ACUERDO 335 DE 2015

"Por el cual se establece un registro voluntario nico de control y marcacin de las

bicicletas que circulan en Bogot D.C."
EXPOSICIN DE MOTIVOS
1. OBJETIVO
El objeto del presente Proyecto de Acuerdo es dar respuesta a problemas de seguridad.
Con esta iniciativa se pretende impedir el extravo de las bicicletas, dificultar su robo y poner
en marcha, en su caso, mecanismos de deteccin e identificacin que permitan su
recuperacin en el Distrito Capital.
2. CONTEXTO
La bicicleta como medio de transporte no motorizado, ha brindado a los ciudadanos una
alternativa en su desplazamiento las diferentes localidades del Distrito, en particular para ir
al trabajo, a la universidad, al colegio. Tambin es usada en algunas empresas de
outsourcing y otras privadas para la entrega de mensajera.
En este orden de ideas, la importancia del uso de la bicicleta se puede ver a travs de "los
viajes realizados en el ao 2005 que corresponde a 281.424 y en el ao 2011 de 441.135.
Segn la distribucin por gnero para el ao 2011 entre el hombre y la mujer el uso de la
bicicleta est en 61% (441.135) inferior al ao 2005 en un 39% (281.423)1. La siguiente
grfica muestra la distribucin de viajes en bicicleta por edad en Bogot:

Fuente: Respuesta Proposicin nmero 13, Secretaria Distrital de Movilidad.

Sumado a lo anterior, este medio de transporte ofrece beneficios en:
"()
Costo: Tanto en lo referente al vehculo como a la infraestructura, la bicicleta es un modo
ms econmico. Las bicicletas tienen un costo mucho menor que otros vehculos y no
deterioran el pavimento.
Uso eficiente del espacio: Hasta veinte bicicletas pueden ser estacionadas en el espacio de
un vehculo. Una bicicleta consume menos del 60% del espacio recorrido para circular por
un vehculo particular.
Congestin: Porque reduce la congestin en las calles lo cual representa ahorros en tiempo
para los ciudadanos.
Consumo de combustible: Cada vez que se utiliza la bicicleta y se deja de utilizar el
automvil, se evita el consumo de combustibles no renovables. Se calcula que las bicicletas
ahorran el consumo de 240 millones de galones de gasolina al ao en el mundo.
RAZONES AMBIENTALES:
1. La bicicleta no contamina la atmsfera ni produce ruido, aminora la congestin y ahorra
energa.
2. Montar bicicleta ahorra 1.5 Kg., CO2 emitidos al da a la atmosfera por cada 5 Km.
3. Contribuye a evitar el cambio climtico
4. Un viaje de ida y vuelta en bicicleta de 6.5 kilmetros, libera el aire que respiramos de 7
Kg de contaminantes, segn el World Watch Institute.
POR SALUD
Diversos estudios sugieren que la actividad fsica reduce el riesgo de desarrollar obesidad y
osteoporosis, fortalece el sistema inmunolgico, combate el estrs, la ansiedad y el
tabaquismo y proporciona a todo el organismo una sensacin de bienestar. Se estima que
una persona de aproximadamente 70 Kg, pierde en un viaje de 20 Km en Bicicleta, pierde
un total de 410 caloras
()"2.
Por otro lado, la Administracin Bogot Humana, "() tiene como prioridad la promocin del
uso de la bicicleta en Bogot como una manera de resolver o mitigar diferentes
problemticas que tiene la ciudad relacionadas con la movilidad, el medio ambiente, la salud
y la seguridad, buscando que se aumenten los viajes en bicicleta y a pie; para tal fin se
vienen realizando diferentes campaas de sensibilizacin y de pedagoga que logren
pacificar el trfico de la ciudad, incentivar a las personas para que prefieran hacer viajes en
bicicleta o caminando y contribuir a mejorar las condiciones de movilidad de la ciudad ()"3.
Para ello han implementado las siguientes estrategias y campaas:

En la siguiente grfica podemos observar las localidades que ms hacen uso de la Bicicleta:

