muchos caminos (aunque todos lleven a Roma) y y as no hay quin se aclare. Aunque
para llegar de un punto A a un punto B no siempre muchos coches ya leen las seales,
la ruta ms rpida es la ms corta, hemos querido no est de ms que la app te pueda
IHG@PRIPM@=R>MRLPH?@@KLRKRIIK
ERKJM@RGM@K- indicar en todo momento la velocidad
tro juicio son las ms populares y utilizadas por los a la que debes circular o te avise si la
conductores hoy en da. sobrepasas.

73
L A S M E JOR E S A PP S PA R A E V I TA R ATA SCO S

TOMTOM GO
Es la app ms cara,
pero tambin es la
ms equilibrada.
Conjuga una buena
presentacin con una
informacin fiable
y en tiempo real.

COYOTE GOOGLE MAPS NUESTROS

PRECIO (8,99 al mes) 11100 PRECIO (GRATUITA) 11111 CONSEJOS
VALORACIN 11110 VALORACIN 11110
Este asistente a la conduccin, Desde que salt a la pantalla de TRAYECTOS
como lo denominan sus nuestros mviles, se ha convertido HABITUALES
responsables, se aprovecha, al en la app de navegacin ms Las apps de
igual que Waze, de la informacin utilizada en el mundo. Nos avisa navegacin
proporcionada por su comunidad del trfico en nuestra ruta actual no son tiles
de conductores (coyotes). y podemos ver cmo estar slo cuando no
Radares, atascos, accidentes, maana, guardar nuestros mapas conocemos el
un obstculo en la va as favoritos, dejar que nos sugiera camino, tambin
hasta 19 alertas diferentes lugares cercanos a los que ir en los ms
directamente en tu mvil. habituales.

DISPONIBLE EN DISPONIBLE EN INVESTIGA

UN POCO
Antes de
empezar a
usar cualquier
TOMTOM GO MOBILE WAZE app, tmate tu
tiempo para
PRECIO (19,99) 10000 PRECIO (GRATUITA) 11111 investigar trucos
VALORACIN 11111 VALORACIN 11110 o funciones
que quizs
Es una de las apps de navegacin Waze funciona igual que Coyote, desconozcas
y trfico ms valoradas por es decir, se trata de una app y pueden ser
los conductores. Comparte la de trfico y navegacin en la muy tiles.
misma interfaz de usuario que el que los conductores (en este
galardonado GPS TomTom Go. Eso caso conocidos como wazers) EVITA
s, para poder disfrutar de ella hay comparten la informacin de DISTRACCIONES
que pagar ms que las dems. trfico (accidentes, peligros en la Elimina aquellas
TomTom Traffic o sus mapas carretera, atascos) en tiempo alertas de la
3D son algunas de sus joyas. real con el resto de la comunidad. app que no te
aportan nada y lo
nico que hacen
DISPONIBLE EN DISPONIBLE EN es distraerte.

