Prevencin de Riesgos

en el Transporte
Martimo

Objetivos:
Trminos Nuticos Generales
Actores del Transporte
Martimo
Tipos de Buques
Tipos de Contenedores

Sesin 10
Transporte Martimo
El transporte martimo es la accin de llevar personas
(pasajeros) o cosas (cargas slidas, lquidas o gaseosas) por
mar de un punto geogrfico a otro a bordo de un buque con
un fin lucrativo.
Caractersticas Generales
El transporte martimo permite trasladar el volumen ms grande
de mercancas a mayores distancias que cualquier otro medio de
transporte.

Medio ms utilizado para la exportacin de mercancas y el

comercio internacional.

Principal ventaja:
Reducido costo y la capacidad de mercanca que puede transportar.

Mayor desventaja:
Tiempo que transcurre para la entrega de los productos.
Trminos Nuticos Generales
Maniobrar:

Trmino empleado para indicar una serie de

movimientos que efecta un Buque cuando sortea
alguna situacin especial; maniobrar para entrar a
puerto, para zarpar, para evitar un abordaje, etc.

Zarpar:

Operacin que efecta un Buque para ponerse en

movimiento. Para lo cual deber levar anclas, si est
fondeado o largar sus amarras, si est atracado.

Recalar:

Llegar a Puerto, aviso que da para indicarle a las

autoridades, a sus agentes o armadores a la fecha y
hora que entrar a puerto.
Trminos Nuticos Generales

Embarcar:

Accin de subir a bordo, pasar de tierra a bordo o cuando alguien de a

bordo desea pasar del buque a una embarcacin menor que lo ha de
llevar a tierra o a otro buque, o bien pasar de tierra a la embarcacin
menor; embarcar la carga, depositar la carga en sus respectivas bodegas.

Desembarcar:

Accin de bajar a tierra, pasar desde a bordo hacia tierra, o pasar de una
embarcacin menor a un buque: desembarcar la carga, sacar la carga de
bodegas y depositarla en tierra o en los medios de transporte terrestre.
Trminos Nuticos
Generales
Adrizado:

Buque en posicin normal sin

inclinacin a las bandas.

Escorado:

Buque inclinado hacia una banda; se

puede deber a errores del diseo, mal
estibamiento de la carga, combustible
o carga lquida mal estibada o
inadecuada distribucin de
contenidos de estanques (agua,
combustible, lastre)
Trminos Nuticos Generales

Aclarar:

Trmino empleado para despejar

un sitio dado: aclarar cubierta,
significa quitar de ella cabos,
cables de alambre, defensas, etc.
empleados en alguna maniobra, u
otros elementos empleados a
bordo.

Trincar:

Es asegurar carga, cajones, etc. a

partes firmes del casco o cubierta.
Trminos Nuticos Generales

Sitios
Es donde atracan los buques en un puerto
martimo.
Cargar
Se denomina la carga que va del suelo al buque.
Descarga
Se denomina la carga que va del buque al suelo.
Trminos Nuticos Generales

A la Gira
Cuando por alguna razn el barco
no puede atracar en algn sitio.

Staking
Lugar de almacenamiento en el
puerto de las cargas antes de subir
al barco o del barco a tierra.
Trminos Nuticos Generales

Va directa
Es cuando llega la carga del buque y sale
inmediatamente del puerto.
Va indirecta
Es cuando la carga se baja del buque y queda en los
recintos portuarios a espera que lleguen a buscarla.
Trminos Nuticos Generales

Gobernacin martima
Cada regin tiene una de ellas, son
las encargadas de revisar y fiscalizar
las cargas de los contenedores.

Capitana de puerto
Es un derivado de la gobernacin, y
existen en todos los puerto ms
pequeos.
Trminos Nuticos Generales

Recalada forzosa

Es cuando se tiene todos los sitios del puerto

ocupados, y un buque por emergencia necesita
ocupar y se pide a uno que salga.
Trminos Nuticos Generales

RAM
Remolcadores encargados de empujar el
buque.

Practico
Es una persona que lo designa la gobernacin
martima. El es un ayudante para ayudar
atracar el buque, es el que dirige a los RAM.

Espolearlo
Es cuando se comete un error o posible golpe
del buque por la mala maniobra del practico.
En ese caso el capitn desautoriza al practico.
Trminos Nuticos Generales

Libre Pltica
Se entiende por libre pltica la autorizacin de
Gobernacin Martima para que una nave
realice libremente las operaciones de embarque
y desembarque. Se caracteriza por una bandera
blanca.
Actores que intervienen en el
Transporte Martimo
Actores en el Transporte
Martimo

ARMADOR O NAVIERO (Naves Propias o

Arrendadas)

Equipa

Avitualla (Entrega elementos de aprovisionamiento).

Tripulacin de la nave.

Asume la gestin de la nave, mantenindola en su estado operativo.

