17-2-2017

Facultad de Ingeniera Civil

Contenido
Antecedentes de los puertos .............................................................................................................. 2
Introduccin a la propuesta del proyecto. .......................................................................................... 3
Descripcin General del proyecto ....................................................................................................... 5
Naturaleza del proyecto .................................................................................................................. 5
Dimensiones del proyecto............................................................................................................... 5
Programa general de trabajo .......................................................................................................... 6
Estudios Preliminares .......................................................................................................................... 7
Beneficios y oportunidades de desarrollo. ..................................................................................... 7
Econmicos. ................................................................................................................................ 8
Sociales. ....................................................................................................................................... 8
Ambientales. ............................................................................................................................... 8
Territoriales. ................................................................................................................................ 9
De oportunidad. .......................................................................................................................... 9
Antecedentes de los puertos

En los comienzos de la era humana lo nico que preocupaba a los primitivos

pobladores era producir los alimentos y los elementos necesarios para sobrevivir,
pero prontamente detectaron que, de una parte era muy difcil elaborar los diversos
productos necesarios, y de otra parte, era mejor especializarse en producir algunos
bienes e intercambiar con otros hombres sus excedentes, de tal manera que
pudieran disponer de los artculos que necesitaran aunque no los hubiesen
producido, obtenindolos por medio de trueque.

En la medida en que se increment la economa de escala en la produccin de

bienes, fue necesario mover mayores cantidades de artculos y hacerlas llegar a
lejanos lugares. Desde esa poca el transporte martimo es por excelencia el medio
para trasladar mercancas entre sitios remotos y ha definido la regulacin y
normatividad de los dems medios de transporte, que en mayor o menor medida las
han imitado o adaptado.

Los principales hitos en el transporte martimo han sido el descubrimiento del nuevo
mundo en 1492, la inauguracin del Canal de Suez en 1869, el Canal de Panam
en 1914, la aplicacin del contenedor al transporte martimo en 1956 y el inicio de
la era de los mega-porta-contenedores en el ao 2006.

Es tal la importancia del transporte en el valor de las mercancas actualmente, que

estudios muy serios consideran que los costos del transporte son de mnimo el 10%
del valor total de las transacciones comerciales en el mundo. A su vez, el transporte
martimo es el principal medio, con ms del 90% del peso total transportado a nivel
global, en los aproximadamente 7.000 puertos que hay en el mundo.

La cuenca del Pacfico es tres veces ms extensa que su correspondiente en el

Atlntico, tambin es mucho mayor su poblacin, el tamao agregado de las
economas que la componen y su tendencia de crecimiento. Por tanto, a pesar de
la gran importancia del comercio en el Atlntico, la del Pacfico es la cuenca de la
economa del presente siglo.
Introduccin a la propuesta del proyecto.

En este documento se presentaran los detalles de la propuesta que se tiene para

el Proyecto Multimodal Punta Colonet en Baja California.

El estado de Baja California concentra ms del 90% de su poblacin a lo largo de

la franja fronteriza con Estados Unidos. La economa de las cinco cabeceras
municipales mantienen una relacin intensa con la dinmica transfronteriza, donde
juegan un papel preponderante las actividades de transporte, industria y el
intercambio energtico.

Otra vertiente fuerte de desarrollo econmico estatal poco explotada, se finca en

su mbito costero, cuyo desarrollo econmico se sustenta en la actividad turstica
y portuaria (de altura y cabotaje) en los puertos de Ensenada, El Sauzal, Rosarito,
Isla de Cedros, por el Pacfico y San Felipe por el Mar de Cortez. En el ao 2000
los puertos de Baja California movilizaron un volumen aproximado de 19.7
millones de toneladas, el 48% en operaciones de altura y el 52% de cabotaje
(SIDUE, 2004). Hay que destacar que casi el 84% del volumen que manejan los
puertos en el estado corresponde a granel mineral, el 14% al transporte de
petrleo y sus derivados, el 1.57% es carga general y el 0.75% a carga
contenerizada que solo se maneja en Ensenada (SIDUE, 2004). Entre 1996 y
2001, el movimiento de contenedores en el puerto de Ensenada sum 108,200
TEUs, observndose un incremento importante en el perodo al pasar de 1,178
unidades en 1996 a 28,349 en el 2001.