74 | autopista.es
 A FONDO

COYOTE GOOGLE MAPS TOMTOM GO WAZE

Tiempo 24 minutos 26 minutos 24 minutos 23 minutos
empleado
Mapas Lectura muy Sencillos, claros, Vista en 3D de edi- Visibilidad buena,
(visibilidad, atractiva y clara. mejor lectura en ficios y monumen- lectura cmoda,
claridad, Visualizacin en vertical que hori- tos, buena visibi- infografa comple-
lectura 2D o 3D. Las aler- zontal. lidad en un solo ta con puntos de
cmoda) tas en la pantalla vistazo. inters cercanos.
para confirmar in-
cidencias distraen.
Mejor lectura en
vertical.
Introduccin Por voz o con la Rpido y con posi- Posibilidad de ha- Sencilla, por co-
de destinos escritura. Al intro- bilidad de hacerlo cerlo con la voz. mandos de voz y
ducir el destino, por voz. Resultados de escrita. Adems,
ofrece tres alter- bsqueda intui- incluye destinos
nativas diferentes. tivos. Puedes to- atpicos pero fre-
car directamente cuentes, como
un destino en el supermercados,
mapa. tiendas
Instrucciones Navegacin cla- Claras, con sufi- Induce a confu- Algo confusas. Da
habladas ra, fluida y preci- ciente informacin sin porque te demasiados da-
sa. Informacin para saber por da el nombre de tos de las direc-
justa, sin saturar dnde ir. las calles y a ve- ciones y anticipa
demasiado al con- ces es imposible el siguiente mo-
ductor. saber si es una u vimiento cuando
otra porque los est muy prximo
carteles estn ta- (por ejemplo, en
pados, lo que te las rotondas). En
obliga a mirar de- muchas ocasiones
masiado la panta- es absolutamen-
lla. Instrucciones te imprescindible
con bastante ante- mirar el mapa para
lacin. saber el carril o el
giro adecuado.
Clculo de Rpido con una Rpido, con op- Muy rpido, con La introduccin
itinerario buena estimacin cin de la ruta ms opcin de la me- de destino es muy
en el tiempo de lenta. jor ruta en funcin sencilla y rpida.
llegada gracias a del trfico. Cuando Te da una opcin
los datos en tiem- tiene que recal- por defecto, aun-
po real. Al modifi- cular una ruta hay que puedes pedir
car la ruta el con- un pequeo retar- otras alternativas.
ductor, recalcula do, lo cual te pue- Recalcula la ruta
muy rpido. de llevar a volver a en menos de un
confundirte. minuto, emitiendo
un sonido cuan-
do realiza la ope-
racin.
Mapas sin S, ofrece la posi- S S, no necesita No hay posibili-
conexin bilidad de descar- la itinerancia de dad de descargar-
garte los mapas en datos. se mapas, siempre
tu Smartphone. necesitas cone- Cmo? Muy sencillo. Con un coche, un tra-
xin de datos.
Trfico/ Muestra la velo- Te avisa si hay tr- Puedes saber en Tiene informacin
yecto en el que tuviramos que sortear el caos
velocidad cidad de la va y fico, pero no indi- todo momento la visual de trfico, circulatorio de Madrid una maana cualquie-
permitida en cuando la rebasa- ca la velocidad de velocidad de la va pero no de la ve-
la va mos, emite un piti- la va. y si la sobrepasas, locidad de la va.
ra y nuestros mviles. Elegimos como pun-
do. Posibilidad de aparecer en rojo. Tampoco emite to de partida una pobla-
modificar la ruta seales cuando la
cin del extrarradio de
en tiempo real por sobrepasas. NUESTRA
un atasco o cual-
quier incidencia.
Madrid (Majadahonda) y OPININ
como destino nuestra re-
Funciones Adems de alertas Te dice si en el Alertas de rada- Radares, informa
adicionales sobre todos los ra- destino es f- res fijos y mviles. de la proximidad. daccin, en una zona cn-
dares, ya sean de cil aparcar. Puntos de inters Funciona como trica de Madrid, cercana
tramo, fijos o m- Maniobras paso una comunidad,
viles, opcin de a paso con fotos. por lo que se nutre a la estacin de trenes
guardar destinos Puedes decir por de la informacin de Atocha. De esta for-
favoritos. Modo de donde vas o tu que proporcio-
realidad aumenta- ubicacin y com- nan los usuarios. ma nos aseguramos de
da (visualizacin partirlo con quien Puedes programar conjugar un tramo de ca-
de la ruta a tra- elijas interiores destinos y saber
vs de la cmara). de museos, res- las horas punta, rretera con muchos ca-
Tecnologa Lane taurantes Rutas establecer rutas rriles, incorporaciones a Teresa de Haro
Assist. personalizadas, predeterminadas,
horas del da con sincronizar even- la va y salidas, con otro
ms o menos tr- tos con el calenda-
Las apps de
de ciudad. Con todos es-
fico. rio y Facebook navegacin se
Batera Uno de sus mayo- Baja un 10% apro- Aprox. , un 15 por Alto consumo de
tos ingredientes, sali- han conver-
res inconvenien- ximadamente en ciento durante 30 la batera (16 por mos a la calle a la mis- tido en una
tes, lo que te va 30 minutos. minutos de uso. ciento en 25 mi-
a obligar a tener Tiene un modo de nutos). Ojo, debes
ma hora y utilizando las ayuda inesti-
que llevar el mvil ahorro de batera: cerrar la aplica- cuatro apps. Quieres sa- mable al vo-
siempre cargando el mapa se mues- cin: en caso con-
en el coche. tra con menos de- trario, estar na- ber cul es la mejor rece- lante para es-
talle. vegando en un se- LR IRPR KHPL@RP @E LP>H quivar atascos,
gundo plano.
a diario? Este es el resul- ahorrar tiempo
Valoracin tado de nuestro pequeo y tambin
general 11110 11110 11111 11110 combustible.
experimento.

