XRD7023A 9/19/03 17:09 Page 1

Installation <ENGLISH>

Note: Removing the Unit (Fig. 3) (Fig. 4)

• Before finally installing the unit, connect the 5. Frame
wiring temporarily, making sure it is all connect- 6. Insert the release pin into the hole in the bottom
ed up properly, and the unit and the system work of the frame and pull out to remove the frame.
properly. (When reattaching the frame, point the side with
5
• Use only the parts included with the unit to a groove downwards and attach it.)
11 ensure proper installation. The use of unautho-
8 7. Insert the supplied extraction keys into the unit,
rized parts can cause malfunctions. as shown in the figure, until they click into place.
• Consult with your nearest dealer if installation
INSTALLATION MANUAL

Keeping the keys pressed against the sides of the

9

INSTALLATION MANUAL
13 requires the drilling of holes or other modifica- unit, pull the unit out.
6 tions of the vehicle.
60°
• Install the unit where it does not get in the dri-
ver’s way and cannot injure the passenger if there DIN Rear-mount

DEH-P4690MP 12
•
is a sudden stop, like an emergency stop.
The semiconductor laser will be damaged if it
overheats, so don’t install the unit anywhere hot
— for instance, near a heater outlet.
Installation using the screw holes on
the side of the unit (Fig. 5) (Fig. 6) (Fig. 7)
• If installation angle exceeds 60° from horizontal,
1. Remove the frame.

DEH-P4650MP Fig. 1 Fig. 3 Fig. 5 Fig. 7

•
the unit might not give its optimum performance.
(Fig. 1)
When installing, to ensure proper heat dispersal
when using this unit, make sure you leave ample
8. Frame
9. Insert the release pin into the hole in the bottom
of the frame and pull out to remove the frame.
space behind the rear panel and wrap any loose (When reattaching the frame, point the side with
± qJA« ≥ qJA« µ qJA« ∑ qJA« a groove downwards and attach it.)
cables so they are not blocking the vents.
2. Fastening the unit to the factory
DIN Front/Rear-mount radio mounting bracket.
This unit can be properly installed either from 10. Select a position where the screw holes of the
bracket and the screw holes of the head unit
“Front” (conventional DIN Front-mount) or
become aligned (are fitted), and tighten the
“Rear” (DIN Rear-mount installation, utilizing
screws at 2 places on each side. Use either truss
threaded screw holes at the sides of unit chassis). screws (5 × 8 mm) or flush surface screws
7 For details, refer to the following illustrated
1 2 (5 × 9 mm), depending on the shape of the screw
installation methods. holes in the bracket.
This product conforms to new cord colors.
182 11. Screw
Los colores de los cables de este producto se
12. Factory radio mounting bracket
conforman con un nuevo código de colores. 10 DIN Front-mount 13. Dashboard or Console
As cores dos fios deste produto seguem um novo 53
3
padrão de cores. Installation with the rubber bush (Fig. 2)
4
1. Dashboard
2. Holder
Æ…b¹b'« „öÝô« Ê«u« l “UN'« «c¼ r−M¹ After inserting the holder into the dashboard,
then select the appropriate tabs according to the
thickness of the dashboard material and bend
them.
(Install as firmly as possible using the top and
bottom tabs. To secure, bend the tabs 90
degrees.)
3. Rubber bush
Fig. 2 Fig. 4 Fig. 6 4. Screw

