Sistema fotovoltaico

con clulas de
combustible
Celdas de combustible aplicacin con paneles
solares

Ral Prez Corzas

12/12/2015
ndice
Introduccin ....................................................................................... 6

Justificacin........................................................................................ 8

Propuesta ............................................................................................ 9

Captulo I Hidrogeno ....................................................................... 10

Inters del Hidrogeno como Vector Energtico .............................. 10

El hidrogeno como alternativa ......................................................... 12

Vector Energtico............................................................................. 12

Transporte, Almacenamiento y Seguridad ...................................... 13

Generacin de hidrogeno ................................................................. 15

Captulo II Electrolizador................................................................. 17

Partes del electrolizador ................................................................... 18

Captulo III celdas de combustibles ................................................. 20

Orgenes de la Pila de Combustible ................................................. 20

Que es una celda de combustible ..................................................... 21

Operacin de las celdas de combustible .......................................... 23

Anlisis de operacin de una celda de combustible ........................ 26

Eficiencia de la celda de combustible .............................................. 26

Captulo IV Sistema fotovoltaico .................................................... 27

Pg. 2
Sistema fotovoltaico ......................................................................... 27

Componentes de un sistema fotovoltaico. ....................................... 28

Regulador de carga (Controlador de carga) ..................................... 29

Bateras solares................................................................................. 31

Tipos de batera ................................................................................ 31

Inversores de voltaje ........................................................................ 32

Adaptadores, convertidores.............................................................. 32

Cables elctricos............................................................................... 32

Dimensionamiento de los sistemas solares fotovoltaicos. ............... 33

Clculo del consumo de energa ...................................................... 34

Clculo del generador fotovoltaico .................................................. 35

Calculo del regulador de carga ........................................................ 37

Clculo del inversor DC/AC ............................................................ 37

Correcta disposicin del cableado ................................................... 38

Captulo V Celdas de combustible de membrana de intercambio

protnico. (PEMFC)......................................................................... 40

Celdas de combustible de membrana de intercambio protnico ..... 40

Bibliografa....................................................................................... 44

Figura 1: Evolucin mundial de extraccin de hidrocarburos......... 10

Pg. 3
Figura 2: Estimacin de la evolucin del consumo energtico a nivel
mundial. ............................................................................................ 11

TABLA 1 Caractersticas del hidrogeno. ........................................ 13

Fig. 3 Conexin para caracterizacin del electrolizador ................. 17

Figura 4: Experimento de Grove...................................................... 20

Figura 5: Pila de combustible alcalina utilizada en el modulo de

mando Apollo (izquierda), y de electrolito alcalino utilizada en los
transbordadores espaciales modernos (derecha). ............................. 21

Figura 7: Configuracin general de una celda de combustible. ...... 23

Fig. 8 Principios bsicos de las celdas de combustible. .................. 26

Fig. 9 Esquema de un sistema fotovoltaico. .................................... 28

Fig. 10 Tamao de los cables, corriente mxima y potencia........... 33

Fig. 11 Diagrama de flujo de un proyecto fotovoltaico................... 34

Fig. 12 Clculo de la energa total de consumo (Et) ........................ 35

Fig. 13 Ampacidad y resistencia de cables de cobre (AWG). ......... 38

Fig.14 Esquema simplificado de una PEMFC. ................................ 40

Fig. 15 Representacin de la Triple-Phase Boundary del electrodo,

segn Barbir ..................................................................................... 41

Figura 16. Representacin de la disposicin de las partculas de

catalizador (puntos blancos) soportadas sobre partculas de carbono
(en negro), y rodeadas de monmero, segn Larminie y Dicks ...... 42
Pg. 4
Figura 17. Transporte de reactantes y productos, y de protones y
electrones, en el ctodo de una pila de combustible tipo PEM, segn
Djilali ................................................................................................ 43

Pg. 5
Introduccin

Ha sido establecido a nivel internacional que en las prximas dcadas

las reservas mundiales de petrleo disminuirn de forma acelerada, lo que
traer como consecuencia un fuerte impacto en la economa de aquellos pases
que no hayan desarrollado tecnologas alternativas de generacin de energa.
Como parte de este escenario, en diversos medios cientficos se ha propuesto
un cambio radical en el vector energtico mundial y el paso de una economa
basada en el petrleo a una basada en el hidrogeno como combustible.
Obviamente, este pas requerira de un periodo de transicin que permitiera
sustituir la tecnologa que ha soportado el desarrollo mundial desde la
revolucin industrial hasta nuestros das, por nuevas tecnologas no
contaminantes y de mayor eficiencia de conversin.

Aunado a lo anterior, se debe tomar en cuenta que los efectos de la

contaminacin y el cambio climtico pueden observarse de diversas formas,
aparte de la emisin de gases de efecto invernadero a la atmosfera: la
contaminacin de los sistemas acuferos; la ruptura del ciclo del CO2, el cual
no es recuperado (secuestrado) o aprovechado en procesos energticamente
viables donde puede ser consumido; el uso comn de dispositivos de
generacin de energa de baja eficiencia, sin considerar tecnologas
emergentes que presentan eficiencias ms altas y que no contaminan el
ambiente.