De las 337 hectreas concesionadas a la API (Administracin Portuaria Integral)

en el puerto de Ensenada, el 50% est destinada para uso nutico turstico, el
resto se destina a la terminal de usos mltiples, astilleros y pesca (API, 2002). De
acuerdo a la capacidad instalada, la API estima la posibilidad de movilizar hasta
100,000 TEUs anuales (70% ms de los movilizado actualmente). Frente al
transporte de carga regional, esta capacidad es sumamente reducida, sin
embargo, el municipio de Ensenada cuenta con una ubicacin privilegiada para
competir internacionalmente por los flujos martimos de carga entre Asia y Estados
Unidos.

Ante este panorama, y frente a la oportunidad de acceder a un mercado de carga

en constante crecimiento, se busca en la zona de Punta Colonet, Municipio de
Ensenada, la posibilidad de conjuntar esfuerzos para la construccin de un nuevo
polo de desarrollo portuario que permita:
 I) Aprovechar las ventajas locacionales y de oportunidad de la costa del
estado y el municipio de Ensenada, as como su proximidad al mercado
estadounidense,
II) Potenciar el desarrollo econmico en la zona central del estado, y
III) Posicionar al estado dentro del mercado del transporte de mercancas
aprovechando y ampliando la infraestructura existente.

De acuerdo a lo anterior, el presente documento de Directrices Generales de

Desarrollo Urbano para Punta Clonet, traduce estas expectativas a un nivel de
planificacin urbano-regional que posibilita el establecimiento de este importante
desarrollo portuario, atendiendo a las capacidades ambientales del sitio y como
punta de lanza para diversificar e incrementar la actividad econmica en la parte
central del estado de Baja California.

Los objetivos de planeacin que se persiguen a travs de estas directrices son:

Desarrollar un instrumento de planeacin para dirigir de manera

ordenada la ocupacin del suelo en la zona de Punta Colonet.
Incorporar la visin regional al desarrollo portuario-industrial para
sustentar un nuevo impulso econmico y de bienestar para las
comunidades del corredor Punta Banda-San Quintn.
Sustentar la ampliacin del sistema ferroviario estatal.
Prever impactos ambientales al identificar y conservar las zonas de valor
natural, de recarga acufera y de alta productividad agrcola.
Dar seguridad jurdica al proyecto.

Se exponen tambin un anlisis de pre-factibilidad basada en la inversin inicial

del puerto y de los egresos e ingresos que se tendrn cuando la infraestructura
est terminada.
Descripcin General del proyecto

Punta Colonet se localiza en el municipio de Ensenada en las coordenadas

geogrficas 30 58 latitud, 116 18 longitud, a 100 km. al sur de la ciudad de
Ensenada. Se comunica a travs de la carretera federal No. 1, hacia el norte hasta
Tijuana y hacia el sur hacia San Quintn y el estado de Baja Califronia Sur.

Punta Colonet se encuentra en la parte intermedia del corredor Punta Banda-

San Quintn con implicaciones agrcolas y tursticas. La zona est soportada por un
sistema de localidades suburbanas dependientes de la carretera federal que agrupa
los poblados del Ejido 27 de Enero, Punta Colonet, San Telmo (Daz Ordaz), Ejido
Rubn Jaramillo y Camal en un tramo de 33 kilmetros.

Este sistema de localidades, determina en primer instancia la extensin del

rea de estudio de las directrices que al conjuntar ciertos elementos fsicos como la
costa, la carretera, los caminos revestidos y los accidentes orogrficos, se conforma
una superficie de 33,366 hectreas como mbito de estudio y zonificacin primaria.
Los lmites identificados de esta delimitacin son:

Al norte: Camino de acceso a Loma Linda

Al este: Lmite en base a la cota 150 de la sierra al este de la carretera federal No.1.
Al sur: La formacin orogrfica entre Punta Camal y el poblado del mismo nombre.
Al este: la costa del Ocano Pacfico.

