ANOTAES:

Obrigado por ter adquirido um produto da marca YANMAR.

Instrues preliminares

Este Manual de Instrues descreve os procedimentos de operao, inspeo

e manuteno peridica dos motores diesel sries: YT22E e YT18E

Leia atentamente este Manual de Instrues antes de utilizar o motor e asse-

gure-se de que no haja dvidas sobre os procedimentos corretos para a sua
utilizao, e tambm, que o mesmo esteja devidamente instalado.

Tenha este Manual de Instrues em local de fcil acesso para eventuais con-
sultas.

Se este Manual for extraviado ou danificado, providencie imediatamente um

novo exemplar no seu concessionrio YANMAR.

Certifique-se de manter este Manual juntamente com o motor, se o mesmo for

vendido, emprestado ou alugado para terceiros. Este manual deve ser parte inte-
grante do motor.

A YANMAR vem promovendo aprimoramentos constantes em sua linha de

produtos. Assim, se este manual apresentar alguma eventual diferena em rela-
o ao produto que voc adquiriu, e voc tiver alguma dvida quanto a esta diver-
gncia, por favor, procure o seu concessionrio mais prximo para obter maiores
informaes.

Este Manual de Instrues contm somente informaes sobre o motor. Ou-

tras informaes que se tornem necessrias, como especificaes e instrues
de uso sobre outros equipamentos acoplados ao seu motor, devero ser obtidas
junto aos fabricantes dos equipamentos.

40 1
 IMPORTANTE ANOTAES:

Este motor tem suas caractersticas de desempenho avaliadas com o leo

combustvel especificado na resoluo CONAMA 10/89 e CNP 01/90, o qual limita
o teor mximo de enxofre e define as demais caractersticas do combustvel de
ensaio.
O abastecimento da mquina com leo diesel diferente do especificado acima,
em razo do teor de enxofre mais elevado e outras caractersticas que no
favorecem a boa combusto, pode acarretar problemas tais como:
- Deteriorao prematura do lubrificante.
- Desgaste acelerado dos anis e cilindro.
- Deteriorao prematura do sistema de escape.
- Aumento sensvel da emisso de fuligem.
- Carbonizao acentuada das cmaras de combusto e injetores.
- Variao no desempenho da mquina.
- Variao no consumo de combustvel.
- Dificuldade na partida a frio e fumaa branca.
- Menor durabilidade do produto.
- Corroso do sistema de combustvel.

Preservao do Meio Ambiente

Existe no Brasil uma legislao especifica, a qual define o destino que deve ser
dado aos componentes abaixo:

leo lubrificante:
Todo leo lubrificante ou usado ou contaminado deve ser encaminhado para
reciclagem conforme resoluo do CONAMA no 9 de 31 de agosto de 1993.
O leo usado deve ser encaminhado ao posto de coleta ou entregue a coletores
cadastrados na ANP (Agncia Nacional do Petrleo), que so capacitados
autorizados para esta funo.
Para solicitar a coleta de leo entre em contato com:
Prolumina: 0800 35 26 25
Lwart: 0800 70 100 88
ou, para uma lista de todas as empresas autorizadas, consulte: www.anp.gov.br

Bateria:
obrigatria a reciclagem da bateria, conforme resoluo do CONAMA 157/99 de
30 de janeiro de 1999.

Todo consumidor/usurio obrigado a devolver a sua bateria usada a um posto

de venda das mesmas. Nunca a descarte no lixo, pois a soluo contida nela
cida e corrosiva e altamente poluente, pois contm metais pesados.
Os postos de vendas so obrigados a aceitar a devoluo da sua bateria usada,
bem como armazen-la em local adequado e posteriormente devolver ao
fabricante.
2 39
POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES ndice
PROBLEMA PROVVEL CAUSA SOLUO Instrues preliminares .......................................................................................... 1
O motor de Bateria descarregada. Substituir. 1. PARA SUA SEGURANA ...................................................................................5
partida no
funciona Cabo solto ou rompido Corrigir ou substituir. 1.1 Smbolos de alerta ................................................................... ...............5
2 Especificaes ......................................................................................... ...........9
Sistema Eltrico

O motor de Bateria com pouca Recarregar. 3 - Instalao do motor...................................................................................... ....10

partida funcio- c a r g a .
na irregular- 3.1. Instalao ................................................................................................10
mente. - Solenide de partida Procurar um posto de assistn- 3.2. Base do motor ............................................................................10
danificado. cia tcnica do fabricante do
motor de partida ou um 3.3. Inclinao do motor ........................................................................... 10
- Engrenagem de partida
danificada. revendedor YANMAR. 3.4. Instalao em ambiente fechado .............................................12
- Escovas gastas ou
danificadas. 4. Calculo do dimetro da polia, para acoplamento....................................... 13
4.1 Alinhamento ................................................................................................14

5. Operao e manuseio do motor .........................................................................14

5.1 - leo lubrificante..................................................................................14
6.1.1 - Abastecimento de leo lubrificante........................................15
6.1.2 - Verificao do nivel de leo lubrificante................................15
5.2 - leo Diesel ...........................................................................................16
6.2.1 - Armazenamento .....................................................................16
6.2.2 - Abastecimento ........................................................................16
5.3 - Sangria do motor ...................................................................................17
5.4 - Sistema de refrigerao ....................................................................17
6.4.1 - Abastecimento ........................................................................17
6.4.2 - Sistema por evaporao ........................................................18
6.4.3 - Por termo-sifo .......................................................................19
6.4.4 - Por circulao forada ...........................................................20

6 - Como dar partida no motor.............................................................................21

6.1 - Partida manual.....................................................................................21
6.2 - Partida eltrica ....................................................................................22

7 - Operao do motor.........................................................................................23
7.1 -Perodo de amaciamento .....................................................................23
7.2 - Precaues durante o funcionamento do motor .................................25
7.3 - Como parar o motor ............................................................................27
7.4 - Aps o trmino do servio. ..................................................................28

8 - Manuteno......................................................................................................29
8.1 - Tabela de manuteno peridica.........................................................29

38 3
 8.2 - Manuteno diria................................................................................29 POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES
8.2.1- Manuteno diria..............................................................................29
8.2.2 - Manuteo peridica.........................................................................30 PROBLEMA PROVVEL CAUSA SOLUO

Aquecimento excessivo
a) Manuteno a cada 50 horas........................................................30
Vazamento de gua Verificar e corrigir.
b) Manuteno a cada 100 horas......................................................30
d) Manuteno a cada 500 horas......................................................33
e) Manuteno a cada 1000 horas....................................................33 Falha no
sistema de
9 - Instalao eltrica............................................................................................33
arrefecimento.
9.1 - Esquema eltrico.................................................................................34

10 - Vista de contorno..........................................................................................34
Filtro de ar obstrudo. Limpar ou substituir se necessrio.
POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES.............................................................35 Escapamento obstrudo. Verificar o sistema de escape.
Limpar ou substitu-lo.
leo diesel de m qua- Substituir por combustvel limpo e fil-