75
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sportauto CITRON EN COMPETICIN

MEMORIAS
DE FRICA ...Y memorias del mundo entero. La historia
automovilstica de Citron no se puede entender
sin los rallyes: en su vertiente de raids, con victorias
destacadas en suelo africano, incluido el Dakar; y en WRC,
donde pueden presumir de varios rcords absolutos.
ADRIN LOIS | alois@mpib.es FOTOS: CITRON COMMUNICATION / IMAGO

78 | autopista.es
C
ITRON Y LA COMPETICIN VAN DE LA
mano. Su historia se remonta mucho en el
tiempo, aunque seguro que sus mayores xi-
tos los asocias con las ltimas dcadas. Los
primeros Citron que compitieron lo hicieron en ma-
GHK ?@ @JMBIHK IPBTR?HK R GRE@K ?@ EHK RHK  /M
IPBF@PR UPRG TB>LHPBR K@ P@FHGLR R 
>MRG?H MG
ID 19 venci en el Rally de Monte-Carlo. Y es que esta
historia no se puede explicar sin la palabra rallye de
IHPF@?BH#GGR>@PR@EIPBF@P?@IRPLRF@GLH?@
Citron dedicado al Motorsport: Citron Comptition.
+RPBG@!HLLHGH%MO2@PPB@PK@PRGEHK@G>RPUR?HK?@
>HGK@UMBPEHKIPBF@PHKSBLHKH>BRE@K?@ERFRP>R
O@E
Citron CX uno de esos primeros coches leyenda.
AL VOLANTE DE UN COCHE MUY ESPECIAL.
Citron quiso rendir homenaje a su historia en el cir-
9 TTULOS CONSECUTIVOS CON CITRON EN EL WRC
Loeb: rey de reyes
A Sbastien Loeb bien lo podramos llamar el "piloto total".
Porque el francs, es cierto, ha logrado sus mayores xitos en
los rallyes: fue campen Junior en 2001 con el Citron Saxo,
luego enlaz 9 ttulos de forma consecutiva (2004-2012) y se
>MBLHAPRG>K?@2RE?@*HBP@EEIM?BFHK>HG?M>BP convirti en el piloto con ms entorchados y ms victorias en
(brevemente) un Citron que logr un repquer hist- la historia del Mundial. Pero una vez retirado de la disciplina
PB>H@G/@G@URERGRE@K?@EHKRHK#K@E!BLPHG en la cumbre, lo hemos visto en tres de los campeonatos
!4%0'JM@R=P@@KL@P@IHPLRC@
JM@=PBEEVR>@ ms importantes: en los circuitos con un C-Elyse WTCC
RHKFHLHPRLFHKAPB>H?@
EBLPHK
>MRLPH>BEBG (6 victorias en el Mundial de Turismos 2014 y 2015), y
?PHK
!2OLPR>>BG?@ERGL@PR"@KH=PR@K>HGH>B actualmente con Peugeot en el Mundial de Rallycross y en el
da la reputacin de Citron en el apartado de las sus- Dakar, su gran objetivo en la actualidad. Incluso Citron lo
pensiones, y este CX no se qued atrs. A excepcin ha "repescado" en los ltimos test para enderezar el camino
de algunos detalles ms modernos, el coche era igual del C3 WRC, y los rumores apuntan a que puede volver al
RE?@ERIH>ROFRGL@GRER@K@G>BR?@>HG?M>>BG Mundial de Rallyes, espordicamente, en 2018.
5RMGJM@GHIM?BFHKEE@TRPEHRMGPBLFH@E@TR?H
K
que nos quedamos impresionados por la suavidad que

CITRON CX 2400 GTI

Conducir un coche as impone
mucho por lo que representa. An a
ritmo bajo, pudimos comprobar las
sensaciones tan lejanas que transmite
respecto a los coches actuales.

79
CITRON EN COMPETICIN

4 RALLY DAKAR
El Citron ZX
CIFRAS Rally Raid hizo
historia tambin
en el Dakar.
All se impuso
con Vatanen
y Lartigue en
los aos 90.