Pg. 6
En aos recientes se han hecho grandes esfuerzos por disminuir el impacto de
la actividad humana en el medio ambiente y reducir la cantidad de
contaminantes en la atmosfera. Los esfuerzos han cubierto varios aspectos
cientficos y tecnolgicos, incluyendo el desarrollo de nuevos sistemas
generadores de energa, que no constituyen un riesgo para el medio ambiente.
Estos sistemas deben cumplir con las exigencias de cero o muy baja- emisin
de desechos contaminantes a la atmosfera y presentan altas eficiencias de
conversin.

Una de las tecnologas alternativas ms estudiadas y con mayor avance

tecnolgico es el de las celdas de combustible.

Pg. 7
Justificacin
El costo de las fuentes renovables de energa en la dcada anterior
mostr un importante decrecimiento, mientras que la produccin se elev
considerablemente, fuentes como la Elica e Hidrulica son totalmente
competitivas con las fuentes convencionales de energa y otras como la
fotovoltaica son viables en lugares alejados de la red elctrica comercial.
El problema actual para la utilizacin de las energas renovables est centrado
en el almacenamiento y eficiencia. El hidrogeno tiene una capacidad de
almacenamiento de energa de aprox. 33kWh/kg, mientras que las bateras de
plomo acido tienen alrededor de 0.04kWh/kg.
Por otra parte, el tiempo de vida de un batera es de alrededor de 5 aos,
mientras que el de una celda de combustible puede ser de ms de 20 aos.
Adems del almacenamiento, se presenta el problema de la conversin de
energa elctrica, ya que la corriente directa es incompatible con la mayora de
los aparatos elctricos que usan corriente alterna, pero en la actualidad existen
dispositivos semiconductores de conmutacin capaces de realizar
conversiones a corrientes y voltajes considerables.
Considerando lo anterior, se abre un amplio campo de oportunidades de
desarrollo econmico, basado en el desarrollo tecnolgico, y el cuidado del
medio ambiente, dando las condiciones para un desarrollo sustentable para los
sectores sociales urbanos y rurales

Pg. 8
Propuesta
Se propone el desarrollo y estudio de un sistema de Paneles Solares,
para producir energa elctrica, un sistema electrolizador de agua, un sistema
de almacenamiento de hidrogeno, un sistema de celdas de combustible de
7kW, un sistema de conversin de de energa elctrica CD/CA.
Establecer una metodologa de diseo, para la optimizacin del acoplamiento
energtico de sistemas integrales de fuentes renovables de energa.

Diagrama de bloques del sistema

Pg. 9
Captulo I Hidrogeno

Inters del Hidrogeno como Vector Energtico

La situacin energtica actual a nivel mundial est condicionada por
determinados factores, tales como el consumo de las reservas de combustibles
fsiles, la concienciacin medioambiental y la situacin geopoltica actual.

Figura 1: Evolucin mundial de extraccin de hidrocarburos.

En la Figura 1 puede observarse la evolucin de la extraccin de petrleo;

puede apreciarse que el mximo se alcanzara en 2010, fecha a partir de la
cual se reducira la produccin. El nivel de consumo de combustibles fsiles
esta ntimamente ligado a la situacin geopoltica de los pases de Oriente
Medio, ya que estos son precisamente los que poseen la mayora de las
reservas mundiales de petrleo y gas natural (un 64 % aprox.). El nivel de
reservas europeo est limitado a un 9%, aproximadamente, por lo que depende
de las reservas de los pases de la OPEP.

Pg. 10
El informe ms actual de la Asociacin para el Estudio de los Picos de
Petrleo y Gas (ASPO), basndose en datos de extraccin obtenidos de
Oriente Medio, concluye que las reservas de petrleo no son tan abundantes
como se pensaba en un principio.
El consumo energtico mundial aumentara significativamente, pero la
demanda proporcional al mundo en vas de desarrollo ser cada vez mayor,
mientras que la del mundo desarrollado se mantendr constante.

Figura 2: Estimacin de la evolucin del consumo energtico a nivel mundial.

El mayor consumo energtico corresponde al transporte, siendo los vehculos

propulsados por motores trmicos los responsables de la mayor parte de las
emisiones de gases de efecto invernadero; dichas emisiones son,
principalmente, gases tales como el CO, CO2, compuestos nitrogenados y
sulfurados.
El aumento de las concentraciones de gases de efecto invernadero en la
atmosfera podra ocasionar un aumento de la temperatura media del planeta de
hasta 5.8o de aqu a100 anos, as como una subida del nivel del mar de casi un
metro. Teniendo en cuenta la evolucin de la produccin de petrleo, la
inestabilidad de su precio, el consumo energtico de los diferentes sectores y
Pg. 11
las actuales emisiones de los vehculos propulsados por combustibles fsiles,
est claro que se hace cada vez ms necesario buscar otro tipo de
combustibles.