Las zonas que ms hacen uso de la bicicleta son aquellas que se encuentran resaltadas en
color rojo, empezando con la localidad de Kennedy, seguida por las localidades de Bosa y
Suba. Lo anterior tal y como se evidencia en la encuesta de percepcin ciudadana del ao
2014 Bogot Cmo Vamos, por medio de la cual se demostr que efectivamente el uso de
bicicleta en el Distrito Capital ha aumentado hasta en un 81% para el ao 2014.
Todo lo anterior, nos demuestra que efectivamente por parte de la Administracin Distrital
en cabeza de la Secretara Distrital de Movilidad se han implementado diferentes
programas, con el fin de incentivar el uso de la bicicleta, pero infortunadamente dichos
programas se han visto afectados por los altos ndices de inseguridad que se reportan en
Bogot D.C., tales como hurtos, desvalijamiento, entre otros. Situaciones que se han venido
presentado en las diferentes localidades, tal es as como entre enero y abril del presente
ao han sido robadas aproximadamente 664 bicicletas, frente a las 464 que hurtaron
durante el mismo periodo del ao 2014, es decir que en lo que llevamos del ao 2015 se
han presentado 200 casos ms de hurto de bicicletas "el robo constante se presenta en la
Av. Ciudad de Cali por la zona de Patio Bonito y Tintal; Av. Cali entre Engativ y suba, entre
el puente sobre el canal del Salitre; en la ciclo ruta de la carrera 11 con calle 70 y en el
puente peatonal de la NQS con calle 92"4, la modalidad que ms se utiliza es la de atraco
216 casos, por engao 28 y 134 porraponazo"5. Las localidades que han sido ms
impactadas por el hurto Kennedy 83 casos y Suba 131 casos. Esta cifra es porcentual?
En este orden de ideas, es claro que los hurtos afectan la confianza de los ciudadanos que
hacen uso de ste medio de transporte debido a que se incrementa el temor y el miedo al
momento de salir con la bicicleta.
El siguiente es un cuadro en donde se demuestra los altos ndices de hurtos de bicicletas en
el Distrito Capital:
Las cifras reflejan la grave situacin que tienen que vivir a diario los BICIUSUARIOS en las
diferentes localidades de Bogot. Los individuos NO se sienten seguros, son intimidados
por los ladrones con armas blancas, poniendo en peligro el bien ms sagrado que tiene todo
ser humano como lo es la VIDA.
Teniendo en cuenta los argumentos hasta aqu sealados, es claro que el objetivo principal
de la presente iniciativa es brindarle a los BICIUSUARIOS, una serie de garantas para
salvaguardar sus bienes, honra y vida.
Con la implementacin de campaas por parte de la Secretara Distrital de Movilidad en
coordinacin con la Secretara Distrital de Gobierno, por medio de las cuales se estimule a
los propietarios de bicicletas, para que de manera voluntaria adelante el registro de las
mismas a travs de una marca alfanumrica, dicha marca se rotular en varias partes de la
misma, con el fin de disminuir la comercializacin ilegal de pates o la reventa de bicicletas.
Esto se lograra con el apoyo de las autoridades competentes, quienes a travs de
diferentes operativos viales, podrn verificar que efectivamente la propiedad del bien reposa
en quien la viene conduciendo.
El registro de bicicletas fue promovido con xito por el Ayuntamiento de Barcelona en 2005
a modo de prueba piloto para reducir el robo de bicicletas. Hoy otros ayuntamientos
espaoles se han sumado a este sistema6.
"()

Una base de datos con las fotografas de las bicicletas registradas facilitar su identificacin
en caso de robo.

