TURBINAS

Se hace pasar un fluido mediante una conversin de energa pero este fluido viaja
a una presin considerable, en la turbina se obtiene un trabajo por medio de la
expansin del fluido, este fluido es acelerado a travs de toberas fijas.

Momento resultante

M= fuerza*distancia

El momento resultante, se transforma en el alavs de una turbina, ese momento

resultante se transfiere a los alaveses para generar un movimiento circular en el
eje. Este eje esta conectado a un generador elctrico.

Las turbinas pueden clasificarse en dos subgrupos principales: hidrulicas y

trmicas.

La que nos interesa estudiar son las turbinas trmicas y con ella haremos todo tipo
de investigacin:

TURBINAS A VAPOR: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante

su paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron
populares en algn momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las
ms comunes.

HISTORIA

La primera turbina de vapor de la que se tiene evidencia histrica es la construida

por Hern de Alejandra en el ao 175 a.J.

Esta turbina estaba formada por una esfera hueca que giraba libremente sobre un
eje diametral. Los extremos del eje se prolongaban en dos conductos que a la vez
que apoyaban la esfera, servan de conductos por los que ascenda el vapor hasta
el interior de la misma.

A travs de dos espitas situadas segn un eje diametral perpendicular al giro de la

esfera, sala el vapor, en sentidos opuestos por cada una.

Este ingenio que transform la presin de vapor en movimiento, constituy la

primera turbina pura de reaccin, La siguiente turbina de vapor aparece en 1629,
cuando Giovanni Brance experiment con una rueda de agua modificada,
dirigindole un chorro de vapor. La rueda gir, pero no tuvo la suficiente potencia
como para producir trabajo til.
En la turbina, el vapor transforma primero su entalpa en energa cintica y, luego,
sta es cedida al rodete obtenindose el trabajo mecnico correspondiente.

Entalpa: La cantidad de energa que un sistema intercambiar con su entorno (la

energa interna ms la energa debido a su presin / volumen / temperatura).

H = U + PV

Es una turbo mquina motora, que transforma la energa de un flujo de vapor en

energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de movimiento entre el
fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano principal de la turbina,
que cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma particular para poder
realizar el intercambio energtico. Este vapor se genera en una caldera, de la que
sale en unas condiciones de elevada temperatura y presin.
Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presin del vapor (se expande)
aumentando as su velocidad.

Este vapor a alta velocidad es el que hace que los labes mviles de la turbina
giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos.

Por lo general una turbina de vapor posee ms de un conjunto tobera-labe (o

etapa), para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual.

Si sta se convierte en energa cintica en un nmero muy reducido de etapas, la

velocidad perifrica o tangencial de los discos puede llegar a producir fuerzas
centrfugas muy grandes causando fallas en la unidad.

APLICACIONES

Turbinas Industriales

En su mayora estn formadas por un solo cuerpo, y de ellas se obtienen

potencias superiores a los 0.1 MW e inferiores a los 150 MW. Las presiones de
vapor son inferiores a los 150 bar y las temperaturas son tambin inferiores a los
550C a la entrada de la trubina. Las velocidades de giro se encuentran entre las
3000 y 16000 revoluciones por minuto. De entre todas ellas se pueden distinguir:

- De contra presin, empleadas muy habitualmente para la cogeneracin

- De pequea y mediana potencia para el accionamiento de bombas y

compresores

- De condensacin destinadas a la produccin local de energa elctrica.

La turbina de vapor es el motor nmero uno en importancia para la generacin de
la energa elctrica, tanto en centrales de combustible fsil (carbn o derivados del
petrleo) como en las de combustible nuclear. Una prueba de ello es que un 75%
de la energa elctrica del mundo proviene de centrales trmicas, con la turbina de
vapor jugando un papel preponderante.

GENERACION DE ELECTRICIDAD

Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales elctricas de

generacin de energa elctrica, cuyos componentes principales son:

Caldera: su funcin es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento de

la turbina.

Turbina: es la encargada de utilizar la energa del vapor de la caldera y

transformarla en trabajo til para mover un generador elctrico.

Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina.

Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del
condensador.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE VAPOR

Si los cambios en la energa cintica y potencial (presin y temperatura) del fluido

de trabajo no son considerados, el calor transferido y el trabajo pueden
representarse por rea en el diagrama.

El rea comprendida por los puntos a-1-2-3-b-a representa el calor transferido al

fluido de trabajo, mientras que el rea comprendida por lo puntos a-1-4-b-a
representa el calor transferido desde el sistema. El trabajo neto realizado esta
representado por el rea comprendida por los puntos 1-2-3-4-1 y es la diferencia
entre el calor transferido al fluido de trabajo y el calor transferido desde el fluido de
trabajo.
Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales elctricas de
generacin de energa elctrica, cuyos componentes principales son:

1. cuerpo del rotor

2. La carcasa
3. Las toberas
4. Los labes

El cuerpo del
rotor

Las toberas
Tipos y funciones fundamentales

Las turbinas son mquinas de flujo permanente, en las cuales el vapor entra por
las toberas y se expansiona hasta una presin muy pequea. AL hacerlo el chorro
de vapor adquiere una gran velocidad. Parte de la energa cintica de este chorro
es cedida a los alavs de las turbinas de la misma manera que un chorro de
agua cede energa a los cangilones de una rueda hidrulica. Las turbinas que
utilizan el impulso del chorro para mover los alavs se denomina turbinas de
accin. en ellas las toberas son fijas y van montadas sobre el bastidor. Pero
tambin es posible construir la turbina de manera que los espacios comprendidos
entre los alabes tengan formas de toberas . En este caso la reaccin ejercida
sobre estas toberas por el vapor saliente hacer girar el rodete. Este principio es el
que caracteriza una turbina de reaccin pura tantos las turbias de accin como
reaccin es aplicable la ley de newton del movimiento la cual dice que cada
accin corresponde a una reaccin igual y sentido contrario.
TIPOS

La clasificacin de las turbinas de vapor puede hacerse segn la forma de

aprovechamiento de la energa contenida en el flujo de vapor (reaccin o accin),
segn el nmero de etapas (multietapa o monoetapa), segn la direccin del flujo
de vapor (axiales o radiales), si existe o no extraccin de vapor antes de llegar al
escape y por ltimo por la presin de salida del vapor (contrapresin, escape libre
o condensacin).

Las turbinas de reaccin aprovechan la energa del fluido (vapor o gases calientes
a alta presin) pero a diferencia de las turbinas de impulso, su expansin ocurre
en los alabes fijos y en los alabes mviles.

Etapa de reaccin:

La etapa de una turbina de reaccin est constituida por un juego de alabes fijos o
toberas y un juego de alabes mviles. Sin embargo, ocurre una cada de presin
en los alabes mviles que estn dispuestos en forma de toberas.

El flujo de gases o vapor que entra en los alabes fijos de una etapa de reaccin lo
hace a travs de toda su circunferencia, por lo que se dice que es de admisin
total.

En los alabes fijos, el fluido es acelerado mientras que su presin y entalpia

disminuyen debido a la disposicin de tobera de los canales formados por cada
par de alabes. El flujo que sale de estos, entra al conjunto de alabes mviles
cuyos canales tienen tambin forma de tobera, haciendo que el fluido incremente
su velocidad relativa con respecto a los alabes mientras que la presin y entalpia
disminuyen la energa producida por el cambio en el momento de los gases, es
absorbida por los alabes mviles y transmitida al eje en forma de trabajo til.

Turbina de Accin o de Impulso:

Esta turbina aprovecha la energa cintica del fluido (vapor o gases calientes a alta
presin) para producir trabajo. Dependiendo de su diseo, las turbinas de impulso
constan de una o varias etapas y cada una de ellas estn constituidas por un
estator y un rotor.

tambin al hablar de turbinas trmicas, suele hablarse de los siguientes

subgrupos:
Turbinas a accin: en este tipo de turbinas el salto entlpico ocurre slo en el
esttor, dndose la transferencia de energa slo por accin del cambio de
velocidad del fluido.