El hidrogeno como alternativa

Enfrentados a una situacin energtica que tocara fondo dentro de no
demasiado tiempo, se hace necesaria la bsqueda de alternativas que permitan
seguir disfrutando de la calidad de vida actual. El sistema sostenible que
cabria esperar se basara en las fuentes de energa renovables, pero esta opcin
no se puede aplicar en todos los campos. En automocin, por ejemplo, sera
inviable utilizar paneles solares o aerogeneradores como nica fuente de
energa de los vehculos. Ante esta situacin, el hidrogeno y las pilas de
combustible se presentan como una alternativa para aplicacin en transporte,
hogares autosuficientes, generacin estacionaria de potencia y hasta misiones
espaciales.
El hidrogeno se viene utilizando desde hace anos en la industria qumica y
petroqumica; se utiliza para procesamiento y refinado de combustibles
fsiles, as como en la sntesis del amoniaco. Tambin se utiliza en
aplicaciones tales como agente hidrogenante en alimentacin, produccin de
diversos cidos, agente reductor de metales y como escudo de gas en
soldadura.

Vector Energtico
El tomo hidrogeno est formado por un protn y un electrn, y en
condiciones normales se presenta como un gas estable en molculas
diatomicas (H2). Es incoloro, inodoro, inspido y no toxico. Es el elemento
Pg. 12
ms abundante del universo y su capacidad de reaccionar con el oxigeno
liberando energa lo convierte en un excelente combustible. Sin embargo, no
se encuentra en estado puro en La Tierra, y para obtenerlo es necesario aplicar
energa; por este motivo no se considera e este elemento como una fuerte de
energa, sino que es ms bien un vector energtico.
En la Tabla 1 se pueden observar las caractersticas del hidrogeno comparadas
con otros combustibles de uso comn.

TABLA 1 Caractersticas del hidrogeno.

Transporte, Almacenamiento y Seguridad

Su tendencia a filtrarse y fugarse, lo que implica medidas de seguridad
especiales a la hora de manejarlo en espacios cerrados. La volatilidad del
hidrogeno hace que cualquier fuga tienda a subir rpidamente hacia la
atmosfera, lo cual representa una ventaja en espacios abiertos, pero no as en
espacios cerrados en los que se pueden formar concentraciones
potencialmente explosivas.
Pg. 13
Por lo tanto se hace necesario disear un sistema de ventilacin adecuado;
adems, el hidrogeno es inodoro y su llama invisible, por lo que se deben
utilizar sistemas de deteccin de calor.
Los sistemas de almacenamiento que se han investigado son muy variados, tal
y como se muestra a continuacin:
Almacenamiento subterrneo en acuferos y cavernas. Este mtodo ya
se ha probado en Inglaterra y Francia.
Presurizado en tanques. Si es para uso en vehculos, los tanques debern
estar hechos de materiales compuestos especiales y ligeros.
Almacenamiento en fase liquida para aplicaciones de alta densidad,
como en misiones aeroespaciales. Actualmente se usa en vehculos,
pero con la particularidad de que debe ser almacenado a temperaturas
criognicas.
En forma de hidruros metlicos con aleaciones. Durante la formacin
del hidruro se dividen las molculas e hidrogeno y los tomos de H2 son
insertados en el entramado metlico. Durante el proceso de almacenaje
se libera calor, que debe ser disipado para permitir la continuidad de la
operacin. En cambio, durante el proceso de descarga es necesario
aportar calor.

El transporte por carretera no est limitado por su peso, sino por el volumen.
Si el hidrogeno se transporta en estado liquido este resultara caro, ya que el
volumen til es reducido por la existencia de equipos auxiliares tales como
equipos de seguridad y aislamiento trmico.
En estado gaseoso la presin debera ser de 200 bares, pero el peso de las
botellas y el coste de los sistemas de seguridad hacen que el transporte a
presin sea un negocio menos rentable que el transporte de la gasolina.
Pg. 14
Adems, la transferencia del hidrogeno gaseoso al tanque de la estacin de
servicio consume ms tiempo que la transferencia de la gasolina.
El transporte en estado gaseoso a travs de gasoductos sera posible, pero
habra que enfrentarse a problemas tales como el riesgo de fugas. Adems, el
hecho de que la molcula de hidrogeno es muy pequea, sera inviable utilizar
la infraestructura existente para el transporte de gas natural.

Generacin de hidrogeno
El hidrogeno se puede obtener por diferentes mtodos, pero
bsicamente todos se apoyan en el reformado de combustibles fsiles y en la
electrolisis del agua. El mtodo actual ms econmico para obtenerlo es su
extraccin de hidrocarburos, pero no es posible su sostenibilidad en el tiempo,
dado que las reservas de petrleo y de gas natural son finitas. Adems, estos
procesos de obtencin implican generar emisiones de gases de efecto
invernadero, lo cual no es recomendable desde el punto de vista
medioambiental.
La electrolisis del agua es un mtodo sencillo de producir hidrogeno, aunque
el gas resultante tiene menos energa que la necesaria para obtenerlo. Consiste
bsicamente en hacer pasar electricidad por unos electrodos metlicos, de
manera que se desprende hidrogeno del agua en la que estn sumergidos. El
hidrogeno obtenido por este mtodo es de elevada pureza. Si se habla de
electricidad empleada frente al valor energtico del hidrogeno generado, el
mximo rendimiento terico est entre un 80% y un 94%.
Las instalaciones de produccin centralizada que aprovechan de la economa a
gran escala sern necesarias para responder a la gran demanda prevista de
hidrgeno aunque esta requerir mayor inversin e infraestructura tanto de
instalaciones como de transporte.
Pg. 15
Las tecnologas de la produccin del hidrgeno se clasifican en tres categoras
generales:

Procesos trmicos.
Procesos electrolticos.
Procesos fotoliticos.