La operacin de registro se realiza con una pequea intervencin en la bicicleta que dura
unos pocos minutos
El robo de bicicletas constituye, sin duda, uno de los principales problemas que afectan al
colectivo de personas que se ha apuntado a utilizar este vehculo no contaminante. Es
evidente, que los cuerpos policiales podran prestar ms atencin a esta plaga que se ha
convertido en un negocio mafioso. El Ayuntamiento de Barcelona en 2005 junto con las
entidades de usuarios de la bicicleta inici una prueba piloto para disuadir los robos basada
con el Registro de Bicicletas. La medida tuvo un notable xito entre el colectivo de
bicicletas.
Sistema disuasorio
El registro de bicicletas consiste en el marcaje del vehculo y su posterior inclusin en un
sistema informtico de todos los datos de la bicicleta incluida una foto as como las de su
usuario. Se trata de un registro voluntario que pretende ser un elemento disuasorio para los
ladrones de bicicletas. De esta forma si se produce el hurto los mecanismos de deteccin e
identificacin pueden servir para facilitar la devolucin del vehculo en caso de robo. En
cualquier caso la extraccin de los elementos identificativos dejar una huella que cualquier
tienda o usuario pueda advertirlo y se frene el comercio de bicicletas usadas robadas.
()"
Estas son algunas pautas que incentivaron el registro de bicicletas en Espaa7:
"()
Elementos micromecnicos
Una de las claves del sistema de registro es la de dotar de un nmero de serie al bastidor
de las bicicletas que no lo poseen (la mayora). A continuacin la bicicleta registrada se la
dota de un elemento micromecnico que encaje con el cuadro aprovechando algunos de los
orificios del mismo tales como los porta bidones o sino practicndole uno de nuevo. A
continuacin se le superpone un adhesivo identificador que permite la lectura de un cdigo
de barras que se incorpora al registro fotogrfico que contiene los datos de su propietario.
La complicidad tanto de las entidades de usuarios de la bicicleta como de los
Aunque todos estn
establecimientos dedicados a la bici urbana ha sido esenciales.
de acuerdo que la clave de este sistema es la implicacin de todos
los comercios y talleres de la ciudad que con este sistema
dispondrn de un sistema para colaborar con los cuerpos de
seguridad.
El sistema tal como ha sido diseado
Un Registro de bicicletas consiste en un Mtodo que permita relacionar las bicicletas con
sus propietarios con el objetivo de prevenir y disuadir del Robo de la bicicleta y que facilite
herramientas para la recuperacin.
Un Registro de bicicletas debe basarse en varios componentes:
* Sistema Informtico accesible por todos los actores involucrados independientemente del
territorio al que pertenezcan: Usuarios, Administracin Pblica, Tiendas y Talleres, Seguros,
Cuerpos de Seguridad y Depsitos Municipales.
* Sistema de Registro, Marcaje e Identificacin de bicicletas eficiente, seguro y fiable, con
marcaje fsico, facilidad de instalacin y distribucin. Que adems, permita el acceso a
Seguros para Usuarios.
* Acceso a Seguros especficos para bicicletas de Responsabilidad Civil, Robo, Daos y
Asistencia.
Actualmente, el nico Registro de bicicletas fiable es el que ofrece Bicitronic a travs de
tiendas de bicicleta especializadas.
Razones para Registrar tu Bicicleta
Una vez hayas registrado oficialmente tu bicicleta tendrs documentacin de la bicicleta y
podrs demostrar tu propiedad en cualquier situacin, en el caso de no disponer de la
factura de compra. Podrs realizar los trmites habituales de cualquier vehculo; cambio de
titularidad, domicilio, etc.
Disuade al ladrn
* La bici no tiene propiedad annima, existe una persona que puede demostrar su
propiedad
* La bici tiene una identificacin segura, al ladrn le costar mucho trabajo eliminarla. Cualquier manipulacin levantar sospechas.

Disuade al comprador de bicis robadas

* El comprador ilegal reconocer la Identificacin y la existencia de un propietario por lo que preferir no comprarla.

Facilita la recuperacin en caso de robo

* Finalmente, una bicicleta identificada que sea abandonada y recuperada por la Polica, podr devolverse a su propietario gracias a la

identificacin segura Posibilidad el acceso a un seguro de mxima cobertura.

* Una bicicleta identificada fsicamente facilitar el acceso a seguros con garantas de Responsabilidad Civil, Robo, Daos y Asistencia.8

Este es un modelo de la plataforma por medio de la cual los usuarios pueden registrar sus bicicletas en Espaa9,

()"