≤ qJA« ¥ qJA« ∂ qJA«

Printed in
<XRD7023-A/JS> ES <KMINX> <03H00001>
 Instalación
Nota:
• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el
cableado temporalmente y asegúrese de que todo
esté conectado correctamente y que la unidad y
el sistema funcionan debidamente.
• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta
unidad para asegurar la instalación adecuada. El
uso de piezas no autorizadas podría causar fallos
de funcionamiento.
• Consulte con su distribuidor si la instalación
requiere del taladro de orificios u otras modifica-
ciones del vehículo.
• Instale la unidad donde no alcance el espacio del
conductor, y donde no pueda dañar a los
pasajeros si sucediera un paro repentino, como
una detención de emergencia.
• El semiconductor láser se dañará si se sobre-
calienta, por eso no instale la unidad en un lugar
caliente – por ejemplo, cerca de la salida de un
calefactor.
• Si el ángulo de la instalación excede los 60° del
lado horizontal, la unidad podría no brindar su
óptimo funcionamiento (Fig. 1).
• Cuando instale, para asegurar la dispersión
apropiada del calor cuando utilice la unidad,
asegúrese de dejar un amplio espacio detrás del
panel trasero y de enrollar cualesquiera cables
sueltos de modo que no bloqueen las aberturas de
ventilación.
Montaje delantero/trasero DIN
Esta unidad quede instalarse correstamente de la
“Delantera” (montaje delantero DIN conven-
ciona) o “Trasera” (montaje trasero DIN, uti-
lizando los tornillos roscados en los constados
del chasis de la unidad). Para detalles, refiérase a
los métodos de instalación ilustrados abajo.
Montaje delantero DIN
Instalación con tope de goma (Fig. 2)
1. Tablero de instrumentos
2. Soporte
Después de insertar el soporte en la tabla de
mandos, luego seleccione las orejetas apropiadas
según el grosor del material de la tabla de man-
dos y dóblelos.
(Instale lo más firme posible usando las lengüetas
superior e inferior. Para fijar, doble las lengüetas
90 grados.)
3. Tope de goma
4. Tornillo
<ESPAÑOL>
Quitado de la unidad (Fig. 3) (Fig. 4)
5. Marco
6. Inserte el pasador de liberanción en el orificio de
la parte inferior del marco, y tire hacia afuera
para extraer el marco.
(Para la fijación del marco, apunte el lado con
ranura hacia abajo.)
7. Inserte las herramientas de extracción sumin-
istradas en la unidad, como se indica en la figura,
hasta que se enganchen en su positión.
Tire de la unidad mientras mantiene las her-
ramientas presionadas contra los lados de la
unidad.
Montaje trasero DIN
Instalación usando los agujeros para
tornillos ubicados en ambos costados
de la unidad (Fig. 5) (Fig. 6) (Fig. 7)
1. Quite el marco.
8. Marco
9. Inserte el pasador de liberanción en el orificio de
la parte inferior del marco, y tire hacia afuera
para extaer el marco.
(Para la fijación del marco, apunte el lado con
ranura hacia abajo.)
2. Fijación de la unidad a la ménsula de
montaje existente.
10. Seleccione una posición en la que los orificios
para los tornillos del soporte y del de la unidad
principal queden alineados, y apriete los tornillos
en 2 lugares de un lado. Utilice ya sea los tornil-
los de fijación (5 × 8 mm) o los tornillos a paño
(5 × 9 mm), dependiendo de la forma de los ori-
ficios de tornillo en la ménsula.
11. Tornillo
12. Ménsula de montaje de radio existente
13. Tablero de instrumentos o consola
Instalação
Nota:
• Antes de instalar o aparelho, conecte os fios tem-
porariamente, certificando-se de que todos este-
jam conectados corretamente, e que o aparelho e
o sistema completo funcionem adequadamente.
• Utilize somente as peças incluídas com o aparel-
ho para garantir uma instalação correta. O uso de
peças não autorizadas pode causar defeitos.
• Consulte o seu revendedor mais próximo se for
necessário fazer perfurações ou outras modifi-
cações no veículo para a instalação.
• Instale o aparelho de modo que não fique no
caminho do motorista nem onde possa causar
danos aos passageiros no caso de uma parada
repentina, como numa freada de emergência.
• O laser de semicondutor será avariado se for
sobreaquecido. Portanto, não instale o aparelho
num lugar que fique muito quente como por
exemplo, perto da saída do aquecedor.
• Se o ângulo de instalação exceder de 60° desde a
horizontal, o aparelho pode não atingir sua per-
formance ótima (Fig. 1).
• Quando instalar, para assegurar a dispersão apro-
priada do calor ao utilizar o aparelho, certifique-
se de deixar um amplo espaço atrás do painel tra-
seiro e de enrolar quaisquer cabos soltos de
modo que não bloqueiem as aberturas de venti-
lação.
Montagem dianteira/traseira DIN
Este aparelho pode ser instalado apropriadamente
na “Dianteira” (montagem convencional dianteira
DIN) ou na “Traseira” (montagem traseira DIN,
utilizando os orifícios de parafusos roscados nos
lados do chassi do aparelho). Para maiores detal-
hes, refira-se aos seguintes métodos de instalação
ilustrados.
Montagem dianteira DIN
Instalação com uma bucha de borracha
(Fig. 2)
1. Painel de instrumentos
2. Sujeitador
Depois de inserir o sujeitador no painel de instru-
mentos, escolha as lingüetas apropriadas de acor-