La primera turbina de accin fue fabricada en 1883 por el ingeniero sueco De

Laval.

TURBINA DE ACCIN DE UNA ETAPA: LAVAL

La turbina de accin de una etapa es descendiente directa de las turbomquinas

hidrulicas, en particular de la turbina Pelton. En su forma ms sencilla consiste en
una o ms toberas (convergentes si son subsnicas, convergente-divergentes si
son supersnicas) y una rueda de paletas.

TURBINAS DE ACCIN MULTIETAPA:

Para obtener mayores potencias sin aumentar desmedidamente el caudal de

vapor (y por lo tanto el tamao de la mquina y del generador de vapor) es
necesario aumentar el salto entlpico, es decir, la presin del vapor. Al hacer esto,
se aumenta la velocidad absoluta de entrada.

Al planear el escalonamiento se puede elegir entre dividir la cada de velocidad

absoluta entre dos o ms ruedas mviles, o bien dividir la cada de presin
esttica entre dos o ms ruedas fijas.

El primero es el escalonamiento tipo Curtis y el segundo el escalonamiento tipo

Rateau.

TURBINA CURTIS

De dos etapas, consta de una rueda de toberas fijas y una rueda de labes mvil.

Las velocidades relativas W son constantes en las ruedas mviles, como

corresponde a una turbina de accin, ya que la presin no cambia en las ruedas
mviles. Al ser una turbina tipo Curtis, la presin tampoco cambia en la segunda
rueda fija, ya que lo que se escalona es la velocidad absoluta. En la primera rueda
mvil la velocidad absoluta slo cae parte del total, y cae el resto en la segunda
rueda mvil.

Igual de comn es clasificar las turbinas por la presin existente en ellas en

relacin a otras turbinas dispuestas en el mismo grupo:
Turbinas de alta presin: son las ms pequeas de entre todas las etapas y son
las primeras por donde entra el fluido de trabajo a la turbina.

Turbinas de media presin.

Turbinas de baja presin: Son las ltimas de entre todas las etapas, son las ms
largas y ya no pueden ser ms modeladas por la descripcin euleriana de las
turbomquinas

Etapas de impulso.

El flujo a travs de los alabes de la etapa de impulso se producen de tal forma que
su presin es prcticamente la misma a la entrada y a la salida de los alabes. Sin
embargo, se produce un cambio en la direccin del flujo que es aprovechado para
hacer girar el rotor.

La primera etapa de las turbinas de impulso consta de un estator conformado por

un conjunto de toberas en las cuales la alta presin y baja velocidad del flujo de la
entrada se transforma en baja presin y alta presin de salida.

Las toberas estn dispuestas de tal forma que entreguen el fluido a los alabes
mviles con un ngulo definido. Dependiendo del diseo, el estator de las etapas
sucesivas pueden estar constituido por alabes fijos que cambian la direccin del
flujo para entregarlo con el ngulo adecuado al siguiente grupo de alabes mviles
o por alabes fijos que acten como toberas, o sea que adems de cambiar la
direccin del flujo aumentan su velocidad.
Flujo de vapor en las toberas

En una turbina el vapor se dirige permanentemente de las toberas, o pasos-guas

a los alabes uniformemente repartidos en la periferia del rodete. La transformacin
de energa se lleva a cabo mediante fuerzas ejercidas sobre los alabes del rodete,
a causa de los cambios de cantidad de movimiento del vapor al pasar a travs de
los canales de los alabes. De esta forma la entalpia se convierte en energa
cintica a medida que el vapor circula por la tobera. En una turbina ideal toda
variacin de entalpia del vapor aparece en forma de energa cedida al eje. La
turbina ideal tiene por consiguiente, inters al estudiar la velocidad que adquiere el
chorro a vapor, su comportamiento y las dimensiones de la tobera requerida.