10

"()
El Registro de una bicicleta para la posterior inclusin de sus datos de identificacin en un
archivo informtico. Tambin se incluyen los datos del propietario11.
A travs de este registro, que es voluntario se pretende conseguir un primer efecto
disuasorio del robo y si finalmente se produce el hurto, la puesta en marcha de mecanismos
de deteccin, identificacin y devolucin de vehculos recuperados.
Para poder realizar el registro, la bicicleta debe disponer de un nmero identificativo que
puede ser:
* El nmero de bastidor (nmero identificativo de la bicicleta que sale de fbrica y que
normalmente se encuentra debajo de pedalier).
* Un sistema de marcaje que el usuario puede instalar en la bicicleta dirigindose a unas
determinadas tiendas de venta de bicicletas. Esta opcin va a cargo del usuario.
Este sistema de marcaje consiste en un identificador metlico que lleva gravado un nmero
identificativo. Se instala en el cuadro de la bicicleta entre el manillar y el pedal,
aprovechando alguno de los orificios existentes, como por ejemplo el del portabidones. Se
entregan adems tres adhesivos que una vez finalizado el proceso de registro debern
incorporarse a la bicicleta.
En las tiendas donde puede realizarse la instalacin del sistema de marcaje, se podr
obtener la documentacin para iniciar el proceso de inscripcin al Registro.
()"
Si se dispone del nmero de bastidor o bien del nmero identificativo del sistema de
marcaje o con ambos ya se puede iniciar el proceso de registro solicitando los impresos de
alta en el Registro de bicicletas12.
En este orden de ideas POR QU LOS BOGOTANOS DEBEMOS VOLUNTARIAMENTE
REGISTRAR NUESTRAS BICICLETAS?
* PARA IDENTIFICARLA
* POR SI LA EXTRAVAS
* POR SI TE LA ROBAN
* POR SEGURIDAD
Para el caso en concreto de Bogot se debe tener en cuenta que:
El sistema de Registro es un Es un dispositivo mecnico, electrnico o similar, homologado
por la Secretaria Distrital de Movilidad en coordinacin con la Secretara Distrital de
Gobierno, que mediante un cdigo alfanumrico identifica plena e inequvocamente una
bicicleta. Es obligatorio si la bicicleta no cuenta con nmero de identificacin debe reunir
como mnimo las siguientes caractersticas:
1. Un cdigo alfanumrico
2. Elementos o marcaciones de dificultosa extraccin, cuya manipulacin deje huellas.
3. Ha de ser duradero, que pueda resistir la rotura manual, la intemperie, el agua, la grasa y
los productos qumicos o corrosivos.
4. Ha de ser fcilmente localizable y visible exteriormente.
5. Se ubicar en el cuadro fijo de la bicicleta.
6. Cualquier otra caracterstica anti vandlica que aumente la seguridad ser aceptada.
La presente estrategia de seguridad la desarrollar la Secretara Distrital de Movilidad en
coordinacin con la Secretara Distrital de Gobierno y las dems autoridades competentes
quienes se encargarn de crear e implementar la presente iniciativa.
Cabe aclarar, que este registro para los biciusuarios, es totalmente voluntario.
3. CONSTITUCIONALIDAD Y LEGALIDAD
* CONSTITUCIN POLTICA
ARTCULO 2. Son fines esenciales del Estado: servir a la comunidad, promover la
prosperidad general y garantizar la efectividad de los principios, derechos y deberes
consagrados en la Constitucin; facilitar la participacin de todos en las decisiones que los
afectan y en la vida econmica, poltica, administrativa y cultural de la Nacin; defender la
independencia nacional, mantener la integridad territorial y asegurar la convivencia pacfica
y la vigencia de un orden justo.
Las autoridades de la Repblica estn instituidas para proteger a todas las personas
residentes en Colombia, en su vida, honra, bienes, creencias, y dems derechos y
libertades, y para asegurar el cumplimiento de los deberes sociales del Estado y de
los particulares. (Negrilla y subrayado fuera de texto)
ARTICULO 11. El derecho a la vida es inviolable. No habr pena de muerte.
* ARTICULO 24. Todo colombiano, con las limitaciones que establezca la ley, tiene
derecho a circular libremente por el territorio nacional, a entrar y salir de l, y a permanecer
y residenciarse en Colombia.
LEYES
LEY 769 DE 2002 (Agosto 6) "Por la cual se expide el Cdigo Nacional de Trnsito
Terrestre y se dictan otras disposiciones" ARTCULO 1. MBITO DE APLICACIN Y
PRINCIPIOS. Modificado por el art. 1, Ley 1383 de 2010. Las normas del presente Cdigo
rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulacin de los peatones, usuarios,
pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de trnsito, y vehculos por las vas
pblicas o privadas que estn abiertas al pblico, o en las vas privadas, que internamente
circulen vehculos; as como la actuacin y procedimientos de las autoridades de trnsito.
En desarrollo de lo dispuesto por el artculo 24 de la Constitucin Poltica, todo colombiano