La economa del hidrogeno, propiamente dicha, dista mucho de convertirse en

una realidad; adems de los problemas antes mencionados sobre el
almacenamiento y el transporte, la sostenibilidad de los procesos de obtencin
de hidrogeno no est garantizada. Esto sera posible si se obtuviera este gas a
partir de energas renovables o de la electrolisis, pero los precios actuales son
demasiado elevados para crear una economa basada en este elemento.

Pg. 16
Captulo II Electrolizador
El electrolizador PEM convierte energa elctrica en energa qumica y
puede ser entendida como el proceso inverso de la celda de combustible. La
conversin se realiza en dos cmaras que estn separadas por una membrana
conductora de protones. Al aplicar una tensin continua el agua se
descompone en hidrgeno (H2) en el polo negativo y en oxgeno (O2) en el
polo positivo. Los gases son acumulados en recipientes colectores.
La caracterizacin de un electrolizador nos sirve para saber si son suficientes
las celdas fotovoltaicas que se instalan, si puede trabajar con menos celdas o
es necesario aumentrselas segn el desempeo de dicho electrolizador. Para
realizar el barrido el sistema se conecta como se indica en el siguiente
diagrama:

Fig. 3 Conexin para caracterizacin del electrolizador

Pg. 17
El electrolizador esta en serie con el ampermetro y en paralelo con el
voltmetro. Se tiene un estndar de la corriente que los mdulos fotovoltaicos
soportan por lo que de ah partimos para realizar el barrido subiendo poco a
poco la intensidad de la luz y tomando las lecturas que nos arroja el
ampermetro y el voltmetro.
Despus de iniciar el proceso de electrlisis se observa un comportamiento
exponencial de la corriente respecto al voltaje, lo que indica que la reaccin
est controlada por la transferencia electrnica y depende de los
electrocatalizadores usados, este comportamiento es a bajas densidades de
corriente y potenciales cercanos al inicio del proceso de electrlisis, se
observa hasta un voltaje de 1.65 V y 55 mA. A mayores voltajes se observa un
comportamiento lineal del voltaje respecto a la corriente, lo que indica una
resistencia hmica generada por el electrolito y los contactos elctricos del
sistema. En la zona de cada hmica es donde se debe trabajar un
electrolizador dependiendo de la cantidad de gases que se requieran, teniendo
cuidado de no exceder de 5 V para no daar el MEA del electrolizador.

Partes del electrolizador

El electrolizador consta de las siguientes partes:
2a Clula electroltica
2b Probeta de hidrogeno
2c Tubo de rebose
2d Salida del gas de hidrogeno
2e Probeta del oxigeno
2f Tubo de rebose del oxigeno
2g Salida del gas oxigeno
2h Enchufe para espiga final terminal +
2j Enchufe para espiga final terminal -

Pg. 18
2k Diodo de proteccin.

Pg. 19
Captulo III celdas de combustibles

Orgenes de la Pila de Combustible

Alrededor del ao 1838 se conoce la existencia de experimentos que
afirmaban la posibilidad de establecer una corriente elctrica entre dos
electrodos separados por un medio adecuado y utilizando determinados
elementos catalizadores. Pero la idea original fue del ingles Sir William
Robert Grove, abogado y profesor de fsica, quien publico en 1839 un
documento en el que se describa una pila de combustible formada por un
conjunto de pares de electrodos de platino, sumergidos en acido.
En su experimento, Grove descubri que se produca una dbil corriente
elctrica entre los electrodos de la pila, lo cual era ni ms ni menos que el
proceso inverso a la electrolisis que su compatriota Carlisle haba empleado,
tiempo atrs, para la descomposicin del agua en hidrogeno y oxigeno
mediante una corriente elctrica.

Figura 4: Experimento de Grove

Pg. 20
Grove bautizo a su invento como Pila de Gas, aunque algn tiempo ms
tarde fue denominado Pila de Combustible (Fuel Cell, en ingles).
A finales de los aos 50 se construyeron algunas pilas de combustible que
funcionaban correctamente, y quedo demostrado que este tipo de dispositivos
eran generadores elctricos silenciosos que permitan reemplazar un proceso
de combustin por otro con un rendimiento muy superior al de las maquinas
trmicas convencionales.
Habra de pasar ms de un siglo desde el descubrimiento de Gove para que
Bacon ensamblara una estructura apilada que tuviera la suficiente densidad de
corriente para generar potencia til. Los programas norteamericanos
GEMINIS y APOLLO, de la NASA utilizaron pilas de combustible alcalinas y
de polmeros slidos para abastecer de electricidad a todos los componentes
electrnicos de la nave y de agua a sus tripulantes.

Figura 5: Pila de combustible alcalina utilizada en el modulo de mando Apollo (izquierda), y de

electrolito alcalino utilizada en los transbordadores espaciales modernos (derecha).

Que es una celda de combustible

Las celdas de combustibles son aparatos electroqumicos anlogos a las
bateras convencionales: ambos poseen electrodos positivos y negativos y un
electrolito. Sin embargo a diferencia de las bateras, que pueden suministrar
potencia solo por un tiempo definido, luego del cual hay que recargarlas o
reemplazarlas, la celda de combustible, gracias a que absorbe nuevos
suministros de combustible permanente, puede operar continuamente, es decir,

Pg. 21
produce electricidad mientras est siendo alimentada con combustible y
oxidante.
Una celda de combustible es un sistema de flujo estable, en el cual el
combustible y el oxidante se suministran desde una fuente externa que provee
un medio de transformar energa qumica en elctrica, sin combustin y sin
contaminar el aire ni el agua, en un proceso continuo y directo mediante
reacciones de reduccin y oxidacin en presencia de un catalizador, y elimina
los productos de reaccin. De manera ideal no hay cambio en la composicin
qumica del electrolito o de ambos electrodos.
La reaccin qumica que ocurre en la celda de combustible es isotrmica y
continua. Las celdas de combustibles no estn limitadas por el principio de
Carnot, por lo que pueden alcanzar una mayor eficiencia terica en la
conversin de energa, mientras que las reacciones de combustin involucran
grandes variaciones de temperatura, lo cual genera energa como calor o calor
y trabajo.

Pg. 22
 Figura 7: Configuracin general de una celda de combustible.

Operacin de las celdas de combustible

En una celda de combustible, el combustible y el oxidante reaccionan
isotrmicamente, por lo cual se produce una reaccin en cada electrodo por
separado. Una reaccin ocurre en la superficie de un electrodo que ioniza el
combustible y manda los electrones liberados a un circuito elctrico externo, y
en la superficie del electrodo ocurre una reaccin que recibe electrones del
circuito externo que cuando se combinan con el oxidante crean iones. Los
iones se combinan con el electrolito para completar la reaccin total. El
electrolito, no es un conductor elctrico, transporta los iones entre los
electrodos, para completar el circuito y continuar con el flujo de electrones.
Una celda de combustible est constituida por las siguientes partes:
Los electrodos: el nodo, suministra los electrones el circuito externo, el
ctodo que los recibe del circuito externo. Los electrodos separan al
combustible y al oxidante del electrolito y estn hechos de materiales porosos
para incrementar el rea sobre el cual ocurre la reaccin.
El electrolito: el tipo de electrolito usado clasifica a las celdas de combustible
y determina el flujo de iones y la temperatura de operacin de la celda, puede
ser acido, transportando iones positivos de H + o alcalino, transportando iones
negativos OH. Puede ser adems de acuoso, lquido y tambin slido, que son
los adecuados para celdas
que funcionen a elevadas
temperaturas.

Pg. 23
El combustible: los combustibles utilizados en las celdas de combustible son
el hidrogeno, gas natural, hidrocarburos ligeros, sin embargo el hidrogeno
gaseoso es el nico que podra ser el de mayor aplicacin. El hidrogeno tiene
el ms alto contenido de energa por unidad de peso que cualquier otro
combustible y en caso de accidente se dispersa rpidamente.
El hidrogeno puede producirse de una gran variedad de fuentes de energa,
tales como: electrolisis del agua, gas natural, biomasa, etc. y se puede
almacenar de diferentes maneras, como gas comprimido, licuado a muy bajas
temperaturas, como compuesto liquido (metanol, amoniaco) o como solido en
forma de hidruro metlico.
Otros combustibles no son tan reactivos por lo cual requieren catalizadores
metlicos, o son txicos, y por tanto inseguros. En las celdas de combustible
utilizadas como fuente de energa mvil, el uso de metanol o etanol, en lugar
de hidrogeno puro, reduce drsticamente el volumen de almacenamiento para
un rango de operacin requerido.

Pg. 24
Catalizadores: en las celdas de combustible de baja temperatura que usan
electrolitos acuosos se requeran metales nobles caros, tales como el platino,
para aumentar la velocidad de la reaccin de los electrodos.
Oxidante: aunque el oxigeno es el gas oxidante no es necesario utilizarlo puro
ya que para muchas aplicaciones se usa el aire como el oxidante.

Pg. 25
 Fig. 8 Principios bsicos de las celdas de combustible.

Anlisis de operacin de una celda de combustible

Las celdas de combustible no operan cclicamente e intercambian calor
y trabajo solo con los alrededores, por lo que no se puede definir un parmetro
de rendimiento para ellas como eficiencia trmica que solo involucra
transferencia de calor y trabajo.

Eficiencia de la celda de combustible

El parmetro de rendimiento de operacin en las celdas de combustible
es:

El cual es llamado eficiencias de la celda de combustible que puede ser mayor,

igual, o menor que 1.