1.959
Ao de la primera gran
victoria de Citron en
EN ACCIN
El Citron CX 2400
competicin, con un ID 19,
GTI que condujimos,
en el Rally de Monte-Carlo.
en su aventura en
Senegal en 1977.

DOMINIO APLASTANTE
3 Mundiales de pilotos, 3 de
constructores, 119 podiums,
31 "poles", 50 victorias... en 3
aos de Citron en el WTCC.

Mundiales de Rallyes
Todoterreno de la FIA
ganados, de 1993 a 1997.

TAMBIN EN PEKN

380
Una de las victorias ms especiales
en Citron fue la lograda hace 25
aos, otro logro de aquel ZX Rally
Raid: la Pars-Mosc-Pekn.

CV, la potencia del Citron

C3 WRC, la ltima generacin
del coche de Citron en
el Mundial de Rallyes.
transmita y lo fcil que era de llevar (habra que ver-
EH IHP EHK >RFBGHK RAPB>RGHK
@KH K /M R=BEB?R? E@
VBQH URGRP >HG >HGLMG?@G>BR R GRE ?@ EHK RHK  R

17
RAIDS, sus rivales, aspecto clave para que llegue hasta estos
das hecho todava un roble.
RALLYES, Y tras las aventuras del CX, lleg 1989 y se cre
Citron Sport, arrancando una poca de xitos.
CIRCUITOS... Primero en los raids, con el mtico Citron ZX Rally
Raid. En su primera carrera, en la Baja Aragn de

Ttulos de la marca francesa en el LOS XITOS 

URG
MG IP@EM?BH ?@ EH JM@ EHUPRPR @G KB@L@
RHK  +MG?BRE@K ?@ XREEO@K 0H?H 0@PP@GH >HGK@-
WRC: 9 de pilotos (consecutivos
con Loeb) y 8 de constructores. DE CITRON cutivos, 4 victorias en el Dakar, triunfos en el Rally
?@ EHK $RPRHG@K 
@G @E XREEO ?@ 0G@Q O @G ER

EN 25 AOS WRPK+HK>W@DG ,HF=P@K >HFH 2RLRG@G

'>DS

*RPLBUM@ H MPBHE AM@PHG EHK RPL>@K ?@ EHK SBLHK ?@

2016 HAN SIDO uno de los mejores coches de la historia de los raids.

UNA ERA EN EL WRC. #G @E +MG?BRE ?@ XREEO@K

DE LO MS Citron tambin tiene su hueco en la historia. Y de

qu forma! Es la marca ms laureada si miramos a
Ao de la retirada de Citron
en el Mundial de Turismos,
tras ser campeones de forma
VARIADO los ttulos de pilotos (9), a las victorias en rallyes y la
segunda en campeonatos de marcas (8, dos por detrs
consecutiva desde 2014.

80 | autopista.es
 Un WRC de xitos


Citron Xsara WRC
El primer Citron campen. Su primera
victoria (de 32) fue en Crcega 2001, de la
mano de Chus Puras. Loeb dio al equipo sus
tres primeros ttulos de pilotos y marcas.


Citron C4 WRC
Mejor a su antecesor: 36 victorias en
cuatro temporadas, 4 ttulos de pilotos
(cmo no, con Loeb) y 3 de constructores.
Fue el primer Citron de Sordo en el WRC.