do com a espessura do material do painel de
instrumento, e dobre-as.
(Instale o mais firme possível usando as lingüetas
superior e inferior. Para fixar, dobre as lingüetas
90 graus.)
3. Bucha de borracha
4. Parafuso
<PORTUGUÊS (B)>
Remoção do aparelho (Fig. 3) (Fig. 4)
5. Armação
6. Insira o pino de liberação no orifício no fundo da
armação e puxe-o para fora para remover a
armação.
(Quando recolocar a armação, aponte o lado com
a ranhura para baixo e fixe-a.)
7. Insira as chaves de extração fornecidas no aparel-
ho, como mostrado na figura, até que elas se
encaixem em posição. Enquanto mantém as
chaves pressionadas contra os lados do aparelho,
puxe o aparelho para fora.
Montagem traseira DIN
Instalação utilizando os orifícios de
parafuso no lado do aparelho
(Fig. 5) (Fig. 6) (Fig. 7)
1. Retire a armação.
8. Armação
9. Insira o pino de liberação no orifício no fundo da
armação e puxe-o para fora para remover a
armação.
(Quando recolocar a armação, aponte o lado com
a ranhura para baixo e fixe-a.)
2. Fixação do aparelho no suporte de
montagem de rádio da fábrica.
10. Escolha a posição onde os orifícios de parafusos
do suporte e os orifícios dos parafusos do com-
ponente principal fiquem alinhados (ajustados), e
aperte os parafusos em 2 lugares em cada lado.
Utilize parafusos reforçados (5 × 8 mm), ou para-
fusos embutidos (5 × 9 mm), dependendo da
forma dos orifícios para os parafusos no suporte.
11. Parafuso
12. Suporte de montagem de rádio da fábrica
13. Painel de instrumentos ou consolo
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W½«e)« Ë√ ”UOI%« …eNł√ WŠu% ≠13
 Connecting the Units <ENGLISH>
Note: Connection Diagram (Fig. 8)
• This unit is for vehicles with a 12-volt battery • When an external power amp is being used with
and negative grounding. Before installing it in a this system, be sure not to connect the blue/white 1. This product 16. White
11. Connecting cords with RCA pin plugs
1. This product (sold separately) recreational vehicle, truck, or bus, check the bat- lead to the amp’s power terminal. Likewise, do 2. Rear output 17. White/black
12. Power amp tery voltage. not connect the blue/white lead to the power ter- 3. Antenna jack 18. Gray
(sold separately) • To avoid shorts in the electrical system, be sure minal of the auto-antenna. Such connection could 4. IP-BUS input (Blue) 19. Gray/black
2. Rear output to disconnect the ≠ battery cable before begin- cause excessive current drain and malfunction.
4. IP-BUS input (Blue) 5. Multi-CD player (sold separately) 20. Left
ning installation. • To avoid short-circuiting, cover the disconnected
6. IP-BUS cable 21. Right
• Refer to the owner’s manual for details on con- lead with insulating tape. Especially, insulate the
10. Fuse unused speaker leads without fail. There is a pos- 7. Yellow 22. Rear speaker
6. IP-BUS cable necting the power amp and other units, then
3. Antenna jack 5. Multi-CD player make connections correctly. sibility of short-circuiting if the leads are not To terminal always supplied with power regard- 23. Green
(sold separately) insulated. less of ignition switch position. 24. Green/black
• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape • To prevent incorrect connection, the input side of 8. Red 25. Violet
around them where they lie against metal parts. the IP-BUS connector is blue, and the output side To electric terminal controlled by ignition switch 26. Violet/black
13. Blue/white • Route and secure all wiring so it cannot touch is black. Connect the connectors of the same col- (12 V DC) ON/OFF. 27. Rear speaker
To system control terminal of the power amp any moving parts, such as the gear shift, hand- ors correctly. 9. Black (ground) 28. With a 2 speaker system, do not connect anything
or Auto-antenna relay control terminal (max. brake and seat rails. Do not route wiring in • If this unit is installed in a vehicle that does not To vehicle (metal) body. to the speaker leads that are not connected to
300 mA 12 V DC). places that get hot, such as near the heater outlet. have an ACC (accessory) position on the ignition 10. Fuse speakers.
14. System remote control If the insulation of the wiring melts or gets torn, switch, the red lead of the unit should be con- 29. Perform these connections when using the
11. Connecting cords with RCA pin plugs (sold sep-
there is a danger of the wiring short-circuiting to nected to a terminal coupled with ignition switch optional amplifier.
arately)
the vehicle body. ON/OFF operations. If this is not done, the vehi-
cle battery may be drained when you are away 12. Power amp (sold separately)
• Don’t pass the yellow lead through a hole into
from the vehicle for several hours. 13. Blue/white
the engine compartment to connect to the battery.
This will damage the lead insulation and cause a To system control terminal of the power amp or
very dangerous short. Auto-antenna relay control terminal
16. White 18. Gray (max. 300 mA 12 V DC).
• Do not shorten any leads. If you do, the protec- AC C O O
F F 14. System remote control
15. Front speaker 15. Front speaker tion circuit may fail to work when it should.

OF
OF

N
N
• Never feed power to other equipment by cutting 15. Front speaker

STAR
STAR
7. Yellow 17. White/black 19. Gray/black the insulation of the power supply lead of the T T
To terminal always supplied with power regardless of unit and tapping into the lead. The current capac-
ignition switch position. 20. Left 21. Right ity of the lead will be exceeded, causing over-
23. Green 25. Violet heating. ACC position No ACC position
• When replacing fuse, be sure to use only fuse of
22. Rear speaker 22. Rear speaker the rating prescribed on the fuse holder.
8. Red • The black lead is ground. Please ground this lead
• Since a unique BPTL circuit is employed, never
To electric terminal controlled by ignition switch 24. Green/black 26. Violet/black separately from the ground of high-current prod-
wire so the speaker leads are directly grounded or
(12 V DC) ON/OFF. ucts such as power amps.
the left and right ≠ speaker leads are common.
If you ground the products together and the
• Speakers connected to this unit must be high- ground becomes detached, there is a risk of dam-
9. Black (ground) power types with minimum rating of 50 W and age to the products or fire.
To vehicle (metal) body. 27. Rear speaker 27. Rear speaker impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers
with output and/or impedance values other than
28. With a 2 speaker system, do not connect those noted here may result in the speakers catch- • Cords for this product and those for other prod-
anything to the speaker leads that are not ing fire, emitting smoke, or becoming damaged. ucts may be different colors even if they have
connected to speakers.
• When this product’s source is switched ON, a the same function. When connecting this prod-
control signal is output through the blue/white uct to another product, refer to the supplied
lead. Connect to an external power amp’s system manuals of both products and connect cords that
remote control or the car’s Auto-antenna relay have the same function.
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
29. Perform these connections when using car features a glass antenna, connect to the anten-
the optional amplifier. na booster power supply terminal.
Fig. 8
∏ qJA«
 Conexión de las unidades
Nota:
• Esta unidad es para vehículos con batería de 12
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar
la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
autobús, revise el voltaje de la batería.
• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
antes de comenzar con la instalación.
• Consulte con el manual del usuario para los detalles
sobre la conexión de la alimentación de amperios y de
otras unidades, luego haga las conexiones correctamente.
• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o
con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,
envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se
apoyan sobre las piezas de metal.
• Coloque y asegure todo el cableado de tal manera que
no toque las piezas en movimiento, tal como la palan-
ca de cambio de velocidades, el freno de mano, y los
pasamanos de los asientos. No coloque el cableado en
lugares que se calientan, tal como cerca de la salida
de un calefactor. Si el material aislante del cableado
se derritiera o se gastara, habrá el peligro de un corto-
circuito del cableado a la carrocería del vehículo.
• No pase el conductor amarillo a través de un orifi-
cio en el compartimiento del motor para conectar
a la batería. Esto dañará el material aislante del
conductor y causará un cortocircuito peligroso.
• No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la protección
del circuito podría fallar al funcionar cuando debería.
• Nunca alimente energía a otros equipos cortando
el aislamiento del conductor de alimentación pro-
vista de la unidad y haciendo un empalme con el
conductor. La capacidad de corriente del conduc-
tor se excederá, causando el recalentamiento.
• Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de
utilizar solamente un fusible del ratio descrito en
el soporte de fusibles.
• Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca
coloque los cables de manera que los conductores del
altavoz estén directamente en conexión a tierra o que
el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean comunes.
• Los altavoces conectados a esta unidad deberán ser del
tipo de alta potencia, teniendo un régimen mínimo de
50 W y una impedancia de 4 a 8 ohmios. La conexión
