Politique de Maintenance

I. Les diffrents types de maintenance

A. Les dfinitions de la norme X 60-000

Deuxnormesdfinissentlesdiffrentstypesdemaintenance
la norme X 60-000: Maintenance - Fonction Maintenance -Principes gnraux de mise en place ou
d'organisation dans l'entreprise,
la norme X 60-010: Maintenance - Vocabulaire de maintenance et de gestion des biens durables.
Lesdiffrentesmthodesdemaintenance,dcritesdanscesnormes,ysontprsentesdelafaonsuivante
la maintenance corrective (dpannage ou rparation) qui correspond une attitude de raction des vnements
plus ou moins alatoires,
la maintenance prventive qui correspond une volont de programmation et de planification des travaux,
elle-mme dcompose en maintenance prventive systmatique et maintenance prventive conditionnelle
maintenance systmatique: maintenance prventive effectue selon un chancier tabli selon le temps ou le
nombre d'unit d'usage;
maintenance conditionnelle: maintenance prventive subordonne un type d'vnement prdtermin
(autodiagnostic, information d'un capteur, mesure d'une usure, etc.) rvlateur de l'tat de dgradation du bien.
LanormeX60000prcise
que les choix des mthodes de maintenance dpendent de l'utilisation du matriel et du type de matriel;
que si un historique suffisant n'est pas disponible, le choix des mthodes appliquer doit tre effectu d'un commun
accord entre les fonctions maintenance et fabrication, charge pour la premire de vrifier le bien fond de ce
choix en fonction de l'historique du matriel, et de modifier si ncessaire la mthode pour arriver dans chaque cas,
la solution la plus conomique.

B. Utilisation pratique des dfinitions

Compte tenu des dfinitions linguistiques des mots curatif et correctif , l'utilisation pratique des dfinitions
recouvriralesactionssuivantes
maintenance curative : toutes les actions pour remettre en fonctionnement un matriel dont l'tat actuel gnre un
cot de dfaillance maintenance (CDM) ;
maintenance corrective : toutes les actions de modification d'un matriel pour en rduire son cot global
maintenance futur;
maintenance rparative : toutes les actions de remise en tat d'une partie des constituants d'un matriel
(ensembles ou sous ensembles) sans que l'tat actuel du matriel entrane un cot de dfaillance maintenance;
maintenance prventive : ensemble des actions dcrites de manire volontariste dans les plans d'entretien
prventif des matriels. On trouve comme actions
les visites et les contrles imposs par la lgislation,
toute la lubrification y compris les analyses d'huile,
les visites sensorielles de bon fonctionnement apparent,
les contrles d'tat d'usure avec interprtation conditionnelle ou prdictive,
les changements systmatiques de constituants.
La diffrence que l'on peut tablir entre maintenance curative, maintenance
Remarque rparativeetmaintenancecorrectiven'estpasseulementunproblmelinguistique.La
Il est important que ces raisonessentielleestdepenserentermedegestiontechnicoconomiqueenfonction
dfinitions soient connues et dutypedemaintenance:
assimiles par tous les la notion de maintenance curative, il faut systmatiquement associer la
partenaires de la fonction notion de cot de dfaillance maintenance (CDM) ;
maintenance du site afin les gains conomiques en maintenance curative portent essentiellement sur le
d'viter des contresens CDM du matriel alors qu'en maintenance rparative, il concerne le CIM (Cot
de l'intervention maintenance: main d'oeuvre interne et/ou externe + pices
gnrateurs de quiproquos de rechange);
lors des runions de dcision quant la maintenance corrective, elle doit dclencher de suite un rflexe de
ou des interprtations rentabilit du projet de modification.

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II. Comment choisir la politique de maintenance d'un matriel
Querecouvreleterme"Politiquemaintenanced'unmatriel"?L'intrtconomiqued'unetelledfinitions'imposetous
lespartenairesdelafonctionmaintenanceafindecomprendreparfaitementlesdiffrentestapesdeladmarchedechoix
d'unepolitiquedemaintenanced'unmatrielpermettantdeviser,sinond'aboutir,uncotglobalmaintenanceminimal
deleurmatriel.

A. Dfinition et objectif de la politique de maintenance d'un matriel

1. Le critre de rentabilit
Dfinirlapolitiquemaintenanced'unmatrielconsistedciderdefaonvolontaire:
quelle maintenance prventive il est rentable de faire?
quels sont les moyens conomiquement rentables pour minimiser les cots de dfaillance maintenance de la
maintenance curative :
pices ou sous ensembles ou ensembles de rechange mettre en stock,
documents d'assistance au diagnostic des pannes,
modes opratoires d'intervention pour mener rapidement et efficacement les dpannages.
Cettedfinitiondelapolitiquedemaintenanced'unmatrielpourraittrecomparel'critured'unepartitionmusicale
dontlagammedesnotesirait:
de la maintenance curative improvise: on attend la panne et on voit ce qu'on peut faire alors pour s'en sortir,
la maintenance prventive systmatique: on change systmatiquement les sous-ensembles estims fragiles, en
passant par toutes les tapes intermdiaires du type
pices ou sous ensembles ou ensembles de rechange en stock,
documents d'assistance au diagnostic des pannes,
modes opratoires d'intervention pour mener rapidement et efficacement les dpannages,
contrles sensoriels de la maintenance conditionnelle,
mesures d'tat d'usure lies la maintenance prdictive ou conditionnelle.
Recommandation
Unedfinitiondelapolitiquedemaintenanced'unmatrieldoitsetraduireparunaccordcontractuelentre
le mainteneur, expert dans les oprations de maintenance raliser,
et le propritaire utilisateur du matriel.

2. Les prvisions de moyens

L'objectif de cette action de dfinition de la politique maintenance d'un matriel est de minimiser le cot global
maintenanceprvisionneldumatrielendfinissantlesactionsdemaintenanceprventiveetlesmoyensdemaintenance
curativedumatrielprvoirenfonctiond'lmentsintrinsquesetextrinsquesceluici.

a) Les lments intrinsques du matriel

Leslmentsintrinsquescorrespondentlaconceptiontechniquedumatriel
graissage et lubrification prvus par construction,
usure par frottement de constituants,
ensembles et/ou sous ensembles dont la dure de vie est infrieure celle du matriel.
Ceslmentsintrinsquessontdfinisdslaphasedeconceptiondumatrieletilsentranentuncotdemaintenance
fatalsurlequelilestmalheureusementdifficiledemenerdesactionscorrectivesrentablesultrieurement.

b) Les lments extrinsques au matriel

Leslmentsextrinsquesaumatrielsont:
les contraintes imposes par la lgislation: contrles lgaux priodiques,
les conditions d'utilisation en production du matriel qui ont une influence sur le cot global maintenance:
la dure de vie souhaite pour le matriel,
les heures d'utilisation annuelles,
les risques encourus en terme de cot de dfaillance,
les conditions de disponibilit pour effectuer les actions de maintenance prventive,
la qualification du personnel utilisateur, la puissance rellement utilise par rapport la puissance installe,
les possibilits de fonctionnement en marche dgrade .
les risques en terme de scurit du personnel et en terme de protection de l'environnement.

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 3. L'intrt conomique
Dfinirlapolitiquemaintenanced'unmatrielentraneunerflexionstructurequincessitedutempsdetechnicien
mthodesmaintenance.Cetempsreprsenteuncotquidoittrerentableenraisondesconomiesqu'ilgnre.
Les conomies potentielles que peuvent apporter la dfinition et la mise en oeuvre d'une politique de maintenance
structure,danslesdiffrentescomposantesducotglobalmaintenance(CGM),sontliesdirectementladiminution
despannesetdesrparations.

a) La diminution des pannes

IInes'agitquedespannesliesl'usuredesconstituantsd'unmatriel.Lespannesdontlesoriginessontundfautde
fabrication,undfautdeconceptionouuneerreurd'utilisationdumatrielnesontpasconcernesparcetteactionde
rflexion.
Ladiminutiondespannes,enquantitetendurededpannage,liesl'usuredesconstituantsentranedesconomiesen
temps main d'oeuvre de dpannage et surtout des conomies de pices de rechange dont la dure de vie ne sera
pas abrge,
cot de dfaillance maintenance (CDM) gnr par les dysfonctionnements du matriel,
cot de stockage maintenance (CSM), dans la mesure o les usures des constituants tant suivies en maintenance
prventive, la ncessit de stocker ces constituants comme pices de scurit n'a plus de raison d'tre.

b) La diminution des rparations

Lefaitdeprvoirdeschangementsd'ensembleset/oudesous
Exemple : Changer au moment opportun des plaquettes
ensemblesentempsutile,comptetenudusuivideleurusure,
de frein va viter de changer aussi les disques
viteainsidesdestructionsencascaded'autresconstituants.

4. Les matriels concerns

Deuxsituationsdiffrentessontprendreenconsidrationselonlessitesdeproduction
le cas des matriels nouveaux investis par le site,
le cas des matriels dj existants sur un site.

a) Cas des matriels nouveaux

Lecotd'tablissementdelapolitiquemaintenanced'unmatrielpeuttrevaluparrapportlavaleurneufdu
matriel: il reprsente de 0,1 % 0,5% de la valeur neuf, selon la complexit technologique du matriel et les
documentsfournisparleconstructeurdanssondossiermatriel.
Enralit,tablirlapolitiquedemaintenancedumatrielestuncomplmentaucotd'investissementquiestdonc
amortirsurladuredevietechniquedumatriel.Sinousretenonsuneduredeviede10ans,cesurcotd'investissement
reprsenteannuellementde0,02%0,1%delavaleurneufdumatriel(VAN)quisontcomparerauxenjeuxsurle
cotglobalannuelmaintenancedumatriel.
Elment prendre en compte
Lesenjeuxsont
Ainsi, nous pouvons constater que les enjeux sont
augmentation de 20 30 % du CIM annuel (Cot des
sans commune mesure avec le cot de rflexion
interventions de maintenance), soit une augmentation
de 0,9 % 1,7 % du ratio CIM/VAN, mthodes maintenance ncessaire l'tablissement
sur le CDM : 10 % supplmentaires pour le taux de de la politique de maintenance, et que tout matriel
pannes est courant pour des matriels n'ayant pas nouveau ne devrait pas tre mis en service sans que
fait l'objet d'une rflexion structure de politique de sa politique maintenance soit clairement dfinie.
maintenance.

Exemplederentabilit
Soit un matriel de 8 MF de valeur neuf (VN) avec un ratio CIM/VN de 5 % et une dure de vie prvisionnelle d'utilisation de 10 ans.
Le cot d'intervention maintenance (CIM) annuel est de : 8 000 KF x 5 % = 400 KF
Le CIM pour la dure de vie du matriel est de: 400 KF x 10 ans = 4 000 KF
Le cot d'tablissement de la politique de maintenance, dans le cas le plus dfavorable, est de 8000KFx0,5%=40KF
soit 40 KF/4 000 KF = 1 % du CIM total.
Ceci signifie que pour tre rentable, le cot d'tablissement de la politique maintenance du matriel doit entraner une conomie d'au
moins 1 % sur le CIM total correspondant la dure de vie du matriel. II faut ajouter aussi, mais est ce ncessaire, les enjeux sur le
CDM et sur le CSM du matriel.

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 b) Cas des matriels dj existants sur un site
Danscecas,lecotd'tablissementdelapolitiquemaintenanced'unmatriel,parrapportlavaleurneufdumatriel,
reprsentede0,15%0,70%deVNselon
la complexit technologique du matriel,
les documents fournis initialement par le constructeur dans son dossier matriel et qui sont encore consultables,
les modifications effectues sur le matriel et les mises jour documentaires correspondantes,
la disponibilit et l'accessibilit aux historiques maintenance qui se trouvent, soit dans la GMAO (Gestion de la
Maintenance Assiste par Ordinateur) existante, soit dans la mmoire des professionnels d'intervention.
Pour valuer le cot total d'tablissement de la politique
maintenanced'unsite,ilfauttenircompte: Exemple
du coefficient de similitude des matriels qui
correspond au fait que des matriels sont semblables Soit un site de 250 MF de valeur neuf de matriel
techniquement mais aussi que leurs conditions avec un coefficient de similitude de 1,2 pour les
d'exploitation soient sensiblement comparables. Ce matriels 20/80 et des matriels de complexit dite
coefficient varie en gnral entre 1 et 2, normale . Les historiques maintenance sont
du poids du cot global maintenance de chaque
essentiellement dans les mmoires des professionnels.
matriel par rapport au cot global maintenance du
site. La loi A-B-C ou loi 20/80 ou loi de Pareto Le cot d'tablissement de la politique maintenance
s'applique au cot global maintenance des matriels, sera de: (250 000 KF x 20 %/1,2) x 0,4 % = 170 KF
c'est dire que
20 % du parc matriel reprsentent 80 % du cot soit environ 0,6 homme x an de technicien mthodes
global maintenance du site, maintenance ou 7 mois x hommes
80 % du parc matriel reprsentent 20 % du cot
global maintenance du site.

Seuls les 20 % des matriels qui reprsentent 80 % du cot global maintenance du Le cot d'tablissement de la politique
site (matriels 20/80) feront l'objet d'une rflexion structure de politique de maintenance des matriels existant sur
maintenance. un site sera gal
Pour les autres matriels, il ne sera dfini que le graissage et les interventions
obligatoires imposes par la lgislation. VAN x 20 x (0,15 0,70%) /
Coefficient similitude
c) Remarques
Pourchoisirdemanirerentablelesmatrielsconcernssurunsiteexistant,ilfautpouvoiridentifierlesmatriels20/80.
S'ilexisteuntableaudebordprsentantceclassement20/80,iln'yaaucunproblme,maissicetableaudebordn'existe
pas,lasolutionmettreenoeuvreestdutypequalitatif.Ellevaconsisterfaireassurer:
par les responsables de production, un classement de leur matriel en quatre catgories:
catgorie A: matriels dont l'arrt non programm provoque un arrt total de la production ou une perte de production
suprieure 75 %,
catgorie B : matriels dont l'arrt non programm provoque une baisse de production comprise entre 40 % et 75 %,
catgorie C : matriels dont l'arrt non programm provoque une baisse de production infrieure 40 %,
catgorie D : matriels dont l'arrt non programm n'entrane aucune perte de production,
par l'encadrement maintenance, un classement des matriels entretenir en trois catgories
catgorie A: matriels considrs comme les plus onreux en maintenance,
catgorie B : matriels considrs comme moyennement chers en dpenses maintenance,
catgorie C : matriels ayant un cot de maintenance considr faible.

Ces deux classements font ensuite l'objet de la synthse suivante

Catgorie production Catgorie maintenance Catgorie finale

A A A
A B A
A C B
B A A
B B B
B C B
C A B
C B C
C C C
D A C
D B C
D C C

LechoixdepolitiquemaintenanceseferaenprioritetdefaondtaillesurlesmatrielsclasssAencatgoriefinale.
SurlesmatrielsclasssB,ilseraeffectuunerflexionallge.PourlesmatrielsC,ilneseradfiniquelamaintenance
lgaleetlalubrification.

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 B. La dmarche pratique pour choisir la politique de maintenance
d'un matriel

Le synoptique gnral des diffrentes tapes pour choisir technico conomiquement la politique maintenance d'un
matrielestprsentenonzetapes
1. Identifier les conditions d'utilisation du matriel
2. Dfinir les oprations de maintenance lgale
3. laborer les plans de lubrification
4. Dfinir les oprations de maintenance prventive
5. Dfinir les pices de rechange stocker
6. Dfinir les aides la maintenance curative
7. Structurer les documents de mise en oeuvre
8. Estimer le cot du choix de politique de maintenance effectu
9. Dmontrer la rentabilit du choix de politique de maintenance effectu
10. Vendre le choix de politique de maintenance effectu
11. Mesurer les rsultats obtenus et actualiser le choix si ncessaire

1. Identifier les conditions d'utilisation du matriel

Laraisond'tred'unmatrieldansunsitedeproductionestd'assureruneproductionenquantitetqualit,tellesque
rceptionneslorsdesamiseenservice,etcecipendantuneduredevieprvuedfinielorsdel'investissement.
L'objectifdelafonctionmaintenancedecematrielestdefairequelematrielassureavecuncotglobalmaintenance
minimal
les fonctionnalits de production rceptionnes,
les quantits et qualit de production rceptionnes,
la disponibilit ncessaire aux programmes de production, - la dure de vie prvue,
les conditions de scurit ncessaires au personnel,
la protection de l'environnement impose par le lgislateur.

II s'agit donc de faire de la maintenance rentable, ncessaire et suffisante au propritaire

utilisateur , et non pas de mettre en place de la technique non rentable mme si elle satisfait
intellectuellement les techniciens. Dans cette tape, il faut donc recueillir tous les lments d'ex-
ploitation qui vont influencer l'laboration du choix de politique de maintenance du matriel.
Leslmentsindispensablesrecueillirauprsdupropritaireutilisateurdumatrielsont
VAN : la valeur neuf du matriel ou valeur de renouvellement, c'est dire le cot actuel d'achat d'un matriel
assurant des fonctions identiques ou similaires;
Dv : la dure de vie du matriel, c'est dire la dure que souhaite conser ver en exploitation le propritaire. Cette
dure de vie a d tre dfinie lors de la conception ou de l'achat du matriel afin que les constituants essentiels
soient adapts ce qui est ncessaire et suffisant;
Le taux d'utilisation du matriel qui correspond au rapport: heures de fonctionnement annuel divises par 8 760
heures (8 760 heures = 365 jours x 24 heures);
La puissance utilise par rapport la puissance installe: un matriel tournant 80% de sa puissance installe
ncessite une maintenance prventive plus pousse qu'un matriel tournant 25% de sa puis sance installe donc
s'usant moins;
La qualification professionnelle du personnel de conduite utilisant le matriel. Un matriel utilis par du personnel
ayant peu de comptences techniques doit faire l'objet d'une surveillance plus importante qu'un matriel conduit par
du personnel sachant tre lcoute des anomalies ou ayant conscience des consquences des efforts auxquels il
soumet le matriel;
La valeur du risque en cot de dfaillance maintenance ;
Les possibilits de fonctionnement en marche dgrade : passer en Rappel : Pratique de la maintenance
manuel au lieu du pilotage automatique, oprations possibles industrielle DUNOD, consulter le
effectuer sur autre matriel, sous-chapitre 2.2.3 qui prcise comment
Quand le matriel est il laiss libre par la production valuer le cot de dfaillance
Conditions de mise en scurit du matriel maintenance (CDM) d'un matriel.