Pg. 26
Captulo IV Sistema fotovoltaico

Sistema fotovoltaico
Un sistema fotovoltaico es un conjunto de equipos construidos e integrados
especialmente para realizar cuatro funciones fundamentales:
Transformar directa y eficientemente la energa solar en energa
elctrica.
Almacenar adecuadamente la energa elctrica generada.
Proveer adecuadamente la energa producida (el consumo) y
almacenada.
Utilizar eficientemente la energa producida y almacenada.

En el mismo orden antes mencionado, los componentes fotovoltaicos

encargados de realizar las funciones respectivas son:

El mdulo o panel fotovoltaico.

La batera.
El regulador de carga.
El inversor.
Las cargas de aplicacin (el consumo).

En instalaciones fotovoltaicas pequeas es frecuente, adems de los equipos

antes mencionados, el uso de fusibles para la proteccin del sistema. En
instalaciones medianas y grandes, es necesario utilizar sistemas de proteccin

Pg. 27
ms complejos y, adicionalmente, sistemas de medicin y sistemas de control
de la carga
elctrica
generada.

Fig. 9 Esquema de un sistema fotovoltaico.

Componentes de un sistema fotovoltaico.

Modulo fotovoltaico

Es un conjunto de celdas fotovoltaicas que sirven para transformar la

radiacin solar (luz solar) en energa elctrica.

Pg. 28
 Genera un voltaje y corriente requeridos por las cargas. Esta energa es
de 12V DC (voltaje de corriente continua) para el uso de diferentes
equipos.
Si se utilizan artefactos elctricos estndar, es necesario cambiar 12V
DC a un voltaje mayor de corriente alterna 220V AC, que es el voltaje
que utilizamos en las zonas urbanas.
Todas las caractersticas bsicas de un mdulo fotovoltaico estn
sealadas bajo condiciones estndar (Radiacin = 1 000 W/m2, T = 25
C):
Potencia Pico [Wp] = Mxima salida de potencia en Watts
pico (por ejemplo: 36 Wp).
Corriente de cortocircuito [A] = Corriente entre los polos conectados
de un mdulo (por ejemplo: 2.31A
para un mdulo de 36 Wp).
Tensin de circuito abierto [V] = Voltaje entre los polos de un mdulo
sin carga (por ejemplo: 20.5V para
un mdulo de 36 Wp)

Regulador de carga (Controlador de carga)

Este componente tiene la finalidad de producir el acople correcto entre
el mdulo, la batera y la carga. En general cumple las siguientes funciones:

Dirige la electricidad generada en los mdulos FV hacia el uso final si

el tiempo de demanda de electricidad coincide con las horas de sol.
Dirige la electricidad generada en los mdulos FV hacia la batera, en
caso que haya un exceso de potencia solar (la potencia generada es
mayor que la demanda de potencia)
Pg. 29
 Impide daos en los cables y evitar cortocircuitos en todo el SF.
Hace que la batera dure ms tiempo.
Protege y sirve para impedir la eventual corriente que pueda fluir de la
batera hacia el mdulo en periodos sin sol.
Proteger la(s) batera(s) de los riegos de sobrecarga y descarga
profunda, regulando la entrada de corriente proveniente del mdulo a la
batera y la salida de corriente de la batera a la carga (aparatos,
equipos), evitando que la batera se sobrecargue o que trabaje con
voltajes por debajo de lo permitido.

Para elegir una unidad de control, debers observar varios aspectos tcnicos.
Las caractersticas principales de la unidad son:

Mxima corriente aceptada, proveniente de los mdulos FV (por

ejemplo: 5 A)
Mxima corriente de suministro a la batera (por ejemplo: 5 A)
Indicador de bajo voltaje de la batera (por ejemplo: LED)
Indicador de carga solar (por ejemplo: LED)
Voltaje de entrada de carga de batera (Depende del tipo de batera. Para
una batera sellada, ser de 13.3 - 14.0V)
Voltaje de entrada de descarga (para una batera sellada, entre 11.4 y
11.9V)
Tipo de regulacin (estado slido y con un relay)
Dispositivo de reseteo (automtico o manual)
Proteccin elctrica (fusibles para cortocircuito o iluminacin)
Proteccin contra polaridad inversa (fusible o diodo bloqueador)
Voltajes de entrada regulables
Pg. 30
 Su carcasa debe ser a prueba de agua (IP 10 o ms)

Bateras solares
La batera es uno de los componentes ms importantes del sistema; tiene
como funcin almacenar la electricidad generada por el mdulo y
suministrarla a los equipos cuando lo necesiten.

Estn diseadas nicamente para utilizarla en sistemas fotovoltaicos.

Es necesario proteger la batera colocndola sobre una base de madera e
instalarla en un lugar protegido, ventilado y donde no le llegue el sol.
Existen varios tipos de batera que puede servir para estos fines. En los
sistemas fotovoltaicos se usa comnmente las bateras de plomo-cido.

Tipos de batera
Las bateras solares han sido especialmente diseadas para usos con
mdulos FV, con el fin de superar los problemas del uso de bateras
convencionales. Entre sus caractersticas podemos mencionar:

Un buen ciclo de vida, es decir, entre 1,000 y 2,000 ciclos (entre 3 y 6

aos), en caso de que las bateras no pasen por ciclos profundos muy a
menudo.
Un porcentaje de autodescarga bajo, entre 2% y 4% al mes.
Un gran depsito de electrolito para evitar daos por causa de exceso de
gasificacin y para disminuir la necesidad de agregar agua destilada.
Mucha mayor tolerancia a los ciclos profundos que las bateras para
autos. Sometida a una descarga diaria de 40% - 50%, la batera solar

Pg. 31
 durar mucho tiempo. Incluso, una descarga diaria del 10% le otorga un
periodo ms largo de vida.

Inversores de voltaje
Los mdulos fotovoltaicos proveen corriente directa a 12 24 Voltios
por lo que se requiere de un componente adicional, el inversor, que
transforme, a travs de dispositivos electrnicos, la corriente directa a 12 V de
la batera en corriente alterna a 120 V.
Existe una amplia variedad de inversores para aplicaciones domsticas y
industriales, usos productivos en sitios aislados, tanto en calidad como en
capacidad.

Adaptadores, convertidores
Los adaptadores pueden utilizarse para graduar el voltaje de un sistema
solar. Por ejemplo cuando la salida es 24V y las cargas son de 12V 6V, el
voltaje debe disminuir.
Un convertidor es un aparato que tambin puede graduar el voltaje. Es un
diseo un poco ms complicado y no est siempre disponible en todos los
lugares. La eficiencia es mucho ms alta que la de un adaptador.

Cables elctricos
Los cables utilizados en un sistema FV estn cuidadosamente
diseados. Como el voltaje en un sistema FV es voltaje bajo: 12V 24V CC,
las corrientes que fluirn a travs de los cables son mucho ms altas que las de
los sistemas con voltaje de 110 220V CA. La cantidad de potencia en watts
producida por la batera o mdulo FV est dada por la siguiente frmula:
P = U * I (watts)
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Donde U es la tensin en Voltios (V) e I es la corriente en Amperios (A).
El tamao de los cables se muestra en el siguiente cuadro, la corriente mxima
que puede fluir sin recalentar el cable y la cantidad de potencia que puede
producirse a diferentes voltajes.

Fig. 10 Tamao de los cables, corriente mxima y potencia.

Dimensionamiento de los sistemas solares fotovoltaicos.

El dimensionamiento del sistema FV consiste en determinar su
capacidad para satisfacer la demanda de energa de los usuarios. El sistema
FV debe poseer una alta confiabilidad. Debido a que un sistema es un
conjunto de componentes, cada uno de ellos debe ser tan confiable, que no
ponga en peligro al sistema. El mtodo de dimensionamiento se fundamenta
en el balance de energa:
Energa generada = Energa consumida + Prdidas propias del sistema FV

Un sistema puede disearse exactamente para satisfacer las necesidades del

usuario a los ms bajos costos. Despus de que el sistema se ha diseado y se
ha determinado su tamao, el usuario debe ser instruido en cmo operar y dar
mantenimiento a su sistema.

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 Fig. 11 Diagrama de flujo de un proyecto fotovoltaico.

Clculo del consumo de energa

La carga real necesaria a suministrar por el sistema fotovoltaico, L, se
calcula teniendo en cuenta las eficiencias y prdidas de los distintos
subsistemas que intervienen en el sistema fotovoltaico,

El siguiente cuadro muestra con se debe calcular la estimacin de carga:

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 Fig. 12 Clculo de la energa total de consumo (Et)

Clculo del generador fotovoltaico

La potencia pico del generador fotovoltaico se determinar teniendo en
cuenta la radiacin total diaria incidente sobre la superficie de los mdulos,
Gdm(), y el rendimiento global de la conversin fotovoltaica en el que se
incluye las prdidas por conexionado, dispersin de parmetros, efecto de la
temperatura, acumulacin de suciedad en la superficie de los mdulos, etc.
El clculo del nmero de mdulos viene dado por la expresin:

Siendo:

Donde:

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Clculo de la batera
Para el clculo de la batera es necesario estimar el nmero de das de
autonoma requerido en la instalacin, d, que evidentemente depender del
nmero de das seguidos sin sol que pueden darse en la ubicacin de la misma
(nubosidad local).
El sistema de acumulacin, en Ah, vendr determinado por la expresin:

Donde:

Ejemplo:
Dimensionar una batera para cubrir un perodo de tres das sin sol.
Suponemos que:
Eficiencia de batera = 80%
Profundidad de descarga de batera = 50%
Consumo elctrico = 5 KWh/da.

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Calculo del regulador de carga
La corriente en operacin continua que debe ser soportada por el controlador
de carga, ser como mximo la intensidad de cortocircuito de los mdulos
multiplicado por el nmero de mdulos en paralelo:

Donde:

Clculo del inversor DC/AC

En algunas instalaciones fotovoltaicas es necesario suministrar energa
en corriente alterna (AC) por lo que se dispondrn de un equipo para invertir
la corriente a partir de la corriente continua (DC) generada por el sistema. El
inversor por lo general se conectar directamente a la batera, para evitar que
los picos de corriente puedan daar al regulador de carga.
El clculo del inversor se determina de la suma de las potencia de los equipos
de corriente alterna (AC), por ejemplo, TV de 75W, DVD de 25W, equipo de
sonido de 50W, da como total una potencia de 150W. En base a este valor se
determina su capacidad, teniendo en cuenta que debe ser de mayor capacidad
que el total.
Por otro lado es necesario conocer el tipo de carga que se desea conectar al
inversor, pues existen diferentes tecnologas en cuanto a la forma de onda
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(onda cuadrada, senoidal modificada, senoidal pura) algunas de las cuales
pueden no ser adecuadas para determinados equipos.

Correcta disposicin del cableado

El cable utilizado debe ser apropiado, hay por lo menos tres condiciones
mnimas que deben cumplir los cables:

Deben ser aptos para el ambiente en el que se instalan (para intemperie

o para uso en interiores).
Deben tener la capacidad requerida para soportar la corriente mxima
que fluye por ellos (no sobrepasar el lmite de ampacidad).
La cada de voltaje en la lnea debe ser inferior a 5% (o mejor, inferior a
2.5%).
A continuacin se presenta un cuadro en donde los diferentes tipos de cables
se dan en el estndar norteamericano American Wire Gauge (AWG).

Fig. 13 Ampacidad y resistencia de cables de cobre (AWG).

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Ejemplo:
Cul es la resistencia de 50 m de cable AWG 12?
La resistencia para 100 m es 5.82 /1000m. Por lo tanto:

Su ampacidad es 20 Amperios. Nota que la ampacidad no depende de la

longitud del cable, pero si su resistencia.

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Captulo V Celdas de combustible de membrana de intercambio
protnico. (PEMFC).

Celdas de combustible de membrana de intercambio protnico

Las celdas de combustible de intercambio protnico (PEMFC) utilizan
una membrana polimrica para transferir protones (H ) desde el nodo hacia el
+

ctodo. Esta membrana es un electrolito solido. En el interior de la membrana

se forman canales por los cuales solo los protones (H ) junto con algunas
+

molculas de agua pueden atravesarlos y migrar del nodo hacia el ctodo

para reaccionar con el oxigeno. Existen tres tipos de celdas de combustible
PEM. La diferencia entre ellas es el agente reductor (combustible) utilizado.
Estas son las celdas de hidrogeno, de metanol y de etanol (direct alcohol fuel
cells, DAFC). Un diagrama general de estas celdas se muestra en la siguiente
figura:

Fig.14 Esquema simplificado de una PEMFC.

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La reaccin electroqumica tiene lugar en unos lugares particulares,
denominados TPB (Triple-Phase-Boundary) donde coexisten la fase gaseosa
que transporta el reactante, la fase solida de la partcula de catalizador con sus
centros activos, y la matriz solida de monmero que transporta el protn.

Fig. 15 Representacin de la Triple-Phase Boundary del electrodo, segn Barbir

Adicionalmente debe existir un contacto elctrico de forma que los electrones
pueden acceder al centro activo del catalizador. Normalmente, se recubre parte
del catalizador con monmero con objeto de incrementar la superficie efectiva
de reaccin, tal como se muestra en el esquema de la Figura 8.

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 Figura 16. Representacin de la disposicin de las partculas de catalizador (puntos blancos)
soportadas sobre partculas de carbono (en negro), y rodeadas de monmero, segn Larminie y
Dicks

De esta forma se establece un complejo sistema en el electrodo, donde el

contacto adecuado entre todos los elementos necesarios para que la reaccin
tenga lugar es el punto fundamental. Este sistema en su totalidad se muestra
esquemticamente en la Figura 9, donde se esquematiza la interrelacin entre
los diferentes fenmenos de transporte que tienen lugar en la pila de
combustible. En el electrodo tienen lugar los siguientes procesos:
Conduccin de electrones entre los puntos de reaccin y las placas
terminales (colectores de corriente).
Conduccin de protones entre la membrana y el catalizador del
electrodo.
Transporte de reactantes desde la placa bipolar, a travs de la GDL,
hasta el electrodo.
Transporte (evacuacin) de calor desde el electrodo a travs de la matriz
solida.
Condensacin/evaporacin y transporte de agua en fases lquido y
vapor.

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Figura 17. Transporte de reactantes y productos, y de protones y electrones, en el ctodo de una
pila de combustible tipo PEM, segn Djilali

Pilas de membrana polimrica (PEM).

Ventajas:
Larga duracin de operacin.
Alta densidad de corriente y potencia a bajas Temperaturas.
Rpido arranque y enfriamiento por las bajas Temperaturas de operacin.
Sistema no corrosivo.
Desventajas:
Intolerante al CO (envenenamiento de catalizadores) y en menor grado al
CO2.
Materiales nobles.
Membranas costosas.

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Bibliografa
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GREEN ENERGY.
NACIONAL, I. P. (08 de 08 de 2013). MANUAL DE INSTRUCTIVO DE
TRABAJO PRACTICA SISTEMA SOLAR HIDROGENO. OPERACIN
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MEXICO.
PILAR. (3 de 11 de 2008). APLICACIONES DE LA ENERGIA SOLAR
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