En la imagen mostrada se puede observar en ella los puntos 1, 0 y 2 sealan la

entrada, cuello y salida, respectivamente, de la tobera por cuyo interior el vapor se
mueve con rgimen permanente. A medida que el vapor pasa de 1 a 0 y de 0 a 2
se desplaza de una regin de elevada presin a otra de presin ms pequea y
como su volumen aumenta, cada elemento se acelera por la expansin de los
elementos de vapor que le siguen.

Escalonamiento de la turbina de vapor

Los escalonamientos de la turbina de vapor tienen por objeto disminuir la

velocidad del rodete conservando una velocidad de los alabes prxima al valor
optimo con relacin a la velocidad del chorro, es decir esencialmente una mitad de
la velocidad del chorro en los rodetes de las turbinas de accin con un solo
escalonamiento, y la equivalente a la velocidad del chorro en los rodetes de
reaccin. La velocidad de un chorro de vapor puede ser muy elevada ,
dependiendo de la presin y de la temperatura iniciales del vapor asi tambin
como el de la contrapresin.

Los dos tipos de escalonamientos utilizados corrientemente son: de presin (1) y

velocidad (2) en el primer caso la cada de presin se produce en grupos de
toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor es suficientemente baja para ser
absorbida por una velocidad razonable del rodete. Este proceso se repite tantas
veces como sea necesario para expansionar el vapor completamente y se
denomina comnmente escalonamiento rateau.

Es escalonamiento de velocidad consiste en producir una gran cada de presin

en un grupo de toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos
alabes como sea necesario. Este mtodo de escalonamiento se conoce por
principio de curtis
Turbinas mono etapa:

Se utilizan en las turbinas hasta 2 MW de potencia, son robustas, seguras y

menos costosas

Turbina multietapa:

El objetivo es disminuir la velocidad de rodete CONCERVANDO LA

VELOCIDAD DE LOS ALABES. Su rendimiento es mejor que la mono etapa

Turbina de flujo axial:

El paso de vapor se realiza siguiendo un cono que tiene el mismo eje que
turbina. Desde el punto de vista de su funcionamiento las turbinas axiales se
pueden dividir en tres clases segn el grado de reaccin que presentan. Se define
el grado de reaccin de una turbomquina a la relacin:

Es decir a la disminucin de la entalpa en el rotor dividida por la disminucin de

entalpa total (entalpa ms energa cintica especfica) en el escalonamiento.

SEGN LA DIRECCIN DEL FLUIDO EN EL RODETE

- Mquinas Axiales: La trayectoria del flujo es paralela al eje de rotacin

Atendiendo a esto se tienen los casos siguientes:

Turbina axial de accin con entalpa constante en rotor. La entalpa es

constante en el rotor y se produce una expansin en el estator con aumento de la
velocidad del gas. En el rotor, sin embargo, la velocidad relativa es constante. Se
produce una pequea cada de presin que no provoca un aumento de la
velocidad debido a la friccin. R=0 2)

Turbina axial de reaccin

La expansin se produce en el estator y en el rotor con una disminucin de

entalpa en el estator debido a la expansin y aumento de la velocidad. En el rotor
tambin se produce expansin aumentando la velocidad relativa del fluido. R>0
(frecuentemente alrededor de 0.5)

Turbina de flujo radial:

El paso de vapor se realiza siguiendo todas las direcciones perpendiculares al eje

de la turbina.

Turbina con extraccin de vapor:

Turbinas centrpetas:

Las turbinas radiales o mixtas presentan la siguiente evolucin:

En el estator se produce una expansin aumentando la velocidad, disminuyendo la

entalpa.

En el rotor se produce un aumento de la velocidad relativa debida a la expansin

donde adems se produce una cada de presin.

R>0 (frecuentemente prximo a 0.5)

Se realiza en etapas de alta presin, parte del vapor vuelve a la caldera.

Turbinas Mixtas:

Este tipo de turbina tambin se le conoce como turbina de accin y reaccin

porque en el eje lleva montado un tambor y en el van colocadas varias serie de
paletas, de altura, forma e inclinacin variable, lleva tambin otra serie de paletas
anlogas a los tambor, llamadas paletas fijas, guas o directrices, porque fijada a
la envuelta, su misin es guiar o dirigir el vapor sobre las giratorias.