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2. Dfinir les oprations de maintenance lgale

Afindeminimiserlesrisquesd'accidentdepersonneletdeprotectiondel'environnement,le
Rappel : Le dtail des
lgislateuraprcispardiffrentsarrtsetdcretslesvrificationsrglementairesraliser arrts est prsent
surcertainsmatriels.Unregistredesvrificationsrglementairesdoittretenuauservice en Partie 16. Faire des
maintenance.Lesprincipauxmatriels,outillagesourisquesconcernssont vrifications (normes
- ascenseurs et monte charge: dcret du 23/04/1945, article 11 f, en vigueur, site des
- appareillage pour travaux l'air comprim, rservoirs: dcret du 09/07/1974, articles 34 et 35,
- appareils de levage: arrt du 09/06/1993, organismes concerns
- appareils pression de vapeur couvercle amovible, fermeture rapide: arrts des 16/02/1989 et 13/10/1989, article 6, (APAVE, SECURITAS,
- appareils vapeur et eau surchauffe: dcrets du 02/04/1926 et du 31 /03/1978,
- appareils pression de gaz: arrt du 23/07/1943 et arrt modifi, article 13 S1 b,
AFNOR, AFIM, ISDF
- arbres cardans de transmission de puissance amovible: article R 233-11 du Code du travail,
- cbles, chanes, cordages, crochets, lingues: dcret du 23/08/1947, article 31a et dcret du 08/01/1965, article 63,
- centrifugeuses: arrts des 05/03/1993 et 08/01/1974,
- chariots automoteurs: arrt du 30/07/1974, articles 15 - 16,
- chaufferies autocontrles : dcret ministriel n 18331 du 02/04/ 1982,
- citernes mazout: arrt du 26/03/1968, article 6,
- cuves de brasseries et tanneries: arrt du 27/06/1968, article 2,
- cuves, bassins, rservoirs contenant des produits corrosifs: article R 233-43 du Code du travail,
- chafaudages: dcret du 08/06/1965, article 139,
- extractions de matires grasses par solvant inflammable: arrt du 25/07/1974, article 6-16,
- fours combustible liquide ou gazeux: arrt du 03/11/1977, article 8, - installations lectriques: arrts des 20/10/1972, 18/10/1977, 25/06/1980, 20/12/1988 et dcret
du 14/11/1988,
- machines cylindres pour l'industrie du caoutchouc: arrt du 05/03/1993,
- massicots pour la dcoupe du papier, du carton, du bois, ou des matires plastiques en feuilles: arrt du 05/03/1993,
- matriel incendie: article R 233-40 du Code du travail,
- maturation de fruits et lgumes par chauffage au gaz flamme nue arrt du 27/06/1963, article 4,
- meules: arrt du 28/07/1961, article 5, 7,
- navires contenant des liquides inflammables ou gaz combustibles liqufis: arrt du 21/09/1982, articles 3, 8, 9,
- plans inclins: arrt du 26/06/1968, article 23,
- ponts lvateurs: arrt du 27/06/1961, article 2,
- presse mouler par injection: arrt du 01/06/1964, article 5,
- presses mcaniques et presses pour le travail froid des mtaux: arrt du 05/03/1993,
- presse vis: arrt du 05/03/1993,
- presse mouler par injection ou compression des matires plastiques ou du caoutchouc: arrt du 05/03/1993,
- presse mouler les mtaux: arrt du 05/03/1993,
- presse faonner les cuirs, peaux, papier, carton ou matires plastiques en feuilles au moyen d'un emporte pice: arrt du 05/03/1993, - presse platines telles que
presses dorer, gaufrer ou dcouper
arrt du 05/03/1993,
- presse balles, compacteurs dchets, systme de compactage des vhicules, de collecte d'ordures ou de dchets: arrt du 05/03/ 1993,
- rayonnements ionisants: arrt du 20/04/1968, articles 1 et 31, - sources radioactives: dcret du 15/03/1967,
- tlphriques de service susceptibles de transporter des personnes arrt du 25/06/1985, articles 43 - 45 - 49,
tonneaux tournants dans les tanneries et mgisseries: arrt du 03/04/1981, article 10,
IIfautnoterquedanscesarrtsetdcrets,touslescontrlesetvrificationssontexprimsenfrquencescalendaires:
journe,semaine,mois,trimestre,anne,voire3anset10ans.
Cecientranequelecotduprventiflgalnedpendpasdesheuresd'utilisationdumatrielmaisc'estuncotfatal
lilaprsencedumatriel.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 6

 3. laborer les plans de lubrification
Leschoixdeconceptiond'unmatrielentranentdescontraintesdelubrification.
Rappel : En Partie 10, la
Lalubrificationestuneoprationdemaintenanceprventiveobligatoireenraison lubrification des matriels est
delaconstructiond'unmatriel.Enaucuncas,ellenepeuttresupprime,saufen traite de faon dtaille.
modifiantlaconceptiondumatriel,sanstrecertaindel'arrivedepannes,voire
mmeladestructioncomplted'unsousensembleouensembledumatriel.
Toutefois,danscedomaine,lesrflexionsdepolitiquedemaintenancedoiventapporterdesprogrssur
les quantits de points graisser,
les frquences de passage,
la diversit des huiles et graisses stocker.

a) Les quantits de points graisser

Lespointsdegraissageetlubrificationd'unmatrielsontfournis,engnral,danslesdossiersmaintenancelaborspar
lesconstructeursdumatrieletdessousensemblesetensemblesconstituantcematriel.Maisuneanalysecritiquesedoit
d'tremenelorsdel'laborationduchoixdepolitiquedemaintenanceafindediminuerlenombredepointsdegraissage.
Deuxpointsessentielssontsignaler(biensr,leurapplicationsurlematrieldusitedoittrevrifie)
l'limination des paliers avec graisseur systmatique par la mise en place de roulements graisss vie (type 2RS),
la mise en oeuvre de systme de graissage centralis. II ne reste plus qu'un endroit remplir de graisse au lieu de
20 25 points. Le gain de temps main-d'oeuvre peut s'avrer trs rentable.

Exemple
Machine de conditionnement en industrie agroalimentaire (dure de vie 5 ans) avec 20 points de graissage
hebdomadaire d'accessibilit plus ou moins vidente.
Ceci reprsente un cot main-d'oeuvre sur la dure de vie du matriel de:
20 pts x (1,5 /pt) x 45 sem. x 5 ans x (150F/h) = 16,9KF. Graissage centralis : 5 /mois, soit un cot main
doeuvre de : 5' x 11 mois x 5 ans x 150 F/h =~ 0, 75 KF
soit une conomie en CIM de 16 KF

b) Les frquences de graissage

Lesvolutionscesderniresannesdeshuilesetgraissespermettentderemettreencauselesfrquencesdegraissage
prconisesparlesconstructeurs.
Pourlesensemblesmcaniquesncessitantdesvidangesreprsentantmoinsde lments prendre en compte
10 litres de lubrifiant, l'utilisation d'huile minrale de synthse entrane le Le cot actuel d'une analyse d'huile
passagedevidangefrquenceannuelleunefrquenceaumoinstriennale. est d'environ:
Pourlesensemblesmcaniquesncessitantdesvidangesreprsentantplusde - de 210 F 230 F pour des huiles de
30litresd'huile,lamiseenplaced'unemaintenanceconditionnelleparanalyse rducteur ou moteur thermique, ce qui
d'huilepermetden'effectuerlesvidangesquelorsquecelas'avrencessaire, reprsente environ de 27 36 litres
comptetenudelavariationrelledescaractristiquesdel'huile. d'huile selon sa qualit;

Pourladterminationdesfrquences,ilestaussiimportantdetenircomptedes - de 450 F pour l'huile de circuit

conditions relles d'utilisation des matriels, en particulier : la puissance
utiliseparrapportlapuissanceinstalleetlapollutionque
peut apporter le milieu ambiant dans lequel se trouve le
matriel.
c) La diversit des huiles et
graisses stocker
Les prconisations des constructeurs font souvent rfrence
des types d'huile et graisse sans souci de rechercher une
standardisation. C'est au technicien mthodes maintenance
d'effectuer cet effort de standardisation compte tenu des
caractristiques de lubrification dfinies et prconises par le
constructeurdumatriel.
Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57
hydraulique, soit 90 fois le prix du
litre d'huile.
1. Pour l'laboration des plans de lubrification, le
technicien mthodes maintenance peut obtenir une
assistance importante de la part de techniciens des
fournisseurs d'huiles et graisses. Ces fournisseurs
proposent cette aide dans le cadre de leur dmarche
commerciale.
2. Si dans le guide de la Maintenance la
conception , les rgles de lubrification attendues
par l'entreprise sont parfaitement dfinies et
appliques par les constructeurs et/ou fournisseurs
de matriels, le travail raliser dans cette tape
d'laboration du choix de politique de maintenance
sera trs simplifi, voire rduit nant. 7
3. Consulter aussi la Partie 14 pour plus de dtails
sur le Guide de la maintenance la conception .
Cettestandardisationvaapporter
une rduction du nombre de rfrences d'huile et graisse tenir en stock, donc une diminution du cot de stockage
maintenance qui reprsente annuellement de 25 % 30 % de la valeur d'inventaire moyenne,
une diminution des risques d'erreur de lubrification de la part des professionnels chargs de la lubrification, surtout
quand celle ci est confie au personnel de conduite du matriel,
une simplification des moyens d'outillage ncessaires pour raliser sur le terrain les oprations de lubrification.

Des exemples de documents ncessaires la prsentation des choix effectus et la mise en oeuvre de ces choix sont prsents au
paragraphe G.

4. Dfinir les oprations de maintenance prventive

C'estdanscette tapequeletechnicienmthodesmaintenancevaapportertoutessesconnaissancesetcomptences
professionnelles,ainsiquesonespritdecrativitrentable,puisqu'ilvas'agirpourluidedfinir
ce qu'il faut surveiller prventivement car il existe des risques,
la priodicit de la surveillance effectuer.

a) Les points surveiller

Lespointssurveillersontceuxquicorrespondent
une usure de pices par frottement, corrosion et/ou rosion,
une pice dont la dure de vie, par construction, est infrieure celle du matriel, par exemple la pile d'un
automate programmable a une dure de vie infrieure celle de l'automate.
Ladterminationdespointssurveillerconsisteidentifiercespoints.Ellepeutsefairepartirdesixorigines
(1). L'analyse AMDEC - Analyse des modes de dfaillance, de leurs effets et de leur criticit.
(2). L'exprience des professionnels maintenance.
(3). L'exprience d'autres utilisateurs de mme matriel.
(4). Les techniques d'auscultation en maintenance prdictive ou en maintenance conditionnelle.
(5). La documentation technique constructeur.
(6). Les analyses de dfaillance.
(1) LES ANALYSES AMDEC
Uneapplicationsimplifiedecettemthoded'analyseestutilisepourladterminationdespointssurveiller.
Ladmarcheconsisteseposerlesquestionssuivantes
quelles sont les pices qui s'usent car elles sont soumises frottement ? corrosion ? rosion ?
cette usure risque-t-elle d'entraner une dure de vie de la pice infrieure celle retenue pour le matriel et
quelle est cette dure de vie?
si cette dure de vie de la pice est infrieure celle du matriel, est il possible de surveiller l'usure par
observation ou par mesure?
si l'observation ou la mesure est possible, cela fera l'objet d'une opration de maintenance prventive,
si cela n'est pas possible (car par exemple, c'est inaccessible) il faudra choisir entre subir la panne, changer
systmatiquement la pice une frquence gale la dure de vie moyenne de la pice moins 2 ou 3 (cart type) sur
cette dure de vie moyenne.

Exemple : Moteur lectrique inaccessible pour effectuer des mesures prventives.

Cot du moteur: 2 500 F
Dure de vie : 24 mois avec = 2 mois,
CDM du matriel : 800 F/h.
Dpannage par change standard de dure 1 h, et ncessitant 2 h M0 (heures/ main-d'oeuvre).
Cot de rparation d'un moteur : 600 F
CSM : Cot stockage maintenance : 25 % par an.
SOLUTION 1 : CGM annuel pour la solution attente de la panne
CDM : 800 F/pour 2 ans en moyenne.
CIM:2hMOx 150E+600F=900F(2ans).
CSM : 2 500 F x 25 % = 625 F
CGM moyen / an : (800 + 900)/2 + 625 F = 1 500 f
SOLUTION 2 : CGM annuel pour la solution du changement systmatique tous les 20 mois (20 mois = 24 mois - 2 x 2
mois)
CDM : 0 F
CIM: 2 h MO x 150 F + 600 F = 900 F pour 20 mois.
CSM : 2 500 F x 25% = 625 F
CGM moyen / an : (900 F) x 12 mois/20 mois + 625 F = 1125

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 8

ANALYSE
La solution du changement systmatique dans lexemple est la plus conomique mais elle ncessite de connatre la dure de vie
et l'cart type a sur la moyenne de la dure de vie de la pice, ce qui n'est malheureusement pas souvent le cas actuellement
sauf pour les industries ayant mis en place des donnes d'historique maintenance telle que l'aronautique ou le nuclaire.
Et encore faut-il que ces donnes correspondent des conditions stables d'utilisation des matriels : puissance utilise par
rapport la puissance installe, milieu ambiant et comptence du personnel de conduite, ce qui n'est pas un cas frquent en site
de production industrielle.
Recommandations : Ce choix est faire en fonction du cot global maintenance que gnre chaque solution
subir la panne entrane un cot de dfaillance maintenance (CDM) auquel il faut ajouter le cot de
dpannage augment du cot de rparation de l'ensemble ou sous-ensemble chang lors du dpannage,
changer systmatiquement la pice entrane un cot de main-doeuvre et le cot de la pice de
rechange.

(2) L'EXPRIENCE DES PROFESSIONNELS DE MAINTENANCE

L'exprience des professionnels d'intervention maintenance permet de rpondre
rapidement aux deux premires questions de la dmarche AMDEC simplifie vue Remarque
prcdemment: Cette dmarche participative
quelles sont les pices qui s'usent car elles sont soumises frottement? facilitera normment la mise
cette usure risque t-elle d'entraner une dure de vie de la pice infrieure
en ouvre des oprations de
celle retenue pour le matriel et quelle est cette dure de vie?
maintenance prventive: les
Deplus,danslecasdel'tablissementdechoixdepolitiquedemaintenancepourdes professionnels pourront
matriels dj en service depuis quelque temps, l'exprience des professionnels difficilement critiquer, et
d'interventionmaintenancepermetdetenircompte: donc ne pas raliser, des
des analyses de dfaillance que ceux ci ont pu mener, actions qu'ils auront
des conditions relles d'utilisation des matriels. prconises.
Enfin,unautrefacteur,d'ordrepsychologique,estprendreencompte.Utiliser
l'expriencedesprofessionnelsestunefaondelesfaireparticiper,dereconnatre
ainsileurscomptencesetdoncdelesmotiver.

(3) L'EXPRIENCE D'AUTRES UTILISATEURS DE MME MATRIEL

Cerecueild'expriencesdevraittrel'originen1pourchoisirlapolitiquemaintenanced'unmatriel.Pourquoirefairece
quequelqu'und'autreadjfait?Danscecas,letempsdematiregrisedisponiblevapermettred'apporterunplus
unerflexiondebasedjmeneetdoncd'aboutirplusfacilement deschoixstructursminimisantlecotglobal
maintenance.
L'exprienceprouvequesil'ondemandedesresponsablesmaintenancedefournirlesplansdemaintenanceprventive
etlesdocumentsdemaintenancecurativeconcernantundeleursmatriels,ilsn'hsitentpaslesfournir,trscontents
quequelqu'und'extrieurs'intresseleurstravaux.Lesrarescasocelan'estpaspossibledelesobtenirontpourorigine
soit que les plans et documents n'existent pas,
soit que la confidentialit du process ne permet pas de diffuser cette information.
Pourobtenirlescoordonnesd'utilisateursdematrielssimilaires,deuxapprochespeuventtreutilises
s'adresser au constructeur ou au fournisseur du matriel concern,
consulter le KOMPASS pour identifier des sites de production travaillant dans le mme secteur d'activit.
utiliser Internet
Toutefois,sicetteapprochepermetdegagnerdutemps,ellenersoutpastout,carpourquelarflexiondechoixde
politique de maintenance de matriel concern soit complte, il va s'agir d'adapter les renseignements obtenus aux
conditionsrellesd'utilisationdumatrielsurlesite.

(4) LES TECHNIQUES D'AUSCULTATION EN MAINTENANCE PRDICTIVE OU

CONDITIONNELLE

Ces techniques sont prsentes de faon dtaille en partie 10. Dans cette partie, nous donnerons simplement la liste des diffrentes
techniques et leurs objectifs essentiels.

Techniques Objectifs essentiels

d'auscultation
Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 9
Mesures de vibrations
Mesures de chocs
Analyse d'huile
Thermographie
Mesure ultrasons
Mesures lectriques :
tension, intensit
Index de polarisation
Mesures acoustiques
Contrle radiographique
Ressuage
- Usure de roulement
- Dsalignement
- Dfaut d'engrenages
- Jeux trop importants
- Usure de roulement
- Caractristiques de l'huile
- Usure des pices lubrifies
- Prsence d'eau
- chauffement contacts
lectriques
- Contrle d'paisseur
- tat du bobinage, des
isolants
- Surcharge
- Degr de pollution de
l'isolation des
machines lectriques
- Dfauts mcaniques
- Prsence de fissure
- Prsence de fissure
Le dveloppement de ces techniques doit faire l'objet d'une veille tech-
nologique afin d'amliorer la surveillance de l'tat de sant des consti-
tuants des matriels et viter ainsi des oprations onreuses et
dangereuses de dmontage remontage des matriels pour en contrler
l'tat.
Les dmontages pour contrle sont souvent des oprations dange-
reuses pour le matriel car ils se font dans des conditions de pollution
environnante (poussire, humidit, etc.) gure propices pour la dure
de vie du matriel.
De plus, les remontages ne sont pas toujours effectus dans des
conditions normales pour garantir le bon fonctionnement futur:
les outillages ne sont pas toujours adapts,
les jeux ne sont pas respects car ils ne sont pas
connus,
les comptences du personnel ne sont pas celles de
monteurs professionnels,
des pices ne sont pas changes car elles ne sont pas en
stock ou elles n'ont pas t approvisionnes et il faut
dmarrer le matriel tout prix telle date,
etc.

(5) LA DOCUMENTATION TECHNIQUE CONSTRUCTEUR

Celadevraittrelasourcen1desinformationspourdfinirlesoprationsdemaintenanceprventive,maiscejour,
bienquedesprogrsexistent,celaestloind'trelecas.
Enpartie4(voirchapitresurladocumentationtechnique),ilestprsentlecontenudecequedevraienttrelesinfor
mations fournies par le constructeur concernant la maintenance prventive, les documents d'aide la maintenance
curativeetlecataloguedespicesderechange.
Pourlesmatrielsstandardsetpourlesquelslesconstructeurssontfortementenconcurrence,lechapitremaintenance
prventivedesdossiersconstructeursestquasimentoprationnelbienqu'ilsoittrsrared'obtenirl'analyseAMDECdu
matriel. II reste alors au technicien mthodes maintenance adapter les oprations de maintenance prventive
prconisesparleconstructeurauxconditionsrellesd'utilisationdumatrielsurlesite.
Pour les autres matriels et en particulier ceux construits la demande, bien qu'ils soient en fait l'assemblage de
constituantsconnus,letechnicienmthodesmaintenancen'aurapasbeaucoupd'informationssaufsicetaspectafait
l'objetd'unchapitrelorsdelacommandedumatriel.
(6) LES ANALYSES DE DFAILLANCE
Rappel
Lesanalysesdedfaillanceconsistentessentiellement
rechercher les vritables origines des dfaillances constates, Les dmarches d'analyses de
dfinir des solutions correctives rentables mettre en oeuvre pour liminer les dfaillance sont examines en
origines identifies. dtail dans la Partie 11.
Parmilessolutionscorrectivespossibles,ilestfrquentdedfinirdesoprationsde Rappel
maintenanceprventivequivontvenircompltercellesidentifiespralablement.
Le chapitre Maintenance la
Cetteorigineestimportantequandlechoixdepolitiquedemaintenanceportesurdu conception (et
matrielcomposdeconstituantspourlesquelsilexistedjdeshistoriquesd'analyse particulirement le cahier des
dedfaillance.Cecidevraittrequasimenttoujourslecascarilesttrsrared'avoirun charges) prsente les
matrielcomportantdenouveauxconstituantsnonconnusdusitedeproduction. lments prendre en compte
Remarque dans un guide de maintenance
la conception pour avoir le
Unmatrielestsouventl'assemblaged'ensemblesetsousensemblesconnus maximum de chance d'obtenir
moteurs,rducteurs,vrinspneumatiquesouhydrauliques,capteurs,automates,etc. des informations (Partie 14)

b) La frquence de la surveillance effectuer

Ladterminationdelafrquenced'uneoprationdemaintenanceprventiveesttrs
dlicatecarsi,thoriquement,celacorresponddesloisphysiques,enralit,ilest
trsdifficiled'avoirtouslesparamtresdeceslois.Decefait,letechnicienmthodes
maintenancedfinitd'abordlafrquencedefaonempirique,puiscomptetenudes

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 10

informations releves lors des visites prventives et obtenues par les analyses de dfaillance survenues, il affine la
frquencedesinterventions.
Engnral,lesfrquencessontsouventtroprapprochesparpeurdelaprisederisque,maisles tapesHetIdela
dmarche vont permettre de revoir ces frquences en tenant compte de leur poids conomique. Les lois physiques
essentiellesauxquellesobissentlesoprationsdemaintenanceprventivesont:
le vieillissement des huiles et graisses en fonction du temps, de la temprature,
l'usure en fonction des efforts et des tats de surface, Remarque : La frquence
l'usure par rosion, corrosion, cavitation, ... retenir se situe entre T/4 et
le vieillissement par construction, T/8 selon la prcision que l'on
le vieillissement par temprature, a sur la connaissance de T et
l'encrassement par le milieu ambiant, sur l'volution du phnomne
la casse par erreur involontaire d'utilisation. physique.
Lafrquencedel'oprationdemaintenanceprventivevasedterminerpartirdu
tempsTdvolutionduphnomnephysiqueentrel'tatnormaldedpartetl'arrivedelacassetellequereprsente
danslegraphiquecicontre
Danslecasd'utilisationdemoyensprcisdemaintenanceprdictive(analysevibratoireparfaitementmatrise,mesure
d'paisseur),ilestpossibledefairevoluerlafrquencedemesureenfonctiondesvaleursrelevesafind'espacerles
mesuresdanslapremirepartiedutempset,aucontraire,lesresserrerlorsquel'onapprochedelazonecritique.SiTest
untempsinfrieur8h,lasurveillanceparpassaged'unprofessionnelestcompltementillusoire.Danscecas,ilfaut
mettreenoeuvresurlematrielunsystmedemesureencontinuduphnomneavecmisel'arrtautomatiquedu
matriel,sibiensr,cetteamliorationestrentableconomiquementenvitantunedgradationimportantedumatriel.

