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FACULTAD DE TECNOLOGA
CARRERA INGENIERA MECNICA
MECANICA DE MATERIALES Y ESTRUCTURAS, MEC 261 Docente: M. ROGER JIMNEZ S.
(1)
D + L
( D + L + W ) . 0.75
( D + L + E ) . 0.75
D-W
D-E
UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA
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en las cuales D, L, W y E son respectivamente los efectos de las cargas muertas o
permanentes, vivas o sobrecargas tiles, cargas accidentales de viento y sismo; la
carga viva total es L = L+ (Lr o S o R)
S= carga de nieve
En cambio, el mtodo LRFD (Load and Resistance Factor Design: Clculo por
Factores de Carga y Resistencia) como su nombre lo indica, utiliza factores
separados para cada carga y para cada tipo de resistencia. Para establecer esos
factores apropiados fue necesario realizar una considerable cantidad de
investigaciones y experiencias, de las que an se requieren mayores ajustes.
Mediante este mtodo es posible lograr una confiabilidad ms uniforme, porque los
diferentes factores (de carga g y resistencia f) mencionados reflejan, como veremos
ms adelante en el punto 2.2, el "grado de incertidumbre" de las diferentes cargas y
de sus combinaciones y de la exactitud del tipo de resistencia pronosticada.
LRFD es un mtodo para dimensionar estructuras para el que ningn estado lmite
establecido podr ser excedido, cuando la estructura est sujeta a cualquier
combinacin pertinente de cargas factoreadas.
Los estados lmites ltimos son aquellos asociados con el colapso de una estructura
o con otro modo de falla, que pone en peligro la vida humana. Con el objeto de
brindar simplicidad en su anlisis, los estados previos al colapso estructural son
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clasificados y tratados como estados lmites ltimos, en lugar de considerar como tal,
al colapso mismo.
Los estados lmites de servicio corresponden a estados ms all de los cuales, dejan
de ser satisfechos los criterios de servicio especificados en el proyecto. Estos
incluyen:
En general, un elemento estructural tendr diferentes lmites. Para una viga, por
ejemplo: la resistencia a la flexin, el pandeo lateral, la resistencia al corte, la
deformacin vertical, etc. Cada estado lmite est asociado a un valor de resistencia
nominal Rn, la cual define los lmites de la aplicacin estructural de un elemento.
(2)
a. un modelo probabilstico
b. una calibracin del nuevo criterio con respecto al mtodo ASD (AISC 1978).
c. la evaluacin de los criterios resultantes mediante el anlisis de estudios
comparativos de estructuras representativas.
2) reduciendo la amplitud de la curva para una posicin dada del valor medio relativa
al origen.
4.3 b
Pf = 460 . e (para 2 < b < 6)
A menudo, solamente pueden ser estimados, los valores medios y las desviaciones
estndar de muchas variables involucradas en la composicin de la resistencia y en
los efectos de las cargas. No obstante, esta informacin es suficiente para construir
un criterio de clculo aproximado, independiente del conocimiento de la distribucin
Ln (R / Q), estableciendo la siguiente condicin de clculo:
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Para un elemento estructural y para cargas usuales, los valores de Rm, Qm y los
coeficientes de variacin VR y VQ pueden ser estimados, de esta forma el valor de b
se obtiene de:
El mayor valor de b=4.5 para uniones refleja el hecho de que se espera que las
uniones sean ms fuertes que las barras que unen. Los menores valores de b para
las superposiciones que incluyen las cargas de viento y sismo son coherentes con las
AISC Specification de 1978.
Como puede observarse los factores de carga y resistencia quedan, de esta manera,
asociados a las incertidumbres de las cargas y de las resistencias.
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2.3.1 Factores de Carga gi
1. 1.4 D
2. 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr o S o R)
3. 1.2 D + 1.6 (Lr o S o R) + (0.5 L o .08 W)
4. 1.2 D + 1.3 W + 0.5 L (Lr o S o R)
5. 1.2 D + 1.5 E + (0.5 L o 0.2 S)
6. 0.9 D (1.3 W o 1.5 E)
Los efectos D, L, Lr, S, R, W y E de las cargas han sido definidos ms arriba. Las
cargas deben ser adoptadas de los cdigos de cargas vigentes, que en nuestro pas
son los reglamentos CIRSOC 101, 102, 103 y 104. (Puede consultarse ANSI A58.1
1982- Building Code Requirements for Minimun Design Loads in Buildings and other
Structures).
Los factores de carga de la AISC ANSI reconocen que cuando distintas cargas
actan en combinacin, solamente una alcanza su mximo valor correspondiente a
la vida til de la estructura (accin de base), mientras que las otras (acciones de
acompaamiento) se encuentran en valores arbitrarios que pueden actuar sobre la
estructura en cualquier momento, todas con igual probabilidad de ocurrencia
simultnea. Cada combinacin indicada modela la condicin de carga de clculo total
cuando una carga particular se encuentra en su mximo (accin de base):
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Los factores de resistencia son en general menores que la unidad y tiene en cuenta: