Tema 5

Unidad de Trabajo 5.- Instalacin elctrica de la ambulancia.

1. Haz una lista de los elementos ms importantes del sistema elctrico de un
vehculo y comntalos de forma breve. (3 puntos)
Est formado por:
Sistema de generacin y almacenamiento.
Este sub-sistema del sistema elctrico del automvil est constituido comnmente por
cuatro componentes; el generador, el regulador de voltaje, que puede estar como
elemento independiente o incluido en el generador, la batera de acumuladores y el
interruptor de la excitacin del generador.
Sistema de encendido.
Es el sistema necesario e independiente capaz de producir el encendido de la mezcla de
combustible y aire dentro del cilindro en los motores de gasolina o LPG.
Sistema de arranque.
En la actualidad todos los automviles llevan incorporado el motor elctrico de
arranque, que ofrece unas prestaciones extraordinarias. El circuito elctrico de arranque
consta de batera, interruptor de arranque, conmutador y motor.
Sistema de inyeccin de gasolina.
es un sistema de alimentacin de motores de combustin interna, que reemplaza al
carburador en los motores de explosin, que es el que usan prcticamente todos los
automviles europeos desde 1990, debido a la obligacin de reducir las emisiones
contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador a travs de un
ajuste ptimo del factor lambda.
Sistema de iluminacin.
Cada vez es ms frecuente la utilizacin de circuitos electrnicos de control en el
sistema de iluminacin del automvil, de esta forma en un auto actual es frecuente que
las luces de carretera se apaguen solas si el conductor se descuida y las deja encendidas
cuando abandona el vehculo, o, las luces de cabina utilicen temporizadores para
mantenerlas encendidas un tiempo despus de cerradas las puertas, de la misma forma
existen diversas otras cuestiones vinculadas a la iluminacin gobernadas por sistemas
electrnicos. Dada esta situacin se hace muy difcil generalizar, no obstante, se tratar
de describir el sistema mnimo necesario.
Instrumentos de control.
En todos los automviles resulta necesario la presencia de ciertos instrumentos o
seales de control en el tablero, al alcance de la vista, que permitan al conductor
mantener la vigilancia de su funcionamiento con seguridad y cumpliendo con los
reglamentos de trnsito vigentes. Aunque es variable el modo de operar y la cantidad de
estos indicadores de un vehculo a otro en general pueden clasificarse en cuatro grupos:
- Instrumentos para el control de los ndices de funcionamiento tcnico del coche.
- Instrumentos para indicar los ndices de circulacin vial.
- Seales de alarma.
- Seales de alerta.

2. Explica la funcin de los fusibles en un circuito elctrico. Dnde se encuentran

en un vehculo? En qu se diferencian los distintos tipos de fusible? (2 puntos)
Un fusible funciona como un protector de un circuito al crear una condicin de un
circuito abierto cuando se presenta un exceso de corriente elctrica. El fusible realiza
esta funcin al interrumpir la corriente elctrica mediante la fundicin de uno de sus
componentes especficos. Estos componentes se funden por el calor generado como
resultado de un exceso de corriente. Esto hace que el exceso de voltaje no haga contacto
con el circuito y que no cause un dao mayor al sistema.
-Se encuentran justo en la pierna izquierda, debajo del volante.

Tipos de fusibles:
Se pueden clasificar segn su tamao y en funcin de su clase de servicio.
En cuanto a la clase de servicio, los fusibles vienen designados mediante dos
letras; la primera nos indica la funcin que va a desempear, la segunda el
objeto a proteger:
3. Comenta las diferencias ms notables entre un motor elctrico y un motor de
combustin. (2 puntos)

Combustible.
La principal ventaja es, por supuesto, el ahorro en combustible que suponen los autos
elctricos. Si nos paramos a pensar cunto gastamos en disel o gasolina a lo largo de
un mes, y eso lo multiplicamos por los doce meses del ao, y a su vez por los aos de
vida de un vehculo, es posible que nos sorprenda lo elevado de este gasto.
Gastos en el vehculo.

En un auto elctrico, el gasto en electricidad necesariamente va a ser mucho menor.

Un motor elctrico no hay que cambiar aceite ni filtro de aceite, tampoco hay que
cambiar filtro de aire, ni filtro de combustible, no hay bujas ni precalentado res, no
hay embrague que se pueda gastar, no hay tubos de escape, ni tampoco correa de
distribucin que sustituir, tampoco silenciador ni catalizador para el filtro de
partculas, elementos que en uno de combustin tenemos que mantener y sustituir
cada cierto tiempo.

Neumticos.

Algo que s vamos a desgastar, como es obvio, son los neumticos y los frenos,
aunque el sistema de frenos se va a desgastar menos que en un auto convencional
porque los autos elctricos (y los hbridos) utilizan la llamada frenada regenerativa.
En qu consiste? En estos motores se aprovecha la retencin del motor elctrico para
frenar el coche y a la vez para generar un poco de electricidad con la que recargar la
batera, es por eso por lo que la mayora de las veces nuestro coche se detiene sin
tener que utilizar los frenos tradicionales con lo que vamos a tardar mucho ms en
desgastarlos. De hecho, los discos y pastillas van a durar casi el doble.

Puntos de recarga.

En cuanto a los puntos de recarga, debido a que an hay pocos instalados en las
ciudades, se hace imprescindible instalar un punto de recarga en nuestra plaza de
garaje, aunque si tu casa es independiente, un enchufe puede servirte. Por eso su
instalacin es un gasto a tener en cuenta. De todas formas, algunas marcas ofrecen la
instalacin gratuita, infrmate sobre este punto.

4. Explica una posible avera del motor de arranque y otra del sistema de carga. (3
puntos)
Motor de arranque
1. La avera del motor de arranque ms repetida es la rotura del pin (tambin llamado
bndix), que es el encargado de trasmitir la fuerza de inicio al motor del coche para
arrancarlo, y de ah el sonido estridente cuando se avera, lo que supone cambiar el
motor de arranque por completo.
2. Al igual que ocurre en el alternador de coche, las escobillas tambin se desgastan con
el uso, impidiendo la creacin del campo magntico que mueve el rotor, y pueden
sustituirse por unas nuevas sin tener que cambiar el motor de arranque, pero es una tarea
bastante compleja si no se tienen conocimientos.
3. Otra avera habitual es la rotura de cables, que impiden alimentar el rel del motor de
arranque desde la batera. En este caso tiene fcil solucin, por lo que no es necesario
cambiar el motor de arranque, sino sustituir el cableado por uno nuevo.

Sistema de carga
1. El regulador de corriente, al estabilizar la corriente, mantiene la carga, por encima de
las necesidades del funcionamiento normal del vehculo; lo que significa, que si usted
enciende las luces altas del vehculo; el regulador se autoajusta, entregando la energa,
que requiere la batera para mantenerse cargada.
2. En otras palabras, si usted conecta un voltmetro, a la batera, y, enciende las luces
altas, el voltaje de carga debe mantenerse; pero si enciende las luces; y el voltaje de
carga disminuye, significa que el regulador, esta defectuoso.
3. Cuando sucede esto, la batera no llega a cargarse lo suficiente; dando como
consecuencia que al da siguiente, no tenga la suficiente carga, para activar el motor de
arranque e iniciar el funcionamiento del vehculo. Esta condicin del regulador, no se
manifiesta encendiendo la luz de advertencia[testigo], debido a que esta luz solo
enciende, cuando el alternador entrega menos de 12 v.[ esta es la razn, que nos lleva a
la confusin, de creer que la batera no sirve]Concluimos, que si tenemos un regulador
de voltaje en malas condiciones, ser fcil cambiarlo, cuando el regulador es externo;
pero, el regulador que viene incorporado en el alternador, obliga a dar un servicio
completo a este tipo de alternador