EncequiconcerneleTduvieillissementdeshuilesetgraisses,lesfournisseursdecesproduitsontpuconstituerdes
basesdedonnesquipermettentunebonneapprochedesfrquencespourcesoprations.
Pourlesautresphnomnes,lebonsensetl'expriencedoiventpermettreunepremireapprochequiseraamliore
ensuiteparlesretoursd'expriencedemaintenanceprventiveetdemaintenancecurativeavecenparticulier:
les relevs de mesures et de contrles sensoriels de maintenance prventive. Si l'on ne constate aucune anomalie
lors de trois visites conscutives de maintenance prventive, la priodicit de ces visites peut tre augmente de
25 % 30 % sans risque majeur;
les analyses de dfaillance de maintenance curative peuvent montrer que la priodicit de passage est trop grande
et dans ce cas, elle doit tre diminue compte tenu des rsultats de l'analyse. En gnral, le temps T d'volution du
phnomne est plus court que ce qui avait t retenu du fait de conditions d'utilisation plus svres du matriel.

c) L'utilisation des mathmatiques en maintenance

L'utilisationdequelquesnotionsmathmatiquesappliqueslamain
Exemple
tenancepermetderpondrelaquestion:quellepriodicitminimale
peutonfaireduprventifsystmatiquequisoitmoinsonreuxqu'un Matriel ayant un TMBF de 10 000 h avec 500
dpannage.Lesdonnesncessairessurlematrielsont h d'cart type. Dure de vie = 90 000 h.

TMBF (Temps moyen de bon fonctionnement) et son cart type CIM1 = remise neuf systmatique = 13 000 F
sont connus pour des conditions d'utilisation constantes, CDM1 = 0 car fait en temps masqu d'arrt de
Dv = dure de vie du matriel, production.
p = priodicit, en heures de marche, du prventif systmatique,
CIM2 = dpannage par change standard soit
CIM1 = cot du prventif systmatique chaque intervention,
CDM = cot de dfaillance gnr par un prventif systmatique 15 500 F avec son CSM.
sur une installation sature, CDM2 = 1 000 F.
CIM2 = cot de dpannage, f > (13 000 / 16 500) x 10 000 h = 7 900 h, ce
CDM2 = cot de dfaillance pour intervention sur dpannage. qui donne 4 carts types et une probabilit de
La priodicit optimale se situe entre: f> (CIM1 + CDM1) x
non-dfaillance de 99,997 %.
TMBF/(CIM2 + CDM2) et
f < TMBF - 3 x cart type du TMBF, ce qui donne une f = 8 500 h diminue le cot du prventif de 4
probabilit de dfaillance infrieure 0,14% ou 550 F sur toute la dure de vie de
f < TMBF - 4 x cart type du TMBF, ce qui donne une l'installation mais la probabilit de
probabilit de dfaillance infrieure 0,003 %, soit 3 chances de
non-dfaillance passe 99,87 %.
dfaillance pour 100 000 matriels.

5. Dfinir les pices de rechange stocker

IIs'agiticidespicesderechangequenousappelleronspicesderechangedescurit,nepasconfondreavecla
notiondestockdescuritutiliseengestiondesstocks.Cespicesdescuritsontmisesenstockafindepermettreune
intervention de dpannage par change standard de la pice, du sous ensemble ou de l'ensemble dfaillant et ainsi
minimiseraumaximumladurededysfonctionnementdumatriel,doncsonCDM(Cotdedfaillancedumatriel).
Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 11
 a) Dfinir le risque couvrir
Lestockdepicesdescuritestuneappellationstockpardfinitioncomptable,alorsqu'enralit,ils'agitvritablement
d'uneassurance.Ainsi
un stock est constitu chaque fois qu'il n'est pas possible de faire concider la cadence d'un flux d'entre avec
celle d'un flux de sortie,
une assurance est prise quand un risque existe et que l'on veut se prmunir contre les consquences de ce risque
si celui ci survient,
tout tant mis en oeuvre pour que les pices de rechange de scurit aient une cadence de flux de sortie gale
zro et leur raison d'tre tant de couvrir le risque de CDM quand une dfaillance survient, il s'agit bien
d'assurance.
Lerisquecouvrirparcetteassurancepicesdescuritadeuxorigines
la dfaillance d'un constituant du matriel dont la dure de vie va tre infrieure celle prvue lors de la
construction, soit par dfaut de construction, soit par erreur d'utilisation du matriel,
l'usure ou le vieillissement d'un constituant qu'il n'est pas possible de suivre par une surveillance prventive
soit pour des raisons techniques: par exemple, il n'est pas possible de suivre l'usure de composants lectroniques,
soit pour des raisons d'accessibilit de construction,
soit pour des raisons conomiques qui feraient que la surveillance prventive aurait un cot suprieur une
maintenance curative structure avec une pice de scurit.

b) Appliquer une dmarche

Ladfinitiondespicesderechangedescurits'obtientparl'applicationdeladmarchesuivante

1. Identification des risques rsiduels de dfaillance (ce que lon ne surveille

pas par choix ou obligation ) Se reporter au chapitre
gestion des stocks
2. valuation du CDM gnr par le risque ventuel,
3. valuation du cot de stockage (CSM) de la pice de rechange,
4. Rparer sur place ou diffrer en procdant dabord par un change standard.

6. Dfinir les aides la maintenance curative

LamaintenancecurativeoudpannageentranepardfinitionunCDMdontlavaleurdpend
des donnes conomiques de production,
de la dure du dpannage.
Exempled'aideaudiagnosticdepanne
Entreprise: Aideaudiagnosticdedpannage Folio:1/1
Machine: tablile:Par: Prsentaupersonnelle:par
Panne traite: Poids de 8 pots impossible maintenir dans les tolrances dfinies
Contrlesfaire Actionsmener nepasfaire
1.Vrifierl'applicationdumanuel Appliquer les consignes dumanuel oprateur rf: Nepasvouloirappliquerles
oprateurrfrence02/08ILLIG 02/08 consignes
2. Effectuer un cycle de Appliquer les consignes rf: 01/08 du manuel
nettoyagedosage oprateuretreveniraupoint1
3. Alarme niveau bas dans bac Fairearriverleproduitdanslebacdoseur
doseurestdclenche
4. Alarme niveau bas dans bac Vrifiervisuellementlaprsencedeproduitdansle Ne pas mettre de DT la
doseurn'estpasdclenche bacdoseuret: maintenancedanslecasb)
a) Si produit prsent, passer au point 5
b) Si pas de produit: faire arriver produit et
mettre DT la maintenance pour rparation
de l'anomalie constate
5. Contrler liaison: automate Descendrevolumeaspiration50etpeserlespots. Nepasvouloirfairecetest
servomoteurpistondoseur Silepoidsmoyendespotsest:
a) inchang, passer 6
b) descendu une valeur < 120 g. passer 7
Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 12
 6.Contrlerlacourseduplateau Contrlerprsencedfaut007et008ausynoptique Nepasappliquerlaconsigne
des pistons doseurs et des deladoseuseetappelerleservicemaintenance 02/08 du manuel oprateur
chemisesdedosage aprsl'interventionduservice
maintenance
7.Remettrelevolumed'aspiration Contrlerlepoidsmoyendeslots,sicepoidsest:
la valeur indique sur feuille a) revenu dans les tolrances, le dpannage est
d'autocontrleavantl'incident termin
b) non revenu dans les tolrances, retourner en
2
Lesaideslamaintenancecurativesontdesdocumentsutiliserparlesprofessionnels,quiontpourobjectifderduirela
duredudpannageenfacilitant
le diagnostic de la panne : quel est le sous ensemble ou l'ensemble qui est dfectueux?
la ralisation du dpannage en prsentant le mode opratoire d'intervention pour
accder l'ensemble ou sous ensemble concern,
effectuer le dmontage,
effectuer le remontage,
raliser les rglages indispensables,
signaler les erreurs ne pas commettre.
Lasourcen1decesinformationsdoittreledossierconstructeurdumatriel,maiscejour,bienquedesprogrs
existent,celaestloind'tretoujourslecas.
Pour les matriels standards pour lesquels les constructeurs sont fortement en concurrence, le chapitre maintenance
curativedesdossiersconstructeursestquasimentoprationnel.
Pour les autres matriels et en particulier ceux construits la demande, bien qu'ils soient en fait l'assemblage de
constituantsconnus,letechnicienmthodesmaintenancen'aurapasbeaucoupd'informationssaufsicetaspectafait
l'objetd'unchapitrelorsdelacommandedumatriel.

7. Structurer les documents de mise en oeuvre

Danscettetape,ils'agitdemettreenformetouteslesinformationsncessaires Rappel
l'utilisateur propritaire des matriels afin qu'il puisse comprendre, participer
En Partie 4, il est prsent
et valider le choix de politique de maintenance qui lui est propos,
aux professionnels d'interventions maintenance et aux oprateurs de conduite afin le contenu de ce que
qu'ils puissent raliser correctement les oprations retenues. devraient tre les
Lesdocumentsdemiseenoeuvresont informations fournies par le
les schmas et plan de lubrification, constructeur concernant la
les consignes permanentes de prventif ralises soit par les oprateurs de maintenance curative.
conduite, soit par les professionnels de maintenance,
les gammes de travail de prventif,
la liste des pices de rechange stocker,
les aides au diagnostic de panne,
les gammes de dpannage.
Les oprations de maintenance prventive sont rparties en consignes permanentes et gammes, en fonction de leur
frquenced'application,afind'viterdemettreenplaceunsystmetroplourddedclenchementdesoprationsfaible
priodicit.
Lesconsignespermanentesregroupenttouteslesinterventionsdefrquenceinfrieureougaleunmois.Ellessont
dclenchesetsuiviesdirectementparlesquipesd'interventionquienontlaresponsabilitquipedemaintenanceou
oprateursdeconduite.
Lesgammessonttabliesparpriodicitd'application.Ellesregroupenttouteslesoprations
Rappel
menerunemmepriodicit.
Se reporter
Laconceptiond'unegammedeprventifobitauxmmesrglesquecellesd'uneprparation aussi en Partie
d'interventionmaintenance(voirPartie6),avectoutefoislesparticularismessuivants: 7.
la gamme est dfinie sans tenir compte des effectifs qui seront disponibles car il n'est pas
possible de le savoir lors de l'tablissement de la gamme;
les oprations sont enclenches de telle sorte
que la dure d'immobilisation du matriel soit la plus courte possible compte tenu des
contraintes d'intervention. Cette recherche de dure d'arrt minimal permet de dmontrer
le souci du technicien mthodes maintenance d'adapter la maintenance aux contraintes de
production,
que les contraintes de scurit soient prises en compte

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 13

 consignation et dconsignation des installations sont des phases du mode opratoire d'intervention,
viter de mener des oprations ayant lieu sur un mme plan vertical pour des raisons de chutes d'objets: pices ou
outillages,
que les contraintes d'accessibilit et de place pour intervenir ne soient pas ignores. Mettre deux personnes pour
aller deux fois plus vite quand il n'y a pas de place est inutile.
les oprations de contrle en marche doivent tre ralises avant la consignation du matriel afin de permettre de
mener, pendant l'arrt du matriel, les travaux complmentaires ventuels qui sont la consquence des observations
des contrles effectus. Ceci est particulirement important pour les mesures de maintenance prdictive (analyse
d'huile, mesure de vibration, thermographie, etc.) et cela vitera de demander un nouvel arrt du matriel
l'utilisateur propritaire du matriel.

8. Estimer le cot du choix de politique de maintenance

Lors de l'tablissement de chaque document ralis dans l'tape prcdente
Remarque
Structurerlesdocumentsdemiseenoeuvre,ilestestimlecotmaind'oeuvre
d'intervention,lecotdespicesderechangeutilisesetlecotdestockagedes Multiplier par deux une fr-
picesderechangedescurit.IIs'agitmaintenantde: quence d'opration entrane
un cot d'intervention divis
consolider l'ensemble du cot global de la maintenance prventive qui est gal
CIM + CDM + CSM = CGM maintenance prventive, par deux.
analyser les oprations onreuses pour en vrifier la validit surtout pour l'aspect
priodicit.
a) Consolider l'ensemble du cot de la maintenance prventive
Pourconsoliderl'ensembleducotdelamaintenanceprventive,letechnicienmthodesmaintenanceutiliseledocument
Pland'entretienprventif.Ceplanestunrcapitulatifdescotsestimspourlesconsignespermanentesetpourles
diffrentesgammesdeprventif.Lesconsignespermanentesralisesparlaproductionsontprisesencompteaumme
cothoraire(cothorairedelamaind'oeuvredirecteaugmentde10%pourlespetitesfournitures)quecellesralises
parleservicemaintenance.
Cepland'entretienprventiffaitapparatre
les lments essentiels sur lesquels il porte,
les priodicits d'intervention en calendaire et/ou en units d'utilisation,
le cot par priodicit d'intervention,
la rfrence des gammes d'intervention.
En ce qui concerne les priodicits d'intervention des gammes de maintenance prventive, deux solutions sont
envisageables
la priodicit d'intervention calendaire, (par exemple: tous les 3 mois),
la priodicit d'intervention par rapport une unit d'utilisation reprsentant le mieux possible l'usure du matriel.

(1) PRIODICIT D'INTERVENTION CALENDAIRE

Elle estobligatoirepour toutes lesinterventionsde maintenancelgale. Ence qui
concerne les autres interventions de maintenance prventive, elle prsente comme Recommandation
avantages La solution d'une priodicit
de faciliter le dclenchement des interventions car elle ne ncessite aucun calendaire d'intervention est
relev d'information sur l'utilisation relle du matriel, retenir quand l'utilisation du
de permettre le lissage des charges de travail que reprsentent les gammes et matriel reste quasiment
donc de confier toutes ces interventions une quipe ddie . constante, plus ou moins 5
etcommeinconvnient: %, d'une anne sur l'autre.
de ne pas rendre le cot de la maintenance prventive proportionnel Ceci est malheureusement de
l'utilisation relle du matriel. moins en moins le cas compte
(2) PRIODICIT D'INTERVENTION LIE UNE UNIT tenu de l'volution des
D'UTILISATION tendances de consommation.

Danscecas,ilfautretenirl'unitd'utilisationquiseralaplusfacilerecueillir,enparticuliersielleestsuivieparla
productionpoursagestion.Parexemple
tonnes produites,
cols remplis pour des chanes d'embouteillage,
litres de gasoil pour du matriel roulant en travaux publics,
heures de marche, etc.
Cettesolutionprsentepouravantage:
de faire que le cot de maintenance prventive soit proportionnel l'utilisation relle du matriel;
etpourinconvnients:

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 14

 la ncessit de mettre en place un systme de dclenchement des gammes, ce qui avec une GMAO (Gestion de la
Maintenance Assiste par Ordinateur) relie au suivi de production est trs simple,
de rendre les charges de travail de maintenance prventive alatoires, mais le recours des prestataires permet de
rsoudre en partie cette difficult.

b) Analyser les oprations onreuses

partirdupland'entretienprventiflaborprcdemment,letechnicienmthodesmaintenancedevra:
identifier les oprations qui cotent le plus sur une anne (en gnral, ce sont les oprations faible priodicit),
analyser ces oprations onreuses en terme de priodicit et en terme de temps main-d'oeuvre, et ventuellement
de supprimer ces oprations par une amlioration rentable maintenance du matriel.

9. Dmontrer la rentabilit du choix de politique de maintenance

effectu
Danscettetape,ils'agitdedmontrer:
que les oprations de maintenance prventive prvues sont bien ncessaires et suffisantes,
la rentabilit du CGM prventif propos par rapport d'autres choix possibles.
IIestbienvidentquececinepeutpassedmontrerdefaonmathmatiquecar:
soit le site ne possde pas d'historiques maintenance structurs du matriel (cas des nouveaux matriels ou cas de
site en tradition maintenance orale),
soit le site dispose d'historiques maintenance structurs mais encore faut-il que les conditions futures d'utilisation
du matriel restent relativement stables par rapport au pass pour pouvoir extrapoler les valeurs de l'historique.
IIs'agiradoncdemettreenvidenceque
le choix fait obit aux rgles du bon sens maintenance,
le CGM maintenance prventif reprsente un cot d'assurance" normal par rapport aux risques potentiels.
Exemple
Pressemoulercaoutchoucmiseenserviceen1990. Remarques
Valeur neuf : 1 600 KF
- Dans l'exemple de plan d'entretien prventif, la
Dure de vie prvisionnelle : 10 ans.
Utilisation prvue : 350 h/mois en 3 postes soit 15 jours consigne frquence journalire reprsente 45 % du
par mois et 11 mois par an. CIM prventif et 33 % du CGM prventif.
Disponibilit actuelle : 60 % dont 5 h de panne machine
- Dans l'exemple de document n Pices de rechange , il
par semaine soit 15 h. par mois et 165 h par an.
Disponibilit souhaite : 75%. n'a pas t possible de modifier la priodicit mais le
Cot dfaillance maintenance : 500 F/h soit 82 500 F/an. fait de confier les oprations journalires au personnel
Risque si machine sature : perte de 200 pices par de conduite permet une diminution du cot main-
heure. doeuvre de 40 h par an et par presse (5' de temps de
CGMprventif dplacement en moins).
CGM prventif tabli: 25 000 F/an dont :
2 000 F pour contrles lgaux
3 000 F de lubrification
soit 20 000 F/an lis aux choix proposs.
LeCGMprventifnonobligatoirereprsentel'quivalentde:20000F/500F=40hdepanneparan,soit24%des
pannestotalesconstates.
LeCGMprventifreprsente:25KF/1600KF=1,6%delavaleurneufdumatriel.
L'objectif du choix de politique maintenance retenu tant de rduire de 50 les pannes actuelles, sa rentabilit
prvisionnelleestdmontre.Lepland'entretienprventifatmisenoeuvrepartirdelasemaine45.
(Lesrsultatsmontrentunedisponibilitquiresteconstanteautour90%alorsquellesubissaitauparavantdesvariations
de45%unesemaine,puis95%uneautresemaine,etc.Unecertaineconfiancedansladisponibilitdelamachineest
maintenantpermise.