de altavoces con valores de impedancia y/o de salida
diferentes a los anotados aquí podrían causar fuego,
emisión de humo o daños a los altavoces.
• Cuando se conecta la fuente de este producto,
una señal de control se emite a través del conduc-
tor azul/blanco. Conecte al control remoto de sis-
tema de un amplificador de potencia externo o al
terminal de controle de relé de antena automática
del vehículo. (Max. 300 mA 12 V CC.) Si el
vehículo tiene una antena en vidrio, conecte al
terminal de suministro de energía de la antena.
• Cuando se está utilizando un amperio de potencia
externa con este sistema, asegúrese de no conec-
tar el conductor azul/blanco al terminal de poten-
cia de amperios. Asimismo, no conecte el con-
ductor azul/blanco al terminal de potencia de la
auto-antena. Tal conexión podría causar la fuga
de corriente excesiva y causar fallos de fun-
cionamiento.
• Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor
desconectado con cinta aislada. Especialmente,
aísle los conductores de altavoz no usados. Hay
la posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los
conductores.
• Para evitar la conexión incorrecta, el lado de
entrada del conector IP-BUS es azul, y el lado de
salida es negro. Conecte los conectores del
mismo color correctamente.
• Si se instala esta unidad en un vehículo que no
tiene una posición ACC (accesorio) en el inter-
ruptor de encendido, el conductor rojo de la
unidad deberá conectarse al terminal conectado
con las operaciones del interruptor de encendido
ON/OFF. Si no se hace esto, la batería del
vehículo podría drenarse cuando usted esté lejos
del vehículo por varias horas.
AC C O O
F
OF
F do o isolamento do fio de alimentação do componente
OF
N
N
STAR
STAR
T T
Posición ACC No en la posición ACC
• El conductor negro es la masa. Conecte a masa
este conductor separadamente desde la masa de
los productos de alta corriente tal como los
amplificadores de potencia.
Si conecta juntos a masa los productos y la masa
se desconecta, se crea el riesgo de daños a los
productos o de incendios.
• Los cables para esta unidad y aquéllas para las
unidades pueden ser de colores diferentes aun si
tienen la misma función. Cuando se conecta esta
unidad a otra, refiérase a los manuales de ambas
unidades y conecte los cables que tienen la
misma función.
<ESPAÑOL> Conexão das unidades <PORTUGUÊS (B)>
Diagrama de conexión (Fig. 8) Nota: Diagrama de Conexão (Fig. 8)
• Este aparelho foi concebido para veículos com uma • Ao utilizar um amplificador de potência externo
1. Este producto 16. Blanco bateria de 12 Volts e conexão à terra negativa. Antes com este sistema, certifique-se de não conectar o 1. Este componente 16. Branco
2. Salida trasera 17. Blanco/negro de instalar o aparelho num veículo recreativo, cam- fio azul/branco do terminal de potência do ampli- 2. Saída traseira 17. Branco/preto
3. Jack para antena 18. Gris inhão ou ônibus, verifique a voltagem da bateria. ficador. Do mesmo modo, não conecte o fio 3. Jaque para antena 18. Cinza
4. Entrada IP-BUS (Azul) 19. Gris/negro • Para evitar curto-circuitos no sistema elétrico, azul/branco do terminal de potência da antena 4. Entrada IP-BUS (Azul) 19. Cinza/preto
certifique-se de desconectar o cabo ≠ da bateria automática. Tal conexão poderia causar uma
5. Reproductor de Multi-CD 20. Izquierda 5. Multi-CD player (vendido separadamente) 20. Esquerda
antes de iniciar a instalação. drenagem de corrente excessiva e um conse-
(en venta por separado) 21. Derecha 6. Cabo IP-BUS 21. Direita
• Consulte o manual do proprietário para maiores detal- qüente mau funcionamento.
6. Cable IP-BUS 22. Altavoz trasero 7. Amarelo 22. Alto-falante traseiro
hes sobre como conectar um amplificador de potência • Para evitar curto-circuitos, cubra o condutor
7. Amarillo 23. Verde desconectado com fita isolante. Especialmente, Ao terminal sempre fornecido com energia inde- 23. Verde
e as outras unidades, e faça as conexões corretamente.
Al terminal con suministro constante de electrici- 24. Verde/negro isole os condutores de alto-falante não usados. pendentemente da posição da chave de ignição. 24. Verde/preto
• Prenda os fios com braçadeiras de cabo ou fita adesi-
dad, independientemente de la posición de inter- 25. Violeta Há a possibilidade de curto-circuito se os condu- 8. Vermelho 25. Violeta
va. Para proteger os fios, enrole fita adesiva em volta
ruptor de encendido. tores não forem isolados. Ao terminal controlado pelo ligar/desligar da