Naturaleza del proyecto

Punta Colonet consiste en la construccin y operacin de un puerto multimodal, con

9 posiciones de atraque destinadas al apoyo de las actividades comerciales e
industriales, bsicamente.
Se estima que, de acuerdo a sus caractersticas constructivas y a las modalidades
de presentacin de servicios portuarios, la viabilidad del proyecto TERMINAL DE
MINERALES, USOS MULTIPLES Y CONTENEDORES PUNTA COLONET ser
mayor a 100 aos, sustentando en la ejecucin de diversas medidas, tonto de
control ambiental como mantenimiento de las instalaciones que lo integran.

Dimensiones del proyecto

El proyecto consiste en la construccin de 9 posiciones de atraque, las cuales se

destinaran a los siguientes usos:
 2 posiciones para la terminal de minerales y
7 posiciones para las terminales de usos mltiples y contenedores,
destinados a actividades comerciales e industriales.

El rea total requerida para a construccin y operacin del proyecto es de

10966,210.49 m2 , la que , por su ubicacin respecto de la distribucin territorial del
proyecto se compone de:
rea terrestre 79,712.743 m2
rea martima 10886,497.752 m2

En tanto que los principales usos de la terminal sern de carcter

Industrial
Comercial

Por las caractersticas del proyecto, los empleos se irn incrementando a medida
que se vayan desarrollando las diversas terminales previstas por el proyecto,
estimando que se tendrn entre 400 y 500 empleados de confianza y de 800 a
1000 empleados sindicalizados.

Para la construccin se empleara un estimado de 600 a 700 obreros, en su

momento pico y se estima terminar la obra en un periodo de 6 a 8 aos
dependiendo de la demanda y los volmenes a trabajar.

Programa general de trabajo

Punta Colonet ha sido programada para llevarse a cabo en 6 fases, las cuales
atienden a las facilidades constructivas que impone el sitio de inters

Primera fase: consta de la construccin de una via de acceso de asfalto de 11km

de longitud y 10m de ancho y la instalacin de un campamento e instalaciones de
apoyo a las obras, se ejecutara en 12 meses.

Segunda fase: consiste en la ocnstruccuon de 3.4 km de rompeolas a lo largo del

permetro del rea martima concesionada. Dicho rompeolas ser construido a base
de cajones de concreto. Igualmente, se dara inicio al total de la obras de
infraestructura y servicios urbanos que requiere el proyecto para su operacin. Se
ejecutara en 36 meses.

Tercera fase: contempla la construccin de dos posiciones de atraque para barcos

de grandes minerales. Estas posiciones sern construidas por medio de losas
prefabricadas de 750 kg/cm2 sobre pilotes de cero de 1.20 m de dimetro, as como
cuatro cintas transportadas de productos a granel. Se ejecutara en 18 meses.

Cuarta fase: construccin de tres posiciones de atraque de 400 m de longitud, cada

una de igual manera que, la fase anterior, a base de losas prefabricadas de
750kg/cm2 sobre pilotes de acero de 1,20m de dimetro. Se ejecutaran en 12
meses

Quinta fase: construccin de 3.74 km de rompeolas con caractersticas similares a

las mencionadas en la fase dos, con objeto de completar el rea perimetral
concesionada de 104.16has. Se ejecutara en 24 meses.

Sexta etapa: construccin de 4 posiciones de atraque para baros de contenedores,

las que sern construidas por medio de las losas prefabricadas de 750kg/cm sobre
pilotes de acero de 1.20 m de dimetro con una longitud total de 24000 metros
lineales. Se ejecutara en 24 meses

Estudios Preliminares ( nota no se si esto va en preliminares o

anteproyecto ejecutivo en los impactos que causara )

Beneficios y oportunidades de desarrollo.