El vapor entra por el extremo de la envuelta de menor dimetro y atravesando la

primera corona de paleta-gua, acta sobre la primera de paletas giratorias,
haciendo girar el tambor, pasa a la segunda corona de directrices y de aqu a la
segunda de giratorias continuando el giro del tambor y el recorrido del vapor de
uno a otro extremo de la turbina.

Adems, debido a los diferentes dimetros de la envuelta, alturas y separaciones

distintas de las paletas, el vapor se va expandiendo a medida que recorre la
turbina.

Desde las coronas de paletas-guas a las giratorias, el vapor obra por accin y
desde las giratorias a las directrices, por reaccin, de aqu la denominacin de
turbinas de accin y reaccin.

SEGN LA DIRECCIN DEL FLUIDO EN EL RODETE

- Mquinas Radiales: El flujo es perpendicular al eje del equipo.

Turbinas de Condensacin:

Son la de mayor tamao, utilizadas en centrales trmicas.

La presin de descarga puede ser inferior a la atmosfrica debido a la

condensacin del vapor de salida.

Las turbinas de condensacin se encuentran comnmente en plantas de potencia

elctrica. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado,
generalmente con calidad mayor al 90% a una presin bastante inferior a la
atmosfrica hacia un condensador.

En la turbina de extraccin/ condensacin, una parte del vapor puede extraerse en

uno o varios puntos de la turbina antes de la salida al condensador, obteniendo
as, vapor al proceso a varias presiones, mientras que el resto del vapor se
expande hasta la salida al condensador.

Turbina de Escape Libre:

El dimensionamiento del escape de una turbina de vapor es siempre muy

importante, pero esencialmente critico en las aplicaciones de ciclo combinados. El
vapor que abandona el escape de la turbina de baja presin hacia el condensador
contiene una considerable cantidad de energa cintica, cuyo aprovechamiento es
vital para la optimizacin del ciclo. El caudal y la velocidad de vapor en el anillo de
escape dependen de la cantidad de vapor producido en la caldera de recuperacin
y de la presin de escape. Por ejemplo, a temperaturas inferiores a la de diseo,
tanto la potencia de la turbina de gas como la produccin de vapor en la caldera
de recuperacin superan ampliamente el punto de diseo del ciclo. El diseo de la
turbina de vapor y la filosofa de control de la planta deber tener en cuenta todas
estas variaciones para mantener la presin y la velocidad en el anillo de escape
dentro de los lmites razonables.

El efecto contrario se produce cuando la temperatura de ambiente es alta. En este

caso, el caudal de gases de la turbina y la produccin de vapor en la caldera de
recuperacin disminuyen considerablemente, y con ellos la velocidad en el anillo
de escape de la turbina de vapor.
RENDIMIENTO DE LAS TURBINAS DE VAPOR

El rendimiento o eficiencia de una turbina se define como el cociente entre la

energa producida por la misma y la energa disponible.

La eficiencia de una turbina est influenciada principalmente por las prdidas de

fluidos debido a las fugas y otros factores, adems de los efectos de friccin que
se presentan en el interior de la misma, producidos por el contacto permanente
entre el fluido y las partes mviles o estacionarias de las turbinas.

Este fenmeno se ve representado en un incremento en la temperatura del fluido y

una disminucin de la eficiencia total del proceso.

Indicamos con Q1: el calor suministrado al vapor por unidad de masa; con L 1: el
trabajo mecnico entregado al eje por las ruedas mviles; con Le: el trabajo
mecnico entregado en el acoplamiento, fuera de la turbina y con el salto
entalpico disponible a la entrada de la turbina.

Definimos tres rendimientos referidos al calor entregado al vapor.

1.- Rendimiento trmico ideal por ejemplo del ciclo Rankine.

NR = i

Q1

2.-Rendimiento trmico interno

Nti = Li

Q1

3.- Rendimiento trmico al freno.