Sistema de injeo
lidade. trado.
Perda ou falta de po- Bico injetor desregula- Calibrar ou substituir o elemento.

irregular
tncia. do ou danificado.
Filtro de diesel Limpar ou substituir.
obstrudo.
Cilindro, pisto e anis danifi- Procurar um revendedor YANMAR.
cados.
Parafusos de fixao do mo- Verificar e apertar.
tor ou mquina acoplada sol- Utilizar arruela de presso ou trava
Rudo anormal duran- tos. qumica.
te o funcionamento.
Porca do volante do motor sol- Reapertar.
ta.
Componentes com avarias.
Pare imediatamente o motor e pro-
cure um revendedor YANMAR.
Falta de leo no crter ou n- Pare imediatamente o motor e verifi-
vel muito baixo. que o nvel e complete se necess-
rio.
Tubulao externa amassada Vefiricar e substituir.
O indicador de lubrifi- ou furada.
cao no funciona.
Filtro de leo lubrificante Desmontar e limpar.
obstrudo.

4 37
POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES 1 - PARA SUA SEGURANA
PROBLEMA PROVVEL CAUSA SOLUO
1.1 - Smbolos de alerta
Funcionamento ir- Combustvel de m qua- Substituir o combustvel por
regular. lidade ou contaminado leo diesel puro e filtrado. As precaues descritas neste manual permitiro o uso desta mquina com
com outros combustveis.
satisfao e segurana completa. A no observao de quaisquer das regras e
Oscilao da Interferncia na mola da Vefificar a causa e corrigir. precaues podem resultar em acidentes, queimaduras, incndio e danos no motor.
rotao. alavanca do acelerador. Leia este manual cuidadosamente e esteja seguro de que entendeu todo o seu
Sobrecarga devido a ex- - Diminuir a carga aplicada.
cesso de potncia - Diminuir a rotao. contedo antes de comear a utilizar o motor.
requerida. - Rever o dimensionamento motor x LEGENDA:
Fumaa escura. mquima.
Indica alta possibilidade de ocorrer ferimentos graves se as
Bico injetor com baixa Calibrar e limpar. PERIGO:
precaues no forem tomadas.
presso ou injeo irregular Procure um revendedor YANMAR.
Temperatura do motor Aguarde at o motor aquecer.. Indica a possibilidade de ocorrer acidentes e danos se as
muito baixa. - Verifique o sistema de refrigerao CUIDADO:
precaues no forem tomadas.
de forma que permita o motor atinja
Fumaa clara.
a temperatura normal de trabalho.
ATENO: Indica precaues em geral.
Combustvel adulterado. Substituir por combustvel lim-
po e filtrado.
IMPORTANTE Indica uma observao importante.
Filtro de ar obstrudo. Limpar ou substituir o elemen-
to do filtro de ar.
A no observao dos itens de segurana poder resultar em acidentes graves.
Fumaa azulada. Passagem de leo lubri- Procure um revendedor
ficante por anis e cilin- YANMAR.
Os itens descritos como IMPORTANTE so observaes importantes para
dro ou guia da vlvula.
proporcionar um perfeito controle sobre o motor. A no observao desses itens
Sobrecarga Diminuir a carga aplicada.
poder provocar danos no motor e deteriorao prematura dos componentes.
Nvel de gua baixo. Verificar o nvel da gua e Tambm podem conter alertas sobre itens de segurana.
completar se necessrio.
Mangueiras invertidas ou - Verificar o esquema de Etiquetas com indicaes de segurana tambm esto colocadas no motor
Falha no sis- obstrudas no sistema de ter- ligao na pgina 19. (adesivos, placas, etc.) e tambm so importantes para o correto uso do motor.
tema de refri- mo-sifo. - Desobstruir.
Aquecimento excessivo

gerao. Sistema de termo-sifo Verificar e corrigir. Mantenha os adesivos sempre em boas condies de leitura. Caso haja perda ou
sem defletor. impossibilidade de sua leitura, substitua imediatamente por um novo. Quando
Baixo volume de gua no Aumentar o volume de gua. alguma parte do motor for substituda e nela contiver um adesivo, a nova pea
sistema de serpentina.
tambm dever conter o adesivo de alerta e segurana.
Motor instalado em local Corrigir. Ver pgina 12.
fechado, prximo pare-
de ou sem ventilao.
Falha no
sistema de
arrefecimento.

36 5
1.2 - Precaues de Segurana POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES
1.2.1 - Precaues durante a Operao
PROBLEMA PROVVEL CAUSA SOLUO
PERIGO: Evitando queimaduras Alavanca do acelerador Colocar a alavanca na posio
Nunca abra a tampa do radiador imediatamente aps a parada na posio Parada. de Partida
do motor, pois o vapor dgua se expandir, podendo provocar
queimaduras.
Torneira do filtro de Abrir a torneira
combustvel fechada
Pare o motor e espere at que mesmo esfrie. S depois, ento
Ar no sistema de injeo Verificar se h diesel no tanque e
retire a tampa.
do combustvel. abastec-lo. Efetuar a sangria do sis-
Ao fechar o radiador, certifique-se de apertar bem a sua tampa, tema de injeo de combutvel.
pois poder haver vazamento de vapor durante o funcionamento
do motor. Sada do tanque de com- Verificar se o combustvel sai do tan-
bustvel obstruda. que retirando a mangueira entre o tan-
Ventilao suficiente para expanso dos gases da bateria que e o filtro. Se no sair ou sair muito
Mantenha uma rea livre suficiente em torno da bateria durante O motor no entra pouco, fazer a limpeza do tanque atra-
o funcionamento do motor ou durante o carregamento da bateria em funcionamen- vs do bujo de dreno.
para proporcionar uma ventilao adequada, e evitar que to. Filtro de leo diesel sujo Aps verificar se a sada do tanque no
centelhas ou alguma fonte de calor possa gerar uma chama. A ou obstrudo. est obstruda, retire a mangueira de
bateria produz gs de hidrognio e pode incendiar com facilidade. sada do filtro e verifique se o leo sai
em abundncia. Se sair pouco ou no
Preveno de incndio sair, substitua o elemento do filtro de
Abastea o motor somente com leo diesel. Se utilizar gasolina papel.
ou outro combustvel similar ou por engano, resultar em avarias. Falha no sistema de inje- Se ao girar a manivela de partida no
Pare o motor antes de reabastecer o tanque de combustvel. o. houver o rudo caracterstico de inje-
Caso haja derramamento de combustvel sobre o motor, seque- o (bitz .. bitz..) e todos os itens aci-
o completamente antes de dar nova partida.
ma j foram checados, procure um
revendedor YANMAR.
Nunca coloque leo ou qualquer outro material inflamvel como
palha ou capim seco perto do motor quando este ainda estiver Baixa velocidade no aciona- Girar a manivela de partida
mento da manivela de partida. mais rpido.
quente.
Verifique se no h vazamentos ou transbordamento de leo Bateria com pouca Acione o descompressor ou
diesel ou leo lubrificante para evitar risco de incndio. Substitua carga. recarregue a bateria.
as mangueiras a cada 2 anos, mesmo quando o motor estiver Baixa temperatura ambi- Girar a manivela de partida
guardado por longo tempo. ente. por mais tempo antes de sol-
Quando o motor estiver acoplado a algum implemento com tar o descompressor. Repetir
embreagem, somente d partida atravs de um interruptor ou a partida por mais vezes.
chave de partida, com sua embreagem em ponto neutro. Durante a partida - Baixa compresso do Procure um revendedor
o motor tem o ru- motor por: YANMAR.
Nunca d partida conectando os terminas do motor de arranque
do de injeo mas - M vedao das vlvulas por
com uma chave de fenda ou algo parecido, para evitar fascas, no entra em fun-
que podero provocar incndio. Poder ocorrer tambm o desgaste ou oxidao;
cionamento. - Junta ou cabeote danifica-
acionamento do implemento ou gerar algum movimento que
dos;
poder provocar srios danos sua pessoa. Mantenha o motor e - Cilindro e pisto danificados;
o implemento longe de paredes ou materiais inflamveis, pois o - Anis gastos ou travados no
aquecimento do tubo de escapamento ou da prpria carcaa do pisto,
motor poder provocar incndio. - Desgaste do cilindro e anis.
6 35
9.1 - Esquema eltrico Nunca deixe que fascas de cigarro ou outra fonte de chama na
rea de abastecimento, nem durante o abastecimento, para evitar
Fig. 37 exploso e incndio.