10. Vendre le choix de politique de maintenance effectu

Lamiseenoeuvreduchoixdepolitiquedemaintenanceeffectuepassepardeuxconditionsessentielles
l'utilisateurpropritairedumatrielestd'accordsursoncontenu,
lesprofessionnelsd'interventionmaintenanceconsidrentquecequiatdfiniestralisteetefficace.

a) L'accord du propritaire- utilisateur

Cetterecherched'unaccordaveclepropritaireutilisateurvapermettreautechnicienmthodesmaintenancede
Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 15
 vrifier que les conditions d'utilisation et de disponibilit qu'il a fixes au dpart sont bien celles dont le
propritaire-utilisateur a besoin et qu'il en mesure les consquences en terme de cot global maintenance
prventive,
dfinir avec lui les oprations de maintenance prventive que le personnel de conduite peut prendre en charge. En
effet, transfrer des oprations de maintenance prventive au personnel de conduite apporte
des conomies sur les temps de dplacement main-d'oeuvre,
une certaine responsabilisation de ce personnel vis--vis du matriel qu'il utilise,
une meilleure connaissance technique du matriel,
une diminution pour le site du CIM prventif si ce personnel de conduite a un rle habituel de surveillance de sa
production (le cot maintenance prventive du matriel reste identique quel que soit le personnel qui effectue les
oprations).
valider les choix de pices de rechange stocker. L'accord permettra d'viter des conflits en cas de dpannage
dlicat (par exemple, quand il n'a pas t prvu de stocker l'ensemble concern par la panne). Cela facilitera la
recherche en commun d'une solution transitoire.
Cetaccordentrelepropritaireutilisateuretleservicemaintenanceestunvritablecontratdepartenariatentredeux
partiesayantpourobjectifcommundeminimiserlecotglobalmaintenancedumatriel.

b) L'accord des professionnels d'intervention

Cetaccordestfondamentalsilesresponsablesdusitesouhaitentqueles
choixdepolitiquedemaintenancesoientrellementmisenoeuvre.Pourque lment prendre en compte
lamaintenanceprventivesoiteffectivementralise,ilfautconvaincreles II faut bien comprendre que la
professionnels d'intervention que les oprations prvues sont rellement maintenance est avant tout une affaire
utiles. d'hommes et que dans ce contexte
l'homme qui dtient rellement le
Un des obstacles psychologiques fondamentaux pour ces professionnels
pouvoir est celui qui dtient les outils.
d'interventionestqueleurintrtportautravaildemaintenanceestplus
importantvisvisdudpannagequevisvisduprventif.Pourobtenir
leuraccord,ilfautaussirpondreglobalementlaquestionsousjacenteque Remarque
tous les professionnels se posent: Si l'on fait du prventif, c'est pour Ces activits ont en plus le mrite de
diminuer le cot de maintenance, donc le cot maind'oeuvre, donc que prsenter un intrt technique
vatondevenir?.Parmileslmentsderponsequ'ilestpossibledeleur important pour des professionnels qui
apporter,onpeutamliorerleurparticipation se considrent, et souvent juste
aux tudes et ralisation des projets de la fonction Amlioration, titre, comme de hauts techniciens des
aux tudes et ralisation des projets de la fonction Investissement (en matriels.
particulier, dveloppement de la prise en compte des contraintes de
Maintenance ds la phase Investissement). Remarque
Ainsi,ilestimportantquelesprofessionnelsd'intervention(oudumoinsleur L'laboration du choix de politique
agent de matrise responsable) donnent leur avis et accord sur le choix de maintenance d'un matriel n'est
politiquedemaintenanceprvueafind'engagerleurresponsabilitsursamiseen pas une science exacte.
oeuvre.

11. Mesurer les rsultats obtenus et actualiser si ncessaire

Aprsavoirfaitlechoixquisembleleplusjudicieuxconomiquementetl'avoirvenduauxpartenairesconcerns,il
fauttenircomptedelaralitsousrservequecellecipuissesegnraliserdanslefutur,cequimrited'tredmontr.
Cetteralitestbasesurdeuxsourcesd'informations
les comptes rendus de visite de maintenance prventive,
les analyses des dysfonctionnements constats.
Les comptes rendus de visite de maintenance prventive
Lescomptesrendusdevisitepermettentessentiellementd'adapterlespriodicitsprvues.Ainsi,sil'onneconstate
aucuneanomalie,lorsdetroisvisitesconscutivesdemaintenanceprventive,lapriodicitdecesvisitespeuttre
augmentede25%30%sansrisquemajeur.
Les analyses des dysfonctionnements constats
Lesanalysesdedysfonctionnementpeuvententraner:
une diminution de la priodicit prvue pour la surveillance d'une usure car celle -ci est plus rapide que prvue
initialement,
une ou des oprations supplmentaires de surveillance afin d'viter que les pannes analyses ne surviennent de
nouveau.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 16

III. Conditions de Mise en oeuvre

A. La volont des partenaires de la fonction maintenance

Le choix d'une politique de maintenance des matriels cls d'un site ncessite une volont des deux partenaires essentiels
le propritaire-utilisateur du matriel
le service maintenance expert dans la fonction maintenance.
En effet ce travail d'quipe est indispensable pour que
d'une part, les rflexions menes s'appuient sur les conditions prvisionnelles d'utilisation du matriel pour aboutir
un CGM minimal
d'autre part la mise en oeuvre rigoureuse des actions dfinies prvues et acceptes se fasse dans des conditions
optimales.
Cette volont doit commencer au niveau des responsables des services de production et de maintenance pour se poursuivre au niveau
des agents de maitrise et de leurs professionnels. Si elle est exprime par l'ensemble des responsables, l'exprience montre que les
professionnels de conduite des installations et de maintenance adhrent sans grande difficult aux choix dfinis. II est important que
cette volont impulse par les responsables ne soit pas un effet de mode mais qu'elle soit l'expression d'une dcision de grer la
fonction maintenance long terme.

L'exprience vcue d'audits de la fonction maintenance sur de nombreux sites montre que sur ces sites, on est pass souvent:
par de la maintenance prventive
qui ensuite a t quasiment supprime par manque de moyens
pour y revenir quand les pannes ont entran des dysfonctionnements importants de la production
puis a t de nouveau arrte pour des raisons budgtaires, etc.

De telles situations crent une dmotivation importante de l'ensemble des professionnels qui se mettent alors en position d'attente
persuads que l'arrive future d'un nouveau responsable amnera une remise en cause de ce qui est fait avec le chef actuel
En tant peut-tre lgrement caricatural les situations vcues montrent
qu'il y a d'abord le chef maintenance prventive qui fait sa renomme sur la diminution du taux de
dysfonctionnement des matriels
qu'il arrive ensuite le chef maintenance curative qui obtient sa renomme sur la diminution du CIM de 20 % et
diminuant fortement pour cela, voire en supprimant la maintenance prventive.
C'est pourquoi la mise en oeuvre de choix de politique de maintenance structure technico-conomiquement selon l'utilisation
prvisionnelle des matriels doit arrter cet effet de pendule alatoire, source de gaspillage, de perte d'nergie et de dmotivation.

B. Les moyens humains

1. L'valuation quantitative
Pour valuer les moyens humains ncessaires l'laboration du choix de Exemple
politique maintenance des matriels, il faut considrer deux phases :
la phase de cration du dossier de choix de politique maintenance Pour un matriel de 5 MF de valeur neuf, de
des matriels complexit dite normale et avec une
la phase de mise jour des dossiers compte tenu des variations documentation constructeur classique, la
des conditions d'utilisation des matriels et des retours charge de technicien mthodes maintenance
d'exprience. sera de (5 000 KF/25) x 0, 3 % = (0,6 homme
x mois), soit une quinzaine de jours environ
a) En phase de cration
L'valuation des moyens humains peut se faire partir des ratios suivants:
Exemple
pour des matriels nouveaux et selon la complexit technologique du matriel et
des documents fournis par le constructeur, la charge de technicien mthodes Pour un matriel de 2 MF de valeur neuf, de
maintenance, en homme x mois, varie entre (0,1 % x VN / 25) et (0,5% x VN / complexit dite n normale , avec une
25) o VN = valeur neuf du matriel exprime en KF documentation constructeur classique
pour des matriels ayant dj fonctionn, et selon la complexit tech- existante et deux ans d'historique mmoris
nologique du matriel, la prsence des documents fournis par le constructeur et par les professionnels, la charge de
l'accessibilit aux historiques maintenance, la charge de technicien mthodes technicien mthodes maintenance sera de :
maintenance, en homme x mois varie entre (0,15% x VN / 25) et (0,7% x VN / (2000 KF/25) x 0'5 % = 0, 4 homme x mois.
25)

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 17

 b) En phase de mise jour
L'valuation des moyens humains ncessaires est fonction des variations dans les conditions d'utilisation des matriels 20/80
(matriels dont le cot global maintenance reprsente 80 % du cot global maintenance du site). En premire approche, la charge de
travail peut tre estime (0,5 jour x homme par matriel 20/80). Soit , pour un site ayant 30 matriels identifis en 20/80, cela
reprsente environ 15 jours de techniciens mthodes maintenance sur une anne.

2. Evaluation qualitative
La question classique se pose : Faut-il un technicien expriment de niveau CAP ou un jeune technicien de niveau BTS pour
effectuer ce travail? . Les actions de formation menes auprs de nombreux techniciens la dmarche structure de choix de la poli-
tique de maintenance d'un matriel, ont montr qu'il n'existe pas de rponse toute faite car :
si l'exprience facilite beaucoup les analyses du type AMDEC (Analyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effets et
de leur Criticit) et la connaissance dans les volutions des phnomnes d'usure, elle freine en revanche l'utilisation
de nouvelles solutions en maintenance prdictive et conditionnelle, par rflexe de suspicion vis--vis de ces
nouvelles techniques;
pour un jeune BTS, le constat des avantages et inconvnients est inverse : en particulier, il est observ un manque
certain d'exprience et une croyance que les nouvelles techniques peuvent tout rsoudre, ce qui malheureusement
n'est pas le cas ce jour.
La solution qui semble la plus efficace est de faire travailler ensemble les deux profils de population afin de cumuler leurs avantages.
Par exemple, avoir une quipe de techniciens mthodes maintenance constitue 50 % par des professionnels confirms et par 50 %
de jeunes BTS ou DUT Maintenance.
Une autre solution consiste avoir des techniciens mthodes maintenance de formation BTS ou DUT Maintenance trs motivs
travailler avec les agents de matrise d'intervention, professionnels expriments en maintenance. Ces jeunes pourront amliorer leur
exprience s'ils sont mis en situation de suivre sur le terrain certaines interventions de maintenance prventive et particulirement lors
des travaux de gros arrts des congs.

C. Les moyens organisationnels

Les moyens organisationnels essentiels ncessaires la dmarche de choix de politique maintenance d'un matriel sont
la procdure dcrivant le processus d'laboration du choix,
la tenue documentaire des dossiers constructeurs,
la tenue documentaire des dossiers de choix de politique maintenance,
la veille technologique en maintenance conditionnelle et en maintenance prdictive,
la procdure des retours d'exprience maintenance.

1. Procdure de processus de choix de la politique maintenance d'un

matriel
Compte tenu de l'volution des systmes d'assurance qualit: certification ISO 9000 ou EAQ (valuation Assurance Qualit) des
constructeurs automobiles ou autres, il est devenu indispensable pour les sites de production de disposer, de tenir jour et d'inclure
dans le systme Qualit, la procdure: Processus d'laboration du choix de politique maintenance des matriels .

2. Tenue documentaire des dossiers constructeurs

L'organisation du contenu et la tenue documentaire des dossiers constructeurs est dcrite en dtail en Partie 4 de cet ouvrage. II reste
simplement signaler ici que toute modification du matriel, pour des raisons de maintenance ou de production, doit entraner une
mise jour des dossiers constructeurs.

3. Tenue documentaire des dossiers de choix de politique de

maintenance
Cette tenue peut tre soit un support papier, soit en saisie informatique dans le systme de GMAO (Gestion de la Maintenance
Assiste par Ordinateur) du site. Les avantages essentiels d'un systme GMAO sont :
une information unique accessible en tout lieu disposant d'un cran et d'une imprimante. Compte tenu de la
dispersion gographique des moyens de maintenance, cet avantage n'est pas ngligeable,
la facilit de mise jour des informations modifier: papier, crayon, et photocopieur ne sont plus ncessaires,
la rigueur de la prsentation qui vite les dispersions lies l'imagination cratrice des hommes,
l'interfaage ais des informations contenues dans les dossiers avec les autres procdures de gestion de la fonction
maintenance telles que
gestion des stocks de pices de scurit,
dclenchement des gammes de maintenance prventive, suivi de l'avancement des oprations de maintenance
prventive, mission des demandes de travail de nature : maintenance prventive,
gestion prvisionnelle des charges d'intervention: par quipe, par prestataire, etc.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 18

 4. Veille technologique
La veille technologique doit porter sur:
l'apparition de nouvelles mthodes d'auscultation des matriels pour en mesurer leur tat,
les cas concrets d'utilisation de ces nouvelles mthodes (pourquoi rinventer ce que d'autres ont mis au point).
La visite de salons sur la maintenance comme le salon annuel Maintenique ou tout autre salon rgional et la lecture de revues profes-
sionnelles spcialises permettent d'obtenir cette veille technologique sous rserve qu'elle soit confie un ou plusieurs techniciens
mthodes maintenance du site.

5. Procdure des retours d'exprience

L'obtention d'un cot global maintenance minimal passe par la mise jour des choix initiaux effectus qui ne relvent pas de calculs
mathmatiques garantissant un rsultat 100 %. Par ailleurs, l'existence de la procdure des retours d'exprience est obligatoire pour
satisfaire aux exigences des systmes qualit et ainsi dmontrer qu'il est tenu compte des analyses de dfaillance pour corriger et
enrichir les prvisions futures.

D. Les causes essentielles d'chec

Les causes essentielles d'chec dans le choix d'une politique maintenance de matriel peuvent tre lies

L'absence de volont de grer la fonction maintenance moyen et long termes

II revient aux responsables des services concerns et au responsable du site, compte tenu du poids conomique que reprsente le cot
global maintenance, de dcider de grer les aspects moyen et long termes maintenance.
II est vident que pour un site dont le cot global maintenance reprsente moins de 2 % de sa valeur ajoute, la gestion moyen et long
termes de la fonction maintenance ne soit pas une priorit des responsables, mais encore faut-il ne pas avoir mettre en place un
systme qualit de type ISO 9000 ou autre.
Cette volont doit se traduire par la mise en place de moyens humains et organisationnels rentables par rapport aux gains et/ou risques
potentiels existant sur le site.

Une maintenance prventive non structure technico-conomiquement

C'est une des causes essentielles d'chec ou d'arrt de la procdure de choix de politique maintenance des matriels cls du site.
Effectivement, si les techniciens mthodes maintenance sont seuls dcisionnaires, sans prise en compte des aspects
technico-conomiques des choix, il s'avre que les oprations de maintenance prventive retenues sont souvent :
non justifies techniquement car les techniciens mthodes maintenance veulent surveiller des vnements dont la
rapidit d'apparition est telle que la visite sera toujours effectue soit trop tard, soit trop tt. Ils veulent en fait se
couvrir 100 % contre tous les risques de peur d'tre critiqus dans leur travail et d'tre considrs comme
incomptents, ce qui ne fait jamais plaisir;
non justifies en terme de rentabilit conomique. II est frquent de constater qu'aprs avoir fait estimer le cot de
la maintenance prventive prvue, celui-ci est quivalent au cot de l'ensemble neuf

Des professionnels d'intervention peu motivs

La maintenance prventive qui est un travail de routine et de rigueur n'est pas, en gnral, perue comme tant un travail enrichissant
par les professionnels de maintenance. Ils prfrent nettement les interventions de dpannage et les travaux de modification des
matriels qui font beaucoup plus appel leurs connaissances techniques.

L'obsolescence de la procdure de choix de politique de maintenance

Une fois tablis les choix de politique de maintenance des matriels cls, il s'avre souvent que ceux-ci ne sont pas remis jour
malgr des variations importantes dans les conditions d'exploitation de ces matriels. La raison en est souvent qu'une fois les choix de
politique de maintenance des matriels cls raliss et ainsi obtenus des rsultats en terme de CGM, les techniciens mthodes
maintenance sont dtourns des activits initiales de leur poste pour en mener d'autres, certes utiles, mais ne permettant plus ainsi la
mise jour des choix effectus alors que les conditions d'utilisation des matriels ont fortement volu.

La croyance de pouvoir rduire de 20% en un an le CIM des matriels.

Vue le contexte conomique trs concurrentiel, il est la mode de baser sa rputation de gestionnaire sur des conomies budgtaires.
Pour rduire le CIM, il est donc plus facile de rduire la maintenance prventive actuellement en place pour ne laisser que la
maintenance lgalement obligatoire . Ce choix na pas de consquence court-terme, mais il suffit dattendre un deux ans pour
mesurer les consquences dune telle dcision.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 19

 Impossibilit de dfinir srieusement les conditions dutilisation
Les utilisateurs ne sentent pas propritaires des matriels : ils considrent que la maintenance est l pour rparer et ne se soucient pas
trop de ltat du matriel, la mise en oeuvre d'une dmarche de choix de politique de maintenance dans le cadre d'une gestion moyen
et long termes de la fonction maintenance est illusoire car les bases sont inexistantes aussi bien pour:
- avoir des informations fiables sur les conditions d'utilisation des matriels,
- faire participer l'utilisateur aux dcisions de choix qui sont ncessaires,
- obtenir une certaine participation des professionnels de conduite des matriels,
- avoir la disponibilit des matriels ncessaire et suffisante pour mener les oprations de contrles prventifs faire en arrt matriel.
Les perspectives de production sont alatoires : dans ce cadre, il faut classer les matriels en
- matriels qui seront revendus d'occasion en cas d'arrt de la production ou utiliss ailleurs
- matriels qui seront dfinitivement arrts.

Pour les matriels qui seront revendus d'occasion en cas d'arrt de la production ou utiliss ailleurs, il doit tre tabli un choix de
politique de maintenance structur afin de conserver toute sa valeur au patrimoine. Pour les matriels qui seront dfinitivement
arrts, le choix de politique de maintenance consistera uniquement prvoir les oprations obligatoires et la lubrification minimale.
Le futur n'tant pas connu, il faut se mettre en position de dpenses minimales.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 20

IV. Ralisation d'un plan de Maintenance technique
Cette dmarche technique va permettre d'obtenir le plan de maintenance technique le plus adapt l'outil de production. Une analyse
conomique plus fine devra suivre pour obtenir un plan de maintenance optimis.

A. La dmarche participative
La mise en place de la dmarche doit se faire par une organisation en groupes de projets
dans laquelle diffrents acteurs sont impliqus pour la mise en place de la mthode MBF. Remarque
La direction prsente les objectifs du projet, la politique qu'elle compte appliquer pour La MBF est avant tout un exercice dont
favoriser la participation de l'ensemble des services production, qualit et maintenance. le but est de reconstituer le patrimoine
Elle dcide, dans chaque site, des priorits respectives entre productivit, qualit, scurit de connaissances sur les quipements
et sret de fonctionnement (disponibilit avec maintenabilit, fiabilit et logistique de critiques d'une installation. Cette
maintenance). Ces dcisions sont ncessaires au bon droulement et la bonne fin du connaissance peut tre diffuse dans la
projet. tte des agents de production et des
techniciens. Le processus participatif
1. La constitution des groupes vise faciliter cette dmarche.