tiene derecho a circular libremente por el territorio nacional, pero est sujeto a la
intervencin y reglamentacin de las autoridades para garanta de la seguridad y
comodidad de los habitantes, especialmente de los peatones y de los discapacitado
fsicos y mentales, para la preservacin de un ambiente sano y la proteccin del uso
comn del espacio pblico.
Le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad suprema de trnsito definir,
orientar, vigilar e inspeccionar la ejecucin de la poltica nacional en materia de trnsito.
Las autoridades de trnsito promovern la difusin y el conocimiento de las disposiciones
contenidas en este cdigo.
Los principios rectores de este cdigo son: seguridad de los usuarios, calidad, oportunidad,
cubrimiento, libertad de acceso, plena identificacin, libre circulacin, educacin y
descentralizacin. (Negrilla y subrayado fuera de texto)
ARTCULO 8. REGISTRO UNICO NACIONAL DE TRNSITO, RUNT. El Ministerio de
Transporte pondr en funcionamiento directamente o a travs de entidades pblicas o
particulares el Registro nico Nacional de Trnsito, RUNT, en coordinacin total,
permanente y obligatoria con todos los organismos de trnsito del pas.
El RUNT incorporar por lo menos los siguientes registros de informacin:
1. Registro Nacional de Automotores.
2. Registro Nacional de Conductores.
3. Registro Nacional de Empresas de Transporte Pblico y Privado.
4. Registro Nacional de Licencias de Trnsito.
5. Registro Nacional de Infracciones de Trnsito.
6. Registro Nacional de Centros de Enseanza Automovilstica.
7. Registro Nacional de Seguros.
8. Registro Nacional de personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas que prestan
servicios al sector pblico.
9. Registro Nacional de Remolques y Semirremolques.
10. Registro Nacional de Accidentes de Trnsito.
PARGRAFO 1o. El Ministerio de Transporte tendr un plazo de dos (2) aos prorrogables
por una sola vez por un trmino de un (1) ao, contados a partir de la fecha de
promulgacin de este cdigo para poner en funcionamiento el RUNT para lo cual podr
intervenir directamente o por quien reciba la autorizacin en cualquier organismo de trnsito
con el fin de obtener la informacin correspondiente.
PARGRAFO 2o. En todos los organismos de trnsito y transporte existir una
dependencia del RUNT.
PARGRAFO 3o. Los concesionarios, si los hay, debern reconocer, previa valoracin, los
recursos invertidos en las bases de datos trados a valor presente, siempre y cuando les
sean tiles para operar la concesin.
PARGRAFO 4o. Las concesiones establecidas en el presente artculo se debern otorgar
siempre bajo el sistema de licitacin pblica, sin importar su cuanta.
PARGRAFO 5o. La autoridad competente en cada municipio o Distrito deber
implementar una estrategia de actualizacin de los registros, para lo cual podr optar entre
otros por el sistema de auto declaracin.
El propietario que no efecte la declaracin ser sancionado con multa de 2 salarios
mnimos legales mensuales, adems de la imposibilidad de adelantar trmites en materia de
Trnsito y Transporte ante cualquier organismo de trnsito del pas. Texto subrayado
declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-526 de 2003
Los Organismos de Trnsito disearn el formato de auto declaracin con las instrucciones
de diligenciamiento pertinentes, que ser suministrado al interesado sin costo alguno.
Ver Resolucin Min. Transporte 6398 de 2002 , Ver Resolucin Min. Transporte 7171 de
2002 , Ver Resolucin Min. Transporte 7730 de 2002 , Ver Resolucin del Min. Transporte
1555 de 2005 , Ver Ley 1005 de 2006, Ver Resolucin del Min de Transporte 1245 de 2010
ARTCULO 9. CARACTERSTICAS DE LA INFORMACIN DE LOS REGISTROS. Toda
la informacin contenida en el RUNT ser de carcter pblico.
Sus caractersticas, el montaje, la operacin y actualizacin de la misma sern
determinadas por el Ministerio de Transporte y su sostenibilidad deber estar garantizada
nicamente con el cobro de tarifas que sern fijadas por el Ministerio para el Ingreso de
datos y la expedicin de certificados de informacin. Texto subrayado declarado
EXEQUIBLE por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-532 de 2003, salvo el
texto resaltado que se declar INEXEQUIBLE.
El Ministerio de Transporte tendr un plazo mximo de dos (2) aos prorrogables por una
sola vez por un trmino de un (1) ao contados a partir de la fecha de sancin de esta ley
para poner en funcionamiento al pblico el RUNT.
Ver Ley 1005 de 2006, Ver Resolucin del Min. de Transporte 1245 de 2010
Registro Nacional Automotor: Es el conjunto de datos, administrado por el Ministerio de
Transporte, necesarios para determinar la propiedad, caractersticas y situacin jurdica de