ATENO: Evite a inalao dos gases do escapamento

Quando o motor for instalado em um ambiente fechado como
uma sala, deve-se providenciar janelas para ventilao de forma
que possibilite a entrada do fluxo de ar frio e a sada do fluxo de ar
quente.
Em hiptese alguma o gs de escape poder ser expelido dentro
da sala em que se encontra o motor. Portanto, o tubo de escape
dever ser instalado de forma que os gases sejam expelidos para
fora. O comprimento mximo do tubo para levar o escapamento
em linha reta sem curva para o lado de fora 0,5 m. Uma tubulao
muito comprida e com igual ao original causa restrio dos gases
de escapamento e prejudica o rendimento do motor. Se necessrio,
aumentar a tubulao em mais de 0,5 m, utilize um tubo com
interno no mnimo 2,5 vezes maior que o original.

10 - VISTA DE CONTORNO Evite curto circuitos

Sempre desconecte o cabo negativo da bateria (-) antes de
A Fig. 38 fazer qualquer reparo na mesma ou no sistema eltrico.
B C Verifique tambm se os cabos no esto soltos, sujos ou corrodos.
D O mau contato poder provocar curto circuito e incndio.
F

Evite tocar nas partes moveis e giratrias do motor

Pare o motor antes de realizar alguma checagem ou regulagem,
b
a
c
E

se necessrio efetuar alguma checagem com o motor em

funcionamento, nunca toque nas partes mveis.
G

d
H
I

L M e CUIDADO:
K f Previna queimaduras atravs da gua ou leo quentes
N
J A drenagem do crter deve ser feita com o motor ainda quente.
Neste caso tome o mximo de cuidado pare evitar que o leo
espirre e provoque queimaduras.
A B C D E F G H I J K L M N Quando drenar o sistema de arrefecimento, espere at que o
YT18E 928 351 517 217 641,5 351,5 170 120 106 460 450 180 225 23
YT22E 918 305 613 236 682 392 170 120 106 460 415 190 225 23 motor esfrie para evitar a expanso do vapor ou derramamento
de gua quente.
a b c d e f
YT18E 492,6 425 144 60 42 188
YT22E 493 425 144 60 42 188

34 7
 CUIDADO: Ar comprimido
Ao utilizar ar comprimido para executar limpeza no motor,
utilize culos de segurana, para evitar que poeira, vapor ou
outros detritos agridam seus olhos.
4 - Regulagem da folga das vlvulas
Sempre que o cabeote for reapertado esta regulagem dever ser executada, por
um revendedor YANMAR.
5 - Substituir o elemento do filtro de combustvel. os procedimentos so os mesmos
descritos na pag. 30

e) Manuteno a cada 500 horas.

IMPORTANTE
1 - Quando efetuar a troca de leo lubrificante aps as 500 horas de uso, drenar
Se necessitar transportar o motor para uma oficina, nunca fique debaixo ou todo o leo lubrificante, retirar os parafusos de fixao do carter e lava-lo com leo
muito perto do mesmo enquanto estiver fazendo o seu deslocamento ao veiculo diesel limpo.
de transporte.
Mantenha-o bem fixado durante o transporte.
f) Manuteno a cada 1000 horas.
IMPORTANTE
Modificaes no autorizadas: 1 - Efetuar a limpeza das galerias de leo do virabrequim. Para isso basta retirar o
Nunca modifique o produto ou libere os dispositivos de limite de injeo nem exceda tubo de lubrificao do alojamento do virabrequim, limpe a galeria de leo do aloja-
os limites de rotao e de injeo de combustvel recomendados neste manual, mento e os dois furos de lubrificao do virabrequim com diesel limpo.
pois poder provocar srios danos ao motor, encurtando drasticamente sua vida
til. 2 - Efetuar a limpeza das galerias de passagem d gua colocando uma mistura
Sempre utilize peas originais YANMAR para substituio de qualquer componente. hidrocloridrica de 25%, aps 10 mim, retire a soluo com gua limpa, e repita a
operao.
IMPORTANTE
Administrando desperdcio: Obs. No esquecer de limpar as galerias com gua limpa aps a operao.
Levar em considerao o Alerta Importante .
Nunca permita que outra pessoa opere o motor ou algum implemento acoplado a
ele sem ter as devidas instrues para o seu uso.
Para tanto, alm de instruir devidamente a pessoa sobre como operar o motor 9 - INSTALAO ELTRICA
eo implemento, faa com que a mesma leia atentamente este manual de operao,
bem como o manual fornecido pelo fabricante do implemento. Efetue a instalao eltrica conforme as instrues a seguir:
Material (no fornecido pela fbrica).
- Bateria de 12 volts com capacidade mnima de 36 A.h.
Mantenha o motor em local seguro livre de:
- Cabo para terminal positivo com adaptador para plo positivo (+) da bateria e
- Ambiente impregnado de gases ou fumaa prejudiciais ao equipamento
adaptador para motor de partida.
- Ambiente com maresia (prximo praia).
- Cabo para terminal negativo para bateria com adaptador para plo negativo (-)
- Locais susceptveis de alagamento.
e adaptador para fixar na massa (suporte do motor de partida).
- Exposto diretamente gua da chuva.
- Ao ar livre em condies severas de intempries.
ATENO:
Quando efetuar a lavagem do motor com vapor, proteja o filtro de ar e os
Recomendamos no instalar a bateria muito distante do motor. Para uma distancia
componentes do sistema eltrico.
de at 2 m utilize um cabo bitola AWG6 (13,3 mm).
Este motor foi projetado para trabalhar na faixa de temperatura ambiente de
+45o ~ -15oC.
Fixar primeiro o cabo positivo da bateria e depois o cabo negativo para evitar a
possibilidade de curto circuito durante a instalao.
8 33
d - Verificar o estado do filtro, em um
ambiente escuro, introduzindo uma
lmpada acesa enquanto gira o
elemento.
Se aparecer um facho de luz, o filtro est
danificado e deve ser
substitudo imediatamente.
Se a temperatura ambiente for maior do que a indicada acima, poder haver
Fig. 34
superaquecimento do leo lubrificante, prejudicando sensivelmente o rendimento
do motor.
Em contra partida, se a temperatura ambiente for mais baixa do que a recomendada,
os componentes de borracha ficaro endurecidos com o tempo, provocando danos
aos mesmos.
Contate o revendedor YANMAR mais prximo quando for utilizar o motor muito
acima do nvel do mar para obter mais instrues, pois nesses ambientes haver
empobrecimento na entrada de ar e dificuldades para expelir os gases de escape.