Nta = Le

Q1
LUBRICACION DE LAS TURBINAS DE VAPOR

La mayora de las turbinas de vapor tienen un sistema de lubricacin a base de

aceite, consta de un tanque colector, bombas, enfriadores y tuberas, para
proporcionar al cojinete de empuje y a la chumacera un suministro abundante de
aceite a la temperatura y viscosidad apropiada. Es de mxima importancia
asegurar la pureza y limpieza del aceite lubricante, en todo momento para evitas
daos en el cojinete y chumacera, o exista mal funcionamiento en el sistema de
control. Se han presentado fallas de los cojinetes por el estancamiento del aceite
provocado por tubera atascada. Los fabricantes de turbinas suministran equipos
como los acondicionadores, para mantener la pureza mxima del aceite
lubricante, y filtros de seccin completa, para eliminar los sistemas de aceite. El
principal propsito de un lubricante de turbinas es proteger contra el desgaste,
reducir la friccin, remover el calor y prevenir contra el herrumbre. Los elementos
en una turbina, que requieren de la proteccin del lubricante son la chumacera, los
engranes y sellos de contacto.
HORNOS

El calentamiento de un fluido de procesos en un horno est acompaado por la

combinacin de la radiacin y convencin. El patrn usual de flujo del fluidos en el
proceso es en contracorriente con el de los gases de combustin, es decir, el
fluido en el proceso pasa primero a travs de la seccin de conveccin y luego a
travs de la seccin de radiacin del horno, mientras que los gases de combustin
van en direccin opuesta este arreglo permite obtener una mayor eficiencia (la
temperatura del gas en la chimenea es ms baja) que la que se obtendr si el flujo
fuera paralelo.

En la seccin de radiacin, el calor es transferido al fluido de proceso

principalmente por radiacin de la alta temperatura de los gases que resultan de la
combustin del combustible de la cmara. Otra parte del calor es tambin
transferida de calor por radiacin progresivamente requiere de ms rea en los
tubos, lo cual llega a ser poco atractivo desde el punto de vista econmico. Por
esta razn, la transicin a la seccin de conveccin es hecha mientras el gas de
combustin an est relativamente caliente.

En la seccin de conveccin, el calor es transferido principalmente por conveccin,

aunque una pequea cantidad de calor se transfiere por radiacin. Despues que
todo el calor que econmicamente puede ser recuperado, ha sido transferido al
fluido de proceso, el gas de combustin deja el horno y pasa a travs de una
chimenea a la atmosfera.
 Horno industrial por
combustin

Normalmente los hornos se dividen en tres partes:

SECCIN RADIANTE: donde los tubos estn en presencia de la llama. En esta

parte la transmisin de calor es por radiacin en un 80 % aprox y un 20 % por
conveccin de la circulacin de gases calientes alrededor de los tubos. Seccin
de CONVECCION: Los tubos estn fuera del alcance de la llama. Los gases
caliente se direccionan a travs del paquete de tubos. El calor transmitido es por
radiacin del CO2 y H2O en los gases calientes adems del calor por conveccin.
Los tubos estn equipados con aletas par mejorar las condiciones de transmisin
de calor. Seccin de BLINDAJE (SHIELD) Las primeras filas de tubos del rea de
conveccin son la zona de CHOQUE (SHOCK) en ella los tubos no tienen aletas,
reciben la misma cantidad de calor por ambos mecanismos.
Podemos clasificar los hornos en:

TIPO DE CAJA O CABINA (BOX HEATERS)

- Tubos horizontales. Calentamiento simple

-Tubos horizontales. Calentamiento doble

-Tubos Verticales. Calentamiento doble

TIPO CILINDRO VERTICAL

TIPO DE CAJA O CABINA.