los vehculos automotores terrestres. En l se inscribir todo acto, contrato, providencia
judicial, administrativa o arbitral, adjudicacin, modificacin, limitacin, gravamen, medida
cautelar, traslacin o extincin del dominio u otro derecho real, principal o accesorio sobre
vehculos automotores terrestres para que surtan efectos ante las autoridades y ante
terceros.
Registro Terrestre Automotor: Es el conjunto de datos, administrado por cada organismo de
trnsito, necesarios para determinar la propiedad, caractersticas y situacin jurdica de los
vehculos automotores terrestres. En l se inscribir todo acto, contrato, providencia judicial,
administrativa o arbitral, adjudicacin, modificacin, limitacin, gravamen, medida cautelar,
traslacin o extincin del dominio u otro derecho real, principal o accesorio sobre vehculos
automotores terrestres para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.
Matrcula: Procedimiento destinado a registro inicial de un vehculo automotor ante un
organismo de trnsito en ella se consigna las caractersticas, tanto internas como externas
del vehculo, as como los datos e identificacin del propietario.
ARTCULO 43. DISEO Y ELABORACIN. Corresponde al Ministerio de Transporte
disear y establecer las caractersticas y ficha tcnica de la placa nica nacional para los
vehculos automotores, asignar sus series, rangos y cdigos, y a las autoridades de trnsito
competentes o a quien el Ministerio de transporte autorice, su elaboracin y entrega. As
mismo, el Ministerio de Transporte reglamentar lo referente a la placa que debern tener
los vehculos que ingresen en el pas por programas especiales o por importacin temporal.
ARTCULO 44. CLASIFICACIN. Las placas se clasifican, en razn del servicio del
vehculo, as: De servicio oficial, pblico, particular, diplomtico, consular y de misiones
especiales.
Las placas de servicio diplomtico, consular y de misiones especiales sern suministradas
por el Ministerio de Transporte o por la entidad que delegue para tal fin, a travs del
Ministerio de Relaciones Exteriores.
ARTCULO 45. UBICACIN. Modificado por el art. 200, Decreto Nacional 019 de 2012.
Los vehculos automotores llevarn dos (2) placas iguales: una en el extremo delantero y
otra en el extremo trasero.
Los remolques, semirremolques y similares de transporte de carga tendrn una placa
conforme a las caractersticas que determine el Ministerio de Transporte. Las motocicletas,
motociclos, moto triciclos y bicicletas llevarn una sola placa reflectivos en el
extremo trasero con base en las mismas caractersticas y seriado de las placas de los
dems vehculos. (Subrayado y negrilla fuera de texto).
Los vehculos de traccin animal, agrcolas y montacargas, debern llevar una placa
reflectivos en el extremo trasero como identificacin.
Ningn vehculo automotor matriculado en Colombia podr llevar, en el lugar destinado a las
placas, distintivos similares a stas o que la imiten, ni que correspondan a placas de otros
pases, so pena de incurrir en la sancin prevista en este Cdigo para quien transite sin
placas; estas deben de estar libres de obstculos que dificulten su plena identificacin.
PARGRAFO. En caso de hurto o prdida de la placa, se expedir el duplicado con el
mismo nmero.
ARTICULO 200. UBICACIN DE LAS PLACAS DECRETO NACIONAL 019 DE 2012
* El artculo 45 de la Ley 769 de 2002, quedar as:
"Artculo 45. Ubicacin. Los vehculos automotores llevarn dos (2) placas iguales: una en
el extremo delantero y otra en el extremo trasero. Los remolques, semirremolques y
similares de transporte de carga tendrn una placa conforme a las caractersticas que
determine el Ministerio de Transporte. Las motocicletas, motociclos y moto triciclos llevarn
una sola placa reflectivos en el extremo trasero con base en las mismas caractersticas y
seriado de las placas de los dems vehculos.
Ningn vehculo automotor matriculado en Colombia podr llevar, en el lugar destinado a las
placas, distintivos similares a stas o que la imiten, ni que correspondan a placas de otros
pases, so pena de incurrir en la sancin prevista en este Cdigo para quien transite sin
placas; stas deben de estar libres de obstculos que dificulten su plena identificacin.
Pargrafo.
En caso de hurto o prdida de la placa, se expedir el duplicado con el mismo nmero".
ARTCULO 46. INSCRIPCIN EN EL REGISTRO. Todo vehculo automotor, registrado y
autorizado para, circular por el territorio nacional, incluyendo la maquinaria capaz de
desplazarse, deber ser inscrito por parte de la autoridad competente en el Registro
Nacional Automotor que llevar el Ministerio de Transporte. Tambin debern inscribirse los
remolques y semi-remolques. Todo vehculo automotor registrado y autorizado deber
presentar el certificado vigente de la revisin tcnico - mecnica, que cumpla con los