c - Filtro de leo lubrificante 2 - ESPECIFICAES

A primeira troca deve ser feita com 100
horas. As limpezas subsequentes deve- Item Especificao
ro ser efetuadas de 200 em 200 horas. Modelo YT22E YT18E
Tipo 1 cilindro horizontal, diesel, 4 tempos
Sistema de injeo direta
Diametro do cilindro x curso 115 mm x 115 mm 105 mm x 115 mm
Cilindradas 1.194 cc 0,995 cc
taxa de compresso 17,3 : 1 17.4 : 1
Potncia continua do motor 20 CV / 2200 rpm 16,5 cv / 2200 rpm
Fig. 35
Potncia intermitente do motor 22 CV / 2200 rpm 18,1 cv / 2200 rpm
consumo de combustvel 175 g/CV.h
d - Pescador de leo lubrificante Consumo de leo lubrificante 1,5 g/CV.h 0,66 g/CV.h
Fig. 36 Sistema de refrigerao tanque d'gua
Remover a tampa traseira do motor. Sistema de partida manual ou eltrica
Peso liquido 195 Kg - 180 Kg 150 Kg - 165 Kg
Revomer os parafusos de fixao do Dimenses (C x L x A) 965 x 450 x 699 (896 x 452 x 677) mm
pescador. Sistema de lubrificao forado - bomba trocoide

Lava-lo com leo diesel limpo, caso a

tela metlica esteja furada, substituir o
pescador.

3 - Reaperto do cabeote.
O primeiro reaperto das porcas do cabeote deve ser feita com 100 horas pois a
junta sede um pouco com o funcionamento. Os reapertos subsequentes devem
ser feito de 500 em 500 horas

Este procedimento deve ser executado com um torqumetro pelo revendedor

YANMAR.
32 9
 3 - INSTALAO DO MOTOR Para facilitar a manuteno, recomendamos:
- Anotar em uma tabela de manuteno ou no prprio corpo do elemento a
quantidade de limpezas e a data.
3.1 - Instalao - Quando no dispor de ar comprimido, ter sempre um filtro sobressalente para
substituio definitiva ou enquanto o outro for para a limpeza.
ATENO: - Armazenar o filtro sobressalente em um saco plstico fechado.
O motor dever ser instalado sobre uma base que suporte seu peso e vibrao
sem provocar danos ao mesmo. Procedimentos para limpeza:

a - Remover a capa do filtro de ar soltando a porca borboleta.

ATENO:
Recomendamos utilizar mo de obra especializada para a confeco da base e Fig. 31
instalao do motor. recomendvel o uso de amortecedores de vibrao (coxim),
porm pode-se instal-lo diretamente sobre a base.
A instalao permanente do motor deve ser feita sobre uma base de concreto re-
sistente.

ATENO:

Antes de fixar o motor a uma base rgida de ferro ou concreto, calce-o

convenientemente para evitar a quebra do bloco do cilindro.
Verifique se no h folga entre o p do motor e a base. Caso necessrio, elimine-
a utilizando lminas metlicas para evitar a quebra do p do motor.
b - Bater o elemento de papel Fig. 32
Fig. 1 cuidadosamente contra a palma da mo
para retirar o excesso de p.
Nunca golpeie com ferramenta ou
contra uma superfcie rgida sob risco
de danificar o papel do elemento.

c - Efetuar a limpeza com jato de ar

comprimido seco, de dentro para fora Fig. 33
com presso no superior a 4 Kg/cm
(60 Lbr/pol) sob risco de rasgar o papel
3.2. Base do motor do filtro.
Quando se utilizar uma base entre o cho e o motor, esta pode ser de madeira ou
ferro.
A ilustrao abaixo exemplifica uma base metlica.