Actores en el Transporte
martimo
Capitn de la Nave
Es quien comanda la nave y cuya autoridad,
atribuciones y obligaciones tienen por misin gestionar
el mando y seguridad de la embarcacin. Adems, el
capitn debe estar capacitado para desempear
funciones tcnicas y comerciales.
Actores en el Transporte
Martimo
Obligaciones del Capitn

Otorgar recibos parciales de las cargas que se embarquen a travs de

documentos y conocimientos si corresponde.
Registrar lo concerniente a mermas, averas o daos que se observen
en la carga antes de haberla recibido o bien durante su traslado (por
manipulacin de la misma).
Acordar los contratos de fletamento (bajo la autorizacin de su
armador) y contratos relativos a la gestin de la nave, en beneficio del
normal desarrollo de su viaje, los cuales pueden ser celebrados por el
propio capitn, ya que en este caso l cuenta con esa facultad.
Actores en el Transporte
Martimo
Si ocurren accidentes u otros daos, ya sea a la nave, a la carga o al personal
que all trabaja, el capitn debe presentar un documento denominado
protesta, en el cual debe especificarse la situacin acontecida. Para cada caso
(daos a la nave, carga o personas) se elevar una protesta especfica, la que
debe ser realizada con el propsito de dejar constancia de lo acontecido. Sin
embargo, este documento puede comprometer la responsabilidad tanto del
capitn, de la nave, armadores o a quienes represente.

El capitn es responsable de la custodia de la carga u otro efecto a bordo, de

su manipulacin y transferencia en faenas de carga y descarga, almacenaje y
estiba, conservacin y oportuna entrega en el puerto de destino.
Actores en el Transporte
Martimo
Seguro de Mercanca

Este seguro resguarda la carga transportada en la nave. La

regla general seala, textualmente, que "Los seguros de
mercancas son siempre por cuenta de quien
corresponda". Esto significa un contrato con carcter de
accesorio. Aqu el asegurado es el titular o dueo de la
mercanca. En el transcurso del transporte, la
responsabilidad de la carga corresponder a quien este a
cargo de su desplazamiento.
Actores en el Transporte
Martimo
Seguro de la nave

En cuanto a la nave, el dueo de la misma es

quien debe firmar de un seguro con la compaa
que le ofrece ese servicio.
Actores en el Transporte
Martimo
Agente de estiba y desestiba o empresas de muellaje

El agente de estiba y desestiba es aquella persona natural o jurdica

encargada de las faenas de carga o descarga, ya sea en la nave o en el
recinto portuario, de los medios de transporte que se emplearn en la
faena y todo lo concerniente al desplazamiento de la carga.
Actores en el Transporte
Martimo
Terminal Portuario

Cuando hablemos de un terminal portuario nos

referiremos a la infraestructura de un puerto
determinado.
Pblicos o Privados (Licitados). Ejemplo, Puerto de
Panul en San Antonio, con tres sitios el STI (San
Antonio Terminal Internacional), o con cinco sitios, por
ejemplo, el Terminal Pacifico Sur (TPS) de Valparaso.
Descripcin General de
una Nave
Descripcin General
de una Nave
Descripcin General de
una Nave
Proa (Pr):

Parte anterior o delantera de un buque, en forma de cua para surcar el agua con facilidad.

Popa (Pp):

Parte posterior del buque, de forma especial para facilitar el paso de los filetes lquidos que
van a llevar el vaco que produce la nave al desplazarse por el agua.

Estribor (Eb):

Costado o banda del lado derecho de un buque mirado desde popa a proa.

Babor (Bb):

Costado o banda de lado izquierdo de un buque mirado desde popa a proa.

Descripcin General
de una Nave
Amura:

Parte curva del casco de un buque donde comienza a delinearse la proa.

Aleta:

Sector intermedio entre la cuadra y la parte curva del casco donde comienza
afinarse para formar la popa.

Cuadra:

Sector comprendido entre la aleta y la amura y est a 90 del eje del buque
que corre de proa a popa.
Descripcin General de
una Nave
Eslora:

Largo del Buque medido en su plano longitudinal entre los puntos ms salientes de su proa y
popa. Se mide pies o metros.

Eslora oficial entre Perpendiculares:

El largo del Buque medido entre las perpendiculares bajadas desde los puntos de interseccin
de la proa y la popa con la lnea de flotacin.
Se mide en pies de metros.

Manga:

Medida que indica el ancho de un buque en un determinado punto de su eslora. Se mide en

pies de metros.
 Buque visto por su amura de babor.
 Buque visto por su amura de estribor.
Partes de una Nave
Partes de una Nave
Esfuerzos de arrufo (arriba) y
quebranto (abajo)
Tipos de Buques

Existen buques de muchos tipos, apropiados para distintos tipos de

cargas.
Buque Graneleros
(Bulk Carriers)
Suele tratarse de un buque mercante de gran tamao,
superando en algunos casos los 300mts de longitud,
que normalmente navega a baja velocidad.

Estos buques de transporte de carga slida a granel

son fcilmente identificables por tener una nica
cubierta corrida con varias escotillas (normalmente
impares) y unas correderas a uno o ambos lados por
donde corren las tapas de las escotillas.

Pueden transportar cereales, minerales o cargas mixtas

cemento y aluminio.