trminos previstos en este cdigo.
ARTCULO 47. TRADICIN DEL DOMINIO. La tradicin del dominio de los vehculos
automotores requerir, adems de su entrega material, su inscripcin en el organismo de
trnsito correspondiente, quien lo reportar en el Registro Nacional Automotor en un trmino
no superior a quince (15) das. La inscripcin ante el organismo de trnsito deber hacerse
dentro de los sesenta (60) das hbiles siguientes a la adquisicin del vehculo.
Si el derecho de dominio sobre el vehculo hubiere sido afectado por una medida preventiva
decretada entre su enajenacin y la inscripcin de la misma en el organismo de trnsito
correspondiente, el comprador o el tercero de buena fe podr solicitar su levantamiento a la
autoridad que la hubiere ordenado, acreditando la realizacin de la transaccin con
anterioridad a la fecha de la medida cautelar. Texto subrayado declarado EXEQUIBLE
por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-532 de 2003
ARTCULO 48. INFORMACIN AL REGISTRO NACIONAL. Las autoridades judiciales
debern informar al organismo de trnsito donde se encuentre matriculado un vehculo, de
las decisiones adoptadas en relacin con l, para su inscripcin en el Registro Nacional
Automotor, dentro de los quince (15) das hbiles siguientes a su ejecutoria. As mismo las
Autoridades Judiciales debern verificar la propiedad del vehculo antes de tomar
decisiones en relacin con l.
ARTCULO 49. AUTORIZACIN PREVIA PARA CAMBIO DE CARACTERSTICAS.
Cualquier modificacin o cambio en las caractersticas que identifican un vehculo
automotor, estar sujeto a la autorizacin previa por parte de la autoridad de trnsito
competente y deber inscribirse en el Registro Nacional Automotor. En ningn caso se
podrn cambiar, modificar, ni adulterar los nmeros de identificacin del motor, chasis o
serie de un vehculo, ni retocar o alterar las placas del vehculo, so pena de incurrir en la
sancin prevista en este Cdigo para quien transite sin placas.
PARGRAFO. Se podr modificar el nmero de motor slo cuando haya cambio de ste,
previo cumplimiento de los requisitos determinados por los organismos de trnsito y
aduana.
LEY 599 DE 2000 "POR LA CUAL SE EXPIDE EL CDIGO PENAL"
ARTCULO 239. Hurto. El que se apodere de una cosa mueble ajena, con el propsito de
obtener provecho para s o para otro, incurrir en prisin de dos (2) a seis (6) aos.
La pena ser de prisin de uno (1) a dos (2) aos cuando la cuanta no exceda de diez (10)
salarios mnimos legales mensuales vigentes.
ARTCULO 240. Modificado por el art. 2 de la Ley 813 de 2003, Modificado por el art. 37,
Ley 1142 de 2007 Hurto calificado. La pena ser prisin de tres (3) a ocho (8) aos, si el
hurto se cometiere:
1. Con violencia sobre las cosas.
2. Colocando a la vctima en condiciones de indefensin o inferioridad o aprovechndose de
tales condiciones.
3. Mediante penetracin o permanencia arbitraria, engaosa o clandestina en lugar habitado
o en sus dependencias inmediatas, aunque all no se encuentren sus moradores.
4. Con escalamiento, o con llave sustrada o falsa, ganza o cualquier otro instrumento
similar, o violando o superando seguridades electrnicas u otras semejantes.
La pena ser prisin de cuatro (4) a diez (10) aos cuando se cometiere con violencia sobre
las personas.
Las mismas penas se aplicarn cuando la violencia tenga lugar inmediatamente despus
del apoderamiento de la cosa y haya sido empleada por el autor o partcipe con el fin de
asegurar su producto o la impunidad.
ACUERDOS DISTRITALES
ACUERDO 489 DE 2012 "Adopta el plan de desarrollo econmico, social, ambiental y de
obras pblicas para Bogot, D. C. 2012- 2016 Bogot Humana".
ACUERDO 558 DE 2014 "Por medio del cual se establece en el Distrito Capital la
estrategia "Onda Bici Segura" para el trnsito de ciclistas en grupo o caravanas"
4. COMPETENCIA DEL CONCEJO DE BOGOT
DECRETO 1421 DE 1993 "Por el cual se dicta el rgimen especial para el Distrito
Capital de Santaf de Bogot"
ARTCULO.- 12. Atribuciones. Corresponde al Concejo Distrital, de conformidad con la
Constitucin y a la ley:
"()
1. Dictar las normas necesarias para garantizar el adecuado cumplimiento de las funciones
y la eficiente prestacin de los servicios a cargo del Distrito
()"
"()
19. Dictar normas de trnsito y transporte ()"
5. IMPACTO FISCAL
El presente proyecto de acuerdo, S tiene impacto fiscal, en razn a que el registro
voluntario nico de control y marcacin de las bicicletas, implica gastos que pueden ser
atendidos dentro del presupuesto del programa "MI ESTILO ES BICI", que segn respuesta
de la Secretara Distrital de Movilidad, es una sombrilla, dnde se cobijan diferentes
programas y proyectos.
Presupuesto vigencia 2015: $800.239.409.
Presupuesto estimado 2016: $1.200.000.000