26. Violeta/negro deles onde eles fiquem contra partes metálicas. 26. Violeta/preto
8. Rojo • Se este componente for instalado num veículo chave de ignição (12 V CC).
27. Altavoz trasero • Encaminhe e segure todos os fios de modo que 27. Alto-falante traseiro
Al terminal de energía eléctrica controlado por el não toquem em partes móveis, tais como a alavan- não equipado com uma posição ACC (acessório) 9. Preto (terra)
28. Con un sistema de 2 altavoces, no conecte nada a 28. Com um sistema de 2 alto-falantes, não conecte
interruptor de encendido del vehículo (12 V CC) ca de mudanças de marcha, alavanca do freio de na chave de ignição, o fio vermelho do compo- À carroçaria (metal) do veículo.
los hilos de altavoz que no se conectam a los nada aos fios de alto-falante que não estão conec-
ON/OFF. estacionamento e trilhos dos assentos. Não encam- nente deve ser conectado ao terminal acoplado
altavoces. 10. Fusível tados a alto-falantes.
9. Negro (masa) inhe os fios em lugares que ficam muito quentes, com as operações de ligar/desligar da chave de
29. Lleve a cabo estas conexiones cuando utilice el ignição. Se isso não for feito, a bateria do veículo 11. Conexão dos cabos com plugues de pino RCA 29. Realize estas conexões quando utilizar o amplifi-
A la carrocería del veículo (parte metálica). amplificador opcional. tais como perto da saída do aquecedor. Se o isola- cador opcional.
pode descarregar-se quando você ficar fora do (vendido separadamente).
10. Fusible mento dos fios derreter-se ou cortar-se, há o peri-
veículo durante várias horas. 12. Amplificador de potência (vendido separada-
11. Cables de conexión con clavijás RCA (en venta go de curto-circuito com a carroçaria do veículo.
mente)
por separado). • Não passe o fio amarelo através do orifício no
13. Azul/branco
12. Amplificador de potencia (en venta por separado) compartimento do motor para conectá-lo à bate-
ria. Isso danificará o isolamento do fio e causará AC C O O
Ao terminal de controle do sistema do amplifi-
13. Azul/blanco F F
cador de potência ou terminal de controle de relé
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OF
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um curto-circuito muito perigoso.
Al terminal de control de sistema del amp. de da antena automática (máx. 300 mA, 12 V CC).
STAR
STAR
• Não deixe os fios entrarem em curto-circuito. Se isso
potencia o control de relé de antena automática 14. Controle remoto de sistema
ocorrer, o circuito de proteção poderá não funcionar. T T
(máx. 300 mA 12 V de CC). 15. Alto-falante dianteiro
• Nunca forneça energia a outros equipamentos cortan-
14. Control remoto de sistema
15. Altavoz delantero e fazendo uma emenda. A capacidade de corrente do Posição ACC Sem posição ACC
fio será excedida, causando um sobreaquecimento.
• Ao substituir o fusível, certifique-se de utilizar
• O cabo preto é para a terra. Aterre este cabo sep-
somente um fusível com a potência nominal pre-
aradamente da terra de produtos de corrente alta
scrita no porta-fusíveis.
como amplificadores de potência.
• Como se emprega um único circuito BPTL, Se você ligar aterrar os produtos juntos e a terra
nunca faça a instalação elétrica de modo que os for desligada, haverá o risco de danos aos produ-
fios dos alto-falantes fiquem diretamente conec- tos ou incêndio.
tados à terra nem que os fios esquerdo e direito
≠ dos alto-falantes fiquem em comum. • Os cabos para este aparelho e os de outros com-
• Os alto-falantes conectados a este componente devem ponentes podem ter cores diferentes, mesmo que
tenham a mesma função. Quando conectar este
ser do tipo de alta potência, com uma potência nomi-
aparelho a um outro aparelho, consulte os manu-
nal mínima de 50W e uma impedância de 4 a 8 ohms.
ais de ambos os aparelhos e conecte os cabos que
Conectar alto-falantes com valores de saída e/ou
tenham a mesma função.
impedância diferentes dos especificados pode causar o
fogo, emissão de fumaça ou danos aos alto-falantes.
• Quando se conecta a fonte deste produto, um sinal
de controle é emitido através do condutor azul/bran-
co. Conecte ao controle remoto de sistema de um
amplificador de potência externo ou ao terminal de
controle de relé de antena automática do veículo.
(Máx. 300 mA, 12 V CC.) Se o veículo tem uma
antena incorporada em vidro, conecte ao terminal
de fornecimento de energia da antena.
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