Un certain nombre de groupes vont tre crs. On en distingue trois de dure de vie trs
diffrente
le MBF groupe management ,
le MBF groupe pilote ,
le < MBF groupe quipement .

a) LE MBF GROUPE MANAGEMENT

Le MBF groupe management regroupe les responsables des services maintenance, production et qualit. II est anim par un pilote, le
chef de projet MBF, qui oriente les diffrentes rflexions. II est le garant du respect de la mthode. Les travaux de ce groupe
conduisent, dans le cadre de la politique interne dfinie en collaboration avec la direction
la dfinition du cadre des analyses,
au choix des personnes impliques dans les autres groupes ;
la validation des diffrents rsultats obtenus par les autres acteurs,

b) LE MBF GROUPE PILOTE

Le MBF groupe pilote constitue la cheville
ouvriredel'analyse.Ensuivantlesdirectivesdu
groupe management, il prpare dans le dtail
l'ensembledesanalysespourlesfairevaliderpar
le groupe quipement, puis pour les faire
entrinerparlegroupemanagement.IIeffectue
donclapartlaplusimportantedutravaillila
MBF et ne fait appel aux deux autres groupes
que pour des apports cibls et ponctuels
(l'objectif tant de minimiser le temps
d'occupationdesoprateursdansladmarche).

c) LE MBF
GROUPE
QUIPEMENT
LeMBFgroupequipementestchargdurecueildesdonnessurleterrain.IIcomprendlespersonnesvenantdes
servicesproductionetmaintenancequiconnaissentlemieuxl'quipementtudi.Aprsanalysedel'quipementparle
groupepilote,ilvalideetdfinitlesactionsdemaintenanceentreprendreetlaborelesactionsprventivesmettreen
placeainsiqueleurrpartitionentrelaproductionetlamaintenance.

2. Les relations inter-groupes

Unquipementdecomplexitmoyennepeuttreanalysenunesemaineenviron(parexemple,pourunfour).Cette
semainecorresponddoncautempsreldetravaildecegroupequipementquiseraremplacparunautregroupede
Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 21
mmenaturepouraborderl'tuded'unautrequipement.L'interfaceentrecesdeuxgroupesestfaiteparleMBFgroupe
pilote.
Lesrlesrespectifsdechacundecesgroupesserontdcritsplusendtaillorsdudroulementdelamthode.Onpeut
toutefois noter ds prsent la volont de mlanger, au sein des diffrents groupes, des acteurs de trois fonctions
techniquesmajeuresdel'entreprise:laProduction,laQualitetlaMaintenance.
Dansbeaucoupdepetitesentreprises,cespersonnesviventgnralementlesunesctdesautressansqu'unerelle
communicationnes'tablisse.C'estpourcetteraisonquelechoixdupiloteestimportant.IIpeut trechoisiparmiles
consultants extrieurs qui connaissent la mthode. Lavantage dans ce cas, est que celleci peut se mettre en place
immdiatement.
Si le choixdela direction seportesur un pilote interne dtach pour mener bien cette opration, une formation
prliminaireestncessaireavantlelancement.IIestinvitabledanscecasqu'ilcommettequelqueserreurslorsdes
premiersquipementstudismaisleprincipalintrtrsidedanslefaitquel'exprienceresteinterne,aucunefuite
concernantlesavoirfairedel'entreprisen'estcraindreetlamthodeestinterclasse.
L'identificationprcisedesparticipantsdesdiffrentsgroupesfavoriselaresponsabilisationdechacunetlesdiscussions
souhaitablespourl'laborationdeceprogrammequiconcernetoutel'entreprise.ChaquepartiedelaprocdureMBFest
conueparleMBFgroupepilote,soumiseensuitediscussionavecleMBFgroupequipementetvalidationfinalepar
leMBFgroupemanagement.Lenombredesparticipantsparruniondoittrerduit(8maximum)pourbienprendreen
comptetouslesavisexprimsetfavoriserunedmarcheconstructive.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 22

 B. Les tapes de la mthode

Lamiseenplaced'unprogrammedemaintenanceplanifiesefaitenquatretapes.Cestapesutilisentbonnombre
d'informationsetdesupportsfaisantrfrence laProduction, laQualitetlaMaintenance.Autraversdeces
diffrentestapes,lesgroupesimpliqusdoiventenpermanencedterminerlesobjectifsquisontprioritairesetvaliderles
rsultatstouteslesphasespourpermettredepoursuivresansunedispersionexcessive.
Lapremiretapecorrespondl'tudedel'ensembledesdiffrentsquipementsdeproductiondel'entreprise.Elleapour
butdedterminerquelssontlessitesprendreencompteetlesquipementsprivilgierpourl'tude.
Lasecondetapepermetuneanalysedesdfaillancesdes
diffrents quipements tudis. Les dfaillances
fonctionnellessonttudiesetreliesauxdfaillancesdes
diffrentsquipementsquilescomposent.Cesdfaillances
sontanalysesdupointdevuedumodededfaillance,de
ses causes possibles et de ses effets sur les diffrentes
fonctionsdel'quipement.
Latroisimetapepermetdedfinirletyped'actionqu'il
faut mettre en place pour amliorer la sret de
fonctionnement des quipements. Ceci conduit
l'laboration d'un planning et la personnalisation des
diffrentestchesdemaintenance.
Cestroispremirestapessefontsquentiellementdansundlaitrscourt(ladured'unesemaineparquipementest
recommande). Elles permettent la mise en place d'un programme de maintenance prventive initial. Un retour
d'exprience(tape4)auniveaudel'analysedesdfaillancesfonctionnellesamlioreetpermetd'affinerceprogrammede
maintenanceplanifieaucoursdutemps.

C. Le principe de dcoupage de l'entreprise

Aucoursdesdiffrentestapesdelamthode,ilestncessaired'allerdugnralauparticulier.Leproblmeseposealors
dedcouperl'ensembledel'quipementdeproductionenniveauxdeplusenplusfinspouratteindrel'lmentquel'on
veutmaintenir.
Deuxapprochess'enchevtrenttraditionnellement
l'une fonctionnelle,
l'autre gographique ou organique.
Enfonction de la nature de l'quipement, par exemple unprocess continu ou une productionmanufacturire, il est
difficiled'avoiruneapprochededcoupageunique.Quelquesoitledcoupage,ildoittrerelilanotiondevaleur
ajoute,cettenotionpouvanttretrsdiffrenteselonletypedeproduction.
Les schmas ci contre donnent l'exemple d'un dcoupage tout
d'abordgographiqueetensuitefonctionnel.
Ce premier dcoupage sera suivi par un second permettant de
descendreauniveaudel'quipement,s'ilpeuttreisolsimplement.
Chaquequipementseraalors dcoup endiffrentesfonctions
qui sont remplies par diffrents organes . Le nombre de
niveauxnedoitpastretropimportantpourquelesoprateurs
impliqusdansleprocessuspuissentselereprsenterfacilement.
Desmthodesdeformationsspcifiquesexistentquipermettent
auxoprateursdesefamiliariseraveccettenotiondeclassement,
d'arborescencesoudematrices.
Danslecasdesquipementscomplexesetintgrs,ilpeuttre
ncessairederecourirundcoupagedetypematriciel.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 23

 D. Le principe de limitation de l'tude

Danslaplupartdescas,uneentreprisemanufacturireoudeprocessn'apaslescontraintesdefiabilitquepeuventavoir
lessocitsd'aviation,lesmilitairesoulesproducteursd'nergied'originenuclaire.Lascuritdugrandpublicn'estpas
encauseetunoptimumtechnicoconomiquedelasretdefonctionnementdel'outildeproductionestrecherchplutt
qu'unefiabilitmaximale.
Decefait,chaquetapedelamthode,unclassementbassurlacriticitdeslmentsquisontanalyssseraraliset
seulsleslmentslespluscritiquesserontconservspourlasuitedel'tude.

Enparticulier,uneapprochesimplifiedelamthodeAMDEC(Analysedesmodesdedfaillance,deleurseffetsetde
leurcriticit)pourlesdfaillancesfonctionnellesestutilisepourchaquemoyendeproduction.
L'liminationdecequiparatlemoinscritiquepourlesdiffrentsgroupesdedcisionestutilepourfaciliterl'assimilation
delamthodeetvaluerlesrsultatsd'unplantrscibl.
Uneapprocheglobaleestpourtantsouhaitablepourliminertout
risqued'oubliquiferaitcroirel'inadaptationdelamthodeMBF II
est vrai que la mise l'cart de certaines dfaillances
fonctionnelles (aprs classement) peut en effet laisser de ct
plusieurscausesdedfaillancesquipourraienttrecritiques.
Maiscettefaondeprocderpermetenprioritlamiseenoeuvre
d'un programme de maintenance prventive rduit et donc plus
facilementapplicabledansunephased'organisationinitiale.
Nanmoins, en cas d'oubli, la mise en place d'un retour
d'expriencepermettradepalliercetteconsquence.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 24

 E. tape 1 : tude des sites de production

Lechoixdupremiersitetudieresttrsimportant,carc'estsurcettepremireexpriencequeseferalapremire
valuationdelamthodeMBF.IIestdoncprimordialdefaireunchoixjudicieux.

1. La slection du site d'tude

Les diffrents quipements de production de
l'entreprise sont analyss par le groupe
management lors de la phase prliminaire. Une
liste des critres prendre en compte pour
effectuer un classement doit tre dresse. Les
critresprisencomptedanscetouvragesont:la
scurit, la disponibilit et la qualit. D'autres
critrespeuventtreajouts,commeparexemple,
lescotsdemaintenance.
L'exprience acquise par le personnel lors du
fonctionnement des quipements et de leur
utilisationdansl'entreprisepeutfavoriserlechoix
desitesd'tude.Ladirection,pourdesraisonsde
politique gnrale, peut focaliser la mobilisation
surunsite.Parlasuite,l'expriencedesoprateurs,
des techniciens et des experts doit tre mise
profit travers diffrents groupes pour valider
cette analyse a priori. Par ailleurs, l'examen des
sectionscomptablespermetdereprerlescentresdechargeslesplusimportantsetpeutorienterleschoixprioritaires.
Onobtientainsileclassementdessitesprioritairesdel'entreprisetraiter,ainsiquel'ensembledesquipementsassocis
chaquesite.
Remarque
Lepremiersited'tudeasouventvaleurdemotivationpourl'ensembledupersonnel.Aussi,d'autrescritrespeuventprvaloirimplicationdupersonneltechniqueen
chargedel'quipement,gedel'quipement..

Dansunpremiertemps,lesquipementssontlistsdansunordrelogique.

2. Le classement par la matrice de criticit

L'utilisationd'unematricedecriticitpermetdedfinirlesquipementslesplussensiblesparrapportauxcritresde
scurit,dedisponibilitetdequalit.Lahirarchisationdecesquipementsselonleurcriticitdcroissantepermetune
premirelimitationdel'tude.Lafiche2estutilisepourlisterlesquipementsclasss.LescritresS,DetQseront
affectschacundesquipementsretenus.Dansledossiersuivant,l'utilisationdecesdernierspermettrauneoptimisation
conomiqueduplandemaintenanceprventive.

a) LA NOTION DE CHEMIN
FONCTIONNEL
Chaquelmentestconventionnellementclassifiselonunenotionde
cheminfonctionnel
chemin critique de scurit (CCS) si S = l
chemin critique de production (CCP) si D = 1
chemin critique de qualit (CCQ) si Q = l
chemin sous critique de production (CSCP) si D = 0
chemin sous critique de qualit (CSCQ)si Q = 0
chemin dfaillance tolre (CDT) si Q et D = - 1
Concrtement,ilsuffitpourleMBFgroupemanagementdeplacertous
lesquipementslistsdanslafiche2dansunedescasescorrespondant
unevaleurdecriticitens'appuyantsurunelistedecritresdfinisauparavant.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 25

 b) APPLICATION
Parexemple,legroupeprendraencompte
pour le critre scurit
l'influence de la panne sur l'environnement de travail,
les directives rglementaires,
les prconisations et expriences malencontreuses ;
pour le critre disponibilit li la production et la maintenance
l'influence des arrts,
l'existence d'un quipement redondant,
l'influence sur les autres quipements en cas de panne (dfaillances engendres),
les frquences de pannes
les temps d'arrts ds aux pannes et aux remises en tat
pour le critre de qualit
le pourcentage de pertes dues aux quipements
l'influence sur la qualit finale du produit.
Lascuritestmisepart;toutquipementdontladfaillanceposeunproblmedescuritdoittreplacdanslacase
decriticit10(S=1).Troisniveauxsontutilisspourlescritresqualitetdisponibilitdel'quipement:
inacceptable(Det/ouQ=1):tousleseffortsdoiventtrefaitspourviterqueladfaillancedecetquipementnese
produise'
contrler(Det/ouQ=0):cettedfaillanceseraviteenfaisantdesrondesd'inspection
ngligeable(DetQ=1):ladfaillancedecetquipementadesconsquencesngligeablesetelleneseproduitpas
frquemment.
LeMBFgroupemanagement,danscetexemple,adciddeprivilgierauniveaudelacriticitglobalelaqualitdu
produitfabriquparrapportladisponibilitdel'quipement.Pourunchoixinverse,ilsuffitd'inverserlescasesdela
matriceparrapport sapremirediagonale(changedescases87,64et32).Lorsquetousles quipementssont
affectsd'uncoefficientdecriticit,ilsuffitd'enfairelalisteclassedansuneficheintituleDcompositionengrandes
fonctionsdeproduction.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 26

 F. tape 2 : analyse des dfaillances

Cette seconde tape comporte galement plusieurs phases qui vont tre suivies en Remarque
utilisantlesfiches3,4et5.C'estlaphaselaplusdlicate.Eneffet,ilfautveillerne L'objectif doit tre d'liminer par le bas
pas oublier des paramtres importants pour la sret de fonctionnement de les quipements secondaires et non pas
de chercher tout prix classer
l'quipementtudi.Cettetapeprendbeaucoupdetemps;onadmetqueladfinition strictement les quipements critiques.
desfonctionscorresponde30%dutempstotald'uneMBF.
Pour chacun des quipements classs dans la fiche 2,
jusqu'auniveauchoisiparlegroupe,oneffectuealorsune
analysedesdfaillancesquisontcritiquespourl'quipement.
Onpeutdistinguertroisphasescettetape:
l'analyse fonctionnelle de l'quipement;
les mises en vidence des quipements qui
interviennent dans les dfaillances fonctionnelles
critiques ;
l'tude AMDEC de ces quipements.
On obtient alors la liste hirarchise des causes de
dfaillancedesquipementsquiconduisentunedfaillance
fonctionnellecritiquedel'quipement.

1. L'analyse fonctionnelle de
l'quipement
Les mthodes d'analyses fonctionnelles sont nombreuses.
Pour une utilisation dans un milieu industriel et pour des
personnels proche du terrain, la mthode de l'inventaire Remarque
systmatique du milieu environnant (conforme la norme L'utilisation de ce type de mthode est lourde en runion avec des
oprateurs. Cette analyse peut tre faite pralablement la runion du
X50153 AFN92 ditemthodedesinteracteurs)paratla groupe quipement par le pilote de la mthode. Le rsultat servira de guide
plusfacilemettreenoeuvre. d'animation.

a) OBJECTIFS
Lesobjectifsdecettemthodesont
de fournir une description de chaque moyen de production,
d'tablir une liste de toutes les fonctions et interfaces avec
d'autres quipements et le milieu environnant qui leur sont
directement rattachs
de permettre l'identification de toutes les dfaillances
fonctionnelles potentielles (en incluant les dfaillances des
interfaces de sortie).
Cetteanalysedoitgalementdfinirclairementlesfonctionscaches
(fonctionsentatdeveille),ainsiquelesdfaillancesfonctionnelles
cachesquipeuventavoiruneinfluencecritiquesurlascuritdes
quipementsetsurcertainsparamtresconomiques.Autrementdit,
les fonctions dites de conception doivent apparatre au niveau de
l'analyse.
Succinctement,cettemthodepermetd'identifierlatotalitdesfonc
tionsd'unsystmepartirdesrelationsdeceluiciavecsonenviron
nement.Lestroisphasesdelamthodesont
l'analyse du besoin,
l'tude de l'environnement,
la dtermination des fonctions de l'quipement.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 27

 b) PRINCIPE
Oneffectuesuccessivement
une analyse fonctionnelle externe pendant laquelle
on considre l'quipement comme une bote noire'
une analyse fonctionnelle interne qui tient compte
des sous-ensembles qui constituent l'quipement.
On utilise une reprsentation graphique simplifie pour
l'analysefonctionnelleexterne.Onendduitunelistedes
fonctionsprincipalesetdescontraintesrenduesncessaires
pourdiffrentesraisons.
Cesdiffrentesfonctionssontlistessurlafiche3.Pour
chaquefonction,sesdiffrentesdfaillancessonttudies
par le MBF groupe pilote aid par le MBF groupe
quipement. Le cas des dfaillances caches est tram
d'unemanirespcifique.Onaffectechaquefonctionunemesuredel'efficacitdeladtectionEdel'apparitionde
ladfaillance:
1 s'il n'existe pas de moyen de dtection,
0 dans le cas contraire.
lectronique Hydraulique Mcanique
lectromcanique
Pasdefonction Circuitouvert Fuite Absencedejeu
Courtcircuit Circuitbouch
Pasderponselasollicitation
Connexion/fildesserr
Pertedefonction Coupureoucourtcircuit Obstructionoucoupurecircuit Rupture
Composantdfectueux Composantdfectueux Blocage
Grippage
Fonctiondgrade Drivedescaractristiques Mauvaisetanchit Mauvaiseporte
Perturbations Usure Dsolidarisation
Parasites Perturbations Jeu
Fonctionintempestive Dclenchementintempestif Coupdeblier

Lemodededfaillances'exprimeparlamaniredontunquipementvientneplusremplirsafonction.Letableau
cidessusdonnedesexemplesdecausesdedfaillancesenfonctiondelaspcialitetdesmodesgnriquesclassiques
(normeX60510).
Lesmodesdedfaillancesfonctionnellessontdoncassocischaquemachinedeproductionenspcifiantaumieux
l'impact de la dfaillance sur la scurit, la production et la qualit,
la frquence des dfaillances,
les dfaillances non dtectes ou ayant peu de chances d'tre dtectes pendant l'exploitation
les effets induits, par exemple :
l'influence sur la scurit
avec un effet significatif du point de vue conomique.
Danslebutdelimiterl'tudel'essentiel,lalistedesmodesdedfaillanceesthirarchiseenutilisantplusieurscritres.
En s'inspirant des lments du logigramme de dcision dcrit ciaprs et en utilisant une grille de criticit faisant
intervenirlafrquence(F)etlagravit(G)dechaquedfaillancefonctionnelle,ondfinitunecriticitglobaledechaque
dfaillancefonctionnellepoureffectuerunclassementsimultanselon
la scurit (S) : 1er` critre,
la non dtection (ND) : 2ime critre,
la criticit (CR = F x G) : 3ime critre.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 28

Ilestalorspossiblededciderdenepasprendreenconsidrationcertainesdfaillances.
Pourletroisimecritre(frquenceetgravit),quatreniveauxsontutiliss.Lesdiffrentesclassessonttablirauniveau
duMBFgroupepilotepourhomognisercechoixau
niveaud'unsite.Ons'attachedterminerunnombre
pair de classes pour viter le choix systmatique
intermdiaire.
La valeur de la criticit correspond au produit de la
valeurpourlafrquenceparlavaleurobtenuepourla
gravit. Cette matrice est utilise comme moyen
graphique pour que le groupe quipement s'exprime
plus facilement. La notion de nondtection de la
dfaillance n'intervient que d'une manire qualitative
pournepascompliquerlasignificationduchiffrede
criticit.Cettevaleurdelacriticitglobaleestreportesurlafiche3.

2. Le lien entre dfaillance fonctionnelle et quipement

Enprenantlesdiffrentesfonctionsdansl'ordredela
fiche3,ilestncessairemaintenantdelierladfaillance
fonctionnelle la dcomposition organique de
l'quipement. On passe souvent par la cration d'une
arborescence reprsentant la dcomposition
topofonctionnelle de l'quipement en se limitant aux
fonctionslespluscritiques.
Le nombre de niveaux est fonction de la profondeur
d'analyse que l'on veut atteindre ; cependant, il est
recommanddenepasdpassertroisniveauxparzone
fonctionnelle. On obtient ainsi une liste des lments
maintenables impliqus dans les dfaillances
fonctionnellescritiques.Lafiche4permetderalisercetteliste.
Recommandation Le choix des chelles de valeur doit tre ralis en groupe pour viter tout dsaccord sur le fond.