10 31
8.2.2 - Manuteo peridica. A base metlica ilustrada ao lado utilizada para fixar o motor e a mquina.
A furao de fixao da mquina deve ser oblonga para permitir o ajuste da tenso
a) Manuteno a cada 50 horas. da correia.
Para maior segurana e conforto, recomendamos a utilizao de coxins entre a
1 - Remova o copo soltando a porca anel e retire o elemento do filtro de combustvel base de ferro e a fixao no cho. A escolha do coxim depende do peso do conjun-
e a mola do fundo do copo. to montado.
Faa a limpeza com leo diesel limpo ou gua morna. Neste caso, aguarde at
que o filtro seque para remont-lo. Furo oblongado
Fig. 2
Ao instalar o elemento do filtro, verificar
1 Fig. 29
se ficou bem encaixado no anel de
borracha e no esquecer de instalar a
2
mola no fundo do copo.
3
1 - ANEL DE BORRACHA SUPERIOR
2 - ANEL DE BORRACHA DO COPO 4
3 - ANEL FIXADOR
4 - ELEMENTO 5
5 - MOLA 6
6 - COPO
ATENO:
2 - A primeira troca do leo lubrificante
deve ser feita com 20 horas, pois no O coxim nunca dever ser aplicado diretamente entre o cho e o motor.
perodo de amaciamento existe um des-
gaste maior , devido o acentamento das
peas moveis.
3.3 - Inclinao do motor
Solte o plug de drenagem e esgote o
leo, aps todo o leo ser retirado 1 Recomendamos que o motor seja instalado o mais nivelado possvel, porm
recoloque o plug e reabastea. Fig. 30
algumas aplicaes podem exigir uma inclinao constante ou instantnea.
1 - BUJO DE DRENO A inclinao mxima permissvel do motor instantaneamente ou constantemente
b) Manuteno a cada 100 horas de 20o em todas as direes.
1 - Elemento do filtro de ar: Fig. 3
O sistema de filtragem do ar com elemento de papel o mtodo mais eficiente
utilizado atualmente. Porm, devido s caractersticas deste sistema, no se
recomenda a limpeza freqente do filtro. Este procedimento pode causar danos
imperceptveis no elemento filtrante como rupturas no papel ou nas vedaes,
que podero permitir a passagem de partculas para o motor.
No entanto, devido a diversas condies do cotidiano, pode ser necessrio efetuar
a limpeza. A vida til do filtro de 1 ano ou 3 limpezas. O perodo de limpeza
estimado a cada 200 horas de uso. Em condies muito severas, como ambiente
com muita poeira ou partculas no ar, pode ser necessrio efetuar a limpeza antes
deste perodo. Um indicativo de que o filtro de ar esta saturado (sujo) a perda de
potencia do motor e bastar efetuar a troca ou a limpeza para voltar ao normal.
30 11
3.4 - Instalao em ambiente fechado
8 - MANUTENO
O motor deve trabalhar sempre que possvel protegido da ao direta do sol e
chuva.
No caso da instalao ou uso ser dentro de um ambiente fechado, imprescindvel 8.1 - tabela de manuteno peridica.
respeitar as especificaes a seguir: Simbologia:
D= Drenagem L = Limpar L = Limpar
T = Trocar V = Verificar V = Verificar
A = Ajustar R = Reabastecer R = Reabastecer
Mantenha o motor afastado de uma
Fig. 4
parede. Perodo (Horas)
Se o motor estiver muito prximo Pontos de Reviso Diria 50 100 200 500 1000
parede, o fluxo de ar quente que sai do Nivel da gua de refrigerao V (R)
radiador ficar bloqueado e pode Limpeza do tanque de gua DL
retornar para a entrada do radiador, o Nvel de leo combustvel V (R)
que provocar superaquecimento do Limpeza do tanque de gua DL
motor. Elemento do filtro de combustvel L T
Mantenha uma distncia mnima de 50 Nivel de leo lubrificante V (R)
1 T 20h
Troca do leo lubrificante 2 T 30h T
cm da parede.
Filtro de leo lubrificante T
O ambiente deve ter ventilao adequada. Pescador L
Quando o motor for instalado em um Crter L
ambiente fechado como uma sala, deve- Elemento do filtro de ar L (*)
se providenciar janelas para ventilao Porcas do cabeote 1 Vez VA
de forma que possibilite a entrada do fluxo Folga das vlvulas 1 Vez VA
Galeria do Virabrequim VL
de ar frio e a sada do fluxo de ar quente.
Galerias d' gua VL
No caso de motor equipado com radiador, deve ser instalado um duto para canalizar
o fluxo de ar quente proveniente do radiador para fora da sala. (*) Limpeza com maior frequencia em locais de muita poeira.
No caso de termo sifo, se este for instalado dentro da sala, a rea de ventilao Limpar apenas 3 vezes, depois trocar.
deve ser aumentada em 4 vezes (fig. 05).
8.2 - Manuteno diria.
8.2.1- Manuteno diria.
Tubulao dos gases de escapamento.
Em hiptese alguma o gs de escape Fig. 5 GUA DE REFRIGERAO
poder ser expelido dentro da sala em Verificar e reabastecer
que se encontra o motor. Portanto, o tubo LEO COMBUSTVEL
de escape dever ser instalado de forma Verificar o nvel de combustivel e reabastecer (Limpar o filtro de tela do bocal).
que os gases sejam expelidos para fora. LEO LUBRIFICANTE DO CRTER
O comprimento mximo do tubo para Verificar o nvel e reabastecer se necessrio.
levar o escapamento em linha reta sem VAZAMENTO DE GUA, LEO LUBRIFICANTE, PARAFUSOS FROUXOS,etc.
curva para o lado de fora 0,5 m. Uma Verificar se no h nenhuma irregularidade. Caso haja, providenciar imediatamente
tubulao o reparo.
muito comprida e com dimetro igual ao SOLUO DA BATERIA E TERMINAIS (Para motores com partida eltrica).
original causa restrio dos gases de Verificar o nvel da soluo e reabastecer se necessrio (somente gua destilada
escapamento e prejudica o rendimento para baterias no seladas).
do motor. Se necessrio, aumentar a Limpar os terminais ou bornes para que fiquem isentos de sulfato.
12 29
7.4 - Aps o trmino do servio. tubulao em mais de 0,5 m, utilize um tubo com interno no mnimo 2,5 vezes
maior que o original. Fig. 16
1. Retire a sujeira acumulada no motor e faa a limpeza geral.

2. Complete o tanque de combustvel. Isto evitar que o ar quente dentro do tanque

condense a umidade e aparea gua do leo diesel. 4 - CALCULO DO DIMETRO DA POLIA, PARA ACOPLAMENTO.
3. No inverno, em regies onde a temperatura pode chegar a 0 ou menos, utilize
um produto anticongelante na gua ou retire toda gua do motor atravs do plug
DIMETRO DA POLIA RPM DO MOTOR
do cabeote. DO MOTOR
DIMETRO DA POLIA
4. Conserve o motor com as vlvulas fechadas para evitar a a entrada de umidade DA MQUINA
que oxidar seus assentos (ver texto abaixo).
RPM DA MQUINA

Para guardar por longo tempo

Mantenha as vlvulas de admisso e

escape totalmente fechadas. Para isso, Fig. 28
gire o volante (A) manualmente, at DIMETRO DA POLIA RPM DA MQUINA
perceber a resistncia da compresso. DA MQUINA
A seguir, levante a alavanca de DIMETRO DA POLIA
DO MOTOR
descompresso (B), gire o volante, faa
a marcao do volante coincidir com a RPM DO MOTOR
marcao localizada no tanquedgua
(C) indicada. Retire todo o leo
lubrificante do crter (E) e laveo com
leo diesel limpo.
Passe leo lubrificante nas peas onde:
externas, sujeitas a oxidao. A - VOLANTE Dimetro da polia da mquina = 145 mm
Coloque a alavanca da torneira de B - ALAV. DE DESCOMPRESSO RPM do motor = 2.200 rpm
combustvel (D) na posio C - TANQUE DE GUA Rotao da maquina = 1.800 rmp (exemplo)
FECHADA. D - TORNEIRA DE COMBUSTVEL Diametro da polia da mquina = X (ser o valor obtido).
Cubra o motor com um saco plstico. E - PLUG DE DRENAGEM DO
CRTER
Exemplo:

2.200 *145
X= = 177,22 175mm
1.800

Obs.: A polia que acomponha o motor de 4 canais tipo B :

YT22 = 145mm dimetro externo.
YT18 = 135mm dimetro externo.
28 13
4.1- Alinhamento c) Gs de escape.
Fig. 6 Fig. 26
Ao instalar o motor mquina, Se durante o funcionamento, houver o
verifiqueo alinhamento conforme a enegrecimento excessivo do gs de
figura 6 e a tenso das correias. escape, sinal de que o motor pode
estar com sobrecarga.
Prossiga o trabalho aps diminuir a
carga a ponto do gs tornar-se
praticamente incolor.
O filtro de ar obstrudo tambm provoca
enegrecimento do gs do escapamento.
5 - OPERAO E MANUSEIO DO MOTOR
5.1 - leo lubrificante. d) Rudo anormal.
O leo lubrificante desempenha importantssimo papel no motor diesel.
Pare o motor imediatamente e consulte o revendedor YANMAR mais prximo.
Portanto, siga as instrues:

a) Utilize leo lubrificante adequado para motor diesel com as indicaes CC, 7.3 - Como parar o motor
CD ou CE segundo a classificao API (American Petroleum Institute).
b) Recomendamos o uso de leo lubrificante de viscosidade adequada conforme 1. Retire a carga do motor e deixe-o em
a temperatura ambiente local ou a utilizao de leo multiviscoso. funcionamento por alguns minutos pra
diminuir a temperatura.
TEMPERATURA AMBIENTE CLASSIFICAO SAE
Abaixo de 20o C 15W-40, 10W-40, 25W-50 2. Retorne a alavanca do acelerador
Acima de 20o C 30 ou 40 posio de parada.