En el caso del transporte de cargas pesadas, sus

bodegas estn reforzadas para resistir golpes.
Buque Portacontenedores
Son los buques encargados de transportar
carga en contenedores estandarizados

Se utilizan para transportar todo tipo de

mercancas por todo el mundo.

Suelen estar equipados nicamente con

motores disel y una tripulacin que puede
variar de 20 a 40 personas.
Buque Tanque
Son buques para cargas lquidas.

Si transportan crudos de petrleo, se llaman petroleros.

Pueden estar diseados para gases licuados, se llaman

gaseros.

Para el gas natural liquido, se les llaman metaneros.

Para productos qumicos, se llaman quimiqueros.

Buque Tanque
PETROLERO
GASERO

QUIMIQUERO
Buque Frigorfico

Especializado en el transporte de cargas refrigeradas.

Sus bodegas cuentan con equipo de fro y aislacin

trmica. actualmente se est cambiando a contenedores
adaptadas para llevar cargas refrigeradas o congeladas en
los contenedores refeers, que son para este tipo de
mercadera, el tipo de buque es comercialmente ms apto,
dado que lleva todo tipo de cargas incluyendo a la
mencionada.

Generalmente los productos refrigerados suelen ser

alimenticios y ms concretamente de la pesca.

Tambin se utilizan para transportar productos

perecederos, que requieren una atmsfera con
temperatura controlada como frutas, verduras, carnes,
productos lcteos y otros alimentos.
Buque carga rodante

Son capaces de transportar cualquier plataforma con

ruedas, gracias a la rampa de acceso.
Buque costeros
Tienen un casco que les permite navegar en aguas poco
profundas, cerca de la costa donde existen arrecifes u
otros obstculos.
Transbordador

Llamado tambin ferry:

Es un tipo de buque que enlaza dos puntos llevando pasajeros y a veces vehculos
en horarios programados.

Forman parte del transporte pblico en algunas ciudades situadas en la costa, con
bahas, grandes lagos o ros, permitiendo el trnsito directo entre dos puntos y su coste
es mucho menor a la construccin de puentes y tneles.
Crucero
Es la nave especficamente diseada para el transporte, generalmente colectivo, de
pasajeros.

Segn la duracin del viaje y el propsito general para el que es construido, el barco
puede tener muchas instalaciones.
Barcaza
Es un artefacto naval, sin propulsin propia, de fondo plano, que se emplea para el
transporte fluvial o transporte martimo de mercancas y pasajeros entre costas
cercanas.

Su fondo plano facilita su varada en playas de arena, no requiriendo de muelles o

embarcaderos para su carga o descarga.

Su uso es muy comn en las regiones isleas, para el transporte de personas y

de materiales, dada las pocas instalaciones portuarias que existen en algunas
localidades.

Son muy prcticas en los lugares donde un buque atracado necesita descargar por
ambos lados.
Tipos de Contenedores
TEU
Las siglas TEU (acrnimo del trmino en ingls Twenty-foot Equivalent
Unit) representa la unidad de medida de capacidad del transporte
martimo en contenedores.

1 TEU equivale a un contenedor normalizado de 20 pies:

20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura; equivalentes a
6,096 metros de largo x 2,438 metros de ancho x 2,591 metros de alto.
Contenedor estandarizado
 Contenedor
Un contenedor o container (en ingls) es un recipiente de
carga para el transporte martimo o fluvial, transporte
terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades
estancas que protegen las mercancas de la climatologa y que
estn fabricadas de acuerdo con la
normativa ISO (International Standarization Organization), en
concreto, ISO-668; por ese motivo, tambin se conocen con el
nombre de contenedores ISO .
Contenedores
Los contenedores son fabricados
principalmente de acero, pero
tambin los hay de aluminio y
algunos otros de madera
contrachapada reforzados
con fibra de vidrio.

En la mayor parte de los casos, el

suelo es de madera, aunque ya
hay algunos de bamb.
Interiormente llevan un
recubrimiento especial anti-
humedad, para evitar las
humedades durante el viaje, ya
que la humedad es el principal
enemigo de las cargas
transportadas en contenedores.
Contenedores

Twistlocks en la cubierta de un
buque portacontenedores. En
primer plano, abierto y en
segundo plano, cerrado.
Partes de un contenedor
Contenedores
(DRYVAN)
Contenedores
(DRYVAN)
Contenedores (REEFER)
Contenedores (REEFER)
Contenedores insulados
(PHORTOLE o CONAIR)
Contenedores insulados
(PHORTOLE o CONAIR)
Open Top
FlatRack
Otro tipo de
Contenedores
Otro tipo de
Contenedores
Otro tipo de
Contenedores
Open Side
Su mayor caracterstica es que es abierto en uno de sus lados, sus
medidas son de 20 o 40 pies. Se utiliza para cargas de mayores
dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del
contenedor.
Otro tipo de
Contenedores
Flexi Tank
Para transportes de lquidos a granel. Suponen una alternativa al
contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor
estndar (dry van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se
fija un depsito flexible de polietileno de un solo uso
denominado flexibag.