de Lancia). Citron empez en los rallyes, no obstan- NUESTRA 

te y de forma espordica, 20 aos antes: en los aos OPININ Citron DS3 WRC
80 vimos los Citron Visa y BX 4TC Grupo B en algu-
Con l llegaron los dos ltimos ttulos de
nas pruebas, sin grandes xitos. Antes de la conocida
Citron, hasta ahora, en el WRC, antes
como Era Loeb, que arrancara en 2003 y a la que de la llegada de VW. Ya con motor de 1,6
sucederan nueve ttulos del mundo de pilotos conse- litros, obtuvo 24 victorias en 56 rallyes.
cutivos, Citron desarroll un Xsara Kit Car, que in-
cluso obtuvo dos victorias en el WRC en 1999. Tras
ganar Peugeot los ttulos de marcas en el arranque de
siglo, Citron tomara el relevo a tiempo completo en
Adrin Lois
>HG@E4KRPR?@@KI@>B>R>BHG@K3X!
O>HGE
los xitos. No slo Loeb estuvo en esa poca gloriosa: Pocas marcas
nuestro Carlos Sainz (importante en el desarrollo del pueden decir
coche) o Colin McRae estuvieron en esa fase inicial; que han sido
luego, tambin nuestro Dani Sordo tuvo su papel im- campeonas,
portante como escudero de Loeb desde 2006 al 2010. y en ms de
En circuitos, Citron tambin ha hecho historia: es- una ocasin, 2017...
en campeo-
tuvieron presentes en el Mundial de Turismos tres
aos (2014-2016), arrasando con todo lo que tenan
natos tan dis- Citron C3 WRC
pares como el El ltimo, de la nueva generacin de coches
por delante. Con Jos Mara Pechito Lpez fueron
Dakar, el WRC WRC. En su ao de debut no ha arrancado
campeones de todo en esos tres aos, para luego mar- o el Mundial
>VRPK@?@E>RFI@HGRLH?@AHPFRH>BRE como deseaban los franceses, y aun as, han
de Turismos. conseguido 2 victorias (Mxico y Espaa).

81
magazinecar EL PROCESO DE DISEO DEL AUDI A7

5
Aos aproximadamente
es el tiempo que lleva el
proceso de diseo de un
nuevo modelo hasta su
lanzamiento.

ARTESANA
DIGITAL
Nos adentramos en el interior del nuevo ?@T@GLRKO?@KRPPHEEHL>GB>H
IRPLB>BIRG@GER@KLPR
L@UBR?@IERGB>R>BG?@IPH?M>LHJM@?RPEMURPR
centro de diseo de Audi en Ingolstadt TRPBHKIPHLHLBIHKR@K>RER@GERURFR
donde diseadores, modeladores e ingenieros trabajan *R ARK@ BGB>BRE ?@ ?BK@H ?@ MG FH?@EH ?@ IPH
codo con codo para dar a luz los Audi del futuro.
EHK ?@ ?@KRPPHEEH
TERESA DE HARO | tdharo@mpib.es FOTOS: AUDI
?M>>BG ?MPR >MRLPH F@K@K *HK ?BK@R?HP@K LPR=R
CRG >HG EHK BGU@GB@PHK ?@ @KLM?BH
?@>HG>@ILHKOEHK@SI@PLHK@GT@GLRKIRPRLPRKER?RP
MGR?BKIHKB>BGL>GB>R=KB>RRMGRFRJM@LRR@K
>RERAP@KR?R@GMGR@KIMFR?@IHEBMP@LRGH?@G

E
N LA ESQUINA NOROESTE DE LA KRJMGHBFIHPLRLRGLH@E?BK@H@SL@PBHPKBGH@E
planta de Audi en Ingolstadt se erige el nue- THEMF@GOERKIPHIHP>BHG@K
ER?BKLRG>BR@GLP@@C@K

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MG @?B>BH ERRELMPR?@E>RIHER?HLR>BG=KB>R?@L@>GHEHURK
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 F@LPHK >MR?PR?HK P@IRPLB?H @G >BG>HIERGLRK BOCETOS. *R ARK@ ?@ =H>@LHK ?MPR MGHK ?HK F@
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RGL@K ?@E ERGQRFB@GLH ?@ MG GM@TH FH?@EH #K @G >B?H >HFH ! OR JM@ >HF=BGR @E !"
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CMGLH >HG EHK@JMBIHK O@EFH?@ER?H@GRP>BEER*RK>P@R>BHG@K@G!"
@K

82 | autopista.es
 TODOS PARA UNA
El nuevo centro de
diseo de Audi en
Ingolstadt combina
lo ltimo en diseo
por ordenador con
la visualizacin en
3D y el modelado
tradicional en arcilla.