RECOMENDAMOS OS SEGUINTES LEOS LUBRIFICANTES: 3. Desligue a chave de partida (motor

FABRICANTE NOME VISCOS. API NOME VISCOS API
com partida eltrica) Fig. 27 1
TROPICAL TURBO 30 OU 40 CD ULTRAMAX PLUS 25W50 CG-4
CASTROL
DYNAMAX 10W40 CF TURBOMAXPLUS 15W40 CG-4 1 - ALAV. DE DESCOMPRESSO
ESSOLUB X2 30 OU 40 CF ESSOLUB XT3 15W40 CF-4
ESSO
ESSOLUB XT2 15W40 CF ESSOLUB XT4 15W41 CG-4
ATENO:
Os motores equipados com partida eltrica no desligam somente na chave!
ULTRAMO TURBO 30 OU 40 CF BRUTUS T5 15W40 CG-4
IPIRANGA ULTRAMO TURBO PLUS 15W40 CF BRUTUS ALTA PERFORMANCE 15W40 CH-4
F1 MASTER 4X4 15W50 CG-4
Se o motor no parar apesar da alavanca do acelerador ter sido retornada posio
TEXACO
URSA LA-3 30 OU 40 CF URSA SUPER TD 15W40 CG-4 de parada, ou quando a rotao elevar-se repentinamente aps a partida, feche a
URSA LA-4 15W40 CF URSA PREMIUM GTX 15W41 CH-4
torneira de combustvel e acione a alavanca de descompresso, mantendo-a assim
RIMULA EXTRA 30 OU 40 CF RIMULA SUPER 15W40 CH-4 at que o motor pare.
SHELL
RIMULA EXTRA 15W40 CF-4 RIMULAX 15W40 CH-4

BR
LUBRAX CARGA PESADA 30 OU 40 CF LUBRAX EXTRA TURBO 15W40 CG-4 A parada do motor atravs da alavanca de descompresso dever ser feita somente
LUBRAX MD 400 31 OU 40 CF LUBRAX TOP TURBO 15W41 CI-4
em casos de EMERGNCIA.
SIGMA DIESEL 30 OU 40 CF SIGMA EXTRA 15W40 CF-4
AGIP
SIGMA MULT 15W40 CF SIGMA TURBO 15W41 CG-4

BARDAHL MARINE DIESEL 15W40 CH-4

14 27
a) Lubrificao.
Verifique pelo visor de leo se o lubrifi-
cante est circulando. O indicador estara
com uma faixa vermelha.
Se o indicador no estiver vermelho,
pare o motor e procure a causa.
b) Refrigerao.
1 - Evaporao
Mantenha o nvel de gua dentro do tan-
que observando a altura do indicador de
nvel (fig.24).
2 - Termo sifo
Mantenha sempre o nvel da gua do
tanque externo acima do nvel da man-
gueira superior (fig.16).
3 - Serpentina.
Mantenha o nvel da gua sempre
acima da parte superior da serpentina.
4 - Circulao direta.
Verifique se a gua est saindo cons-
tantemente e se no est muito fria ou
muito quente.
26
1 1 - BOCAL DE ABASTECIMENTO
Fig. 23
1 - VISOR DE LUBRIFICAO
Fig. 24
1 a) Pare o motor espere o tempo
1 - INDICADOR DO NVEL DE GUA
Fig. 25
5.1.1 - Abastecimento de leo
lubrificante.
O leo lubrificante deve ser colocado
atravs do bocal de abastecimento.
Remova a tampa do bocal de
abastecimento e utilizando um funil
limpo coloque 3,5 litros.
CAPACIDADE DE LEO DO CARTER Fig. 7
Capacidades: YT18 - 3,4 litros
YT22 - 3,5 litros
5.1.2 - Verificao do nivel de leo lubrificante.
necessrio para a deposio do leo no
carter.
b) Com o motor nivelado e na posio
horizontal, verifique o nvel do leo
lubrificante atravs do medidor de leo.
Fig. 8
c) Se o leo estiver na faixa indicada na
figura, no necessrio reabastecer,
pois a quantidade existente no crter Fig. 9
1
suficiente para o perfeito funcionamento
do motor.
Porm, se estiver no nvel mnimo, Mximo
reabastea imediatamente. Caso esteja Nesta faixa
prximo do perodo de troca de leo
Nvel do no neces-
conforme especificado na pgina24,ou
ainda, considerando-se o total de horas leo srio reabas-
de funcionamento do motor com o tecer
Mnimo
mesmo leo, deve-se renovar o leo
contido no carter utilizando somente 1 - MEDIDOR DE LEO
leo lubrificante recomendado.
ATENO:
Nunca verifique o nvel do leo com o motor em funcionamento.
Este procedimento poder provocar vazamento de leo.
15
5.2 - leo Diesel
O leo diesel deve ser cuidadosamente
armazenado para evitar a contaminao
por materiais estranhos como
impurezas e gua. A potncia e a
durabilidade dos componentes do
sistema de injeo do motor so
diretamente afetados pela qualidade do
combustvel utilizado.
5.2.1 - Armazenamento
O armazenamento do combustvel de
fundamental importncia, pois mesmo
um leo diesel de boa qualidade e livre
de impurezas pode ser contaminado
durante o armazenamento e o
abastecimento.
Recomendamos que o reservatrio
onde o diesel seja armazenado fique em
local coberto e ventilado, protegido da
chuva e do sol.
Se utilizar tambores metlicos, estes
no devem ser galvanizados ou
zincados pois reagem com o leo diesel
deteriorando-o.
O reservatrio de armazenamento deve
ter uma inclinao do lado contrrio
sada do combustvel para que
eventuais impurezas ou gua fiquem
decantados e possua um dreno para as
impurezas depositadas no fundo.
5.2.2 - Abastecimento
a) Abastea o tanque de combustvel
com leo diesel limpo, utilizando uma
mangueira ou funil limpo.
16
B - Gerador
Fig. 10
Utilizar a potncia do gerador em torno de 75%.
Ex.: Gerador de 10 KVA monofsico = 7,5 KVA = 7500 watts
Gerador de 10 KVA trifsico = (fator de potncia 0,8) 8 KWA x 75% = 6000 watts
Se a carga utilizada ficar abaixo de 75% (Ex.: 1 TV de 400w, uma geladeira de
500w e 10 lmpadas de 100w, total de 1900w) necessrio complementar a carga
utilizando por exemplo mais lmpadas ou outros aparelhos como aquecedores e
chuveiros para realizar o amaciamento.
C - Bomba Dgua
Se estiver acoplada direto ao volante do motor a 1800 rpm, utiliz-la constante-
mente nesta rotao. Se estiver acoplada com polia e correia acelerar o motor at
a rotao mxima, 2200 rpm, considerando-se que no clculo de dimensionamento
j existe uma margem de segurana (20 a 25%). Em ambas as situaes o motor
Fig. 11 no deve expelir fumaa escura. Se isto ocorrer, diminua a rotao do motor ou
reduza a vazo da bomba at desaparecer a fumaa escura.
Mantenha sempre a rotao nominal com carga requerida de 75% de sua capaci-
dade.
1
7.2 - Precaues durante o funcionamento do motor
2
1 - Rotao de trabalho
1.1 Aps a partida, recoloque a manivela no seu lugar de origem.
1 - REGISTRO DE SADA 1.2 Aps aquecer o motor, avance a alavanca do acelerador at a posio de carga
2 - DRENO PARA LIMPEZA
indicada na escala.
O ltimo trao esquerda da escala estabelece a rotao nominal superior
especificada, sendo que, as demais servem de referncia para rotaes menores,
ajustveis de acordo com a necessidade.
Para obteno de uma rotao especfica, recomenda-se a utilizao de um
Fig. 12 tacmetro.
1
A rotao de trabalho fundamental para obter um bom desempenho. Os motores
Yanmar srie YT foram projetados para trabalhar com rotao conforme descrito
na tabela a seguir. Uma rotao abaixo da rotao nominal, no fornecer a potn-
cia mxima do motor.
Rotao Mnima Rotao Mxima Rotao livre
(com carga) (com carga) (sem carga)
1800 rpm 2200 rpm 2290 rpm
1 - BOCAL DE ABASTECIMENTO
25
c) Troca de leo lubrificante ATENO:
Durante o perodo de amaciamento do motor normal um consumo um pouco
maior de leo lubrificante. No bocal do tanque existe um filtro de tela que no deve ser eliminado, nem estar
Use leo lubrificante recomendado na tabela da pg. 14. danificado.
Limpe qualquer derramamento de diesel sobre o motor.
O perodo de troca do leo lubrificante recomendado na ilustrao abaixo: b) Abra a torneira de combustvel.