BANCADA MOVIMIENTO POLTICO MIRA

OLGA VICTORIA RUBIO CORTES JAIRO CARDOZO SALAZAR

Concejala de Bogot Concejala de Bogot

Movimiento Poltico MIRA Movimiento Poltico MIRA

NELLY PATRICIA MOSQUERA MURCIA LILIANA DE DIAGO

JIMENA TORO TORRES SANDRA JARAMILLO GONZALEZ

CLARA LUCIA SANDOVAL MORENO CLARA LUCIA SANDOVAL MORENO

SEVERO CORREA VALENCIA RUBEN DARIO TORRADO PACHECO

MARA CLARA NAME RAMREZ MARA FERNANDA ROJAS

BORYS DE JESS MONTESDEOCA ANTONIO ERESMID SANGUINO PAEZ

ANAYA
 YEZID RAFAEL GARCA ABELLO DIEGO GARCA BEJARANO

CARLOS ROBERTO SAENZ VARGAS HOSMAN YAITH MARTNEZ MORENO

WILLIAM CSAR MORENO ROMERO DIANA ALEJANDRA RODRGUEZ

EDWARD ANIBAL ARIAS RUBIO LUCIA BASTIDAS UBATE

CARLOS VICENTE DE ROUX RENGIFO DARIO FERNANDO CEPEDA PEA

JOSE ARTHUR BERNAL AMOROCHO FERNANDO LOPEZ GUTIERREZ

ROBERTO HINESTROSA REY JORGE LOZADA VALDERRAMA

JULIO CESAR ACOSTA ACOSTA CESAR ALFONSO GARCIA

MIGUEL URIBE TURBAY ARMANDO GUTIERREZ

HORACIO JOSE SERPA CELIO NIEVES HERRERA

ORIGINAL NO FIRMADO

ALVARO JOSE ARGOTE MUOZ RAFAEL ORLANDO SANTIESTEBAN

VENUS ALBEIRO SILVA GOMEZ SOLEDAD TAMAYO TAMAYO

ROGER CARRILLO OCAMPO FERNANDO VASQUEZ BUSTOS

MARCO FIDEL RAMIREZ ANTONIO JUAN CARLOS FLOREZ

PROYECTO DE ACUERDO 335 DE 2015
El Concejo de Bogot, D.C.,
en uso de sus facultades constitucionales y legales, en particular las conferidas por
los Artculos 313 y 322 de la Constitucin Poltica y el Artculo 12 numerales 1 y 19 del
Decreto Ley 1421 de 1993.
ACUERDA:
Artculo 1.- Establzcase en la Secretara Distrital de Gobierno un registro voluntario nico
de control y marcacin de las bicicletas que transitan en Bogot D.C., en coordinacin con
la Secretaria Distrital de Movilidad y dems autoridades competentes, como una medida de
informacin y proteccin para las bicicletas que circulan en el Distrito.
Pargrafo 1. Las entidades encargadas publicarn en su pgina web el registro de
bicicletas que han sido objeto de la demarcacin alfanumrica, dndosela a conocer a la
Polica Metropolitana de Bogot para los fines pertinentes.
Artculo 2. La Administracin Distrital, implementar el mtodo ms adecuado con el
objetivo de dar cumplimiento a la presente iniciativa.
Artculo 3.- El presente Acuerdo rige a partir de su publicacin.