3. L'tude AMDEC des quipements

Pour chacun des quipements impliqus dans les dfaillances fonc
tionnellescritiques,uneAMDECsimplifieestralise.Elleconsiste
tudieretlisterlesdiffrentsmodes,causeseteffetsdesdfaillancesdes
quipementsenutilisantcommeoutilsdecommunicationauniveaudu
groupe des mthodologies gnralement bien connues telles que les
graphesdeParetooulesdiagrammescauses/effets.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 29

Quelques exemples de causes de dfaillances
Electroniquel Hydraulique Mcanique
Electro-mcanique
Causes internes au - Vieillissement - Vieillissement - Contraintes
matriel - Composant MS (mort subite) - Composant MS (mort subite) - Fatigue
- Colmatage - Etats de surface
- Fuite
Causes lies - Poussires, huile, eau - Temprature - Temprature
au milieu, - Chocs, vibrations - Eau, huile, poussires - Eau, huile, poussires, copeaux
l'exploitation, - Echauffement local - Echauffement local - Echauffement local
l'environnement - Parasites, arc - Chocs, vibrations - Chocs, vibrations
Causes lies la main - Fabrication, montage, rglage - Fabrication, montage, rglage - Conception
d'uvre, aux outils - Contrle - Contrle - Fabrication, montage, rglage
- Manque nergie - Manque nergie - Contrle
- Utilisation, outils - Utilisation, outils - Utilisation, outils

Lafiche5permetderecueillirlesdiffrentslmentsd'analyse.Elleestprpareparlegroupepilotepuiscompltepar
legroupequipement.IIestimportantquelesnotionsdemode,causeeteffetsoientprisesunmmeniveaud'analyse
organique.Eneffet,pourdesniveauxsuccessifs,ilesttrsprobablequ'unmmetermesoitsuccessivementinterprt
comme cause, mode et effet d'une dfaillance. Nous resterons donc au niveau le plus bas de la fiche 4 (lment
maintenable).Pourchaquemodededfaillance,onpeuttrouverplusieurscausesdedfaillanceainsiqueplusieurseffets.
Le mode de dfaillance a t dfini au niveau des fonctions et on peut s'inspirer des diffrents tableaux donns
prcdemment.
La cause de dfaillance est l'anomalie
initialesusceptibledeconduireaumode
dedfaillance.Elles'exprimeentermes
d'cartparrapportunenormefixepar
avance. Le tableau prcdent donne
quelques exemples de causes lies
diffrentsdomainespourplusieurssp
cialits. L'effet d'unedfaillance est la
concrtisation de la consquence de
cette dfaillance sur le client de
l'quipementtudi.Ceteffetpeuttre
local ou agir sur son environnement
(dfaillancesengendres).
Enfonctiondel'axedanslequelestfait
l'AMDEC,leseffetspeuventtreprisdansdesdomainesdiffrents.Leschmacicontredonnequelquestypesd'effets
pourlesdiffrentescomposantesdelasretdefonctionnementd'unsystme.
C'estauniveaudel'effetquesemesurelagravitdeladfaillancedel'quipement.Onpeutdoncparlerdecriticitpour
chaquetriplet(causemodeeffet)d'unedfaillanceenutilisantunematricedecriticit.
Letableauciaprsdonneunexempledeniveauxdefrquenceetdegravitpourunsystmedonnenorientantlagravit
surunarrtdeproduction.
Indice de Critre G Indice de Critre F
gravit frquence
1 Temps d'arrt 1 Moins d'une fois
infrieur 12 heures par an
2 Temps d'arrt 2 Moins d'une fois
infrieur 24 heures par mois
3 Temps d'arrt 3 Moins d'une fois
infrieur 1 semaine par semaine
4 Temps d'arrt 4 Plus d'une fois
suprieur 1 semaine par semaine

Lencore,lavaleurdelacriticitseradonneparleproduitdelagravitparleniveaudefrquence.Cettevaleur,
reportedanslacolonneCdelafiche5vapermettreunehirarchisationetunelimitationdel'tudedesdiffrents
modesdedfaillanceetdescausesassocies.
lafindecettetape,nousdisposonsdoncd'unelistehirarchise,volontairementlimiteauxpluscritiques,desmodes
etcausesdedfaillancesdontnousvoulons viteroudiminuerlesconsquencesenmettantenplacedesactionsde
maintenanceadaptes.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 30

 G. tape 3 : laboration du plan de maintenance technique (PMT)

Leschmasuivantdonnelesprincipalesphasesdecettetape.
tape 3 : dcisions des tches de maintenance

1. Le logigramme de dcision
LestapesprcdentesnousontpermisdedfinirpourchaquecausededfaillancelavaleurdescritresS,DetQ
(scurit,disponibilit,qualit).
Leprocessuslogiqueconduitl'unedesconsquencesoucatgoriesd'effetssuivants(enfonctiondescritresS,D,Q)
impact sur la scurit (CCS) : cette catgorie doit tre aborde sachant qu'il doit tre compris qu'une action est
ncessaire afin den assurer un fonctionnement sr. Toutes les questions pour cette catgorie doivent tre poses.
Si, pour cette analyse dans cette catgorie, il ne rsulte aucune action(s) efficace(s), alors une reprise de la
conception est obligatoire ;
impact direct sur la production (CCP) ou sur la qualit (CCQ) : une action (ou des actions) est souhaitable si elle
rduit le risque de dfaillance un niveau acceptable. Si, au sein du processus logique, toutes les rponses sont
Non et si les pnalits oprationnelles sont svres, une reprise de la conception est souhaitable ; autrement,
aucune action de maintenance prventive n'est cre.

Logigramme de dcision des tches de maintenance

Danslecasoladfaillancen'estpasdtecte
demanirevidente, letraitementprcdent
doittremodifietuneactiondemaintenance
estobligatoire.
Danslecasol'lmentdfaillantestsurun
CSCPouunGSCQ,alorsilconvientdefaire
intervenir la notion du cot de la prvention
parrapportaucotengendrparl'apparitionde
ladfaillance.
Unetudedelamaintenabilitdel'lmentest
souventsouhaitable.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 31

 2. La cration du plan de maintenance technique
Defaonsimultane,auniveaudugroupequipement,ilconvientderemplirtousleslmentsquiconstituentunplande
maintenanceplanifie
la nature de l'opration (procdure complte),
le type de maintenance, Remarque
la priode d'intervention,
- Une action est applicable lorsqu'elle peut
les consignes particulires (tat de l'quipement, scurit des
tre mise en pratique'
hommes, confidentialit),
la qualification et le nombre des intervenants, - une action est efficace si elle permet de
leurs temps d'intervention, rduire le taux de dfaillance et de matriser
le temps d'indisponibilit pour la production, son volution'
la nature et le nombre des pices de rechange ainsi que les
- une action est conomique si elle peut tre
paramtres de gestion,
ralise dans des conditions conomiques
la nature des outillages,
satisfaisantes.
la rfrence et la position de la documentation technique
ncessaire.
Demaniretablirunefrquenceouunintervalleconcernantuneaction,ilestncessairedes'assurerdeladisponibilit
etdelafiabilitdesdonnesoprationnellessusceptiblesdesuggrerunintervalleraisonnable.
Legroupepeututiliserleslmentssuivants
des connaissances antrieures provenant d'autres quipements similaires, indiquant qu'une action de maintenance
programme s'est avre efficace et acceptable du point de vue conomique,
des donnes d'essais en provenance du fabricant/fournisseur spcifiant qu'une action de maintenance programme
sera efficace pour la partie de l'quipement en cours d'valuation. II reste l'utilisateur dmontrer la justification
conomique de cette action
Lafrquence/intervalledel'actionpeut treaussitablieaprioripardupersonnelexprimentutilisantunjugement
d'expert,ainsiqu'enutilisantl'exprienced'exploitation,conjointementdesdonnesprcises(fiabilit,redondance,etc.).
Onobtientalorslalistedestchesdemaintenancencessairespourobtenirleniveaudesretdefonctionnementchoisi
enutilisantlafiche6.

3. Le planning des tches de maintenance

Cesrsultatssontalorsprsentssousformededtailsspcifiquespersonnalisssurlafiche7afindeconstituerle
planningdemaintenance.Leprogrammeinitialconstituelabased'unprogrammedemaintenancevolutifetdynamique
quiseraparlasuitemodifiparleretourd'exprience.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 32

 H. tape 4 : optimisation du plan de maintenance -retour
d'exprience

Le programme de maintenance initial est bas sur l'information disponible au moment de l'analyse. L'quipement
ncessiteunprogrammedemaintenancedynamiqueainsiqu'unelogistiquedemaintenancecapablederecueilliretd'ana
lyserlesdonnesd'exploitationtoutaulongdesavie.L'expriencepeutalorstreutiliseafind'amliorerleprogramme
demaintenanceenexaminantl'efficacitdechaqueactionetendterminantsoncotparrapportaucotdeladfaillance
qu'ellevite.
Tableau d'aide la dcision pour le retour d'exprience
Dfaillance
sur CCS, CCP Dfaillance Existence d'un plan Stratgie
ou CCQ vcue de maintenance
Oui Oui Oui Maintenir ou optimiser le plan de maintenance.
Oui Oui Non laborer un plan de maintenance.
Oui Non Oui Simplifier le plan de maintenance.
Oui Non Non valuer l'intrt d'un plan de maintenance.
Non Oui Oui Revoir la criticit et supprimer le plan de maintenance.
Non Oui Non Revoir la criticit et maintenir une maintenance corrective.
Non Non Oui Supprimer le plan de maintenance.
Non Non Non Confirmer la maintenance corrective existante.
Leretourd'exprienceestconstitud'unrecueild'informationsrelativesaufonctionnementdesdiffrentsquipements,
quel'onpeutstockerdansunebasededonnes,dansquatrepartiesbiendistinctes
les donnes lies la fiabilit,
les vnements,
l'historique des quipements,
les informations spcifiques dtenues par le dpartement maintenance.
Chaquepartieauncontenuspcifiquel'entreprise,quipeuttrecomparauxdonnesextrieuresouspcifiquesdu
secteurindustriel(lamthodedebenchmarkingpeuttreutilise).Letableauciaprsessaiedebalayercompltementles
tchesaucoursdecetteremiseencauseduPMT.Ledlaientredeuxreprisesestgnralementdesixmois.
Lapriseencomptedesrapportsd'interventionsdestravauxdemaintenance,etplusparticulirementdesrelevsde
maintenance prventive (change standard, surveillance prventive, rvision,
rnovation,reconstruction,inspection,contrle,visite,test)estutilepourvaliderou Remarque
infirmerleprogrammedemaintenanceplanifie. Le choix des frquences et des
responsables d'intervention doit
Ledtaildesdfaillancescollectespermetdeprparerdesanalysesdedfaillances tre ralis avec le groupe
desystmesnonencoretraitesoud'optimisercellesquiexistentdj. quipement et valid par le groupe
management..
L'utilisationdebasesdedonnestechniquesgnriquesestrecommandedansle
casdelamiseenplaced'unoutilderetourcommunplusieursentreprisesdummedomaine.
Danslecasdelapersistanced'unedfaillance,uncertain
nombredequestionsdoiventtreposes,parexemple
Existetilunetchedemaintenanceprventiveprvue?
si oui : est-elle bien adapte ?
si oui : augmenter la frquence
si non : modifier la tche.
si non : ajouter une action de maintenance
prventive, si possible :
simple mettre en place'
en prenant en compte l'exprience des
personnels et l'historique des dfaillances
volutive.
Lapriseencomptedesfeuillesdesuividesoprateurs
deproductionesttudiersiellestiennentcomptedes
arrtsetdesactionsprventivesdesoprateurs.
Lamiseenplaced'indicateursadaptspermetdesuivre
l'volutionlongtermedelapolitiquedemaintenance
ainsi mise en place (rapports trimestriels, semestriels,
annuels).

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 33

Cesystmed'informationpeutgalementtreutilispourmettreenplaceuneaideaudiagnostic ladispositiondes
oprateursoudestechniciensdemaintenance.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 34

 I. Rsultats escompts

L'approchesimplifieouglobalequeproposelamthodeMBFs'inscritdansune Remarque
De bons indicateurs reposent sur
dmarchecourtoulongtermepourunetuderapided'unquipementquipose des donnes fiables, issues des
problme ou pour une analyse slective ou gnrale des quipements, des relevs d'interventions. Cette tape
dfaillancesetdescausesdedfaillancesrencontresdansl'entreprise. reste un des points dlicats dont
dpend la qualit du retour
Lesrsultatsescomptsdel'analysesontdequatretypes d'exprience.
connatre les fonctions utilises
avoir une meilleure connaissance des dfaillances et des causes de dfaillances,
dfinir un programme de maintenance prventive pour chaque quipement,
responsabiliser le personnel.
Lesbnficesretirerduprogrammedemaintenanceplanifisont
une plus grande vigilance de la scurit des hommes,
une amlioration du fonctionnement des quipements,
une meilleure approche des cots effectifs de maintenance,
une dure de vie allonge pour les quipements onreux l'achat,
de faire participer la production au bon tat de l'quipement,
d'obtenir la coopration Production/Maintenance et de responsabiliser le personnel.
Lorsdel'utilisationdedonnesd'historiques,uneattentionparticuliredoittreportesurleniveaudeconfiancede
cellescietsurleurinterprtation.Eneffet,uneutilisationerroneduretourd'exprienceentraneunedgradationdela
MBF.Danslecasolesdonnesn'existentpas,lamthodeMBFpeuttreutiliseavecbnfice,lejugementd'experty
tantplusimportant.
Leshistoriquessontgnralementobtenuspartirdesrapportsd'interventionsremplisparlesintervenants.Cesdonnes
sontdoncplusorientesrparationetilestdifficiled'enextrairelescauses,modeseteffetsdedfaillances.Lecritre
dtectionn'estpassouventnotetlesdfaillancessontdoncdduitesdeshistoriquesparl'interprtationd'unepersonne
quineconnatdoncpluslesconditionsd'exploitationaumomentdeladfaillance.

La mthode MBF, par ses

dmarches participatives dans
laconceptionduprogrammede
maintenance planifie et avec
l'implication du personnel de
productionetdemaintenance
la gestiondel'outil detravail,
estlepremierpasverslaTPM
etverslacertification,carelle
permetenparticulierde
dfinir les missions de
chacun, dvelopper du
prventif par rapport au
correctif,
crer un plan de
maintenance,
mettre en place des
outils d'analyse
AMDEC,
dvelopper les bases de
donnes pour une
amlioration continue.

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 35

V. Analyse MBF dans une scierie
L'exempleprsentciaprs
reprend un cas d'analyse
rel ralis dans une
scierie.
L'installation de sciage est
abordedanssonensemble,
l'exemple traitant plus
particulirement de l'une
des zones de production
critique : le sciage
secondaire.

Reprsentation du site tudi

La dcomposition de la scierie
en sites de production a donn
le tableau ci-dessous

SP Sites de Scu- Dispo Qt Maint. quipements Remarques

rit .
production classs
Z8 Ligne de rcupration 2 3 2 2 Broyeur Dbouchage frquent
Z3 Sciage secondaire 2 2 2 2 Dligneuse Avec ses convoyeurs
(stocks)
Z5 Manutention 2 1 1 2'5 3 chariots
Z11 Alimentation air 1 4 2 3 Gros compresseur Cricuit air compri'm, en
comprim + petit
(8 bars) partie en sous-traitance
Z10 Alimentation 1 4 1 2 Armoire de
lectrique puissance
(HT)
Z1 Parc grumes 1 4 1 1 Cubeur Avec les trois convoyeurs
Z4 Ligne de 1 4 1 1 Chane toit
conditionnement
Z4 Ligne de 1 3 3 3 Trimmer (scie +
conditionnement
2 convoyeurs)
Z4 Ligne de 1 3 3 3 Classeur
conditionnement
Z1 Parc grumes 1 3 2 3'5 Ecorceuse Y compris le dtecteur
Z3 2 sciage 1 3 2 3 Quad Avec ses convoyeurs
(stocks)
Z1 Parc grumes 1 3 2 2 Grue-scie Avec convoyeurs
Z2 1 sciage 1 2 1 3 Scie de tte Avec l'alimentation
(ruban) et jusqu'au convoyage
vers autres scies

ZS Ligne de rcupration 1 2 1 1 Ligne de Tapis + convoyeurs

convoyage
Z9 Afftage 1 1 3 1 Machines affter Appel la sous-traitance
(chaque 6 h) affteur =

Z4 Ligne de 1 1 2 2 Empileuse entretien

conditionnement
Z12 Traitement bois 1 1 2 2 Bac automatis
Z4 Ligne de 1 1 1 1 Tri manuel Y compris ascenseur
conditionnement
Z6 Schage 1 1 1 1 Schoir 25 30 m'
Z7 Emballage 1 1 1 1 Emballeuse
(latteuse)

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 36

Danscetableaufigurentlesquipementsmajeursdechaquesiteetilatfaitunenotationdelacriticitdesquipements
aveccommedfinitiondecriticit
note criticit = note de scurit x note de disponibilit x note de qualit x note de maintenance
Lanotationesteffectueparlegroupemanagementdsignauseindelasocit.Lasignificationdechaquenoteestla
suivante
Scurit Disponibilit Qualit Maintenabilit
1. pas de problme 1. pas d'incidence 1. pas d'incidence, 1. pas d'importance

2. risques d'accidents 2. ralentissement faible mais gne dans la 2. perte du produit en cours 2. bonne connaissance des quipements, quelques pannes,
production existence de pices de rechange

3. ralentissement et au bout d'un certain 3. perte des produits et retouches 3. pas trop de connaissances, pas de pices de rechange,
temps (> 10') : arrt documentation incomplte

4. arrt de la ligne. 4. gros rebut 4. pas d'information, pas d'outillage adapt aux
dpannages, on passe trop de temps dpanner

A. Description de l'quipement et analyse de la dfaillance

La scie de dlignage Quad est le

deuximequipementanalysparla
mthodeMBFsurcesite.
LaQuadestlamachinequiabsorbe
l'essentieldufluxmatireprovenant
de la scie de tte. De conception
particulirementflexible,ellepermet
de choisir des schmas de dbits
varisenautomatiqueouenmanuel.
Elle dispose de quatre groupes de
lames dessus dessous, dont le posi
tionnementestassurpardesvrins
temposonics >(type Moog). Des
dispositifs de sparation et
d'entranement permettant le retour
du produit central lui confrent une
flexibilitetunniveaudeproduction
thorique important. Cette machine
estunprototypemisenplacepourun
constructeur canadien par un
revendeur rgional qui ne dispose
plus aujourd'hui de la carte du
constructeur.

1. tat
d'entretien
Cettemachine,reconnuepartousles
oprateurs comme performante et
agrable piloter, souffre d'un
manquedesuivi.Ladgradationpro
gressivel'arenduedlicate piloter
etaprovoqu
des jeux importants,
un systme de centrage
inoprant,
une rupture de palier conscutive des chocs lis une carence en air comprim (qui est un mal apparent de la
scierie)
une date incertaine de la dernire vidange du circuit hydraulique des groupes (pour les moteurs, vrins, ...).

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 37

Cemanquedesuiviestd'autantplusmarququeladocumentationestinexistanteetqu'iln'yapasd'historiquedes
interventions.
Paradoxalement,lesoprateurs,conscientsdeladgradationprogressivedelaQuad,ontintgrlesinconvnientset
aspirentorganiserleurposte.Ilsontprisenmain,avecl'avalduresponsabledelaproduction,l'entretiensystmatique
decertainsorganesdelamachine(ralistousles15jours).
L'tudeMBFaaboutidesactionsdemaintenanceorientesverslarductiondescausesdedfaillancerpertoriesles
pluscritiques(voirlesfichesd'analysesdemodesdedfaillanceciaprs).