INMEDIATEZ
Gracias a
unos potentes
ordenadores, el
diseo se apoya
cada vez ms en
la parte digital.
Algo que, adems,
permite cambios
casi en tiempo real.

decir, en el ordenador, aparecen en tiempo real so- LHKL>GB>HO?@?BK@H>HFIPM@=RGERKIPHIHP>BHG@K

=P@ IRP@?@K E@? >HG MGR KMI@P>B@ ?@K?@ 

 VRKLR ER@PUHGHFROERK?BF@GKBHG@K#EH=C@LBTH@KREHCRP
 F@LPHK ?@ RG>VMPR O FM@KLPRG EHK FH?@EHK >HG los componentes interiores como el aire acondicio-
una gran precisin. Es ms, la capacidad de procesa- GR?H
EHKRBP=RUKHERBEMFBGR>BG?@UMRF@?BRGL@
miento de este equipo equivale a las de unos 4.300 led. A continuacin, siete diseadores comienzan con
ordenadores porttiles. Los modelos se pueden ver los bocetos principales del interior. NUESTRA
?@AHPFRFMOP@RE>HG>MREJMB@PAHG?HIHKB=E@
?@K?@ En el siguiente paso se utiliza la cinta de diseo,
OPININ
varias perspectivas o conducirlos en varios ambien- LBPRKJM@K@R?VB@P@GREHK?B=MCHKR@K>RERIRPR
tes en una animacin corta. Adems, los cambios se FRP>RPERKEG@RK>ERT@EFBKFHLB@FIHK@>HGKLPM-
pueden visualizar casi en tiempo real. O@@EBGL@PBHP@GHP?@GR?HPOIHKL@PBHPF@GL@K@IERK-
*RBFRU@G?BUBLREK@LPRGK@P@RMGFH?@EHAKB>H ma en arcilla.
?@P@A@P@G>BR@GRP>BEERR@K>RER#KLHK@VR>@UPR-
cias a una mquina para el fresado que trabaja con DISEO GUI. %1'UPRIVB>REMK@PBGL@PAR>@
@GBG-
MGRIP@>BKBGBGA@PBHPRMGR?>BFR?@FBEF@LPHO gls) es el rea del diseo interior dedicada a la in-
no necesita descansos. El nuevo centro de diseo de L@PARQ UP>R ?@ MKMRPBH
H EH JM@ @K EH FBKFH
R Teresa de Haro
Audi cuenta con 20 de estas mquinas. dilucidar cmo se presenta toda la informacin en
La estructura invisible de los modelos de arcilla las pantallas del salpicadero. Cmo estructurar los Es curioso ob-
consiste en un bastidor de acero con una suspensin mens, qu funciones se deben colocar o cul es el servar cmo, a
pesar de la lle-
?@RELMPRRCMKLR=E@
IRG@E@K?@FR?@PROMGR>RPPH- tamao adecuado de un icono. stas son algunas
gada de nuevas
>@PRP@REBQR?R@G@KIMFRPUB?R*R>RIR@SL@PBHP ?@ERK>M@KLBHG@KJM@K@IERGL@RGRJMORIRPLBP?@
tecnologas,
de plastilina industrial es de unos 30 40 mm de las cuales los especialistas de Audi disean en el en el diseo
grosor. ordenador cientos de widgets, botones, etiquetas o de un auto-
IRGLREERKWRPRJM@HKVRUBKMGRB?@R
@EM?B mvil sigue
INTERIOR Y DIMENSIONES. Sobre la base de tres /IHPL=R>DBG>HPIHPRVRKLRIRGLREERKBG?BTB- teniendo mu-
maquetas de espuma en escala 1:1, los departamen- duales. cho peso el tra-
bajo manual.

83
PRXIMOMARTES
LAND ROVER VELAR
Atrevido diseo, deportivas
proporciones. Superprueba para la
versin tope de gama Diesel de este
especial SUV.
LEXUS CT 200H
Interesante actualizacin de
imagen para uno de los modelos
ms importantes de la gama Lexus.
Lo probamos.
GP DE F1
Viajamos a Brasil, al Circuito de
Interlagos, para contarte cmo
ltim carrera de
14 DE NOVIEMBRE
LOS LTIMOS SERN LOS
PRIMEROS?
Siguen llegando refuerzos a esta categora de SUV pequeos donde el Hyundai
Kona desembarca no slo con un llamativo diseo, sino tambin con una
extraordinaria puesta en escena por rendimiento de motor y chasis. Nos
estrenamos con su versin de gasolina, un 1.0 T-GDi que demuestra tambin
CNLBIMAQGAQQAXECIEMCIA
*Los temas anunciados para el prximo nmero pueden cambiar en funcin de la actualidad.
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