Un nuevo desarrollo portuario para la zona de Colonet implica la transformacin de

la dinmica regional. El cometido de las directrices generales es conducir de
manera ordenada estas transformaciones, no solo para regular la ocupacin de la
tierra, sino tambin para generar un marco de referencia para ligar este proyecto
con acciones futuras.

De esta forma, la visin integral y el trabajo coordinado para la realizacin

de este nuevo proyecto deber arrojar grandes beneficios y oportunidades para el
desarrollo social y econmico en la regin. La gestin territorial en este caso
deber promover la coparticipacin de los Desarrolladores del Puerto, gobiernos
federal, estatal y municipal, as como la iniciativa privada; adems de los
siguientes aspectos:
Econmicos.
Posicionamiento estatal en el mercado del transporte de
contenedores global.
Sinergia para la atraccin de otros proyectos de desarrollo
industrial y turismo.
Generacin de divisas por conceptos de importaciones-
exportaciones en un nuevo espacio comercial.
Reactivacin de centros productivos a lo largo de la nueva ruta de
ferrocarril Colonet-Mexicali.
Reposicionamiento del Puerto de Ensenada como mancuerna de
nuevo puerto en Colonet, para la competitividad con los puertos
del pacfico de la unin americana.
Nuevo polo de inversin inmobiliaria en el estado.
Nueva infraestructura de transporte para productos agrcolas de
los Valles de San Quintn, Camal, San Jacinto y Colonet.
Aportacin de recursos hdricos y energticos para la regin.

Sociales.
Consolidacin de infraestructura y equipamientos en poblados.
Mejora en la comunicacin fsica y a distancia para el desarrollo
socioeconmico y cultural de la poblacin.
Diversificacin de las oportunidades de empleo.
Acceso a la educacin y especializacin para el trabajo.
Acceso a mejores viviendas y espacios para la convivencia social.
Tendencia hacia la constitucin de un nuevo rgimen municipal
con la participacin comunitaria local.

Ambientales.
Incorporacin de tecnologas eficientes en el uso y reus de agua
para actividades agrcolas y recarga de acuferos.
Tecnificacin de agricultura.
Conservacin de reas densas de vegetacin nativa, zonas de
recarga de acuferos y espacios agrcolas intensivos.
Incorporacin de caadas como corredores ecolgicos en reas
habitacionales e industriales.
Preservacin de cauces naturales.
 Aprovechamiento de terrenos en proceso de desertificacin para
usos urbanos.

Territoriales.
Distribucin regional de las oportunidades de desarrollo.
Diversificacin de actividades para la zona centro del estado.
Impulso al desarrollo del Corredor Regional Punta Banda-San
Quintn.
Fomento a la redistribucin poblacional estatal.
Aportes a la infraestructura de comunicaciones del estado.
Enlace de polos productivos.

De oportunidad.
Incremento sostenido del mercado de transporte martimo en la
Cuenca del Pacfico. Saturacin a corto plazo de los puertos de
Long Beach y Los ngeles.
Coordinacin Gobierno-Iniciativa Privada.
Disponibilidad de recursos privados.
Visin promotora de la administracin pblica.
Tratado de Libre Comercio.
Condiciones de localizacin, de conformacin fsica y de
seguridad legal del emplazamiento.

Etapas de Desarrollo proyecto Punta Colonet.

INFRAESTRUCTURA 1RA. ETAPA 2DA. ETAPA 3RA. ETAPA

Nmero de muelles 1-3 6 10
Capacidad del Puerto 1500,000 3000,000 5000,000
(TEUs ao)
Capacidad de Patios 28 a 36,000 57 a 62,000 96 a 121,000
(TEUs)
Superficie (Ha) 124 226 340
Vas en muelles 8 16 28
(cantidad)
Longitud de vas 8,000 16,000 28,000
interiores (m)
Ferrocarril a Mexicali 310 -- --
(km.)
Poblacin de apoyo 30,000 60,000 100,000
(hab.)
INVERSION (MDD) 840 270 315