2. Principe d'analyse de dfaillances retenu

Grille de criticit retenue
frquence
4 : d'une fois par jour une fois par semaine,
3 : au moins une fois par mois et plus d'une
semaine,
2 : d'une fois par mois une fois par semestre,
1 : plus d'une fois par semestre
gravit
4 : 1 classe,
3 : arrt de production et rebut,
2 : arrt de production sans rebut,
1 : aucune importance.

Analyse fonctionnelle de la scie Quad

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 38

 B. Mise en uvre des actions prconises

Unsuivicontinudesperformancesdelamachineestconseillpourassurerleretourd'exprienceetlarevueduplan.
Celuicidoittrebassurl'enregistrementdetouteslesdfaillancesdelamachine
arrtparpanne,microarrt,changementd'outillage.IIdoitpermettredeproduiredesindicateurstelsqueleMTBF
(Moyennedestempsdebonfonctionnement),leMTTR(Moyennedestempstechniquesderparation)etleTRS(Taux
derendementsynthtique),cederniertantl'indicateurdeperformanceglobaldelamachine.
LamiseenoeuvredeplansdemaintenancesurlascieQuadposelemmeproblmequepourlesautresquipements,
celuidel'enregistrementdesactionsdjralisesparlesintervenants.Nousproposonsdanscedossierunmodlede
fichedemaintenanceprventivepourlesmcaniciensetunautrepourlesoprateursdeproduction.Untestdeces
documentsestindispensablepourvaliderleurutilitetapporterdesamliorations.
LareconstitutiondudossiermachinepeutdmarrerparlesdocumentsissusdelapremireanalyseMBFetdesschmas
defonctionnementassocis,ainsiqueparladcompositionorganiqueralise.Sincessaire,desschmas(zoom)plus
dtaillspourronttreralisspourmontrerdeslmentsparticuliersdifficilesmettresurunseulschma.Leprojetde
miseenplaced'unegestiondestockdoit tremenenparallleavecceluidelamiseenplacedelamaintenance
prventiveetdelaplanificationdesachats.
L'intrtderapportsd'interventionsplusprcisestdepouvoirconduiredesanalysesplusfinessurlesdfaillancesde
l'quipementetd'laborerainsidestableauxdesuivicommeceluicidessous

Arrts de scie Quad - Janvier juin 1997

Code Type de dfaillance Temps Cumul Nombre de Frquence
d'arrt en % pannes en %
B Roulement desserr 105 26.58 2 18.18
D Pignon chane table de sortie desserr 105 26.58 1 9.09
E Chane coupe 75 18.99 4 36.36
G Grille 1/2 lune bloque 60 15.19 1 9.09
A Fuite d'air 20 5.06 1 9.09
F Axe scie cass 20 5.06 1 9.09
C Fuite d'huile groupe-hydraulique 10 2.53 1 9.09
TOTAL 395 100 11 100

Ces tableaux, ainsi que d'autres lments de suivi de la maintenance, peuvent tre obtenus automatiquement grce une premire informatisation
(tableur).

Rpartition des activits de maintenance du mois d'avril 97

Typed'activit Heures Cumulen% Reprsentationgraphiqueralise
d'intervention paruntableur(avril97)
Correctif 31,33 20,98
Prventif 19,47 13,04
Travaux neufs 2 1,34
Modification 96,5 64,63
TOTAL 149,3 100

Pour aller plus loin, un logiciel de GMAO peut tre utilis. L'intgration du plan de maintenance se fera au travers des fonctionnalits
de gestion des interventions.
laboration des fiches d'analyse

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 39

Pour complter et conclure l'tude MBF de l'quipement scie Quad, les fiches d'analyses ci-aprs sont remplies.
Procdure MBF - Fiche 1: Identification des participants aux diffrents groupes
FICHE DE SYNTHSE PAR QUIPEMENT - ANIMATION F1
Projet : LaForet Site : Sciage secondaire quipement: Quad Date: 01.01.98
MBF groupes Personnes Runions Dates Commentaires
Management Durant Dmarrage de l'tude 20/10/97 Initialisation DG
Dupont Analyse fonctionnelle 20/10/97 Schma de l'quipement
Validation de l'analyse 20/10/97 Visite in-situ
Pilote Alphonse
Visite de la machine (a.m.) 21/10/97 Avec 1 scieur (Daniel)
quipement Daniel Analyse des dfaillances 20/10/97 Avec 1 mcanicien
Christian Analyse des causes 21/10/97 (Avec Didier et Philippe)
Yannick Point de synthse 22/10/97
Landres Dcisions de tches 22/10/97 Avec Christian
22/10/97
Dbut des tches 23/10/97 Avec 1 mcanicien

Fin des tches 23/10/97

Travaux prvoir 24/10/97
Fiches prventif 24/10/97
Validation (groupe management): . . . . . . . Date : . . . . . . . . .....
...

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 40

 Procdure MBF - Fiche 2: Classement des quipements selon leur criticit
DCOMPOSITION EN GRANDES FONCTIONS DE PRODUCTION F2
Projet : LaForet Site: Sciage secondaire quipement: Quad Date: 01.01.98
SP Sites de production EQ quipements classs S D Q Remarques
Z8 Ligne de rcupration E1 Broyeur 2 3 2 Dbouchage frquent
Z3 Sciage secondaire E2 Dligneuse 2 2 2 Avec ses convoyeurs (stocks)
Z5 Manutention E3 3 charriots 2 1 1
Z11 Alimentation air comprim E4 Gros compresseur + petit 8 bars 1 4 2 Circuit air comprim'en partie en
sous-traitance
Z10 Alimentation lectrique E5 Armoire de puissance HT 1 4 1
Z1 Parc grumes E6 Cubeur 1 4 1 Avec les trois convoyeurs
Z4 Ligne de conditionnement E7 Chane toit 1 4 1
Z4 Ligne de conditionnement E8 Trimmer scie + 2 convoyeurs) 1 3 3
Z4 Ligne de conditionnement E9 Classeur 1 3 3
Z1 Parc grumes E10 Ecorceuse 1 3 2 Y compris le dtecteur
Z3 2 sciage E11 Quad 1 3 2 Avec ses convoyeurs stocks
Z1 Parc grumes E12 Grue-scie 1 3 2 Avec convoyeurs
Z2 1 sciage E13 Scie de tte ruban 1 2 1 Avec l'alimentation et jusqu'au dis
ach vers autres scies
Z8 Ligne de rcupration E14 Ligne de convoyage 1 2 1 Tais + convo eurs
Z9 Afftage E15 Machines affter 1 1 3 Appel la sous-traitance (chaque
6 h affteur = entretien
Z4 Ligne de conditionnement E16 Empileuse 1 1 2
Z12 Traitement bois E17 Bac automatis 1 1 2 Y compris ascenseur
Z4 Ligne de conditionnement E18 Tri manuel 1 1 1
Z6 Schage E19 Schoir 25 30 m3 1 1 1
Z7 Emballa e E20 Embaleurs latteuse 1 1 1
Validation (groupe management): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procdure MBF - Fiche 3 : Analyse fonctionnelle de l'quipement

ANALYSE DES DFAILLANCES FONCTIONNELLES F3

Projet : LaForet Site: Sciage secondaire
quipement : Quad Date: 01.01.98
F Fonctions de DF dfaillances fonctionnelles Criticit
Modes
l'quipement de Moyens de dtection G F C
non classes
1 Alimentation du stock amont 1.1 Absence totale d'alimentation Visuel 4 3 12
1.2 Arrt provisoire de l'alimentation Voyant 4 4 16
2 Sparation de produits 2.1 Absence de sparation Visuel 4 3 12
2.2 Sparation difficile Visuel 1 4 4
3 Alimentation et centrage 3.1 Absence d'alimentation Visuel 4 3 12
3.2 Absence centrage Visuel 4 4 16
3.3 Mauvais centrage Visuel 3 4 12
4 Sciage 4.1 Absence sciage Visuel 4 2 8
4.2 Sciage dgrad Contrle final 2 3 6
4.3 Mauvais sciage Contrle final 4 3 12
4.4 Bourrage Moniteur 2 4 8
5 Alimentation pneumatique 5.1 Absence d'air Visuel 4 1 4
5.2 Insuffisance de pression Sonore 2 3 6
6 Alimentation hydraulique 6.1 Absence d'huile Capteur 4 1 4
6.2 Alimentation dgrade Moniteur 3 1 3
7 Pilotage 7.1 Problme de pilotage Aucun 4 1 4

Validation (groupe systme): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lgende:
- F : Frquence
- G : Gravit
- C : Criticit

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 41

 Procdure MBF - Fiche 3 : Analyse fonctionnelle de l'quipement (fin)
ANALYSE DES DFAILLANCES FONCTIONNELLES F3
Projet : LaForet Site: Sciage secondaire quipement: Quad Date: 01.01.98
F Fonctions de l'quipement DF Modes de dfaillances Moyens de dtection Criticit
fonctionnelles non classes G F C
1 Alimentation du stock amont 1.2 Arrt provisoire de l'alimentation Voyant 4 4 16
3 Alimentation et centrage 3.2 Absence centrage Visuel 4 4 16
1 Alimentation du stock amont 1.1 Absence totale d'alimentation Visuel 4 3 12
2 Sparation de produits 2.1 Absence de sparation Visuel 4 3 12
3 Alimentation et centrage 3.1 Absence d'alimentation Visuel 4 3 12
3 Alimentation et centrage 3.3 Mauvais centrage Visuel 3 4 12
4 Sciage 4.3 Mauvais sciage Contrle final 4 3 12
4 Sciage 4.1 Absence sciage Visuel 4 2 8
4 Sciage 4.4 Bourrage Moniteur 2 4 8
4 Sciage 4.2 Sciage drad Contrle final 2 3 6
5 Alimentation pneumatique 5.2 Insuffisance de pression Sonore 2 3 6
2 Sparation de produits 2.2 Sparation difficile Visuel 1 4 4
5 Alimentation pneumatique 5.1 Absence d'air Visuel 4 1 4
6 Alimentation hydraulique 6.1 Absence d'huile Capteur 4 1 4
7 Pilotage 7.1 Problme de pilotage Aucun 4 1 4
6 Alimentation hydraulique 6.2 Alimentation dgrade Moniteur 3 1 3

Validation (groupe systme): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date : . .

.......................
Lgende:- F : Frquence- G : Gravit- C : Criticit

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 42

 DCOMPOSITION ORGANIQUE DES QUIPEMENTS F4
Projet : LaForet Site: Sciage secondaire quipement : Quad Date: 01.01.98
F Fonctions de l'quipement SE Sous-ensembles EM lments maintenables
1 Alimentation du stock amont 1.1 Transfert (convoyeur chane) 1.1.A Chanes de convoyage
1.1.13 Pignons de transmission
1.1.C Chanes de transmission
1.1.D Moto-rducteur
1.1.E Vrin de monte/descente
1.1.F lectro-distributeur
1.2 Sparateurs 1.2.A Tiges de sparation
1.2.13 Vrin
1.2.C lectro-distributeur
2 Sparation des produits 2.1 Table d'entre (convoyeur chane 2.1.A Chanes de convoyage
2.1.13 Pignons de transmission
2.1.C Chanes de transmission
2.1.D Moto-rducteur
2.1.E Vrin de monte/descente
2.1.F lectrodistributeur
2.2 Sparateur 1 2.2.A Taquets
2.2.13 Vrins
2.2.C lectrovanne
2.3 Sparateur 2 2.3.A Taquets
2.3.B Vrin
2.3.C lectrovanne
2.4 Tiges de retournement 2.4.A Bti avec les tiges
2.4.B Vrin
2.4.C Electrovanne
2.5 Demie-lune de retournement 2.5.A Bti avec les tiges
2.5.B Picots escamotables
2.5.C Vrin (2)
2.5.D Cellule photolectrique 1
3 Alimentation & centrage 3.1 Centrage 3.1.A Rouleaux centreurs-positionneurs mobiles 10
3.1.B Vrins pneumatiques de monte-descente 10)
3.1.C Vrins de serrage des rouleaux (5)
3.1.D Electrodistributeurs
3.1.E Bagues de centreurs
3.2 Mesurage 3.2.A Capteur ultrason 1
3.2.B Cellules photo. de positionnement (longueur)
3.2.C Lasers 4
3.2.D Fin de course 3
3.3 Table de positionnement 3.3.A Carter
3.3.B Vrin hydraulique 1
3.3.C lectro-distributeurs
3.4 Alimentation 3.4.A Rouleaux presseurs
3.4.13 Vrin pneumatique
3.4.C Rouleaux
3.4.D Chane de transmission
3.4.E Pignon
3.4.F Moto-rducteur
3.4.G lectro-distributeur
3.4.H Moteur hydraulique
3.4.1 Cellules photo.
3.4.J Paliers
3.4.K Codeur mesure longueur)
4 Sciage 4.1 Maintien-guidage 4.1.A Rouleaux centreurs- presseurs
4.1.13 Vrin pneumatique
4.1.C lectrovanne
4.2 Sciage 4.2.A Scies
4.2.13 Moteurs
4.2.C Poulies
4.2.D Courroies
4.2.E Paliers
4.2.F Rouleaux de pression-guidage
4.2.G Paliers des rouleaux
4.3 Entranement vacuation 4.3.A Rouleaux presseurs
4.3.B Roulements des rouleaux
4.3.C Moteur hydraulique du convoyeur chane
4.3.C Moteur hydraulique presseurs 5
4.3.D Electrodistributeur
4.3.E Chane de sortie
4.3.F Guide bois bakelis
4.3.G Fin de course 1 presseur de sortie
4.3.H Paliers en bronze de presseurs
4.4 Table rouleaux sortie 4.4.A Rouleaux (10)
4.4.B Paliers 20
4.4.C Pignons
4.4.D Chane d'entra7inement
4.4.E Moto-rducteur
4.4.F Roulements
5 Alimentation pneumatique 5.1 Circuit pneumatique 5.1.A Conduite rigides pneumatiques
5.1.B Filtre-lubrificateur-rgulateur 5
5.1.C Vanne

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 43

 Procdure MBF - Fiche 4 : Dcomposition organique des quipements (suite)

DCOMPOSITION ORGANIQUE DES QUIPEMENTS F4

Projet: La Foret Site: Sciage secondaire quipement : Quad Date: 01.01.98

F Fonctions de l'quipement SE Sous-ensembles EM lments maintenables

6 Alimentation hydraulique 6.1 Groupe hydraulique 1 6.1.A Rservoir
6.1.B Manomtre
6.1.C Motopompe
6.1.D Distributeur
6.1.E Limiteur de pression
6.1.F Filtre
6.1.G Crpine
6.1.H Dtecteur de niveau
6.2 Groupe hydraulique 2 6.2.A Rservoir
6.2.B Manomtre
6.2.C Motopompe
6.2.D Distributeur
6.2.E Limiteur de pression
6.2.F Filtre
6.2.G Crpine
6.2.H Dtecteur de niveau
7 Pilotage 7.1 Cabine 7.1.A Moniteur vido 2
7.1.B cran
7.1.C Ordinateur
7.1.D Pdales 3
7.1.E Pupitre 2
7.1.F Voyants
7.1.G Boutons
7.1.H Manette de pilotage (1)
7.1.1 Camras (2)
7.2 Armoire lectrique 7.2.A Armoire
7.2.B Sectionneur
7.2.C Disjoncteur
7.2.D Transformateur
7.2.E Filtre armoire
7.2.F Eclairage
7.2.G Cartes lectroniques
7.3 Armoire lectrique 7.3.A Armoire
7.3.8 Sectionneur
7.3.C Disjoncteur
7.3.D Transformateur
7.3.E Filtre armoire
7.3.F clairage
7.3.G Contacteur
7.3.H Relais

Validation (groupe management): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date : .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .

Procdure MBF - Fiche 5 : Hirarchisation des modes de dfaillances et des causes associes
ANALYSE DES MODES ET CAUSES DE DFAILLANCES ET LEURS EFFETS F5
Projet : LaForet Site: Sciage secondaire quipement: Quad Date: 01.01.98
EM lments MD Modesdedfaillance CD Causesdedfaillancenonclasses Effetsdeladfaillance Criticit
G F C
1.1.D Motorducteur 3.1 Absenced'alimentation 3.1.A Disjonctiondumoteur Arrtmachine 4 4 16
1.1.E Vrindemonte/descente 3.1 Absenced'alimentation 3.1.B Fuiteduvrin(joints) Arrtouralentissement 3 4 12
1.1.A Chanesdeconvoyage 3.2 Absenced'alimentation 3.1.C Chainecoupe Arrtmachine 4 4 16
2.3.A Taquets1121une 3.3 Mauvaiscentrage 3.3.A Mauvaisrglagetaquetsretournezdemi Microarrt 2 4 8
lune
3.2.A Capteurultrason 4.3 Mauvaissciage 4.3.A SondeultrasonH.S. Gnepourchoixduschmade 4 4 16
sciage
3.2.8 Cellulephoto. 4.3 Mauvaissciage 4.3.8 Cellulearrache Arrtmachine 3 4 12
3.1.A Rouleauxcentreurmobile 3.2 Absencedecentrage 31A Supportrouleauxcentreursmobilearrach Arrtmachine 4 4 16
3.1.C Vrindeserragedes 3.2 Absencedecentrage 32B Pasdeforcesurrouleaucentreurmobile Gneproduction 4 4 16
rouleaux
34B Vrindesrouleaux 4.1 Absencedesciage 4.1A Insuffisanced'airpourlepremierrouleau Risquedecasseetdr,lae 4 4 16
presseurs presseur
3.1.A Rouleauxcentreurs 4.3 Mauvaissciage 4.3.C Mauvaisalignementrouleauxmobiles Contraintesmcaniquessur 4 4 16
mobiles rouleauxfixes lame
0.1 Dlignures 4.4 Bourrage 4.4.1 Dlinuremaldgage Microarrts 2 4 8
Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 44
0.2 Sciures 4.3 Mauvaissciage 4.3.D Accumulationsciuresetrsinedgagement Encrassementcellulearrt 2 4 8
malfait nettoyage
4.2.F Rouleauxdepression 4.3 Mauvaissciage 4.3.F Rglagerouleausparateur Risquedecasse 2 4 8
sparation
4.3.E Chanedesortie 4.3 Mauvaissciage 4.3.G Rglagedelachanedesortie Risquedecasse 4 2 8
3.4.H Moteurshydrauliques 4.3 Mauvaissciage 4.3.H Dschronisa6onducircuithydraulique Boisdetraversetarrt 2 4 8
moteurs
3.4.G Electrodistributeurs 4.1 Absencedesciage 4.1.B Prsencedelimailledanslecircuit Blocagedistributeursarrt 4 2 8
hydraulique machine
4.4.D Chaned'entranement 4.1 Absencedesciage 4.1 Chanecoueduconvoyeurrouleaux Arrtmachine 4 2 8
sortie
3.4.K Codeur 4.2 Sciagedgrad 4.2.A Produitenretourtoploin Microarrts 4 4 16
0.0 Produit 4.2 Sciagedrad 4.2.6 Boisdetraverslorsduretoursciedtendue Qualitsciagerebut) 4 2 8
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 4.2.C Pattestroplongues)blocage,coincement Arrtpuismanipulation3min.4 4 16
l'usinage
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 4.2.D Mauvaisrglageentreaxedesrouleaux Arrtpuismanipulation3min.4 3 12
presseurssortie
3.4H Moteurshydrauliques 4.1 Absencedesciae 4.1.D Moteursdesscies2et4bougentla Risquedecasse 1 4 4
descente
7.1.E Pupitre 7.1 Problmedepilotage 71A Problmed'usuredesboutonsdespupitres Arrtpourdpannage 4 1 4
0.0 Produit 4.1 Absencedesciage 4.1.E Boiscoincentrel'axelameetlesparateur Arrtmachine(24foispar 4 4 16
jour)
3.4.J Paliersdepresseurs 3.1 Absenced'alimentation 3.1.D Cassuredupalierdepresseurd'entre Arrtmachine 4 2 8
3.2.C Lasers 4.3 Mauvaissciage 4.3.1 Dsalignementdeslasers Problmedectes 2 2 4
4.2.D Courroies 4.1 Absencedesciage 4.1.F Tensiondespouliesd'entranementdes Casseetarrt 4 2 8
lames
4.2.F Guideboisbakelis 4.2 Sciagedgrad 4.2.E Usuresurfaceboisbaklisdelachane Arrtmachine 4 1 4
centrale
4.3.G Findecourse 4.2 Sciagedgrad 4.2.F Desserragefdcpremierpresseursortie Arrtmachine 4 1 4
4.3.E Chanedesortie 4.1 Absencedesciage 4.1.G Cassedelachanedesortie Arrtmachine 4 1 4
4.3.H Paliersenbronze 4.1 Absencedesciage 4.1.H Graissagedespaliersenbronze Possibilitdecasseetarrt 2 4 8
machine
4.4.C Pignons 4.1 Absencedesciage 4.1.1 Pignondelatablerouleauxdesortie Arrtmachine 4 1 4
arrach
4.4.F Roulement 4.1 Absencedescia 4.1.J Roulementdelatablerouleauxdesserrs Risqued'arrtmachine 3 4 12
4.4.E Motorducteur 4.1 Absencedesciage 4.1.K Clavettesdurducteurcasses Arrtmachine 4 1 4
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 4.2.G Ralentissementlorsdupassagedepices> Chocs,mauvaiseconditionde 4 4 16
7m travail
25.C Vrin 4.2 Sciagedgrad 4.2.H Pasassezd'alimentationd'airpour Microarrt 4 4 16
retourneur
2.5.D Cellules 4.2 Sciagedgrad 4.2.1 Cellulessalesoucachesparproduitsde Microarrts 4 4 16
travers
3.1.E Baguesdescentreurs 4.3 Mauvaissciage 4.3.J Jeuxdanslesbaguesdescentreursmobiles Pb.dequalit 4 2 8
3.4.H Moteurshydrauliques 6.2 Alimentationdgrade 1.2.A Fuiteshydrauliquesauniveaudesmoteurs Marquagedespicesetarrt 4 2 8
presseurs
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 42J Impossibilitdepasserdesboisde250 Gnedeproduction 2 4 8
mm
4.4.A Rouleaux 4.1 Absencedescia 4.11 Axedesrouleauxdelatabledesortietrs Arrtmachine 4 1 4
uss
1.1.E Vrinsoufflet. 1.1 Absencetotale MA Vrinsouffletl'entrepercfuite Possibilitd'arrtauboutd'un 2 1 2
d'alimentation temps
62A Rservoirs 6.1 Absenced'huile 6.1A Groupehydrauliquevide Absenced'alimentationd'huile 4 1 4
etarrt
3.1A Rouleauxcentreurs 3.2 Absencedecentrage 3.2.C Usuredesaxesdesrouleauxcentreurs Possibilitdepanne 2 4 8
mobiles mobiles
21A Chanedeconvoyage 2.2 Sparationdifficile 2.2.A Chairedelatabled'entrechocs Possibilitdepanne 1 4 4
1.1.D Motorducteur 3.1 Absenced'alimentation 11A Disjonctiondumoteur Arrtmachine 4 4 16
1.1A Chairesdeconvoyage 3.2 Absenced'alimentation 3.1.C Chainecoupe Arrtmachine 4 4 16
32A Capteurultrason 4.3 Mauvaissciage 4.3.A SondeultrasonH.S. Gnepourchoixduschmade 4 4 16
sciage
31A Rouleauxcentreurmobile 3.2 Absencedecentrage 32A Supportrouleauxcentreursmobilearrach Arrtmachine 4 4 16
3.1 Vrindeserragedes 3.2 Absencedecentrage 3.2.8 Pasdeforcesurrouleaucentreurmobile Gneproduction 4 4 16
rouleaux
3.4.B Vrindesrouleaux 4.1 Absencedesciage 4.1A Insuffisanced'airpourlepremierrouleau Risquedecasseetdrglage 4 4 16
presseurs presseur
31A Rouleauxcentreurs 4.3 Mauvaisscia 41C Mauvaisalignementrouleauxmobileset Contraintesmcaniquessur 4 4 16
mobiles fixes lame
3.4.K Codeur 4.2 Sciagedgrad 42A Produitenretourtroploin Microarrts 4 4 16
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 4.2.C Pattestroplongues,blocage,coincement Arrtpuismanipulation(3 4 4 16
min.)
0.0 Produit 4.1 Absencedesciage 4.1.E Boiscoincentrel'axelameetlesparateur Arrtmachine24foispar 4 4 16
Pur)
0.0 Produit 4.2 Sciagedrad 42G Ralentissementlorsdupassagedepices> Chocs,mauvaisesconditions 4 4 16
7m detravail
2.5.C Vrin 4.2 Sciagedgrad 4.2.H Pasassezd'alimentationd'air Microarrt 4 4 16
2.5.D Cellules 4.2 Sciagedrad 4.2.1 Cellulessalesoucachesrproduitsde Microarrts 4 4 16

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 45

 travers
1.1.E Vrindemonte/descente 3.1 Absenced'alimentation 3.1.B Fuiteduvrin(joints) Arrtouralentissement 3 4 12
3.2.B Cellulephoto. 4.3 Mauvaissciage 4.3.B Cellulearrache Arrtmachine 3 4 12

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 46

EM lments MD Modesdedfaillance CD Causesdedfaillancenonclasses Effetsdeladfaillance Criticit
G F C
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 4.2.D Mauvaisrglageentrel'axedesrouleaux Arrtpuismanipulation3 4 3 12
presseurs min.)
4.4.F Roulement 4.1 Absencedesciage 4.1.1 Roulementdelatablerouleauxdesserrs Risqued'arrtmachine 3 4 12
2.3.A Taquetslune 3.3 Mauvaiscentrage MA Mauvaisrglagetaquetsretourneursdemi Microarrt 2 4 8
lune
0.1 Dlignures 4.4 Bourrage 4.4.1 Dlignuremaldgage Microarrts 2 4 8
0.2 Sciures 4.3 Mauvaissciage 4.3.D Accumulationsciuresetrsine Encrassementcelluleetarrt 2 4 8
nettoyage
4.2.F Rouleauxdesparation 4.3 Mauvaissciage 4.3.F Rglagerouleausparateur Risquedecasse 2 4 8
4.3.E Chanedesortie 4.3 Mauvaissciage 4.3.G Rglagedelachanedesortie Risquedecasse 4 2 8
3.4.H Moteurshydrauliques 4.3 Mauvaissciage 4.3.H Dsynchronisationducircuithydraulique Boisdetraversetarrt 2 4 8
moteurs
3.4.G Electrodistributeurs 4.1 Absencedesciage 41B Prsencedelimailledanslecircuit Blocagedestiroirsdes 4 2 8
hydraulique distributeurs
4.4.D Chaired'entranement 4.1 Absencedesciage 4.1.C Chanecoupeduconvoyeurrouleaux Arrtmachine 4 2 8
sortie
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 4.2.B Boisdetraverslasduretour Qualitsciage(rebut) 4 2 8
3.4.J Paliersdepresseurs 3.1 Absencedalimentation 3.1.D Cassuredupalierdepresseurd'entre Arrtmachine 4 2 8
4.2.D Courroies 4.1 Absencedesciage 4.1.F Tensiondespouliesd'entrainementdes Casseetarrt 4 2 8
lames
4.3.H Paliersenbronze 4.1 Absencedesciage 4.1.6 Graissagedespaliersenbronzedes Possibilitdecasseetarrt 2 4 8
presseurs machine
3.1.E Baguesdescentreurs 4.3 Mauvaissciage 4.3.J Jeuxdanslesbaguesdescentreursmobiles Pb.dequalit 4 2 8
3.4.H Moteurshydrauliques 6.2 Alimentationdgrade 1.2.A Fuiteshydrauliquesauniveaudesmoteurs Marquagedespicesetarrt 4 2 8
presseurs
0.0 Produit 4.2 Sciagedgrad 4.2.J Impossibilitde.passerdesboisde250 Gnedeproduction 2 4 8
mm
3.1.A Rouleauxcentreurs 3.2 Absencedecentra 31C Usuredesaxesdesrouleauxcentreurs Possibilitdepanne 2 4 8
mobiles moles
3.4.H Moteurshydrauliques 4.1 Absencedesciage 41D Moteursdesscies2et4bougentla Risquedecasse 1 4 4
descente
7.1.E PuIre 7.1 Problmedepilotage 7.1.A Problmed'usuredesboutonsdesres Arrtrdpannage 4 1 4
3.2.C Lasers 4.3 Mauvaissciage 4.3.1 Dsalignementdeslasers Problmedectes 2 2 4
4.2.F Guideboisbakelis 4.2 Sciagedgrad 4.2.E Usuresurfacebisbaklisdelachaine Arrtmachine 4 1 4
centrale
4.3.G Findecourse 4.2 Sciadgrad 4.2.F Desserragefdcpremierpresseursortie Arrtmachine 4 1 4
4.3.E Chanedesortie 4.1 Absencedescia 41.G Cassedelachairedesortie Arrtmachine 4 1 4
4.4.C Pignons 4.1 Absencedescia 4.1.H Pignondelatablerouleauxdesortie Arrtmachine 4 1 4
arrach
4.4.E Motorducteur 4.1 Absencedescia 4.1.J Clavettesdurducteurdelatable Arrtmachine 4 1 4
rouleauxcasses
4.4A Rouleaux 4.1 Absencedesciage 4.11 Axedesrouleauxdelatabledesortietrs Arrtmachine 4 1 4
uss
6.2.A Rservoirs 6.1 Absenced'huile 6.1.A Groupehydrauliquevide Absenced'alimentationd'huile 4 1 4
etarrt
2.1.A Chanedeconvoyage 2.2 Sparationdifficile 2.2.A Chanedelatabled'entrechocs Possibilitdepanne 1 4 4
1.1.E Vrinsoufflet 1.1 Absencetotale 11A Vrinsouffletl'entrepercfuite Possiblitd'arrtauboutd'un 2 1 2
d'alimentation temps
Validation (groupe systme): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 47

 Procdure MBF - Fiche 6 : Liste des oprations de maintenance
DCISIONS/TCHES F6
Projet : LaForet Site: Sciage secondaire- quipement : Quad Date: 1/1/98
MD CD lments Tchesproposes Intervalle Spcialisation
prventif
3.1 3.1.A Motorducteur Huilagedeschanesdutransfert;revoirthermiquedumoteur; 2J Production
modifiersupport
chanequifrotte
3.2 31.C Chanesdeconvoyage Modificationduguidagedelachane Maintenance
4.3 4.3.A Capteurultrason Revoirchangementdelasonde;mettreprovisoirementunerglette Maintenance
3.2 32A Rouleauxcentreurmobile Modificationdessupports(renforcement);attentionlorsdusciage Maintenance
(ensciedette)
3.2 3.2.B Vrindeserragedesrouleaux Changementdesvrinsaustandardeuropen Maintenance
(joints)
4.1 4.1.A Vrindsrouleauxpresseurs Etudierl'ventuelchangementducompresseur(oumodificationdu Maintenance
circuitd'air)
4.3 4.3.C Rouleauxcentreursmobiles Vrifierl'alignementdesrouleauxcentreursmobiles/rouleaux 1S Production
centreursfixes
4.2 42A Codeur Vrifierlebonfonctionnementducodeurpourleretourdesnoyaux 1M Production
4.2 41C Produit Attentionausciagerubanpourviterlespattes Production
4.1 4.1.E Produit Analysedelapossibilitdeguidagedesdlignures Maintenance
4.2 4.2.G Produit Ajouterunguidegallets;dplacerleboutoirdelacabine Maintenance
4.2 42H Vrin Revoirlecompresseur;remplacerlesjointsduvrin 1A Maintenance
4.2 4.2.1 Cellules Continuernettoyerdsqueladfaillanceapparat Production
3.1 Vrindemonte/descente Remplacerlesjointsduvrin 1A Maintenance
4.3 4.3.8 Cellulephoto. Attentionlorsdusciage;nettoyagedelacellule;revoircarterde li Production
L3.1.8 protectiondelacellule
4.2 2,.D Produit Contrlerentrel'axedesrouleauxpresseursdesortiebti 3M Maintenance
4.1 4..1. Roulement Resserragedesroulementsdelatabledesortie Maintenance
3.3 13A Taquets1/2lune Contrledeserragedestaquetsde1/2lune 1 Production
4.4 4.4.1 Dlignures Resserragedesroulementsdelatabledesortie 1A Maintenance
4.3 4.3.D Sciures Nettoyagedessciuresetrsineselargledesroulauxcentreurs 1S Production
fixes
4.3 4.3.F Rouleauxdepressionsparation Contrledurglagedurouleausparateur 3M Maintenance
4.3 4.3.G Chanedsortie Contrledurglagedelachanedetransmissiondelatabledesortie 1M Production
4.3 4.3.11 Moteurshydrauliques Contrledesynchronisationdesvitessesdesmoteurshydrauliques 2J Production
4.1 41B Electrodistributeurs Changementsystmatiquedesmoteurs;analysedeshuilesdes Maintenance
groupeshydrauliques
4.1 41C Chined'entranement Graissagedelachinedelatabledesortie Maintenance
4.2 4.2.B Produit Vrificationdelatensiondelachinecentraledelascie Maintenance
3.1 31.D Paliersdepresseurs Graissagedespaliers Maintenance
4.1 4.1.F Courroies Contrledetensiondescourroies Maintenance
4.1 41G Paliersenbronze Graissagedespaliers Production
4.3 43J Baguesdescentreurs Graissagedespaliers;ventuelremplacement ts Production
6.2 1.2A Moteurshydrauliques Vrificationdesfuiteshydrauliques 1M Production
4.2 4.2.J Produit Vrifierauprsduresponsabledeproductionlafisabil4desctes Maintenance
de250mm
3.2 32C Rouleauxcentreursmobiles Remplacementgradueldesaxesderouleauxcentreursmobiles Maintenance
4.1 4.1.D Meurshydrauliques Contrledelafixationdesrnoteurs IA Maintenance
7.1 71A Pupitre Nettoyagedelacabine+dpoussirageamoiresetpupitre+test Production
lampes+contrlede
boutons
4.3 4.3.1 Lasers Contrled'alignementdeslasers+serragesibesoin IA Maintenance
4.2 4.2.E GuideIbisbakelis Contrlerl'usureduguidebakelisdeladrainecentraledesscies 1J Production
(remplacementsibesoin)
4.2 4.21 Findecause Resserragedutindecoursedu1presseurdesortie 3M Maintenance
4.1 4.1.G Chinedesorti Graissagedelachinedelatabledesortie;prvoir Maintenance
renforcement/remplacement
41 4.1.11 Pignons Graissagedespignonsdetransmissiondelatabledesortie;prvoir ts Production
renforcement/remplacement
Cernent
4.1 41J Motorducteur Consoliderlesrnotordudeurs;demanderdedisposerpossibilit 1A Maintenance
retour(casolenoyau
casse)
4.1 4.11 Rouleaux Remplacementetmodificationdesrouleaux;prvoirrouleauen 13 Production
changestandard
6.1 6.t.A Rservoirs Vrifierleniveaudesgroupeshydrauliques;vidangedesgroupes 3M Maintenance
2.2 2.2.A Chinedeconvoyage Attentionlorsdusoudage,viterdeuxplateaux;lubrifierlachine 1M Production
Validation (groupe management): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date: . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lgende:- MD : Mode de dfaillance- CD Cause rie dfaillance

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 48

 Procdure MBF - Fiche 7 : laboration du planning de maintenance

PLANIFICATION DES TCHES F7

Projet : LaForet Site: Sciage secondaire-quipement : Quad Date: 1/1/98
lments Tches Intervenants Commentaires Dateintervention
Quad Soufflermoteurconvoyeurd'entre Production Mensuel
Quad Lubrifiersachanetransmission Production Mensuel
Quad Soufflermoteurdmleur Production Mensuel
Quad Lubrifiersachanetransmission Production Mensuel
Quad Graisserpalierdmleur Production Mensuel
Quad Soufflermoteurdurouleau Production Mensuel
Quad Lubrifierchanemoteurduchargeur Production Mensuel
Quad Lubrifierchanemoteurtapissciure Production Mensuel
Quad Lubrifierchanemoteurconvoyeurd'entre Production Tousles2mois
Quad Graisserpalierconvoyeurd'entre Production Tousles2mois
Quad Contrlerusureettensiondescourroies Production Tousles2mois
Quad Graissagepaliersdesrouleaux Production Tousles2mois
Quad Lubrifierchaned'avancebois Production Tousles2mois
Quad Graisserpaliersdeschanes Production Tousles2mois
Quad Soufflerlemoteurdeschanes Production Tousles2mois
Quad Graissagepaliertaissciure Production Tousles2mois
Quad Vrifierusuredescourroiestrononneuses Production Tousles2mois
Quad Graissagepaliertrononneuse Production Tousles2mois
Quad Graissagepalierdelabutemobile Production Tousles2mois
Quad Lubrifierchanemanutentionbutemobile Production Tousles2mois
Quad Surveillerlesroulementsbutemobile Production Tousles2mois
Quad Huilagedeschanesdutransfert Production Journalier
Quad Nettoyagedescellulesphoto.1,2et3 Production Journalier
Quad Vrificationdesfuiteshydrauliques Production Journalier
Quad Nettoyeretsoufflerlesscies Production Journalier
Quad Vrifierl'alignementdesrouleauxcentreurs Production Hebdomadaire
mobiles/rouleauxcentreursfixes
Quad Nettoyagedessciuresetrsinedela Production Hebdomadaire
rgle Hebdomadaire
Quad Contrledeserragedestaquetsde1/2lune Production Hebdomadaire
Quad GraissagedespaliersdelaQuad Hebdomadaire
Quad Graissagedelachanedelatabledesortie Production Hebdomadaire
Quad Resserragedufindecoursedu1presseur Production Hebdomadaire
Graissagedelachanedelatabledesortie Production
Quad Contrledelafixationdesmoteurshydrauliques Production Mensuel
Quad Soufflermoteur(train,rouleauxsortie Production Mensuel
Quad Graissagedespignonsdetransmissiondelatabledesortie Production Mensuel
Quad Nettoyagedestables Production Mensuel
Quad Vrifierlebonfonctionnementducodeurpourleretourdes Production Mensuel
noyaux
Quad Contrledurglagedelachanedetransmissiondelatable Production Mensuel
desortie

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 49

 Quad Nettoyagefiltreair Maintenance Hebdomadaire
Quad Lubrifierlachane Maintenance Hebdomadaire
Quad Lubrifierchanetransmission Maintenance Hebdomadaire
Quad Vrificationdelatensiondelachanecentrale Maintenance Mensuel
Quad Contrledetensiondescourroiesdetransmissiondesscies Maintenance Mensuel
Quad Contrledelafixationdesmoteurs Maintenance Mensuel
Quad Contrledesvrinssouffletsdestables'entreettransfert Maintenance Mensuel
(percs,fuites'...)
Quad Vrifierniveaud'huiledesgroupes Maintenance Mensuel
Quad Contrlerentrel'axedesrouleauxpresseursdesortiebti Maintenance Trimestriel
Quad Contrledurglagedurouleausparateur Maintenance Trimestriel
Quad Contrledesynchronisationdesvitesses Maintenance Trimestriel
desmoteurshydrauliques
Quad Contrled'usureduguidebakelisdelachanecentraledes Maintenance Trimestriel
scies(remplacementsibesoin
Quad Remplacerlesjointsdesvrins Maintenance Annuel
Quad Resserragedesroulementsdelatabledesortie Maintenance Annuel
Quad Vidangeoupointdemotorducteurs Maintenance Annuel
Quad Prvoirrouleauetchangestandarddelatable Maintenance Annuel
Quad Vidangedesgroupeshydrauliques Maintenance Annuel

Politique de Maintenance.dd/12/yyyy 20:57 50