Consisten en un set de cuatro paredes un suelo y un techo generalmente de acero

con aislamiento interior de ladrillos refractarios. La seccin de conveccin se sita
en la parte superior y seguidamente se monta la chimenea. Los tubos de la
seccin de radiacin se montan a lo largo de las paredes y la llama se genera a
travs de unos quemadores (burners). Tubos horizontales. Calentamiento simple
Los tubos estn montados horizontalmente en la pared lateral ms larga en una
capa simple. Se pueden montar varias series de tubos en paralelo en funcin del
caudal. Se colocan a una distancia de la pared de 1,5 veces el dimetro de
tubera La seccin de conveccin se monta directamente sobre la zona de
radiacin y consiste en un banco de tubos con distribucin triangular equiltera y
una separacin de dos veces el dimetro de tubera. Los quemadores pueden
ser de varios tipos inferiores (botton), laterales (side) y finales (end). Hornos y
calderas.

Tubos horizontales. Calentamiento doble En este caso estn los tubos

montados en el centro colgados sobre soportes. Tubos Verticales. Calentamiento
doble Los tubos se colocan verticalmente en el centro del horno. Calentndose
lateralmente.

Tubos Verticales. Calentamiento doble Los tubos se colocan verticalmente en el

centro del horno. Calentndose lateralmente.
TIPO CILNDRICO VERTICAL.

Consisten en un casco cilndrico aislado colocado verticalmente con piso aislante y

techo generalmente plano. Los quemadores se sitan en el suelo. Los tubos se
sitan verticalmente con flujo ascendente-descendente. La seccin de conveccin
es similar a la de los de tipo caja o cabina.

CLCULOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR EN HORNOS.

Para este clculo se siguen las siguientes etapas:

Chequear el BALANCE de CALOR.

Fijar la temperatura de los gases en la chimenea o la EFICIENCIA del
horno
Calcular el dimetro de tubo requerido y las dimensiones aproximadas del
horno.
Decidir las variables del horno
Tipo de unidad
Tipo de combustible
Porcentaje de exceso de aire
Flujo de calor radiante
Numero de filas de tubos de choque
Se utiliza economizador? De qu tipo?
Calcular la eficiencia del horno, el calor liberado, y los consumos de aire y
combustible
Estimar la transmisin de calor en la seccin radiante y la superficie
radiante requerida. Obtener nmero de tubos necesarios
Esquematizar la forma aproximada de la seccin radiante y establecer las
constantes para el procedimiento de Lobo-Evans.
Resolver la ecuacin de Lobo-Evans para la transmisin de calor en zona
radiante y comprobar si el flujo de energa radiante es el suficientemente
prximo al deseado. Si no ajustar en nmero de tubo y volver a etapa 7.
Estimar la temperatura del fluido entrante en la seccin radiante y la
temperatura del gas en la seccin radiante.
Fijar en nmero de tubos en una fila en la seccin de conveccin y calcular
la velocidad msica del gas a travs de los tubos. Para los tubos de choque
y para los tubos con aletas.
 Calcular la transmisin de calor en los tubos de choque y la temperatura
del gas a la salida de estos. SE realizar por procedimiento de ensayo
error.
Repetir los clculos de transferencia de calor de etapa 10 para la zona de
tubos con aletas. Es deseable fijar el nmero de tubos con aletas de la
seccin de conveccin y resolver para una temperatura de salida de gas.
En este caso la eficiencia del horno puede ser diferente al valor original de
diseo.
Disear el dimetro de chimenea y la altura si se emplea chimenea natural.

BALANCE DE CALOR.

El calor necesario para un horno es el calor a suministrar al fluido calentado. Los

datos suelen ser caudal msico, y condiciones de presin y temperatura de
entrada y las condiciones deseadas de presin y temperatura. Adems las
condiciones fsicas (lquido, vapor,) de fluido pueden cambiar. Se necesita por
tanto para calcularlo los calores sensibles y latentes del fluido, las composiciones,
y si se produce reaccin qumica, el calor de reaccin.

EFICIENCIA DEL HORNO.