Perodo de amaciamento
5.3 - Sangria do motor
20 HORAS DE USO 30 HORAS DE USO A CADA 100 HORAS DE USO Os motores YANMAR, srie YT18E/
1a. troca 2a. troca Trocas subseqentes YT22E, possuem um sistema de sangria
0 hr 20 hr 50 hr 150 hr automtico que elimina automaticamente
o ar do sistema de injeo quando do
d) Operao do motor em amaciamento primeiro abastecimento
Aps o aquecimento do motor, acelere o mesmo at a posio de carga na escala ou termino do combustvel.
do acelerador conforme o modelo do motor: Para sangrar, o tanque deve estar
YT18E = 2200 rpm preferencialmente cheio, abra a torneira
YT22E = 2200 rpm de combustvel, acelere o motor,
pressione o descompressor e gire a
TORNEIRA DE COMBUSTVEL:
ATENO: manivela de partida. Quando ouvir um
ABRE: SENTIDO HORRIO
No h problema de acelerar o motor novo at o mximo da acelerao, desde rudo caracterstico de injeo (bitz,
FECHA: SENTIDO ANTI-HORRIO
que j se encontre aquecido. bitz...) o sistema estar sangrado.

Aplicar no mnimo 50% de carga e no mximo 75%. CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTVEL

No utilize 100% da carga durante as primeiras 50 horas de uso. Capacidades: YT18E - 10,5 litros
YT22E - 17 litros
Exemplos de aplicao de cargas durante o amaciamento:

5.4 - Sistema de refrigerao.

A - Desintegrador / Picador
Utilizar o motor na rotao mxima, evitando picos demorados de carga denuncia- 5.4.1 - Abastecimento
dos por fumaa bem escura em abundncia. Abastea sempre o tanque ou radiador com gua limpa. No use gua dura,
suja ou lamacenta.
Nas regies de incidncia de gua dura, ocorre a incrustao de calcreo no
interior do motor (cabeote, bloco do cilindro, etc.), provocando insuficincia de
refrigerao.

OBS.: gua dura aquela que em contato com sabo, no produz espuma.

Neste caso recomendamos o uso de gua tratada com soda custica para evitar
obstruo dos canais de refrigerao.

DOSAGEM:
Para cada litro de gua, adicionar 1 grama de soda custica.

24 17
 ATENO:
Este procedimento deve ser executado
em um reservatrio separado. Aguardar
12 horas para que todos os minerais
contidos na gua sedimentem no fundo
do reservatrio. Retire a gua
necessria do reservatrio tomando
cuidado para no revolver o fundo.
Descarte os ltimos litros.
5.4.2 - Sistema por evaporao.
o sistema convencional utilizado nos
motores srie YT, constitudo de um
tanque com bocal aberto por onde a
gua abastecida at aparecer no
bocal.
NVEL DA GUA
Observar o nvel da gua atravs do
indicador de nvel.
(NUNCA TRABALHAR COM NVEL
MNIMO).
Complete sempre que o indicador de
nvel abaixar.
ATENO:
Nunca remova a chapa defletora abaixo do bocal que impede que a gua fria
entre em contato direto com a camisa do cilindro durante o reabastecimento.
CAPACIDADE DO TANQUE DE GUA
Capacidades: YT18E - 10 litros
YT22E - 15 litros
18
Fig. 14 ATENO:
1 litro : 1 g OBS.: Verifique se a chave de partida retornou ao 1 estgio.
O limite de tempo de operao do motor de partida de 10 segundos. Se a partida
do motor no for conseguida na primeira tentativa, repita a operao aps uma
pausa de 30 segundos.
Certifique-se de que o volante esteja parado antes de tentar novamente.
OBS.: Se a bateria estiver com meia carga, pode-se acionar o descompressor do
motor, como na partida manual.
Fig. 15
1 2 7 - PRECAUES NO USO DO MOTOR NOVO
4
7.1 - Perodo de Amaciamento
Em um motor novo, as suas diversas peas mveis ainda no assentaram comple-
5 3 tamente. Portanto, necessria ateno especial nas primeiras horas, considera-
das perodo de amaciamento e que afetaro o desempenho do motor e sua vida
til.
Durante este perodo, siga as instrues
1 - TANQUE DE GUA abaixo:
2 - INDICADOR DE NVEL
3 - BIA
4 - BOCAL DE ABASTECIMENTO a) Partida
5 - CHAPA DEFLETORA Se o motor estiver frio, deixe-o funcio-
nando em rotao mdia, posicionando
a alavanca do acelerador entre as mar-
cas de partida e carga por aproximada-
mente 3 minutos para possibilitar o aque- Fig. 22
cimento inicial e a lubrificao das prin-
cipais peas dinmicas.
b) Funcionamento
Evite funcionar o motor em marcha lenta por mais de 10 minutos, pois este proce-
dimento prejudica o amaciamento, principalmente do cilindro e anis e acarretar
em consumo excessivo de leo lubrificante.
23
4. Com a mo esquerda acione a alavanca de descompresso (E) e gire a manivela 5.4.3 - Por termo-sifo
de partida no sentido horrio 4 a 5 vezes para lubrificar e confirme se h o rudo Sistema recomendado para funcionamento contnuo e prolongado. A tampa termo-
tpico de injeo (Bitz..bitz..). Se no houver o rudo, consulte a seo de Problemas sifo do motor fica ligada diretamente ao reservatrio conforme a ilustrao.
e Solues na pgina 34.