La eficiencia de un horno es el porcentaje del calor liberado en la llama que es

absorbido por el fluido calentado. Los valores van de 70 % al 95 %. La fuente de
la ineficiencia son: Las prdidas de calor en las paredes del horno (un 2 % es
valor aceptable en el diseo) y las perdidas en los gases producidos. La
temperatura de salida de los gases ha de ser de 50 a 75 F (25 a 40 C) superior a
la del fluido de entrada. Como la composicin de los gases de combustin no
vara mucho se pueden deducir ecuaciones para determinar la temperatura del
gas y las prdidas del horno bastante exactas. Las frmulas siguientes estn
dadas para un 2% de prdidas por la pared.
VARIABLES DEL HORNO

Estas variables deben fijarse de antemano y dependen de las preferencias del

diseador o de la poltica de la empresa. Como regla generales son:

Tipo de unidad. A mayor transferencia de calor mayor tendencia a utilizar

hornos caja. El uso de calentamiento doble o simple depende del grado de
control necesario.
Tipo de Combustible. Depende de la disponibilidad y coste.
Porcentaje de exceso de aire. Depende del tipo de combustible y del diseo
del quemador. A menor porcentaje de exceso mejor eficiencia del horno.
Valores de referencia son de 25 a 30 % de exceso de aire. Flujo de
energa radiante. Se define como la relacin entre el calor generado y el
rea de los tubos radiantes por unidad de tiempo. A mayor flujo mayor es la
diferencia de temperaturas entre el fluido y la superficie del tubo. Si el
coeficiente de transmisin de calor dentro de tubo es bueno mayor puede
ser
el flujo de energa radiante.
 Valores tpicos de flujos de energa radiante son:

LIBERACIN DE CALOR.

El calor liberado por los quemadores en un horno es el calor necesario para el

proceso dividido por la eficiencia del horno. Los requisitos de combustible son el
calor liberado por el poder calorfico neto del combustible (Net Heating Value)

Net HV = Gross HV 9540xH2 (8.6)

Donde: Net HV = Poder calorfico neto o inferior Btu/lb (sin agua condensada)

Gross HV = Poder calorfico bruto o superior Btu/lb (Toda el agua de combustin

condensada)

xH2 = Fraccin de peso del H2 en el combustible La cantidad de aire requerida

para la combustin es un problema estequiomtrico Se calcula el O2 necesario.
Se multiplica por 4.76 para conocer los mol de aire necesario. Despus se
multiplica por 29 (P.M del aire)/PM fuel para obtener peso aire/peso fuel sin
exceso.

Si no conocemos la composicin del combustible se utiliza el valor de relacin

aire-fuel siguiente:

Go = 14.4 para gasoil

Go = 17.0 para gas natural

Go = 16.5 para gas de refinera

OPERACIN DEL HORNO.

El horno no opera siempre en las condiciones de diseo, podemos encontrarnos

con cambios en el caudal de combustible o fluido a calentar, cambios en el
porcentaje de exceso de aire, perdidas de conductividad calorfica por suciedad,
etc. El efecto de estas variaciones es el siguiente:

1.- Si aumenta la carga (cantidad de combustible), aumenta la temperatura de

salida de gases (stack) y disminuye la eficiencia del horno. Aumentan los flujos de
energa radiante, en tubos de choque y en zona de conveccin . Aumenta la
temperatura en las aletas El porcentaje de energa transmitido en la seccin
radiante disminuye y aumenta el transmitido en la seccin de conveccin.

2.- Si aumentamos el exceso de aire en el horno, implica una mayor carga a

calentar con una disminucin rpida de la eficiencia del horno. La temperatura de
los gases a la salida aumenta. La temperatura en rea de radiacin disminuye y
por lo tanto disminuye la transmisin de calor en radiacin.
CONCLUCIONES

Es importante tener conocimientos previos acerca del uso de los diferentes

equipos mencionados y que tan eficaz pueden ser a la hora de hacer uso de
estas y lo eficiente segn la funcin que se le d para la hora de poner lo
aprendido en prctica se tomen las mejores decisiones.

Mediante esta breve informacin logramos conocer el funcionamiento, la

importancia y la capacidad de estos equipos como lo son los hornos, calderas,
turbinas y transmisores de calor. Las capacidades y ventajas que ofrecen cada
uno de ellos y poder lograr un trabajo optimo dndole el uso adecuado y
utilizando los equipos correspondientes.