com um pedao de mangueira resistente

Quando utilizar tubo de ferro, un-lo ao niple
Fig. 16

CHAPA DEFLETORA A
5. Gire vigorosamente a manivela de partida 5 a 8 voltas at o motor atingir uma
rotao elevada e ento solte a alavanca de descompresso, assim que o motor

Se utilizar somente mangueira, estas devem ser resis-

tentes temperatura e quando a gua estiver quente no
Utilizar tubo de ferro unido com niples atravs de uma

podem dobrar, formar barriga ou fechar a passa-

entrar em funcionamento. A manivela sair automaticamente, portanto, no a solte.

NO REMOVER.

O fundo do reservatrio deve estar no mesmo nvel

6. Ajuste a escala para a rotao desejada.

ou acima da face superior do tanque at 10 cm.

PERIGO:

mangueira resistente temperatura.

No remova a manivela enquanto estiver girando, pois ela sair automaticamente

da temperatura.
assim que o motor entrar em funcionamento. S ento pare de girar e retire-a.
Este procedimento evita que a manivela possa ferir o operador.

6.2 - Partida eltrica

Para instalao da bateria, siga as instrues da pgina 33.

da
sa

entra
Os procedimentos para a partida com motor de partida eltrico so semelhantes

de
gem da gua.
partida manual.

bo

de
Tu

Tubo
1. Certifique-se de que a torneira de
combustvel esteja aberta.

2. Coloque a alavanda do acelerador na

posio Partida.

Cotovelo
30

10
Tampa do reservatrio

3/4
3. Acione a chave de partida at 1

Niple 3/4
estgio (sentido horrio).

Plug 3/4
Defletor B
3. Acione a chave de partida at 1 es-
tgio (sentido horrio).
4. Em seguida, acione a chave de parti-

do motor deve ser insta-

Remover o defletor B

O tubo de sada deve ser

um dos orifcios. O outro

com um plug conforme a

O tubo de sada dgua

instalado em qualquer

orifcio deve ser fechado

lado no lugar do plug da
bia que ser eliminada.
da at o 2 estgio e aguarde o motor

Bocal
entrar em funcionamento e solte-a ime-

Niple 3/4
Cotovelo 3/4
diatamente.

Entrada
figura abaixo.
ATENO:

0 - POSIO DESLIGADA
do bocal.

1o - POSIO DE TRABALHO
2o - POSIO DE PARTIDA

22 19
5.4.4 - Por circulao forada 3 - Instalar um registro ou uma torneira na tubulao de entrada para regular
Este sistema comumente utilizado em moto-bombas onde se utiliza a prpria vazo da gua de refrigerao.
gua da bomba para a refrigerao do motor. Pode ser utilizado de duas formas,
dependendo do tipo de gua. Para gua limpa pode-se utilizar o sistema direto. 4 - Conectar uma mangueira de interno e externo na entrada e na sada
Para gua com impurezas (areia, gravetos) recomendamos o uso de serpentina. da serpentina, fixando-a com abraadeira.

ATENO:
a) Circulao direta
Nos grupos moto-bombas e outros em Conectar corretamente a mangueira de entrada com o tubo de entrada da
que a refrigerao feita por circulao serpentina, conforme a figura acima e legenda no bocal.
Tubo de segurana Fig. 17
forada, recomendamos tambm que a (20 cm)
entrada e a sada da gua sejam 6. COMO DAR PARTIDA NO MOTOR
processadas pelo bocal do tanque (As ENTRADA
instrues para converso do bocal so SADA 6.1 - Partida manual.
iidnticas ao item 5.4.3 Termosifo). Registro Temperatura
70o C Por se tratar de um motor diesel, estes
OBS.: Substituir o plug por um tubo " motores possuem alta taxa de
para segurana. compresso, o que impossibilita que o
(Comprimento do tubo: 20 cm). mesmo gire sem uma grande fora na
manivela.
Para eliminar esta dificuldade utilizamos
ATENO: um descompressor que elimina a
Faa periodicamente a drenagem de gua e lavagem do interior do bloco e do compresso do motor.
cabeote, a fim de evitar o eventual acmulo de sujeira, areia, ferrugem, etc., que
D
podero obstruir os canais de circulao de gua no interior do bloco e do cabeote, O motor deve estar instalado a uma
diminuindo conseqentemente a refrigerao. altura de 0,5 a 0,8 m para facilitar o Fig. 19 A B C
manuseio da manivela de partida.
Instale um registro na tubulao de entrada para regular a vazo de gua, manten-
do a temperatura de sada em aproximadamente 70 C. Em seguida, trave o regis- A - TORNEIRA DE COMBUSTVEL
Procedimentos: B - ALAV. DO ACELERADOR
tro atravs de um arame para assegurar o fluxo constante da gua. 1. Certifique-se de que a torneira de C - EIXO DE PARTIDA
combustvel (A) esteja aberta. D - MANIVELA DE PARTIDA
b) Circulao com serpentina Fig. 18 SADA ENTRADA
Este sistema evita o acmulo de sujeira 2. Coloque a alavanca do acelerador (B)
1/2 x 7/16 na posio Partida
e areia no interior do bloco e cabeote. NVEL DGUA
1 - Substituir o bocal de abastecimento
Standard por um trocador de calor 3. Remova a manivela de partida (C) do
(serpentina) encontrado nos TANQUE suporte e encaixe no eixo de partida (D).
DE GUA
revendedores YANMAR. DO ATENO:
MOTOR
2 - Abastecer com gua limpa at Certifique-se de que a manivela esteja
encobrir a serpentina. Este sistema no NVEL devidamente encaixada no eixo de
utiliza bia. MNIMO partida. E
Fig. 20

E - ALAV. DE DESCOMPRESSO
20 21